Comment conduire avec une boite de vitesse automatique ?

Les différents modes :
N : neutre
D : Drive
P : Parking
S : Speed
M : Manuel
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QUI SUIS-JE ?
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Je suis Anne connue sous le pseudo de Mecagirl et facilement repérable dans sa salopette rose :D
Sur cette chaîne, vous trouverez plein de conseils pour faire l’entretien auto à portée de main. Même avec très peu d’outillage, vous pouvez prendre soin de votre voiture et réaliser de belles économies.
RDV sur mon site pour plus de conseils : lamecaniquepou...

[@vinciesthetiqueauto]

Hello Anne, selon les modèles, la boîte auto est la seule disponible, donc il faudra s'y faire, tout comme les modèles hybrides ou électriques. Il faut aussi préciser que l'arrêt du moteur ne sera possible que sur la position P, et aussi très important, en montagne il faut toujours passer en manuel pour avoir un frein moteur (au risque que la descente se fasse en 6°, 7° ou 8° vitesse et que le fait de freiner dans toute la descente va "griller" ou chauffer les freins) ou certaines boîte comme chez Nissan, il y a les positions P-R-N-D-1-2 où les positions 1 et 2 correspondent à la 1ere ou 2° vitesse d'une boîte manuelle. 👍👍👌👌

[@Alain.Helstroffer01]

Déjà, en France, les BVA (boîtes de vitesses automatiques) ont été victimes d'une mauvaise réputation des plus injustes. De plus, il y avait le problème des vidanges... Surtout, ne pas oublier de les vidanger (ts les 60 000 km pour une Mercedes) malgré les conseils inverses de certains concessionnaires. J'ai flingué celle de ma XM de 1990 à cause de ça. Achetée à 140 000 km en première main à un papy qui venait de décéder, j'ai eu un premier problème grave à 145 000 km après avoir fait une pointe de vitesse entre Bayonne et Tarbes (a l'époque on pouvait presque ..). Je précise que la voiture avait toujours bénéficié d'un entretien régulier. Arrivé au péage, je vois plein de fumée apparaître du capot. Et le passage en D pour redémarrer est très brutal. Je vais donc de suite chez Feu Vert qui me fait une vidange dans l'urgence, mais sans aucune garantie. Au moment où il retire le bouchon de vidange c'est une huile sous pression qui asperge tout le sol du garage. Elle est très sale et a une odeur d'oeuf pourri. En fait, elle est morte !!! Il en restera un problème. La boîte passe directement de la 3 en D. Je dois faire des corrections à la main. Le réglage du convertisseur est aussi très difficile. Ces boîtes ne sont pas encore électroniques. C'est le distributeur hydraulique qui est touché. Aucun garage ne veut s'en occuper (ils n'ont pas été formés pour ça). Je roulerai comme ça jusqu'à 180 000 km, là où la boîte va me lâcher complètement. 99% de patinage en marche avant alors que tout est ok en marche arrière. La voiture est trop vieille pour être réparée. Elle finira donc à la casse. J'ai vérifié sur les carnets d'entretien et de conseils reçus avec le véhicule, et je n'ai rien trouvé concernant une éventuelle vidange. Aucun conseil non plus pour vérifier le niveau qui peut beaucoup varier et qui doit se vérifier huile chaude. Je vais racheter une Mercedes 320cdi de 2002 de solide réputation, et la première chose que je vais faire est de lui faire une vidange de boîte. Celle du moteur a été faite juste avant l'achat. Le concessionnaire qui va le revendre l'huile me dira qu'il n'y a aucune prescription pour ce modèle mais que les modèles plus récents doivent être vidangés tous les 60 000 km. Ce qu'il me conseille de suivre. A savoir qu'à cause du convertisseur qui garde une partie de l'huile il faut la vidanger en 3 fois pour avoir une vidange à peu près complète avec un espacement en kms entre chaque vidange. Sinon, on ne retire que 3,5 litres du carter d'huile à chaque fois, au lieu des 8 litres que contient l'ensemble de cette boîte. Et ce à moins d'être équipé d'une machine spéciale qui vidange tout en une seule fois. Avec en plus le fait que les garages refusaient de faire ces vidanges, longues et un peu plus compliquées, La responsabilité de fond en revient aux constructeurs qui affirmaient faussement qu'une BVA ne se vidange pas. Car il serait fou de penser que l''huile ne perd pas ses propriétés au cours du temps. Alors, on casse des boîtes, et les constructeurs vendent toujours plus de voitures. D'où la mauvaise réputation acquise en France pour les BVA. A savoir que ce problème ne se posait pas en Belgique et en Allemagne où les personnels d'entretien étaient mieux formés et mieux équipés en matériel de vidange. Et quand on conduit avec une BVA, on ne veut plus ensuite revenir en arrière. C'est trop agréable ! Ceci n'était que mon expérience personnelle, mais je pense qu'elle peut permettre à certains de sortir de ces mauvais stéréotypes...

Oui vous avez raison pour la vidange de boite, merci pour le partage!

[@thomasbl2207]

Présentation très agréable avec une personne tout à fait charmante...mais j'ai une peur, j'ai 53 ans et toujours possede des voitures à boîte mécanique, et je crains de ne pas parvenir à conduire une voiture automatique, beaucoup me disent que c'est ridicule mais c'est ainsi...en tous cas, merci pour cette vidéo très instructive et intéressante

[@khalidrokk1766]

Tu es magnifique merci

[@thierryftiti2004]

excellente vidéo merci c 'est sympa 😇

[@Perceval2galles]

Bonne vidéo. On veut la suite... Une fois le mode enclenché, on conduit comment concrètement.

Ok je me le note pour future vidéo 🙃

[@Perceval2galles]

@ Merci ;)

[@Alain.Helstroffer01]

La conduite est simplifiée. D pour la marche avant. R pour la marche arrière (se passe à l'arrêt exclusivement). 0 pour une mise au point mort et en roue libre. P pour un arrêt prolongé avec arrêt du moteur (c'est la seule position permise pour redémarrer le moteur)... Et d'éventuels passages de vitesse manuels pour un meilleur contrôle, notamment en montagne, ou pour le fun. Ce que permettent aujourd'hui les palettes au volant.

[@ssa42]

Merci pour votre explication

[@cedricvallade9608]

Hello. Très bonne vidéo. 👍🏻

Merci Cedric

[@user-jd8qh4ij1i]

Peut on rouler en mode DS, sur ma yaris au bout de la 3eme ça fait ronfler le monteur . Cmt faire? Quand je roule en drive ,un moment donné aussi le monteur ronfle au bout de la 3eeme aussi je roule pas trop vite

[@veroniquep2036]

J'ai une lolita lempika boite automatique je ne me lasserai jamais car je ne souffre plus du genou gauche ni de l'épaule droite ....la boîte et juste différente de la vôtre mais même principe,,🤩🧐

[@noeldumas7940]

coucou Anne bonne vidéo j aurais que tu nous montre concrètement la conduite avec la boîte auto . A bientôt Noël

C'est noté 🙃

[@didieroursaire8179]

Bonjour reviens nous avec de nouvelles vidéos,je sais que c'est fini mais reviens nous.

[@jeanhauchecorne2926]

Bonsoir Anne. Bien cette vidéo. Perso, je n'aime pas les boîtes automatiques. Quoi qu'on dise çà n'améliore pas la consommation du véhicule j'ai beaucoup de mal à croire que çà ne l'augmente pas et surtout c'est une source d'ennuis et de dépenses conséquentes à la moindre intervention d'un mécanicien qui s'y connaît. Il faut les vidanger tous les 100 mkm changer la crépine et ne pas oublier qu'elle contiennent entre 8 et 10 litres d'huile spécifique. Je reste fidèle aux voitures à boîte manuelle et au moteur à explosion, je n'en achèterai jamais à boîte automatique et encore moins électriques. Belle et douce nuit. Au plaisir d'un prochain rendez-vous vidéo. 👋

[@Alain.Helstroffer01]

Si une BVA d'ancienne conception augmentait la consommation, ce n'est plus vrai pour une boîte gérée électroniquement et qui optimise le meilleur moment pour changer de vitesse. Et ce en rapport du couple du moteur. C'est donc le contraire. De même, certaines boîtes sont autoadaptatives et s'ajustent à vos habitudes de conduite. Elles se réinitialisent aussi facilement en cas de changement d'utilisateur habituel. La mienne a plus de 20 ans et elle l'était déjà. Quant aux problèmes de réparation, ils se résument souvent au changement de la platine électronique, plutôt accessible. Quant au convertisseur, il peut durer au moins 500 000 km , voire bien plus. Et c'est plus simple à changer qu'un embrayage. Pour la fréquence des vidanges, chez Mercedes c'est tous les 60 000 km. 100 000 km me semble un peu trop. L'accès au filtre à huile est très facile...Il y a juste le carter à déboulonner...Rien de compliqué... Simplement que certains stéréotypes obsolètes dont vous semblez avoir hérité ont la vie dure... A préciser enfin que ces systèmes automatisés ont été conçus pour des chars de combat dans les années 30 40... L'utilisation des convertisseurs est donc très ancienne.

[@jeanhauchecorne2926]

@@Alain.Helstroffer01 Merci pour ces infos. Toutefois, vous en conviendrez je pense. Les informations parfois dispensées par des soit disant professionnels laissent perplexe en disant que la lubrification des BVA est à vie. Je ne suis pas du tout du métier, je ne suis plus d'aucun métier ! 😉 je n'ai pas plus confiance dans la durée de vie d'un moteur dont on ne fait la vidange que tous les 30 ou 40 mkm. Une BVA coûte cher à l'entretien et parfois au delà de la valeur du véhicule si il faut la changer. Un ex ancien collègue a failli en faire l'amère expérience. 😧 Bonne journée.

[@BricolesRacagnac]

✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1

[@mariomarionette9509]

Bonjour J ai confié ma voiture Peugeot 2008 1.2 purtech 110ch à un garagiste en décembre 2024 suite à un bruit en passant sur un dos d ânes. Le garagiste diagnostic la voiture, il faut changer les amortisseurs et les disque et plaquettes de frein .Il avait procédé au changement et aussi les plaquettes arrières . J ai profité pour faire une révision, facture totale 2100€ Retour au garagiste en janvier 2024 pour un bruit de grincement au freinage. le garagiste m a dit que ce n était pas inquiétant que les disque et plaquettes de freins avaient besoin d un rodage. le mois de mars 2024 retour au garagiste car le grincement est plus prononcé et aussi des vibrations au volant. le garagiste m informe que le problème viendrait du cardan,j ai du prendre un trottoir. Estimation de réparation du cardan 808€. Et aussi un voilage de mes disques de frein côté passager. Je sais pertinemment que c est faux si c était le cas la jante aurait pris un coup et au contrôle technique l aurais vue. Ma voiture est mobilisé dans mon parking. Que faire, je pense que le garagiste me prend pour un pigeon. Un grand merci pour votre retour. Je n ai pas pris d assurance juridique . C est la première fois que sa m arrive se problème depuis 1988. Un grand merci pour votre retour.

[@fd2664]

bonjour

[@fd2664]

bonjour..vous ete très belle

👋

[@fd2664]

Vous ete tres jolie et très très belle..joli vedeo aussi