Comment Emirates a tué ses concurrents

[@humilitelegendaire1432]

J'ai beaucoup appris avec cette vidéo. Elle dure 15 minutes mais m'a pris plus de 2h car je faisais des pauses pour ingurgiter tous les concepts en faisant en parallèle des petites recherches et des allers-retours dans des dictionnaires spécialisés pour les différentes notions abordées. Félicitations pour la qualité du contenu et grand merci pour m'avoir édifié.

[@samytm26]

Où est le "faux luxe" qu'indique la miniature de la vidéo ?

[@elspawn]

Exemple la first classe d’emirates c’est pas du vrai marbre ou de l’or pour réduire le poids et donc consommer moins de kerozene bref ils ont pleins de techniques

[@boodebamboo]

Miniature putaclic.... Mais le contenu étant sympa j'ai quand-même regardé

[@liste86a]

​@@elspawn Bien joué, Sherlock Holmes, pour cette découverte ! Personne ne l'avait faite avant toi ! Tu savais aussi que, quand ils disent 'voici votre siège', en réalité, il ne t'appartient pas et tu ne peux pas repartir avec chez toi ? C'est fou, moi j'étais convaincu d'avoir en ma possession un nouveau siège d'avion a emporter...

[@romainduhamel2753]

​@@liste86amerci pour cette agression passive-agressive tout bonnement inutile. Je pense qu'il vaut mieux se taire parfois... au risque de passer pour un idiot 👎

[@liste86a]

@@romainduhamel2753 Romain, je vais te donner aussi une autre astuce... Quand quelqu'un te dit de ne pas y aller avec le dos de la cuillère, en fait, tu n'as pas besoin d'utiliser une cuillère... Je sais que tout invite à en utiliser une, mais en réalité, pas du tout... C'est fou non ?

[@fabricedeniau96]

J ai travaillé durant 10 ans chez Emirates comme commandant de bord B777 jusqu'a la pandemie. La presentation de Sebastien est tres juste. Cependant l'approvisionement en Jet A1 ( kerosene) , vient en pipeline de Bahrein et en tanker de Singapour. Le transport aerien a Dubai est strategique, c'est 27 points de PIB, DXB est ouvert H24, 2/3 de la planete sont à 8h, 1/3 sont a 4 h de vol. Les routes les plus profitables sont entre les BRICS via DXB. Il est interressant de constater que l'autre grande compagnie de financement public aux EAU basee a Abu Dhabi , Etihad , n'a jamais ete profitable. Le principal competiteur d'Emirates est Turkish Airlines, dont le nouvel aeroport est une vraie machine a profit, d'ou les commandes massives de nouveaux appareils. Emirates est une marque.

[@humilitelegendaire1432]

Merci pour cet éclairage. J'aurai aimé savoir ce qui explique que Etihad contrairement à Emirates ne soit pas rentable

[@denisnoiret6700]

Emirates se doit d'être profitable eut égard aux "faibles" reserves de brut qu'elle possède par rapport à AUH qui peut se permettre de renflouer à foison. C'est pour les même raisons que l'entertainment est à AUH, pas à DXB

[@spykeez]

IST airport hors de prix (bouffe) meme chariot bagage tu paye 1E ! sachant le nb de passagers, ils se font de l'or

[@bagheeradelanoche7185]

Ça m'est arrivé plusieurs fois d'avoir réservé un billet en classe eco et de m'être retrouvé gratos en business class chez Emirates, sans rien avoir demandé ! Tu cherches ton siège et tu re rends compte qu'on te place en business, c'est vraiment un autre level

[@user-zb8ss9xb1b]

Exactement comme Ryanair!

[@peter59fg]

@@user-zb8ss9xb1b Et la businesse class de Ryanair est imbattable ! 😄

[@boredscientist5756]

Tu reves trop 😂

[@HamitocheIssa]

C'est une mouche électronique qui fait de la publicité à air Émiratis

[@lam221dkr]

@@HamitocheIssa non c’est vrai sa arrive des fois, cela m’est arrivé aussi chez iberia

[@EnergyHunt3r]

Ton pivot stratégique de conseil finance vers les vidéos d’analyses de société international avec une analyse historique, des explications vulgarisés et une mise en forme ludique ont l’air de faire un carton. Et elles sont très bien 👍

[@Generalmegazord]

J'ai beaucoup aimé comment le sujet était présenté et découpé, une petite analyse du futur de la compagnie aurait été tout aussi pertinent (changement de flotte à venir, contrat avec Airbus, développement prochain d'un tout nouvel aeroport)

[@airwin6777]

c'est surtout la fiscalité Airfrance devait payer 25% d'impot sur les société et 50% de prélèvement obligatoires sur les salaire ce qui donne des salarié qui coutent 2 fois plus chère et mécontent ,en face tu a emirates qui a 9% d'impot sur les société sans prélèvement sur les salaires.

[@Lediplomate22]

Non , Air France n'arrive pas à se remettre des grève répétitives surtout celle de de 2015 où leur DRH s'est agresse. Air france a du indemnisé les clients et cela a créé un gros trou. Or chez emirates 0 grève.

[@claude_1c74]

@@Lediplomate22 Air France s'est bien remis de la grève de ...2015 ! c'était il y a neuf ans ! et en plus un nouveau patron en 2018 qui a bien changé les mentalités.

[@Lediplomate22]

@@claude_1c74 En terme de service Air France n'a pas de problème. Chaque ils font de la grève.

[@fr-adrien]

Ça dépend aussi du système social et environnemental qu'on veut faire fonctionner..

[@TetianaBisiukScramble]

Nous sommes impressionnés par ce que vous faites ! Vos vidéos sont tellement inspirantes

[@thibault474]

Ca commence mal à 0:35 : le carburant représente 35% des charges, pas du chiffre d'affaires. Le CA c'est tout ce qui aura été vendu aux clients.

[@alioshax7797]

Non non, l'affirmation du début est correcte. Le carburant représente, pour une compagnie low cost, environ 35% du prix du billet à la vente. Si on part du principe que les gains autres que la vente de billets est minime, alors on tourne autours de 30-35% du CA.

[@amir7795]

La qualité de la vidéo est incroyable ! Et on dirais que sa montre que quand t'es dos au mur t'a pas d'autre choix que de réussir

[@max2950]

14:41 L'Upselling va de paire avec l'overbooking en classe éco. La compagnie vend plus de billets en éco qu'il n'y a de place dans l'avion, car on sait que X% de passagers ne prendront pas le vol. La compagnie parie sur ce fait et gagne donc plus d'argent en vendant des places qui n'existent pas. Seul soucis c'est que si tous (ou presque tous) les passagers de classe éco se pointent à l'embarquement, certains vont devoir être refusés et la compagnie devra les indemniser, ce qui coûte de l'argent. La stratégie est donc de déplacer des passagers classe éco vers des places business non vendues, mais en leur faisant payer une petite somme leur faisant croire au deal du siècle. Ce faisant: - La compagnie libère de la place en éco, et n'a pas a refuser des passagers et à les indemniser - La compagnie gratte encore quelques euros en surclassant, moyennant qques centaines d'€, un passager avec un billet eco en business

[@ccdd9298]

à 400 euro la coupe de champagne, on se demande vraiment qui se fait entuber dans l'affaire ;-)

[@humilitelegendaire1432]

Que se passe-t-il s'il n'y plus de place en business pour recevoir le surplus de la classe éco ?

[@edendin4088]

Je découvre ta chaine, la qualité de son contenu, ta pédagogie. Fan!! Quel talent! Un cours de business aéronautique. J'ai hâte de découvrir tes autres vidéos. Je te souhaite une excellente continuation pour notre plus grand bonheur!

[@romaindefoort2419]

Merci pour ton contenu si qualitatif, ce sont de magnifiques cours de stratégie d’entreprise voir meme de corporate finance

[@jeremybourguignon1262]

Je te suis depuis un moment maintenant, le renouveaux de ta chaine avec ces histoires sont top. Super travail et je suis presse d'en ecouter d'autres!

[@kaderaldjazairi757]

T'as reboosté ton nombre de vue avec ce nouveau format 👌 T'es un génie Sébastien 👍

Le plus important est que le contenu plaît et reste pertinent. Mais tu me flattes ;)

[@PowelMakokoebola]

C'est un super contenu

[@claudebangayi9635]

👍🏿

[@claude_1c74]

Emirates ne paye pas de taxe aéroportuaire à son aéroport, cela représente au moins 600M€/an d'économie, c'est donc une subvention. Des charges sociales ridicules, de l'ordre de 2%; dix fois plus cher sur les Cies occidentales etc. Bref, avec cela il est plus facile d’être rentable.

[@Flying-spaghetto]

Cela permet également de proposer des billets moins chers et donc plus compétitifs que les autres compagnies...

[@Flying-spaghetto]

C'est une grosse omission de la part de Seb

[@Simbaaya]

les arabes on aussi commencer leurs fortune dans la traite desclave noir et blanc pour créer le dinar . leurs richesse viennent pas de leurs intelligence .

[@22Ruffet]

Le leasing d’avion et les contrats de hedging pour le carburant toutes les companies ont recourt à cela, pas seulement Emirates.

[@TalalNaghiAlRiachi]

Une voix phonogénique a développer dans bien des sujets bravo rare sur youtub

[@williamslimon3864]

Très belle présentation !! 👌🏾 C'est vrai qu'ils ont été très intelligents !! 😊

[@ghislainbly9588]

Sébastien merci pour ce beau chef d'œuvre. Je vois ici une belle stratégie de la part d'Emerates et cela est à saluer. Bien à toi Sébastien.

[@anthony.L]

Les employés sont "chuchotés" ou "chouchoutés"? 😅

[@medusa5861]

Pour avoir voyagé quelque fois vers l'Asie depuis l'Europe. Je ne suis jamais passé par les Emirats. Le plus souvent c'est par Istanbul, via Turkish Airlines, par Doha, via Qatar Airlines, et une fois, record de prix par Tel Aviv, via El Al. Je me souviens encore du prix 346 euros pour un Hong-Kong Paris. Reservé une semaine avant. Le pire étant que la SNCF m'a fait payer 140euros de Paris jusqu'a ma ville 450 kilomètres alors que El Al ma fait payer 346 euros pour plus de 17 000 kilomètres. Welcome in France... En gros l'aéroport d'Istanbul est le mieux placé au monde, malgré un service client du même niveau que la France, c'est a dire catastrophique, surtout dans l'aéroport, Turkish Airlines restera une compagnie avec un avantage certain sur toute les autres.

Istanbul est effectivement plus au centre du monde que Dubai et reçoit énormément de trafic. Par contre, comme tu dis, l'accueil et le service est catastrophique. Limite, personne ne parle anglais correctement pour t'aider.

[@TheMacagm]

Enfin des dirigeants plus intélligent que ce que l'on a en Suisse avec Swissair qui a fait faillite

[@kurulusosman7105]

Ou Sabena (Belgique) qui a aussi fait faillite en 2000.

[@PowelMakokoebola]

J'aimerais en Afrique mais l'intelligence n'est pas le point fort du continent

[@choupix93110]

@@PowelMakokoebola😂😂😂

[@sl.rayleigh4447]

@@PowelMakokoebolaGênant l’esclave..

[@squarebeaulieu]

@@TheMacagm swiss air n'a reçu aucune subvention.....

[@akak8220]

Salut sebastien, je te suis depuis très longtemps. Je voulais juste apporter mon soutien... 🤲

[@fredlav1315]

Ton challenge nous manque et les bons plants bonne pioches bourse sociétés t'es le meilleur norateur que j écoute chaque jour en boucle environ 1 à 2 h par jours depuis 2021 en camionnette c😢ar je fait du services

[@ernstisaac950]

vidéo très intéressante et riche en informations utiles. BRAVO

[@berneaurichard2306]

-toutes les compagnies sont couvertes contre l’augmentation du prix du kérosène. Si ce n’est pas par le biais, de système d’assurances contractualisées, il existe les contrats swap ou collars. -Aucune aide financière, une enquête a démontrée, que les trois principales compagnies du golf, auraient reçu 40 millards d’aide sur quinze ans.

[@alioshax7797]

Evidemment qu'Emirates est subventionnée. C'est le cas de toutes les compagnies aériennes nationales ou presque. Air France compris (4 milliards d'aides de l'Etat en 2021, 1,4 milliards de l'UE en 2023...). Seuls certains marchés moyen-courriers, et souvent intérieurs (les vols intérieurs aux US) font jouer une pure concurrence privée.

[@paulfeyri4025]

Des infos sur quand sortira la prochaine vidéo ? 1 mois ça fait long… 😂 Merci pour ce contenu tjrs aussi qualitatif !

[@sangaresoungalo308]

J'ai vraiment aimé parce que ma compagnie préfère c'est Emirates Airlines ❤

[@ricoudu64]

Vidéo très bien documentée, hyper instructive et intéressante....pouce bleu, je m'abonne!

[@MusicKabyleParole-layrics]

Vos vidéo nous manquent Sébastien

[@stonesah7275]

Excellente video !! J'en veux encore lol , j'ai adoré également la video sur la chute de Gucci. En + je venais de voir le film de Ridley Scott sur la saga des Gucci. Ta video tombait pile a point

[@jc13OM]

J'espère que ta nouvelle approche fonctionne aussi bien que tue veux, car les vidéos sont passionnantes.

[@alwikah5664]

Top video. Thanks pour ce formidable travail de recherche et synthèse.

[@wanlos]

Nice, merci pour la vidéo, format toujours au top ❤

[@MrChuckMaddox]

Bonjour, excellente vidéo, j'en ai beaucoup appris sur cette compagnie, à présent.

[@Aliciaborel84]

C'est des génies ❤

[@vctrgrc.2a]

Super vidéo, j’adore ta façon d’expliquer, je m’abonne

[@zebulon69200]

Grève lol peu être que les autres compagnie ne payent pas assez sinon c’est rigolo de mettre un extrait de journal sur la grève des contrôleurs aérien… même émirate dans ce cas sera impacté. Facile quand on maitrise 1/3 de ses dépense lol

[@madmax1052]

lorsque les marchands du temple sont satisfaits de vous, vos efforts sont bénéfiques

[@daniely9164]

La stratégie à la fin j'ai vécu exactement l'inverse dans un low-cost. Il restait des places avec plus d'espace pour les pieds qui n'avaient pas été réservées je m'asseois donc dessus après le décollage, on m'a dit de partir. Ils auraient mieux fait de les faire payer moins cher qu'au départ juste avant le vol!!

[@MattDelVinci]

Encore super intéressant à voir !! ❤

[@amjadali19979]

Vidéo de grande qualité bravo ! Il ne faut pas oublier Qatar Airways dans tout ça qui a mieux géré la crise covid que Emirates, Turkish et autres. Elle n'a jamais eu autant de bons résultats et en termes de prix pour l'instant, elle est beaucoup plus interessante. Elle talonne Emirates sur presque tout ses segments en france (Paris, Lyon et Nice) à suivre...

[@randymoser1651]

Par contre Qatar n’est pas rentable et est sans cesse sous perfusion de l’Etat, contrairement à Emirates.

[@amjadali19979]

@@randymoser1651 pour le coup depuis quelques temps, elle l’est ! Après oui ils savent que l’état est derrière contrairement à Emirates

[@boukharytraore1928]

J'ai trop aimé depuis la Mauritanie.😊 je te signale que tu as fini ma connexion il me restait que 350 MB j'ai du regarder la vidéo en 144p 😂

[@Sky786Line]

Meilleur compagnie pour moi en terme qualité/ prix

[@jasonhudson739]

Détrôné par qatar airways qui a moins augmenté ses tarifs que emirates depuis le covid

[@Safsba]

Du chameau au Boeing…

[@dubongros3108]

@@jasonhudson739 Qatar et Emirates , ex-aequo . Suffit de comparer les prix et les heures de départ/arrivée ainsi que la durée de l'escale .

[@PowelMakokoebola]

😂😂

[@claudebangayi9635]

​@@Safsbatapis volant 😅

[@diegomartin8139]

SEEEEEEEB ! CHALLENGE DIVIDENDES PLEASE. ME DIT PAS QUE C EST FINI STP

[@BranKrew]

j'aime beaucoup le format ! continue !

[@bayard42350]

On sent le mec qui maîtrise quand même. Quand on paye pas son pétrole, pas ses touchées dans son hub principal, que le ministre des transports est le président de la compagnie, que les pots de vins incessants pour obtenir des droits de traffic sont généreusement distribués, quand on garde ses hôtesses et stewards que jusqu’à 26 ans, c’est plus facile de faire des bénéfices. Emirates, sans le soutien de son État, aurait fait faillite depuis longtemps. Une compagnie avec 65% de coefficient de remplissage, n’est pas rentable.

[@Sema-c5j]

Très belle analyse te suivre m'a rendu plus intelligent 🧠😂

[@autruis2880]

Ça rapelle le Welcome to Dubaï

[@laurentartigues575]

Aller... monsieur l expert... choyés... c est le mot correct. 😊

[@makpind]

❤ très belle vidéo

[@julienlagadou26]

En plus leur Business (pour avoir vu des vidéos sur KZbin) est bien meilleure que celle des autres compagnies !

[@fateh-j9c]

BONNE ANALYSE.....BRAVO

[@TRL_777]

Très intéressant et riche en infos, comme d'hab. Merci beaucoup !

[@tokolonga3645]

Chouette vidéo et explications.🎉🎉

[@angeus0475]

Bravo pour ta vidéo, j'ai adoré, je m'abonne. 😃

[@rymadz4956]

Très bon tracé de ta part

[@---tq6pm]

Très intéressant et bien ā savoir.Merci beaucoup.

[@adelmadi9643]

Franchement Emirate Airlines c'est la meilleure compagnie au monde et aussi Quatre Airlines

[@PowelMakokoebola]

Très bon contenu très intéressant à comprendre 👍🏿👍🏿

[@Jean-Philippe-]

Merci Sébastien, encore une bonne vidéo, bien illustrée et montée. Bravo ! (Cette video va certainement rappeler des souvenirs à Juan...)

[@aliahmed-976]

Très belle narration et merci pour votre travail de recherche 👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾

[@denisaldea8993]

Dans tous tes arguments qui expliquent la rentabilité de cette compagnie, aucun n est mise à part la fiscalité du pays qui l héberge un argument économique differenciateur. Toutes les compagnies font du seat yield management, hedge leur carburant à la hausse mais pas à la baisse et le prix du carburant est le même pour tous puisque c est les fournisseurs qui sont présents sur le tarmac qui determinent le prix. Mais oui la fiscalité salaire , et le reste fait une différence entree être rentable et perdre de l argent...dans tous les domaines d activité

[@dothelinks]

Qu’est-ce que le yield management ? Le Yield Management correspond à la gestion du rendement. Cette technique est aussi appelée le Revenue Management ou la Tarification en Temps Réel ou encore la Tarification Flexible. Ce système est beaucoup utilisé dans les entreprises de vente de services comme les hôtels ou les compagnies aériennes. Il consiste à optimiser au maximum le prix du service en temps réel et par conséquent la marge réalisée et ainsi que le chiffre d’affaires. Ainsi, le prix n’est plus fixe mais évolue en fonction de la demande du consommateur et de certains critères, observés en direct. Pour résumer le fonctionnement, le prix est plus élevé lorsque la demande est importante, et vice versa. C’est ce que l’on observe pour la réservation d’un billet de train par exemple. Plus le consommateur effectue sa réservation tôt, et moins le prix sera élevé. Les conséquences d’un tel fonctionnement sont positives pour le commerçant, puisqu’il augmente son chiffre d’affaires, son taux de remplissage et par conséquent, son résultat annuel. Du côté du consommateur, il a le sentiment d’avoir un prix adapté à sa situation. De même, ce fonctionnement permet de rendre accessible le service à plus de consommateurs. En substitution d’un seul prix fixe, la mise en place du Yield Management permet de proposer des prix différents, plus ou moins élevés qui conviendront à un plus large panel de clients. A qui s’adresse le yield management ? Le Yield Management s’adresse aux entreprises de services. Le système est beaucoup développé dans les hôtels pour les réservations de chambres et se démocratise pour se répandre de plus en plus. Les compagnies aériennes ainsi que la SNCF ont, elles aussi, adopté le concept du Yield Management. Les organisateurs de spectacles et de festivals surfent aussi sur la tendance pour maximiser leur chiffre d’affaires. Alors concrètement, comment fonctionne le Yield Management ? Afin de pouvoir proposer des prix adaptés et variables, de nombreux critères sont analysés et suivis en temps réel. Que ce soit un algorithme ou un salarié qui effectue ce travail d’analyse, les critères étudiés sont les mêmes. Le Yield Analyst devra étudier l’historique des réservations de l’établissement, d’une année sur l’autre mais aussi les événements extérieurs comme la météo, la période de l’année au moment de la réservation, les événements sportif, les événements marquants etc. qui peuvent influer sur le remplissage d’un hôtel. Le système même du Yield Management est basé sur des hypothèses émises et des probabilités calculées au plus proche de la réalité. Il existe deux stratégies : une sur le long terme et une plus immédiate, sur le court terme. Il s’agira alors de fixer une première stratégie de prix puis une seconde stratégie de dernière minute.

[@pierrechevalet8284]

Exactement, c'est du clickbait cette vidéo.

[@hugo_otr]

@@dothelinks Merci ChatGPT pour l’argumentaire

[@denisaldea8993]

@@dothelinks yield management = management du remplissage des sieges dans l avion....toutes les compagnies le font ce qui entraîne parfois du surbooking

[@pauldesesson5579]

En effet, rammasis de banalités cette vidéo

[@JohnDoe-oo8qb]

Toutes les stratégies évoquées sont utilisées par la quasi totalité des compagnies aériennes. Emirates fait plus d’argent car ce sont les plus chers sur quasiment toutes leurs lignes. Et la seconde raison comme tu l’as expliqué c’est la chaîne d’approvisionnement pour le kérosène ainsi que l’absence totale de charge. Ces deux raisons suffisent à expliquer la différence de bénéfice entre emirates et le reste. Upgrade avant le vol c’est accessible chez absolument toutes les compagnies et toutes les compagnies te le proposeront si il reste de la place et que tu ne l’a jamais fait auparavant

[@juliendelay40]

👍 au top le format

[@DavidCh]

Allez ça part sur un abonnement, vidéo très intéressante !

[@chad5277]

Je viens de découvrir ta chaîne tu vulgarises et expliques super bien +1 abo

[@flyerback4052]

Super vidéo ! Ultra intéressant !

[@anthony.L]

Emirates et Singapore Airlines les meilleures companies (Qatar Airways pas mal aussi)

[@Lego_and_avgeekQFA72]

Ya aussi vietnam airlines

[@Leo-sh1fb]

Artificiel .... faux.... manipuler....et surtout vulgaire....

[@Lego_and_avgeekQFA72]

@@Leo-sh1fb tuparles de qui ?

[@1DeepRecords]

à quand la prochaine vidéo sébastien ?

[@siclate]

bravo a toi seb, ce nouveau format est excellent et les infos sont bien structurées. un inconvénient tout de même mais je ne sais pas si tu sais y faire quelque chose, c'est au niveau de la pub qui est mal placée: elle coupe au milieu de ton paragraphe, il faudrait peut être voir si tu ne sais pas la décaler avant de commencer ton explication ou bien après! . c'est juste une constatation... après tu fais comme bon te semble😄

Merci beaucoup ! Malheureusement, ce n'est pas moi qui décide de l'emplacement des pubs. C'est automatique par KZbin.

[@FaTima-km2oh]

Magnifique vidéo 👍👍👍

[@andersonateufack3095]

Très intéressant ta vidéo

[@dawoodiabate9665]

Ta narration est tellement captivante !

[@danielbedard8501]

Bonjour Sébastien, J'adore tes vidéo, elle sont très éducatif. Demande spécial... Vidéo sur les Family Ofice. Il ont détrôner les hedge fund en terme de capitalisation et j'aimerai bien les connaître. Qui sont-il, comment fonctionnent-ils, etc... Merci!

[@kingmakandal]

Beau travail de recherche, merci pour cette vidéo

[@zenaidisalim3142]

Une vidéo sur QR please

[@volsmalins]

Est-ce que tu vas bien Sébastien ? J'espère que toi et ta famille êtes épargnés par la situation au Liabn

[@Jubanast]

J’espère que tout va bien pour toi et tes proches avec ce qui se passe en ce moment. Courage

Je suis toujours en vie ;)

[@92iomzo]

Emirates à miser sur l'a380 qui est l'avion préféré des voyageurs

[@dubongros3108]

Je peux donner mon expérience de Québécois... Pour Montréal /extr^eme orient à partir de Montréal c'est soit via USA , 2 escales , faut passer l'immigration US ( tout à fait inutile ) et se taper de vieux coucous, mauvais service et des heures impossibles ( genre , départ de Montréal à 5:00 h pour remplir un avion à Chicago ou New York à midi ) . Il y a encore pire , Air Canada avec ses agents de bord qui ne parlent pas français , des vols qui existent pour faire vivre Vancouver ou Toronto , et là aussi, des heures désagréables comme l'arrivée à minuit alors que les transports en communs locaux sont réduits . Emirates ? Un départ en soirée , une escale éclaire à Duba¨i , des agents de bords efficaces , écrans vidéos en parfait état de marche . Tout ça pour un peu plus cher que la compétition . Qatar Airways tout aussi bon via Doha et son nouvel aéroport .

[@Lemzo19]

Superbe video, merci 🎉

[@stephanefillon6237]

Est ce qu on pourrait avoir de tes nouvelles, tout va bien?!

[@MohamedLamineDiallo-b5m]

J'aime tes vidéos

[@Theggan]

Intéressant, merci ! :)

[@Ouriel.A]

La pub Emirates qui se lance avant la vidéo >>>

[@denisnoiret6700]

"Milieu des annees 60, le pays commence à developper..." Le pays est créé en 1971, donc forcément il n'a rien commencé à vendre en 1965 ! 😅😅

[@Lonjul]

Bonne vidéo, mais EK n’est pas du tout la compagnie la plus rentable au monde. Au contraire le modele est meme décevant quand on connait les nombreux avantages que la compagnie possède en étant basé a DXB.

[@beuvue]

Avec des A350-900 ou 1000, je fais Paris Hong-Kong ou Heathrow Singapour direct, sans perdre mon temps dans ces mega-shopping-center-airports des pays du Golf.

[@samogst]

j'attend tes prochaines vidéos avec impatience

[@shroomskaiev]

Je n'avais jamais remarqué à quel point la carte des UAE ressemblait à un chat.

[@Sultanetta]

Il faut aussi et SURTOUT mentionner que le fait de n'avoir que DEUX types d'avions (A380+B777) est un facteur financier incroyable.. l'A350 étant dans les mêmes productions que le 380, EK économise énormément en opérant 2 avions seulement... les upgrade à 400 euros (pour un secteur) c'est une goutte d'eau pour eux...

[@Jvckpodcast]

La meilleure compagnie franchement niveau accueil traitement du personnel et très bonne vidéo 👌🌟

[@Thørkil84]

je voulais te demander comment vont tes investissements au Liban? vu la situation actuelle

[@illbebac7727]

Emirates c’est plus de 6milliard de subventions entre 2004 et 2014 😂 Les compagnies US avaient porté plainte pour concurrence déloyale.

[@R.Florian]

Ça fait rêver, ton brut c'est ton net.

[@MADMAX-bd3yk]

Bas grace au kerozen ⛽✈️ pas cher ☝️aucune compagnie peux lutter 🤷‍♂️

[@rabo1657]

Il faut la compagnie aérienne + l'aéroport pour etre rentable.

[@Thesilverflash06]

Je viens juste de démissionner de emirates et c’est vrai qu’ils savent gérer leur argent ils sont fort , dommage que leur gestion du personnel soit si mauvaise ils perdent énormément de talent