Bonjour Ce son de clignotant viens de la centrale ou d'un buzzer ? Jaimerais avec le meme bruit de clignotant on l'entend a 5:25
@agostonondrej43272 күн бұрын
Hi!:) Where did you buy those parts for this job? Thank you
@olipirardКүн бұрын
@@agostonondrej4327 Hello, parts stamped with the Renault logo are genuine parts, so you need to buy them from your Renault dealer. For the other parts, I bought them on AutoDoc.com. This where I usually buy my aftermarket parts.
@agostonondrej4327Күн бұрын
Thank you!
@jeanmichelpasian67682 күн бұрын
Bonjour je cherche le joint de carter comment faire. Cordialement.
@W0DAN8821 күн бұрын
Love you
@alexandregomesmachado7626 күн бұрын
Bonsoir. J'ai un Renault modus 1.2 16v d4f. Je voudrais savoir si c'est le même moteur
@seeolivaАй бұрын
Sir, you have no idea how helpful this is. They don't sell this tool anywhere in my country and importing it takes quite long, now I can properly fabricate it myself. Thank you so very much!
@anor3andrzej478Ай бұрын
Grâce à vous, tout sera facile. Je vais me mettre au travail. Merci.
@IamtheOneHitOnlyАй бұрын
Thank you so much!! I have my MOT in a couple of days and this has saved me the stress of waiting for parts to arrive and wasting parts! Great video!!
@j-ben1191Ай бұрын
Super bien expliqué 💪🏼👍🏼 pour le 772 ça doit être pareil
@fox8486Ай бұрын
Incroyable je trouvais aucun tuto/schéma pour accéder a mes injecteurs et ECU pour mettre un kit éthanol et voila que votre apparait hyper bien détaillée bravo !
@beharrosage8636Ай бұрын
Bonjour, super tuto, merci. Pour ajouter mon grain de sel, le mien avait les connections orientées vers la haut et j'ai l'impression qu'un liquide a coulé dedans, je l'ai donc remonté les cosses vers le bas. à suivre.
@zianedz31632 ай бұрын
Merci beaucoup
@davidpidoux73562 ай бұрын
Merci beaucoup, idem pour le 2l essence. Seule différence, pour déposer la pompe à eau, il faut déposer le collecteur d'échappement
@rickc26572 ай бұрын
Franchement top la video et l'explication finement détaillée rarissime
@aqw_wqa2 ай бұрын
Super tutto. Merci beaucoup
@Cokepower822 ай бұрын
Thank you so much
@mrvampiro6092 ай бұрын
Merci, c'est super bien expliqué ❤
@aqw_wqa2 ай бұрын
Ben putain ! !! Il faudrait fouetter les ingénieurs avec les câbles électriques.
@floriancolas66962 ай бұрын
Bonjour, j'ai voulu changer ma poulie damper et j'ai décalé la distribution certainement à cause du pignon fou, je dispose des piges de calage, avez vous des conseils svp merci d'avance
@adaxdu533 ай бұрын
Merci infiniment !!!! Ça a fonctionné ! Et l'astuce est pourtant toute bête ! Merci beaucoup !!! 👌🏻🔥
@adaxdu533 ай бұрын
Merci infiniment !!!! Ça a fonctionné ! Et l'astuce est pourtant toute bête ! Merci beaucoup !!! 👌🏻🔥
@shinrakusabe35703 ай бұрын
Bonjour, merci beaucoup pour cette vidzo tres intuitive que je regarde pour la énième fois afin de préparer a changer les joints sur la mienne Hors petite question qui me tracasse : j'ai aussi une twingo 1 avec un moteur d4f708 (les dernières versions) et par exemple le papillon n'est pas au meme endroit Savez-vous si c'est la seule différence entre ces deux moteurs ? Est-il judicieux de réaliser l'opération avec cette vidéo comme guide pour mon D4f708 ?
@fixi477113 ай бұрын
Hello i have problem with seal gasket betwen exhaust and catalyitc converter! How do i fix it it just blows up after 2-3k km and blows a litle exhaus in to engine bay
@bluemoondiadochi3 ай бұрын
Awesome! i have a toyota starlet with the same problem. guess it's junkyard parts hunting time!
@karimkarim-rm4oq3 ай бұрын
Bonjour je n'ai pas pu m'empêcher de commenter, c'est vraiment incroyable l'explication, les détails et la façon dont vous expliquez, excellent, bravo et merci
@olipirard3 ай бұрын
Bonjour, Je vous remercie pour votre commentaire.
@gj-wp7ol3 ай бұрын
merci très bon tuto
@fabienleclerc88714 ай бұрын
Salut, une astuce pour retiré les puits de bougie ? (moteur d4f740), j'aimerais retiré les merde qui sont dedans et profité pour contrôler
@RobinBlakey4 ай бұрын
Lovely video. Just wondering - that small small tube inside the valve cover/intake, would that not be experiencing vacuum as per the original Renault design? So when you are on open throttle the oil is being sucked through it? As such should there be a return pipe going from the catch can back into the intake? So that the catch can is also being held at a vacuum ensure that that valve can breath as designed? I don't exactly know where the vent in the valve cover/intake is coming from - perhaps it doesn't need vacuum, but in the design from Renault it does experience vacuum. If it hasn't caused you any issues in the passed 4 years then I would say it does not need vacuum, and that this solution is perfect but I'm just curious as I a plan to do this fix this weekend. Thanks!
@olipirard4 ай бұрын
Hello.I understand your concern and You right to ask. I still have car. It still pass the car inspection without problem. I didn't meet any performance issue since then. The short tube/pipe into the valve cover is meant to create a venturi effect to "ingest" the residual oil fumes from the valves cover. For sure this venturi effect might not be as efficient as before as I put an extra length of hose. But regarding émissions it is not problem at all. Thank you for your comments
@RobinBlakey4 ай бұрын
@@olipirard Thank you very much for replying! Great to know it is still working well. I'll make sure the rest of the PCV system works and if it does I will do what you did with the open loop catch can, Thanks again.
@olipirard3 ай бұрын
@RobinBlakey Hello Robin, For the record the little Twingo passed the French equivalent of the English MOT inspection this month. (I assume you are from England) In the catch can, there are traces of oil and there was an oil drop at the hose end. I'm good for two more years 😊
@hassen.g4 ай бұрын
Bonjour et merci pour votre travail 👌 a combien reviennes tous les joints et peut on les trouver ailleurs que chez Renault ? Merci 🙏
@oscarbob11165 ай бұрын
Merci l artiste pour cette tres belle explication....je vais le faire des que le soleil ☀️ sera la...❤
@arhawoss92255 ай бұрын
Le meilleur tutoriel all time de ma vie. Merci pour votre clarté
@mohamedboutaam11155 ай бұрын
Excellent tutoriel, pour ma part j'ai acheté la pompe pour 13 euro ,donc vidéo intéressante pour la changer aussi.
@user-wo1bg7ml1c5 ай бұрын
Merci pour cette super vidéo
@jeremygalerne18216 ай бұрын
Génial merci ca marche merci beaucoup
@franckpowel29166 ай бұрын
Merci beaucoup très bonne précision
@effet_mer74956 ай бұрын
Je n'ai pas de lave glace arrière, c'est l'eau qui n'arrive pas à l'avant, est-ce toujours la pompe ou cela peut-il être le moteur qui est h.s. voire un problème électrique ?
@oscarbob11166 ай бұрын
Tres bonne explication avec en plus pédagogie et schéma...grand merci ❤
@alainducos81736 ай бұрын
Merci pour ce tuto, explications très claires !
@Loule-O-E6 ай бұрын
Bonsoir. Tout d'abord merci pour cette vidéo très claire, bravo. J'ai opéré cette après-midi. Je n'aie pas trouvé le coulisseau plus gonflé que ça. En secouant l'ensemble, il naviguait bien entre les 2. J'ai coupé un peu quand même. Mon problème, peu de pression sur les 2 à peine au dessus des balais. Je sèche du coup. J'ai essayé la pompe dans la bassine sans la double sortie ça a giclé à 3 mètres. La pompe me paraît donc ok. Il me reste à vérifier les tuyaux qui vont aux gicleurs.
@emmanuelryponosse98156 ай бұрын
Merci pour l'info , continuez à nous transmettre votre savoir.
@piratees866 ай бұрын
marrant mais sur la photo je vois bien une clavet
@geoffankrett70126 ай бұрын
Brilliant, I've been searching for this information for weeks. Thanks
@alaingarcia75737 ай бұрын
Super ça m'a bien été utile. Merci
@electrochaud7 ай бұрын
Tuto top. Merci.
@user-zb3xn7iz8s7 ай бұрын
Bravo un grand merci pour ce tuto
@user-ou5fn3sd6l7 ай бұрын
Très bien explique
@lintonultras56937 ай бұрын
Bonjour, merci pour votre tuto. Quand j'actionne la commande de lave glace du pare brise il y a le côté conducteur qui est faible, un mécano a regardé et m'a dit que ça venait de la pompe qui était faible. Il a bouché le coté qui fonctionne et là l'autre côté retrouve un jet efficace donc selon lui ce n'est pas bouché. Pensez vous que si je réalise l'opération que vous avez décrit cela résoudra mon problème ou est-ce le moteur décrit dans la vidéo qui n'est plus assez efficace? Merci