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Пікірлер
@CristinaVenturelli-x1z 10 сағат бұрын
Ciao Andrea, Grazie innanzitutto per tuoi video. ho Booster NG 2001. Sempre originale circa 10000 km. Da un anno in pianura ok, in salita non riesce più a riprendere. Sostituito cinghia, rulli che erano ancora perfetti, L’ho portato da un meccanico ha sostituito scarico, migliorato un pochino ma in salita uguale a prima se perde velocità fatica a riprendere . Mi ha detto che forse frizione incolla ha guardato di nuovo ma non ha risolto. Cosa posso controllare? Sostituisco tutta la frizione? Costa cara? Vorrei passarlo a mia figlia perché è ci sono affezionata ed il resto ė in ottime condizioni. Ti ringrazio
@AndreaVespista 10 сағат бұрын
Ciao secondo me è un problema di usura motore non di trasmissione. Il meccanico ha controllato le fasce del pistone se consumate e il pistone stesso se in tolleranza con il cilindro?Fossi io lo smonterei controllando quello e poi se fosse avrei 2 scelte: 1 fare rettificare il cilindro con pistone e fasce nuove o montare un dr base in ghisa che costa poco e lasciare tutto il resto invariato
@AndreaVespista 9 сағат бұрын
Aggiungo : al massimo puoi montare una molla di contrasto nuova che costa 15€ circa che magari se fosse snervata non fa salire la cinghia in salita e lui così muore ma in quel caso in pianura partirebbe a cannone ma poi farebbe la cosiddetta morta cioè tipo 30 o 40 km h si siede e va affaticato. La frizione è da escludere perché è solo per la partenza da fermo
@Stifonzi 13 сағат бұрын
Ciao Andrea son vere le dicerie che il filtro cosi prende molta aria calda?
@AndreaVespista 12 сағат бұрын
In teoria è così, ma in pratica io in passato ho fatto tipo 50000km con 177 polini e filtro così motore sempre perfetto e efficiente, ovviamente ogni tot va smontato e pulito, lo sconsiglio per chi non conosce la parola manutenzione
@Stifonzi 11 сағат бұрын
@@AndreaVespista Grazie mille per la risposta, a me far manutenzione non dispiace quindi direi che sono apposto
@AndreaVespista 11 сағат бұрын
Io ho montato il venturi, filtro in spugna, 24 24 ovviamente raccordato, getto max 140 già fatto 1600 km full gas perché io la vespa la uso parecchio
@Stifonzi 10 сағат бұрын
@@AndreaVespista Io sto ancora decidendo la configurazione che userò, ho un px125 dell'84 e a fine estate mi piacerebbe cambiare cilindro e filtro, per ora mi prendo una marmitta polini che ho letto da più brio ai bassi e mura un po' ad alti regimi ma tanto dove abito io son tutte colline 😅
@AndreaVespista 10 сағат бұрын
Ciao a questo punto io ti consiglio 177 dr lasci il filtro e 20 20 originale con scatola e soffietto aumentando solo il getto max e se vuoi marmitta polini, lasci i rapporti originali, va benone e tiri in salita. Se vuoi tra parentesi ho un 177 dr come nuovo che avevo messo prima del polini, se ti interessa contattami in privato su messenger Andrea Vespista
@maupivetz Күн бұрын
Grandissimo! Video stupendo!
@AndreaVespista Күн бұрын
Grazie mille
@MrGuybrush1976 Күн бұрын
Ciao Andrea, io ho fatto così sul Ciao, adesso devo mettere il condensatore esterno senza togliere quello interno, secondo te mi da problemi la chiave
@AndreaVespista Күн бұрын
Ciao metti il chiavino a massa, cioè un capo lo dai al cavo bobina alta tensione e l'altro a telaio
@MrGuybrush1976 Күн бұрын
A massa quale devo metterei, quello che arriva dal motore o quello che arriva dal chiavino@@AndreaVespista
@AndreaVespista Күн бұрын
Al chiavino hai 2 faston, 1 lo porti al telaio e l'altro lo porti alla bobina
@VespadiAle 2 күн бұрын
Bella!
@AndreaVespista 2 күн бұрын
Grazie mille
@robinson3848 2 күн бұрын
Ciao Andrea, a quanti gradi va messa la pistola termica per Scaldare i cuscinetti e i carter grazie.
@AndreaVespista 2 күн бұрын
Ciao phon che arriva a 300 gradi, ovviamente non devi esagerare
@robinson3848 2 күн бұрын
@@AndreaVespista Grazie
@HubertOberhollenzer-y2b 2 күн бұрын
Top!! Grazie!
@AndreaVespista 2 күн бұрын
Ciao grazie a te
@lucalivraghi9081 2 күн бұрын
Gran motorello andre ....va cmq per il peso che hai tu...
@AndreaVespista 2 күн бұрын
Grazie mille
@baristhash 2 күн бұрын
Come posso fare per vedere se non funziona il clacson o se è un problema di cablaggio
@AndreaVespista 2 күн бұрын
Ciao li smonti e colleghi i cavi da un carica batterie 6 volt oppure prendi il blu dalla scatoletta sopra il motore con un filo volante e lo colleghi e un altro a massa
@micheletirenni6589 3 күн бұрын
Ciao ma il gruppo originale? e che con che carburatore? Grazie
@AndreaVespista 3 күн бұрын
Originale con la simonini 😂, no ha 65 dr evo
@giacomo46455 3 күн бұрын
Ottimo lavoro gira bene 💪
@AndreaVespista 3 күн бұрын
Grazie mille
@enrico3607 3 күн бұрын
Posso montare il gas rapido mantenendo il cavo e guaina dell'acceleratore originale del ciao?
@AndreaVespista 3 күн бұрын
Ciao se la guaina parte simil originale si, se invece fa il giro di fronte devi metterla più lunga
@guiseppemazzini1885 3 күн бұрын
Gira alla grande forse po' grasso mi potresti dare tritte sull variatore con il Malossi con rulli6g il motore urla pocca velocità alzato con 7g lo stesso con il variatore originale gira benissimo come mai gt65 carter ORIG lavorati scarico Giannelli city Power mozzo 13 giri frizione 3tipo molle nere molla originale correttori 100 devo alzare gr rulli poi monto anche espansione grazie buona giornata al prossimo video
@AndreaVespista 3 күн бұрын
Ciao 13 giri puoi andare per boschi e basta troppo corto, per strada monta 10,73 giri o comunque mozzo P. I correttori da 100 solo ripresa se vuoi lungo ulteriore o monti 90mm o gli outall da 101 che però fanno abbassare la cinghia come i 90
@AndreaVespista 3 күн бұрын
Sembra grasso in uno spazio come il cortile, su strada o nei campi è appena giusto
@guiseppemazzini1885 3 күн бұрын
@@AndreaVespista come mai con variatore originale gira benissimo e allunga e non urla come variatore Malossi dovrei andare su rulli 8gr per caso
@AndreaVespista 3 күн бұрын
Ciao perché il variatore originale è pesante lui e i rulli che ha, se lo metti sulla bilancia quello che gira senza distanziale vedi la netta differenza, comunque quello originale fa salire la cinghia meno. Così nelle due opzioni che hai provato secondo me non fai più di 55 60 km h da GPS
@guiseppemazzini1885 3 күн бұрын
@@AndreaVespista filo acceleratore con originale 30/35 km fatto prova con Malossi 40 km tutto aperto ma mi domando con variatore originale motore non urla e va sia ripresa che velocità
@LorenzoBartocci-vl9lt 3 күн бұрын
Bravo..... il motore Vs molto bene
@AndreaVespista 3 күн бұрын
Grazie mille
@LAL-sw7re 3 күн бұрын
Ciao, Le guarnizioni non vanno unte in olio, prima di montarle? Grazie
@AndreaVespista 3 күн бұрын
Ciao io quelle dei carburatori non lo faccio e non ho mai avuto problemi
@LAL-sw7re 3 күн бұрын
@@AndreaVespista Grazie, quella sotto la vaschetta, per le vespe col miscelatore, dove passa il canalino dell‘olio, pensavo di ungerla. Nulla in contrario? Grazie ancora, hai fatto un ottima „enciclopedia“ su tutti gli argomenti, bravo!
@sniperracing9519 4 күн бұрын
Sempre al Top 😎👍
@AndreaVespista 4 күн бұрын
Grazie mille
@maurizioviola6678 4 күн бұрын
Tanta roba ❤❤❤❤❤❤
@AndreaVespista 4 күн бұрын
Grazie mille
@raffaeleduo1074 4 күн бұрын
Andrea sei bravo con sti motori, ma vai piano su quel prato 😊
@AndreaVespista 4 күн бұрын
Ok grazie mille
@danielecantelmi9669 4 күн бұрын
Gran bel lavoro. Grazie mille Andrea!👏🏼👏🏼👏🏼
@AndreaVespista 4 күн бұрын
Grazie a te per la fiducia
@lanternini 4 күн бұрын
una domanda scema, Andrea con l'accenzione a strappo non serve agire sull'alzavalvole?
@AndreaVespista 4 күн бұрын
Ciao no assolutamente
@rosettadaccorso4751 4 күн бұрын
Super motore andrea va forte Complimenti perfezione assoluta 👍
@AndreaVespista 4 күн бұрын
Grazie mille
@user-pc5sg7ew2e 4 күн бұрын
Sempre bravo
@AndreaVespista 4 күн бұрын
Grazie mille
@cagr4249 4 күн бұрын
Thanks for the videos! (...some bio-tuning would help to improve the acceleration...😛)
@enrico3607 4 күн бұрын
Io non ho capito come si regola il filo dell'acceleratore sul carburatore
@AndreaVespista 4 күн бұрын
kzbin.info/www/bejne/iYiygHapoaqnr5osi=QXososqHQM7gRmvG
@AndreaVespista 4 күн бұрын
kzbin.info/www/bejne/fmHaXmOeaMeZetksi=1vUWkWBgTalU-m7P
@Davi94011 5 күн бұрын
Ciao Andrea volevo chiederti dove hai fissato la massa della centralina e se hai scartavetrato qualcosa per fargli fare massa grazie
@AndreaVespista 5 күн бұрын
Ciao no non è necessario
@giulianogermeno9558 5 күн бұрын
Sta bene Andrea con questa conclusione video terza parte
@AndreaVespista 5 күн бұрын
Grazie mille, poi faccio un giro sul telaio del bravo e posto il video
@tonytony9655 5 күн бұрын
Buongiorno ho una domanda ma su un motore 125 portato a 150 è gli è stato montato un albero motore anticipato e cromato, la fase è sempre sulla tacca di riferimento IT?
@AndreaVespista 5 күн бұрын
Ciao si, se vuoi farlo scaldare un po' meno puoi ruotare in senso orario lo statore di 2 o 3 mm
@danielecantelmi9669 5 күн бұрын
🔝🔝🔝
@rosettadaccorso4751 5 күн бұрын
Ciao Andres un bel motore ai fatto un missile già dal rombo fa paura👍
@AndreaVespista 5 күн бұрын
Grazie mille
@maurizioviola6678 5 күн бұрын
Ottimo somiglia molto al mio di sound ❤❤❤❤
@AndreaVespista 5 күн бұрын
Ciao mi fa molto piacere
@LorenzoBartocci-vl9lt 5 күн бұрын
Ottimo lavoro
@AndreaVespista 5 күн бұрын
Grazie mille
@danielecantelmi9669 6 күн бұрын
Grazie mille Andrea! Ottimo lavoro!💪🏻💪🏻👏🏼👏🏼
@AndreaVespista 6 күн бұрын
Grazie a te
@maurizioviola6678 6 күн бұрын
Si evince che 6 sincero e non un brucia a cui riponete fiducia e dandogli un lavoro da fare sul motore mi ha fatto un casino mi fido di te ciao Andrea ❤❤❤
@AndreaVespista 6 күн бұрын
Grazie mille
@rosettadaccorso4751 6 күн бұрын
Grazie Andrea sei un grande già pronto👍👍non vedo l'ora di vederlo girare
@rosettadaccorso4751 6 күн бұрын
Andrea il si non a il regolaggio dello statore come la vespa qua si regolano solo le puntine?
@AndreaVespista 6 күн бұрын
Ciao si è così
@rosettadaccorso4751 6 күн бұрын
Video strepitoso Andrea in tutti i dettagli top👍
@rosettadaccorso4751 6 күн бұрын
Bel video Andrea ci siamo motore tosto uscirà👍
@AndreaVespista 6 күн бұрын
Grazie mille
@cracramoped2273 7 күн бұрын
Andrea è una garanzia
@AndreaVespista 6 күн бұрын
Grazie mille
@robertospadin4906 7 күн бұрын
Ottima guida per sapere le differenze tra 2 e 4T ma sopratutto per come spieghi bene 👍
@AndreaVespista 6 күн бұрын
Grazie mille
@antoniomormile5047 7 күн бұрын
Ciao Andrea da qualche mese trovo a terra olio di colore giallo,anche sotto al carter motore ,compreso base ammortizzatore insomma un po da pertutto,secondo te cosa dovrei controllare,ps posso circolare aggiungendo un po d olio,di questi tempi i meccanici sono pieni,grazie
@AndreaVespista 7 күн бұрын
Ciao parli di ciao? Devi capire che olio è
@antoniomormile5047 7 күн бұрын
Vespa px 150
@pistil3838 7 күн бұрын
Ciao bel video complimenti, una domanda, come mai la scatola carburatore del 24 ha il buco cilindrico all'interno ed ovale sotto in direzione della biella?
@AndreaVespista 7 күн бұрын
Ciao secondo me perché tanto il carter è ovale
@pistil3838 7 күн бұрын
Capito, si dovesse riportare il diametro interno della scatola sul carter si avrebbe così tanto incremento come dicono?
@AndreaVespista 7 күн бұрын
Io sul mio px ho il carter ben allargato fatto per il 28,poi consumava troppo e davo troppo nell'occhio allora sono passato al 24 con venturi polini e filtro in spugna e devo dire che va tanto, calcola che con primaria lunga 177 polini 24 marmitta originale faccio 118 da GPS e in salita va tanto anche che peso 125kg
@pistil3838 7 күн бұрын
Cavolo!!! Tanta roba sicuro, quindi avendo lavorato i carter x il 28 non è un problema mettere poi un 24. Tolti i consumi stellari a velocità stavi tanto diverso? Scusa il mare di domande ma sono curiosissimo
@AndreaVespista 7 күн бұрын
@@pistil3838 con il 28 facevo 115 da GPS faceva meno Calcola che a me la quarta non la tira tutta, fossi più leggero si ma a me va bene così mi dura di più Io ho la campana del 200 7 Molle con primaria polini 23 64 denti dritti con quarta a 36 denti anziché 35 se no la quarta era ancora più lunga
@bannecorrias420 8 күн бұрын
Suona bene,se assaemblata bene anche con Carter non gemelt funziona benissimo
@AndreaVespista 7 күн бұрын
Grazie mille ho messo il massimo impegno per sistemarla ora il suo dovere lo fa per fortuna
@bannecorrias420 8 күн бұрын
I saund ❤
@AndreaVespista 7 күн бұрын
Grazie mille
@bannecorrias420 8 күн бұрын
Bellissima vespetta e bellissimo rumorini
@AndreaVespista 7 күн бұрын
Grazie mille
@rosettadaccorso4751 8 күн бұрын
Un gran bel motore super Andrea👍
@AndreaVespista 8 күн бұрын
Grazie mille
@maurizioviola6678 8 күн бұрын
Ottimo come di consueto ❤
@AndreaVespista 8 күн бұрын
Grazie mille
@voynata7426 8 күн бұрын
Hello, excuse me but i will be very thankful if you help me with my problem. So i disassembled the clutch at the back to get the rear tyre out because i wanted to change it, it had a puncture. And now when i am assembling it together it turns the wheels more rought than before and when pedaling the belt doesnt spin and I cant start it. I check and the buton that bypases the clutch is not presed in. Thank youn
@pandolfodario 8 күн бұрын
Ciao Andrea ,vorrei comprare uno statore per la mia P200E senza avviamento elettrico, da tenere di scorta sulla vespa quando faccio viaggi più impegnativi...ora monto un Ducati e mi trovo bene...mi potresti consigliare uno statore da non spendere un patrimonio, diciamo un buon compromesso qualità/prezzo...da chi posso comprare? Grazie mille
@massimosensini3639 8 күн бұрын
Bellissima presentazione Andrea, come al solito, come sempre !!
@AndreaVespista 8 күн бұрын
Grazie mille
@SemplicementeAle 9 күн бұрын
Ormai da te mi aspetto un motore che va forte e con tanta affidabilità! Complimenti, continua cosi!❤
@AndreaVespista 9 күн бұрын
@@SemplicementeAle grazie mille