Comment entretenir sa chaine. Huile ou cire?

La chaîne est l'élément le plus important de la transmission.....prenez en soin.
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Les tutoriels présentés le sont uniquement à titre informatif. Ils ne se substituent pas aux recommandations des constructeurs et fabricants des matériels presentés. Ils ne sauraient être constitutif d'aucune obligation à la charge de BLEAU UP ni se substituer à l'expertise d'un professionnel du cycle.
Ils ne peuvent par conséquent et pour quelque cause que ce soit être de nature à engager la responsabilité de BLEAU UP. Vous demeurez intégralement responsable de l'utilisation que vous en faites.

[@teampouet8271]

Bleau up : le seul qui fait des tutos de 20min passionnantes alors que les autres font 5min barbantes 😄

[@bleauup]

Désolé 😁

[@afaffabrice438]

Bien dit, c'est un super pédagogue !! Il transpire la passion du VTT :):)

[@bloodbadboys]

Au moin il ne bourent pas de pub aux 2 min 😅🤪😂

[@hardtailad5618]

J'ai longtemps roulé à l'huile. Puis un jour j'ai découvert Squirt Lube ! La cire c'est génial, comme tu l'as dit, un coup de chiffon, on en remet un peu si besoin et basta on va rouler ! Le gros point positif pour moi, c'est l'absence de cambouis, on ne s'en fout plus sur les mains, surtout quand on pète sa chaîne en rando, c'est toujours plus agréable d'avoir les mains qui restent "propres".

[@bleauup]

Yeaaah

[@patrickknoerr2629]

la cire Squirt Ebike est excellente. Le pb qui freine son emploi est son prix vs huile. Mais je ne reviendrai pas à l'huile. De plus, comme déjà dit, lors des manips, les mains restent propres......et pour les vélos des enfants, fini les bas de pantalons maculés de cambouis impossibles à nettoyer!

[@lawgege2167]

tes tutos me sauvent la vie pour l'entretien de mes 2 velos et surtout suis content de voir un fan d'OAKLEY

[@bleauup]

Je n'en porte plus trop car y a Endura qui m'équipe.... mais je reste fan

[@sylvainlamy3589]

Encore un super tuto, clair et précis et toujours de bonne humeur ! J'adore votre humour en intro, continuez comme cela. Merci !

[@bleauup]

Thx

[@fredvttxc]

*Un tuto au top est intéressant, perso je suis cire et effectivement moi qui roule en Normandie, j'en garde un peu dans mon sac quand les chemins sont trop humides 👌*

[@TheFloflo03]

salut Bleau up, je suis technicien cycles également, je trouve tes tutos interressant ! pour les attaches rapide chez sram il existe la " powerlink " qui peut etre demonté et remonter et après il y a la " powerlock" qui est elle à usage unique ! bonne continuation ;)

[@bleauup]

Exact

[@remiberard1133]

Ah merci pour la précision !

[@oliviercayol8542]

@@remiberard1133 bonjour, je ne trouve pas d attaches rapide powerlink 12v, auriez-vous un site à me recommander ?

[@remiberard1133]

@@oliviercayol8542 connais tu probikeshop ou alltricks ? Tu trouveras ce que tu recherches !

[@oliviercayol8542]

@@remiberard1133 alltricks et probikeshop n ont que des powerlock pour 12 v, et sur le site sram, il ne parle que de powerlock.

[@sebastienlefebvre2450]

J'ai regardé pas mal de vidéo, franchement ce sont tes vidéos sur lesquels je prends du plaisirs à regarder. Continue, la qualité des vidéos et du son est parfaite ! Merci pour ton partage. Un abonné de plus !

[@bleauup]

Mille mercis

[@clementvega6345]

Je roule au squirt depuis quelques mois, sans aucune mesure avec l’huile. Effectivement ça oblige à bien dégraisser au départ pour que la cire tienne (sinon elle se fait dégager par le gras tout simplement) mais une fois ça c’est le bonheur. Pour avoir roulé tout l’hiver dans la boue, j’ajouterais quelques commentaires. Quand on roule dans le tres gras et humide, il faut en remettre à chaque sorties, étant miscible à l’eau, fatalement elle se fait lessiver plus vite que de l’huile. Sur le sec en gros j’en remet toutes les 2-3 sorties. L’avantage c’est que dans la boue, la transmission craquotte un peu, mais des qu’on en sort, en quelques tours de pedale la cire empêchant que toute la merde se fixe, dégage par la force centrifuge, c’est vraiment agréable. L’hiver, certaines cire figent quand les températures tombent, c’est le cas du squirt. Pour ça ils ont une formule hiver à peine plus liquide, c’est top, ça bouge pas. Et j’ai l’impression que ça tiens mieux en condition humide. Donc pas hésiter à en avoir pour la période hivernale. Et comme rouler dans la boue n’est jamais anodin, en même temps qu’en coup de jet en rentrant, on met un coup sur la transmission, on voit toute la boue couler avec la flotte et hop, on sèche, on remet un tour de cire et c’est reparti comme en 40. Et en moins de 5 mn. Et dernier commentaire, il faut l’appliquer de la veille pour le lendemain. Comme le produit est conditionné avec un solvant (de l’eau tout bêtement), il faut lui laisser le temps de sécher pour que la cire soit efficace. Donc en avoir un fond avec soit au cas où oui, mais alors là l’efficacité est bien bien moindre. Elle a tendance à se faire éjecter et à beaucoup moins lubrifier le temps qu’elle n’est pas sèche.

[@bleauup]

Merci de partager

[@businmichael5350]

Parfaitement d'accords sur le défaut cire(se lave bcp trop vite, même la wet) . Moi vivant en Ardenne Belge, je suis revenu à l'huile, un peu plus d'entretien mais une tranquillité lors de mes sorties.

[@alexandrefauconnet]

je viens de regarder tes videos , super changer rien ,instructif .....simplicite et sympathie au rdv ..........au top

[@bleauup]

Thx

[@bernardladevie]

Merci de ces nouvelles rapides de Bobotte , un super courage à lui , je savais qu'il a l'étoffe d'un héros , j'espère qu'in reviendre bientôt avec de nouvelles aventures , en pleine forme et en ta compagnie .Bon vent à vous deux !

[@bleauup]

Trop merci

[@francoischriso4767]

Aller rouler tout de suite après application c'est possible avec l'huile. Avec la cire il est conseillé d'attendre 3 heures en moyenne et çà en vaut bien la peine tant la chaîne reste propre. Toujours sympa Bleau up.

[@bleauup]

Merci pour le partage

[@fury473]

Le mec qui s'inflige un bande de cire juste pour un gag youtube, ca mérite déjà un like avant meme le contenu autant de devouement xD. Bonne vidéo également :)

[@bleauup]

Thxxxxxxx

[@ricko3070]

Cire depuis 2 ans, c'est le top ;)

[@habana6595]

J'ai testé la cire et je ne jure que par ça maintenant !! En premier j'ai testé la cire Wend Wax qui est super efficace mais trop pénible a appliquer après pratiquement chaque sortie. Du coup je suis passé a la cire liquide Squirt et je n'en changerais pas ! Quel bonheur de ne plus avoir une chaine plaine de cambouis et de ne plus avoir besoin de la nettoyer comme un taret pour avoir un truc super clean !

[@bleauup]

Yeaaah

[@nicolaslaurencin3937]

Merci Bleau Up pour ce tuto. Perso j'utilise les deux. Mon VTT est lubrifié à la cire et j'en suis satisfait, surtout pour la facilité d'entretien. Mon vélotaf était à la cire au début de l'hiver. Il a fallu d'un peu de sel sur les routes un jour de froid et d'une pluie le lendemain (et oui je suis au pays du Mec Normal !) pour que la chaîne et la cassette rouillent en 2 jours! Du coup je suis repassé à l'huile Wet pour le vélotaf l'hiver. Namasté.😉

[@bleauup]

Thx

[@melano67]

Enfin à nouveau un Tuto !! Parfait comme toujours... Et 73 commentaires en même pas une heure, ....le peuple est de plus en plus demandeur :-)

[@bleauup]

Thx

[@BrunoCOTTANCEAU]

Merci pour ces conseils ! Je vais rester sur l’huile par simplicité et efficacité.

[@jean-francoisarcens2267]

hello. merci pour tes chouettes vidéos. Moi perso, depuis le confinement, j'ai refais mes trois transmissions à la paraffine et c'est vraiment top. mais c'est vrai qu'il faut tout démonter avant. J'ai nettoyer avec; essence en 1er; acetone en 2em: white spirit en 3em;( jusqu'à que le jus soit clair) bien séchée et après, trempée dans de la cire liquide et laisser refroidir. Que du bonheur. Prendre le temps (heures pour bien faire) et après, plus de chaines et de transmission noir qui vous pourris les doigts et les mains. Conseil; faites le quand vous changez votre chaîne, c'est quand même plus simple.

[@bleauup]

Parfait

[@ericwach4965]

je regarde depuis peu tes tutos et je trouve qu'ils sont super bien faits , félicitations

[@bleauup]

Thx

[@michelbonino8527]

Super !!! a titre perso J'ai deux chaines donc je démonte pour nettoyer ,dans un bain de pétrole désaromatisé (3€ le litres) séchage par pendaison puis trempage paraffine liquide voila 30 ans que j'utilise ce process Jaime beaucoup tes tutos Merci

[@bleauup]

Thx

[@franckdebank]

Je viens là autant pour tes talents d'acteur que de technicien , jamais déçu.

[@bleauup]

Vaut mieux compter sur l'aspect mécanique

[@lemmy315]

Slt Fred, encore un tuto sympa !! Je suis passé au Squirt, et franchement je ne reviendrai pas en arrière. Le mieux c'est de l'appliquer sur une chaine neuve, une fois la graisse de stockage enlevée. Par contre il ne faut pas être radin sur la quantité, et le mieux c'est d'appliquer 2 couches. Une après le nettoyage et sèchage, et une autre quand la première couche est sèche ! Après c'est que du bonheur !

[@bleauup]

Yeaaah

[@bleauup]

Yeaaah

[@homosonoinvivo]

Ou faire tremper la chaine d'abord une nuit dans l'essence après un gros séchage et une nuit dans le Squirt

[@lemmy315]

@@homosonoinvivo Oui sinon pétrole désaromatisé, les motards l'utilisent pour leur chaine. Après lavage eau chaude + liquide vaisselle, rinçage et sèchage. Faut vraiment qu'il n'y ait plus du tout de graisse pour un fonctionnement optimal !

[@homosonoinvivo]

@@lemmy315 Une astuce de plus. Cool!

[@remiponcot4918]

Au top, merci comme a chaque fois pour toutes ces informations. Je me rend compte que j'ai beaucoup de progrès à faire dans l'entretien de mon bike :) Petite question, la bande de cire épilation est elle à répéter entre chaque nettoyage de la chaîne ? :p

[@fabbzh4046]

Merci pour la vidéo ! J'ajoute du Mecarun p18 dans une burette avec de l'huile. C'est un produit anti friction utilisé en mécanique. Le résultat est bluffant vraiment. Des watts en plus 😜Si ça intéresse quelqu'un ! Sportivement et toujours au top les vidéos 👍

[@bleauup]

Quelqu'un m'en a envoyé pour tester....je n'ai jamais eu le temps de le faire

[@fabbzh4046]

@@bleauup d'accord super! Ça pourrait faire l'objet d'une petite vidéo ? 🤔😉

[@brunodesanti955]

Très bon test ! perso après des années de pratique où j'ai testé quasiment tout sauf la cire je pense avoir trouvé l'arme ultime (pour moi hein) c'est un lubrifiant pénétrant au PTFE en aérosol, chaîne toujours nickel même en conditions difficiles, et en Bretagne l'hiver c'est pas ce qui manque surtout les deux derniers hivers... au retour de sortie en un coup de jet d'eau sur la chaîne au niveau de la cassette en rétropédalant toute la bouillasse dégage parce que que rien ne colle dessus contrairement aux huiles classiques, en conditions sèches ça marche aussi super bien puisque la poussière n'adhère pas non plus, ensuite séchage (important) et pulvérisation du truc immédiatement sur un tour complet, le maillon rapide sert de repère visuel. Avec je suis arrivé à user 4 chaînes sur la cassette (là elle est bonne à changer avec la chaîne neuve qui ripe sur deux pignons) Pour un gros nettoyage en sortie d'hiver je fais comme tu as fait pour le passage de la cire, tout démonté et nettoyé à la brosse dans un bac rempli d'eau tiède et un dégraissant multi usage, séchage, remontage, pulvérisation du truc et zou c'est reparti.

[@bleauup]

Thx

[@lucbragard2917]

Bonjour, pourrais-je connaitre le nom de votre produit et où on peut se le procurer ? Merci

[@brunodesanti955]

@@lucbragard2917 bonjour, le lubrifiant au PTFE est de la marque Kent, il se trouve en grande surface de bricolage ou sur le net.

[@lucbragard2917]

@@brunodesanti955 Un tout grand merci d'avoir pris la peine de répondre

[@brunodesanti955]

@@lucbragard2917 Mais de rien 😉

[@Qyoon]

comme toujours merci pour ton guide simple , clair efficace avec ton humour.

[@bleauup]

Thx

[@jeanpierrecostner5654]

Admiratif de cette générosité merci pour tous ces temps passés à nous prodiguer tous ces précieux conseils ..tu airais dû être prof j aurais été bon à l ecole...😉

[@bleauup]

Thx

[@vttallm.phil91]

Génial ton tuto BLEAU UP et toujours aussi bien les explications 😍👍😉🤘 merci

[@bleauup]

Thx

[@philippepoirier2885]

bonjour,je met du squirt depuis plusieurs année c'est juste top la transmission reste seine et trop facile à entretenir hiver comme été brovo pour tes explications ;)

[@bleauup]

Thx

[@MyDadadi]

Oui et puis,il faut en faire des kilomètres pour constater de la bonne lubrification ou de l'usure d'une chaîne...Pas trop regarder le vélo et l'utiliser en somme 😉 C'est de nettoyages trop fréquents d'on certaines chaînes semble souffrir et pas de sollicitation du à l'appui sur les pédales 😝 Les amoureux de vélos...Surement,mais pour ce qui en est de l'amour d'en faire du vélo 😂 Bonne continuation.Ps: Et puis la paraffine,y'a pas autant de jolies étiquettes 😂

[@impactmartial2717]

j'adore tes vidéos super conseils et super humour!! l'amour et la passion!!

[@bleauup]

Thx

[@tonyba8032]

Salut a toi j utilise la brosse a dent a donf une vraie fourmi 💪💪💪

[@livendurovttall-mountainen1284]

Salut Bleau up moi perso j'étais huile jusqu'au moment ou j'ai regardé ta vidéo 😅 je vais tenter la cire pour voir ! Bon tuto en tout cas !

[@bleauup]

Yeaaah

[@michelsavarino7737]

pas de baratin! c'est clair net précis et l'humour n'est en trop! prise de vue excellente !

[@bleauup]

Thx

[@rorovtt]

merci MINO😉😉😉😉 pour toute c'est info très utile moi je roule dans le sud j'ai bien enregistré ce que tu nous conseille pour la chaîne bonne continuation et merci pour c'est info👍👍👍👍

[@bleauup]

Thx

[@Kev.in-Bike]

encore une intro au top 😂 une fois de plus merci pour ton super boulot très bonne vidéo.👌

[@bleauup]

Thx

[@hervelombart]

salut a toi j ai mis un commenter et je ne le vois vu alors sois j ai dit quelques chose de mal ou trop directe donc c est grave je continu de regarder mais je demanderais plus rien je pensais que tu étais cool enfin continu tes vidéo comme je te les dis j ai appris énormément merci a toi et a ta femme

[@bleauup]

Franchement désolé. ...je vire extrêmement rarement des commentaires (seulement les insultes ) ....dc j'ai peut-être fait une fausse manip.... 1000 excuses si c'est le cas

[@hlodowing6569]

Cool, LA question que je ne m'était pas encore posée ;). Autre point qui m’intéresserai (j'espère d'autres) c'est l'entretien des roulements moyeux, roue-libre, etc ... ouais je sais il faut que le confinement s'arrête, ça devient urgent là LOL !!!!

[@bleauup]

Ça viendra

[@alainmalisoux1718]

franchement, j'ai suivi ta première recommandation : n'appliquer que sur une partie de la chaîne, ensuite, faire tourner celle-ci sur le petit pignon. ben, c'est nickel. Je fais cela le soir , la veille de ma sortie. le lendemain, je la sèche avec un chiffon. c'est parfait. Auparavant, j'appliquais sur toute la chaîne. c'est bcp trop. quand tu reviens de ta sorite, elle est toute dégueulasse. ici, elle est huilée juste ce qu'il faut. route et vtt. je nettoie ma chaîne après chaque sortie. j'utilise de l'huile T9. prochaine étape, la cire. juste pour comparer. A++

[@teddycalif9874]

Slt Tu devrais testé le nettoyant frein pour le dégraissage et le nettoyage sa marche super bien

[@jc3598]

pour tout dégraisser, la solution c'est le bac à ultrasons, merci pour ce tuto

[@mariealinemillot]

Merci encore pour cette vidéo tuto ! T’es explications sont toujours au top et j’adore ta spontanéité 😃 je lorgne à chaque fois sur tes outils et ce qu’il y a sur ton établi. Qu’est ce que tu penses de faire une vidéo sur ton outillage même spécialisé, notamment en parlant de prix et fournisseurs, marques de confiance ou à éviter suite à tes expériences ? Bon confinement ! 🚲

[@bleauup]

On y pense fortement. .... mais on est confronté à un dilemme. .... être associé à une marque ou pas

[@mariealinemillot]

BLEAU UP ah ! Bah... parlons d’outils, de leur fonction, de leur fourchette de prix. Des conseils pour choisir entre tel et tel, et peut être à la fin présenter les différentes marques qui existent de manière générique sans en conseiller l’une ou l’autre. Au final tu parles aussi de marque quand tu parles de matos que tu répares ou que tu montes, donc ça revient au même non ? 🙂

[@bleauup]

@@mariealinemillot Me suis mal exprimé. .... on aimerait la faire en s'associant avec une marque.....mais sans vous flouer en vous montrant du matos moyen

[@mariealinemillot]

BLEAU UP ahhhhh ok ! 😃

[@philippedunord2568]

Hello oui c'est serait bien de nous dire ce qu'il faudrait comme outillage pour faire un entretien basic sur un VTT et comme d'habitude bel intro et vidéo , Namasté

[@oliviercayol8542]

Trop fort, avec la pub pour le tuto mamie réglisse pour l epilation des aisselles, qui arrive avant le tuto de la cire. Mort de rire, elle, elle pleure pas!

[@bleauup]

On n'avait pas prévu du tout qu'on attirerait ce genre d'annonceurs

[@etiennecaste-belkadi8099]

Vous êtes au top merci pour ce tuto !!!

[@bleauup]

Thx

[@gaylorelchapo4750]

Salut Fred, En effet il existe 2 types de maillon rapide, comme chez SRAM, le Power Link qui est réutilisable et le Power Lock à usage unique. Après, pour être franc, j'ai le même verdict que toi, PLink ou PLock, ça n'a jamais rien changé pour moi. Ça tient plus à la responsabilité engagée du technicien qui va travailler sur la chaine, cette histoire d'usage unique, et bien sûr de l'aspect mercantil. Pour éviter un problème juridique quelconque, en magasin, on met toujours du neuf, le client ne pourra pas se retourner contre le vélociste et l'accuser d'être à l'origine d'un éventuel accident. Car en cas d'accident, et c'est arrivé il y a quelques années, un technicien a remit une attache rapide sur une chaine d'un client. Et le client s'est pété la gueule sur un trottoir, s'en suit une hospitalisation sérieuse et une prise en charge par l'assurance. Hors, les assurances cherchent toujours à raquer le moins possible, donc il ont ouvert une enquête et sont remontés jusqu'à la dernière intervention sur le vélo du client. Et devine quoi ? le client a porté plainte et c'est le technicien qui a tout prit dans la gueule, il a prit 2 ans de prison et une amende. Donc oui, à la maison on fait ce que l'on veut et l'on se fou complètement du fond de commerce des constructeurs, en revanche, en magasin, pour se protéger, on met du neuf systématiquement.

[@bleauup]

Ouaip

[@slml4613]

Super l'intro, très bonne vidéo et instructive je vais essayé la cire je pence.

[@bleauup]

Thx

[@numareva56]

Je confirme ! Le cirage un par un de 122 maillons est assez barbant ! Mais avec un peu d'huile de coude on y voit le bout !

[@sergiosergio7163]

🎼de toutes les matières,c’est la WAX que j’préfère ,efficace et pas chère,hé oui ça va de soi🎹c’est la WAX🤓(de chez MASSI👍)

[@bleauup]

Génial 😂

[@sergiosergio7163]

@@bleauup MERKI🤡

[@julesdepestel5490]

Je suis entièrement d’accord avec toi mais j ai en collection un cannondale m 2000 le premier vélo en alu au monde . Il a plus de 200 000 kilomètres avec le même groupe , chaîne , ... . Uniquement les pneus et les freins changé. La chaîne quand je la nettoie 🧼, le vélo grogne, une horreur, mais avec la chaîne crade, il fonctionne mieux qu xo1 au complet . Le m2000 a un groupe xt complet 3x7 (le xtr n’existais pas encore ).Le vélo a 30 ans . Super vidéo et bonne journée

[@bleauup]

Thx

[@julesdepestel5490]

@vinc vinc oui je te l assure

[@alessandrop7621]

je préfère te voir toi que le comédie club tu est plus fort super bravooo

[@bleauup]

Thx

[@thomasdelalande5227]

Super ce petit comparatif, merci! Une question reste (sûrement évidente pour bon nombre)… une fois la cire appliquée, combien de kms peuvent être parcourus avant d’en appliquer à nouveau? ou comment sait-on qu’il est tant d’en remettre? (avant que ça couine…en bon triathlete, je fuis tous les bruits 😄 ). Merci pour vos retours and ride on!!

[@bleauup]

Ça peut aller de 100 à 1000 km en fction du type de wax, des conditions....etc

[@michaelmitti8777]

Justement je me posais la question il y a deux jours. Merci à toi, excellente vidéo et état d'esprit. Un abonné de plus 😉

[@bleauup]

Thx

[@guillaumeguerin697]

Au top, pret a passer à la cire pour le maillot 😉 Perso +1 pour la cire, la transmission est propre et tu t en fous pas partout si tu crève Ensuite autant une burette d huile peut te faire plusieurs années Le bidon de cire descend fâchèrent plus vite.... mais je pense pas revenir à l huile Allez porte toi bien et change rien j adore 😉

[@bleauup]

Thx

[@gillesancel1784]

Alors oui 1 goutte par rouleau, 112 en moyenne çà prends du temps..... Moi je suis : huile sur vtt, bain d'essence F cire sur route. Pour un nettoyage optimum, un bain de pétrole, un bain dans le whyte spirit on laisse sécher, si compresseur pneumatique c'est top ! Par contre merci pour la différence powerlink et powerlock Florent ;-)

[@mimicube308]

j adore ton tuto je pense passe a la cire prochainement mais uniquement sur la chaine les jambes non merci ;)

[@bleauup]

Chacun ses goûts

[@renjisama4630]

Mimi cube hahaha exellent

[@nicolavap4079]

super merci beaucoup pour le tuto un gros avantage aussi de la cire c'est de ne plus avoir les mains noir et ca c'est top :p

[@bleauup]

Exact

[@jomasta6624]

J'ai testé la cire(de la morgan blue)au roc d'azur sur les 3 jours et ma chaîne était nickel, j'en remettais juste un peu avant chaque épreuve,mais ici dans le nord avec les conditions boueuses ça tient pas longtemps, sinon super tuto comme d'hab

[@bleauup]

Thx

[@benjamindurand8662]

Salut Bleau Up, encore une vidéo au top! Crois tu que tu pourrais faire une vidéo sur les différentes graisse et qu’elle graisse utiliser sur les différentes parties du vtt. Merci et continue comme ça bizzz

[@bleauup]

Un jour.... c'est sûr

[@benjamindurand8662]

Cool merci, car je cherche une graisse pour graisser les axes de roues, mais je suis un peu perdu, tu me conseillerais quoi? Je pensais à la Muc off graisse bio quand pense tu?

[@bleauup]

@@benjamindurand8662 En général. ... les produits bio fonctionnent très bien..... il faut en mettre plus souvent

[@florius25]

Petit conseil a ceux qui verront ce commentaire. Après avoir bien dégraisser ca chaine a l'eau et au savon pour enlèver le plus gros. Finir au nettoyant frein a la fin. Ca rend la chaîne parfaitement sèche

[@bleauup]

Merci pour le partage

[@45helico]

Bien comique , toujours aussi intéressant.

[@bleauup]

Thx

[@mathieublais8716]

J'adore ton chiffon-chaussette ! 😉

[@bleauup]

Au bout d'un moment, les chaussettes ne sont plus mettables à cause des élastiques.... alors autant les finir en chiffons

[@didierstale9256]

Tu es génial j'adore tes conseils au top

[@bleauup]

Thx

[@Honda_Mtx_by_Juju]

L intro m as tuer 😂😂😂

[@Pierro2019]

le début : acteur de serie B : check 🤣

[@ytrew9717]

+1 pour ta rigueur scientifique (faire attention de garder les même facteurs quand on test un truc)

[@bleauup]

J'essaye au plus près

[@baptistebindler]

Super vidéo et l'intro est sympa aussi 😂😉

[@bleauup]

Thx

[@camillemoisset8922]

Bonjour, pour ma part c est degraissage au white spirit (y compris sur une chaine neuve) , soufflage a l air comprimé et bain dans le ,degrippant, wd40 ou wyns peu importe idem sur ma moto en trial. Je précise que je roule à Fontainebleau dans le sable et l entretien est nécessaire a chaque sortie car le degrippant tient moins longtemps qu une huile ou autre, mais je n ai jamais de cambouis avec du sable collé dessus. Ça fait des années que je fais cela et je change très très rarement mes chaines même en moto.....

[@bleauup]

Merci pour le partage

[@christianhaerlingen2336]

Bonjour, merci pour cette super vidéo. Pouvez-vous me dire comment nettoyer une chaine enduite de cire ? Avec le temps, la cire devient quand-même noire même si cela n'est pas comparable avec l'huile. Merci

[@bleauup]

Avec un dégraissant classique

[@christianhaerlingen2336]

@@bleauup Merci, je vais essayer. Bonne journée à vous

[@kuragarinyx8815]

Cycliste novice, j'en ai eu assez d'el famoso trace de chaîne sur le mollet quand je m'arrête alors j'ai mis de la cire hier. Mais j'ai pas nettoyer en démontant 🙄 (grosse flemme, après la galère pour changer mon groupe). Mon chiffon était cependant propre quand je faisais tourner ma chaîne. Pas sûre d'en avoir mis assez en te voyant faire, j'vais en remettre au cas où 🤣

[@jakou31]

je kiff ta "chaîne", jm'abonne ! haha !

[@bleauup]

Thx

[@francoisg9154]

Merci pour cette présentation sur la lubrification de la chaine. Mon choix sera sur l'huile car je préfère garder le plaisir d'entretenir la chaine plutôt que de mettre de la paraffine. En plus je ne veux pas me balader avec un fond de cire dans ma sacoche en cas où.

[@bleauup]

La cire Peatys dry est extraordinaire

[@francoisg9154]

@@bleauup J'ai oublié de te demander si tu as un tuto sur le réglage de la roue AV et AR avec des freins à disque ? (faut pas que les plaquettes frottent). Sinon j'ai une astuce pour chaque roue que je viens de découvrir avec le vtt électrique neuf pas encore sorti de l'appart.

[@bleauup]

@@francoisg9154 C'est une vidéo qui va sortir un de ces 4

[@francoisg9154]

@@bleauup Voici ma méthode "découverte" qui pourrait t'inspirer. Pour la roue arrière c'est valable pour un électrique. Roue avant : tu positionnes ta roue avant bien au centre sans te préoccuper des freins et tu sers. Ensuite tu desserres les vis de fixation de l'étrier et tu fais tourner la roue. Tu positionnes l'étrier tout en faisant tourner la roue jusqu'à ce qu'il n'est plus de bruit et ensuite tu sers petit à petit les vis de fixation. Roue arrière : tu règles le moteur à 3 Km/k et tu bloques l'accélérateur. Tu débloques les vis de fixation de l'étrier. Ensuite avec le jeu il va se positionner tout seul. Si besoin un réglage fin et ensuite tu sers tout doucement pendant que la roue tourne. Et voilà.

[@titou3011]

Merci poir cette video. Sauf erreur de ma part il ny en a pas de plus récente sur le sujet de la cire. Perso jai une chaine qui "colle" lorsque je mets de la cire, est ce du a un nettoyage initial insuffisant ? Et suis je le seul a avoir la cire qui forme des pâtés qui se logent dans la chaine, la cassette ou autre ? Cest quoi le petit cou de chiffon pour lentretien dont tout le monde parle ? Chiffon humide et c'est tout bon ? En bref, ce serait interessant de voir aussi la suite apres la "premiere application" Merci pour tout votre contenu au top !

[@bleauup]

Ça tombe bien.... j'ai une vidéo mise à jour qui est en préparation

[@Lotus_Noir]

Merci ❤

[@bleauup]

Thx

[@tiffanybsr8647]

Merci pour tes explications claires ! Et de citer les gars et les filles 😉. Je suis abonnée j'aime beaucoup ta chaîne (oui de vélo aussi) 😅

[@bleauup]

Thx... désolé. ... suis un crétin. ... j'aurais dû le faire bien plus tôt

[@carlosdacosta3907]

Coucou mon amie 😎😎

[@patrickbaovtt]

Dans une autre vie : Quand j'avais ma ktm enduro (moto), une fois propre , je plongeais la chaine dans une boite métallique (30x30), chauffée sur la cuisinière (feu doux), dedans une graisse solidifié (devenant liquide) et rentrait dans tous les rouleaux. Le lubrifiant et la procédure était d'origine conditionné tel quel. C’était au top ce système..Je ne sais pas si cela existe toujours !

[@bleauup]

Peut être.... mais je ne connais pas ce procédé pour les vélos

[@manuleduc9465]

Mon oncle faisait ça il y a 40 ans pour sa chaine de route avec du suif de mouton. J'avais tenté pour le bmx, ça donnait une chaîne super soft mais ça prend toute la terre en peu de temps.

[@dimitric.8538]

Génial le système de la cuisinière pour les chaînes de moto à O-ring… et une fondue pour la 12 !

[@adrienvtt1927]

Slt géniale ta vidéo 😉, perso j'utilise de la cire en été car elle protège mieu de la poussière Poléne... et en hiver de l'huile car cher moi c très gras et l'huile je trouve perso résiste mieu a ces conditions

[@bleauup]

Bien vu

[@laurentbernollin1774]

De bons conseils...... Thx Le coca L huile d olive..... La bougie... 🕯️😜 Bien amicalement 👍👍

[@bleauup]

Yeaaah

[@azertybibou5810]

La bougie ?

[@paul97629]

Super Tuto bien fait :) Merci

[@bleauup]

Thx

[@cedricmorelle4354]

Après le coup de brosse, le liquide vaisselle, le Karcher..... J'm'attendais au 'SÈCHE CHEVEUX'!!! 😁😁👍

[@bleauup]

Ça m'arrive de l'utiliser....sur les gaines thermo retractable

[@cedricmorelle4354]

Me Too mais j'ai plus souvent un fer... à.... Souder. 😉

[@Mistersulu12]

Ça faisait plus Maïté que Cyril Lignac mais sinon super vidéo comme toujours ;-)

[@bleauup]

C'est clair

[@pierreguille1095]

Bonjour. Qu'elle est la technique pour nettoyer à fond une chaîne qui a été cirée? Malgré toutes mes recherches aucun tuto ne parle du nettoyage après cire alors qu'après huile il y a en a des tas. J'ai essayé eau chaude et liquide vaisselle mais je ne suis pas totalement satisfait. Je trouve qu'il reste toujours une petite pellicule collante. Quels sont vos conseils? Merci d'avance.

[@bleauup]

Dégraisser avec des produits plus balaises

[@jp-bp4ux]

Salut!! c'est une question que je me pause depuis longtemps, quand tu montes une chaine neuve, tu la dégresses avant de la lubrifier ? ou tu roules avec le lubrifiant d'origine ? (surtout SRAM) merci à toi.

[@bleauup]

L'idéal.... serait de dégraisser avant....mais souvent.....je laisse tel quel et je roule 3/4 semaines en ne faisant que laver mon bike.... sans regraisser.....et je ne lubrifie que qd c'est complètement dégraissé

[@49gbr]

Deux petites remarques: 1- La vue éclatée d'une chaîne à rouleaux ne correspond pas à une chaîne cycle, sur cette dernière il n'y a pas de douilles (rep. 4) les douilles sont remplacées maintenant par les emboutissages des plaques des maillons extérieurs qui supportent directement les rouleaux rep. 5. Seules les chaînes pour l'industrie sont toujours montées avec douilles. 2- Un point qui a été repris par certains c'est ré-utilisation des attaches rapides, le power-link sont en effet réutilisables mais il y a beaucoup mieux : les connex de Wipperman réutilisable et montage et démontage à la main sans outil. J'utilise depuis 2010 à raison de 12000/an sans aucun problème. Et c'est l'idéal pour démontage et nettoyage au bain , c'est ce que je pratique tous les 1000 km environ et durée de vie moyenne d'une chaîne ainsi entretenue 10/12000 km

[@bleauup]

Merci

[@northman77]

Avant je nettoyais ma chaîne et y mettais de l'huile exactement de la même façon, et ce à chaque sortie! Disons que ce n'est clairement pas suffisant et qu’après 21 ans de vélo de compétition à un niveau asser élevé, j'en ai usée de la chaîne, des plateaux et des cassettes. En vélo de montagne une chaîne pour moi c'est 300 km max, c'est 2 semaines! Donc au 2 semaines sa me coûte une chaîne et un plateaux.... Sans parler des BB bisannuel, remontage de suspension au mois etc etc! Bref sa me coûte un bras le MTB! Alors pour moi sa va être dégraissage à l'essence, au dégraisseur et à l'esprit minéral. Ensuite sa va être paraffine, ptfe 1.6 micron et crock pot a feu bas. Ensuite pour les connecteur, il y a les powerlock a usage unique, les powerlink réutilisable et mieux encore les connex. Aller continue ton bon travail et souhaite moi bonne chance LOL.

[@bleauup]

Thx.... mais avec le crock pot ....ça devrait aller

[@yannicklebreton3765]

Bonjour, Comment ça s'appelle le petit boitier vers en plastique pour nettoyer sa chaîne j'aimerais m'en acheté un. Ça à l'air pas mal.

[@bleauup]

Ça a plein de nom différents...faut chercher sur probikeshop par exemple

[@yannicklebreton3765]

@@bleauup ah merci, j'ai trouvé sur ce site là, il appelle ça un nettoyeur de chaine.

[@bleauup]

@@yannicklebreton3765 Tout simplement

[@danivanachter7314]

Est-ce on sait s’acheter une chaîne neuve qui n’est pas lubrifée, soit directement traité par la cire?

[@bleauup]

Y a absoluteblack qui fait ça

[@yvmalnt4761]

Avant de regarder, je me pose une question: mais que va-t-il bien pouvoir raconter sur ce sujet pendant 20 minutes; y doit avoir du temps, le gars :-)

[@olivierdugast3878]

Salut Bleau Up. Ce qui devait arriver est arrivé, j’ai cassé pour la première fois un maillon attache rapide.. J’utilise deux chaines en alternance et je démonte règulièrement mes maillons... et le WE dernier au bout de 3km la chaine à crocheté deux ou trois fois puis paf coupée en deux... Comme quoi ça arrive... C’était pour info.. Bel été à toi.

[@Thzinou]

Merci pour ce tutoriel 👏

[@bleauup]

Thx

[@darklavoine2421]

"elle est graissée comme un politicien véreux" Sublime !

[@bleauup]

Thx

[@patrickknoerr2629]

Quand j'achète une chaîne neuve, je la mets de suite dans un pot de confiture avec un solvant, je l'agite, je change le solvant et la laisse tremper toute une nuit. Je la sèche, la lubrifie à la cire et mise en stock dans un plastique. Ainsi, elle est prête au montage.

[@Matmac0013]

Moi je roule depuis des années avec la squirt, je ne changerai pas de produit j'en suis très satisfait et je trouve que ma chaîne dure plus longtemps et en plus de rester propre. Le top pour bien la nettoyer quand elle est neuve pour enlever la péllicule d'huile sur la chaine j'utilise un bac à ultrason avec de l'essence F.

[@bleauup]

Effectivement c'est le top

[@philmtb]

*Salut Fred! Je ne sais pas qui t'as donné l'info sur les attaches rapides mais rassure toi, tu peux continuer à réutiliser les tiennes plusieurs fois sans soucis! Les attaches rapides jetables à usage unique sont souvent de couleur noire. Les argentées et dorées sont souvent clipsables et déclipsables "à l'infini" sauf précisé "à usage unique" sur la notice. Par contre l'attache rapide est un maillon comme un autre, sujet à l'étirement donc quand on remplace sa chaîne, on remplace aussi son attache rapide, sinon tu pars déjà avec une chaîne allongée de quelques dixièmes de millimètres.*

[@homosonoinvivo]

Bonjour. Quelles sont vos sources????

[@philmtb]

Bonjour, la notice d'utilisation. Quand la mention "usage unique" ou autre avertissement de ce genre n'apparaît pas, les attaches rapides sont réutilisables. Il est vrai que les produits évoluent assez vite avec le temps et autrefois la règle noire = jetable argent/or = réutilisable qu'on apprend en formation professionnelle n'est plus toujours vraie mais il reste encore un paquet d'attaches rapides réutilisables sur le marché.

[@philmtb]

La couleur n'est effectivement plus une référence absolue, je viens de vérifier chez un de mes fournisseurs (KMC pour ne pas le citer) qui propose effectivement des maillons réutilisables de toutes les couleurs y compris noire et des maillons jetables de couleur argentée. Comme quoi les choses changent, mais en tout cas dire que toutes les attaches rapides sont jetables c'est bon pour en vendre mais ça n'est pas la vérité. ;)

[@bleauup]

Chez sram et shimano, il me semble qu'à partir de 10v, il est écrit ds toutes les notices "usage unique "...... Après. .... chacun gère

[@philmtb]

Shimano et Sram poussent à remplacer à chaque usage effectivement, surtout pour le 12v. D'ailleurs pour le 12v la plupart des marques poussent au remplacement systématique. Heureusement que certaines marques proposent encore des réutilisables même en 12v.

[@JeanLouisDan]

Bonjour, abonné de fraîche date, et débutant le vtt en complément de rouler sur route, j’ai une petite question, après chaque sortie, je nettoie mes vélos (taff, route et vtt) je dégraisse et lubrifie ma transmission, si un de mes vélos n’est pas utilisé durant deux ou trois semaines, suis-je obligé de le lubrifier à nouveau ? merci et très bonne continuation

[@bleauup]

Pas besoin... Merci pour le soutien

[@39headshok]

Encore top le tuto

[@bleauup]

Thx

[@romaindlg929]

Très cool merci beaucoup ! Petite question ; est-ce que on peut mélanger deux types d'huiles ? C'est-à-dire pour mouillé et pour sec ? Merci à toi !

[@h.montgomery]

Bonjour, merci pour tes conseils et tests nombreux et teintés d'humour. Et la graisse blanche ou l'huile fine de machine à coudre ? Tu nettoies ta chaîne au savon, jamais au solvant genre dégraissant d'atelier ?

[@bleauup]

Graisse blanche.... ça risque s'encrasser sévère ? Huile de machine à coudre.... sais pas Si si .. on peut nettoyer au dégraissant frein. Merci pour le soutien

[@sebsoud]

Je suis passé en cire il y a en gros 2 mois, j'aime bien. Mais par contre, c'est pas zéro entretien, il faut en remettre assez régulièrement (la veille de sortie, pour que ça ait le temps de sécher). Un autre avantage c'est l'aspect écolo (en plus du peu salissant quand on doit bricoler). Après application, j'attends que ça ait déjà séché un moment, puis j'essuye en partie les galets car sinon ça fait une grosse accumulation dessus.

[@michelgaillard4064]

Avec la cire la chaîne fait peu de bruits, surtout quand on change de braquet.

[@DJjp8168]

Salut moi j'ai essayé la cire squirt et la zefal, un + pour la squirt qui est de meilleure qualité, ensuite on a tendance à en mètre trop je n'en met que entre le galet du derailleur et le plateau, par contre je lubrifié après chaque sortie (en route et vtt) mais ensuite quel bonheur plus de dégraissage avec divers produit plus de doigts sale, moi j'en suis content après chacun voit 😜😜

[@bleauup]

Thx

[@dimitric.8538]

Salut, J’avais fait comme toi sur une chaîne neuve bien dégraissée et me suis retrouvé avec des points durs. J’ai essayé sur une autre chaîne neuve également bien dégraissée en en mettant beaucoup plus bien partout la veille des sorties, sauf que ça a tendance à s’accumuler. Résultat quand j’ai démonté pour bien nettoyer les excédents… des points durs sur la chaîne. De gros doutes sur les cires sur le moyen terme… Au passage, bonjour pour nettoyer la cire dans les petits recoins… peut-être en la mettant à bouillir dans de l’eau ?