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[@francometalo]

Bonjour, tu met un petit coup de lime sur le bord int et ext des plaquettes pour faciliter le rodage et une petite vérification sur l'état du liquide de frein , comme les pistons sont repoussés il y à un maximum de liquide de frein dans le réservoir et le remplacer si nécessaire et faire une purge au niv des étriers et des tambours ar, bonne continuation @+++.

[@Essaiexpress]

Bonne idée pour le coup de lime !

[@vinciesthetiqueauto]

faire un léger chanfrein pour éviter les couinements ( et surtout faire un rodage (comme tu le dis) pour que la plaquette prenne l'empreinte du disque), et faire un premier tour d'essai pour remettre les pistons en place. J'utilise un serre-joint pour repousser le piston. Je pense que les 35 Nm sont atteints car c'est un serrage léger. Ne devrait-on pas utiliser un frein filet lors du revissage ? 👍👍👍

[@Essaiexpress]

Exact poir tout ce que tu dis 👍 le frein filet est déjà sur la nouvelle vis( mis en usine )

[@makc9734]

Pour repousser le piston de frein, il suffisait d'interposer l'ancienne plaquette usée entre l'outil et le piston lui-même, en mettant peut-être un peu d'huile pour réduire la friction si vous voulez vraiment être pointilleux. Ou comme la plupart des gens le font, repoussez le piston avec un tournevis avant de tout démonter. Je l'ai essayé, ça marche, facile, rien n'est gâché.

[@crashe3203]

Tu oublies de préciser qu’avant de reprendre la route après une opération sur les freins, il faut pomper sur la pédale de freins pour rapprocher le piston sur les plaquettes😉

[@Essaiexpress]

Bien vu ! Effectivement j'ai oublié de le préciser je vais le rajouter en description de la vidéo, merci👌