CODIGO P0A1A SEÑAL DE ALTERNADOR PEUGEOT CITROEN THP ELECTROVENTILADOR NO APAGA

[@emiliosuarez3727]

Te veo desde España y aquí también sufrimos las peculiaridades de los ingenieros franceses pero aquí no hay tantos problemas con los recambios.Gracias por compartir tus habilidades lo apreciamos mucho.

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@carlitosferar]

El problema en Arg fue siempre el mismo ...la CORRUPCIÓN, el tema en aduana es tremendo. Si miras Aliexpress los comentarios de Brasil, los tipos no tiene historia, les llegan las cosas sin problemas. Yo acá en España reparé un Valeo, compré colector y carbones en China por 2 mangos y sin problema. Y tengo entendido que otra aduana de TERROR es Uruguay.

[@AC-db4ek]

Los autos franceses cada vez son peores gracias a sus ingenieros. Se nota que quieren reducir costos y contratan a verdaderos idiotas como ingenieros pero eso esta pasando en todas las marcas excepto las japonesas. Por eso Toyota, Honda y Suzuki siguen siendo confiables.

[@josedominguez915]

​@@leonardihighperformanceLeonardo saludos desde Venezuela excelente videos . Cómo cuál es el modelo de regulador del alternador para ver si aquí lo consigo porfa amigo

[@joelvelazquez8144]

Hola amigo tengo un citroen c4 2007 nafta i me hace carga variable el alternador me podras decir cual es la tienda que vende los reguladores

[@luisadamek9526]

MFR(regulador multifuncional sin interfaz) • Regulador BSS(con interfaz síncrona por bit) • Regulador LiN(con interfaz de red de interconexión local) son diferentes protocolos de comunicacion que usa la ecu de motor con el regulador. Por eso que no son compatibles.

[@leonardihighperformance]

Tal cual pero explicale eso a un electricista o mejor dicho a un repuestero y contame cuantas veces volves y le decis que no va

[@claudioweisbeck]

Exacto con un osciloscopio analizas la red link. Diálogo entre la ecu y el regulador. Pero con analizador de espectro o de red can o link ves el protocolo de diálogo. En conclusión con un osciloscopio de 8 bits y ancho de banda 30 MHz. Aprecias esa señal

[@emanuelgaraizabal4219]

El tema que hay varias versiones de lin, no todas empiezan con los mismos bits el diálogo, entonces x más q consigas otro lin, tampoco va a funcionar si no es la misma versión de lin

[@luisadamek9526]

@@emanuelgaraizabal4219 se podrá hacer una telecarga o telecodifiado para cambiar el tipo de alternador? con lexia o autel creo que tiene la funcion especial tambien

[@joseramongarciadelalamo5186]

Muy buenas Maestro leonardi. Me pongo en contacto con usted, porque tengo un peugeot 607 hdi 2.2 y siempre que le paso el escaner de diagbox me sakle este fallo; error u1213 Defecto informacion de velocidad de vehiculo recivido por la red can del calculador de abs o esp. y los sensores del abs los tengo biern y las valvulas del subinflado tembien. siempre que lo borro sale . ¿Save usted a que se devería tal fallo? Un saludo y gracias.

[@leonardihighperformance]

Es un fallo normal por perdidas de comunicacion esporadicas. Solo salta con el escaner pero no es impedimento para el funcionamiento

[@joseramongarciadelalamo5186]

@@leonardihighperformance muchas gracias por su atención

[@eduardonicolas1638]

Impecable... muy buen video. No sabia del pilotado del regulador... en un naftero, habia escuchado hablar de alternadores de Diesel que se "motorizan"para forzar el motor en las regeneraciones, pero en un naftero cual seria el objeto Dario...?? Tal vez bajar la carga del mismo cuando no hace falta...??? Eso seria para ahorrar combustible...??? La verdad, cada vez me dan mas ganas de comprarme un Jeep Diesel de los 50 o los 60...

[@albertodiaz5850]

Jeje jeep con motor Perkins6 ..?

[@milmoneyok6792]

No le vá a gustar a aquella.

[@OpelpepePower]

Desde España, te admiro porque eres un REPARADOR MECANICO ,como había en españa hace 20 años.... aqui ahora son CAMBIAPIEZAS en la mayoría de talleres OFICIALES y ojo !!!repito!!!, OFICIALES. Aquí no hay tanto problema de encontrar piezas, incluso para clásicos, eso si, SE PAGAN. Aquí los talleres de barrio de toda la vida ,SE han tenido que RECICLAR Y FORMAR, comprar herramientas electrónicas porque si no, no arreglas un solo coche con menos de 10 años y estos talleres Dan 100 vueltas al OFICIAL. es la realidad en España y EUROPA. ENHORABUENA PIBE, por ser un mecánico De verdad .. tienes lo mejor de la vieja escuela y de la actual, tecnología de centralitas y códigos de fallos.... un saludo

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@pabloilari4243]

Esto de los repuestos codificados era un curro que se veía venir... Y no saben lo que son los vehículos eléctricos.. En España que ya hay mucho, los mecánicos especialistas en eléctricos, pero no oficiales, compran baterías, motores, controladores y no funcionan.. Tienen que pedir, previo pago, que le habiliten desde una central en funcionamiento del vehículo luego de una intervención...un curro gigantesco. Yo he tenido problemas similares con las bobinas de alta tensión de bujías en bloque de los PSA, que no son originales, no podía borrarle la avería...con la original si... A comerlaaaaa...

[@leonardihighperformance]

De igual forma pasa con la bomba de agua auxiliar. Si no pones original no borra y funciona siempre en emergencia

[@mauricirodriguez4644]

Maestro.. y que buen aporte. Leo es el mecánico que empatiza con la gente.. sabe el sacrificio y lo comparte. Gracias locura

[@albertodiaz5850]

Exacto.. empatía es lo que falta en esta sociedad …

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@francoferraro7929]

Los otros youtubers solo quieren facturar... Ete aquí alguien que no solo transmite sus conocimientos, sino que también genera contenido empatico para toda la sociedad. Felicitaciones Leonardo

[@OpelpepePower]

Leo es un gran persona pero a pesar de tener un negocio, comparte cierta información....pero lógicamente el come del taller , asique se agradece mucho todo lo que nos cuenta y enseña... mil gracias campeón.....te tenían que fichar EN ASTON MARTIN F1....... 🏆🏆🏆🏆🏆🏆

[@anibalvetromile3179]

Hola el regulador que lleva es el 599154..pero no hay por ahora..abra que esperar y probar...😢

[@john_john_1963]

Hola Dario, viendo este problema y estando del otro lado del mostrador, me es raro que el sistema de la BSI o BSM no permita telecodificar ( nunca utilice el DiagBox para eso ) un cambio de regulador de voltaje, ya que ( en base a mi experiencia ) hay dos cosas que se busca cuando se cambia una pieza en produccion, una es la mejora de performance y la otra es porque deja de ser rentable la tecnologia y se migra a una nueva. Mas alla del problema que no haya en Argentina disponibilidad de repuestos ( problema de rentabilidad de stock parado ) y que no es considerado cuando se disena un auto, el cambio de regulador deberia ser reprogramable por el DiagBox. De hecho el ServiceBox para mi 207 ( Frances ) figuran 8 alternadores diferente y por lo que puede ver, la placa de rectificadores y el regulador de voltaje figuran como repuesto. mas alla que no haya en Argentina. Te sigo siempre, muy buen trabajo el que realizas ...!! Felicitaciones

[@tecomoelrosquete]

Coincido totalmente. Yo creo que eso de alguna forma se debe poder configurar. Sino cual es la diferencia que tiene entre los demas vehiculos, calculo que la ecu es la misma y la bsi es la misma. Solo cambia su configuración

[@tecomoelrosquete]

El diagnostico de leo 10 puntos. Dificil de encontrar la solución en estos casos raros

[@walterstiglich2358]

Muy buen video.. Esta muy buenos estos videos donde a los usuarios de THP nos ayidas a cuidar nuestros vehiculos.... Mas en el interior, del interior, del país donde los usuarios tenemos que decirle al mecánico donde empezar a buscar el problema.. (Y aveces ayudarle). Gracias por compartir tus conocimiento y POR FAVOR HACE MAS DE ESTOS VIDEOS... He discutido hasta en Lubricentros porq te dicen que da lo mismo un aceite 0w20 que un 5w40

[@leonardihighperformance]

🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ asi estamos si el que vende aceite ni si quiera estudia la diferencia entre ellos

[@christianalegre9809]

THP mata billeteras jate de joder con estas tortillas electronicas - PARA QUE CARAJO LA COMPLICAN CON UN AUTO TAN MAÑERO Y TAN CARO DEJAMO CON DIESEL COURIER Y ESCORD 1.8 ANDA IGUAL Y RINDEN LO MISMO O MAS QUE LAS MEMITAS PAUGEOT 😂😂 NO CORRE VUELA BAJITO PERO ME VOY HASTA ALASKE SIN TANTAS ÑAÑAS GRACIAS IGAL APREDIMOS ALGO QUE NO SABIA MUCHAS GRACIAS LEONARDI 😉👍👍👍

[@nachusjofre2614]

Este muchacho da una explicación de porque no son compatibles kzbin.info/www/bejne/nIqpfqWslK6Sacksi=N2bmH290WNhghxbC

[@Martincerto]

Te hago una pregunta, compre un 3008 hdi hace 2 semanas , tienr una falla intermitente, por ahi la hace un dia si y un dia no, voy andando y se prende todas las luces de emergencia airbags ,bateria,stop, abs etc y suena la alarma, lo paro 5 minutos y se va la falla. Lo hice escanear y aparece falla caja inteligente BSI, y caja de estado de la carga de la bateria. El dueño anterior me dijo q le hizo reparar el alternador y q le cambio la batería. Aguardo respuesta ,muchas gracias.

[@leonardihighperformance]

Es probable que tenga problemas en la fusiblera electrónica de la bateria pero habría que ver que le hicieron al alternador

[@Martincerto]

@@leonardihighperformance te lo puedo llevar en la semana? Al uto le anda todo, bueno cuando esta en modo emergencia no activa el freno de mano y se apaga la pantalla.

[@franquiciasdigitales5309]

hola amigo exelente explicacion, tengo una 3008 año 2011 el a cual compre hace poco y la estoy reparand estaen ralenty y me di cuenta que tiene tambien activada la luz en el tablero de la bateria mande a revisar el alternador para ver si no estaba funcionando , si estaba funcionando porque me dijo que si mandaba corriente igual me dijo que si quería le hacíamos mantenimiento cambiar balineras y carbones alli gaste aprox 180 dolares la sorpresa e que al montar el alternador aun seguia prendiendo la luz de bateria en el tablero al encender el vehiculo, acabo de ver tu video y le tome fotos a los código y son los siguientes V 7575650 08-01 0121615 027 H7P 14V 89-151 05/10 lo busque en google y sale que es de unn cooper 2007-2010 te agradecería enormemente que me dijeras cual es el regulador de voltaje generico para comprarlo y lograr dar con la falla amigo, mul gracias de antemano y ya luego seguir con el problema de ralenty , saludos desde Panama.

[@pablogelstein]

Quizás en el software Peugeot original puedan cambiar el código del alternador para que se comunique. Pasa con el hardware en otros equipos que al salir versiones más modernas, si uno tiene piezas originales, para que funcione uno más nuevo, tiene que cambiar en los parámetros, el dato de la pieza en cuestión. Desconozco si en este caso es así.

[@leonardihighperformance]

Voy a ver que se puede hacer

[@rolandosperanza2013]

Soy mecanico tuve el mismo problema con un 408 diesel 1.6 me volvi loco hasta conseguir el regulador original...y se soluciono ...gracias loco por compartir con la gente....

[@angelescobedo675]

Hola Leonad, soy nuevo y tienes unos excelentes videos, te felicito x tu contenido. Sobre este video en el min 15:56 sale una pantalla en el scaner, pero no se ve, podrías decirnos que dice por favor.

[@granmarranomarrano1817]

Puede ser q la conexión interna del regulador tenga distintas resistencias? Pq por pines o conexiones no tiene sentido. Quizás, en estos q no van, con un puente como n o sin resistencia diferente se hagan compatibles? Quizás hayan hecho estas rarezas por fallos en el regulador y lo evolucionaron? O quizás para joder a los compatibles y q les compres a ellos, los luego dejan de fabricar y joden más q solucionan

[@abogadodelcali9317]

Ami no me paso eso exactamente pero si me paso que se fue quedando sin carbones y se empezo a derretir el capuchon ese que lleva atras, tenia el colector re contra re mil gastado mal mal. Me gaste una fortuna en repararlo, colector nuevo, los 2 rodamientos, la polea y los carbones, mas la mano de obra del desarme del alternador, nadie lo queria agarrar hubo que mandarle soplete no habia forma de abrirlo, me lo agarro un taller que ya le dije yo traigo todo las herramientas lo que sea pero ayudame a desarmarlo por lo menos, despues no me lo querian armar, termine el 30 de diciembre en lo de un viejito que me lo armo en 10 min y me dijo la proxima vez compra uno usado que este bueno, no reneges con esto. Este video vale oro

[@abogadodelcali9317]

Esto pasaa en todos los psa? Hdi o solo en thp?

[@wilfredogronegro7282]

La diferencia debe ser la misma que en otras marcas, como por ejemplo Ford y es la comunicación varía el ID entonces por eso falla la comunicación de vehículo en vehículo

[@florenciaoliva9679]

Hola, a mi me lo escanearon y marcaba que carga de mas el alternador (modulo de control de generador) me queda prendido el alternador y me dejo de funcionar la direccion ahora y falla el motor . Gracias soy de Cordoba !

[@stellaacuna6381]

tengo exactamente ese drama, no consegui el original y puse otro regulador y me carga perfecto la bateria, pero la lectura del tablero no se me va.. no es compatible... grcias LEO...

[@gonzalogre]

cómo estás? Buscando un poco de info del tema veo tu video que está espectacular! Consulta, con el tema de las numeraciónes. Tiene que coincidir todas o solo la principal del alternador? Porque tengo posibilidad de sacar un regulador valeo original que está andando de un alternador sano y armarlo con uno alternativo ya que el auto no tiene control de carga y ese regulador ponerlo en el que tiene control para resolver el problema. Saludos desde uruguay!

[@ricardoguinezsolanich6078]

Tengo un peugeot 308 2011 automático y al escanear lo arroja muchos errores

[@pablobuela7941]

Yo vendo repuestos, y también de nuestro lado estas cosas son re jodidas, en casos asi pido chasis y lo mejor que vengan con la muestra, para comparar codigos, fichas, anclajes etc. Son piezas caras que muchas veces hay que traer a pedido, hay que tomar todos los recaudos y el cliente a veces no entiende que las cosas no se sacan solo por modelo y año de fabricación.

[@leonardihighperformance]

Tal cual como lo describiste. Si sos consciente a la hora de vender te volves loco

[@elvispadulo5630]

Lo prendo fuegooooo!!!! Jajaja muy complicado todo dios mío..

[@Artticol]

Estimado muchas gracias por su explicacion.. una consulta. Estos 3008 usan alternador de carga inteligente..? Ya mi 3008 se mantiene en 12.7 v y cuando activo limpiaparabrisas o freno. Sube a 14.7v... gracias por tu tiempo. Saludos desde chile

[@leonardihighperformance]

Si si

[@pacomacias780]

Que tal buen día, soy Paco Macías de Guadalajara Jalisco México. Pregunta. Se puede reparar el Módulo de Dirección hidráulica asistida de una Peugeot Partner 2016 Diesel???

[@leonardihighperformance]

Depende

[@EliasEzequielAcosta]

Hola Dario podrías pasarme el nombre del regulador de voltaje alternativo que funciona. Mí alternador tiene el codigo 96 669979 80 (cl15 12v) s51/12. Desde ya muchas gracias!

[@leonardihighperformance]

Hablame al WhatsApp en horario laboral. Lo tengo anotado en el taller

[@LuisGutierrez-tl3hm]

Hola como están, tengo un problema con mi peugeot 301 diésel año 2017, repare alternador, use misma caja reguladora, solo cambie carbones, cambie batería instale alternador y todo bien cargaba 14.5.. Pasaron do semanas y el alternador carga 12.9 ahora, no se enciende ningún testigo en el tablero, saque el alternador y se ve todo bien... Que puede ser..??

[@leonardihighperformance]

Seguramente esté todo bien y estés renegando al pedo. Si no te prende ningún testigo y no da fallo significa que está todo bien. La carga del alternador la maneja la ecu y el mismo va a cargar lo que necesita. No es como los del duna que tenía que estar fijo en un mínimo de 14.2

[@laclinicadelcorsa]

Solución baratita: alternador de Corsa, alimentado con un positivo bajo contacto y a otra cosa! 😃

[@leonardihighperformance]

Jajajaja

[@arielherrera4442]

Excelente informacion, felicitaciones. Ya me suscribo. 👍

[@El-Contador.307]

saludos! favor podrás ayudarme con esta falla, de un peugeot 307. motor 1.6, dice inconsistencia de señal de acelerador motorizado de coherencia de señales 1 y 2 coherencia de detención de fase integrado de encendido le puse bujías nuevas, bobina nueva, cuerpo de aceleración nuevo, , todos los filtros, nuevos, desde que lo saque de la agencia le he puesto aceite liqui moly 5w40 tiene muchos repuestos nuevos. de verdad muchas gracias

[@leonardihighperformance]

No probaron el pedal afuera?

[@vicenteh820]

En argentina no cambiamos reparamos...esa es buena 😂😂. Vaya chapuzas que hay por todos lados luego dicen que los coches son malos, hay mecánicos peores...

[@leonardihighperformance]

Jajajaja tal cual

[@mecanicaparatodos.5298]

Maestro tengo un auto peugeot 508, 2.0 diesel 2017, en mi taller, con codigos de falla, de cominicacion linea CAN, check engine encendido y en modo emerencia, motor restringido, y midiendo el porcentaje de carga del alternado con tester me da en relenti 15.7 vol.,sin luces y nada encendido, Segun yo eata sobrecargando la bateria, podra serese el problema.

[@leonardihighperformance]

Eso es un problemon pero me parece que aparte tenes otro lio

[@crc1601]

hola averigüe que existe dos marcas de regulador de voltajes compatible con ese código de alternador , uno es marca NOSSO , el otro es marca GAUSS origen brazil.

[@leonardihighperformance]

No se trata solo de la marca si no del modelo. Tiene que ser pilotado si o si

[@em.mathers9486]

Años antes los auto.. no estaban tan avanzado..como hoy.. la tecnología avanzó muchooo. Años antes.. era negoció hacer reparaciones en el escape. Debido a que se oxidaba rápido. Hoy en día. Nadie va al escapero porque . Ya viene más calidad.. y así muchas cosas.. que del 100% de los electricistas.. ni se capacitan y así mucho dicen que una cosa no tiene nada que ver con otras

[@leonardihighperformance]

Tal cual

[@marcelobrugna2202]

Pero e notado que los sistemas nuevos que son controlados por alguna computadora, al ponerlo en marcha, cargan 14,5 voltios y después de varios minutos, baja a 13,5 voltios y no es problema del regulador de voltaje es el Software que baje la tensión.

[@leonardihighperformance]

Tal cual

[@leonardorojas42]

Alguien sabe cual es la marca alternativa que es compatible?

[@ALOBSAS]

😅Gracias leo x tu ayu😊da a los usuarios..pero no compro con motor thp ni en pedooo

[@lucasrosales6737]

Que buen video jamás uno va a pensar q el problema general es la comunicación con el regulador de voltaje y entra en emergencia a un 207 le pasó lo mismo con un alternador Valeo es un país donde no ay repuestos

[@impeldownn1425]

ya me habia topado con el problema me cabecie un monton en mi caso habian cambiado el alternador y puesto uno que no era

[@josemontenegro7761]

buen dia leo sabes que lo lleve a un muchacho que escaneo mi 3008 thp año2012 y me dijo que tenia problema con el regulador de voltaje, se ponia en proteccion le marcaba -40 temperatura y salia cartel falla motor lleve su vehiculo a reparar. la camioneta anda bien el alternador carga pero la falla no se va. (aclaro) le cambie el alternador marca valeo y mismo codigo y me sigue haciendo lo mismo. ya no se que hacer.....

[@leonardihighperformance]

Posiblemente el escaner no sea compatible y no este leyendo bien

[@alexisbarroso6339]

SOS un maestro la experiencia q tenés es una enciclopedia y q solución le das a ese cliente 👏👏👏 gracias leo x compartir con los demás tu experiencia éxitos hermano... Soy Alexis Barroso de Malargüe Mendoza...

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@AndresSebastianAlmaraz]

Muy claro 👏👏👏. Tuve que poner un genérico para poder andar, no consigo el original. Que puedo hacer para que se vaya la advertencia ⚠️ en el tablero?

[@leonardihighperformance]

Comprar un alternador original aunque sea usado

[@guinha77]

Tenho um peugeot 308 thp 2013, troquei o regulador de tensão e continua com o mesmo código, o que pode ser? Comprei um compatível com base no código do meu alternador

[@leonardihighperformance]

Puede ser que no sea compatible por mas que el repuestero te lo diga 🤷‍♂️

[@luisrios9436]

hola , soy de rosario. en mi peugeot 3008. se prende el electro siempre y cuando apago se queda prendido dos minutos mas, me fije en el regulador con el tester y marca 14v, pero en el scanner marca 15v. puede ser el regulador?

[@leonardihighperformance]

Hay que enchufar y ver qué códigos arroja

[@christianriccombeni4528]

Hola leonardi, si a alguno le puede servir de dato, me paso con un nissan versa 2019, tenia una falla similar, quedaba prendida la luz del alternador y la de freno de mano. El problema estaba en un mal contacto en un fusible ( fusilera al lado de la bateria) se limpio el sulfato y quedo funcionando perfectamente. 👌

[@leonardihighperformance]

Son sistemas distintos. Sirve el dato y se agradece pero no es el caso

[@elbetoenlacocina10]

Hola, Peugeot 1.6 active, en ciudad calienta normal, pero cuando salgo a la ruta se enfría casi llegando a los 55 grados. Y falla a gas.

[@leonardihighperformance]

Posiblemente este fallando el termostato

[@HondaCivicLX-tg4mt]

Que genio que eres Darío, eso le llamo compartír conocimiento sin interés de lucro 👏👏👏... y eso, no lo hace nadie... mis respetos por tu nivel de profesionalismo 👏

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@ramirogarciasantillan686]

Maestro, gracias por tu aporte para todos los usuarios de thp... saludos desde Tucumán...

[@luispadilla7519]

Gracias por la información un abrazo grande 👌👌👌💪🇦🇷

[@fernandogallego4537]

Papaaaa un THP ni regalado... La verdad es para buscar a los ingenieros y ... Dejarlos en el medio de la ruta 40 con un THP rotooo

[@fernandogallego4537]

Debe prender el electro a fondo para bajar carga de batería , ya que la compu no logra comunicarse con el electro y no sabe si está sobrecargando la batería

[@alejandrogracia6407]

Hola queridos Colegas cual es el. Regulador Chinito qué. Se coloca y. Son compatibles. Si pueden. CompartiR. Información gracias por hestar y. Perteneser. ColegaS. 🇦🇷♥️🚙♥️🇦🇷

[@FDS225]

Gracias por esta información!! Sos un groso!! Sabes que hace poco estuve con un ford mondeo con una falla similar. El alternador carga pero se prende la luz en el tablero. Error de falta de comunicacion entre el alternador y el pcm. Creo que al cliente le habian cambiado el alternador... asi que ahora me pregunto si pasará algo similar en ford...

[@leonardihighperformance]

Es muy probable

[@homeservicevregion]

Hola master agradecido con tu vídeo acabo de tener el mismo problema que al escanear la partner me arroja ese código p0A1A

[@leonardihighperformance]

Excelente

[@gabrielgigena7047]

Hola Leo! Genio total, siempre descubris el defecto! con estos autos tenemos que olvidarnos de cuando teniamos el chevrolet 400, el Falcon 221 o el R12. no se puede ir a cualquier taller, ya sea de electricidad o mecanica. cuando detecta falla importante se ponen en emergencia y con el electro al full. asi se puso el mio cuando lavaron el motor y entro agua en las bobinas Saludos, Gabriel de Rosario.

[@AC-db4ek]

no hace falta irse tan lejos en el tiempo. hasta principios del 2000, los autos todavia eran aceptablemente simples. Yo tuve un Seat Leon del 2005 que es lo mismo que un Golf 4 con el motor 1.6 naftero y te aseguro que no tienen ningun problema complicado. Eran autos diseňados a finales de los 90 cuando todavia no existia la sobreingenieria y estamos hablando de autos alemanes que son los que mas sobreingenieria tienen en estos dias.

[@luislallana7675]

Genio te consulto. Tengo un 207 gti thp 1.6 2011. Recién coloque una batería Moura de 65. La reforzada. Midieron el alternador y carga 15vol. Me dijo q estaba cargando mucho.. te pregunto q ago en este caso. Agradezco tu respuesta

[@leonardihighperformance]

Hay que monitorearlo un rato y ver si se estabiliza, si no vas a tener que hacerlo revisar porque te va a empezar a joder cosas

[@luislallana7675]

@@leonardihighperformance gracias 🤙🤙

[@voodoo2o]

man tengo mi peugeot partner 1.4 la cual se apaga cuando giro o bajo voy despacio :'( Tenes lugar en tu taller para llevarla?

[@leonardihighperformance]

Por el momento no

[@pabloc106]

que les costaba poner 1 puto solo modelo....

[@leonardihighperformance]

Son unos hsdp

[@gabriel-su1bb]

Sos un geniooooo mal!! veo todo. Tus vídeo estoy iniciando en esto. Y aprendo mucho de vs crack

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias. Dale para delante

[@luisgutierrez492]

Hola amigo, te saludo desde el norte de Mexico y recurro a ti en la desesperación de no saber que hacer. He estado batallando con una 3008 2016 que todo el tiempo se le prende el código P0087 y a veces otros muchos mas. Ya se le cambio bomba de baja y sensor de presión de riel y ahora y por otros códigos que salieron inclusive de la transmisión el mecánico me comenta que el voltaje del alternador es bajo ( 13.8 sin luces y 13.2 con luces prendidas), buscando información me encontré con este video tuyo y ahora no se si permitirle que lo baje porque sino es ese el problema pudiera complicarlo mas, ojalá puedas darme alguna sugerencia. Mis gracias

[@leonardihighperformance]

Cambia de mecánico urgente. No dejes que te toquen el alternador que anda bien y no tiene nada que ver con tu problema. Busca alguien que entienda realmente de este tipo de autos. Evidentemente quien te lo hace ni sabe que tiene una bomba de alta presión de combustible

[@luisgutierrez492]

@@leonardihighperformance Un millón de gracias por responder, me salvaste de un gran problema

[@arielherrera4442]

Muy buen video e informacion, felicitaciones.

[@benjaminalvarez9839]

Leo en Argentina llegaron los motores 3 cilindros puretech gasolina grupo Peugeot citroen con correa bañada en aceite en España empiezan a tener km y caer como moscas,las correas se van desaciendo y tapan la entrada de aceite de la bomba ?

[@leonardihighperformance]

Si, ya hice varios. Tengo videos en el canal

[@tuviejatycmax]

Uhh que sistema complicado...

[@pablo6hds]

Hola leo cual es esa marca de regulador genérico que si funciona, desde ya muchas Gracias por la información valiosa

[@leonardihighperformance]

La marca es nosso pero hay un solo modelo que va y supuestamente no se fabrica mas

[@leonardoprado9246]

Peugeot siempre fue de poner un paisano de cada pueblo jajaja,tenés alternadores y burros Valeo, Mitsubishi, Bosch, dependiendo del stock que tuvieran ese día en fábrica.

[@guinha77]

Reemplacé el regulador de voltaje del alternador y me salió el código, ¿qué puede ser?

[@leonardihighperformance]

Mas claro que el video no hay

[@guillermobuccini1208]

Gracias Darío, excelentes tus videos como siempre , muchas gracias por compartir conocimiento y ayudar a otros mecánicos , Abrazos para vos y tu equipo. A cosechar más seguidores.

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@-Jme-]

Hola pudiste medir o ver con el osciloscopio que tipo de señal es la que manda a la ecu el pin de control. ? Por curiosidad si es replicable de alguna forma como usa solucion alternativa

[@leonardihighperformance]

No, no lo medi

[@lumpyjester7felipe263]

Me aparece un código de regulación creo que es por lo que tu mencionas a mi 307 le cambié el alternador

[@lumpyjester7felipe263]

MM4MP2 información del interruptor de freno de regulación de velocidad coherencia MM6LP incoherencias entre los 2 interruptores de stop coherencia. Me gustaría saber si es o si tienes algún comentario

[@JAVIEREZEQUIELLUJAN]

Hola te consulto con que regulador lo puedo suplantar. Gracias...

[@leonardihighperformance]

No hay ninguno, al menos que yo sepa.

[@ricardoguinezsolanich6078]

Y esto fue porque el alternador se judio

[@patagonian-wind]

Darío cómo siempre muy bien explicado. Saludos.

[@jeanleiva6565]

Hola, donde se encuentran el taller ?

[@Nestor.Abel.]

Esta información vale oro ! Un millón de gracias por compartir y ser muy claro como siempre estimado ! ❤

[@leonardihighperformance]

Gracias a ti!

[@JavierRuiz-qe8mr]

Tengo una 3008 thp mod 2011

[@lucho.abadie]

es como en las motos.....cada moto tiene su regulador....a mi por ejemplo tengo una honda wave 2014.....y me volvi loco para dar con el regulador que es por que para mi mala suerte el original cuando se jodio yo de mi bolu....lo tire....despues mientras buscaba que regulador era el que iba probe varios y gracias a eso queme 2 baterias y todas las luces

[@yonathanpernia4542]

Hola amigo saludos excelente tu video necesito contactarme contigo

[@leonardihighperformance]

Mensajes o audios de WhatsApp

[@ayalita1997]

En un Peugeot 307 2.0 del 2008 Nafta, el conector del alternador, tienen 2 pines adentro. Veo que mencionas que uno de estos pines va a un tornillo (desconozco si es igual en este auto). El pin que deberia estar en contacto con ese tornillo, es el que exita el alternador?, ya que entiendo que uno de los pines exita, y el otro es para monitoreo de la ECU. En mi caso, siempre tengo que acelerar para que el alternador comience a mandar.

[@leonardihighperformance]

Quizas tenga pocos carbones o si remplazaron la bobina le chingaron al diametro

[@ayalita1997]

@@leonardihighperformance en algun momento, bastaba con ajustar el unico cablecito que tenia en el conector, pero desde hace un tiempo, ya no llega señal a ese cable, medido con el tester no hay voltaje en el.

[@pablobartucci6331]

Que kilombo

[@leonardihighperformance]

Maaaalll. Imagínate cuando entro el primero con ese quilombos y resulto ser que le habían cambiado el alternador entero🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ me enfermo el hdp

[@rolatripailafheitzer8104]

Muy buena tu informacion gracias cada video me deja una tremenda enseñanza felicitaciones desde valdivia chile.

[@gabrielmendoza7566]

Buenísimo, no lo sabía, consulta, supongo que el software de la ecu reconoce al regulador recibiendo una señal cuadrada, senosoidal o resistiva, si lo hiciera por frecuencia, supongo que se podría emular, tenés algún dato sobre la forma en que se comunica? Buen aporte, saludos

[@leonardihighperformance]

No lo tengo pero podria conectar el oxiloscopio y grabarla

[@gabrielmendoza7566]

@@leonardihighperformance buenísimo

[@gustavoaccornero6756]

grosos. siempre encontrándole la vuelta. habría que ver el plano eléctrico a ver que tiene ese regulador de voltaje para poder entender mejor por donde viene el tema de la diferencia con los demas.

[@christianalegre9809]

Es buena tu deduccion tal vez píenso que debe tener variacion de onda y eso pienso que lee el modulo de la ecu de motor pero igual es una patada en los huevos estos autos muchas pelotudeses complicadas al pedo para mi gusto dejame com mi courier y mi escord endura diesel

[@tecomoelrosquete]

En el plano eléctrico no vas a ver nada. Porqe vas a ver que desde el regulador sale un cable hasta el modulo q lo controla, nose si sera la ecu o la bsi sinceramente. Y con el modulo del electro lo mismo, vas a ver q van los cables desde el modulo del electro hasta la ecu. No es que los cables se cruzan entre si. La ecu por estrategia (sin sentido) al no tener comunicación con el alternador te prende el electro

[@Noir1986]

Muy bien leo yo soy chapista nada q ver pero aprendí algo bien explicado

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias me alegro

[@alejandrogracia6407]

Gracias Leonardo por la info dos. Buen profesional y Humano gracias por todo abrazo grande para todos mis Queridos. Colegas 🚙🚙🚙

[@leonardihighperformance]

💪💪

[@marcosojeda732]

​@@leonardihighperformancehola Darío podrías decirme cuál es la caja reguladora que es compatible con este alternador, gracias saludos y como siempre excelente tus videos e información que compartes.

[@javierlahudgarcia5475]

Qué código de falla salió?

[@rosanavladislavic1623]

Cada vez MÁS MAESTRO........seguís enseñando , mostrando toda la experiencia y como siempre con UNA HONESTIDAD QUE NO ESTAMOS ACOSTUMBRADOS A VER!!!!!!! A seguir con esos valores intactos!!!!!!!!! Saludos.

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@agus5160]

Gracias x el dato, no la tenia a esa falla. Vale aclarar que los thp prenden el electro en emergencia por cualquier cosa. Me paso que me trajeran un 307 thp por que "recalentaba" (o asi pensaba el dueño por que sentia el electro prendido todo el tiempo aun despues de apagarlo) y lo que tenia mal eran 2 bobinas (si tambien hay personas que pueden andar en 2 cilindros y decirte "tiene una pequeña falla" jajajajaja)

[@carloscuenca2051]

307 THP?

[@agus5160]

@@carloscuenca2051 puede que haya sido un 308, no recuerdo y no soy especialista en peugeot

[@marcelobrugna2202]

Excelente felicitaciones como siempre aportando conocimientos 👍 hace 25 años que me dedico al diagnóstico computarizado multimarcas y por el momento no e tenido problemas con alternadores. moder

[@nitox03]

El pilotado utiliza, distintos protocolos de comunicación, lo podes observar con el osciloscopio. Saludos.

[@abrahanr6676]

Para mí hay que ver la posibilidad de modificar la información o programar el tipo de alternador, seguro que hay otros autos con la misma ecu y mismo motor pero cambia el tipo de regulador

[@leonardihighperformance]

Ya lo intente

[@abrahanr6676]

@@leonardihighperformance yo iría más por el lado del mapeo, con algún kess o ktag, en alguna parte está esa info

[@carloscaceres2033]

Hola buenas tarde mira tengo un Peugeot 307 2.0 me arreglaron el alternador y tengo que desconectar el cable del excitador para que arranque por qué sino no arranca y si lo arranco sin el cable y se lo conecto después se apaga ayuda

[@leonardihighperformance]

O armaron algo mal o el regulador de voltaje no es de ahi. Vas a terminar quemando la bsm o la ecu. Hacelo revisar por alguien que sepa

[@carloscaceres2033]

@@leonardihighperformance es lo que quiero pero por mí zona no ay nadie que cepa de eso ustedes de dónde son

[@carlitosferar]

Qué pedazo de INFO... Gracias Darío!!!!

[@juliomarquez2097]

Agunte el 504 !!!

[@maxipereyraR56]

Éste Leonardi es el 1

[@maxicoria5700]

Hola profe Leonardi. No se si serias tan amable de responder la siguiente duda.. El codigo de error es el mismo para todos? Gracias!!

[@leonardihighperformance]

Para cuales todos?

[@maxicoria5700]

@@leonardihighperformance Los codigos son universales para todos los vehículos? Soy nuevo en esto,asiq disculpa mi ignorancia

[@JavierRuiz-qe8mr]

Hola me paso lo mismo q contas me vendieron x mercado libre el alternador completo nuevo y original con el chasis y cuando lo pusimos quedo peor ,

[@leonardihighperformance]

🤦‍♂️

[@JavierRuiz-qe8mr]

@@leonardihighperformance ya el ingeniero se volvió loco con este motor soy de tucuman y acá no hay especialista , también compre bomba auxiliar del turbo y sigue largando falla como si estuviera dañada ya hace 2 meses q vengo renegando y le voy poniendo todo nuevo y paso el chasis

[@claudiorodrigofigueroa982]

Muy buenos los videos y en la forma que lo explicas , la proxima ves lo llevo a tu taller a mi chancha c3 , saludos kpo

[@francosolano4047]

Hola, un video muy Profesional, pero lo relevante , importante y valioso es que un Profesional comparta tan valiosa información para todos ( usuarios y mecánicos Electric) Saludos y Gracias Yo tengo Berlingo Hdi 1.6 con 8 valvulas El alternador es de este tipo ?

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@lucasborquez6376]

Genio total loco, que falla hace cuando se queda sin carbones? Solo tira ese código? Y el electro prende o no?

[@emilio4540]

Escuche exactamente lo mismo en un lugar de electricidad del automotor por un ford focus.

[@albertodiaz5850]

Exelente vídeo Leo, te pasaste. Pero que despelote, me dejó mareado de los diferentes modelos de alternadores, como bien vos decís es para los THP. Que pasaría con los HDi 1.6 ?? Comparten el mismo quilombo?..

[@leonardihighperformance]

Comparten el mismo sistema pero no el mismo quilombo