Comment changer la courroie de distribution avec mes propres repères, Peugeot essence

[@hamdaniyoucef-tu7ol]

En fait, c'est l'explication que je cherchais. Merci, mon ami. Votre façon d'expliquer est très excellente.

[@ashabalyamin3655]

C'est quoi le mieux les piges ou les repères ?

[@yoanno89]

Quel doit être l'emplacement de l'aiguille pour une bonne tension?

[@g7technology]

La où il y'a l'encoche

[@yoanno89]

@@g7technology ok merci on a trop tendu ma courroie de distribution et je dois m'en occuper pour la 1ere fois

[@ghazibenmah9055]

Vous avez remis la poulie vilebrequin à l'envers elle va créer des vibration 😮

[@g7technology]

Bien dit effectivement je me suis trompé en la montant à l'envers et le problème c'était pas les vibrations mais c'est la courroie alternateur qui ce décale à chaque fois et il m'a fallu beaucoup de temps pour comprendre le phénomène !! Merci et à bientôt

[@MassAm-f8n]

Esk par erreur on p mettre une croix distrubution de 104 dents a la place de 100 dents et sa marche nrml ??? Puisk jai une 207 essence Fiha moteur ta3 la casse Mektube f la culasse tu1a Donc c tun moteur 1.1 ?? Mais lorsq jai change la croix dert ta3 1.4 avec 104 dents

[@ahmedgharbi469]

Bravo 👏

[@PraziTag2002]

quelqu'un peut m'aider, j'ia du liquide de refroidissement qui remonte par faisceau electrique jusqu'au calculateur, la voiture refroidit bien on changer sonde de temperature et thermostat ca na rien changer.

[@ghazibenmah9055]

Il faux trouver la fuite vérifie le bouchon. le liquide ne remonte jamais au calculateur

[@yoanno89]

297 000 km c'est impressionnant

[@g7technology]

Moteur rénové à 226000 et toujours avec la 5w40