COME ANDARE FORTE IN MOTO? (ED IN SICUREZZA!) - MOTO TIPS.

[@DenniDV]

brivido su “Luca Salvadori”..😢

[@andreavendy]

Fa sempre effetto, ancora non ci si abitua

[@GoldRaiNN]

Ottimi consigli. Non vedo l'ora di scendere in pista

[@andreavendy]

Grazie!🙏🏼

[@dalmaziocolabello9700]

Allora André davvero sei troppo toooopppppp tutte cose vere e tutte cose che dico sempre .. non tutte e 8 ma molte sono il mantra. Appena posso vengo con mio figlio così gli facciamo vedere la OLD SCHOOL... comunque sta diventando insieme a DAVR uno dei migliori youtuber che hanno il fuoco della moto dentro,💪💪💪💪💪💪

[@andreavendy]

Grazie mille! Sono parole che mi spingono a produrre ancora di più!💪🏼💪🏼

[@multitaskingskillss]

Grande andre,ottimo video, Una mia curiosità, ma in curva non sarebbe meglio avere l’acceleratore leggermente puntato a velocità stabile per equilibrare il trasferimento di carico tra anteriore e posteriore piuttosto che non avere nessuno dei comandi inserito?(né freno né acceleratore), se non ricordo male mi sembra di aver visto un video (forse proprio di Luca salvadori🕊️) in viene detto un qualcosa di simile, aspetto altri video..❤️

[@andreavendy]

Puntarlo un attimo in uscita prima di spalancare sicuramente aiuta a dar carico prima di dar tutta la potenza, ma si parla di decimi di secondi. Considera sempre che la fase neutra dovrebbe essere 0. Quindi appena molli il freno subito puntare il gas un attimino e poi girare tutto!

[@multitaskingskillss]

@@andreavendy quindi se ho capito bene, premi freno in fase di frenata, rilasci, ti inserisci in curva con gas leggermente puntato e poi spalanchi in uscita? In questo modo la fase neutra è pari a 0 o sbaglio?

[@andreavendy]

@@multitaskingskillss no: 1. Freni (carichi l’anteriore) 2. Prendi la corda (hai ancora il freno pelo pelo tirato, dipende dalla curva e dallo stile (TRAIL BRAKING O FRENATA A PICCO)) 3. Punti il gas mentre rialzi la moto (pochi decimi di secondo per dare carico al posteriore in maniera non troppo forte) 4. Spalanchi Più o meno così ti dovresti trovare bene anche da un punto di vista di sicurezza

[@MaicoFly]

Quando portiamo un video lezione di impennate

[@fury5160]

Se non posso accelerare mentre piego i curvoni in appoggio come li dovrei fare?

[@andreavendy]

È una bella domanda; quando acquisisci sensibilità è ovvio che si possa fare ma resta comunque una curva molto delicata e “rischiosa” rispetto alle altre, semplicemente perché inevitabilmente accelerando scaricherai l’anteriore. Che poi la parolina magica l’hai detta tu: “appoggio”, che non è “spalanco e butto giù”😂

[@fury5160]

@@andreavendy quindi mi basta rimare a gas costante

[@fantin_o2694]

Riguardo al non aprire il gas con moto piegata, vale anche per le piccole cilindrate con poca potenza? Io ho una miro che pesa sui 140 kg 125 4 t. Me la richio comunque?

[@andreavendy]

È fisica: se apri il gas scarichi l’anteriore. Puoi aprire ma piano!

[@m.michele]

Che significa la moto si guida con le gambe? Io questa cosa non l'ho mai capita perchè secondo me la moto piega quando si spinge sul semimanubrio , nel momento che si sposta il corpo verso l'interno della curva. Quando freni e ti sposti verso l'interno , hai comunque una forza di decelerazione che ti sta spingendo in avanti e tu la contrasti con la coscia esterna ancorata al serbatoio, un po le braccia e col busto che fa da freno . Come faccio in quel momento a spingere sulla pedana interna se sono spinto in avanti?? Inoltre quando sono con una chiappa fuori come faccio a spingere sulla pedana interna alla curva se con la metà chiappa che sono seduto, spinge dalla parte opposta ?? Credo che la spinta sulla pedana sia valita da metà piega in giu...quando il peso va tutto verso l'inteno e quindi sulla pedana interna. Anche Valentino Rossi nel video di geopop diceva che la moto curva con la pressione sul semimanubrio interno....

[@andreavendy]

Ovviamente dire che si guida con le gambe non significa escludere totalmente le braccia. Tutte le manovre però, esempio il cambio di direzione, va effettuato (dal punto di fisico) con le gambe. Si spinge così tanto che i piloti cambiano 1 paio di stivali a weekend (Li bucano sotto)! Si spinge da tutte le parti e costantemente. Ovviamente una moto da corsa aiuta, vista la posizione a spingere sulle pedane. Poi per quanto riguarda il controsterzo sicuramente vero, ma tu potresti piegare anche senza mani se non fosse che comunque nella maggior parte delle curve necessiti del freno per farla girare come si deve

[@m.michele]

@@andreavendy A basse velocità dove l'effetto goroscopico è minimo , ma vorrei vedere a 150 km l'ora se riesci a piegare spingendo solo sulle pedane...non ci riusciresti perchè finchè lo sterzo non gira un pò la moto non piega.

[@andreavendy]

@@m.michele sicuramente! Ora cambio la parola così magari riesco a spiegarmi meglio: la moto si MANOVRA con le gambe. Si cambia direzione con le gambe, si tiene giù con le gambe, in frenata usi le gambe. Quando finisci un turno in pista, dicono i piloti, devono farti male le gambe non le braccia!

[@m.michele]

@@andreavendy chiarissimo 💪💪

[@CCcorse]

Da far vedere a mio figlio