Нашли Лада Тарзан 4Х4 на ДИЗЕЛЕ! Их всего 150!

Рет қаралды 1,872,045

Combat Crew

Күн бұрын

Пікірлер: 3 200

@combatcrew 11 ай бұрын

Всем привет! Мы пережили морозы в 20 градусов и снова продолжаем радовать вас видосами! Как кстати новая камера?

@Чедар 11 ай бұрын

Топ

@dedbed1121 11 ай бұрын

У меня в Удмуртии - 42 было

@ПетрКузьменко-к3э 11 ай бұрын

Коптер то удалось починить?

@ВиталийМедведев-с3ц 11 ай бұрын

Магистральный 49 было

@СамоДелки22 11 ай бұрын

😂-40 больше недели. Обещают похолодание. Но камера хорошая да и к морозам не привыкать)

@asdtelqwerty9754 11 ай бұрын

Парни обязательно форсунки отрегулируйте и проверьте метки газораспределения,их совпадение с топливным насосом.Чувствуется вялость машины в движении.Это только от этого.Метки должны совпадать на коленвале,распредвале топливном насосе и если есть,то на паразитной шестерне и должно совпадать с тактом сжатия в первом цилиндре,в ВМТ (или в четвёртом(уточните по компьютеру.И вы машинку ни узнаете.!!!Успеха.

@ЕвгенийЛеонтьев-е5е 11 ай бұрын

Так это ещё сколько времени надо терять, а они так не привыкли😂😂😂😂😂😂😂

@Aris-woodRu 11 ай бұрын

Тоже хотел написать. ТНВД по меткам ставится. Там неспроста шпонка.

@ugrinivan1148 11 ай бұрын

Носос крутиться как зажигание... к мотору раньше от мотора позже( типо верх самого насоса ) но метки 100% надо правильно ставить...🎉

@ugrinivan1148 11 ай бұрын

Болты ослабить и сам носос и ещё на заведенный мотор натягивать (туго крутиться) зажигание...

@борякамский 11 ай бұрын

@YWE44TG-jr8gi42:31

@СергейБорискин-з7в 11 ай бұрын

У нас в Самарской области в конце 90х такие автомобили с дизелями Пежо работали в организациях, обслуживающих автодороги. Был такой региональный проект при губернаторе Титове А.К. Для бригад дорожников в то время Тарзаны были достаточно удобными, машины имели различное навесное оборудование. На дорогах в Самарской области они встречались достаточно долго. Еще Тарзаны позднее встречались в кузове универсал 2111. Вы купили машину времени!

@Burankin_V. 11 ай бұрын

Одного на базе 11 видел живым у дорожников

@tiax 11 ай бұрын

В АСАДО до сих пор полумертвый Тарзан-2111 гоняет ))

@artem7538 11 ай бұрын

У нас был пикап из 08

@ilyagafuruw7658 11 ай бұрын

В Шигонском районе штук 10 было один пикап был с бочкой в кузове . Сам выкупил с торгов 2 штуки , но продал

@ремонтстроительство-ъ8с 11 ай бұрын

Я хотел купить её, но не успел, пока задавал вопросы, ребята уже купили

@ihivara 11 ай бұрын

Я в 1993 году делал курсовую работу по полноприводной 93-й модели. На тот момент такие разработки уже были. А такую девятку с ковшом я видел на улицах Тольятти. Довольно необычно выглядело такое чудо.

@СергейЛуцев-в6у 10 ай бұрын

У нас в Новокуйбышевске два таких гоняли, один с отвалом, второй с бочкой.

@АлександрАбрамов-н7т 11 ай бұрын

Несколько лет назад занимался восстановлением своими руками такого же Тарзана (210934) только бензинового, потратил на это около двух лет. Новая рама, ходовка, электрика, салон и так далее. Из старого остались только перебранные коробка, раздатка, мотор и полностью восстановленный кузов. Есть борт журнал на Драйве. Интереснейший и бесконечный конструктор! Результат получился превосходный, я был очень доволен. Машина притягивает взгляды, ибо выглядит не шаблонно и очень заметна на дороге. В хорошем состоянии найти очень трудно, осталось таких машин очень мало. Надеюсь у вас получится восстановить и сохранить частичку такой интересной и необычной техники.

@motor9681 11 ай бұрын

А Наташа была?

@ЕвгенийОН-ю7у 11 ай бұрын

Да Сходил бы ты к психиатру😂 В наше время заниматься таким делом это плохой признак

@Стас-ь3с6б 11 ай бұрын

@@ЕвгенийОН-ю7уэто его дело чем заниматься на свои деньги, не пробухивает а щанимается хобби, молодец

@Demos64 11 ай бұрын

Ребята вам нужен ангар под музей!!!!!!!

@Muxoboi 11 ай бұрын

Один из самых простых французских дизелей. Разобрать и собрать можно с закрытыми глазами, не раз делал капиталку такому мотору. С хорошим топливом, заводится при -33 вообще без проблем и всегда с первого раза. Только обязательно поставьте шкив коленвала, так как мотор втыковый и сразу гнёт клапана

@PaweLT66 11 ай бұрын

Причём шкив и клапана?

@golobka_ot_mikrofoha2372 11 ай бұрын

@@PaweLT66может потому, что движёк гнёт клапана а без шкива ремень может покинуть двигатель и дальше объяснять наверно не надо?)

@PaweLT66 11 ай бұрын

@@golobka_ot_mikrofoha2372 Нет уж объясните,почему ремень покинет движок?

@АндрейИванов-д1ъ2ъ 11 ай бұрын

Думаю на подавляющем большинстве дизелей гнёт клапана, . И колёса другие надо по любому

@ivanvolzhanin888 11 ай бұрын

А как этот двигатель называется по каталогу, я с турбиной ни разу не видел пежо 1.9

@Stadolnik 11 ай бұрын

Форсунки здесь трогать не нужно. Просто выставить момент впрыска. Т.е. сделать более тонкую настройку тнвд. Понадобиться индикатор ИЧ10 или стробоскоп. Еще желательно заменить трубку от фильтра до тнвд на прозрачную - чтобы понимать утром ушла ли солярка. Ну и видимо кнопку на свечи придется ставить.

@VoiceFromPrague 11 ай бұрын

"ПонадобитЬся" - что делатЬ? "Понадобится" - что сделает?

@alexanderknyazev9159 11 ай бұрын

Про чистку снега. Это было вторично. Т.е. машину делали не для коммунальных служб. Какая была причина создавать такую машину, это отдельная история. ) Но когда сделали, оказалось, что покупателей не так уж много. Кому-то пришла идея протолкнуть её в качестве коммунальной машины. И оно зашло. И уже последующие машины делали специально с возможностью применения навесного оборудования. Тем более всё равно Тарзан мог ездить только по дорогам. Для использования вне дорог должна быть хорошая геометрическая проходимость, а, т.к. на этом автомобиле сзади вместо относительно длинноходной задней подвески "Нивы" использовалась её же передняя подвеска, хода которой сильно меньше, то вне дорог даже на небольшой неровности происходило диагональное вывешивание колёс. Т.е. и впереди, и сзади получились подвески с малыми ходами... Если бы были межколёсные блокировки дифференциалов, то это как-то помогло бы, но в базе её не было. И про длиннобазную Ниву. Бронто к ней не имеет никакого отношения. Всё началось с мысли, что неплохо бы на ВАЗе делать минивэны, мода на которые во всю раскручивалась в то время. Единственная база, которая потянула бы более тяжёлый автомобиль - это была база Нивы. Выпускаемые тогда задне- и переднеприводные автомобили не потянули бы. Для того, чтоб попробовать, как оно будет с длинной базой, взяли обычную Ниву, вместо заднего кардана поставили кардан от классики (чтоб не плодить лишнюю номенклатуру), и именно на эту длину увеличили кузов. Было два варианта: ВАЗ-2129 и ВАЗ-2130. В одной задние сиденья остались на том же расстоянии от передних как на базовой Ниве, на второй задние сиденья остались на том же расстоянии относительно двери багажника. Для промежуточного расположения сидений необходимо было получение нового сертификата безопасности. А это долго и дорого. А те варианты проходили как модификация и не требовали сертификации. В первом варианте было так же тесно в ногах задних пассажиров и огромный багажник (если что-то валялось у спинки сидений, то хрен дотянешься). Во втором варианте багажник такой же маленький, как на обычной Ниве, зато пассажиры на заднем сиденье, полностью вытянув ноги, не могли достать спинки передних сидений. ) Уже потом, когда поняли, что вовсе не обязательно делать минивэн (хотя его всё равно делали - ВАЗ-2120 Надежда), длиннобазная Нива и так хороша собой, то сделали нормальный пятидверный вариант - ВАЗ-2131. Там уже сиденье поставили нормально, в базовой Ниве оно было зажато арками задних колёс, вместо него поставили сиденье то ли от девятки, то ли от десятки, короче получили нормально места и в ногах задних пассажиров, и нормальный размер багажника. И, конечно же, пришлось сертифицировать все эти изменения.

@skiper2608 11 ай бұрын

не осилил много букв но лайк поставил )))

@Костя-ж4ф2ь 11 ай бұрын

Специально зашел в комментарии, так и знал, найдется человек, который все разжуёт!!! Спасибо

@ЖенисАутаев 11 ай бұрын

@@Костя-ж4ф2ьаналогично

@alexanderknyazev9159 11 ай бұрын

@@skiper2608 , это ещё без лирических отступлений. ))) Но, честное слово, пытался написать коротко. )

@aleshka82161 11 ай бұрын

Я 82 гр и эти простые вещи про Тарзан и историю создания его не связанную с уборкой снега изначально знаю просто по наслышке как общую информацию. Странно что не Игорь ни Дима этого не знали

@lexamagnus 11 ай бұрын

Так вот как выглядит та самая девяточка, на которой везде можно проехать! 😁

@Александр-ч9е1ч 11 ай бұрын

Привет! В начале 2000 ных по работе первый раз попал в Тольятти. Там такие машины были на каждом шагу. Покрашены были в цвета дорожных служб. С поливалками, с метелками, баки для воды, ремонт дорог и т. д. Мы в шоке были! Даже останавливались посмотреть. Были восьмёрки пикапы, нивы пикапы. К стати в то время в Тольятти кольцо было главным! Чуть не вье....ся пару раз! Вот такие пироги! Восстановите Тарзанчика! Крутая тачка! Молодцы!!!

@vipolive 11 ай бұрын

Кольца у нас до сих пор главные, приедешь снова - не пугайся, что делать знаешь))

@ЮрийЖмурин-у5ф 10 ай бұрын

Что в этом уродце хорошего !? Вот кузовок вроде нормальный !

@АлександрСилин-ч6р 11 ай бұрын

На ниве в данный момент такой же двигатель дизельный xud9sd стоит от Тарзана, брал комплектом с переходной плитой, маховиком, опоры двигателя, все встало идеально! Машину не узнать, дизелек рулит!!!

@АлександрРузаев-ф7у 11 ай бұрын

Начнём с пред истории,Тарзан никогда не собирался на заводе и тем более в ОПП( опытное промышленное производство ) . Он детище фирмы " Консул ".Дизелей было не 150 а больше ,все Тарзаны под спец обслуживание были под тяжёлое топливо . И только в частные руки шли бензинки.

@vanalaizer 11 ай бұрын

У меня отец два раза самолично ездил в Ижевск за Иж-2126-060. Очень прикольный авто. С ним тоже можно развлечься на заднем дворе (с) Первая была с мостом сзади, а вторая как и Тарзан вся на независимой как раз с 1.7 мотором. В салоне конечно всё тот же ИЖ на карбюраторе, но зимой ехал он очень классно.

@РоманШаповалов-з7е 11 ай бұрын

Был у того москвича минус это его индивидуальная кпп , без Пониженой. Передачи.

@ВикторБулычёв-99 11 ай бұрын

Насос надо было отвезти на стенд вместе с форсами.Там настраиваются форсунки по давлению.Так просто заменив насос вопрос не решить.Везите аппаратуру на стенд.Отрегулируйте аппаратуру,будет запускаться с пол пинка и динамика будет огонь.У меня была нива на таком моторе,мотор просто огонь.

@ЮрийАрхипов-г6й 11 ай бұрын

Как приятно когда всё в одной серии, от покупки до запуска и ходовых испытаний, класс!!!👍

@maximchaj2982 11 ай бұрын

Давно не смотрел ваш канал! А это видео просто вдохновение! Ведь живых "Тарзанчиков" очень мало! А история не должна забывать интересные , серийные автомобили! Удачи парни!

@motor9681 11 ай бұрын

Наташки тоже есть

@kotborka 11 ай бұрын

Этим дизелям обязательно нужно включение свечей накала на холоде,даже не на морозе,и плюс типа опережение,там тросик идет от своего термостата на топливный насос и увеличивает угол впрыска на холодном моторе,причем термопривод этот не особо долговечен,но у вас должен работать,при нагреве он тросик ослабляет.Если заклинит в ослабленном положении,натянуть можно и вручную.По хорошему должен стоять и электроподогрев топлива.И холостой ход слишком низкий,должно быть ок 800 оборотов,точно не помню,смотрите мануалы по этим дизелям,всё доступно.

@kotborka 11 ай бұрын

@@Часовщик-й1е я что-то пропустил??Пишу правильно и грамотно,чего тебе ещё?

@ИгорьВасильев-у6ш8и 11 ай бұрын

После знаков припинания ему пробелы нужны, поприветствуем у нас душнила в чате

@TheTorquelimiter 11 ай бұрын

@@Часовщик-й1е, , вот тебе пробелов, сам раскидай где не хватает.

@MrMysoul1979 11 ай бұрын

Ебать, вот так с помощью нехитрых приспособлений можно сделать из буханки троллейбус, но зачем?

@KmH2o 11 ай бұрын

@@ИгорьВасильев-у6ш8ипоприветствуйте меня!! 😂еще одного душнилу, вам наверняка с одним скучно было😂😂😂знаки прЕпинания😂😂😂😂😂

@Mountainmantech 11 ай бұрын

Звук мотора конечно загляденье. Концепция дизеля на независимой подвеске очень интересная, но просятся колеса чуть чуть побольше

@romankazakov1869 11 ай бұрын

Звук как у кировца))

@АлексейБобин-щ1з 11 ай бұрын

Заслушанье!😊

@Лёха-х9л 11 ай бұрын

От ракетовоза

@xaxaphone 11 ай бұрын

Редуктора и приводы нивы сильно больше не выдержат стандартные

@samurai_san 11 ай бұрын

@@xaxaphoneда не смеши

@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ 11 ай бұрын

Привет Игорь! Всё верно в комментах советуют, необходимо проверить метки ГРМ обязательно! И судя по дыму, это не обязательно форсунки, вполне возможно у вас просто позднее зажигание! Необходимо после проверки всех меток провернуть ТНВД чуть против часовой стрелки, т.е. к мотору и добиваться оптимальной работы ДВС. И он на низах и средних оборотах ещё утрёт нос шестнарю!! Удачи Вам, камера, кстати клас!!

@Vaterk1n 11 ай бұрын

Позднее зажигание на дизеле?

@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ 11 ай бұрын

Ну да, естественно!

@LxGL82 11 ай бұрын

Ничего она не утрёт. Этот дизель для работы, как трактор, а не для гонок. Я живу в Ульяновской области, знаком с этим автомобилем так скажем, не по наслышке, т.к. ездил в командировку на АВТОВАЗ почти каждый день.

@ДенисПетров-э6к 11 ай бұрын

@@Vaterk1n опережение впрыска так правильно говорить

@БорисБорисович-ъ5я 10 ай бұрын

Удачи Вам,ребята.

@Silverhead1 11 ай бұрын

Без теплого гаража ремонты проводить зимой печально, особенно когда пальцы замерзают до такой степени, что их не можешь согнуть.

@castellano_pipolo 11 ай бұрын

Странно чего они печку не топят, думаю через час там было бы теплее, если затопить

@samurai_san 11 ай бұрын

бля, как то в -15 машину делал, да я ебу и плачу такой ремонт, забегал в дом с фиолетовыми пальцами и орал от боли как сука, именно после этого сделал отопление в гараже , так что мне видимо нужно было через это пройти, но второй раз я б ну его нах.

@xmao_ 11 ай бұрын

А на морозе всё быстро делается , чем в тепле

@ПавелИванов-с1ш 11 ай бұрын

@@castellano_pipoloэто ангар из поликарбоната, его фиг протопишь. Нужно нормальный, тёплый бокс делать, как минимум из сендвич панелей и цеплять отопление к дому

@RamazanZelimhanov 11 ай бұрын

Хочу покупать машины как Ихорь. Всегда замечал, что когда ломаешься при покупке - машина будет ломаться. Когда с легкой руки покупаешь, и машина потом легко живет и не ломается.

@kriash9094 11 ай бұрын

Подтверждаю, уже третья, каждая отходила по 10-12 лет. Брал не новые.

@vladychmeltsyn5936 11 ай бұрын

Много лет назад товарищ из Жигулевска в Питер перегонял себе Тарзанчика. На обзоре у Академика была, жалко было смотреть что последующие владельцы с тем экземпляром делали. У вас больше шансов сохранить такую машинку. Я в 90е засмаривался на первый экземпляр Тарзана, черная 8ка, когда на практику ,на ВАЗ мимо НТЦ проезжал.

@Evgeniy-kb7il 11 ай бұрын

Игорь, Диман! 20 мин видосу, 21 тыс, просмотров, 2500 лайков! Клёво, классный ролик, зашёл! И тачка и результат лайковый! Сам из Ярославля! У меня половина друзей на Автодизеле работает! Завод мощнейший, почти градообразующий! Начинает постепенно возрождаться! Забыл, маркетинг на самом деле на высшем уровне! Грамотные Спецы работают!

@Shmagin-4x4 11 ай бұрын

Поздравляю с покупкой)) но очень грустно смотреть на восстановленного "гоблина" без колес, с сугробом на крыше и на заднем дворе! Игорь и Дима не губите легенду, поставьте ее на колеса и сделайте ей навес или перегоните куда нибудь на хранение!

@kozyrev82 11 ай бұрын

Гоблинов много, а колес мало!

@ВладимирМирный-ф9щ 11 ай бұрын

Потенциал для апгрейда большой. Машинка для экспериментов просто находка! Вмятинка на крыле... - это метка, что бы помнили об аккуратности в действиях. Такого цвета кузова нельзя было не купить, поздравляю с интересным приобретением!

@alexsandrkulishenko9659 11 ай бұрын

Да ладно, это сокровище ездило по нашей самарской области, офигеть. Парни берегите эту машину, ей цены нет.

@MakeYourVision 11 ай бұрын

Для таких ситуаций с затаскиванием тачек, когда нет прочной стены чтобы зацепиться, можно на будущее пробуриться на метр в землю, вставить заподлицо с полом трубу мм на 100 и стенкой от 2мм, залить ее бетоном снаружи, а потом при необходимости вставлять в эту трубу уже другую, диаметром поменьше, 80-90, толстостенную, и к ней цепляться лебедками. Еще можно использовать как микростапель, если вдруг на каком корче железо подтянуть понадобиться 😊

@samurai_san 11 ай бұрын

Да лебёдку в конец гаража поставил и все дела

@MakeYourVision 11 ай бұрын

@@samurai_san ну если стена или полы прочные есть: плита или бетонная колонна, то конечно в них заанкерился проще. А когда всё вокруг из фольги и палок?

@viktorviktor375 11 ай бұрын

Парни не бросайте ее,доведите до совершенства теперешнего времени!❤🚘👍 Что касается ходовой Нивы на другие кузова..ее ставят даже на Волги и такие эксперименты начал делать автозавод!👏🚘👍

@79sergg 11 ай бұрын

Парни красавцы! С вами есть возможность увидеть редкие авто, которые мелькали в журналах "За рулём" в 80-90х годах. Что Тарзан, что Лопасня. Были ещё и УАЗы бычки переломки с сочлененной рамой, может когда нибудь и увидим).

@Schetinkin_Danila 11 ай бұрын

Был на канале уаз переломкм)

@alexforelorngoldfinch1750 11 ай бұрын

Уаз "Буханку" переломку на лайв-канале Дмитрий Викторович обозревал.

@BlackFox33i 11 ай бұрын

Будем надеяться этот проект быстро не продадут и доведут его до финального преображения. Хочется сериал с ней увидеть!)))

@devilhonda666 11 ай бұрын

Эти олухи таким не занимаются, им лишь бы быстро видос с рекламой пильнуть

@ArtemKostenko5646 11 ай бұрын

@@devilhonda666устанавливаете ReVanced и вся реклама пропадает

@МарсЖарких 11 ай бұрын

Удачи в проектах. Имел честь сам быть обладателем Тарзана тоже пежо турбодизель Независимая подвеска белого цвета.Люди охали, ахали. Был самый крутой на районе. Минус большой радиус поворота, а для покатушек самое то 😎👍👍👍

@dr_vam5443 11 ай бұрын

Интересный контент - спасибо Вам. Вас и Диму Custom Truck смотреть одно удовольствие) Неожидал увидеть у Вас родной регион) Лет 7 назад в последний раз видел такую. Сосед дорожник на такой работал. Отвал толком на ней не видел. Быстро заметало дороги из-за переметов - ей чистили или вызывали КДМку где замело. В основном использовали как довольно проходимый, шустрый и комфортный автомобиль для контроля состояния дороги. Пусть на вашем жизненном пути встречаются только хорошие люди 🙏

@den-10xx5db3ef7i 11 ай бұрын

Дизелисты собрались ахаха какие метки вы что если хоть на один зуб метка прое бана он никогда не заведется нужно угол опережения зажигания искать ость ослаблять гайки насоса и крутить ТНВД мотору либо от него

@zenitsmr 11 ай бұрын

На этих машинах действительно чистили снег,лично видел,у нас в Самаре! Чистили на площади перед зданием правительства,видимо специально, чтобы показать,что не просто так создали,а действительно рабочий аппарат😁 Лет 5 их можно было встретить,а потом все растворились. Но, могу сказать, о "Тарзане" тогда мечтали все в Самаре, особенно, учитывая,какие плохие у нас раньше были дороги)

@ПавелБывшев-о3л 11 ай бұрын

Тачка супер. Парни с настоящими горящими глазами и позитивными эмоциями. Очень приятно смотреть.

@ПётрПетрович-с4ь 11 ай бұрын

В одном из предыдущих роликом был разговор про восстановление дизельного движка на большом электро-дизельном кране. За 100к лайков, там уже намного больше. Жду интересных роликов по этому поводу.

@Андрей-н9ч1ы 11 ай бұрын

Обязательно оставьте себе. Да и колеса надо по больше! Они туда просятся!!!! Вы красавчики удачи вам во всём!!!

@VoiceFromPrague 11 ай бұрын

"побольше"

@vykobzar 11 ай бұрын

Парни привет! Живу в Самарской области и у нас таких машин было давольно много в ЖКХ. Кованых дисков ВСМПО не хватает для аутентичности и белого цвета. Спасибо что всегда находите что-то новенькое для канала.

@Nosmoking198 11 ай бұрын

Да, имелся Тарзан на ковке, белый, с жёлтой полосой. Не едет оно, в сравнении с Нивой)

@ВикторДрёмов-з8л 11 ай бұрын

Именно у дорожников и были в Самарской области. Много раз встречал зимой с отвалом. Кто-то из очевидцев говорил, что Тарзан разворачивало на дороге. Видимо из-за малого веса и утыкания отвала в плотный снег

@МихаилБычков-ф8щ 11 ай бұрын

На СТО ВАЗ работал?? Кем???

@Nosmoking198 11 ай бұрын

@@МихаилБычков-ф8щ не, не работал. Просто с машинами много дел имел.

@АлександрВиноградов-щ4ц 11 ай бұрын

Хорошая машинка, для полного счастья надо поставить по больше колёса и смотреться будет лучше, а главное проходимость повысется. Удачи вам парни.

@АлександрКатасонов-и3к 11 ай бұрын

Чтобы закатить авто в гараж,использую трубу ,приварил к ней два куска арматуры один чтобы входил в отверстие диска а второй опирается на покрышку и проворотом колеса этим приспособлением легко закатить автомобиль без лишних усилий.удачи вам с тарзаном!

@dimakambur 11 ай бұрын

Парни, вот Вам идея - раз там сзади передняя подвеска от Нивы, сделайте полноуправляемое шасси. Теоретически, если угол поворота спереди сзади будет совпадать, то передняя и задняя ось будут проходить одинаковый путь - межосевая блокировка не будет мешать поворачивать, задние колеса перестанут буксовать в поворотах и прокладывать новую колею - сплошные плюсы на бездорожье. Поддержите лайком, пожалуйста, чтобы парни увидели.

@asdtelqwerty9754 11 ай бұрын

Да...с этой задней (передней балкой) вообще по колее ездить ни вариант.Маленько покатайтесь и поставьте цельный мост,хоть диагональ какая то появится.

@user-yi2sw9wi1s 11 ай бұрын

Да не будут это они делать не их контент !

@combatcrew 11 ай бұрын

@@asdtelqwerty9754 с балкой как раз по колее веселее, чем с мостом

@ИванФедькин-е6л 11 ай бұрын

ага, еще пропеллер на крышу и двери чайки

@dimakambur 11 ай бұрын

@user-tk1ou7us9m забыл про них совсем, у них классный Птенец получился, но на нем управление осями не синхронизировано.

@jonnyd.2112 11 ай бұрын

Самое удачное техническое решение в этом "франкенштейне" это,- два газлифта капота....)))🤣🤣🤣

@Sergey-Inccup 11 ай бұрын

Димон ты полностью прав во всём. Машина проектировалась для работы с навесным оборудованием на высоких оборотах и невысокой скоростью(не 100км/ч), поэтому там куча кулеров от перегрева ДВС + всевозможные блокировки. Конечно это была"проба пера" конструкторской мысли но задумка очень даже стоящая. Лучше конечно строить такую на база пикапа... но это моё мнение) Конечно форсунки надо ремонтировать вместе с ТНВД. Свечи накала даже новые надо прозванивать перед установкой и вкручивать в ГБЦ на медную графитку. А подачу питания на свечи не проверили...там даже не было слышно как щелкает реле накала свечей. Спасибо за видео! Ждём продолжения. Всем людям здоровья, добра и душевного равновесия!

@Рафа102 11 ай бұрын

👍25 лет назад мечтал о такой. В журнале За рулем была оранжевая как 8 рочка 🔥

@romich_rzduz 11 ай бұрын

Спасибо пацаны, классный выпуск! ) У меня батя с 88 года, до 2007 на "Зубилах" ездил и был в шоке, когда узнал о таком "тракторе"! ))))

@МаксимСемешко-у3и 11 ай бұрын

Камера отпад ребята машина тоже канешно но мне щас очень охото посмотреть как будит себя вести зимой Прага все-таки очень советский аппарат. Так что ребята удачи вам со всеми ремонтами не болейте это самое главное 😊🥰

@johnwayn9810 11 ай бұрын

Крутая тачка, очень ценно что в таком сохране она! Оставляйте надолго и сильно не убивайте ее! Однозначно лайк 👍🏻

@Al_aD_i_Mas 11 ай бұрын

Это XUD9 - на редкость неубиваемый мотор. Настройте УОЗ и он поедет: 90 лс и 250Нм могут, да еще и как, когда все отстроено. Этот мотор 806й пыж до 180 разгонял весело... и да, он не сильно таки и низовой, хотя и лучше жалкого вазовского на низах, что понятно. Вариантов того, что можно свапнуть вместо XUD9 масса. Хотите трассу - поставьте DW10 с индексом RHZ, интеркулер и прошейте сил до 170... Только вот конструкция 400Нм вряд-ли переварит...

@droganoid 11 ай бұрын

Поздравляю с приобретением! Машина хорошая. Катаюсь на такой (только с кузовом 2112) уже 7 лет.

@Evgenii_Plutichka 11 ай бұрын

Постарайтесь найти заводской обвес и установить на машину. И не плохо было бы поставить диски ВСМПО как на оригинале

@СергейТаранущенко-у3л 11 ай бұрын

Прекрасный самарский автомобиль! У нас все комунальщики раньше на таких ездили! Снег чистили ножом,песок разбрасывали! Были двухдверные варианты

@gregovhek0 11 ай бұрын

Игорь теперь тот самый парень который «эх я бы на своей девяточке там легко проехал»

@АнатолийЩербинин-з9ц 11 ай бұрын

Отличный экземпляр, редкой машины. Поздравляю, вы молодцы!!!

@Stinky_fish811 11 ай бұрын

Приобретение бомба! Аж самому такую захотелось! Ждем новый выпуск по Тарзану))) С наступающими праздниками! Удачи в новом году)

@kamaz_monster 11 ай бұрын

Я работаю на болотоходе и выкладываю ролики как я лазию в грязи. И мне постоянно пишут хозяева этих девяток что они могут тоже проехать😂 вот оказывается эта девяточка!!! 👍

@Pisatel-Literator 11 ай бұрын

Подписочка 😊

@ilnurkhanov1519 11 ай бұрын

Машина эксклюзив. Кузов восстановлен судя по всему. Шикарно выглядит.

@ant_venom 11 ай бұрын

Да 100 пудово.

@uri26uri 11 ай бұрын

Красный цвет с ним есть проблемы на длинной дистанции, мне показалось, что её облили лаком...

@АндрейНетрезвый 11 ай бұрын

Вот эта тачка!!! Оставьте себе.За Димона Кастом Трака (респект)по нашему УВАЖЕНИЕ ,хорошо ,что вы дружите.Приятно вас смотреть ребята!!!

@mishkin_matvey 11 ай бұрын

Контент здорового, настоящего мужика!!! Парни вы огонь!😊

@ZEDVERG 11 ай бұрын

*шкив коленвала поставьте!!!! Иначе ремень грм слетит !!!!!!!!!!* пж в топ, чтобы Игорь увидел

@gennadich673 11 ай бұрын

Прикольный автомобиль,не видел такого.Дымить может из за форсунок,если давление низкое или от долгого стояния распылители стали лить.Свечи лучше тянуть по мануалу динамометрическим ключем,а на шестеренках ,у меня например, стоят ограничительные шайбы для ремня грм,тоже можно посмотреть были они там или нет.

@kenymackormic3103 11 ай бұрын

Диииииимоооон, здоровья тебе, выздоравливай скорее!

@NdsSpb 11 ай бұрын

*да звездит он!*

@MidiMan0. 11 ай бұрын

@@NdsSpb нет он болен у него рак

@user-nr4tr5qd3g 11 ай бұрын

Машина супер! Сделайте тест форсунок на обратку! если много солярки идет в обратку значит форсунки плохо работают и при запуске тнвд не может создать необходимое давление топлива для запуска! Тестер можно собрать из 4-х шприцов 20 мл. и трубочек от капельниц. При нормальной работе форсунки за 1 мин. должно набраться, примерно 5мл , если меньше то лучше! Ну а если больше то форсунка работает плох, если вообще быстро значит не работает! И солярку хорошую заливайте!

@SauliusJ29 11 ай бұрын

Респект тебе бывший хозяин этой машины за отлично сдержанную машину и огромный привет от Литовца 🇱🇹 Саулюс а вам неубейте эту машину она заслуживает хороших хозяев

@ИванНагорнов-щ2с 11 ай бұрын

Искренне, мечтаю о такой машине! Супер ребята🤝думаю врятли мечта сбудется но вы молодцы 👍они были, есть и думаю будут. Их сохранят, но уже далеко не для простых людей

@АлександрАкулович-я1д 11 ай бұрын

Шикарно работали эти машины. Они были с бочкой. Летом подметали, мыли.

@МаксимКостин-з7ы 11 ай бұрын

Димка, скорейшего тебе выздоровления!

@Dephragmentator 11 ай бұрын

Какая же у Вас там красота.... елки, снег, тишина..... прелесть.

@sergejv6402 11 ай бұрын

Машина по конструкции огонь. А простой французский дизель вообще нет слов. Сам бы на такой ездил зимой.

@oganesMLBB 11 ай бұрын

Почаще бы ваши выпуски, у меня без них ломка😅 уже всё пересмотрел

@Александр-х1б5ъ 11 ай бұрын

На НИВЕ стояли дизеля ПЕЖО 1.6 и 1..9 без турбинки и мало было ФОРД 1.8 с коробкой 20зубов на первичном валу и пятиступенчатая В 93 мы установили на НИВУ 1,8дизель с турбинкой КОЖУХ сцепления брали на ВАЗЕ а коробку привезли с ФРАНЦИИ с полицейской машины . Работает до сих пор пробег до 300тыс насос топливный был лукас а установили бош .По грязи и снегу просто бомба

@wekshin 11 ай бұрын

Класс, парни, вот только на выходных видел Тарзана, думал жаль у вас его нет и тут видео!!! вот удивили! самое смешное что тот Тарзан которого я видел тоже трудился по уборке снега, и просили за него 600 к, но там вроде больше тюнинга под капотом. Жду с нетерпением следующую серию про эту замечательную машину!

@АндрейКовалёв-э4в 11 ай бұрын

Прикольная машинка,спасибо за подарочки Диме.

@БорисБорисович-ъ5я 10 ай бұрын

Лады Ваз 21099 " Виктория" строил в Тольятти Виктор Горшков,очень хороший,душевный человек был.Его уже боле 20-ти лет нет.

@АлександрБусаров-ф2х 11 ай бұрын

Очень интересный вариант, крутая покупка, люблю ваш канал ещё больше, ну а мнение Дмитрия Викторовича о Тарзане вообще бесценно

@АлександрВоробьев-н7з 11 ай бұрын

Очень жду второй серии после устранения всех косяков. Очень интересно.

@СергейТрохименко-р5с 11 ай бұрын

Перед тем как глушить турбовый двигатель надо охладить турбину поработав на холостых оборотах. А так тачка интересная удачи вам пацаны.

@masterboy2238 11 ай бұрын

Запитайте топливный насос напрямую с канистры, в вашей ситуации явно имеет место быть подсос воздуха в топливной магистрали, в своё время строил дизельный ЛуаЗ, за время работы стал начинающим дизелистом, и поверьте паступает ли напряжение на шину свечей накаливания , возможно неисправно реле управления свечами, можно попробовать сделать напрямую для проверки.

@shagov 11 ай бұрын

А резьбы свечуль накала надо было спец.смазкой какой-нибудь керамической помазать чтобы в следующий раз открутилось как и в этот.

@СергейАрсимов 11 ай бұрын

Ребята, вы лучшие! Насыщенные экшеном серии. И покупка и ремонт и тестдрайв, всё в одном выпуске)) Уважение вам и старшему поколению!

@АлексейФрейнд-с8н 11 ай бұрын

Говно.

@ВадимАлексеев-ы9р 11 ай бұрын

Фига се. Эта корчелыга у тёщи во дворе с пол года стояла. Я всё на нее облизовался))Думал это самопал какой-то. Не думал что вы этот аппарат заберёте.))))

@-2235 11 ай бұрын

Шикарный зверь. французские дизеля лучшие в мире.

@RodionEvgeni4 11 ай бұрын

Тачка огонь как и выпуск по ней👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼ждем нового выпуска на больших колесах, кузов блестит как только с конвейера, а вмятину мне кажется можно выправить без покраски😊

@Drumma_B 11 ай бұрын

Ну наконец-то новый выпуск, а то я уже запереживал за вас.😊

@СержВорон-э3ъ 11 ай бұрын

Сочувствуем тебе 🤣🤣😂🐓🐓

@Виталий14регион 11 ай бұрын

Игорь.Момент зажигания пробуйте регулировать ТНВД,ослабив его крепление.Посмотри для этого отверстия крепления ТНВД сделаны овалом.На запущенном моторе ослабьте крепление ТНВД и толкает его от мотора или к мотору.И пробуйте газуйте вы сразу поймёте по отклику газа,куда позже а куда раньше.Там буквально пару мм надо двигать.На работе достался УАЗ Хантер дизель ЗМЗ 514 он вообще не ехал,я случайно увидел овальное отверстие на креплении ТНВД,чуть крутнул и Хантер просо не узнал,он поехал резвее бензинки.

@Gad_R. 11 ай бұрын

Приветствую, парни! 19 минут, как выложили... Просмотры просто живые! Огонь!

@ИванПетров-п5д1к 11 ай бұрын

Как человек хорошо разбирающийся в дизелях был удивлён пояснениями )) Свечки ломаются в современных сди дизелях с алюминиевый мотором -в таких старых с ними проблем вообще никогда не бывает как и со снятием форсунок к тому же тут чугун и короткие толстые свечи Так же проблем с форсунками тут практически не бывает нужно на стенде проверить только распылители и что бы открытие происходило на определённом давлении ! Такие форсунки легко ходят миллион это опять же не сди форсунки с соленоидами или пьезо у которых как бы и ценник огромный и ресурс небольшой ! Свечи менять нужно регулярно если часто ездишь то раз в год так как такая машина критично зависит от них даже летом и то что они не горелые ни о чём не говорит так устроен такого типа мотор . Такой дизель без вентилятора летом ещё как быстро перегревается проверял лично ,да зимой можно отключить вентилятор или дизелисты закрывают картонкой большую часть потока воздуха на радиатор что бы печка прогревалась так как сложно прогреть ,- но многое зависит от модели если это форд транзит до 2000 года то там вообще печку в -15 невозможно нагреть что бы окна оттаяли а если старый тех же годов мерседес спринтер то там даже на холостых пойдёт тепло и на ходу будет даже жарко хотя совершенно типа моторы одного типа -просто уровень разный был .

@MsRang3r 11 ай бұрын

Тут алюминиевая голова

@ИванПетров-п5д1к 11 ай бұрын

@@MsRang3r Там свечи явно в блок закрученные блок чугунный , про форсунки не знаю нужно спросить у тех кто там в моторе лазил . На спринтерах до 2000 года тоже голова алюминиевая , а блок чугунный . Но форсунки на сди непосредственный впрыск имеют и они очень тонкие и длинные потому ломаются ,на таком как тут старом моторе сломать невозможно они легко извлекаются , скорей всего предкамерный впрыск .

@small-china 11 ай бұрын

еще не мешает термостат проверить на температуру открывания

@MsRang3r 11 ай бұрын

@@ИванПетров-п5д1к как свечи могут быть закручены в блок ) Здесь свечи закручены в алюминиевую голову

@ИванПетров-п5д1к 11 ай бұрын

@@small-china - да не мешает , но на спринтерах уже сди там ставят с завода часто эбершпрехер это отдельная печка которая разогревает тосол до 82 градусов и работает и как предстартовый подогреватель и в дороге как догреватель . Если как бы морозы зимой -20 и ниже бывают то там вообще нужно как бы две системы ставить а где -40 то видимо лучше на бензине ездить !

@АнтонГуров-г3х 11 ай бұрын

Парни самое главное, не бросайте проэкт, и не надо ничего додумывать, просто доведите этот проэкт до ума. Желаю вам удачи!

@ИльяЛеонидович-ь6и 11 ай бұрын

Лучшие на ютубе! Круто что не скатились и не устраиваете ни каких аукционов и розыгрышей за бабки. Парни респект!

@aphoneen 11 ай бұрын

следующая серия: Влупили ободрыши, эвакуация со дна болота 😂

@user-Nikolay_Emets 11 ай бұрын

😂😂😂😂 ждемссс😂😂😂 Можно даже и так, без ободрышей. Засадить в болото, а вот потом весна "Марс Марс " 🤣🤣

@aphoneen 11 ай бұрын

@@user-Nikolay_Emets экскаваторщик на лэп будет? 😁

@Kr1tevk 11 ай бұрын

У меня у друга был Lada Тарзан-2 (2111-90) На заказ сделана была. Все машины у него были сделаны под заказ)) Я на этом Тарзане чуть голову несколько раз не расшиб забираясь в него)) Это было в начале 2000)))

@tosskogarage 11 ай бұрын

Вот это очень интересный проект ,очень интересно что получиться у вас с ним ,буду обязательно следить ,удачи .

@АлексейХарламов-о5к 11 ай бұрын

Вы лучшие..парни🎉🎉от всей души СПАСИБО ЧТО ВЫ ЕСТЬ💪💪🔥

@АлександрНауменко-т7и 11 ай бұрын

У нас в селе тарзаны ещё два ездят в организации. На них стояло счетка для под метания асфальта, и для мойки дорожного покрытия и дорожных ограждений установка, сейчас используется только для передвижения дорожного мастера.