Comment démonter un régulateur de vitesse de ventilateur d'habitacle d'un Renault Scénic II.

[@maevadrouin2691]

Je ne laisse jamais de commentaire mais là je suis obligée ! Merci beaucoup, je vais me lancer dans cette réparation beaucoup plus sereine grâce à votre tutoriel d'un efficacité remarquable.

[@lionbar31]

6 ans plus tard, ce tuto est toujours d'actualité ;o) Encore merci car çà m'a permis de réparer mon scénic. Surtout en ce moment avec le froid qu'il fait...

[@imthetruegotmilk]

J'ai vu une floppée de tutos dans ma vie, peu sont de bonne qualités, très peu sont exceptionnels comme celui ci ! Merci pour le temps passé, les photos + les indications de couleurs sont vraiment top et tous les tutos devraient être comme ça ! Petit plus pour la solution de dépannage en shuntant le transistor de puissance, la aussi des tutos qui proposent une réparation temporaire en attendant la pièce sont extrêmement rare !

[@yousswal1424]

Énorme remerciements et congratulations à ce monsieur, très doué pour expliquer les procédés, franchement même un novice s'y retrouverai facilement, avec une vidéo tuto haut de gamme... Les pouces en bas, je ne comprends pas, probablement des garagistes ou des jaloux. Merciii encore pour votre travail.

[@olivierdubois534]

un TUTO pafrait que je viens d'appliquer presqu'à la lettre avec succès. Merci beaucoup. Mes changements : je n'ai pas démonté l'auto-radio et son support; j'ai seulement dégagé l'emplacement de la vis pour l'enlever et cela suffit. Mais le reste est parfait. Bravo !

[@amandinel3776]

Super très bonnes explications et images !! Merciiii ( je ne comprends pas les personnes qui mettent un pouce vers le bas franchement à part pour faire chier pffff )

[@bjohanne1]

Un IMMENSE Merci pour ce tutoriel! Très bien expliqué! Résistance commandée sur internet... on dévisse, on tire, on hésite, on force, on se contorsionne... mais au final ça fonctionne! Pour moi, 1 h 45 de démontage et remontage. Super!

[@mohammedlaboun2268]

chapeau bas monsieur on ne peu expliquer de cette façon net et claire c'est la première foi que je trouve une vidéo aussi bien expliquer que la votre encore merci et merci pour ceux qui n'on pas laisser de commentaire B R A V O

[@armellelehay9711]

vraiment extraordinaire ce tuto bien détaillé , pas d’erreur possible à faire . J'ai particulièrement apprécié la colorisation des points importants . Encore merci

[@pierrevaslin5370]

Ce tuto est juste énorme ! J'ai rarement vu une vidéo aussi bien détaillée ! Chapeau pour le boulot et surtout merci !

[@kamelbenabbou9173]

Bjr franchement la vidéo est carrément bien faite bravo👏 et merci .

[@didierperron892]

Excellent tuto, j'ai changé le régulateur tranquillement en 1 h sans rien cassé. Le remontage est plus rapide ,10 mn. Bravo, exemple à suivre pour la pédagogie.

[@ROMAIntarotP]

SUPER tuto ! Bravo et MERCI !! Petite info supplémentaire pour ceux qui sont confrontés a cette panne. La cause de la panne ( module grillé ) est généralement toujours la même; Ce module chauffe beaucoup, et il est refroidi par ses ailettes en aluminium , et pour refroidir les ailettes, il faut un flux d'air; L'air vient directement de l'éxtérieur en passant par le FILTRE HABITACLE , donc si votre filtre habitacle est encrassé , il ne laisse pas passer suffisamment d'air pour refroidir correctement le module Donc le module crame. Si vous effectuer cette réparation, je vous conseil de contrôler l'état de votre filtre habitacle (compartiment moteur) pour que votre nouveau module vive longtemps. Un filtre habitacle ne coute pas grand chose, et il est conseillé de les changer tous les 15 000Km. Bonne route

[@pascalrizzi2017]

Super.Merci Olivier. Moi qui ne suis pas mécanicien, l'opération s'est passée sans encombre si ce n'est peut-étre un peu d'effort pour déclipser les différents connecteurs. Génial.

[@thierrygil3327]

Encore Bravo Olivier , pour ce beau tuto , réalisé à la perfection . Merci infiniment !!!

[@bernardgravelines298]

Vidéo très bien faite avec des explications claires et précises. J'ai suivi cette vidéo pas à pas pour remplacer le régulateur avec succès. Grand merci à ce monsieur.

[@nt-wv5ut]

Bonjour , pourriez vous me dire ou avez vous commander la résistance svp ? merci de votre aide.

[@lbourstephane783]

Bonjour, tutoriel très bien réalisé. J'ai suivi pas à pas vos explications et la ventilation de mon Scenic de 2008 est a nouveau opérationnel a moindre coût. Merci beaucoup ! 2 heures environ pour démontage remontage.

[@OlivierHennebert]

Je viens de changer la pièce. Ca m'a pris un peu plus d'une heure en suivant la vidéo et je ne suis pas du tout dans la mécanique auto. Très bon tutoriel très bien expliqué. Un grand merci. Et ça ne m'a coûté que 25 euros pour la pièce.

[@oriryum]

Merci beaucoup pour votre tuto ! Il m'as sauvé la mise et grâce à vous, j'ai éviter une facture au garage.

[@pierrelacombe4757]

Très bon tuto. En tant qu'électronicien, je précise que le remplacement du transistor ne peut être envisagé que si on a trouvé la cause de la surchauffe, sinon le remplaçant finira pareil. Habituellement, ce genre de panne vient d'une consommation excessive du moteur, et plus précisément d'un début de grippage des paliers. Mais pour aller mettre de l'huile là dedans, il faut sortir le moteur, qui se trouve derrière le volant... On peut toutefois vérifier que la turbine tourne librement en passant par dehors, en démontant les carénages et les essuie-glaces, on arrive à voir la turbine tout au fond en haut, et on peut la faire tourner avec une longue tige... ou même enlever des petits corps étrangers (cadavre de bourdon, par exemple !) Une référence de transistor pour remplacer celui du module : IRFP064N Il faut aussi du compound silicone pour mettre entre le transistor et le refroidisseur, sinon le transistor ne dure pas longtemps.

[@denismichel6919]

Bravo et merci pour cette superbe vidéo. Je n'ai eu aucun problème pour réparer cette panne grâce à ce tutoriel.

[@NanouskV]

Je viens de réaliser la procédure (et n'ai rencontré de difficultés qu'en retirant l'ancien régulateur : une des connectiques s'était "soudée", comme si le plastique avait fondu...) et ma ventilation remarche ! MERCI BEAUCOUP !

[@nathlagat4399]

MERCI pour votre super video, mon ventilateur était en panne depuis bientôt un an. Grace à vos explication nous avons pu faire la réparation par nous même en moins d'une heure et pour 25 euros de pièce. Un grand Merci pour les économies réalisés. 🙏

[@khalidtimoun2673]

Magnifie tuto bravo très utile pour ceux qui n'ont pas les moyens de se faire plumer par les garagistes.

[@robbydubugue]

Excellent travail Olivier, je t'en remercie. Je viens de faire ça sur mon phase II. La procédure est la même. Si ça peut aider d'autres personnes, je n'ai pas retiré le soufflet, j'ai simplement déclipsé son support sans le retirer complètement et j'ai changé sa position pour accéder aux trois vis torx. J'ai laissé l'autoradio en place, j'ai soulevé légèrement la console de clim pour accéder à la vis de gauche de la boîte à gant. Je n'ai dépopé que du côté passager la partie basse de la colonne centrale sans la retirer. C'est assez pour jouer sur le plastique au moment de déposer la boîte à gants. Avantage, je n'ai rien eu à débrancher. Prévoir de travailler les deux portières ouvertes, j'ai fait ça dans ma rue, pas terrible ! Seule difficulté, le second connecteur vert de la résistance a été dur à retirer, la languette étant abîmée. La voiture ayant 250 000 kilomètres et 14 ans j'ai eu l'impression que cette opération avait déjà été effectuée. Confirmé par la torx de fixation de la résistance qui était chromée au lieu d'être noire. Ma ventilation est de nouveau opérationnelle, je te remercie sincèrement.

[@richardleroy9796]

Merci beaucoup pour ce tuto, 1h30 pour tout démonter et remonter, et ça fonctionne à nouveau !

[@maximemesmin6583]

Bonjour et un grand merci pour ce tuto magique. Ce n'était pas la première fois que ce problème arrive, et en démontant je me suis aperçu que le garage n'avait pas remis toute les vis.... bravo Renault avec les factures qu'ils nous font payer... bref... et merci encore à vous.

[@pascalcolin1183]

Tuto absolument génial Mieux que tout ce que j'ai vu avant. Des images claires, pas de blablabla. Toutes les astuces de démontage sont illustrées. Affaire réglée en 2h00 et pleins d'euros économisés. le régulateur était noyé par l'eau (orifices du bac à eau bouchés par des feuilles sous le pare brise.) Merci...

[@olipirard]

Merci pour ce commentaire. Bravo pour votre diagnostic qui va aider bon nombre de personnes. Cordialement

[@christophemicheline2913]

La classe ,trop bien expliqué..Respect Monsieur 🙏.Beau travail..

[@gliterforst8455]

Merci monsieur cette vidéo est nécessaire car j'ai pu réparer le module régulateur de vitesse de ma Scénic. Merci beaucoup

[@javintelemaque516]

Merci pour ce tuto parfaitement detaille. Cette reparation peut etre realise par quelqu un de novice en mecanique. 1h15 en prenant mon temps.

[@mohamedbejaoui3068]

bravo à vous pour ce tuto digne bien professionnel. J 'ai gagné en autonomie mille merci encore.

[@Yukuhunu]

Mille remerciements pour cet excellent tutoriel, bravo! Vraiment ! Petit retour d’expérience : pour un meilleur accès au variateur, j’ai aussi démonté la grosse goulotte en plastique noir (je ne connais pas le nom exact) qui passe en travers de le boîte à gants, elle est facilement démontable, on l’aperçoit à 7:35. Après remplacement du module tout a fonctionné, mais quelques mois plus tard la panne est revenue… j’ai donc redémonté le tout afin de passer les deux connecteurs verts à la bombe contact et tout re fonctionne ! Pensez à le faire, ça vous évitera de recommencer ! 😅

[@laurentveldeman2680]

Super tuto. Première fois qu’une vidéo est aussi explicite. Merci beaucoup.

[@pierrerousselot4947]

Un grand merci pour ce tutoriel très bien fait. Cette vidéo m'a beaucoup aidée et vos explications sont précises. Pour quelqu'un comme moi qui ne connait rien à la mécanique ou l'électronique, j'ai réalisé ma réparation en 1h30 sans problème. Ceci-dit je n'ai pas eu besoin d'enlever l'ensemble du tableau de bord central mais simplement de le déclipser suffisamment pour atteindre la visse cachée en bas à droite.

[@gerardphilippe4437]

Merci beaucoup pour ce tuto explicite. Une vrai galère le Scénic , mais grâce à vous j'ai pu changer le module ...

[@nt-wv5ut]

Bonjour , pourriez vous me dire ou avez vous commander la résistance svp ? merci de votre aide.

[@saitamapunch3684]

Je sais que ta vidéo date un peu mais je voulais te dire merci quand même car elle m’a bien servi grâce à toi j’ai régler mon prblm de ventilo en une aprem merci super vidéo 80 euro à la place de 250 euro en garage merci encore

[@Fr7532-b8j]

Voici un excellent tuto bien détaillé... merci infiniment. Ceci m'a trop aidé pour changer mon module de résistance

[@olipirard]

Je vous remercie pour votre commentaire et je vous souhaite une très bonne année 2020.

[@didierrouger463]

Bonjour, il n'est jamais trop tard pour dire merci, donc grand merci et bravo pour ce tuto parfait ! Module trouvé sur Ebay pour une quinzaine d'euros et une petite heure pour le changer en suivant pas à pas les indications. Petites contorsions pour aller chercher la bête au fond de son terrier, mais on y arrive bien en gardant son calme ;-) Cordialement DR.

[@phter9405]

Un grand MERCI Olivier ! Super tuto, sans votre vidéo je n'aurais jamais tenté cette réparation ! Encore merci ! Philippe de correze

[@jean-bernardsinnig6363]

Ce tuto c'est le top ! Tout y est : bien filmé clair net, précis. Félicitations et merci pour cet excellent travail. Pièce changée en 2 heures tranquillement.

[@jeannoeldefert4994]

Excellente vidéo, bravo pour votre compétence et encore merci pour tout le temps passé à construire ce tuto. Immense service rendu car maintenant je peux bénéficier du chauffage dans mon véhicule et tout celà avec une réparation à moindre frais.

[@DavidSilver17]

Vidéo qui explique très bien le démontage et le remplacement de la pièce à changer. La panne m'est arrivé avant hier et avec la vidéo m'a bien servi. Merci pour ce tuto.

[@berangerelepilleur4428]

Au top!la video est tres clairement detaillee par etapes ! je viens de me debrouiller toute seule (enfin presque😉) pour changer mon regulateur en 1h30 demontage et remontage.Sans cette video j aurais payer un garagiste! merci!

[@olyvj3052]

Tutoriel très bien fait avec des explications claires et une vidéo parfaite. Merci et n'hésitez pas à vous lancer pour changer le module, ça se fait très bien.

[@ericm1054]

En grand merci ! Que dire... rien. Tout est clair. Vous avez pris le temps de faire et monter ce tuto qui est parfait. Félicitations et encore merci ! 👏👏👏

[@yvonnemazzola5040]

Tuto au top, reparation effectuée avec un nouveau régulateur, merci pour ces explications simples mais efficaces.

[@stosic62]

Un TRES GRAND MERCI à Olivier Pirard pour ce tuto génial: clair, détaillé à juste mesure et bien fait! Vivent les mécanos compétents et solidaires!

[@joannycantinol5373]

video parfaite . si toute les explications etatient breve, precise, concrete et bien faite comme les votres !!!merci ( faites pas attention au pouces en bas , ce sont des gens qui n'ont rien a faire dans leur vie )

[@olipirard]

Merci pour ce commentaire. Je suis content que ce tuto puisse vous servir. Cordialement.

[@davidagyarko2694]

Vraiment merci mille fois que dieu vous bénisse ce a été vraiment génial le explications cette simple et de pas pas moi que je suis pas mécanique je ressui a changé le régulateur merci

[@jeanseverin9170]

Excellent tuto. j'ai dépensé 16 euros pour la pièce et j"ai pris une heure pour démonter et remonter . Un grand merci!!!!!

[@MM-fd6dr]

Vraiment merci pour la clarté et les détail de la vidéo bravo

[@Djillsleboss]

Encore merci pour cet excellent tutoriel, j'ai réussi la manip et retrouver mon chauffage/clim en 1h tranquille !!! Juste petites précisions, n'oubliez pas de débrancher la batterie avant les opérations et aussi repérer le code de l'autoradio avant de tout remonter 😉✌️ PS :la pièce en question est dispo sur Amazon à moins de 20 euros, Renault m'en demandai 300 pour pièce et main d'oeuvre 😱

[@davidhubert2669]

Parfait, même plusieurs années après !!! Très bien expliqué... Je me suis permis une petite fantaisie en attendant la nouvelle pièce, j'ai mis un interrupteur au shintage... J'allume et j'éteins comme je le veux... Merci beaucoup !!!

[@ouassiniabbaci4429]

Merci pour ce tuto . J'ai changé la résistance en moins de 2 h . Merci encore pour cette vidéo .

[@olipirard]

Je suis content que ce tutoriel vous soit utile. Merci pour le commentaire. Cordialement.

[@mikedem8244]

Merci pour ce super tuto, je commande le transistor mais j'ai la ventil a fond pour dépanner en attendant. Ce tuto est précit et tres bien fait, encore un grand merci.

[@sxefv456]

Po... Po... Po... FAN-TAS-TIQUE. J'ai jamais vu de vidéo avec autant de détails et aussi soignée, c'est un vrai plaisir à regarder. Tout est parfait, le ton, le volume sonore, la diction, les graphiques. Il ne me reste plus qu'à m'y coller. Merci pour le temps passé et tout le soin apporté à faire la vidéo.

[@jordansamson9744]

Bonjour, Merci beaucoup pour ce tuto simple et efficace. Impeccable.

[@gerarddubouche3332]

Un grand merci à vous. Rarement vu un tuto aussi bien fait. J'ai pu remplacer cette pièce pour 20€ et sans aucune difficulté grâce à vos explications.

[@olipirard]

Gerard Dubouche Il n'y a pas de quoi. Vous êtes l'artisan de votre réussite. Cordialement.

[@jean-marcprigent5718]

Merci pour ce tuto vraiment très bien réalisé et qui m'a permis de réparer ma ventilation. Bravo au réalisateur. Et encore merci.

[@antyriad]

Bonjour, Je vais m'y atteler dans l'après midi, mais je tenais à vous féliciter pour la clarté et le côté très didactique de votre vidéo, vraiment bravo !

[@antyriad]

Je viens de finir, quelques différences mais la ventilation fonctionne à nouveau (j'avais déjà commandé une pièce de rechange). Environs deux heures d'intervention. Quelques différences entre la vidéo et mon véhicule (j'ai eu 2 vis en moins) et pour accéder à la pièce, ce fut un véritable numéro de contorsionniste. Merci encore

[@remisenac6250]

Bonjour.Super tuto qui m'a permis de réparer ma ventilation en remplaçant le mofset pour 6€ du modulateur. Merci

[@marcclemenceau9490]

Enfin un tuto digne et même au dessus des professionnels. Bravo à vous et un grand merci

[@philippebernasconi6821]

Merci pour cette explication parfaite qui m'a permis d'avoir une solution palliative en attendant d'acheter la pièce neuve....grand merci

[@thierrytitus5980]

Fantastique video !!! Grace a vous j'ai pu changer mon module les doigts dans le nez... Merci pour tout le temps que vous avez du passer pour faire ce merveilleux tuto 🙂

[@christopheperrin4475]

Magnifique Tuto. J'ai juste buggé un peu pour trouver le régulateur par rapport à la photo mais c'est l'accès qui n'est pas évident . A part cela, c'est super clair et bien détaillé. Merci beaucoup.

[@patricknazaret8777]

Vraiment BRAVO et MERCI pour cette vidéo ! Grace à votre partage j'ai réussi à réparer mon vieux Scenic.

[@sebastieng9716]

Grace à vous j'ai économisé une réparation onéreuse chez Renault. Merci beaucoup ! Tuto très bien fait, mon ventilo est tombé en panne aujourd'hui et ce soir le problème était réglé grace à vous. Merci encore

[@olipirard]

Vous êtes très efficace. Bravo.

[@bancelmichel5350]

je viens de réaliser l'opération de dépannage en attendant la livraison de la pièce neuve. j'ai mis environ 2 heures Il est difficile de faire faire un tuto plus clair !!! Bravo et merci cout de la réparation 29€

[@sylvainsylvain2081]

Merci Olivier , un tuto au top j,ai mis 2h pour faire le changement de la pièce malgré mes 1.92m, pal de contorsion mais j"ai l"avantage d'avoir les bras longs

[@jeromemohr1347]

Un grand merci pour ce tuto vraiment très très bien fait qui m'a fait économisé 430€ ! Je n'avais rien fait sur une voiture et après 1h30 de boulot c'est bon mon ventilo remarche merci

[@olipirard]

+Jérôme MOHR Bravo! Continuez ainsi et vous réaliserez d'autres économies. ;)

[@majjb3154]

Merci pour ce super tuto grâce à vous j'ai pu réparer mon Scenic 👍

[@omarbounaim7059]

Bravo pour cet excellent vidéo, vous êtes top, c'est rare qu'on voit un tel professionnalisme .👏👏👏

[@malikoco]

Explications très claires, super bien illustrées et qui m' empêchera de faire des bêtises genre casse de plastique ... Merci beaucoup !

[@ericcariou8033]

Merci ce matin j ai réparé ma voiture grâce à vous. super vidéos 👍🙏🇫🇷

[@fredo1473]

Merci pour ce tuto clair et très bien expliqué . Vous m'avez motivé a le changer moi même , je commande la pièce et m'y mets des la semaine prochaine. Merci aussi pour les commentaires expliquant que c'est simple a réaliser.

[@alexandrelopez9488]

Merci pour ce tuto j'ai récupéré la pièce à la casse et monté en 2 heures. J'ai économisé 200 euros chez Renault pièce et main d'oeuvre ..... Super tuto bien détaillé. Le meilleur que j'ai pu trouver.👍👍👍

[@emilelopez3754]

Merci pour le tuto, c'est le première fois que j'en commente un mais ça le mérite ! Tout est clair bien expliqué, il ne manque pas une étape et j'ai pu effectuer la réparation (devis à 350€chez Renault)... Encore un grand merci

[@olipirard]

Bravo pour cette réparation. Je vous remercie pour votre commentaire.

[@guillaume.v5854]

Waw. Super tuto!! Tellement bien expliqué, bravo pour le travail ! 👍

[@enbondamamanw]

Merci pour ce tuto extrêment clair, grâce auquel j ai pu réaliser cette opération en toute sécurité. Opération qui ne demande qu un peu de temps et de patience finalement. Grand merci. Ps : pour ceux qui tenterai l'´aventure, la dépose de l'auto radio n'est pas nécessaire, en tirant le tableau de commande par la partie basse puis en déclipsant celui ci par le haut, il y a ensuite assez de place pour atteindre la vis et continuer l opération. Encore merci !!

[@olipirard]

Je suis heureux que cela puisse vous aider. Merci pour l'astuce concernant l'auto-radio.

[@jordantilmant8266]

Merci grace a cette video j'ai réussi sans trop de difficulté très explicite 👍🏻

[@beharrosage8636]

Bonjour, super tuto, merci. Pour ajouter mon grain de sel, le mien avait les connections orientées vers la haut et j'ai l'impression qu'un liquide a coulé dedans, je l'ai donc remonté les cosses vers le bas. à suivre.

[@oliviermathie7805]

Bonjour Mr Pirard et chapeau bas pour ce tuto.Les images et les commentaires pour démonter cette résistance, sont d'une clarté et d'une précision digne d'un mécano. J'ai changé cette résistance il y a 2 semaines, en pleine période de grosses gelées et de neige en région parisienne, suite à un arrêt de la ventilation sur mon Grand Scénic 2 phase 2 de 2007, et tout s'est déroulé avec succès. La phase la plus délicate à été de démonter la résistance qui, située effectivement sous le tableau de bord est vraiment difficile d'accès. Il faut se contorsionner la tête à l'envers et sur le dos, pour pouvoir enlever la vis de maintien de la résistance. J'ai eu de grosse difficulté aussi à enlever un des connecteurs vert de la résistance, qui avait carrément fondu dans la cosse. Par contre la nouvelle résistance vient de me rejouer un sale tour.Depuis hier, ma ventilation tourne en permanence dès le contact mis?D'où peut bien provenir cette nouvelle panne?Est ce que la résistance neuve est en cause, ou il y a t'il une autre cause?Auriez vous des explications à me donner concernant ce nouveau problème?J'ai donc démonté de nouveau mon tableau de bord aujourd'hui, pour enlever la résistance en à peine 30 minutes.Après un examen visuel de celle ci je n'ai rien vu de suspect. Comment puis je tester la résistance, pour être sur que ce nouveau problème vienne bien d'elle ou non, avant de la renvoyer ( garantie de 1 an) au site sur internet sur lequel je l'ai acheté.Dans l'attente d'une réponse de votre part.Cordialement.Félicitations de nouveau pour ce tuto.

[@olipirard]

Bonjour Olivier, Je craint que le connecteur fondu ai sa part de responsabilité. Sur chaque connecteur, vous avez un fil noir et rouge qui correspondent à la puissance. Sur un des connecteurs vous avez un fil plus fin de couleur claire. C'est le fil de commande. Pour faire varier la vitesse, la console fourni un signal carré (visible avec un oscilloscope) pour activer puis désactiver le transistor de puissance à une fréquence rapide. Si le connecteur fondu est celui avec le fil de commande, peut être, avez vous une tension permanente sur le fil de commande qui activerai le ventilateur. Malheureusement, je ne peux pas vous en dire plus. Je vous souhaite un bon courage et merci pour votre commentaire encourageant. Cordialement.

[@oliviermathie7805]

Bonsoir Olivier,Le connecteur qui a fondu est le connecteur d'alimentation (le plus petit) je suppose, à 2 fils assez gros : noir et rouge.Je ne sais pas si cela peut vous aider dans votre diagnostique.Merci d'avance pour votre retour.Cordialement

[@olipirard]

Bonjour Olivier, Vous pouvez peut-être couper le fil fin de couleur claire. Si le ventilateur s’arrête, cela voudrait dire que c'est la commande au tableau de bord qui est défectueuse. Vous pouvez certainement trouver la pièce d'occasion dans une casse automobile. Si le ventilateur tourne toujours, cela veux dire le transistor de puissance du modulateur de vitesse laisse passer le courant alors qu'il ne devrait pas. Avant de faire cette "cascade", assurez vous que vous avez le matériel pour ressouder le fil coupé. C'est malheureusement tout ce que je peux vous proposer. Bon courage. Cordialement.

[@oliviermathie7805]

Olivier Pirard Bonjour Mr Pirard, J'ai eu au téléphone ce matin le magasin qui m'a vendu la résistance en ligne. Le vendeur me renvoie une nouvelle résistance dans la semaine. Par contre une petite question me vient à l'esprit. Comment puis je tester la résistance actuelle, afin de savoir d'où vient le problème, soit du transistor ou de la carte. Si vous avez les infos je suis preneur. Merci d'avance pour votre réponse ..

[@oliviermathie7805]

Bonjour Olivier, J'ai reçu hier, la nouvelle résistance passée sous garantie du site de vente en ligne. Je vais procéder à son remplacement ce soir. Avez vous des conseils à me donner avant de la remplacer suite à mes posts précédents. Tout ce que j'espère, c'est qu'elle ne me lâchera pas au bout d'une semaine comme la précédente. Que puis je vérifier avant de la remplacer, afin d'avoir toutes les chances de mon côté. Merci d'avance pour votre réponse. Cordialement. Olivier

[@rogermazzia5880]

Un des meilleurs tutos utilisés . Claire et pédagogique . Mille bravos !

[@gerardreinbold]

Wahoo, super vidéo. Moi et la voiture cela fait 2. J'ai suivi à la lettre cette vidéo avec mon mobile dans la voiture en abusant de la fonction pause et se fut un jeu d'enfant. Et pareil pour le remontage (même pas de vis en trop à la fin...) Grand MERCI Olivier

[@drmgros]

Merci pour votre travail de grande qualité, qui m'a permis (totalement novice) de remplacer cette pièce en une heure, pour 25 euros, contre un devis de >900 euros chez Renault ! Bravo et merci+++

[@olipirard]

Matthieu Gros Bravo à vous. Votre succès dans le remplacement de cette pièce ainsi que votre commentaire me touchent beaucoup.

[@Nico270381Nico]

merci beaucoup pour ce tutoriel !!! j'étais à deux doigts de brûler ma voiture !! réparation provisoire effectué avec succès. plus qu'a commander la pièce neuve 👍👍

[@35CedBzh]

Tuto de pro merci beaucoup. Diagnostic identique à ma panne, pièce changée et tout refonctionne.

[@jonahloulou857]

Bonjour, Encore merci pour ce tuto, vraiment très bien fait. Je ne suis pas du tout bricoleur, et avec ce tuto, même moi, j'y suis arrivé.

[@olipirard]

Jonah Loulou Bonjour Jonah, Un grand Bravo.

[@ericthinaut4149]

Merci beaucoup pour ce tutoriel limpide même pour des gens comme moi qui n'ont aucune compétence particulière dans ce domaine ; finalement le plus "compliqué" c'est de débrancher les différents connecteurs électriques et les contorsions pour accéder à la pièce à changer (j'ai mis un petit moment à la repérer...) merci aussi aux commentaires utiles qui m'ont évité de démonter l'autoradio ou de débrancher l'air bag ; je me suis fait une aprés midi à thème "régulateur de vitesse + remplacement code coté conducteur...." ;-)

[@jeep9one]

MERCI ! Enfin une réponse clair à mon problème depuis le temps que je cherche sur le net ! je vais faire la réparation dès que j'ai reçu la pièce. je vous tient au courant les amis...

[@jeep9one]

voila pièce changée et effectivement le contrôle de l'air conditionné réparé, par contre j'ai toujours le bruit de claquement qui dure quelque seconde des que je met le contact. quelqu'un peu m'aider ? encore un grand merci

[@r.z.8546]

Merci grâce à ce tuto j'ai réparé ma climatisation, j'ai payé juste la nouvelle résistance. Merci et mille merci en attendant des nouveaux tuto?

[@tornadodu12]

merci pour se tuto super bien expliqué ! moins d'une heure pour changer la pièce et tout remonter ! j'ai acheté la pièce sur ebay pour un prix dérisoire 25€. encore merci😉

[@sylvainchorlay4620]

Juste parfait. Tres bon tutoriel et surtout de sacrées économies. Merci encore

[@Rosinette33]

merci merci merci !! Tres très bon tuto. C'est impressionnant quand on visionne le tuto mais il n'y a ensuite aucune mauvaise surprise. J'ai même pas mis une heure. Pensez bien à débrancher la batterie avant de commencer les opérations. Merci encore !

[@patricecuvillier7196]

Merci pour votre tuto clair, net et précis. J'ai remplacé ma résistance en 1h30 chrono.

[@fabricekoroma7377]

Bonjour ce matin j'ai acheté resitance chauffage,et installé en regardant ta vidéo, franchement merci merci beaucoup et bonne année à toi, et merci

[@frasco1451]

Bravo et merci pour ces tutos de grande qualité.

[@joeorfitt2922]

Franchement, Chapeau c'est clair net et précis et mis en application sans aucun problème. Merci

[@philipperoux496]

merci pour cette vidéo qui m'a permis de dépanner mon module. Pour info, deux garagistes me demandaient la "modique somme" de 750€ pour la réparation, ils voulaient démonter complètement le tableau de bord pour remplacer le module ET le ventilateur. Ils me disaient que quand le module lachait, c'est que le ventilateur était HS. On ne sait plus à qui se fier. Merci encore pour cette aide.