Comment préparer son vélo pour l’hiver

Winter is coming.......il faut que ton bike soit winter proof.
Notre atelier
www.gabsworkshop.com/
Mon nouveau bike.....avec mon nouveau partenaire
eu.pygamountainbikes.com/
Et un coup de main merveilleux de www.hopetech.com/fre/
Pour les freins hope xcr pro
/ bleauup
Les tutoriels présentés le sont uniquement à titre informatif. Ils ne se substituent pas aux recommandations des constructeurs et fabricants des matériels presentés. Ils ne sauraient être constitutif d'aucune obligation à la charge de BLEAU UP ni se substituer à l'expertise d'un professionnel du cycle.
Ils ne peuvent par conséquent et pour quelque cause que ce soit être de nature à engager la responsabilité de BLEAU UP. Vous demeurez intégralement responsable de l'utilisation que vous en faites.

[@jeanlouis960]

Ah une vidéo qui va me motiver pour rouler par le froid hivernal.

[@bleauup]

A coupler avec la vidéo sur les fringues d'hiver

[@bernardladevie]

Merci Bleau Up pour tous ces conseils , bons à rappeler 😁😄 Ta chaine youtube est pleine d'enseignement pour toutes et tous , l'humour en plus😁😂🤣

[@bleauup]

Thx Bernard

[@brezhonnegvtt176]

Salut Fred et Merci pour ce tuto winter proof ! Du coup pour Game Of Thrones tu endosse le rôle de Fred de typhon de la Maison Bleau Up, premier du nom Roi de Fontainebleau Roi des Pygas, de Kenda et des Premieres Fourche Manitou Suzerain des douze pignons et Protecteur du clear protect Khaleesi de la Grande Forêt de pin, Père des crampons L'embourbé Commandeur sans fil... Bien content de connaitre le coup du silicone sur les tubes de fourchen je m'y attèle demain . Vivement le prochain 😁😁

[@bleauup]

Excellent...thx

[@David-wr1br]

Continue comme ça tu explique super bien et en plus avec un humour parfait Check !

[@bleauup]

Thx

[@jeromesoulas4328]

Comme d’hab’ super tuto, ne changes rien. Je suis fan.

[@bleauup]

Thx

[@sebastienhaquette8242]

Merci à vous 2,bonne vidéo comme d habitude. 👍

[@bleauup]

Thx

[@thenox3128]

Salut blowup 👋, Tu m'as bien fait marrer quand tu as dit que les gens qui roulent plus vite sur humide que sur sec sont déranger pourtant j'ai un amie qui fait des chronos strava et il est meilleur en humide 😂 et pour l'instant pas de problème physique mais je pense que c'est un surhomme

[@bleauup]

Y en a des comme ça

[@Paluche02_51]

Merci BleauUp, super vidéo ! bons rides cet hiver !

[@bleauup]

Thx

[@jeoffreyf3077]

Encore un super tuto ! Bravo

[@bleauup]

Thx

[@celestintin]

Encore une super vidéo je l attendait avec impatience et en plus ve St un sujet que j avait envie de voir donc merci pour cette video🤘

[@bleauup]

Thx

[@emmanuelguerin1912]

Salut, Merci pour cette vidéo qui me rappelle les principes de base pour la protection hivernale du vélo. A+

[@bleauup]

Thx

[@xavierritter]

Bonjour je vous suis depuis peux et franchement j'adore vos tutos merci pour tous vos conseils

[@bleauup]

Merci à toi

[@stephanetoutain3400]

Super vidéo merci 🙏 pour tout ces astuces

[@bleauup]

Thx

[@rorovtt]

Hello Mino 😉 un régal cette vidéo pour les joints racleurs bonne idée , moi a chaque sortie je mettais le vélo a l'envers pour les roulements pas de souci Idem comme tu fais merci pour ces super conseil 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@bleauup]

Thx Roro

[@theobadass8550]

Bravo trop bien cette video

[@bleauup]

Thx

[@Kev.in-Bike]

Au top comme d’habitude 👌

[@bleauup]

Thx

[@okorudvtt]

Je suis abonné je le suis depuis longtemps. Merci pour tes videos

[@bleauup]

Je lis tes commentaires à chaque fois.... Merci pour le soutien

[@dominiqueleseigneur4289]

Super vidéo merci pour les conseils

[@bleauup]

Thx

[@davidbernard5555]

Merci pour tous ces conseils Tjrs au top

[@bleauup]

Thx

[@personnefrt3344]

Les explications des crampons en sueur devant mes maxxis hookworm😂

[@paul4381]

Merci !

[@bleauup]

Thx

[@mignonstephane1504]

Bonjour. Super vidéo j'adore. Moi le garde boue j'ai tendance à le mettre dans l'autre sens. Car avec les gros cadre ce n'est pas la projection de ce côté qui me gène. C'est le retour des gouttes qui remonte avec le vent par l'avant de la roue. 👍👍

[@bleauup]

Merci pour le partage

[@samthion]

Heu , houston nous avons un problème !!! Pour info le wd40 est un lubrifiant dégraissant, ça veut dire qu’il dissous les graisses donc à ne pas mettre sur la graisse sinon ça vire tout !!! Le bon usage c’est : wd40 , ensuite bien sécher avec un chiffon et une soufflette et après son graisse. 😊😊

[@DTVino]

Au top comme d'habitude Sinon j'ai acheté les même grips que tu as monté, les reverse, super content, merci pour le tuyau 👍

[@bleauup]

Thx

[@pascalpoirier7039]

Salut,super tuto comme d habitude, Tjrs compliqué pour moi de comprendre et de choisir les pneus ...mais j y travail A+

[@bleauup]

Thx

[@marincaugant147]

Merci

[@bleauup]

Thx

[@etiennedub9444]

video au top

[@bleauup]

Thx

[@michaeltozzi3183]

Salut fred merci pour tes video , et tu as bien fais de choisir gris pour ta potence a la place de la bleue...ca rend trop bien🙂

[@bleauup]

Thx....je confirme aussi

[@parizioroso4054]

Toujours intéressant tes vidéos !Une vidéo qui serait intéressante se serait sur les éclaires pour vtt(sortie de nuit).👋

[@bleauup]

On en a fait une avec singletrack avec Bobotte

[@parizioroso4054]

Désolé pas vu😞

[@galaxy30380]

Bonjour, très bonne video pleines de bons conseils techniques et mécaniques. Si je peux me permettre j'utilise comme protection pour le cadre une céramique '9HMR-FIX' derivé d'entretien carrosserie. Je l'utilise sur un cadre carbone mat qui après application devient un peu plus brillant. On obtient un effet déperlant puissant et les projection de boue et de baie ne colle pas. Juste un coup d'eau et tout est propre. Attention a proscrire sur les plongeurs de tous type. Je serai curieux d'avoir votre retour après essai sur ce type de protection (je parle produit et pas de marque). Sportivement

[@bleauup]

Merci pour le partage

[@LudoFlam]

Très bonne vidéo ! J'ai du w40, c'est conseillé sur les roulemenst du cadre en carbone ?

[@bleauup]

Ça ne devrait pas poser pb

[@slml4613]

Super tuto et bien expliqué moi je mais un peu de graisse sur l'axe du pédalier extérieur mais est-ce vraiment utile je me pose la question 😄

[@bleauup]

C'est nickel

[@pascallascoux6827]

Slt vous deux, super tuto avant hiver, c'est ce que je fait depuis pas mal d'années déjà. Le seul moment ou j’hésite encore a faire c'est le fait de bourré de graisse tous les roulements pour étanchéification. Pour la simple raison que je roule beaucoup dans des zones ou il y a du sable. Donc confirme moi ci je peut quand même le faire! Merci.

[@bleauup]

Le JDD et le boitier de pédalier....je conseille

[@pascallascoux6827]

@@bleauup Merci je ferai pas de soucis. J'avais peur d'un effet abrasifs. T'es un chef, continue à nous faire plaisir avec tes vidéos tuto et autres. Encore merci. 👍👍😉😉

[@clairebreiz8092]

Merci pour tous ces bons conseils! Pour la cire c'est ma même toute l'année, faut il en mettre plus? Merci

[@bleauup]

Perso....j’en ai des différentes (Peaty’s). Je crois que Squirt en fait une spéciale wet.... Sinon...n’hésite pas à en mettre un petit flacon ds ton sac qd il pleut

[@laurentattal284]

Bonjour chouette tuto. Rien sur les boîtiers de pédaliers ? En hiver ça déguste fort !

[@bleauup]

Si si....je dis qu'il faut faire la même manip sur le boitier que sur le jdd

[@fredericsabassier]

Allez je vous donne mon truc pour rouler l'hiver : un Surly Krampus tout rigide en Singlespeed. Bon, c'est sûr, sur certaines sorties, il m'arrive de perdre un plombage. Mais niveau entretien, c'est l'top 😉. Merci pour cette vidéo.

[@bleauup]

Effectivement....imbattable

[@nicolenigrelli5134]

Salut j'aurais aimé que l'ont parle des vttae pour la préparation hivernale merci

[@bleauup]

Je ferais très certainement un jour

[@Vincent-rg2yq]

Merci pour ton travail mais je voudrais savoir plus sur les vttae merci

[@bleauup]

La plupart des manips sont les mêmes pour tous les vélos

[@bike-xc5971]

Salut à toi amigos, super tuto j'hésite encore pour les pneus. Je suis actuellement en kenda booster 29 x 2. 40 j'aimerais un pneu avec plus de rendement est plus de grip mais surtout avec les flancs beige si tu as un conseil là-dessus je suis preneur ✌️ en te remerciant pour tout ce que tu fais namasté

[@bleauup]

Plus de rendement et plus de grip....ce n'est pas possible.... c'est l'un ou l'autre

[@dk56.25]

... rajout : 📽👍🙂 vidéos " sympas " , " joyeuses " , " informatrices " 👍

[@bleauup]

Thx

[@nuradoneo4671]

Très intéressant, mais quand est-il des moyeux et boitier de pédalier ? C'est qui souffre le plus sur par chez moi je trouve, en forêt très humide !

[@bleauup]

Pour le boitier.... même manip que le jdd. Pour les moyeux...ils sont souvent mieux protégés.... mais mettre une bonne couche de gras ne va pas nuire

[@teampouet8271]

Top 👍 la technique du colson pour la fourche je connaissais pas cool 😁 tu compte pas passer au gravel toi ?

[@bleauup]

Merci.... Pas prévu...le gravel

[@pascalf764]

Pour le garde boue le type marsh guard est bien surtout celui qui dépasse un peu devant le renfort de fourche car avec les vélo typés am enduro l'angle chasse fait que la boue est projetée vers l'arrière par le dessus de la roue

[@bleauup]

Merci pour le partage

[@pascalf764]

@@bleauup de rien

[@dimitrihautem2806]

Salut vous deux, super vidéo comme d’hab 😉. Pour chez nous ( Belgique 🇧🇪 ), c’est bien utile comme « tuto ». Après 3 ou 4 heures de sorties tu passes ton après-midi à décrotter, frotter, huiler et graisser, histoire de retrouver ton vélo 😢 il fait presque a chaque fois 3 kg de plus qu’au départ. Du coup, le vélo ramasse. Est ce que tu aurais un petit conseil, discipline: XC, vélo: orbea OIZ H10. J’ai fait 800km avec mon boîtier de pédalier d’origine shimano BB MT 500-PA qui avait été endommagé au niveau du tube au montage ( je ne l’ai vue qu’au démontage que le tube en plastique entre les roulements était fendu donc plus étanche) Je l’ai remplacé par un BB MT800 -PA et j’ai fait 1200 km avec ( montage correct et tube en bon état, je l’ai monté moi même et vérifier à l’endoscope pour être sûr) et il est out aussi. J’aimerai ne plus être obligé de le remplacer tout les 3 à 4 mois. Je sais qu’il existe des boîtiers pressfit avec un tube fileté donc à visé mais je ne sais pas lequel choisir. J’ ai déjà regardé ton « tuto » sur les boîtiers de pédalier 😉😁 . Black bearing, wheels manufacturing, … etc font ça Qu’est ce que tu peux me conseiller de mieux sachant que mon cadre fait 92mm de large et 41 mm de diamètre intérieur et que mon pédalier c’est un XT ( 24 mm ) Je veux bien y investir 100€ si il tient une saison complète ( 2500 km ) sachant que j entretien mon vélo correctement. Merci d’avance pour ta réponse 😉 Continuez comme ça vous êtes au TOP

[@bleauup]

Merci pour le soutien.... c'est vrai que les pressfit s'usent nettement plus vite. Je crois le black bearing b5 dure plus longtemps.

[@dimitrihautem2806]

@@bleauup merci du conseil je le remplace au plus vite et je te tiendrai au courant du résultat 😉 à bientôt

[@calvayracthierry4655]

salut Bleaup up , merci pour la vidéo , question hs , peux tu nous faire un retour sur ta selle ? , et autre question sais tu si il existe des fourche 27.5 avec pivot droit ? j ais un reign 1 en 26" et j ais tester une roue 27.5 histoire de ... j ais vu une réelle diff. mais limite niveau dégagement pneu/ arceau . merci pour ta réponse et bon ride ( namasté)

[@bleauup]

Fan absolu de la tioga Outlander... Franchement pas sûr pour la fourche....

[@yoannbois4743]

Salut bleau-up ! Super tuto encore , bons plans de la cadreuse aussi....😜 par contre a quand un VRAI tuto sur l'entretien fourche (rockshox/fox) ?? Petit et gros entretien que l'on peut faire soi-même ? Jai dis VRAI tuto car t'en a déjà fais un avec "bobotte " mais cetait plus du partage 😁🤙🤙 merkiiiii

[@bleauup]

J’ai en tête de faire l’entretien de base....mais j’aimerais que ce soit assez complet....et il me faudrait 5 ou 6 modèles.....Difficile de les avoir en même temps

[@yoannbois4743]

@@bleauup je pensais que pratiquement toutes les fox étaient pareil....🤔 jai une 36 rythm et on voit pleins de tutos ou cest quasi identique à dautres modèles....après rockshox je ne sais pas mais jai hâte de voir le prochain tuto sur tout ça !😁🤙🤙

[@bleauup]

@@yoannbois4743 Ouais...mais de vieilles rockshox se démontent un peu différemment, les manitou, les suntour aussi

[@davidclynckemaillie29]

Bonjour, Pensez vous que le coup de wd 40 sur les roulements et valable aussi après le lavage histoire de chasser l'humidité ? Merci

[@bleauup]

Je privilégierai d’abord un coup de soufflette si possible avant

[@mandalorian1272]

Tjs aussi instructif merci, une.question si j ai bien compris tu met du spray piti's ( pas sur le l orthographe 😂équivalent à du w40) sur les roulements et axes du triangle ar ? Ou j ai rien compris 🤐?

[@bleauup]

C'est ça.

[@mandalorian1272]

@@bleauup ok merci !! J avais peur que le w40 massacre mes roulements

[@bleauup]

@@mandalorian1272 Ce n’est pas bon pour la chaîne, mais ça permet d’impermabiliser la zone

[@mandalorian1272]

@@bleauup c est noté 👌

[@Melvynp]

Salut, merci pour la vidéo ! 😜 Sinon comment tu fais pour éviter la rouille en hiver ? Parce que souvent après l'entretien c'est quasi impossible de sécher tous les petits recoins (axe de roues, cassette, même la chaîne parfois, etc ...) quand il fait moche/froid, et ces zones ont vite tendance à rouiller !

[@bleauup]

Tartiner de gras...et si possible la soufflette du compresseur

[@Melvynp]

D'accord merci !

[@gitedumoulinvert-leleguer492]

👍

[@bleauup]

Thx

[@maddisonmike8549]

Et ne pas oublier de faire un chanfrein à 45-60° sur les plaquettes pour limiter le bruit... ^^ (Parfois ça marche et parfois pas)

[@bleauup]

Jamais testé

[@jp-bp4ux]

Slt, le problème dans le nord de la France hiver ou pas c'est pareille flotte=boue , je crois que je vais prendre une licence de waterpolo pendant six mois :))

[@bleauup]

Ouch

[@tonyba8032]

Salut oh toi le gourou du vtt, j'ai pas entendu la marque de spray a tartiné merci à toi !!!!!!

[@bleauup]

C'est ds la gamme Peatys

[@tonyba8032]

Super merci a toi et bon week !!!!!

[@tonyba8032]

Salut a toi grand gourou du vtt encore une question sur le pt17 ont peut l appliquer sur la suspension merci a toi

[@bleauup]

Non.... plutôt le protect and shine

[@tonyba8032]

Le pt17 c'est pour le cadre ?

[@Toph1975]

Salut Fred Toi qui fait pas mal d’essais pneus , test tubless, les préventifs agissent-il nickel en hiver?

[@bleauup]

Tout ceux qui sont arrivés en tête ds mes tests.....no problemo

[@melano67]

Fait ch...l' hiver, j' aime pas ...Comme toujours top la vidéo:-)

[@bleauup]

Courage.... plus que 4 mois

[@jeanmariegivry3870]

salut je voudrai savoir si ses la contenance d'huile pour une fourche fox racing shox fourche 32 float sc 29" factory fit4 merc

[@bleauup]

biketechtools.com/forks/oil-volumes/fox/select-fork

[@sonambret3263]

On ta jamais vu rouler, faudrait faire une vidéo ride ?

[@bleauup]

Pas le niveau

[@sonambret3263]

@@bleauup siiii

[@jyccc2126]

Tout le temps des bons conseils sur la meca, globalement une super chaine YT pour l'entretiens du vélo ! Cependant, pour ce coup ci, y'a deux trois trucs qui me laissent dubitatifs... Le coup du WD40 en veut tu en voilà, dans les roulements principalement. Ce produit, il dissout la merde mais il dissout aussi les graisses (et surtout il s'infiltre bien loin, c'est le but du produit). Et la pellicule grasse qu'il laisse s'estompe super rapidement. J'aurais peur en mettant ça sur les roulements que ça fasse l'effet inverse de ce qu'on veut. Là où par contre, blinder de graisse tu as raison, ça garde l'humidité en dehors et ça fixe la merde en surface. Qu'en est-il sur le traitement teflon des câble pour les gaines ? Si tu as la réponse... Pour l'huile fine dans les plongeurs, pas fan non plus, ça change pas grand chose mais surtout si c'est pas la même huile que celle de lubrification, j'y vois plus de problèmes qu'autre chose (mélange des huiles, grade pas efficace pour lubrifier les bagues de guidage). Là où juste simplement refaire plus régulièrement la vidange des jambages (15mn, un coup de chiffon et 30ml d'huile pour les deux côtés) c'est efficace ça coute pas grand chose. Et +1000 pour le garde boue. Alors oui ça protège un peu la face de manger de la coulante, mais ça protège aussi les plongeurs de tous les petits cailloux qui sont dans la boue, et qui demandent qu'a venir rayer tout ce beau monde :) Surtout dans le cas de boues un peu solide qui s'agglomère sur les pneus... Après, malheureusement quoi qu'on fasse, rouler dans la boue, ça va faire prendre 10 ans aux équipements de ton vélo, ça bouffe les roulements, les plaquettes organiques, les transmissions, les câbles et gaines et ça pourris l'huile de lubrification des suspensions... Merci pour tes vidéos ! ;)

[@bleauup]

Déjà.... merci pour le partage.... Pour les roulements du cadre..... j'ai de forts doutes sur le fait que le w40 puisse passer sous les joints avec les vis et les entretoises. Pour les plongeurs... Aucun doute....un léger entretien en démontant la fourche est l'idéal. Pour les câbles... J'aime bcp ceux d'elvedes en 49 brins

[@jyccc2126]

@@bleauup Merci de ta réponse ! Pour les câbles, pardon je me suis mal exprimé. Je voulais dire, est-ce que le WD40, que tu propose de mettre en préventif a l'intérieur des gaines ne va pas venir poser problème avec le traitement Téflon des câbles ? En mettant ton coup de WD40 dans les gaines, tu as véritablement une amélioration dans le temps ?

[@bleauup]

@@jyccc2126 Ds les régions où tu vas prendre bcp de flotte....ça aura un effet positif

[@MaximeLecletGRIMALDUS]

Salut ! Tu ne touches pas aux moyeux des roues ? 🤔

[@bleauup]

Effectivement....je ne les ai pas mentionnés.....en général....ils sont mieux protégés....mais les entretenir avant l’hiver n'est pas une mauvaise idée....bien au contraire

[@maxime1469]

on peut mettre du vrai wd 40 sur les roulements de cadre ducoup ?

[@bleauup]

Je n'en mets pas en direct.... j'essaye de mettre une zone imperméable autour

[@ooups3773]

Certains disent que la wb40 est corrosif pour les joints ? Sinon je vois que tu as une axs en tdst, j'ai eu un temps la magura vyron mais que des pb, je voudrais a nouveau passer en sans fil mais certain rider que je suis sur KZbin et qui étaient sponso par sram l'on retiré de leur setup.. Mauvais signe donc je m'interroge encore pour l" acheter si c'est pour qu'elle passe le plus de temps en sav que sur mon bike !!

[@bleauup]

Pour l’axs....je ne l’ai pas depuis longtemps.....mais aucun souci jusqu'à présent. Le w40....je ne les mets qu'au point de pivot du cadre.....et je crois que ça n’a aucune chance d’entamer le plastique des roulements

[@38Laurent]

Bonjour, j'ai une question, vous faites comment quand vous roulez dans la neige...puisque les galets de dérailleur prennent la neige qui se glacent avec la rotation, ce qui a pour conséquence de faire sauter la chaine, a Grenoble cette année on est gâté 😉...oui, cest les lubrifiants comme dit votre amie...au moment ou je pose le commentaire...elle est attentive...donc il existe des lubrifiants antigel ?? Merci

[@bleauup]

Pas vraiment..... mais tenter un peu de spray silicone peut peut être aider

[@38Laurent]

@@bleauup ok, je vais regarder cela de plus prêt, merci

[@38Laurent]

kzbin.info/www/bejne/b3e2fGigr7ODkKc

[@38Laurent]

Une petite rétrospective avec notre descente folklorique depuis une trentaine d'années depuis la station de chamrousse...on a pu faire celle de 2021...à 4 ! mais sans plaquette avec mon roscoe trek !

[@38Laurent]

Une petite dernière 2021 kzbin.info/www/bejne/amK4emmndrObq9U

[@ayrton_sf]

Super vidéo par contre l’intro me fait déliré à chaque vidéo continue comme ca

[@bleauup]

Thx

[@X--pe6nv]

Salut Bleau up, j'ai un souci avec ma tige de selle télescopique. Elle n'a que 1 mois et elle croustille déjà quand je la descend. Comme ci il y avait du sable ou de la terre... A tous les coups c'est de la terre qui est entrée par le petit trou derrière la tige. Ducoup c'est mal foutu je trouve. Peut être mettre du chatterton autour de ce fameux trou? Une idée?

[@bleauup]

Pas sûr de connaître ton modèle de tige de selle

[@X--pe6nv]

@@bleauup Une tranzx apparement, rdv chez le velociste on verra bien, le trou est dans le tube pardon. On m'avait prévenu que la merde pouvait s'y infiltrer en l'absence de garde boue arrière.

[@OliiilO]

Très bons conseils, mais ce qui me choque ce sont tous ces produits et huiles appliqués sans avoir retiré les roues (afin d'éloigner les disques) et retirer les plaquettes (ou emballer les etriers). En bons conseils il aurait fallu le préciser. Perso rien que le silicone sur les amorto, fourche selle, ou les produits protect le cadre, en indoor, je protège, masque ou éloigne les freins.

[@bleauup]

En vrai..... tant que je n'utilise pas d'aérosol.... ça ne m'est jamais arrivé de contaminer mes plaquettes

[@OliiilO]

@@bleauup tu as raison pour l'huile, ca ne serait pas de bol. Mais en début de vidéo c'est de l'aérosol :) C'est toi le mécano pro, et on te suis tellement en exemple que ca pourrait induire de petites erreurs à nous qui apprenons :)

[@bleauup]

@@OliiilO Tu as raison

[@toussaintlaurent1877]

SALUT A TOI .....

[@bleauup]

Salut

[@yannicklamoureux8058]

Moi il reste au garage jusque mars😉

[@bleauup]

Ça fonctionne aussi

[@christiandanel2799]

C kel marque la fourche ?

[@bleauup]

Manitou Mezzer

[@reapper7768]

je vais t amener mon smuggler pour une petite revision

[@bleauup]

Avec plaisir

[@reapper7768]

@@bleauup laisse moi juste changer ma fourche et mon ammorto et je passe te voir

[@goodstephvttxc5196]

La wd40 ne risque pas de virer la graisse des roulements ? 🤔😅

[@bleauup]

Y a peu de chance que ça passe sous les joints

[@goodstephvttxc5196]

@@bleauup et oui!😅 bien joué 🤩 c'était tellement évident 😅😅😅 Ben j'en met une lichette demain 😉😘😘😘 merci du conseil Bleau up 😘😘😘

[@jyccc2126]

C'est un peu le problème que j'y vois. C'est bourré de dissolvants ce produit. Et le but du produit c'est d'être hyper pénétrant...

[@tartiflette3830]

Automne-hiver, toujours la frontale dans le sac.

[@bleauup]

C'est clair....lol

[@cedricdesmousseaux7232]

Est-ce que tu as des conseils pour protéger les tiges de selles télescopiques ? Car, l’hiver après une sortie très boueuse (j’habite dans le nord) ça flingue ma tige de selle. Je suis obligé, de la démonter et la nettoyer.

[@cedricdesmousseaux7232]

Le muc off mo94, peut faire le taff pour les roulements au niveau de l’amortisseur ?

[@bleauup]

Ouaip

[@bleauup]

Qd je la remonte...je bourre de graisse.... mais y a certaines tiges....pas le choix.... faut faire tous les 15j

[@cedricdesmousseaux7232]

@@bleauup merci pour ta réactivité, j’ai vu que certaines personnes mettent une protection entre la selle et la tige de selle avec une veille chambre à air, tu as déjà test ?

[@cedricdesmousseaux7232]

En tout cas merci pour tes vidéos, elles sont très instructifs meme pour moi qui débute, c’est un régale 👏👍👌

[@martymacfly7063]

Sans garde boue, tu dois mangé l hiver 😂😂😂

[@bleauup]

Ds ma région.... j'ai la chance de ne pas en avoir besoin

[@smallsub]

attention au silicone sur le cadre si il ya un projet de peinture ,c'est mort !! je lui préfère une cire de protection à base de carnauba pour voiture :)

[@bleauup]

Thx

[@vicalsace8382]

hello , c'était aussi la question , merci de l'avoir posée . J'ai toujours entendu ( expérience industrie automobile ) que silicone et peinture étaient à proscrire .Donc pour les projets de peinture c'est effectivement à éviter . Le silicone même en faible quantité perturbe la peinture et s'élimine très difficilement . Depuis ce temps je ne prends plus de lubrifiant à base silicone... Et j'en ai oublié l'essentiel , merci pour ta chaine .... un must technique et aussi toujours un bon moment à regarder . Je suis passé en tubeless grâce à ta chaine ...et même si certains me disaient non non c'est la .erde ahaha merci pour tous tes conseils ;-)

[@bleauup]

@@vicalsace8382 thx

[@sonerbihan]

" chaussettes" Lizard skin sur les plongeurs de fourche ?, à vérifier souvent, plus lubrifiant au Teflon ou silicone sur les plongeurs et sur la chaîne (repousse l'eau, pas de cambouis, facile à nettoyer) testé et approuvé AH !, tu n'as pas répondu à mon message, sur ton site, au sujet du débattement limité de ma fourche !

[@bleauup]

Je fais la même supposition que toi

[@sonerbihan]

@@bleauup Merci Fred, je vais faire une révision complète de ma fourche

[@guericed]

« Le vélo s’en fou du froid » -> C’est faux, les suspensions fonctionnent différemment en fonction de la température, il est donc important de changer les réglages pour garder une fonctionnement cohérent.

[@bleauup]

Tu as peut être raison....En physique, la pression varie en fonction de la température....Mais....est ce que c'est perceptible pour nous.....C'est là que je ne suis pas sûr....

[@guericed]

@@bleauup en pression c'est vrai que je pense que c'est difficile a ressentir, par contre pour la partie hydraulique, l'huile qui est moins fluide et qui change le comportement du vélo j'arrive facilement à le ressentir.. après ça dépend aussi surement du terrain de jeu et des variations de température que l'on a chez sois entre été et hiver, j'habite dans les alpes donc forcément les différences thermique sont grandes et que ce que je dis ne parlera peut-être pas au plus grands nombre..

[@bleauup]

@@guericed Effectivement....merci pour le partage...