NUEVA!! MARCOPOLO SENIOR SMART. Reemplazará las famosas Vanes?

[@cristianeduardohernandez1409]

Que belleza para el Corredor Villavicencio-Restrepo y Cumaral también para el Corredor Popayán-Cali

[@nestormendez987]

Hermoso microbus, ideal para transporte intermunicipal de cortas distancias y especial. Muy pronto lo veré en una versión urbana, para ciudades pequeñas y grandes.

[@johnbarinas9886]

Yo pienso que sí, veo muchos microbuses, empresas como Velotax y Concorde sobre el Chevrolet NKR con tecnología Euro 6 Intelligence

[@gardezoficial2023]

Villavicencio restrepo cumaral.

[@diomedespiedrahita7105]

Y por cuánto sale lista para trabajar ???

[@carlosmariogarcesvelasquez1551]

MUY BUEN CARRO PERO MUY ALTA .

[@cristianeduardohernandez1409]

Para el Corredor Bogotá-villavicencio viceversa no sirve x los altos costos de los peajes x eso los Aerovanes de llantas sencillas son las que mandan x ése corredor Villavicencio-Bogota

[@maurog1966]

La suavidad de una Sprinter no la iguala ninguna y el ruido de un NKR me produce dolor de cabeza.

[@OmarCortesRodríguez-u8m]

Que precio tiene esta de 19 pasajeros

[@leonelalbarracin5856]

Excelente

[@williamcondoritola3541]

Cuanto cuesta?

[@martinrodriguez3071]

Hay dos cosas que a mi gusto le faltaría cabina independiente del chófer y un baño

[@darwinintriago1251]

Creo que la empresa Marco Polo a diseñados mejores unidades a estos minibúses les falta mucho para viajes cómodos 1._ la división de la cabina con el salón 2._ los asientos deben ser tipo cama como ya lo sacaron en las unidades grandes de Loja internacional 3._ una pantalla principal y dos sub pantallas en los asientos 4._ luces que cambie de color 5._ ventanas aumadas u oscuros 6._ vidrios del conductor polarizado para el sol tomando el en cuenta que se viaja en el día y la noche Esos detalles es lo que se puede ser una gran unidad de trabajo en los minibuses

[@HervingMurillo]

VAN... ¿ podrá esta buseta remplazar a las famosas VAN dentro del transporte público de pasajeros en Colombia? porque recordemos que este tipo de vehículo (la VAN o las VAN) sigue siendo de producción en serie dirigido al segmento particular entre las principales marcas del mundo,para terminar hay dos detalles sobre los cuales a muchas personas nos gustaría que hablaran desde el punto de vista del conocimiento y experiencia de primera mano obtenido por ustedes; el primero es un aspecto técnico de diseño; ¿porqué razón estas carrocerías actuales para buseta,buseton y bus, no permiten la apertura de las ventanas corredizas a voluntad del pasajero ? el segundo; ¿ que hay sobre el confort y el desempeño de ia suspensión ? lo anterior porque o no se habla o se habla muy poco de este aspecto,recordemos que estos vehículos de producción japonesa,coreana o china, que en últimas están montados sobre chasis de camión, no se han caracterizado por su suavidad en la marcha,son extremadamente rígidos y duros,razón por la cual muchos de sus propietarios han tenido que realizar implantes o reformas al sistema de las hojas de resorte y la suspensión en general, para hacer menos brusco y saltarin el viaje,gracias por sus informes.

[@EmiroAngulo-]

Muy buen carro Corredor cali vs Popayán

[@danielardilal]

Yo si lo veo bastante factible

[@edinsonjurado6699]

Lo malo son las puertas de las bodegas debería abrirse hacia un lado, porque así como vienen son demasiado incómodas

[@luisedgarcanon6593]

Por mantenimiento es más económico estos motores

[@ancizarcabo7132]

Consola mocha orrible de feo eso

[@rodrigor6067]

Nunca me gusto por nada de nada ni superior ni superpolo