Comment changer son jeu de direction aheadset

[@basilegriboid.4149]

Super tuto vachement important, bien expliqué, bien filmé : le top ! Un Grand Merci !

[@bleauup]

Thx

[@niblaenoimel4528]

Merci, enfin un tutoriel complet avec des explications sur les différents types de jeux et configurations. Parfois c'est très long et on n apprend rien. Bravo

[@bleauup]

Thx

[@nico06330]

Encore un mystère résolu :-) Au top le chef!!

[@djkalvi]

Hello je regardes tes tutos un après l'autre , c'est hyper bien expliqué, très intéressant et c'est neutre, objectif, avec une pointe d'humour. je n'y connaissait absolument rien et maintenant je sais comment changer plein de matos et je n'ai plus peur de le faire. C'est une superbe idée de partager ta passion et ton savoir! merci et Namaste.

[@bleauup]

Thx

[@franckg9409]

Super intéressant et très explicite avec des tutos comme celui la, la mécanique vtt devient facile à comprendre. Bon Noël et au prochains tutos

[@bleauup]

J'essaye. ... thx

[@oWolFloWo]

Encore un bon tuto ça ! J'ai pas encore eu besoin de toucher mon jeu de direction mais c'est toujours bon à savoir ! Merci, t'as tout mon soutien pour la suite de tes aventures ! Joyeuses fêtes !

[@bleauup]

Thx

[@kazinfokaz6881]

Merci, Bleau Up, j'ai changé mon JDD en suivant ton tuto tout c'est bien passé. ;-)

[@bleauup]

Yeaaah

[@Michel-nb7ob]

Le tuto sur les roulements de direction que j'attendais, merci!

[@bleauup]

Thx

[@modelismepassion1]

Comme d'habitude,vidéo au top et vraiment bien expliquée.Un plaisir.Bonne continuation.

[@bleauup]

Thx

[@Benoitk2]

Merci Fred pour ce tuto. J’ai démonté mon jdd pour la première fois la semaine dernière pour la révision 50h de la Pike donc ce tuto me parle ;-) Idée tuto justement : entretien fourche et amortisseur. J’ai l’impression qu’il faut pas mal d’outils spécifiques pour l’amorto. J’ai l’entretien complet d’une fourche XC 30 Rockshox et il semble y avoir 2-3 étapes! Bonne continuation

[@bleauup]

Thx. L'amorto...... c'est quasiment sans outil. C'est rigolo..... je viens de faire un xc30 aujourd'hui

[@oWolFloWo]

+1 pour un tuto entretien de fourche ! :p

[@renjisama4630]

Vidéo parfaite comme d’habitude...je vais monter un jdd semi intégré en pivot droit bientot.

[@bleauup]

Thx

[@renjisama4630]

BLEAU UP mais de rien voyons. Avec tout ce que j’ai appris grâce à toi. Un petit com ou like de temps en temps,y’a rien de plus normal

[@brunobarre5882]

nikel ...garde ton rythme tu ais au top ...merci . et bonnes fetes ..

[@bleauup]

Thx

[@vttplaisir]

Bobobo! Image, schéma et même du son poste monte, chapeau! Très bonne vidéo encore une foi 😉. J'en ai deux à remplacer, sur mon route et le VTT. Merci et à plus.

[@bleauup]

Thx

[@beuh-noix4553]

Demain je vais gérer les épingles au frein à main 🤣 Bon ok elle est facile celle là. Super tuto rien de compliqué en fait mais ça m'a appris des choses. C'est un des rares trucs que j'ai pas encore fait sur mon spad (avec les entretiens des suspattes) mais en même temps c'est fluide.

[@bleauup]

En même temps. ..... c'est quand même un frein à main. .... ah ah

[@beuh-noix4553]

Il y avait un frein à pieds sur nos vélos d'enfance avec le freinage par rétro pédalage. Heureusement qu'ils ont pas gardé le concept sur nos vélos modernes 😱

[@FerencRadvanyi]

Tu as explique tres bien + super docteur du velo :) Un jour je vais aller chez toa et on va faire entretien mon velo. :) Si tu veux :)

[@bleauup]

Thx

[@lionelbulgaridhes5248]

Un grand merci pour ce Tuto TOPISSIME î

[@bleauup]

Thx

[@vttallm.phil91]

Super tuto BLEAU UP continuez comme ca

[@bleauup]

Thx

[@thongharrison]

Hello. Superbe vidéo, bien expliqué, très bon pédagogue! Bravo!

[@bleauup]

J'essaye. ... thx

[@theotompim]

Un gros merci ! Exactement ce que je recherchais

[@bleauup]

Thx

[@mhdu85]

Slt Fred parfait comme d'hab Rien a dire ton tuto sur le set up risque d'etre interessant. je l'attends avec impatience marco

[@bleauup]

Thx

[@OlivierVTT]

très intéressant, merci.

[@bleauup]

Thx

[@fabiogoncalves9562]

Super fredo !!!! Merci encore ce petit tuto ! Et noyeux Joël

[@bleauup]

Vache..... si tu le trouves petit...... Thx

[@fabiogoncalves9562]

@@bleauup ahahha façon de parler hein ... lol ;-)

[@yoannjeandet7584]

Tu es sacrément équipé en matos ton garage me fait rêver

[@renjisama4630]

Yoann Jeandet c’est un professionnel en plus d’être passionné. Envoi ton cv à décathlon et tu auras à peu près pareil. 😁🤙🤙

[@motleyinsane801]

merci jai une fourche rock shock qui arrive ton tuto va beaucoup m aider

[@bleauup]

Thx

[@thierryenard9422]

Super ta vidéo je suis fan. Peut on changer un jdd avec des roulements à cage par des roulements étanches. Faut il alors changer les cuvettes. Merci

[@bleauup]

Oui..... Et oui

[@fribour]

Super tuto très intéressant et la version papier m’intéresse ca fait un support quand je suis devant le vélo et plus sur le pc :)

[@bleauup]

Si j'ai suffisamment de monde intéressé.... je dois pouvoir faire qlq chose

[@wasabivtt]

deux vidéos en très peux de temps youpieeee je vote pour un vidéo technique ;-) comme dab superbe vidéo est super bien expliquer

[@bleauup]

Thx

[@Kev.in-Bike]

Merci encore une fois. Super Tuto

[@bleauup]

Thx

[@lorenzobizo2759]

Bonnes vidéos 👍... Quelle sorte de graisse pour ces roulements et pour le pédalier svp ?

[@bleauup]

Je n'utilise qu'un seul type de graisse pour ne pas me prendre la tête. En ce moment...la elvedes lithium

[@NADAKALYSSIA]

Merci ,impecc comme d habitude,bon ride 😉

[@bleauup]

Thx

[@simsimd7007]

J'adore le chat!

[@fabienbl8081]

Super vidéo, très complète, qui répond à beaucoup de questions et très sympa à regarder ! Je suis preneur si tu peux d'un tuto sur l'entretien des roulements (pédalier et direction), notamment si tu as des astuces pour extraire les roulements sans les abimer. Sur ma direction, je n'arrive pas sortir le roulement de la cuvette du bas (semi-intégré en bas et intégré en haut, celui du haut sort tout seul) or le roulement du bas que je n'arrive pas à sortir gratte un peu, il n'est pas vieux mais il a pris du sable. J'aimerai le nettoyer et le graisser un peu si ça vaut le coup mais je n'ai pas trouvé de solution pour le sortir et faire tout ça... Si t'as des conseils sur le choix des graisses également ? Le petit garde-boue enduro c'est bien pour préserver le jeu de direction je pense (la tête du cycliste c'est moins important). Bonnes fêtes !

[@bleauup]

Sur certains modèles, le roulement est scellé ds la cuvette. ... dans tous les cas..... qd c'est bloqué comme cela. .... vaut mieux extraire la cuvette. Ce sera plus facile pour sortir le roulement. En terme de graisse, j'essaye d'utiliser une graisse polyvalente haut de gamme (en ce moment. ... j'utilise la parktool)

[@fabienbl8081]

Merci pour ta réponse, bonne continuation, tes tutos sont supers !

[@olivierisaac]

très intéressant, merci !

[@bleauup]

Thx

[@monsieurris8760]

Au top le tuto 🤙🏼est ce que tu pourrait faire un tuto sur comment dévoilé une roue en serrant les rayon ou même comment changer un rayon. Si tu sait faire sa serait super cool de faire un tuto la dessus

[@bleauup]

Sûr que je vais le faire un jour...... quand? Je n'en sais rien. Thx

[@monsieurris8760]

@@bleauup ok cool

[@fontaineleportvtt2682]

Sympa… ce placement de produits, bien joué Fredo :-)

[@bleauup]

Pour Yeti ou Race Face?

[@fontaineleportvtt2682]

@@bleauup j'aurai dit Unior :-)

[@Thomasek31]

Merci pour ce tuto au top. Les schémas c'est extrait d'un bouquin en particulier ?

[@bleauup]

Me rappelle plus

[@RaphiRIDER]

Merci pour tes conseils 🤘🚴

[@bleauup]

Thx

[@fluxlabite9979]

oui le 1 1/5 existe j avai un dirt cannondale avec ce type de douille de direction. meme a l époque ca ne courait pas les rue j ai eu du malle a trouvé une fourche pour remplacer le fourche d origine.

[@bleauup]

Thx....

[@Sylvainmillau]

merci c'est top

[@bleauup]

Thx

[@lemmy315]

Merci Fred, super tes tutos !! C'est quoi ta bombe jaune et noire pour dégraisser, du nettoyant frein ?

[@bleauup]

Exactement. .... je n'ai aucune marque spécifique. ... j'achète chez norauto ou autre.... au moins cher

[@mathieutouren9696]

Yes. J'y suis arrivé. Merci pour vos vidéos, à! Très cool, continuez à en faire. Une question svp: peut-t-on changer un jeu de direction tout intégré en semi-intégré pour éviter l'usure du cadre?

[@bleauup]

Merci. Non

[@mathieutouren9696]

@@bleauup Merci

[@florentgarnier4827]

Bonjour, Sais tu quel type de jeux de roulement est installé sur les giant trance 1.5ltd ? Apparement de visu du semi intégré.. Si jamais tu as un modèle à conseillé pour acheter ça serait cool. Merci à toi

[@bleauup]

Meilleurs rapport qualité prix. MSC, part8.....

[@vbriders6855]

Bonjour, super Tuto Mais j'aurais besoin de votre conseil, je possède un jeu de direction en roulement externe et ses dernier sont des roulements à bille non sellers et il n'y a aucune info dessus j'ai mesurer au pied à coulisse mais je trouve aucun roulement au même dimension, si vous pourriez m éclairer je vous en remercirai énormément Sportivement Benjamin

[@bleauup]

Je conseille de changer roulements et cuvettes

[@alainlevrel720]

bonjour, J'ai acheté en juillet 2020 un Focus Jam2 "tout Shimano" de 2018 (neuf chez Alltricks). Rapidement, moins de 2 mois (600 km), grincement de direction non expliqué (changement sous garantie) et plus récemment roulement de roue avant DT Suiss 1900 qui "gratte". Pas de nettoyage au Karcher et sortie sur terrain humide plutôt que poussiéreux. Est-ce qu'en 2 ans de stockage, (avant la vente) la graisse peut avoir séchée, c'est à dire qu'il faut mieux tout démonter et graisser préventivement ?

[@bleauup]

Pas facile à dire... mais effectivement .. démonter et checker les roulements me paraît une bonne idée

[@alexandreberujon9600]

quand on achete des cuvettes est ce que les roulements sont fournis avec ou faut il en acheter separemment?

[@bleauup]

Généralement oui

[@cyrildereuder5521]

Super tuto. De très bonne qualité je me pose néanmoins une question... Les roulements ont ils un sens de pose ou pas??

[@bleauup]

Effectivement. ....les roulements de jdd sont biseautés ..... et les cuvettes (ou la douille dans les roulements intégrés ) ont des bords non verticaux. Dc il est facile de ne pas trop se gourer qd on les place. Le piège. .... c'est qd on les remplace et qu'on croit prendre les bons roulements (diamètre externe, interne, épaisseur) sauf que les angles ne correspondent pas.

[@vtt9605]

Super vidéo j'ai une petite question sur mon vtt quand je tourne le guidon de droite à gauche j'ai un craquements je ne sais pas d'où cela peut venir merci

[@bleauup]

Peut-être les roulements à graisser (ou changer )

[@vtt9605]

Merci pour ta réponse

[@richardporta4652]

Super tuto . Les roulements ont-il besoins d'un graissage de temps en temps ? si oui quel graisse utiliser ?.

[@bleauup]

Clairement. .... ça prolonge nettement leur durée de vie. Moi j'utilise la parktool haut de gamme

[@richardporta4652]

@@bleauup Merci je vais l'acheter .

[@richardporta4652]

@@bleauup Tu dégraisse les roulements je suppose avant . Faut t'il un dégraissant spécial ?

[@bleauup]

@@richardporta4652 Je les sors des cuvettes, dégraisse avec n'importe quel dégraissant (en général mon dégraissant frein) , enlève les cache poussière pour accéder aux billes, tartine de graisse et fais les opérations inverses pour relonter

[@richardporta4652]

@@bleauup merci

[@yvmalnt4761]

Hello (et bonne année); il est sorti le bouquin Unior? merci d'avance

[@bleauup]

Je crois qu'on peut le trouver chez soshanger

[@alainlevrel720]

Les roulements sont graissés d’origine....on ne vérifie pas la lubrification avant montage?

[@bleauup]

Normalement....sont parfaitement graissés qd ils sont neuf

[@MisterJo30]

Merci pour ce super tuto Petite question : Même si tout semble ok, est-ce qu'il faut quand même changer son jeu de direction ou roulements tout les X temps ? Ou bien ce sont des éléments qui peuvent faire la vie du vélo ? Merci V

[@bleauup]

Certains jeux de direction haut de gamme sont garantis à vie. Les repères sont le bruit et la dureté qd on tourne le cintre. Sinon.... pas de raison d'en changer.

[@tommarchal513]

@@bleauup et comment supprimer le jeu dans la direction

[@bleauup]

@@tommarchal513 J'ai fais une vidéo

[@tommarchal513]

@@bleauup OK merci

[@montsdulyonnais5821]

Bonjour quand pourra t on se procurer les livres mécanique vélo de chez unior cordialement christophe

[@bleauup]

Je crois (pas sûr ) qu'on peut les acheter chez soshanger

[@montsdulyonnais5821]

@@bleauup ok merci pour votre réponse rapide et encore bravo pour vos tuto ils sont top j espère que vous allez continue encore longtemps

[@jacquesmartel1478]

Question : Je dois m'acheter une clé dynamométrique et il me semble que le moment de force ( le torque) à respecter est toujours 5 N-m. Si c'est le cas, la petite clé dédiée ferait bien le travail. Sinon, je devrais m'acheter une clé à moment ajustable. Alors, ai-je raison de penser qu'une clé de 5 N-m est suffisante ?

[@bleauup]

Pour beaucoup de petites vis, le torque est souvent de 5Nm. Mais il existe bien d'autres serrages (boîtier de pédalier , pédalier..... etc) qui nécessitent des couples bcp plus importants (40 ou 50Nm). Ceci dit, si tu n'as pas un énorme budget outil, je recommande fortement de n'avoir qu'une clé réglée à 5Nm car ce sont des serrages compliqués à doser correctement sans clé dynamo

[@jacquesmartel1478]

​@@bleauup Merci Fred. Je commencerai donc par une 5 N-m fixe. Rien ne m'empêche de compléter plus tard mon coffre avec une clé universelle.

[@FescityPark]

Bonjour, je voudrait de l'aide concernant le remplacement d'une fourche Le jeu de direction de mon vtt et : Syncros OE Press Fit / 1 1/8" OD 50 mm / ID 44 mm La fourche que je veut installer et en Pivot conique: 1''1/8 - 1.5'' Est-ce que je peut sur mon type de cadre supprimer le Pivot d'origine : 1''1/8 pour installer un Pivot conique: 1''1/8 - 1.5 pour commander et installer ma nouvelle fourche voici mon vtt: SCOTT ASPECT 960 BLACK année 2022. merci d'avance pour votre aide.

[@bleauup]

Si c'est une cuvette externe en bas....y a peut être une possibilité

[@FescityPark]

Je vais me renseigner et si toute fois celle si et en interne ducoup je pourrai oublier ma fourche et prendre un modèle adapter à mon pivot de cadre . Je vous remercie bcp pour le renseignement Vos vidéo sont vrement très utile passez une agréable journée.

[@jackie-deborahdobigny8665]

Salut. Au top tes tutos ! Petite question sur un jeu de direction semi intégré, je n’ai pas réussi à enlever le roulement qui semblait coincé dans une sorte de gorge dans la cuvette. En mp je peux t’envoyer une photo. Je n’ai pas encore investi dans les outils pour démonter et remonter les cuvettes. C’était juste un dégraissage regraissage d’entretien. J’ignore si j’aurai dû forcer pour déloger le roulement mais il semblait qu’il fallait en premier lieu enlever la cuvette pour ensuite essayer de le déloger. Mon vélo est un mandraker factor xr 2016. Si tu peux m’apporter ta lumière. Merci !

[@bleauup]

Effectivement. ....certains sont très retors..... ton but est de changer ou d'entretenir ?

[@jackie-deborahdobigny8665]

Le but est d’entretenir

[@bleauup]

@@jackie-deborahdobigny8665 Avec un tournevis fin, tu dois pouvoir tapoter en passant par l'intérieur

[@jackie-deborahdobigny8665]

Donc l’idée si j’ai bien compris est d’enlever la cuvette avec le roulement que je n’arrive pas à extraire car la cuvette empêche le roulement de plus gros diamètre de sortir. Mais comment remettre la cuvette après ? Je comprends vite mais faut m’expliquer longtemps.

[@bleauup]

@@jackie-deborahdobigny8665 Le plus simple (moi aussi il me faut du temps).... sans rien enlever, c'est de bien dégraisser, de soulever et d'enlever le joint du roulement avec un outil pointu, de nettoyer, de graisser et de remettre le joint

[@MABFR01]

Des bonnes marques de roulements ? Mon vélo est neuf d'il y a une semaine mais je commence à chercher les pièces de rechange parce que je compte faire tout moi-même sauf la fourche. J'ai vu des roulements pour mon vélo à 25€ l'unité sur Probikeshop ? Prix normal ? Ca me parait énorme ahah

[@bleauup]

www.tybikes.com/1225-roulements-de-direction

[@marottecyril8437]

bonjour , j ai mes roulement a changer sur mon giant mes voila comment savoir l angle et la quand on a juste a des billes sans gages. merci

[@bleauup]

Déjà... faut identifier si tu as un jeu... intégré...semi intégré.... ou externe

[@marottecyril8437]

@@bleauup semi integré et conique et du jeu

[@bleauup]

Du coup.... pour prendre le moins de risque... faut changer tout le jeu.... cuvettes comprises.... comme ça... tu es sûr d'avoir les roulements qui correspondent aux cuvettes

[@marottecyril8437]

@@bleauup merci beaucoup je vais faire ça

[@simonrasse1541]

Et il n'y a pas plusieurs tailles de cuvette ?

[@barbradi]

Salut, Au niveau des presses à JdD, vu que tu en as essayer plusieurs, as tu des préférences?

[@bleauup]

J'aime bien celle de cyclotools

[@barbradi]

@@bleauup Merci beaucoup, c'est mon prochain achat outil

[@ilovesweeden]

Super tuto !!! t'est sponso Yeti ou quoi ;) y'en a plus d'un dans la video

[@bleauup]

Non...... un fan débile. Y en a qu'un à moi

[@eliottgeiser9892]

Est-ce que c'est possible que mon jeu de direction soit intégrée dans la cuvette ou bien est-ce parce qu'il est coincé dedans ?

[@bleauup]

Ça existe

[@eliottgeiser9892]

Ok, merci beaucoup

[@melvincottin3859]

Slt perso j'ai pas de cuvette entre mon roulement et mon cadre carbone es ce normal?

[@bleauup]

Oui.... c'est un jeu de direction intégré

[@melvincottin3859]

@@bleauup Dacc merci beaucoup

[@MrLeCorse2A]

Slt , je me refais tt tes vidéos j'ai d'ailleurs une petite question sur cette vidéo je viens de changer mon capot de direction pour mettre un hope petit soucis le vis fourni avec le capot hope et légèrement plus court que celle d'origine est-ce que tu penses que c'est gênant ? J'ai pas la possibilité de mettre celle d'origine sur le capot hope elle passe à travers 😂 Merci

[@bleauup]

A priori....pas de pb....sauf si c'est vraiment trop court

[@MrLeCorse2A]

@@bleauup j'ai mesuré la vis d'origine avec la vis Hope la vis Hope a 1cm de différence + petite mais à priori ça ne gêne pas j'ai pas de jeu

[@arnaudfouillet4495]

Hello, J'ai besoin de vos lumières. J'ai une colonne de direction conique (1"1/8 haut et 1"5 bas) et un pivot de fourche droit (1"1/8 haut et bas). Quelle solution choisir pour le bas entre un jeu de direction semi intégré (ZS) ou externe (EC)? Et entre un jeu de direction 1"5 + adaptateur pour fourche 1"1/8 ou un jeu de direction 1"1/8 (plus difficile a trouver mais ca a l'air d'exister)? Bref je suis perdu dans tous ces "standards". Merci pour votre aide! Arnaud

[@bleauup]

Quel est le cadre?

[@arnaudfouillet4495]

C’est un Cotic Soul (acier) et la fourche est une Ritchey WCS pivot droit (carbone)

[@bleauup]

@@arnaudfouillet4495 A priori c'est du ec44 (externe)..... mais je n'ai pas vu d'adaptateur 1 1/8 ..... je n'ai peut être pas assez cherché

[@arnaudfouillet4495]

@@bleauup Hello, merci pour ton aide et tu as raison :) ! Je pense avoir trouvé la solution chez Hope via ce PDF (hyper clair) et il y a bien mention de l'adaptateur 1"1/8 --> 1"5. www.hopetech.com/_repository/1/documents/Hope-Lower-Headset-Compatibility-Chart.pdf Mais que me conseilles tu entre un jdd semi intégré ou externe?

[@jerrybaraka9534]

tac tac clac clac check!

[@dominiquechagnoleau2985]

Bonjour, moi j'ai un jeu recurrent sur mon JDD, aurais tu une idée du problème, sachant que j'ai serré plusieurs fois le couvercle de la potence mais sans jamais bloqué ma direction mais j'ai quand même cassé l'étoile à l'intérieur. Voilà donc je suis un peu perdu, je ne comprends plus rien du tout et j'espère surtout ne pas avoir abîmé l'intérieur de mon cadre. Mes roulements sont intégrés. Merci

[@bleauup]

Rajouter une entretoise peut être?

[@dominiquechagnoleau2985]

J'ai rajouté une entretoise mais le problème est tjs le même. Quand je regarde entre mon cadre et ma fourche, il y du jour 4/5mm, est-ce normal ou ça doit plaquer complètement. On dirait que le jeu se trouve dans la partie basse de mon boitier de pédalier. C'est bizarre. Merci pour ton aide.

[@bleauup]

@@dominiquechagnoleau2985 Peut-être que le roulement du bas n'est pas le bon en terme d'angles (le bord interne en bas et externe en haut )

[@dominiquechagnoleau2985]

Je suis désolé mais je n'ai pas compris ta dernière phrase (techniquement).

[@bleauup]

@@dominiquechagnoleau2985 Ton roulement du bas doit s'intégrer ds ton cadre..... pour qu'il soit parfaitement ajusté. .... or ses bords ne sont pas à angle droit. L'angle qu'il y a dans le cadre et celui qu'il y a sur la coupelle de fourche doivent aller avec ceux du roulement.

[@mazarsharif1923]

J'ai le même modèle .jparle du chat

[@ridelife1410]

Mais sur les trek il y a le bloque guidon

[@bleauup]

Exact. Il y a un cas où c'est une entretoise spéciale à visser et l'autre où le blocage est vissé ds le cadre.

[@tomagallot8538]

Mais pourquoi tu fais “miou” 🤐😜😜😂

[@dodokilleurs8271]

est pour une fourche a double T

[@nikos4828]

Tu n'as parlé du plus chiant le diamètre des roulements. Ça devient vite la galère vu les possibilités.

[@bleauup]

Exact

[@yoannjeandet7584]

Ça veut dire quoi thx dans tes commentaires ?

[@bleauup]

Thx=thanks

[@kashubelua]

Titre trompeur....