Cockpit view of a jet Landing in Toncontin Tegucigalpa, Honduras.

From the cockpit Real Full Approach procedure former RWY 02 Toncontín Intl , Tegucigalpa, Honduras . Nov 2006. Speedy González.

[@FSX404]

I should have waited until the end to ask the question, again thanks for posting this awesome video.

[@congaleader2000]

You ROCK!!!! This is one if not the best MHTG video I have found, almost as good as the real thing, good, action, ATC, weather. thanks!!

[@TheAlf61]

Excelente Capitan son ustedes verdaderos profesionales, le deseo que todos sus procedimientos sean siempre tan exactos en este aeropuerto tan dificil.

[@toapanta777]

felicidades por este video. Es el mejor video de Toncontin q hay

[@ianrkav]

Did you hear the sigh of relief after the last landing:-)? Good pilot:-)

[@bernardox]

SPEEDY GONZALES EN LA CABINA!! EJEJE Great Landing

[@DavidPerdomo737]

MUy lindo video!! Espectacular!!!

[@MiguelCrispin]

Cierto, necesitamos mas videos asi... realmente casi de suspenso minuto 4:40-5:05 sorprendente... no solo los de American Airlines son profesionales....que experiencia despegar y aterrizar de Tocontin; pero me conformo con videos como estos, y MS FSX.

[@tokusatsugod26]

COMO DIJE: "NERVIOS DE ACERO"!!! chingon!!! you aced it bro'!

[@CaptMoo]

Excelente Cap. Saludos desde PTY

[@jimocarroll]

I was on a shortened 727 making this landing in 1989. When they turned on the thrust reversers, you could see grass clippings flying around. Interesting.

[@ashibeba]

Excellent video, excelente piloto

[@LostPilotage]

That first approach and landing was probably the best I have seen to this airport, the second one adds the pucker factor with the added visibility and down drafts associated with rain.

[@Artuyero]

wow...you can actually hear a sigh after that last landing!!!!!!!! very intense!!

[@ensamblesanagustin]

amazing pilot !!!

[@paxxnemesis]

this pilot is really an ace

[@FSim4ever]

nice video !

[@tokusatsugod26]

amazing video!! nerves of steel!! For some reason this approach does not have an ILS, I think it's either an NDB or VOR approach (heading button off!)

[@moreno8321]

puta mano yo quiero ser piloto!!!! pero q clase de video el mejor de todos los de toncontin

[@samuray2025]

Fantastic!

[@tokusatsugod26]

Ok, I just opened FS2004, I looked under FSNavigator and I think, if I'm not mistaken, this is a VOR approach 112.30. No ILS here.(which is why is hard for these pilots to land!) Airport elevation is 3293 feet

[@FSX404]

Awesome, just plain awesome, what kind of plane was this?

[@flamerasta89]

top gun tin XD esta bueno eso XD. por cierto buen aterrisaje. aca solo he aterrisado (como pasajero) 2 veces en jetliners (ahi hubo un frenon que me asusto, antes de que amplearan la pista) y las demas a solo commuters.

[@EnriqueDominican]

Dam short runway, I can tell very skilled pilots congratz, saludos

[@ianrkav]

He's one good jockey that's for sure:-)

[@OFRAMex1]

Disculpando la demora por la respuesta, francamente nunca supe donde estaba el cementerio (ni quiero saberlo...)= .Ese dia lleve al autopilot hasta ese punto, La respuesta a LNAV engarzado es afirmativa, puedes llevar el descenso manual, pero...no es recomendable, hay diferentes grados de automatizacion, pero en una aproccimacion como esta es imperativo en manual. Saludos.

[@TheGirlWhoWatchedU5]

joder, veo el video y revivo el aterrizaje. yo vi todo desde la ventanilla pegada a la cola izda del avion, os juro que parecía que se llevaba las colinas y las casas... y mi pareja cagada, con los ojos cerrados, yo viendolo todo y el aterrizaje PAAAM como si el avion hubiese estrellado, madre mia... TGU es de miedo... jajaja pero el video esta genial

[@OFRAMex1]

La Línea Aérea era COPA Airlines, misma que sigue volando a TNT regularmente. El video lo hice inicialmente para ponerlo a consideración del Dpto de Adstto. A la fecha no sé si fué aprobado pues yo cambié de Linea Aérea.

[@CaptMoo]

Buen suspiro ese jejeje...

[@multego1844]

no inventes la verdad que si da nervios y eso que sólo soy espectador, uds. como pilotos si que deben estar con la adrenalina al 100 en esas situaciones...

[@luisweba]

Que buen video pero mejor el piloto, se nota la experiencia y el profesinalismo, mi sueño siempre fue ser piloto pero por circunstancias de la vida no pude, ojala un dia lo pueda hacer...si alguien me pueda recomendar algo. saludos.

[@bombardierdude15]

like a boss

[@SofiaCasco-di8yh]

Ke tumbado andar por los cielos

[@iatanderson]

could you tell me which camera did you use? NICE video!

[@RaulCerna]

En el caso que no hubieran logrado ver la pista cuando sobrevolaban el VOR y hubieran seguido las instrucciones del controlador cuando les dijo que subieran a 9000' y que hicieran el procedimiento VOR/DME 19 circulando visual a la 01, cómo habrían iniciado el procedimiento?? Habrían salido sobre el radial 008 hasta 15 DME para luego hacer el patrón de espera e iniciar así dicho procedimiento???

[@RaulCerna]

Cómo funciona el primer procedimiento Capitán??? Yo escucho al controlador decir: "Procedimiento VOR/DME a la pista 01 (Ahora 02) circular visual a la misma. Eso quiere decir que dejan la aerovía sobre el TNT hacen todo el procedimiento VOR/DME Rwy 02 y al sobrevolar de nuevo TNT a MDA comienzan a circular para la 02??? Si el video estuviera completo creo que sería más fácil deducirlo.

[@sandezgeo]

Se escucha una exhalación de alivio del piloto. Wow

[@staleytwins]

Es como aterrisar en medio de un tazon (paila o plato hondo).

[@abdielhiram]

Top -Gun - Tin.... This approach makes Princess Juliana look like a piece of cake (joke). Anyways, i´m just a SIM pilot, but what you did here is just awesome... Why did they still use this airport?

[@kasteman1]

"So what did you do today?" "Cut the grass on the south end of Toncontín with a 737."

[@tokusatsugod26]

I've flown myself this approach (Flight Simulator 2004) I know it's a sim, but it's close to the real thing, well, except when the winds change constantly in the real world. Ernest or Ernesto

[@woodfern909]

Cuando comenso a caer la lluvia, como que aprete mas es culo y me puse tenso. No me imajino como es para el piloto. Como dicen mis hermanos mexicanos, "Que chingon!"

[@yomero82]

El Speedy González jajajajaja!!!!

[@marioal17]

el avión de que aerolinea es? acaso aeromexico?

[@toapanta777]

OFRAmex en q aerolinea venias?

[@flynabil]

Son 3 o 4 grados para la pista 01?

[@CaptMoo]

Es ese un speedy gonzalez en el visor*? jejejeje

[@Artuyero]

Is that Speedy Gonzales to the right???

[@dmfox00]

Отлично

[@Doomsday2060]

thats pretty much a front landing gear first airport

[@ahuachapan2]

Suena como si anduviera flojo el embrague.

[@basimpsn]

9:04 lol stress

[@robertigno]

AL TON GUN TIN, solo los buenos pilotos van, si son novatos los envian a europa, jajajaj mi tegus, es el mejor centro de practica-america para los pilotos, si un piloto aterriza en tegus ta listo para hacer un viaje ala luna o martes.....

[@espigeromaximo]

@iluvairplanes124 lames y dejas como nuevos!...jajajaj!

[@jodylax]

Never again will I let anyone talk shit about the pilots for TACA.