Come funziona il dissalatore in barca e come si installa - Mai più senza acqua in barca a vela!

[@giacomopetrolo9485]

Interessante. Ma i due filtri non dovrebbero stare in verticale per sfruttare al meglio la superficie filtrante?

[@giovannicardullo6282]

Molto interessante grazie, il peso è un pò eccessivo. BV

[@veleallorizzonte]

Giovani 60 Kg a fronte di 70 litri all'ora mica male :)

[@giovannicardullo6282]

@@veleallorizzonte D'accordissimo, in effetti non si può avere leggerezza e acqua a bordo a meno che non usi lo stesso sistema del buon Moitessier, il bugliolo sotto il boma a raccogliere l'acqua piovana……BV

[@veleallorizzonte]

Posso dire però che avendo a disposizione acqua a volontà risulta inutile riempire più di 200 litri di serbatoio, quindi gli altri diventano quasi superflui (nell'uso della barca sotto costa ad esempio). Nel mio caso risparmio circa 400litri di acqua in più

[@ScubaDivingOtranto]

Ottimo video, solo un appunto: gli 8 Ampere sono a 220V, che sarebbero circa 130 a 12V

[@veleallorizzonte]

Grazie mille :)

[@alessandropaparusso1224]

solo una specifica, per utilizzare il dissalatore bisogna accendere il motore oppure il generatore, giusto? grazie...

[@veleallorizzonte]

Dipende dal pacco batterie di cui sei in possesso. Per poter tenere acceso il dissalatore tre ore hai bisogno di circa 320 Ampere e un'alternatore da 80/90 Amp che nel caso ricarichi le batterie. Aiutano anche i pannelli solari. Se disponi di un generatore da 2kw no problem. In due ore produci 140 litri di acqua, fabbisogno più che sufficiente

[@alessandropaparusso1224]

@@veleallorizzonte gentilissimo!!.. buon vento.

[@andreaoddo3150]

Ciao, perché lo scarico della salamoia dovrebbe stare sopra alla linea di galleggiamento per piacere?

[@veleallorizzonte]

Per buona pratica si preferisce scaricare sopra la linea di galleggiamento se non si è obbligati a fare diversamente per qualche ragione. E' possibile anche scaricare sotto la linea di galleggiamento, ma ogni foro nello scafo sotto la linea di galleggiamento aggiunge un rischio intrinseco a bordo. Se si vuole fare così, si dovrà prevedere una valvola di non ritorno e una valvola di chiusura di sicurezza (quest'ultima sempre presente in tutti gli scarichi sommersi)

[@andreaoddo3150]

@@veleallorizzonte Grazie, immaginavo. Proprio per non fare altri fori (ce n’è già troppi per i miei gusti) ho usato lo scarico del lavello che è sotto il galleggiamento, ho ovviamente una valvola per chiudere, non ho però una valvola di non ritorno, il tubo fa sifone sopra alla linea di galleggiamento; potrebbe essere sufficiente secondo te?

[@veleallorizzonte]

Penso proprio di si!