Come attivare rigenerazione forzata del F.A.P. su 1.6HDI 110cv peugeot/citroen/ford/mini/mazda/volvo

Solo per motori EURO 4

[@AzurikTube]

Sei un grande

[@jerrardtruck9473]

Grazie molto utile

[@habitandoproperty2166]

Buonasera, di che anno è la vettura ? 2007/ 2009 ? probabilmente mi sbaglio, ma il sistema FAP , mi sembrava non utilizzasse post combustioni , ne andasse ad inquinare l'olio motore . Ogni tot km, inietta la Cerina nel FAP la quale aiuta a bruciare i residui dentro il FAP... A quello che mi ricordo, il DPF invece , che viene utilizzato da FIAT, Opel , WV ecc, va' ad iniettare gasolio in camera di combustione e quindi potrebbe inquinare l'olio motore , e se interrotte le rigenerazioni , portare ad intasamenti... Magari ricordo male il funzionamento, ma, avevo un Astra ( Euro6) con il DPF , che mi aveva costretto a defappare , ma con la 207 ( euro 4 ) mai avuto problemi. Grazie

[@antoniodeidda9619]

Per caso hai un video su come mettere la spia nello specchietto? dovrebbe essere un led in parallelo giusto?

[@mrnsvt]

ciao ottimo video interessante, chiarissimo e utile. unica domanda che vorrei farti è se non ho lo sbrinamento negli specchietti come e dove potrei prendere la corrente per installare un led spia? grazie

[@davidemazzucco8602]

Su Chevrolet Cruze 2.0 TCDi 163cv del 2012 è più o meno uguale la funzione di rigenerazione. Ventole radiatore al massimo come se fosse un Boeing 747 in decollo, sbrinatore acceso e consumi che aumentano vertiginosamente dati dal CdB (me ne accorgo soprattutto quando sono in rilascio, ovvero il consumo non segna più 0.0 ma bensì almeno 4.0lt/100/km. In sostanza la funzione cut-off è disattivata). L'unica cosa è che non si accende alcuna spia, il motore non perde di potenza, e soprattutto non cambia rumore diventando più cupo. L'unica cosa che avverto appunto, sono per l'appunto qualche lieve strattonata in fase di rilascio dell'acceleratore. Detto ciò, bel tutorial. 😉

[@aleali1147]

È stato molto interessante 👍👍👍👍

[@claudio_calcagno]

a me l'opel corsa cdti ha rigenerato perfettamente per 6 anni senza che mai me ne accorgessi, o meglio, me ne accorgevo perchè sentivo il motore girare al minimo leggerimente più alto ed irregolare. avendo la possibilità di lasciare l'auto accesa nel cortile del lavoro ho sempre portato a termine le rigenerazioni e non mi si è mai accesa la spia. al 6° anno però mi si è intasata l'egr e credo che in parte me la sono cercata perchè avevo da cambiare le candelette ma l'auto in estate partiva ugualmente e non l'ho fatto fino al sopraggiungere dell'inverno, questo credo abbia dato il colpo di grazia all'egr ..... alla fine ho tolto tutto e tanti saluti

[@luanshehi1197]

Sei stato grande , un bellisimo trucco infati io ho appena scoperto che la mia machina un citroen c3 picasso ha svotato intera saca con liquido di CERINA che aiuta per pulire il fap, sto pensando di fare la stesa cosa della spia sulo spechio , cosi capisco veramente quando entra in funzione la pulizia del fap , grazie per il consiglio

[@khalidfahim6495]

Ciao poi dirmi dove sibtrova quella spia vorrei fare la stessa cosa, ho anch'io c3 picasso per favore grazie in anticipo.

[@giuseppec90]

Ottimo trucchetto, sulla mito 1.3 che ho me ne accorgo quando parte in rigenerazione, oltre che dalla ventola, dallo Start e stop che non è più disponibile, e dai consumi istantanei che impazziscono, oltre questo specie quando sta ferma per mesi, la faccio scaldare piano piano per 15/20 min e poi cammino per qualche minuto sui 3000 giri costanti e parte la rigenerazione, anche se so che a molte persone hanno dato noie i fap/dpf ma sulla mia, in 9 anni e 118.000 km non mi ha dato mai problemi, mai accesa la spia del dpf e mai fatte rigenerazioni forzate..

[@badiastmeid2231]

Ciao, hai ancora la MiTo? Lo S&S che si disattiva durante la rigenerazione, mostra qualche spia? Altrimenti installo il led collegato allo sbrinatore del lunotto.

[@vinccc7031]

Ciao ho visto il video ma ho un motore diverso dal tuo, potresti dirmi che sensore hai staccato e poi riattaccato?

[@borisbozunovic2245]

Ottimo video! Io ho una Volvo S40 2.0D 136cv 2005 vale lo stesso come metodo?? Grazie

[@waltermaddalena6063]

Io ho una 406 coupè 2.2 hdi fap, sapresti dirmi quale cavetto devo staccare nel mio caso? Cmq bravo.

[@juanvicente3997]

ottimo video volevo chiedere se si puo fare la rigenarazione forzata a renault trafic 1.6 del 2019.

[@fullmbr]

ma sulla mazda 3 dove si trova questo spinotto? potete postare una foto ... ho la macchina ferma che mi da questo problema e se riesco ad accenderla, vorrei provarlo.. grazie ragazzi

[@mariosupertramp9396]

Ciao puoi aiutarmi su ford tourneo del 2018? Non so come poter visualizzare la rigenerazione in corso.grazie

[@tonixx28]

Grazie per il video! Ho un Peugeot 206cc Diesel HDI, ho provato a seguire il tuo consiglio ma non sono sicuro che sia avvenuta la rigenerazione. Ogni quanto posso riprovare? Grazie per la risposta.

[@lucianoorselli7259]

quello che hai fatto va bene anche per la 500L 1.6 td? del 2013?

[@matrixmatrix8277]

Una domanda a me fa la rigenerazione ogni secondo giorno come mai? E poi ho notato che quando la mia mazda 3 fa la rigenerazione al posto di perdere di potenza come ho sentito nel video anzi la mia aumenta la sento più grintosa grazie a tutti chi mi saprà rispondere

[@fabiobignotti3841]

Grazie, credo di aver risolto il problema, la mia 3008 addirittura si spegneva, ho dovuto farlo un paio di volte ma adesso vola! Grazie

[@nicolaamato4446]

La mia è una 2010, quindi una 3008 prima serie 1.6. comprata usata, non so come la guidavano. Con me tende a spegnersi nel fare una salita. A te pure prima serie? ha funzionato nel tempo? Grazie anticipatamente

[@oscargioia2683]

Una domanda ma quale spinotto bisogna staccare?

[@stefanobassi461]

Ciao Sandro, io ho una s max 2007 e vorrei mettere il led ma credo di non avere lo specchietto riscaldato. Cosa posso fare? Grazie

[@mahdirafigh8019]

Ciao ho un scudo 1009 2012 dove si trova quello spinotto?? Grazie 🙏

[@buranhere5560]

Ho provato sulla mia 207cc del 2009 ho staccato lo spinotto che dicevi nel video, ma purtroppo non apre la ventola , sapresti spiegarmi? Perché a me strattona e l’ultima volta sono rimasto impantanato perché il fap si era intasato e si è spenta la macchina 😅😢

[@effefesses6984]

👋 ciao. Ascolta come mai hai staccato ed riattaccato lo spinotto ed hai fatto partire la ventola? Grz

[@selbverstandlich]

Maaa stesso problema del fap in una fiat tipo 2017? Come lo risolvo?

[@robertopapasergio6171]

Peugeot 308 anno 2012 lo spinotto dove si trova

[@angelobertolin1636]

Con le auto anni 60 70 con cacciavite pinza e niente centralline arrivavo sempre acasa per fortuna o vissuto e goduto lameccanica di quei tempi anche a quei tempi sapevano fare le auto meccanica semplice e sicura

[@develleved5605]

@angelo bertolin 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@Monta92]

Guarda la mia foto profilo e capirai, ancora oggi mi godo la meccanica di un tempo

[@antoniosalerno1849]

Ciao volevo anch’io mettere spia per vedere quando fa rigenerazione fap Parte come si fa.grazie

[@Tuscanialegio]

come si fa a sapere quando è finita la rigenerazione? ma va bene anche su renault megane 4 1.6 130 cv?

[@micromymario23]

Tiriamo ad indovinare....si spegne il led?

[@alessiocataldi2434]

Come si chiama il cavo che andiamo a staccare e riattaccare immediatamente ?

[@RandommChannel]

Su Megane 1.5 diesel funziona allo stesso modo?

[@Moriggia]

Ma come mainin peugeot hanno pensato che durante la rigenerazione dovessero partire gli sbrinamenti?

[@antonioesposito8646]

Funziona anche per bmw serie 1?

[@roccodipierro1282]

Scusa si può sapere che spinotto hai staccato???

[@emiliobenenati7053]

Ciao. Si può fare anche su una Peugeot 3008 ? Se è sì come fare.. grazie mille.

[@soteresp]

Ciao, quale marcia usi?

[@Clipsonthefly1]

Potresti indicarmi lo spinotto della 208 geazie

[@ADRi0s]

va bene per Volvo v50 d2 1.6?

[@peppinosorriso7048]

Su Mercedes classe b funziona pure?

[@Agatino.Signati]

nella vw ti accorgi che sta rigenerando perché i giri al minimo passano da 750/800 a 950/1000

[@salvatorerusso2927]

Scusate...ma lo spinotto di deve staccare e attaccare? Ho staccare e attaccare dopo la rigenerazione?

[@agnazio4244]

Vale anche x la 1.4 diesel?

[@albertopego8220]

ottima spiegazione, peccato che lo vedo ora, posseggo una 208 del 2016 diesel bluehdi 1.6, volevo capire come comportarmi, causa spia service accesa da più di un mese. Non sono sicuro che debba per forza correre in officina Peugeot per un altro tagliando, ormai il 4, cioè con questi motori l si deve fare ogni anno?? I prezzi son aumentati, dai 216 iniziali ai 350 ma scherziamo? Quindi eventualmente posso arrangiarmi rabboccando l'olio motore o tramite officina di fiducia? Il FAP quindi va rigenerato in superstrada per un 10-15km dopo aver sconnesso il cavetto, e una volta fatto la spia si potrebbe spegnere? Io mi fiderei a portarla in officina però vorrei risparmiare sui costi delle loro manodopere, quindi come comportarmi? Può bastarmi il meccanico di fiducia assicurandomi usi olio motore adeguato ?grazie...

[@sandrodome]

alberto pego io il tagliando lo faccio da solo ogni circa 15mila km o 8/9 mesi, spendo circa 80 euro con olio, filtro olio, filtro gasolio, filtro aria, e filtro abitacolo, se non te la senti di farlo da solo puoi benissimo portarla da unaltro meccanico generico, se vuoi tenerla a lungo la macchina si, devi fare il tagliando almeno una volta L anno, sono motori robusti solo se si fa la manutenzione. per il fap se non vuoi interrompere prima di spegnere facci caso se gira la ventola motore, è lo specchietto esterno si è riscaldato, quello è il segno che sta rigenerando, non per forza devi andare in super strada ma camminare sui 2500 giri, però su 208 il sistema è già diverso, non credo ci siano più quei tipo di sensori da scollegare che ho io su motore euro 4

[@albertopego8220]

@@sandrodome gentilissimo Sandro, 80 euro li pagherei volentieri, in confronto ai 330 dell'anno scorso!! Ho un meccanico vicino casa, dici che posso portargli un preventivo peugeto, così vede le operazioni necessarie da fare, e che tipo di olio /liquido clima/filtro gasolio olio ecc mettere, corretto? tu intendi che ti sei arrangiato ad ACQUISTARE magari online ogni componente? ho controllato su cofano 208 ma non capisco quale sia lo spinotto da scollegare/ricollegare prima di rigenerare, potrei mandarti una foto... Mi sembri una persona informata e che sa dove mettere le mani [e-mail] :-)

[@gabrieleflauti1096]

Puoi accorgerti che rigenera dal minimo che resta un po' più alto, in genere hai 100/150 rpm in più. Un consiglio, quando finisce di rigenerare far girare ancora un paio di minuti il motore perché durante la rigen lo scarico arriva a 600°C quindi bisogna dare tempo di raffreddarsi almeno a 400°C

[@flemjo]

Thats not working ob mine. I think mine also needs a calibration

[@cesaryasus5319]

Emette puzza di bruciato e tanto fumo durante la rigenerazione ?

[@giuseppecappellari1886]

Si può fare anche su una Fiat stilo multijet 1.9?

[@lu1300]

Ciao però così credi un errore nella centralina??

[@epilot83]

Vi racconto la mia esperienza con 308 II 1.6 bluehdi 120. premetto che facendo molti km al giorno faccio una guida molto attenta. con questo motore si può viaggiare in condizioni normali sui 1800 rpm (dove già hai la massima coppia). accelerando gradualmente si tengono bassi consumi e particolato. ad alti regimi infatti diminuisce il tempo a disposizione al carburante di bruciare, in quanto diminuisce il tempo dall'inizio della combustione,sul PMS, al PMI quando si spalanca la valvola di scarico, e pressione e temperatura calano rapidamente, e specie in accelerazione brusca il carburante in eccesso diventa deposito carbonioso. in questo modo riesco ad ottenere intervalli di rigenerazione lunghi, intorno 1400 km. solo in casi rari scende intorno ai 700,quando faccio in prevalenza extraurbano. per quanto riguarda la rigenerazione (che tengo d'occhio anche io con il led nello specchietto) continuo a guidare normalmente, tra i 1800 e i 2000 RPM. impiega circa 7-8 minuti a completarla e non ho mai avuto problemi. le post iniezioni necessarie far rigenerare il fap sono efficaci anche a regimi contenuti. spero qualcuno possa trovare utile queste informazioni

[@sandrodome]

Interessante, quindi in poche parole si produce meno particolato viaggiando tranquilli e a velocità costante che non tirando? Tempi così lunghi tra una rigenerazione e l altra? Io al massimo massimo passano 400km tra una e l'altra magari nel tuo caso quando rigenera non sempre utilizza i servizi elettrici per dare più carico al motore come il disappannamento magari solo quando è proprio necessario, una volta ho provato anch'io a farla rigenerare a 2mila giri costanti e ci mette lo stesso tempo che a 3mila, e pensavo che a 3mila il motore bufti più aria nello scarico per far andare via meglio il particolato

[@epilot83]

@@sandrodome si esatto,a regimi più contenuti il motore lavora in maniera più efficente. per quello che riguarda le rigenerazioni posso dirti che osservo oltre che la spia anche l'autonomia residua, quest'ultima come sai durante le rigenerazioni cala rapidamente a causa del carburante extra necessario alle post iniezioni. ti confermo che pure in questo motore l'impianto elettrico è messo sotto carico in tutte le rigenerazioni. un altro fattore che incide negativamente sull'incombusto sono i brevi tragitti dove il motore non arriva a temperatura ottimale. a motore freddo la centralina fa dare maggior gasolio agli iniettori per 2 motivi.. 1 per compensare il calo di potenza dovuto al motore freddo, 2 per far si che il motore scaldi prima possibile per migliorare le combustioni e ridurre il particolato. ma appunto nei brevi tratti e specialmente in inverno è più difficile,e ciò implica rapide saturazioni del fap e relative rigenerazioni. occhio pure alla velocità,che all'aumentare fa crescere la resistenza aerodinamica aumentando i consumi ed ovviamente pure quel maledetto particolato. in inverno è peggio poiché la densità dell'aria è inversamente proporzionale alla temperatura, dunque maggior resistenza.

[@sandrodome]

Per quanto motori simili di cilindrata e cavallerai hanno due sistemi di rigenerazione completamente diversi a quanto pare, negli ultimi 2 mesi per forza di cose ho fatto 6mila km 3mila al mese, e nonostante facessi extraurbano a 90/100 fissi non sono andato oltre i 380/400 km mentre rigenera la mia consuma sempre uguale, sapevo che il fap difficilmente usa le post iniezioni, ma se sta rigenerando in città quindi viaggiando a bassi giri per forza di cose si interrompe, e riprende appena sono a giri e velocità più sostenute! Se viaggio sempre sotto i 2mila giri quando rigenera in città si tapperebbe subito

[@epilot83]

@@sandrodome per quello che so io l'unico metodo usato per le rigenerazioni sono le post iniezioni, le quali portano i filtri a temperatura tale da ossidare il carbonio, e sono 600°C per i dpf, e 450°C per i fap. questi ultimi sono brevetto psa, e rigenerano a minori temperature per l'azione dell'ossido di cerio di cui viene additivato il gasolio direttamente nel serbatoio ad ogni rabocco. mi informerò di più però, magari nel tuo motore è diverso 😉

[@MrDemonhill]

7-10000? Avrai inserito uno 0 in più 😂. Comunque la mia euro 6b praticamente ci faccio tutta superstrada e rigenera ogni 3 400 km

[@alessandrogiuliana2777]

Anche se la macchina è ferma e uguale?

[@mirkomario]

Ma perché non mettono spie, interruttori, perché bisogna ricorrere a cercare trucchetti per avere un'auto efficente?

[@ing.fontanafrancescosamuel6090]

Che spinotto hai staccato ?

[@ffiorentino14]

Funziona su 407 2.0 HDI 136 cv?

[@maroccoboy9818]

Dovrei farlo con la 307

[@k.mykola63]

Ciao che tipo di spinotto peugeot 508

[@simonepinton4799]

Scusami ma io ho una 508Sw del 2015 allarme fap, ho aperto il cofano ma non riesco ad individuare il sensore Fap

[@fdfboxe]

ciao sai dove si trova il fap della Kia sportage del 2012 1.7 diesel?

[@marcomannino1783]

guarda subito al collettore di scarico o turbina , altrimenti sotto la macchina , basta seguire il tubo della marmitta

[@steveguarda9618]

Pensi o e sicuro che funziona anche con ford?....

[@gerry3340]

Ciao ho provato a staccare lo spinotto..la rigenerazione parte subito dopo?...perché a me si è accesa la spia anomalia motore e non parte nessuna rigenerazione

[@met71metaldetector55]

La normativa che obbliga tutti i velivoli dotarsi del fap e l'altro è in vigore dal 2006 quindi escluso certe macchine molte auto diesel prima del 2006 sono prive di fap

[@alessiocaminiti7533]

Sulla yaris diesel come fare

[@albodelregno40]

Ciao ho un 1.6hd(citroen c3) vorrei contattarti in privato per spiegarti meglio il mio problema

[@falconius27]

questa non è una soluzione, è semplicemente un escamotage per un grosso problema. Le case automobilistiche dovrebbero risarcire i clienti perché io dovrei essere libero di farne l'utilizzo che voglio. Non devo preoccuparmi di andare in città perché sennò la rigenerazione non andrebbe a buon fine e poi devo andare in officina. Uno schifo questi diesel.

[@makc9734]

Hai ragione, ma questo perchè gli Stati glielo fanno fare. Il potere dei soldi. Oltre tutte le questioni sulle polveri ultrasottili

[@rikcolom4383]

Hai perfettamente ragione.....io faccio 10km per andare al lavoro...arrivo a casa e la ventola gira per altri 3 minuti....poi dopo un paio di anni ho dovuto mandare il fap in rettifica.....il motivo è che faccio pochi km

[@paolog.1135]

Cioè fatemi capire. Acquistate un auto diesel che è la meno indicata per far pochi tragitti e andare in città e il problema dev’essere dell’UE/Stato/Case automobilistiche? Il problema è vostro che avete acquistato un diesel per far 10km al giorno una volta al mese.

[@falconius27]

@@paolog.1135 dove sta scritto che i motori Diesel non possano essere utilizzati come si vuole? Devo rammentarti motori come il multijet o il tdi? E inoltre non tutti i motori diesel soffrono del problema innalzamento olio motore, solo quelli delle case automobilistiche che non sanno fare motori quindi sì, dovrebbero risarcire i clienti.

[@sandradamici9898]

​@@paolog.1135Il problema si pone a causa di questi filtri del kaiser. Quando acquisto una macchina non mi devo porre il problema di fare "gite fuori porta" senza fermarmi per evitare di andare a fuoco. C'è un problema di fondo con questi dispositivi. Quanto può durare un'auto con quel dispositivo montato anche se la usi in autostrada? 200k? Poi lo devi sostituire. Hanno fatto sì che grazie ai fap un motore diesel te dura meno della metà di quanto durerebbe senza...

[@Sammy-pb9il]

Ciao Sandro, ho provato ma non è cambiato nulla...

[@lucacamporeale2370]

Il sensore che hai staccato puoi dire che tipo o che sensore è? Grazie.

[@marcomannino1783]

sembra un segreto di stato booo

[@geox276]

la spia funziona anche su ford focus 1.6 110cv del 2009 fap ?

[@sandrodome]

Si

[@ferg1o288]

ciao, per caso sai dirmi se funziona anche sulla 1.4 68 cavalli? spesso mi esce scritto rischio intasamento fap...

[@sandrodome]

Ferg1o io penso di si, prova scollegare e riattaccare quello spinotto se parte la ventola dopo qualche minuto sicuramente risolverai

[@ferg1o288]

@@sandrodome Ma questo spinotto a cosa serve, io non riesco a trovarlo sul 1.4, mi sai dire come si chiama o dove si trova?

[@gino8999]

Rischio intasamento fap? Bene hai finito l additivo.

[@MarcoGiugiaro83]

@@gino8999 Non credo sia quello con Ad Blue

[@miguelantoine5954]

@@gino8999 euro 4 non hai additivo. Sennò sarebbe stata euro 6d.

[@ivanocarlet2967]

Bel,video volevo prenderne esempio x la mia golf 7 1.6 ma non riesco a trovare lo spinotto e lo sbrinatore non si accende in rigenerazione, hai altri consigli per fare sta rigenerazione forzata?

[@dade942]

Per le nostre Golf serve il vcds per farla forzata. In alternativa è possibile acquistare uno spinotto bluetooth da inserire nella presa usb, collegarlo con il cellulare e scaricare sul PlayStore l'applicazione Vag DPF. Con quella di ha l'aggiornamento del filtro in tempo reale e una serie di altre informazioni

[@ivanocarlet2967]

Grazie per la dritta

[@michelemastrolemboventura6029]

In alternativa cambia auto niente auto crucche x me

[@giorgio14333]

@@dade942 ciao Davide scusami tanto..ma cosa intendi x spinotto usb dove posso comprarlo?? Ciao 👋👋

[@dade942]

@@giorgio14333 ho sbagliato non va nella USB ma nella presa diagnosi obd 2... L'applicazione poi si chiama vag dpf

[@manueld.2520]

si può fare da fermo?

[@husa500]

Per capire quando rigenera, tengo sempre in primo piano il consumo istantaneo. Quando inizia la rigenerazione, la mia auto, Renault, comincia a bere come una spugna, 15/18 lt 100 km!!! Anche senza gas, in riascio, fa i 10 al lt. Finita la rigenerazione ritorna tutto come prima dopo avere fatto fuori 3 lt in 15/20 km

[@ciccio77it]

ciao come si chiama quello spinotto?

[@Freethinker87]

Ho una peugeot 2008 con 1.6 hdi 120cv ma aprendo il cofano la disposizione dei morsetti é differente... Cosa stacco e riattacco 😁😁 a caso?

[@rusav81]

Sicuramente cambia la versione del motore, ma poi... Se la tua auto fosse nuova ci metteresti mano col rischio di far decadere la garanzia?

[@alessandromacitus885]

Fatti rimuovere il FAP e rimappa la centralina . Più cavalli e meno pugnette

[@albertopego8220]

@@alessandromacitus885 dicono sia fuori legge... e uno potrebbe rispondere, e chi controlla?

[@andrearossi3122]

Il osa è un bidone o sbaglio?

[@cirofrappola6157]

Salve , questa operazione si può fare anche sulla fiat 500L 1.6 120 cavalli euro 6 d temp anno 2019?

[@sandrodome]

No

[@francescofornuto1095]

A quale spinotto si stacca

[@signordon1987]

che cosè quel morsetto che hai staccato? esiste anche su un fiat ulysse multijet del 2004?nel caso non esiste come si fa a far partire la regenerazione in automatico? grazie

[@Moriggia]

Tu non hai sicuramente l'antiparticolato.

[@OritanoVero]

Led collegato allo sbrinamento vetri?

[@lucaottaviorovesti7436]

Ok ma quale spinotto hai staccato più chiarezza

[@alex1481]

Ottimo video, ho un Ford 1.5, per caso... Ti risulta che si possa mettere il led sullo specchietto come hai fatto te?

[@sandrodome]

Alexander City si puoi tranquillamente

[@alex1481]

@@sandrodome quindi secondo te, anche sulla mia mentre rigenera attiva lo sbrinamento degli specchietti?

[@sandrodome]

Alexander City si peugeot ford opel sicuro

[@georgitsanov791]

@@sandrodome su mazda5 sai dirmmi funziona il led nel specieto

[@eziorosselli5200]

Ma se si attiva la generazione e sto entrando in garage e lascio la macchina accesa va bene lo stesso? Nel senso si pulisce lo stesso?

[@sandrodome]

Ezio Rosselli si pulisce malissimo e quasi sempre la stoppa da sola (perché al minimo fa fatica), se non sei proprio in un'ora di punta gira per altri 10 minuti

[@eziorosselli5200]

@@sandrodome abito a roma ed è sempre l'ora di punta.. io l'ho lasciata accesa.. ha smesso dopo circa 10 minuti.. cmq grazie sei stato gentilissimo a rispondere

[@pierantoniov6729]

Non vi è nessun trucchetto..., semplicemente, se stacchi lo spinotto , quest'ultimo viene letto in centralina come errore, resettando e riattivando il fap.. In realtà il fap , la rigenerazione piu precisamente, si attiva quando si sta per riempire, credo sia inutile attivarlo quando lo si vuole; non dimentichiamo che alcuni motori con fap, hanno riscontrato carburante nell'olio motore, provocando inevitabilmente una progressiva diluizione dell'olio motore a causa della percentuale di gasolio iniettato in ritardo che, restando incombusto, cola lungo le pareti dei cilindri e si deposita in coppa olio. Questo fenomeno indesiderato è direttamente proporzionale alla frequenza delle rigenerazioni , quindi lo fa in automatico, figuriamoci se poi apportiamo la rigenerazione manualmente.... In tutto ciò, non vorrei scatenare polemiche, ne stare a litigare con qualcuno, semplicemente, il mio discorso vi farà pensare a tal punto, che sarebbe meglio cambiare piu spesso, anche " con trucchetto " , l'olio motore.

[@claudio_calcagno]

succede coi multijet che hanno le "iniezioni ritardate" per incendiare il fap, le renault avevano un 5° iniettore proprio nello scarico, non so se sia ancora così, ora si usa pure il piscio di cavallo

[@falconius27]

@@claudio_calcagno io ho una mazda 3 e soffre pesantemente di questo problema. Quasi 30.000 euro di macchina e devo trovarmi questa merda. Ci vorrebbe una class action da parte di tutti i possessori contro questi figli di tr0ia. Le rovineremmo le case produttrici che commercializzano queste porcherie

[@franciljkk]

Interessante. Tuttavia, il meccanico mi ha detto che per evitare il miscuglio del gasolio nell'olio, va fatto il giochetto di viaggiare a 3000 giri per qualche minuto. Invece tu dici il contrario. A chi credere?

[@pierantoniov6729]

@@franciljkkgiusto, ma non contrario alla tesi; semmai non sposo il “ trucchetto di staccare lo spinotto “.

[@franciljkk]

@@pierantoniov6729 ma ogni quanto va fatto questo?

[@LUCAS-dx9kj]

scusa, ma questo è il FAP a cerina motore Euro4?

[@sandrodome]

Luca Gerola si è a cerina euro 4

[@fulviocalandro3562]

Ciao che spinotto bisogna staccare

[@MarcoGiugiaro83]

Su Alfa Brera non da alcun sengale se non il consumo instantaneo che si attesta sui 2,5km al Litro.

[@mariolombardi348]

Te ne accorgi dall'indicatore del turbo che torna istantaneamente sullo 0 al rilascio oltre a salire velocemente

[@kevinnascone]

Sul motore 2.0hdi come si rigenera il fap?

[@makc9734]

Di che anno? Normalmente non ha il FAP il 90 CV

[@andreaguidacci9598]

Viaggiando sempre fuori città e mantenendo uno stile di guida supertranquillo (velocità di codice e giri motore sempre sotto i 2k), possibile che non ci sia mai bisogno di rigenerazione? Mai accorto di niente durante la guida, cali di potenza, consumi aumentati ecc...mi viene da pensare che non abbia mai rigenerato la mia auto o.O

[@CIROITALIA]

Controlla il consumo istantaneo.

[@andreaguidacci9598]

@@CIROITALIA Ma la spia SERVICE dovrebbe accendersi quando fa la rigenerazione del FAP? O si accende solo se il FAP è intasato?

[@soundanigp8106]

@@andreaguidacci9598 a me si è accesa solo una volta, perché il fap era completamente intasato, per tutte le altre rigenerazioni, precedenti e successive, non si è mai acceso nulla

[@albertopego8220]

@@andreaguidacci9598 non credo affatto service si accenda quando rigenera!! Leggo che rigenera ogni 500km, ma penso dipenda quanti km fai nel tempo...

[@giacomoa2294]

Salve,ho la stessa auto 1.4 hdi fap del 2013 e si è accesa la spia rischio intasamento fap.La tua procedura è valida anche per la mia auto?

[@lobeckham177]

Ho il tuo stesso problema, stesso motore 1.4 hdi.. Hai risolto? Se si come?

[@giacomoa2294]

@@lobeckham177 ho risolto facendo lavare completamente il Fap anche se mi è stato già detto che il problema si ripresenterà.Calcola però che il mio non era mai stato ripulito

[@emilianog2679]

Salve, 3 mesi fa ho preso una ford focus usata 1.6 tdci 109 cv del 2008, guardando sotto ho visto una incrostazione di cerina sul connettore della serbatoio della cerina, adesso ho il terrore di aver problemi con il fap...qualche consiglio?

[@sandrodome]

Emiliano quando finirà la cerina apparrira il messaggio liquido fap insufficente

[@Marklaenders]

Ma cosa hai staccato a inizio video?

[@billantigiovanni7121]

Quando si posta un video come ha fatto lui, sarebbe cortese dare un minimo di risposte, concordo con il tuo giudizio, secondo me è uno smanettone, non sá proprio cosa è successo, infatti a molte domande non dà risposte. Molti KZbinr postano video solo per le visualizzazioni 😭. Da evitare 👍

[@cayman31518]

Anchio ho un led allo specchietto ,mi dura un 4-5 minuti la rigenerazione! Più o meno ogni 400 km,ho un 1.6 recente Citroen

[@francescoloria7298]

Ciao come hai fatto a mettere il led nell specchietto

[@hamdihamza4511]

Ho Peugeot 308 1.6 hdi fap Ho provato a fare come hai detto. Solo mi si è accesa la spia e nn riesco più a cavarla. Qualche consiglio?

[@sandrodome]

Andrà via dopo qualche accensione

[@robertopaganini5352]

Ho anch’io il 308 1.6 hdi.Che spinotto hai staccato?

[@antoniosalerno1849]

Vale per Opel crossando diede quale spinotto bisogna staccare

[@sandrodome]

No

[@mirko8761]

@@sandrodome vorrei chiederti ho Peugeot 308anno 2018 anche su questa si può staccare una spina e fare partire la rigenerazione? Grazie

[@virginiovolpe7660]

Vale anche 500L 1300 diesel grazie

[@lucapoliti2451]

Salve,,,ho un problema con la mia peugeout 206 hdi ,2.0 ,,90cv,,,,,sembra che gira a 3 ,,,,quando vado piano va benissimo,,,,appena sorpasso i 140 all ora ,si spegne,,,,,dopo 5/7 minuti riparte,,,,,,qualcuno mi può dire il problema,,,,grazie mille

[@andreacariglia5552]

ma e normale che mi si è acceso l'avaria motore? ma la mia vw polo del 2009 1.6 tdi come motore va benissimo non mi perde neanche di potenza

[@ilariapatelli7061]

Uguale la mia 500X 1600 diesel

[@andreacariglia5552]

@@ilariapatelli7061era il dibbimetro tesoro

[@Lorenzo-Tosi]

A che cosa serve la rigenerazione?

[@coscio1989]

In sostanza il motore modifica i parametri di combustione al fine di innalzare volontariamente la temperatura dei gas di scarico e bruciare quante più particelle di PM possibili rimaste " intrappolate" dal filtro ( FAP/ DPF)

[@teocars9382]

Anche sui TDI e sui Multijet bisogna fare uguale!

[@badiastmeid2231]

Ciao, per il multijet che spinotto bisogna staccare?

[@ato_9910]

Salve a tutti ho una domanda ho eseguito la procedura passo per passo sulla mia Peugeot 407 1.6 hdi 110cv euro 4 del 2005 e la rigenerazione non mi si attiva sono sicuro che il connettore sia lo stesso di quello in video ma non funziona... Per caso se non ha bisogno della rigenerazione non parte?

[@sandrodome]

Esattamente

[@marcomannino1783]

ma quale sensore si stacca caxxo sono molte persone che lo chiedono....@@sandrodome

[@carmelopuma5686]

Io o lo stesso motore ma o provato e non si attiva la rigenerazione o provato più volte ma non si attiva citroen del 2008

[@gianlucabiasiolli]

Non ho capito una cosa. Quando rigenera il fap si accende lo Sabrina specchietti?

[@sandrodome]

gyby esattamente

[@Fabio-80]

@@sandrodome questa non l'ho capita, cosa centra lo sbrinamento con il fap????

[@sandrodome]

Fabio 80 cosa centra non lo so, forse per far fare più carico sul motore e farlo faticare di più, però non essendo un tecnico peugeot non lo so, resta di fatto che è così 😂

[@takkonedany2843]

@@sandrodome ciao ma anche su ford c max del 2015 si attiva lo sbrinatore?

[@sandrodome]

@@takkonedany2843 sicuramente si

[@motorichepassione9114]

non ho capito perchè quando rigenera accende lo sbrinamento specchietti e lunotto

[@Monta92]

Per avere un assorbimento di potenza più alto possibile così da consumare più gasolio per poter inalzare le temperature nel fap