Comment choisir ses pneus

[@francoiscarambar6362]

L'adhérence d'une gomme est inversement proportionnelle à largeur de la trace de pneu que tu laisses dans ton caleçon lors d'un freinage appuyé.

[@bleauup]

Aussi

[@yvmalnt4761]

Oui mais freinage appuyé en Shimano ou en SRAM? pcq c'est pas pareil, hein

[@davidmartin5545]

Tu m’as tué François 🤣🤣🤣

[@pedrolouisgilbarriga5518]

😂😂

[@RiRi-jf6eg]

Magique François !!!! 💩

[@michelkleo5220]

La meilleure vidéo dans le domaine de la tech vélo.

[@bleauup]

Merci

[@wilfriedmestdagh1676]

Bonjour, Je découvre votre chaîne, Très intéressante cette méthode de classement des pneus crampons/adhérence/rendement puis crampons/largeur/gomme/défense/sens et la procédure pour choisir et adapter aux saisons et terrains en se décalant. Très clairement expliqué, bravo !

[@bleauup]

Merci bcp

[@Ram3s]

Salut bleau 😃 😇 Petite question ❓ Qu'est ce que tu mettrais stp Sur un xc pour une pratique de randonnée plaisir besoin adhérences sur terrain sec et caillouteux , pierre cailloux cailloux cailloux 🤣 accidentés (Sud occitanie ) Merci beaucoup Velo (Rockrider xc 120 2021) vendu avec des pneus Kraken avant comme arrière... Donc d'après ce que je vois pas top Merci beaucoup

[@bleauup]

Si tu veux rester chez hutchinson....Taipan

[@Ram3s]

@@bleauup Ha hutchinson c'est Michelin ? Bon pas spécialement Bleau Je te remercie toujours pour tes réponses 😇

[@bleauup]

@@Ram3s Corrigé

[@Ram3s]

Ha taipan pour du sec cailloux rocheux OK je fais ça merci très cher Bleau chaîne que j'adore !

[@mirzanaslan6125]

Tout ce que tu a dit dans ta vidéo je le fait naturellement mais sans explication juste le pneu est bg alors dans me panier et la pression pareil je le fait a la base pour pas toucher la jante et sa match avec ce que tu dit conclusion je suis un génie

[@alexgynd]

Pas facile comme tuto, et tu as réussi à rendre tout ça très clair (comme d’hab) ! Bravo à toi 👏 et merci !!

[@bleauup]

Thx

[@manudedunk2082]

merci pour ta vidéo ! très instructive ! 🙂... je viens d'acheter une paire de roue dites hookless il parait qu'en vtt c'est répandu, sais tu quelle est l'indication sur le pneu pour cette spécificité ? merci 😉

[@bleauup]

Tubeless ou tubeless ready

[@polopolo1218]

Salut Très bon tuto. Sur mon vtt btwin je compte remplacer mes 27.5x2.00 d'origine par les hutchinson traipan 27.5x2.25 Sa peut convenir pour un usage loisir route,cailloux,forêt ? Est encore merci pour ces bon tutoriels qui aide à mieux comprendre entretien et la pratique du vtt.

[@bleauup]

Clairement.... On a aussi fait une vidéo sur les pneus Onza....et le Porcupine est aussi très polyvalent

[@polopolo1218]

Je ne les pas encore regardé. J'ai bien la vidéo sur le tuning du vtt. Esque le dérailleur shimano altrus peut se customisé avec les roues qu'on trouve sur Amazon ?

[@Antoine_Frs]

On a bien senti la panique au début mais ça devient super clair quand tu donnes les exemples avec les pneus rangés du plus roulant au plus adhérent ! Petit ajout : on préfère souvent une gomme plus tendre en hiver car avec le froid elle durcit (et en plus en hiver ça a tendance à glisser davantage). Explications toujours intéressantes, merci Fred !

[@bleauup]

La panique du "comment expliquer ça ?"

[@Antoine_Frs]

C'est ça, on sent bien que c'est un bordel avec plein de vocabulaire et de normes et de marketing. J'ai déjà regardé pas mal de vidéos et lu des articles sur le choix des pneus, et à chaque fois il y a l'effet vague d'informations mais final l'étagement est assez logique.

[@fabricebailly]

Bravo j’avais loupé cette vidéo ,elle est juste parfaite. Bon Noël a vous 😊

[@bleauup]

Thx

[@SylvainLasnier]

Merci pour ton super guide qui sonne bien avec mon expérience 👍 Avant, je montais des pneus ronhénoirpacher. Des fois, c'était compliqué. Ca roule mieux quand tu réfléchis un peu et que tu sors des billets. Pour un usage enduro : Carcasse un peu plus renforcée à l'arrière car elle pincera en 1er. Un peu plus de crampons et une gomme plus tendre devant que derrière. Ne pas hésiter à tester les gros pneus. On ne perd pas tant que ça d'énergie à les rouler, et on ne gagne pas tant que ça d'adhérence. Mais des fois, ça fait la différence entre passer sur le vélo ou sous le vélo. Et sur une grosse sortie, c'est plus reposant de rouler les bons. J'ai testé des Maxxis DHR, DHF et Assegai, MaxTerra, MaxGripp, EXO+, DD, DH. Super bien. Dureté, pattern, carcasse, c'est pas du marketing. Ça influe clairement sur la prise d'angle, la progressivité et la capacité à encaisser sans déchirer. Et donc ta vitesse en courbe ou dans les pierriers. Aujourd'hui, je suis en Michelin e-Wild. Leur marketing est nul. Ce pneu est exceptionnel. J'ai pété tous mes chronos réalisés sur le sec dans des singles engagés, dans le gras dur actuel. A voir en été.

[@bleauup]

Thx

[@philippemartel1825]

salut les pneus avec les flanc renforcer qu'ont appel je crois harskin sont pas du coup un peu moin confortable ? merci

[@bleauup]

Effectivement

[@abcyclesadventures6135]

Sujet compliqué et fort intéressant, tu l’as très bien expliqué. Bravo et merci

[@bleauup]

Thx

[@clementrichard8134]

Encore une fois une vidéo très complète, bien expliquée, c'est un sans faute ! Super vidéo.

[@bleauup]

Thx

[@maliass_]

j'avoue ces compliqués comment on peut savoir la largeur de pneu maximal que le vtt peut accepter par rapport au cadre bras oscillant pour pas que sa touche ? merci d'avance

[@bleauup]

En général, c'est indiqué par le constructeur

[@MarcMcCormic.26x4Fatbike]

Hello again 🎉 c'est mes vacances alors je regarde votre chaîne et d'autres 😊 Il y a aussi les pneus fatbike, je pense qu'on peut dire que ça commence au 3 pouces de large. C'est à peu près le même principe que dans cette vidéo, on peut vraiment descendre en pression c'est cool. Mais je voulais ajouter que : On peut rouler avec des petits clous dans les crampons des fat, Et ainsi pouvoir avoir du grip même s'il y a une couche de verglas sous la neige ❤ Dans ces conditions il est important de rappeler que la lubrification de la CHAINE c'est pas avec des la cire, Elle va se figer, il faudra utiliser de l'huile. Oui, en dessous de 6°C je conseille l'huile pour la chaîne et la transmission en général. Voili voilou, à plus 😇👍

[@bleauup]

Ah ouiiiii....j'ai oublié de parler de la température

[@katsu395]

j'adoooooore ta façon d'expliquer et ton humour. Je me suis bidonné je sais pas combien de fois 😂

[@bleauup]

Thx

[@BertrandDemailly]

Merci pour ce super tuto. Je me casse la tête pour le choix de mes pneumatiques. Grâce à toi, c'est beaucoup plus clair et les fabricants devraient s'en inspirer. Le choix serait plus simple.

[@bleauup]

Thx

[@olivierdugast3878]

Merci et encore super tuto. Je pensais que l’hiver un pneu plus étroit dans le boue avait plus d’adhérence qu’un pneu plus large. Ton avis ?

[@bleauup]

Ds la pure boue, on prend plus fin que d'habitude. ...afin de pouvoir s'enfoncer plus facilement et choper hne zone dure

[@WarMatt86]

XC en été Mezcal ou Barzo en 2.25 à l'avant + Mezcal 2.25 à l'arrière /// Et maintenant en hiver dans nos forets grasses Barzo en 2.35 AV et AR! Chouette vidéo!

[@bleauup]

Thx

[@cedriccoeurderoi]

Super résumé de catégorisation des pneus! Merci à toi

[@bleauup]

Thx

[@florentsourisce4482]

super explications, comme d'hab, toujours à fond. mais là tu m'as larguer dès le choix entre adhérence vs rendement... heureusement que je pratique que la route, biz

[@bleauup]

C'est la même problématique en route ou gravel.

[@jonah_fqr]

Merci bleau up pour ce tuto c'est super clair et ça nous permet d'être au clair sur notre choix de pneu 👍

[@bleauup]

Thx

[@michelneihouser]

Bonjour, l'exposé est très intéressant et pédagogique. Bravo ! Ma seule remarque concerne la pression des pneus, qui à mon sens doivent tenir compte de la charge portée, en sachant que sur un vtt 1/3 est sur l'avant et 2/3 sur l'arrière (en simplifiant) .... et donc la pression arrière sera toujours plus importante que sur l'avant. Seules les épreuves de descente ne répondent pas à ce critère. Merci pour cette très intéressante vidéo.

[@bleauup]

Merci pour le partage

[@johanmorales1207]

Cool merci pour ce tuto, pourrais tu donnais le tableau qui apparait en milieu de video pour les largeur de pneu en fonction de la largeur des jantes?

[@loulou3612]

super video ,pour rester dans le sujet combien de pression moyenne mettrais tu dans mes roues sur un vtt electrique tout suspendu monté en 2,6 sachant que je fait 100 kg et que je roule dans le sable /terre sans gros cailloux , merci de ta reponse

[@bleauup]

1.6 av 1.8 ar peut être

[@loulou3612]

@@bleauup sympa je te remercie !

[@patricelepine9504]

J'ai mis mon pouce mais on pourrait le multiplier par 10 tellement vous avez encore assuré sur ce sujet. Et moi je vais continuer ma prise de tête de choix pour mes nouvelles roues 😁

[@bleauup]

Immense merci à toi

[@benjaminalbert3530]

Merci beaucoup pour ces astuces 👍👌pour moi qui débute en tant que Vttiste ça m'aide beaucoup. J'ai juste une question, peut-on monter un tubless ready avec une chambre à aire? Je ne me suis pas encore motivé à passer tubless .

[@bleauup]

No problemo

[@benjaminalbert3530]

Super Merci de ton retour 😁🤙

[@fabricegabaut7169]

Tu brilles malgré tout par tes explications, super infos merci

[@bleauup]

Thx

[@dede44754]

Bonjour 26x210 pour remplacer du 26x19 sa marche c pour passer commande merci

[@bleauup]

C'est probable.... mais faut qd même vérifier si tu as de la place au niveau du cadre et de la fourche

[@nicolasleblanc7306]

punaise tu m'en a appris des tonnes!!!! Merci pour ton travail Fred!!!

[@bleauup]

Thx

[@ericquinones5098]

Bravo Fred tuto très instructif avec des mots simples.

[@bleauup]

Thx

[@baloubistouf367]

Au top comme toujours merci à toi pour tous ces précieux conseil Sa y est je me lance dans l'aventure jeune entrepreneur financement formation technicien cycle validé

[@bleauup]

Yeaaah

[@yannhenriot2568]

En voyant 27 min j’ai cru que je la regarderai pas et que je resterai sur la vidéo faite par Phil MTB (qui fait quasiment la même durée - comme quoi le sujet mérite que l’on s’y attarde) Et puis hop j’ai sauté dedans, bien entendu avec plaisir. Tu as rendu ça bien pragmatique (j’aime bien ce mot ça sonne comme magma, comme quand tu sors plein d’idée à la fois). Marrant aussi que tu ai choisit les Vittoria pour illustrer, j’ai découvert la marque récemment et je veux l’essayer sur mon prochain remplacement de peuneu - peneu - pneu; pneumatique 😬 Merci et hop j’attends la prochaine

[@bleauup]

Merci à toi

[@purbastien7062]

Waouh ! ç'est sport ! Merci pour le tutoriel

[@bleauup]

Thx

[@laurentleperson9604]

Bonjour je viens de découvrir la chaîne je te remercie pour tes précieux conseils bonne continuation et bonne balade

[@bleauup]

Thx

[@julientheret8423]

Merci pour la vidéo j''ai appris quelque chose en ce qui concerne le sens de montage différencié "front/rear" :D

[@bleauup]

Thx

[@yannicklamoureux8058]

Je viens de commandé des Michelin dh 34. Hâte de les montés.

[@bleauup]

Yeaaah

[@akam44]

Petite question claquage de pneu. As tu essayé,à la place de l'eau savoneuse, de mettre un corps gras genre graisse comme le fond les garagistes?

[@bleauup]

Non.... mais je crois que certaines marques comme Schwalbe propose des produits spécifiques

[@akam44]

@@bleauup merci,je regarde ça... Je vais essayer avec de la graisse classique, y a pas de raison que ça marche pas...

[@LudoFlam]

Parfait ! En plus j’ai mis des Vittoria Barzo fin septembre donc ça m’a permis de visualiser toute la gamme 😊 Bravo pour le travail fourni 👌

[@bleauup]

Thx Ludo

[@davidmartin5545]

C’était un super tuto. Bien expliqué. Avec des exemples du plus tendre au moins tendre / du rendement à l’adhérence etc Je vais mettre cette vidéo dans mes notes pour le jour ou je fais changer de pneus sur mon trek :) Et merci pour l’explication des pneus qui se montent dans le sens inverse en fonction de s’il est devant ou derrière :) j’avais vu un débat là dessus sur un groupe vtt ^^. Merci merci merci :)))) Et merci de t’être cassé la tête pour nous expliquer tout ça :)

[@bleauup]

Thx

[@marcopolo4391]

tatati ta tata, j'ai l'impression que le chat boite non ? Merci pour les explications, notamment pour le rear/front..je savais pôa 😅

[@bleauup]

Ouaip. ....elle a de l'arthrose assez poussée

[@tartagalarecre]

@@bleauup 🐈peut être un mauvais équilibrage des pneumatiques ?

[@jean-micheljuzan]

Merci pour les infos, c'est vraiment compliqué toutes ces spécificités de matériel. J'aimerai améliorer mon vieux vtt (pneumatiques, fourche rigide en pneumatique, j'ai cru comprendre que c'était mieux qu'hélicoïdal, freins classiques en hydrauliques). J'avoue que plus je me renseigne plus ça devient flou pour moi. L'aspect financier est pour moi une contrainte importante et il n'est pas simple de trouver le bon rapport qualité prix quand on y connaît rien

[@jordhino1]

Salut, merci pour le tuto, je me suis pris des Toro 29pouces 2,35 pour principalement rouler en forêt dans la boue. Est ce que vous pensez qu'ils sont adaptés ?

[@bleauup]

Plutôt très bien

[@jordhino1]

@@bleauup merci, bonne et heureuse année à vous et pleins de bonnes vidéo 👍

[@rollandscala2761]

Je suis un pneu fatigué la 😂😂 Merci Fred c'était très instructif 👍

[@bleauup]

Thx

[@-_Atom_-68]

Toujours très complet tes tuto et avec humour comme dab continue ainsi 👍

[@bleauup]

Thx

[@nicolasgregoire3821]

Top. Je suis un vrai fétichiste des pneus. Je collectionne les paires. Branché gravel, je monte les mêmes avant arrière mais avoir une monte différente me semble pertinent. Je n'ai pas fini de démonter/remonter.

[@bleauup]

T'as raison. ...le raisonnement est le même en gravel

[@chrisunder5227]

Hello! Je pense mettre un Schwalbe Nobby nic 2,35 à l’avant et le même mais en 2,25 à l’arrière est-ce que tu trouves ça cohérent pour une pratique très polyvalente mais sans aller dans les 2 extrêmes ?

[@bleauup]

Effectivement....le Hans dampf aussi à l'avant

[@viviendevillers4525]

Peut on passer du 27,5x2.40 (61x584) en 27,5x2,25? Merci de m'aider 😅

[@bleauup]

Ouaip

[@viviendevillers4525]

@@bleauup donc sur des jantes de 584x36 et 584x30 le 2.25 pourrait aller ? Merci d'avance 😊

[@bleauup]

@@viviendevillers4525 A l’arrière.....ça devrait aller....mais il faut que le pneu ait un profil rond.....A l’avant....ça risque d'être limite

[@viviendevillers4525]

@@bleauup d'accord merci pour les infos 😊 et merci pour vos vidéos ! Elles sont top 👍

[@poups003]

Super ce tuto. Il m'a fallu des années avant de comprendre tout cela, beaucoup de crevasons et pas mal de gamelles. Du coup maintenant que j'ai trouver mes combos, je reste cher Hutchinson. Toro 2.25 av et Toro 2.25 ar ou Taipan 2.10 ar en été.

[@bleauup]

Thx

[@funk7878]

J'ai les Michelin DH22...Trés lourd mais indestructible (En vttae,évidemment) Pour la DVO Garnett.....Elle est commandée (avant qu'il n'y en ai plus)..Bravo pour cette belle vidéo ;)

[@bleauup]

Thx

[@cntipasa1861]

On vous remercie pour vos tutos et bravos tu a d’autre pages sur FB Cordialement

[@bleauup]

Thx

[@cntipasa1861]

Une page Facebook

[@bleauup]

@@cntipasa1861 Nope.....instagram et youtube. ..c'est tout

[@cntipasa1861]

Merci et bonne continuation

[@alainr.8666]

Génial ton tuto et bien expliqué, tu t'es pas cassé la tronche pour rien 👍👍👍

[@bleauup]

J'espère

[@marctroche6743]

Merci pour le tuto. C'était chaud à expliquer mais tu t'en es bien sorti. J'ai tout pigé 👍

[@bleauup]

Thx

[@scarwn]

J'aurai adoré la même vidéo en version route, mouillé vs sec notamment, car je crois que les mêmes règles s'appliquent pour l'épaisseur et la pression mais pas pour la taille des crampons qui offrent une adhérence moindre sur route alors qu'en offroad c'est l'inverse. Merci

[@bleauup]

Un jour.... peut être

[@micheldavesnes3040]

La question qui me vient à l'esprit après avoir écouté tout cet intéressant bla blah : qui est-ce qui s'amuse à changer de pneu à chaque fois qu'il change de terrain de jeu ?

[@pedrolouisgilbarriga5518]

Moi🤣🤣

[@aymericlourdais5828]

Super tuto encore une fois, merci à toi.

[@bleauup]

Thx

[@Kevibanez]

Au top merci encore un sacré sujet LE pneu et un super tuto ! c'est vrai que c'est pas toujours évident de s'y retrouver il y a pas mal de paramètre à prendre en compte pour obtenir le bon équilibre "rendement / adhérence" ;)

[@bleauup]

Thx

[@neoveloretro9443]

Salut Bleau Up très bonne approche de la problématique du pneu !!! Pour ma part, je roule près d'un lac avec de bonnes descentes et montées sur un vélo xc? J'ai choisi, pour l hiver du 2 voir 2,10 à l'arrière avec des crampons moyen en hauteur pour qu'il y est du grip en montée et devant du 2,20, 2,25 avec des crampons moins hauts. C'est ma stratégie pour cet hiver sur terrain humide voir gras.

[@bleauup]

Bien vu

[@neoveloretro9443]

@@bleauup Novice en VTT, j'ai pris ma première bûche, sur un terrain avec des feuilles humides lors d'un virage en descente !!! J'étais monté (je parle du vélo) avec des pneus été. Voilà le résultat ;)

[@anthonyrhode3154]

Vive la carcasse exo des maxxis. J'ai pas trouvé mieux entre solidité et légèreté en enduro. Et courage à madame bleau up pour filmer les vidéos

[@bleauup]

Tu m'étonnes

[@SylvainLasnier]

J'ai explosé un EXO+ à Fontainebleau. Terrain plutôt enduro débutant. DD me semble le minimum pour éviter de rentrer à pieds dès que tu fais un poids respectable

[@anthonyrhode3154]

@@SylvainLasnier Il est vrai que je suis un poids plume (65 kg) mais je pratique trial, descente, enduro ... avec des pneus maxxis en EXO et j'ai pincé une chambre à air en 6 ans, cela me semble correcte, après pour rouler sur des rochers comme à Fontainebleau il serait préférable de prendre des carcasses DH mais le poids est présent aussi.

[@anthonyrhode3154]

De plus je ne gonfle jamais au dessus de 1.8 bar (pneu arrière) avec chambre à air.

[@SylvainLasnier]

@@anthonyrhode3154 120kg tout équipé avec le vélo. Il y a aussi le niveau technique. Je suis un peu bourrin. Je trouve le DH trop rigide pour le coin. Ce truc est aussi indestructible que lourd et nerveux. Le DD est un bon compromis pour moi. Mais si tu ne crèves pas, tu n'as aucune raison de t'allourdir 😉

[@nolanr1400]

C'est quoi le meilleur pneu en freinage en ville ?

[@DDL69L]

Merci ! toujours coool , en plus d'etre clair tu me fait toujours marrer ! change rien.

[@bleauup]

Thx

[@gregorydada9332]

Petite question hors sujet je suis a la recherche d'une tige de selle télescopique avec passage interne en 27.2 pas trop cher pour mon Lapierre ProRace 229, j'aurai besoin de tes conseils

[@bleauup]

Exaform

[@gregorydada9332]

@@bleauup ok sa marche je regarde ça

[@gregorydada9332]

@@bleauup j'ai pas trouver en passage câble interne en 27.2mm

[@sebastienpletacher7435]

Merci pour ce tuto, des conseils et explications très utiles 👍 ça va m'aider pour mes prochains achats de pneus . Continue comme ça c'est 🆒

[@bleauup]

Thx

[@remibriere3474]

salut ! alors tu parles des sens du pneus, ça tombe car je suis en full gila, j'ai front rear comme sur les Michelin que tu présentes. Ma question est, comment tu fais pour ne pas de trompé de sens ? Du genre quand tu regardes tes pneus vu dessus, es ce c'est le crampons en V vers l'avant et l'autre dans le sens opposé sur l'arrière ? Je ne sais pas si tu m'a compris, mais merci pour ta réponse.

[@bleauup]

C'est souvent la pointe du v vers le rider

[@remibriere3474]

ok merci ! je comprends mieux pourquoi ma roue avant avait un comportement bizarre lol

[@gnilandendour2608]

Merci pour tes splications très bien explicités 👌

[@bleauup]

Thx

[@alainwidmer5760]

Super tuto malgré cette jungle du pneu, un vrai casse tête merci pour toutes ces explications !!! Ça va être plus facile maintenant. 👍👌😉

[@bleauup]

Thx

[@chrisunder5227]

Merci monsieur! Très intéressant pour comprendre et choisir, le choix d’une gamme restreinte est très malin 👍

[@bleauup]

Thx

[@sealjazz6461]

Allo dit moi je me posait une question si par exemple j'ai des pneu de 26 po 1.95 et je passe en 26 po 2.1 faut il que je change la chambre a air merci

[@bleauup]

Nope

[@sealjazz6461]

@@bleauup J'ai pas compris

[@bleauup]

@@sealjazz6461 Pas besoin de changer la chambre à air

[@sealjazz6461]

@@bleauup ok merci

[@sealjazz6461]

@@bleauup abonnement fait

[@olivierchauchon2032]

Toujours un régal. Encore merci.

[@bleauup]

Thx

[@ClementPeuch]

Hyper efficace comme vidéo ! Merci pour tous ces conseils

[@bleauup]

Thx

[@benjaminhaine9104]

bonjour comment avoir la pression parfait? XC pour ma part

[@bleauup]

Pas facile.... ça dépend de plein de trucs. Type de pneu, jante, montage, pratique, poids....

[@gwen_5925]

Salut je voudrais savoir comment savoir si un pneu passe sur sa fourche, car perso je roule en 57 mm de large et j'aimerais passer sur un 63 sauf que de 1 je sais pas si ça passe en largeur (même si je peux mesurer) mais c'est surtout en hauteur... J'ai peur que ça passe pas

[@bleauup]

Désolé. ...peux pas trop répondre

[@gwen_5925]

@@bleauup ok bah merci quand même ;D

[@steeviouxarttattoo8580]

Vittoria :) j'ai longtemps cru que c'était pas terrible car pas souvent vu....en tout cas pas bcp...les VTT de chez Olympia sont tous sans exception montés avec ce même pneu . savoir que les gars que je regarde sur YT en parles me rassure sur le fait de continuer avec ceux ci...j'ai les barzo sur mon olympia justement et franchement content . je roule entre route et chemin dans les bois ...pas de saut...pas de technique pousser...juste du roulage et les barzo tiennent tres bien la route sur ce que j'en demande. bien entendu c'est pas une pub pour eu mais comme j'en ai et bien je parle de ce que je ressent avec :) Portez vous bien et comme dirait ta madame...namaste

[@bleauup]

Thx

[@thecrowww07]

Merci beaucoup Bonne vidéo, bien travailler pour nous rendre la vie plus simple😉

[@bleauup]

Thx

[@patriceberger8022]

J'avais bien apprécier votre tuto,mais depuis je me trouve devant une question sans réponse.Je viens de monter des Schwalbe Nobby Dic 27.5x2.25 en pensant qu'ils seraient plus larges que mes Continental Trail King 27.5x2.2.En fait ils sont moins large de 5mn,pourquoi?Comment ça fonctionne?

[@bleauup]

Les marques ont un peu leurs propres règles pour mesurer leur pneus....DC difficile de comparer....Avec l'expérience...on connaît les marques qui taillent petit

[@patriceberger8022]

@@bleauup OK, mais comment ne pas ce faire piégé ou sur quoi s'appuyer pour s'y retrouver ? Merci pour votre réactivité.

[@bleauup]

@@patriceberger8022 normalement la norme etrto est fiable

[@patriceberger8022]

@@bleauup et où la trouve t on ? Quand on achète. Un tuto sur ce sujet ? Vous seriez le premier, comme d'habitude pour beaucoup de choses.

[@bleauup]

@@patriceberger8022 Ptet un jour......c’est écrit sur le pneu et c’est donné quasiment sur tous les sites internet

[@pasunpigeon3001]

J'ai bien compris grâce au tuto 👌, j'en ai marre de zipper de l'avant et j'ai compris comment y remédier maintenant, merci 👍

[@bleauup]

Thx

[@JustFinisher]

merci pour ce tuto c'est très clair et plein d'info utile pour choisir ses pneus 👍

[@bleauup]

Thx

[@bleauup]

Thx

[@llgg8567]

Salut juste une question ou à tu acheter ton sol d’atelier je voudrais mettre la meme chose dans mon atelier?

[@bleauup]

Amazon

[@thomasmnguet514]

bonjour vous auriez peut être du préciser que c était pour vtt dans le titre car les calle n augmente l adhérence que dans le gras sur du dure avoir de grosse calle te ferra perdre de l adhérence justement moi j opte pour une ou 2 sorte de pneu polyvalente. Les gros détaille je trouve que c est pour les personne qui veulent ce professionnaliser, personnellement je trouve que les pneus sont super important mais c est impossible de prendre une sorte pour toute les situations

[@gilbertmarques2796]

Merci! Apprendre en s'amusant, c'est top!

[@bleauup]

Thx

[@Skys0l]

Merci pour la démarche à avoir quand on veut faire son choix de pneus =)

[@bleauup]

Thx

[@stephaneariyain4582]

Merci pour le tuto, c'est à peu près clair, mais aussi y a tellement de marques, tu peux donner des conseils pour les tops 3 de marques 😁😁😁😁. Cordialement

[@bleauup]

Honnêtement. .... presque toutes les marques proposent des trucs top

[@Le-debroussailleur-du-Paty]

Salut. C'est kon que je n'ai pas vu cette video il y a trois mois . Ca m'aurait eviter de me taper des pages et des pages à lire sur le web pour choisir mes pneus. Jai decouvert votre chaine il y a un mois et c'est vraiment top. Je me fais toutes les videos une par une (deux par deux c'est plus dur).Une petite remarque. Giant met du Maxxis avec un arriere plus solide que l'avant sur les enduros élec. Bonne continuation

[@bleauup]

Merciiii

[@LaPinaille]

Salut. J’ai des pneus à 2 sens de montage : dry - wet… j’avais jamais vu ça. Merci pour tes vidéos très éclairantes.

[@bleauup]

Moi non plus... jamais vu....quelle marque ?

[@LaPinaille]

@@bleauup Merida

[@bleauup]

@@LaPinaille merci pour l’info

[@damienherque8148]

Merci pour le topo. Ça a le mérite de poser des bases. Notamment comparatif avec la norme qui va bien. A part ça il ne faut pas oublier le budget. De plus sur la dimension 26 il n'y a plus grand choix.

[@bleauup]

Thx

[@mtbfreeallmountain7698]

Excellentes explications on peut pas faire plus claire 👏🏾👏🏾👏🏾

[@bleauup]

Thx

[@fabiencolas2628]

Bon alors, après 1 mois de test tu en penses quoi de la marque Vittoria ??

[@bleauup]

Je n'ai rien testé encore... c'est pour demain.

[@fabiencolas2628]

@@bleauup Ah ok 😂😂😂😂

[@Morinperso]

Le double sens c'est classic chez hutchinson

[@jyl_en_vtt_et_gravel]

MErci pour ces infos je vais devoir modifier le sens de ma roue arrière

[@danlaxedanlaxe1931]

encore un très bon tuto pouce bleu obligatoire👍👍👍👍

[@bleauup]

Thx

[@OlivYear]

Bonne video. C'est le Etrto le fil conducteur, pour la taille et section du pneu. Puis le Nombre de TPI par couche et le Shor suivant le terrain. Merci pour ces explications 😉

[@bleauup]

Thx

[@jejevamp]

donc si j'ai bien compris je suis en 27"5 plus par 2.60 de section je peux monté un pneu en 27"5 plus par 2.80 de section par contre je risque peux etre de déjanté ? ai je bien compris ?

[@bleauup]

Tu connais la largeur de tes jantes ?

[@jejevamp]

@@bleauup DT swiss hx 1501 27"5 , 35mm en interne

[@bleauup]

@@jejevamp Ça peut se tenter

[@benoitdestrez3187]

Super tutoriel, grand merci à toi.

[@bleauup]

Thx

[@974debss]

Je crois que t'aurais pas dû faire cette vidéo😂. Les gens qui on, ou qui vont regarder vont péter un plomb avec toutes les caracs qui ya. En tout cas j'espère que tout le monde à suivi c'est tout ske je souhaite 😂. Bon courage mec.

[@gillesc4213]

encore une fois merci, pile quand je m'arrache les cheveux pour choisir mes pneus. Je connaissais pas ET... RT ...ERTRORTruc et c'est bien pratique pour comparer les marques ! C'est vraiment fiable ? Ah et un truc génial aussi dans cette jungle du pneu, c'est qu'une fois que tu as trouvé ce que tu voulais tu découvres que le fabricant a changé sa façon de nommer les gommes/carcasses... n'est-ce pas M. Schwalbe ?

[@bleauup]

Thx

[@mhdu85]

slt sujet parfaitement traité je comprends vite mais faut m expliquer longtemps change rien Marco

[@bleauup]

Thx

[@snooze_v]

Ah les pneus... me suis bien cassé la tête pour trouver les bons😂 pour mon vélo et ma pratique, j'ai trouvé le bon combo après 1 an de test! C'est chez Continental que j'ai trouvé mon bonheur, Der Keiser à l'arrière et Der Baron à l'avant. Sachant que je les utilise pour du DH/Freeride et en tubless🤷🏻‍♂️

[@pyro402]

T'as oublier les carcasses souple ou rigide !!! 😁😁😁😁 c'est vrai que c'est compliqué de trouver un bon pneu qui te convient !!!

[@R912-r4i]

Un grand merci pour cette vidéo ! Elle va bien m’aider 😅

[@bleauup]

Thx

[@davidfanfan9147]

Merci pour tes explications! Sujet complexe très bien explicité!

[@bleauup]

Thx