Come carburare il motore a 2 tempi

[@daamaa-i9p]

È la prima volta che faccio un commento, di solito mi astengo, ma non posso non complimentarmi con la persona che per la prima volta è riuscita a spiegarmi in maniera completa, costa e succinta come fare una carburazione, impressionante chiarezza e considerazioni logiche, competente e padrone dell'argomento, ti sono infinitamente grato, chapou.....

[@michaelmoroni1759]

Spiegazione da vero professionista del settore. Traspare una grande passione per il tuo lavoro. Complimenti

[@AgricolaMordini]

Grazie, non neghiamo sia la verità, la passione fa il 50% del lavoro

[@dinogheller1962]

​@@AgricolaMordinide

[@gianfrancoviola2909]

Ciao, grazie tantissime per la chiara spiegazione...delle tante l'unica che mi ha spinto ad agire...visto la poca esperienza. Ho una piccola motosega, con carburatore Walbro, e con le tue istruzioni sono riuscito a carburarla bene, ma solo se la tengo appoggiata a terra, se la metto orizzontale mi sale di giri senza toccare niente, c'è una spiegazione a questo??? non riesco a risolvere il problema..... Grazie

[@maxevo_6292]

Hai la dote dell'insegnamento,semplice e conciso,al cospetto di moltissimi professori nelle scuole! Grazie del video👏🏻

[@stefaniaravasio1471]

Finalmente qualcuno che ha spiegato in maniera semplice la carburazione!

[@AgricolaMordini]

Ottimo, era proprio il nostro obiettivo, grazie.

[@rajuberengo3938]

Da persona che cerca sempre di fare auto-apprendimento, i video come i tuoi sono oro!

[@AgricolaMordini]

Grazie ne siamo contenti.

[@simonemanaresi]

Veramente ECCELLENTE! Davvero complimenti per la capacità di comunicare in maniera chiara ed esaustiva concetti che a molti risultano ormai sconosciuti! BRAVISSIMO!!! 👏🏻👏🏻👏🏻

[@AgricolaMordini]

Mi piace spesso ricordare che nessun argomento è difficile se spigato con le giuste informazioni al contorno

[@simonemanaresi]

@@AgricolaMordini Grande! 👏🏻

[@angelodipofi2233]

Mi sembra

[@faustofranciosi5494]

Q

[@andreaesposito8510]

Guarda te ne ho dato uno di like ma te ne meritesti 1000... comunque vedere dei giovani come te a dare spiegazioni così perfettamente a me mi emoziona 👍👏👏👏👏

[@AgricolaMordini]

Grazie, il fatto che ritenete questi video utili è ció che ci spinge a farne altri e a farli meglio!

[@mauriziocarraro689]

La carburazione non è una cosa semplice da fare perché bisogna avere un buon orecchio per farla in modo preciso, sicuramente sei molto bravo a spiegare come effettuarla complimenti .👍

[@AgricolaMordini]

Grazie, era il nostro obiettivo!

[@giandomenicogimorri9956]

Finalmente qualcuno che spiega le cose semplicemente e a portata di quelli che come me non sono nati per la meccanica Bravo👌🏻

[@AgricolaMordini]

Grazie Gian Domenico, mi fa davvero piacere che ora sia tutto un po’ più chiaro 👍🏻😉 buon lavoro!

[@JoeSerpe]

Regolavo la carburazione nei motori a 2 tempi fin da quando ero ragazzino e avevo la mia Vespa PK. Ma facevo tutto "a orecchio" senza capire bene cosa succedeva nel motore. Con il tuo video ho finalmente capito ciò che nessuno fino ad ora era stato in grado di spiegarmi così chiaramente. Davvero complimenti, hai un grande talento come insegnante. Grazie mille

[@alisiogianluca]

Complimenti per la spiegazione, semplice ed efficace,finalmente ho capito come usare le due viti di carburazione.

[@AgricolaMordini]

Ottimo Gianluca, siamo contenti che ora tu sappia come fare. Buon lavoro!

[@mariocavicchia3585]

Ieri stavo usando il dece ma non mi teneva il minimo, ho cercato perciò di ricordare leistruzioni in questo tuo video, e sono riuscito incredibilmente a risolvere il problema è a finire il lavoro. Ancora grazie!

[@AgricolaMordini]

Non c’è soddisfazione più grande!

[@pierluigiconti7043]

Ottima didattica con notevole tecnica meccanica sulle spalle . . Persone che spiegano come Lei ce ne sono poco nel web e per noi appassionati di motori e' sempre un piacere ascoltarvi .Grazie e continui così.

[@AgricolaMordini]

La ringrazio molto Pierluigi

[@pincopallino3025]

sei un ragazzo intelligente e preparato ed ascoltarti è stato un piacere, grazie per la spiegazione.

[@AgricolaMordini]

Figurati mi fa piacere che ti sia piaciuta. Grazie a te

[@marcellodefabrizio2230]

Molto bravo e buono, con questa spiegazione salvate molte persone da meccanici ladri, grazie.

[@AgricolaMordini]

I meccanici garantiscono un risultato perché si paga la loro esperienza. Il video ha scopo di informare chi ha il tempo e la voglia di provare a farlo direttamente

[@EnzoMussin]

Siete i numero uno nel spiegare i vari video . Dovreste insegnare queste cose nelle scuole per inserire i ragazzi al lavoro , come facevano a me negli anni 60 .

[@AgricolaMordini]

Grazie mille Enzo, troppo gentile.

[@giovanniarmani3100]

Finalmente un ottimo video sulla carburazione io ho 5 motoseghe , faccio legna da vendere ne ho solo una delle recenti "Autoregolanti " M -Tronic , sei un "Mago" veramente bravo hai spiegato con semplicità cose molto importanti, complimenti .

[@AgricolaMordini]

Grazie mille Giovanni! Mi fa molto piacere detto da una persona che se ne intente

[@giovanniarmani3100]

@@AgricolaMordini Io ho una domanda , tu sei molto preparato , la benzina per fare il Mix meglio 95 ottani o la 100 si sentono tanti pareri discordanti , tu cosa consigli ?grazie.

[@santosboss]

@@giovanniarmani3100 io utilizzo un multifunzione che aumenta leggermente gli ottani, lubrifica maggiormente e ha additivi antivecchianti per benzina. Aiuta molto. Quindi benzina 95+additivo+buon olio Lo trovi anche su Amazon, sintoflon leadex

[@giovanniarmani3100]

@@santosboss Grazie del consiglio

[@sergiomarsigli5563]

Grazie del filmato, vorrei aggiungere che la carburazione troppo "magra" ad alti regimi provoca il grippaggio del motore non solo perchè passa poco olio, ma anche perchè (anche nei 4 tempi) avere una carburazione troppo magra provoca un surriscaldamento dei gas di scarico e può danneggiare il pistone e il cilindro! 🙂

[@AgricolaMordini]

Non lo sapevo, come mai si genera surriscaldamento se il combustibile è in quantità inferiore?

[@sergiomarsigli5563]

@@AgricolaMordini Il rapporto stechiometrico aria/benzina esatto è la condizione perfetta di funzionamento, se si aumenta anche di poco il combustibile ecco che i gas di scarico diventano più freddi e fumosi (candela nerastra) mentre se lo si diminuisce accade il contrario, i gas di scarico diventano estremamente caldi e la candela invece di risultare color "tonaca di frate" risulterà bianca e ossidata: In questo caso anche se il motore sembra rendere veramente bene le temperature nel cilindro aumentano e può iniziare la detonazione anticipata della miscela aria/benzina con conseguenze deleterie per il gruppo termico... Infatti anche con le motoseghe e i decespugliatori quando ho raggiunto la carburazione ottimale (regime di giri elevato e nessun vuoto in accelerazione) tendo sempre ad aprire la vite (H) di 1/4 di giro in modo da stare tranquillo. Nelle auto preparate per le gare viene sempre inserita una sonda nel collettore di scarico proprio per avere chiaro istante per istante cosa accade con la carburazione, la temperatura dei gas infatti è la spia migliore che si possa avere per fare una corretta messa a punto. 🙂

[@deniscolautti8358]

Nulla da aggiungere alla spiegazione che hai dato . Ottima , ciao sei un grande 👍

[@AgricolaMordini]

Grazie Denis! Buon lavoro💪🏻😉

[@racioppigerardo66]

BRAVO, ci apri le orecchie e gli occhi con la carburazione. Io pratico motoseghe per la potatura de gli alberi di ulivi qui in Puglia, GRAZIE PER I TUOI CONSIGLI, che nessun meccanico di attrezzi agricoli ti dice, che vuol guadagnare, grazie a te 6 unico! 😊😁👏💪✌️👍😄

[@AgricolaMordini]

Grazie mille

[@alessandrozago7778]

complimenti per la spiegazione ogni volta si andava a fare assistenza ora me lo faccio da solo. grazie

[@AgricolaMordini]

Ogni tanto serve anche l’assistenza, ma per un primo check è giusto fare anche un po da soli (se ci piace) 😉

[@ferrucciopapa6148]

conoscevo la materia ma ho guardato lo stesso perchè l'hai spiegata molto bene ... complimenti

[@AgricolaMordini]

Grazie mille. Fa ancora più piacere 👍🏻😉

[@giacomor2172]

@@AgricolaMordini ciao la mia ms 170 non ha leve dell aria e non vedo viti.. come posso fare!?!?

[@francescoporto-z6r]

Bravo,bravo veramente per la tua semplicità nello spiegare e fare comprendere tel tema carburazione! 15:15

[@AgricolaMordini]

Grazie mille Francesco

[@francosozzi6774]

Bravo, ma veramente BRAVO! Ti meriti tutti i complimenti che ti fanno nei commenti, è un piacere ascoltarti, 10 e lode!

[@AgricolaMordini]

Grazie mille Franco! Troppo gentile

[@andreagalli2006]

Finalmente una spiegazione esaustiva....... Potresti dare un cenno anche sulla " gestione della vite T " ? .. Grazie

[@claudiolavina2664]

Molto interessante e coinciso,anche chi è la prima volta che prende in mano un carburatore capisce tutto mille grazie

[@alessandromontebuio932]

Mi arrangio a fare di tutto ma la meccanica è sempre stata il mio buco nero...ti confesso che con il tuo aiuto qualcosa sto combinando. Spieghi come un docente, ti faccio i complimenti e ti ringrazio

[@AgricolaMordini]

Grazie Alessandro mi fa piacere che questo buco nero sia un po’ meno nero. Ci vogliono solo le parole giuste e non c’è nulla di troppo difficile 👍🏻😉

[@gianluigiferrari6330]

Sei sempre bravo non solo per la carburazione .....sei bravo in tutto quello che presenti !!!!!

[@AgricolaMordini]

Troppo gentile Gianluigi!

[@meleleo68]

Bravo davvero, con pochi concetti chiari ho capito perfettamente tutto il discorso. 👍

[@AgricolaMordini]

Ottimo Salvatore era proprio il nostro obbiettivo. Grazie

[@mariocavicchia3585]

Sempre molto bravi. Meritereste più seguito!

[@AgricolaMordini]

Grazie e grazie per la stima

[@Fabio.Cipriani]

Ok perfetto in tutto, Anch'io preferisco stare più sul grasso in fondo non sono 2 tempi da competizione. Ultima nota (data dall'esperienza) è quella di usare benzina fresca evitare di conservarla nelle taniche che col tempo tendono a ingiallire e ultimo ma non per importanza (anzi tutt'altro) è usare olio per miscela di ottima qualità io senza fare nomi uso da sempre decespugliatore,motosega e moto da cross miscela non al 2 ma a 1.8 zero fumo e zero grippaggi ma ripeto uso un'ottimo olio ma non da competizione perché gli oli ricinati sono studiati per motori che dopo un tot di ore vengono smontati e puliti. Comunque ottimo video bravo

[@AgricolaMordini]

Grazie Fabio, anche del tuo apporto di informazioni!

[@Simone-ry7uy]

Lessico chiaro, spiegazioni chiare, ordinate e da persona competente. Grazie al top!

[@AgricolaMordini]

Grazie mille!😊

[@giuseppedifabio2927]

Complimenti, la dimostrazione del carburatore e dell'erogatore del filo è stato ottimamente istruttivo; ne avevo proprio bisogno. Grazie!

[@ago12842]

Mi sono ritrovato nel tuo canale per caso. Posso solo dirti bravo. Hai spiegato in maniera eccezionale. Un saluto

[@AgricolaMordini]

Grazie mille mi fa piacere. Spero che ti sia iscritto per rimanere aggiornato su altri video😉

[@Maradona-ms1mz]

Sei stato bravissimo...non ti batte nessuno ..nelle spiegazioni.. finalmente ho capito ..

[@colorado2264]

Ottima spiegazione, Molto chiara e completa !! Complimenti.. Questa spiegazione merita l'iscrizione al canale..

[@AgricolaMordini]

Grazie, ci impegnamo proprio per essere chiari

[@paolocandoli3730]

Complimenti, ottima didattica anche per chi non é del mestiere. Grazie

[@AgricolaMordini]

Grazie Paolo, è proprio quello che cerchiamo di fare!

[@axbs3084]

Spiegazione chiara, veramente bravissimo a trasmettere conoscenza ! Grazie.

[@AgricolaMordini]

Graaaziee

[@hiroshitakeshi2603]

Cosa aggiungere altro, spiegazione professionale, chiara e comprensibile anche per i meno esperti. Grazie

[@AgricolaMordini]

Figurati! Grazie a te per i complimenti

[@hornets419]

La mia esperienza sui motori a 4 tempi, motocoltivatore Briggs & Stratton, moto, auto. A motore caldo aprire la vite di regolazione del minimo fino a raggiungere circa i 2.000 g/m, chiudere l'altra vite che regola la benzina fino a quando il motore stenta a girare e tornare lentamente indietro fino a quando il motore sale decisamente di giri, se si è andati troppo oltre richiudere 1/4 di giro e ritornare ai giri massimi uditi in precedenza ma stavolta senza andare oltre, a questo punto regolare la vite del minimo, per le moto (se superano i 10.000 rpm max) circa 900 - 1000 g/m e le auto 600 - 700.

[@AgricolaMordini]

Bravo!

[@stefaniaravasio1471]

Spiegato molto bene e chiaro !!! Bravissimo Marco.

[@AgricolaMordini]

Grazie Stefania!

[@angeloaccorsi5250]

BRAVO e molto chiaro per chi a un buon rapporto con la meccanica ma per altri ???

[@AgricolaMordini]

Pensavo di essere stato piuttosto basico, se hai dubbi chiedimi pure 😉 se posso, rispondo👍🏻

[@veroorro1098]

sei un grande.......semplice, chiaro,tutto da imparare

[@lucaluca163]

Complimenti per la chiarezza della spiegazione e grazie.

[@raffaelebais2378]

Accidenti come sempre sei un grande anche come sai spiegare 👏

[@felicandro]

Spiegazione veramente ECCELLENTE, nulla lasciato al caso!? Bravissimo 👏

[@AgricolaMordini]

Grazie mille 😉

[@giancarlopoggi7432]

Bravo, sei veramente esaustivo e professionale. Complimenti !

[@AgricolaMordini]

Grazie mille Giancarlo

[@edobusti8289]

Ai dato una spiegazione perfetta complimenti. Spero che mi sia untile anche a me. Grazie

[@eziobianchi2406]

è semplicemente fantastico ascoltare le tue spiegazioni. Grazie .

[@nickpellarese5064]

Spiegazione da manuale, complimenti....👏👏👏👏👏

[@AgricolaMordini]

Grazie, mi fa piacere (Y)

[@gabrielegiacomazzi95]

Fantastico finalmente dopo anni ho capito come fare grazie mille e buon lavoro a tutti

[@AgricolaMordini]

Ottimo Gabriele! Buon lavoro a te!

[@hachyjosef6907]

Bravo sei molto professionale

[@AgricolaMordini]

Grazie mille

[@robertoscian4384]

Complimenti, la spiegazione migliore che ho visto. Grazie per i consigli.

[@micheleciliesa3783]

Ottima spiegazione, piena di curiosità e dettagli importanti. Bravissimo

[@AgricolaMordini]

Grazie Michele, mi fa davvero piacere sentirtelo dire

[@marcocundari9308]

Sei in gamba, mi hai risolto il dilemma delle 2 viti della carburazione. Grazie

[@AgricolaMordini]

Ottimo, perfetto!

[@natalepollet5085]

la spiegazione è impeccabile chiara quindi complimenti

[@ciro6437]

Bellissima spiegazione, molto utile per chi usa questi macchinari.

[@AgricolaMordini]

Grazie Ciro! ☺️

[@paolodelfino3897]

Complimenti una bellissima spiegazione..un piacere da ascoltare e da vedere....👍👍

[@AgricolaMordini]

Grazie Paolo mi fa davvero piacere😉👍🏻

[@giorgiobellati9398]

Complimenti per la spiegazione molto dettagliata

[@giovannigallina8977]

Bravissimo complimenti

[@AgricolaMordini]

Grazie Mille, spero ti sia utile

[@giovannigallina8977]

Certo che si

[@ΛαζαροςΑντωναδος]

Bravissimo.....complimenti !! Saluti dalla Grecia ...

[@AgricolaMordini]

Internazionali? Grazie

[@emiliosaita6704]

Grandissimo mi hai aperto un mondo !

[@AgricolaMordini]

Bene, ottimo!

[@debartoloa]

Ma quanto è utile e interessante questo video....BRAVISSIMO 👏🏻👏🏻

[@AgricolaMordini]

Ottimo ci fa piacere!

[@claudiolavina2664]

Nn so se ha detto ma mi sono perso che nel carburate L intanto si avvita T il minimo dell' acceleratore che il motore sia un po' su di giri e si svita L fino a sentire il rombo del motore in "stallo magari per motori più usurati appena un niente L avvitata,per l accensione a freddo, risulterà il minimo a motore caldo un po' più accelerato,ovvio poi si regola H e T in modo da avere altresì il minimo levetta acceleratore corretto,se è motosega che la catena al minimo nn giri comunque grazie del ripasso, usa le parole giustissime e adeguate tecnicamente super

[@pasqualepadalino7385]

Complimenti per il video le spiegazioni e le nozioni sono top!!!!

[@AgricolaMordini]

Grazie Pasquale! Troppo gentile

[@andreandre27]

Spiegazioni chiarissime come sempre! Siete bravissimi!

[@AgricolaMordini]

Grazie, come sempre cerchiamo di trovare le parole semplici per argomenti che molto spesso sono catalogati come complessi

[@robantcarang]

Bravo , spiegazione eccellente.

[@mariofloridi1061]

Bravo ,mi hai fatto capire meglio di tanti altri come funziona la carburazione H/L❤

[@cb74]

Bravissimo complimenti e grazie

[@stefanogreca9764]

Sei un grande hai reso l’idea di tutto in maniera molto semplice

[@MultiDanilo666]

GRAZIEEEEEEEEEE,FANTASTICO VIDEO.COMPLIMENTI

[@AgricolaMordini]

Grazie grazie!!

[@piodambrosio1427]

ottimo video! Se solo si leggessero e si conservassero i manuali di uso e e manutenzione!

[@mr5988aaaaaaaa]

ottimo! sei stato chiarissimo e professionale 👏👏👏

[@AgricolaMordini]

Grazie, davvero

[@emiliosaita6704]

Grandissimo chiarissimo mi ha aperto un mondo ! Grazie

[@AgricolaMordini]

Ottimo Emilio! Ne siamo contenti!

[@matteocornolti1593]

Veramente complimenti sei sempre di grande aiuto sei un grande

[@AgricolaMordini]

Figurati Matteo! Grazie 👍🏻☺️

[@giuseppericcobene8559]

Grazie , sei un mostro.Vorrei conoscerti di persona. Ciao.

[@AgricolaMordini]

Ciao Giuseppe, troppo gentile

[@giuseppesementilli7008]

Ottima spiegazione dettagliata! Volevo chiederti ho un decespugliatore active 5.2 motore revisionato carburatore seminiovo membrane nuove il motore a freddo fa sempre fatica a partire ed ha dei vuoti finché non si scalda da caldo invece... va che una bomba la carburazione sembra ok non so più dove mettere mano 😂

[@aurelioracheli431]

grazie per la risposta.Ho seguito i vostri consigli e ora gira da dio (pero'vite H quasi completamente fuori sede) ciao a presto

[@AgricolaMordini]

Grande!!

[@filippomaglio1368]

Ciao , complimenti sei molto preciso quando spieghi . Vorrei chiederti . La vite del regime minimo è quella del regime alto . Avvitandole al massimo , di quanti giri devo svitare per cominciare a regolare la carburazione?.

[@franz19200]

Complimenti per l'ottimo video, molto interessante, gradirei sapere come effettuare la regolazione su un carburatore sprovvisto di viti L e H, tipo quello montato su decespugliatore Echo SRM-220ES 21,2 cc. Grazie per l'eventuale risposta.

[@AgricolaMordini]

Grazie Franz, cercheremo di accontentare la tua richiesta con un video o short apposito!

[@stefanoticci3035]

Chiarissimo. Grazie!

[@AgricolaMordini]

Figurati Stefano! È un piacere

[@rsparber]

veramente complimenti 👍,spiegazione molto chiara e semplice, le case costruttrici compreso la Stihl non sembrano all'altezza di descrivere la procedura nelle loro istruzioni ben confuse !!

[@AgricolaMordini]

Se la nostra spiegazione ti è stata utile ci fa davvero molto piacere! 😉👍🏻

[@pasqualetufano1163]

Ottima spiegazione. Complimenti.

[@AgricolaMordini]

Grazie Pasquale

[@amedeocirillo4897]

Eccellente spiegazione. Grazie

[@AgricolaMordini]

Grazie Amedeo!

[@giuseppeforconi6270]

Bravissimo hai spiegato benissimo

[@AgricolaMordini]

Grazieee

[@pstefano65]

Ciao, sono capitato per caso sul tuo video dopo mesi di problemi col mio decespugliatore. Poi ho aperto il carburatore (il mio non ha le 2 viti come il tuo ma una sola) ne ho regolato il minimo e ora parte al primo colpo. Ha il minimo un po' alto ma sono già contento così. Ora che so come fare lo regolerò meglio. Grazie! (Mi piace e iscritto, te lo meriti 😅)

[@mrdicamax74]

tutto chiaro bravo e complimenti...

[@AgricolaMordini]

Grazie Massimiliano 😉👍🏻

[@antoniotota7427]

Complimenti ottimo video grazie.

[@AgricolaMordini]

Figurati Antonio, ci fa piacere!

[@lorenzomolaro1435]

Complimenti sei stato molto chiaro e ho capito molte cose Volevo chiederle,visto che è la prima volta che seguo questo forum, se posso farle anche delle domande grazie

[@thebestofme1863]

Complimenti per il video . Mi sapresti dire come mai il mio dece si avvia adesso solo con marmitta smontata o non perfettamente serrata?

[@bmarco68]

Ottimo bravissimo spieghi benissimo grazie , una domanda per decespugliatore ultimamente per poter lavorare al massimo devo dare il po di leva di aria que6 che usiamo quando è freddo,vuol dire che la miscela è magra? Penso di sì perché alla luce di quello che mi hai detto la candela non è bianca ma di un nocciola chiaro forse 1/4 1/8di giro lo darei , PS ho letto che il decespugliatore è bene farlo col il lacci di taglio nuovo così lo Regoli meglio sotto sforzo vero ? Grazie ancora per il video e l' eventuale risposta 👋🏆

[@62sydney]

Ho fatto come hai spiegato..il mio dece ha ripreso vita👍adesso appena accellero schizza e consuma meno miscela. Grazie un Abbraccio👍😘

[@AgricolaMordini]

Figurati! Mi fa davvero piacere!👍🏻👍🏻

[@alessandropompili1493]

Video e spiegazioni veramente ben fatto, complimenti. Ho applicato quanto detto su tutti gli attrezzi a 2 tempi che uso, tranne che per il decespugliatore. Per questo non ho potuto perché non ha le due viti pur essendo un carburatore a membrana. Il decespugliatore borbotta ai regimi alti. Cosa posso fare? Grazie mille

[@giuliopannozzo3078]

Bravissimo davvero spiegazione eccellente

[@AgricolaMordini]

Grazie Mille

[@rgballincontra]

Bravissimo, spiegazione eccellente.

[@AGRIMOVIEemi]

Bravissimo ottimo lavoro 👏 👍🏻 👏 👍🏻

[@AgricolaMordini]

Grazie mille 👍🏻

[@andreaventurelli7255]

Ciao, grazie per l'ottima spiegazione sono riuscito a fare funzionare il mio vecchio decespugliatore efco 8400. Solo una cosa, nonostante sia riuscito a carburarlo in modo da fargli tenere il minimo, non fa fumo e sale subito di giri sembra non canti bene al massimo pur tentando ogni regolazione della vite H.

[@AgricolaMordini]

ciao, prima di tutto grazie. mentre per quanto riguarda il massimo dei giri, se sale velocemente ma poi rimane tipo 2bloccato2 può essere che sia un motore adatto a girare a giri più basi di quelli che ti aspetti?

[@daviderossano7333]

Invece su uno scooter per fare meno puzza di olio conviene secondo te svitare vite aria e alzare il minimo? grazie 😊

[@thegiant9035]

Complimenti, super chiarissimo!!!

[@AgricolaMordini]

Grazie!👍🏻

[@adrianoerre6915]

Complimenti, ma soprattutto grazie!!

[@AgricolaMordini]

Grazie! Vecchi motori torneranno a cantare