Come scegliere e modificare l’interasse della pompa freno radiale Accossato (Parte 2)

Pompa Freno Radiale Accossato per moto in alluminio PRS regolabile 19 x 17-18-19.
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La leva è nera e snodata, corta o lunga, con l'asola di alleggerimento (RST) o priva di asola (NRST)
Specifiche tecniche:
Lavorazione: realizzata dal pieno CNC
Diametro Pistone: 19 mm
Interasse Leva: PRS 17 - 18 - 19 mm
Tipo Leva: snodata
Viteria: acciaio zincato
Cavallotto: disassato.
Misura attacco tubi freno: M10x1
Serbatoio Olio: non incluso
Interruttore luce stop: non incluso
Significato di 19x17-18-19
Nella descrizione di una pompa ci sono due valori: 19 X 17-18-19. Il primo numero indica il diametro del pistone. Il secondo numero indica l'interasse della leva.
Il diametro 19 mm è ideale per gli impianti bidisco.
Il sistema PRS 17-18-19 mm permette tutti gli utilizzi poiché consente di variare l'interasse a proprio piacimento e a seconda della situazione in cui viene utilizzata.
Per scegliere l’interasse migliore, tenere conto che, a parità di forza esercitata sulla leva, maggiore è l’interasse maggiore è la forza necessaria per la frenata.
La leva è snodata, corta o lunga, di colore nero con asola di alleggerimento per il passaggio dell'aria (RST) o senza asola (NRST).
Tutte le pompe hanno un registro anteriore che permette di regolare la distanza della leva dal manubrio a piacimento e con una semplicissima rotazione.
Abbinata un kit tubi freno Accossato e ad un olio freni Accossato Racing, la pompa radiale Accossato diventa l'arma vincente di tutte le moto sportive, rendendo più sicura la frenata. #racing #motorcycle #pomparadiale