Come togliere cuscinetti albero motore piaggio ciao con e senza estrattore

[@SimonEGab]

Bravo Andrea, i tuoi video sono sempre molto belli, io li apprezzo Molto 🙏👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@AndreaVespista]

Grazie mille mi fa molto piacere

[@davidenegrisolo7982]

Sempre chiaro e pratico anche per chi ha un po' di esperienza... BRAVO

[@AndreaVespista]

Grazie mille mi fa molto piacere

[@enricospirito2744]

Bravo bel video per dare un idea dei due modi personalmente preferisco l'estrattore perché a volte il cuscinetto con i cacciaviti esce subito ma a volte sta molto piantato e con estrattore esce comunque senza danneggiare o togliere le tolleranze tra i due volani

[@AndreaVespista]

Si certo è un alternativa animalesca😅

[@pierluigiollivero729]

Ciao Andrea, grazie per i Tuoi preziosi insegnamenti. Ora per rimanere in tema di cuscinetti, dovendo procedere alla sabbiatura completa di un telaio e di una slitta motore del SI Piaggio, mi chiedevo quale fosse il metodo "ortodosso" e quale quello "alla volemoce bene" per estrarre e poi rimontare i cuscinetti e le ralle (credo si chiamino così quelle dello sterzo) che ivi sono ben alloggiati. Grazie e buona giornata

[@AndreaVespista]

Ciao appena batti con un tubo si tolgono

[@massimosensini3639]

Bravo Andrea. Sempre chiaro nelle spiegazioni. Come stai con la degenza dell'intervento??

[@AndreaVespista]

Ciao l'ultimo intervento l'ho fatto l'11 maggio, 3 giorni in ospedale poi a metà giugno ho ripreso a lavorare prima in ufficio poi ricevuta l'idoneità a guidare dopo le varie visite sono tornato alla guida 1 settimana dopo, il punto è che ora sono in attesa per il prossimo intervento nel quale mi finiscono di ricostruire il naso inserendo l'osso e usando la pelle della fronte tirata grazie a un espansore tessutale che ho sotto pelle che sarà ovviamente tolto Poi ausilio di vasi presi da fronte e orecchio Spiegato a grandi linee perché non sono dottore Spiegato a grandi linee

[@massimosensini3639]

@@AndreaVespista dai resisti Andrea !!! questo deserto che stai attraversando alla fine finirà !! E sarai un uomo migliore !! nel frattempo continua a fare i tuoi bellisimi video che fa bene a te e a noi !!!

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@massimozaf]

Perfetto 👌. Che ne pensi del mio test velocità?

[@AndreaVespista]

Ho ricevuto la notifica ma non ho ancora guardato il filmato, dopo più tardi lo guardo con calma e lascio il commento volentieri

[@giulianogermeno9558]

Sta bene Andrea!!

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@christianbettoni81]

Scaldarlo va bene solo per metterlo? Per toglierlo scaldarlo non aiuta?

[@AndreaVespista]

Infatti uso gli estrattori

[@christianbettoni81]

@@AndreaVespista speravo di farcela solo scaldandoli e credevo cadessero per gravità una volta caldi

[@AndreaVespista]

Aiuta

[@AndreaVespista]

@christianbettoni81 sempre fatto scaldando e facendo leva quando non avevo gli estrattori

[@marcogianola12]

Posso chiederti che cinghia posso montare su il ciao con il variatore ?

[@AndreaVespista]

Ciao 13x6,5x974

[@robinson3848]

Ciao ti volevo chiedere un'informazione, alla candela del mio Ciao non arriva corrente, potrebbe essere la bobina, il resto è tutto a posto grazie.

[@AndreaVespista]

Ciao devi verificare un po tutto kzbin.info/www/bejne/gl6vc5qJhrqqZ9E

[@thesardinianescobar6558]

Ciao, con la filettatura rotta si può saldare un filetto di un dado?

[@AndreaVespista]

Si certo questo albero è stato fatto così poi molato, il variatore monta bene invece per il sistema a campana anteriore (mezzo a puleggia) bisogna rifinire bene la saldatura

[@AndreaVespista]

Aggiungo che l'albero motore del ciao non è temprato, quindi si può saldare perché semplice ferro detto in parole povere, infatti quando io ho fatto tornire l'albero per forzarlo per il double intake Pinasco non è stato faticoso perché non temprato.

[@thesardinianescobar6558]

@@AndreaVespista bene, perché a me si è proprio spezzato un pezzo ( ho la puleggia). Pensavo che magari facendo questo lavoro il filetto fosse storto

[@AndreaVespista]

Ciao se il lavoro viene fatto bene da persona competente che taglia mola e salda in asse e mola bene la saldatura non hai problemi e ovviamente lo puoi fare da sopra, a me è capitato di farlo per 3 o 4 motorini di amici anche elaborati e a distanza di 20 anni il filetto è ancora li👍

[@AndreaVespista]

Aggiungo che anche se il filetto fosse leggermente storto oltre la rondella pieghevole si può aggiungere una rondella m8x24 da ferramenta e il solito dado m8 con chiave da 24 del ciao. Quando si stringe facendo se l'errore è minimo non hai problemi perché la battuta primaria la fa la fresatura sull'albero motore

[@natalegeliso9565]

Ciao Andrea ti volevo chiedere si può ricondizionare la sede del cuscinetto sul l'albero grazie

[@AndreaVespista]

Ciao se il cuscinetto sta lasco credo che puoi zigrinare con il tornio così aumenti il diametro dell'albero motore dove la sede

[@ntn0310]

Non è che ci voleva il tutorial, i cacciavite piatti sono il primo pensiero che verrebbe a tutti 🤣

[@AndreaVespista]

Bravo

[@Lutherrrrrr]

Ciao, ho cambiato i cuscinetti comprando l'estrattore. Una volta rimontato i carter e stretto tutto bene , il mio albero gira ma con un po' di sforzo, non sembra essere bello libero. Ho provato a svitare un pochino tutte le viti ed in effetti gira molto meglio. Il problema è che non posso andare con le viti svitate. Cosa potrebbe essere?

[@AndreaVespista]

Ciao avvitata tutto, dai sue colpi con il martello di gomma sul Carter piccolo tenendo il blocco in mano, attento che non ti cade così si stabilizza l'albero

[@Lutherrrrrr]

@@AndreaVespista ok grazie

[@paologasparini9123]

Io mi sono creato un estrattore artigianale con due blocchetti di ferro limito a conca e collegato con due bulloni, penso che con poco si riesca a fare una cosa almeno un pò meglio dei cacciaviti

[@AndreaVespista]

Si certo con i cacciavite è proprio per chi non ha niente nemmeno pezzi di ferro

[@giodafun]

Io non ho l'estrattore, proverò il metodo con cacciaviti, ma se li scaldo faccio meno fatica?......

[@AndreaVespista]

Ciao si certo

[@paologasparini9123]

Una domanda, ho schiavettato un albero nuovo e non vorrei buttarlo pk è leggermente sbeccato sulla sede (anche sul volano) , dato che la chiavetta si è deformata e non rotta Cosa posso fare? Avevo pensato di saldare la chiavetta tenendo la parte sporgente intatta, e riportando un puntino dove si è formata la conca in modo che si adatti alla deformazione su volano e albero Oppure dpvrei farlo in un'altro mkdo o buttare via tutto? Quindi pensavo Eies

[@AndreaVespista]

Ciao onestamente se il motorino lo usi che non vuoi rischiare di rimanere a piedi io per il prezzo che ha lo cambierei l'albero poi a maggior ragione se nuovo fattelo cambiare gratis dal venditore perché fallato. Di solito se è originale è molto resistente l'albero

[@paologasparini9123]

@@AndreaVespista nono, colpa mia la schiavettata ma intendo che mi rode cambiarlo perché ci sarà 1 mm di schiavettata, lo uso per campi Ho letto di gente che fa una chiavetta apposta oppure roba simile... Volevo sentire il tuo parere

[@AndreaVespista]

@@paologasparini9123 il lavoro meccanico giusto sarebbe di creare una sede per una chiavetta più grande sia sull'albero che il volano ma oltre lo sbatti il volano non puoi più montarlo su un albero standard, io fossi in te comprerei a poco un albero originale e poi lo anticiperei se quello che monti ora lo è se no no. L'idea di saldare la chiavetta a me non piace.

[@paologasparini9123]

@@AndreaVespista non ho capito bene l'ultima frase, forse mi son spiegato male, cmq proverò a fare in qualche modo magari facendo una chiavetta più larga pk tanto il volano non ho problemi a buttarlo, l'albero neanche e se schiavetto un altra volta spero non dia problemi su cuscinetti e Biella, anche pk se son già andati dovrei già cambiare tutto In pratica non ho nulla da perdere quindi volevo fare un tentativo

[@AndreaVespista]

Si hai ragione tanto il volano anche è rovinato

[@gabryscardy330]

Ciao Andrea il mio carter non ha lo spinotto di centraggio del carter d normale?? Come faccio a centrarlo giusto perché anche se metto le viti del carterino mi si move leggermente,come posso fare

[@AndreaVespista]

Ciao vai contro a mano, poi metti solo il cilindro in battuta sul piano di appoggio senza guarnizione e mentre tieni premuto il cilindro stringi i carter così vanno in centraggio.

[@gabryscardy330]

@@AndreaVespista cioè metto il cillindro in battuta sull’appoggio dei carter e li avvito o primo li avvito e poi metto il cillindro

[@AndreaVespista]

Unisci i carter infili le viti e avviti a mano in modo che i carter si muovono ancora visto che non hai i perni di centraggio loro si muovono, poi metti solo il cilindro senza pistone e senza guarnizione e senza testa, tieni premuto a mano il cilindro contro i 2 semicarter e vedrai che in automatico loro vanno in pari, nel mentre cominci a stringere e sei ok

[@AndreaVespista]

Aggiungo :se non ti fidi o non sei sicuro compra i perni di centraggio

[@gabryscardy330]

@@AndreaVespista dove si possono comprare