Comment fonctionne un turbocompresseur ?

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On considère l’ingénieur suisse Alfred Büchi comme l’inventeur du turbocompresseur. Aujourd'hui comme hier, le but du turbocompresseur, généralement appelé simplement turbo, est de tirer parti de l'énergie du flux des gaz d'échappement d'un moteur. Cette vidéo montre le principe de fonctionnement du turbocompresseur !

[@seyyit-fit9472]

On peut pas faire plus clair ! Merci ça fait du bien de rafraîchir ses connaissances !

[@peacedawn5719]

Très belle vidéo... merci beaucoup Et aussi un grand respect pour les inventeurs de ce système et un plus grand respect et reconnaissance pour le grand créateur qui a créé ces inventeurs.

[@styx7989]

Monsieur thomas je vous salue bien bas pour cette explication claire, nette et qui aidera beaucoup de novice en la matière à parfaitement comprendre le fonctionnement d'un turbo.Bravo.

[@Bewar955]

Bravo pour la qualité pédagogique ainsi que la qualité des schémas !

[@chishibanjibaguma2296]

Bonjour à toute l'équipe du monde qui s'intéresse à la technique mécanique, je comprends encore mieux le fonctionnement du turbo entant que formateur en mécanique. Merci une fois de plus pour ces démonstration.

[@hyub]

Très intéressant et pédagogique ! Même si je pense qu'il est important de préciser que l'échangeur air/air permet de fournir une plus grosse MASSE d'air lorsque l'on refroidit l'air réchauffée par la compression. Merci pour ces vidéo très instructives.

[@nezzucho42]

Merci pour les explications et pour l'effort d'avoir fait la vidéo en Français !

[@France896]

Merci. Bonne VDO...une explication simple est facile à comprendre pour les amateurs de la mécanique

[@m-mm382]

Merci pour vos video, on prend plaisir à apprendre.

[@inayatsama6059]

Merci beaucoup pour cette vidéo instructive clair et précis monsieur 👏👏 c'est vraiment complexe. Bravo aux inventeurs 👍👍👍👍

[@r.aque.n.6109]

Super vidéo ! Très claires avec de belles animations ! J'adore beau travail :)

[@billworld157]

cela aide beaucoup la compréhension,et aide a bien entretenir son moteur..merci et bon courage

[@Rs6_white_bourgogne1]

on en apprend tout les jours je savais deux trois choses mais la c est tres bien expliquer avec image super etant curieux j en apprend vraiment beaucoup merci .

[@dadou6989]

Génial ses vidéos, c'est comme a l'école

[@gautierpfeiffer4899]

Fabuleuse animation comme d'habitude ! merci beaucoup !

[@qldu13780]

Je suis tombe au hazard sur tes videos et elle sont super Continu

[@custino22]

comme d'hab, super bien expliqué, merci!

[@Muhammad6218]

Bravo Mr Schewenke pour vos explications

[@nicolascano9183]

Très bonne vidéo avec de bonnes explications! Merci pour la vidéo!

[@shtainhakase6632]

Bonsoir tout le monde..............je trouve ça ingénieux toutes ces vidéos et explications merci à cette noble et prestigieuse institution..............................................................Rachid

[@habbaciroza3842]

Fesure

[@habbaciroza3842]

Plante meddsinal

[@abdelylahkasbaj3252]

Merci c bien clarifier et très bien expliqué bon continuation

[@anthonybramato6698]

Comme d'habitude , video très ludique Merci

[@linadelombre7228]

super animation ! superbes explications ! Merci !

[@Neptune7772]

C'est génial votre vidéo on apprend le fonctionnement de du moteur

[@joaquinmurrieta8808]

Que dire de plus... tout les compliments ont déjà été fait!

[@lukasdesbiolles2803]

Excellente vidéo très simple à comprendre et claire. Merci !!!

[@Darklink88600]

Très bonne vidéo Thomas, comme la plupart de tes vidéos!

[@myriamgharbi-naname9922]

Merci c'est bien fait et très intelligent et pédagogique !

[@painpino]

Vraiment excellent comme explication

[@solaaar3]

merci, monsieur, pour l'explication très claire et de bonne qualité.

[@ismaeladamou7417]

Bonjour je un problème avec ma Peugeot 607apres donc le changement de mon turbo ma voiture ne rejette pas le gaz d'échappement elle l'espire vers le moteur.on ne comprends rien ça fait 3 mois on cherche à résoudre ce problème en vain si vous pouvez nous aider

[@grobabbabou3431]

Très intéressant. merci. Je m'abonne pour la suite

[@zaeldan]

Merci beaucoup pour tes vidéos !

[@linoeric8679]

Bonjour, c'est plaisant et claire !!! Merci

[@mmojoss3013]

Merci pour ces explications bien claires.

[@deepblack7029]

très bonnes videos !!! beau travail

[@kamelalger2889]

simple et clair, rien a dire, merci beaucoup.

[@TheTrottirider83]

Merci pour vos vidéos :)

[@paillotyves3472]

Excellent, très bon résumer, merci.

[@aimemickaelgnenefe6700]

Je suis bouche B, et merci encore pour cet enseignement.

[@Reptilusable]

vraiment tres interessant et tres clair 1000 bravos pour l' explication et ce magnifique schéma. et maintenant je vois cet echangeur air air face au vehicule dans la megane il est en bas à droite

[@flgjones414]

Explication simple mai efficace est schéma clair 👍

[@marouanehabiballah9792]

les vidéos sont vraiment incroyables monsieur Thomas j'aimerais bien que tu fait des vidéos sur le domaine industrielle

[@ThomasSchwenke-FR]

Je fait des vidéos pour le domaine industrielle :)

[@MustaqbalX_]

Merci votre explication et trés claire

[@audreymamet9471]

Excellent l animation du moteur à 1 min de la video avec 1 seule soupape qui fait l admission et l échappement .......

[@smooth-it444]

c'est très bien expliquer merci ;)

[@albtt9064]

merci beaucoup monsieur Thomas Schwenke

[@PhilUrbanex]

merci beaucoup jai beaucoup appris sur ce mécanisme.

[@georgesarnould1178]

Génial, super vidéo

[@atakarroumt]

Bravo et merci bcp pour tout

[@lemohamed1127]

On comprend tout avec toi

[@momo2279945687]

Très bien fait merci ;)

[@samourai7411]

merci pour l 'explication

[@Mrfrikha1]

Merci pour l'explication ^^

[@idriss6861]

Très bonne vidéo

[@mahdaneyassine4825]

t'es génial

[@mrlafoste68]

Tres bonne video !

[@aminabencherif2758]

très bonne explication mrc bcpp

[@mouradsadri5568]

Merci beaucoup

[@motasiat7245]

Parfait pour me préparer à devenir mécanicien ;) Merci

[@osmanlitorunurs5689]

Mot' Asiat bon courage alors

[@remidusaer5492]

Simple et on ne peut plus clair, merci

[@raymondbeber7872]

bien expliqué très bien

[@djiboydhalad1422]

merci c'etait geniale

[@williamgerost1558]

des génies les Suisses !!!!!

[@chichois83]

merci beaucoup !

[@alphawalker583]

merci pour l'explication

[@mystikfighter28rb]

merci beaucoup

[@samuelvachalatize6802]

meri Thomas c'est génial

[@lucdavid1204]

tres bien Merci .

[@boussoufaabdo7646]

Mérçi beaucoup

[@Antoine-vg2dm]

Tes vidéo sont bien faite, ça aide vraiment! Par contre pour certains moteur, il me semble que ce n'est pas un turbo qui est utilisé mais juste un compresseur, comme pour la Corvette C6 ZR1, je crois que la différence est que le compresseur est entraîné par le moteur, mais pourquoi utiliser l'un plutôt que l'autre? Et aussi il me semble qu'il y a différents types de turbo selon les régimes (bas, moyen et haut), selon quoi varie justement ces différent types de turbo, quel élément fait qu'il sera pour tel ou tel type de régime? Merci de ton éventuelle réponse.

[@veroniquegerost2571]

nous Suisses , des génies !

[@F_SCA]

Tres intéressant !! Par contre l'air aspiré coté compresseur n'est-il pas plutot filtré par le filtre a air placé en amont ? La video sous entend qu'on aspire l'air directement dans le compartiment moteur.

[@user-gp1oj1il9g]

Merci

[@hannibal4190]

+1 abonné

[@morganmanach679]

Merci beaucoup c'est simple et explicite. Est-il possible de l'extraire pour la faire visionner?

[@ThomasSchwenke-FR]

Morgan MANAC'H Où ?

[@abelbebel3249]

Morgan MANAC'H s

[@labontmickael9919]

merci a vs moi qui a ou recemment des pb de turbo sur laguna 2 ..en quelque minutes et grace a votre video beaucoup de choses se sont eclaircie .. a ce propos quel est la fonction de la vane egr?

[@feldnarval]

Très instructif merci ! Mais du coup petite question, on dit souvent que le turbocompresseur permet une consommation en essence moindre mais si il y a plus d'air il y a aussi plus d'essence qui doit arriver dans la chambre non ?

[@Trudel450]

Non c’est parce que l’air arrive plus fort donc là combustion est plus forte donc plus de puissance et de couple (Je crois)

[@andhynzuzi4237]

C possible d'en avoir et c super

[@williamgerost1558]

danke , vive la Suisse

[@lytee3720]

Superbe explication, il manque juste un passage sur la géométrie variable ;)

[@youssoufguendez2283]

Mrc bcq

[@MasonGeorge24]

Échangeur air/air aussi appelé intercooler.

[@DeDeCotech]

Sur ce sujet oui

[@severinekopec2644]

Bonjour Thomas,un turbo de fiat uno essence peut il fonctionner sur un moteur bicylindre en V ?

[@scinerz]

C'est Louis Renault en 1902 l'inventeur du turbo. Sinon très bonne vidéo

[@louping5570]

Non c'est bel et bien Alfred Büchi l'inventeur du turbo-compresseur. L'idée de récupérer l'énergie des gaz d'échappement est réellement une création a part entière et pas seulement une amélioration d'un système existant. Louis Renault a inventer la suralimentation par compresseur, mais pas le turbo. La différence est que le modèle de Renault était entrainé par courroie au cascade de pignon alors que celui de Alfred Büchi fonctionnait grâce aux gaz d'échappement. Cela n'est pas un simple détail qui pourrait faire débat car l'ingénierie nécessaire à la mise au point du vrai turbo est foutrement plus complexe que celui du compresseur de Louis Renault. Le turbo forme un genre de cercle vicieux dans lequel les gaz d'échappement augmente la pression d'air admise qui, elle même augmente la pression des gaz d'échappement, et ainsi de suite. On obtient donc un système qui si il n'est pas parfaitement régulé (rôle de soupape de décharge) engendre une réaction en chaine provoquant la casse systématique du moteur .

[@amineazam5566]

bonjour; SVP j'ai une question Je possède Dacia Duster 85 cv si je change le turbocompresseur par un autre turbo plus grand calibre; est ce qu-il a des impactes négative sur le moteur ? merci bcp

[@ikarukun4205]

Bonjour, Lycéen en BAC pro mécanique. Je suis tomber par hasard sur vos vidéos et je les trouve très constructive. Mais vos vidéo sur les élément et les système automobile ne sont pas assez. Sera ce possible que faisiez des vidéo sur le fonctionnement des c'est élément ci-dessous: Système de freinage ( plaquette, disque, piston etc...) ; Système de transmission; système de clim, le fonctionnement de l' Alternateur, le fonctionnement du Démarreur, la pompe à eau aussi, la distribution etc... Sur tout les système d'un véhicule, ce serai très utile pour moi si vous le faite. Merci cordialement, je reste a votre disposition dans l'attende d'une réponse.

[@ikarukun4205]

***** Merci :)

[@keliangwinner4901]

freinage ya rien de plus simple ! Tu appuie sur ta pédale de frein, pression sur l'huile qui est imcomprésible donc va forcer sur la plaquette et appuyer sur le disque avec plus ou moins dintensité en fonction de combien tu appuie sur la pédale. Pour ça qu'une purge est obligatoire car un peu d'air (l'air est comprésible) va empêcher l'huile d'appuyer correctement sur le disque. Voila voila

[@Beluga..]

Bonjour pouvez-vous faire une vidéo sur les westgate et les dumpvalve

[@grobabbabou3431]

Si je comprends bien le radiateur sert à refroidir le liquide de refroidissement mais également l'air chaud provenant du turbo qui une fois refroidit va au mélange dans le cylindre ? C'est ca l'intercooler ? Mais ou est placé le filtre à air ? J'ai un peu de mal avec le circuit d'air en fait...

[@gaufredr.gaufre7804]

Bonne vidéo mais ce qui me dérange c’est que dans votre vidéo il n’y a qu’une seule soupape alors que normalement il y en a une d’admission et une d’échappement 😉

[@matair5200]

propre jte fais passer a 1k ^_^

[@s.lacasse8337]

C'est des belles valves ça, pas de siège!

[@jeanmufuta237]

Bjr comment télécharger ses vidéos..

[@chaineyoussef2607]

Tubemate

[@DeDeCotech]

Le brevet du turbocompresseur est déposé par Louis Renault en 1902

[@apollo6460]

+DeDeCotech Aah vous les français vous avez toujours tout fait

[@fredericalonso8506]

+apollo6460 Les Français n'ont pas toujours tous fait,mais assez pour être remarqué en tant qu'inventeurs plutôt doués.

[@m-mm382]

J'suis moi même français, mais à un moment faut arrêter le chauvinisme, c'est soûlant sérieux...

[@leneanderthalien]

non, le turbocompresseur (du moins sa théorie) a été inventé par le Suisse Büchi, mais Renault a été le premier à l'utiliser en (très petite) série sur son moteur d'aviation 12Fe de 320cv monté en 1918 dans le Bréguet 14 .Le turbocompresseur était fabriqué par Rateau (qui en faisait depuis 1916), lequel a également été à l'origine du premier turboréacteur français en 1939 (Rateau SRA1)... Mais les turbocompresseurs de l'époque étaient très peu fiables, malgré une vitesse de rotation relativement modeste (30 000tours), ils ne sont devenus relativement fiables qu'à la 2° guerre mondiale (voir les moteurs du Loockheed P38)

[@styx7989]

Quand on voit la qualité des turbo renault, on s'abstient de ce commentaire.

[@devrimkaydu7134]

Which program name my brother

[@ThomasSchwenke-FR]

Carrara 8 Pro

[@devrimkaydu7134]

@@ThomasSchwenke-FR thank you my brother

[@sidoinelubino5189]

bonjour. comment supprimer mecaniquement egr hunday tucson . merci.

[@ThomasSchwenke-FR]

Je ne sais pas :)

[@atymix5407]

Ya juste un truc...dans ton exemple on voit po le fuel diesel tomber sur le piston...sa en prend du diesel

[@yttrium-8912]

c'est quoi l'intercooler?

[@ThomasSchwenke-FR]

voir google :)

[@Bayzeuk]

thomas ranucci c'est l'échangeur d'air.

[@funkyfunkyfunk1]

Bonne vidéo. Par contre, l'inventeur du turbocompresseur est Monsieur Louis Renault. Tu dit dans la description; -"On considère l’ingénieur suisse Alfred Büchi comme l’inventeur du turbocompresseur" Pourquoi cette information erronée? Et de qui parle tu en citant "on"?

[@ThomasSchwenke-FR]

Vous avez une source pour votre opinion?

[@funkyfunkyfunk1]

Cela n'a rien d'une opinion personnel, c'est un fait que l'on m'a enseigné lors de mes études de mécanique. C'est écrit noir sur blanc dans mes livres d'école. Tu recherche une source? Google? fr.wikipedia.org/wiki/Turbocompresseur

[@ThomasSchwenke-FR]

Et alors ? Là on lit : Le 13 novembre 1905, le brevet du principe du turbocompresseur est concédé à l’ingénieur suisse Alfred Büchi par la Deutsches Reischspatent (DRP) [...]

[@funkyfunkyfunk1]

Citation; "Louis Renault dépose en 1902 un brevet sur le principe de suralimentation par ventilateur ou compresseur, qu'il utilise en compétition, mais qui n'est pas encore défini comme un turbocompresseur1. Moteur Renault 12 Fe équipé d'un turbocompresseur Rateau. Le 13 novembre 1905, le brevet du principe du turbocompresseur est concédé à l’ingénieur suisse Alfred Büchi par la Deutsches Reischspatent (DRP) et le 16 novembre 1905, un autre pour son application au moteur à explosion2. Il s'agissait d'un compresseur centrifuge entraîné cette fois par les gaz d'échappement. Une des premières applications a été l'adaptation par l’ingénieur Auguste Rateau du turbocompresseur sur le moteur Renault 12 Fe, un V12 de 320 ch équipant l'avion de reconnaissance Breguet XIV A2 pendant la guerre de 1914-19183."

[@lebelgedailleurs9436]

La question est ......est t'il possible de monter un turbocompresseur sur un moteur atmosphérique ?

[@MetallixX974]

+Isa Abdul C'est possible oui et non si tu gardes ton moteur d'origine tu ne pourras excéder ~0.5 ~ 0.6 bars au delà non il te faudra procéder à de lourdes modifications bas moteur comme par exemple des pistons basses compressions...

[@yannbreizh3128]

@@MetallixX974 Ou une cale entre bloc moteur et culasse.

[@MetallixX974]

@@yannbreizh3128 Oui aussi