Cockpit view landing in Algiers

Coming from CDG.
A319, ILS 09.

[@CaptainFullHD]

Hi, even when thrust is adjusted manually, managed speed is used -hence the push on the speed knob- in order to benefit from ground speed protection. Managed speed only means it is computed by the FMGS, as opposed to selected speed which is chosen by the pilot. In any case, the speed to be flown can be achieved with or without the A/THR.

[@CaptainFullHD]

@draoi99 I totally agree ! That's why I prefer to shoot at this angle when flying LCD displays equipped aircraft. For some reason, the flickering almost stops towards the end and that's about time...

[@CaptainFullHD]

De mémoire, l'arrivée était effectivement un peu longue du fait du trafic et de la piste 09 en service.

[@CaptainFullHD]

@driss787, Pour faire un autoland, l'ILS Cat 2 est le minimum requis au niveau des infrastructures. Certaines compagnies permettent la Cat 2 à la main, voire il me semble la Cat 3 lorsque l'avion est équipé d'un HUD (Head Up Display = collimateur "tête haute").

[@CaptainFullHD]

@vicleroy Le mode FLARE s'engage approximativement à 40' radio-altitude, en fonction de la vitesse verticale instantanée de l'avion. Si l'avion est sous autopilote, à 30' l'AP aligne l'avion sur l'axe de piste et effectue l'arrondi.

[@CaptainFullHD]

@optimist1990 Not a visual, but the approach from the north takes you on a base leg for runway 09. We just cut corners... Flight Directors are turned off at 3:43 though.

[@CaptainFullHD]

@driss787 L'ILS Cat 1 nécessite une visibilité horizontale (en fait, une RVR = Runway Visual Range = portée visuelle de piste) de + de 550 m, et permet d'avoir une DH (decision height) de 200'. La Cat 2 nécessite au moins 300 m de RVR et permet une DH de 100'. La Cat 3A, 200 m de RVR avec une de DH de 50', la Cat 3 B, 75 m de RVR avec DH (20' sur un 320 dans ma compagnie) ou sans DH. La Cat 3C ne requiert ni RVR mini, ni DH. Elle n'est à ma connaissance pratiquée par aucune compagnie.

[@89god1]

@CaptainFullHD La raison est que la vitesse d'obturation de la caméra diminue vu qu'il y a moins d'intensité lumineuse près du sol qu'en vol. Essayez de régler manuellement la vitesse d'obturation et de laisser la caméra régler les autres paramètres (je ne sais pas si il y a aussi une vitesse ISO et une ouverture en tant que telle sur les caméras, personnellement je filme avec un appareil photo réflex). De cette manière vous n'aurez plus de "flashing displays" même en vol !

[@CaptainFullHD]

@zinoparis Yac Non, pas un atterrissage automatique. L'atterrissage automatique est impossible à ALG (ILS Cat1), encore plus en 09 où les immeubles sur la gauche perturbent le signal de l'ILS. Un 737 d'Air Algérie a essayé récemment : ça s'est mal passé...

[@driss787]

J'adore vos explications :-D

[@CaptainFullHD]

Bonjour, Kaï Tak est fermé depuis 15 ans, et nous n'allons pas à Bilbao. Pour certains aéroports, une reconnaissance à l'aide d'un EAO suffit, pour d'autres moins nombreux (pas plus de 3-4 sur tout le réseau MC+LC), c'est une reconnaissance au simu qui est exigée. Ce sont généralement les trajectoires en cas de panne au décollage, ou en finale, ou la trajectoire de remise de gaz qui justifient cette reconnaissance au simu. Ni Narita, ni Saint-Martin ne nécessitent ce passage au simu.

[@CaptainFullHD]

Flaps 3 est bien un braquage certifié pour le décollage, qui n'a à-priori de raison d'être que pour décoller d'une piste courte. Je n'ai pas les chiffres, je ne suis même pas certain qu'ils existent, mais il est vraisemblable que cette configuration a une influence sur la consommation à la hausse, même si ça ne doit pas être énorme.

[@sonic61]

@CaptainFullHD thank you for the quick answer Sir.

[@abdelkadermehiz9407]

This video gives me flashbacks ❤

[@miliani1]

superbe atterissage et en plus la vue d'en haut alger est magnifique l'une des plus belle rade au monde la deuxieme apres celle de rio de janeiro bresil

[@shirleydavenstone8418]

Miliani Benhadj la 2 ieme plus belle rade au minde etant Villefranche sur mer ou tous les beaux paquebots au monde font escale au mouillage...

[@FlyFsxHD]

Awesome video :D !!! Air France ?

[@CaptainFullHD]

@89god1 Merci du conseil. Je vais me pencher sur la question mais je ne suis pas sûr que la caméra que j'utilise offre ce genre de possibilités...

[@CaptainFullHD]

@lyesmaverick Alors, ce coup-ci, ça devait être initialement sur MAR, puis on a coupé dans les coins pour gagner du temps. Pour la 23, c'est en général soit sur ALR puis un guidage radar pour intercepter un peu avant OA, soit initialement sur ZEM, puis fréquemment interception du LOC au passage sans aller jusqu'à ZEM. Quant à l'atterrissage, tout le mérite en revient à la copilote !

[@Nickdj86]

Love the perspective! Thanks!

[@NH-zh5cy]

I'm a pilot and work for air algerie so if anyone has any question's please feel free

[@dechirsarah1620]

i need an explication about the FMC please

[@ihabhakkar776]

Do I need to speak French to work for air Algérie or English is enough??

[@Lune537]

bravo, vive nos pilotes et vive la belle algerie

[@sonic61]

Great Video just like the other. BTW Sir are you using the LIDO Charts.

[@CaptainFullHD]

@sonic61 Thanks ! No, we use ATLAS charts.

[@CaptainFullHD]

Oui, si la piste est vraiment limitative, Flaps 3 + TOGA peuvent s'avérer nécessaire pour pouvoir emmener la charge.

[@vans25200]

bonjour je ne me lasse pas de votre exelente video CaptainFullHD serieux cordialement.*****

[@TravelWithDan]

Looks like some nasty weather off to the right. Fab vid

[@Slaterator]

Very good work !! I like that ! Thank´s for sharing !

[@vidimus_intertainment]

superbe vue ! ça fait soucoupe volante :) merci !

[@optimist1990]

Awesome Vid!! Was you F/O doing a visual App with ILS support?

[@CSG974]

Very nice ! My favourite view!

[@abifauzi6119]

J'aime l'Algerie.. Wachrek khouya.

[@FlightSimMovie]

as always it is great video.... Thanks for sharing us...

[@optimist1990]

@CaptainFullHD ahhh I see, thank you :) But why do you switch off the FDs, what is it good for?

[@CaptainFullHD]

@optimist1990 Brushing up on your raw data flying skills, I'd say. The way I see it, only useful to stay sharp for real visual approaches. By the way, A/THR was off too.

[@wongcg]

I see. What does ground speed protection entails to? Prevent speed from getting too low?

[@CaptainFullHD]

In a nutshell, yes. More precisely, the goal is too keep the energy level of the aircraft above a safe value.

[@ISOtoulouse]

Salut, cette approche me paraît longue ! Trafic à l'arrivé, vitesse décidée ? Ou effet d'optique ?

[@flechois1]

merci, j avais un doute , donc, si la piste est courte, on aura un take off en contexte flaps 3 et toga si je ne m abuse...

[@vrahimis]

great landing

[@driss787]

Un ILS CAT2 est il suffisant pour les atterrissages automatiques ?

[@CaptainFullHD]

@LYCOS Oui, celui de gauche ! ;-)

[@IRP_aviation]

Bonjour captain j'ai une petite demande. À Lille on a pas beaucoup de videos. Si vous avez l occasion de venir sur LFQQ sur lil-mrs ou lil-nce, pouvez-vous faire une video de l approche la Locator ILS 26 ou la VOR/DME 08 on vous serait très reconnaissants!!

[@driss787]

Salut captain full hd j'ai deux questions. 1ère question que signifient les vitesses VREP et VAPP ? 2ème question comment on calcule ces deux vitesses ?

[@ikhlasseban7501]

salut . j'adore cette video bravo! . moi aussi je reve d'etre pilote de ligne. c'est quelle compagnie ?? AIR ALGÉRIE ?? merci

[@humanrace13]

bonjour captainfullhd! j aurais une petite question svp j utilise x plane comme simulateur mais je suis tout nouveaux! je voudrais savoir svp comment réglé l appareil pour qu il atteigne le point voulu genre marseille nice? peut être un peu trop vague comme question? merci d avance captainfull!

[@driss787]

Et aussi à quoi correspond: CAT1: CAT2: CAT3: Merci d'avance pour vos réponses ;-)

[@wongcg]

Hi, i see that it's a manual thrust landing but why did you push the speed knob on the FCU after gear is down? What is the significance? Thanks

[@houssamlabiod]

Woww...so that's feeling when you want to be on board

[@wongcg]

Thanks!

[@flechois1]

bonsoir captain, existe t il une formation pour l approche de certains aeroport comme kai tak princesse juliana, narita, bilbao qui sont reputes " assez raide" !!! merci de votre réponse et bon courage.

[@lordmonde463]

What name of air plane

[@draoi99]

I like the camera angle, but the flashing displays kind of ruined it for me.

[@qwertyguy76]

tres bon video!!!

[@CaptainFullHD]

@ilystar59 Bonjour, Sait-on jamais... mais jusque-là je ne suis jamais venu à Lille. Si ça devait se produire, comptez sur moi pour immortaliser mon passage !

[@flechois1]

bonsoir captain, auriez vous la gentillesse de m eclairer ma lanterne. voila, est il possible de decoller en volet 3 si oui, est ce que cela a une incidence sur la conso en carburant, merci de votre reponse et bon vol .ps, mon fils a porter sa chemise de pilote a l ecole pour son anniv..... cela a donner des idees aux autres

[@viali011]

why the flight ticket home are so expensive :)

[@CaptainFullHD]

@hulanrace13 Bonjour, désolé mais n'ayant jamais utilisé X-Plane, je ne peux vous aider.

[@CaptainFullHD]

@FlyFsxHD Maybe... ;-)

[@samben6805]

le meilleur commandant algerien cest commandant miloudi

[@Eliasdu93300]

Vous éte pilot en realité ?

[@Moneytime31]

mé cé kel compagnie?????

[@MomoCtm]

Type d'avion ?

[@CaptainFullHD]

A320

[@humanrace13]

ok merci quand meme captainfulllllll!

[@zinoparis]

simpa l'aterissage en pilote automatique!!!

[@koyukysan]

@FlyFsxHD Air france 454

[@CaptainFullHD]

@Schlomothebest À vous, on ne vous la fait pas...

[@yisseriantar]

on a l'impression que l'avion attéri tranquilou tout seul :oD

[@SoZiChDz]

faut bien connaitre 3ami Kaddour :)

[@smash953]

yes

[@Darksoul0899]

5:32 The plane is insulting the pilot

[@teeppix]

Beau décrabage ! :-)

[@benfar6933]

joli !

[@NH-zh5cy]

I totally agree brother but as Air Algerie might banned from Europe the ticket prices have gone up considerable. And my boss say's that we need to buy more planes and advertise are company so that the airline grow's

[@CaptainFullHD]

Et oui...

[@stinx80]

Kesh recrutement chez AH ;)

[@CaptainFullHD]

@badislol Bonjour, adressez-moi un "message personnel", je vous répondrai plus facilement. Quant aux vols sur Alger, c'est variable... enmoyenne 4-5 fois par an.

[@loulaahmed5403]

Air CHOLÉRA

[@CaptainFullHD]

Je vous rassure : 20 ans de maison et en pleine forme !

[@AEK-rj3hp]

loula air maroc air bordel a ciel ouvert 😂😂😂😂😂😂😂😂🖕

[@Lune537]

machallah vive nos pilotes vive notre belle Algerie vive notre peuple un peu fou mais super capables!!

[@harounben342]

Je crois qu'ils sont français ;)

[@Lune537]

@@harounben342 pas du tout.. Mais ce qui est un peu triste c est que le piston est inimaginable pour devenir pilote de ligne en ce qui concerne les femmes

[@espadon75000]

elle est pas sur simulateur!!!!

[@espadon75000]

DOUCCEEEEEMEENNT

[@espadon75000]

salam! femme copilote!!!!!!

[@larnaka1858]

c'est aigle azur,pas de aire france pour l'algerie depuis 95

[@yelow123321]

Faux cela fait déjà plusieurs années que Air France à repris ces vols vers l'Algérie.

[@larnaka1858]

oui je viens de voir,ils sont repris mais avec une grande limitation de destination,mais rien me dit que airfrance est avec l'algerie,peut etre que pour alger mais les autre ville j'en ai pas mal visiter et airfrance et inexistant

[@yelow123321]

c'est vrais qu'Air France se focalise sur ALGER il y'a env 40 vols /semaine pour Alger en basse saison, l'été beaucoup plus... pour les autres villes se sont avec Aigle azur, Air Méditerranée, Air Algérie...

[@larnaka1858]

merci pour l'info sa m'apprend plus de mon pays merci yelow

[@zaizache1967]

Oui Air France a repris des vols de Paris Alger et Marseille Alger depuis 2003 je crois. Sur cette vidéo on peut voir l'immatriculation de l'avion qui est F-GRHN, qui correspond à un A319-111 de chez Air France Bonne journée.

[@samirlondon1]

they have to be more pros, they have to start giving the jobs to the right ppl . not ma3rifa. walah im talking about myself . i hate air algerie. always late ,expencive, sevice is rubbish . no disrepect to you brother. and i was reading in chorouk that all pilots have theit degree in south africa . most of them chraweh . that is scary shit

[@espadon75000]

Elle maitrise!!

[@espadon75000]

LE COPILOTE WHY TU LE LÈVE DE TON SIÈGE? LOOK TES ECRANS,

[@walidloulou]

même pas foutus capables d'avoir un son audible (sauf celui des moteurs).

[@espadon75000]

DOUCEMENT SUR LES FREINS

[@freeworld6464]

L'etat de la piste est catastrophique c'est moche et c'est une honte pour l'algerie, on a deja une premiere image de ce pays qu'a l'aeroport wellah c'est une honte pour le gouvernement algerien

[@espadon75000]

C UN SIMMULLAATEEURR

[@espadon75000]

ME REEVEEILLE PASS

[@espadon75000]

LAISSE FAIRE

[@espadon75000]

LA TU ES BIEN ELEVE

[@radjazed5438]

C'est pas une beauté algérienne😂ça doit être des français ou une autre compagnie étrangère, mais pas AIR Algérie

[@optimist1990]

@CaptainFullHD ah I see, thank you :) But why do you switch off the FDs, what is it good for?