Comment mettre une 4l à l'éthanol

Bonjour à tous !
L'équipe ScratchPlay participant au 4l Trophy 2014 vous proposent des explications sur le fonctionnement de l'éthanol.
Lors d'une vidéo, ils vont vous expliquez comment et pourquoi passer une 4l au carburant éthanol.
Nous répondons à vos commentaires : • Nos réponses à vos com...
Musique : Alone in IZ world - over the raimbow

[@VendVoitureAncienne]

Bravo Messieurs !! Précis, précis et concis: honneur à la 4L et déshonneur à tous les politiques qui comme des moustiques n’ont de cessent de nous piquer !

[@poupipaupiette7640]

Salut les gars ! J'ai une treille safari de 1975 et grace à votre video, je suis passé au 100% de bioethanol. Aujourd'hui l'essence atteint les 2e du litre, donc il a fallu faire un choix. Je roule en bmw 730 e65 de 2006 et il n'est plus possible de rouler comme un pigeon.. J'avais fait l'essai sur mon ancienne r19 chamade, il doit y avoir 15 ans de cela.. Mais j'avais abandonné suite aux pb de démarrage à froid. Bref, hier j'ai percé le gicleur principal avec un forêt de 1,2mm. En voulant vidanger le réservoir d'essence, la collerette du bouchon sur le réservoir s'est déserti.. La vis était grippée...il a fallu démonter le réservoir, le rincer a l'eau et passer de l'air comprimé 10mn afin de chasser les vapeurs d'essence Résiduels. Puis, j'ai rebrasé le support du bouchon et tout remis en place. Démarrage au quart de tour ! Vitesse de pointe sur le plat de 120km/h au coyotte. Ce matin j'ai fait l' essai de démarrage à froid (0 degrés après une petite gelée nocturne). Le démarrage a été très compliqué. Le moteur tourne sur 2 pattes, mais après 3mn a accélérer assez fort, le moteur s'est mis à chauffer et elle tourne mieux. Je n'avais pas touché au réglage de l'allumeur. Je viens de donner un peu plus d'avance, mais je l'ai fait à régime plus élevé et à l'oreille. Je vais aller faire une course et voir ce que ça va donner. Aviez vous modifié par la suite l'avance à l'allumage ? J'ai un massey ferguson (petit gris) modèle tea20 et je compte bien le passer aussi au 100%ethanol!de plus, ce qui est top ce son carbu, c'est que le gicleur principal est à pointeau ! Donc réglable ^^. Avant de modifier son ouverture, je vais compter de combien de tours il est ouvert et je l'ouvrierai de 30% en plus ! Aujourd'hui, nous ne pouvons plus rouler avec du carburant à 2euros le litre donc il faut impérativement que nous cherchions une substitution... J'ai même pensé au gazogene 😁😁. Bref, bravo à vous, vous avez bien fait de faire cette vidéo !!!

[@Scratt_Tech]

Ravie que la vidéo vous plaisent ! Si le démarrage à froid est compliqué rajouter un peu d’essence, quelques litres suffiront. Pour l’avance à l’allumage, on l’a également régler, petite vidéo ici pour l’a réglage à l’oreille ^^ 4L - Réglage de l'avance à l'allumage kzbin.info/www/bejne/h3_Qp5eLd7eXjKM

[@patou86]

Salut, alors ça marche toujours ?

[@franceeurope7398]

Salut et félicitations les jeunes, vous avez assuré !

[@patricksoyer5665]

Simple et efficace !!! Bravo les gars Patrick

[@alexandre210613]

Vous êtes adorables les p’tits gars. Continuez ! 👍

[@fabricechalot6967]

Bravo les gars !!! petit info en plus, penser pour les véhicules inférieures a 1990 a remplacer les durites supportant le E85 ainsi que le filtre a carburant, attention au joint pompes a essence et carburateur !!! attention également sur l'avance a l'allumage !!! d'autre part l'adjonction d'un hyper lubrifiant (p18 mecarun) dans l'huile monteur me semble nécessaire le E85 assèche le moteur. Autrement merci de vos bon conseils !!!

[@danieletoile5730]

Bravo les jeunes vous êtes formidables.

[@philippedefontenoy6876]

Super les deux frangins ! bravo ! bonne vidéo ! 😀

[@l.d5512]

Super les gars bien jouer Continuez comme sa

[@jean-marcprimault9707]

Bravo les jeunes. Intéressé par la mécanique très rare! Je vous félicite!

[@jimmoiscuderiaolive3408]

trés bien !! trés bonne initiative !!!

[@jeanpaulmarat7766]

bravo à vous. vous êtes super.

[@abd.bej.7301]

Bravo jeunes gens sympathiques !

[@geoffroybouchetdefareins6657]

Bonjour, vidéo très intéressante.

[@pascalpelisson7423]

Bonjour. Bonne démonstration. Toutefois, j'apporterai un petit complément. En effet, j'ai procédé de la même façon pour rouler à l'E85 avec une Citroën AX 11TRE a carburateur. Pour le calcul du diamètre du gicleur principal, j'ai fait le rapport des PCI (pouvoir calorifique inférieur) de l'essence et du E85 (calculer le PCI avec 85% d'éthanol et 15% d'essence). Le résultat donne le rapport des sections de gicleur principal. En prenant la section du gicleur d'origine, on en déduit la valeur de la section du gicleur pour fonctionner à l'E85, et donc son diamètre. Mais pour mieux rouler encore à l'E85, il faut également avancer le point d'allumage car l'indice d'octane de l'éthanol est très supérieur à celui de l'essence, et donc à du mal à s'enflammer ( constaté à froid au démarrage). Et là, il faut avancer le point d'allumage d'origine d'au moins 10 degrés d'angle, ce qui facilitera les démarrages à froid, mais aussi les reprises. Ça réduit aussi la consommation. Bonne route.

[@pascal-f4cvm]

Très juste...J'allais préciser aussi ce point... Personnellement, je viens d'acheter un Trafic 1 Ph1 de 1985. Je suis en cours de développer avec un Arduino Nano une cartographie pour un carburateur à injection mono point et l'allumage transistorisé (Mosfet 1KV) qui va bien. Moteur A1M P 707 1.6L (R18 - Fuego - Trafic). Pour l'instant l'allumage fonctionne parfaitement, il me reste à trouver le bon carburateur qui puisse s'adapter. Je conserve les vis platinés pour le top initiale, mais je dispose d'un capteur Hall sur le volant moteur pour la prise diagnostique qui n'est pas utilisé d'autre part... Je mets le tout sur mon site f4cvm chez free... Bonne bidouille Pascal

[@larsouilletreize7978]

Quelle est la valeur du gicleur principal à installer ainsi que les modifications s apporter à la tuyauterie d'alimentation ? Merci pour l'info😉👍

[@pascal-f4cvm]

Pour l'instant, je ne me suis pas encore attelé à la carburation. Je pense utiliser un carburateur injection qui était installé sur le Santana d'un cousin (moteur aussi de 1.6L) Il faut juste que je trouve un moment pour descendre chez lui. Il me faudra en plus certainement adapter le collecteur d'admission ou une semelle pour que les 2 pièces de provenance différente s'adaptent. Il m'a fait juste parvenir une photo mais on y voit pas grand chose... Concernant l'amenée de carburant, je ne pense rien modifier sauf si necessaire, la pompe est neuve... Cdt Pascal

[@pierregdlj]

@@pascal-f4cvm Bonjour, J'ai un corps d'injection monopoint en 32mm, qui traine et dont je ne ferai rien. C'est une injection de Fiesta 1.1 ou 1.2, de mémoire, des années 95. L'injecteur fonctionne, le reste aussi à priori. C'est le prix du port si ça vous intéresse. Il faut lui rajouter la commande électronique, une pompe à essence 3 bars dans le réservoir, le régulateur de pression avec le retour au réservoir, et ça roule. En échange, je serais bien intéressé par le schéma de l'allumage. J'ai en projet de faire un allumage programmable pour ma RDX 125 (bicylindre 2T), sur base de PIC. Je suis électronicien, mais n'ai encore jamais expérimenté la partie haute-tension. Et puis j'ai aussi une R4 GTL qui tourne très bien avec son rupteur mécanique... pour le moment. :-D Merci, bon courage.

[@pascal-f4cvm]

@@pierregdlj Merci pour la proposition, mais mon moteur est un 1.6L. Je pense que votre carbu sera un peu juste. Pour le schéma et les lignes de code, envoie moi un MP à f4cvm_chez_free. Je te ferais parvenir tout ça par retour. Moi je suis partit sur un ATTiny85 largement suffisant pour débuter juste l'allumage. Ensuite ce sera un Arduino Nano pour gérer les sondes de températures et tout le reste... A bientôt Pascal

[@mattvrd5233]

Salut . super vidéo . ne pas oublié de changer les durites et joint de pompe et de carburateur. l'éthanol bouffe les joints et durites.

[@russellmartin6733]

I dont mean to be so off topic but does anybody know a trick to log back into an Instagram account?? I was stupid forgot the password. I would appreciate any assistance you can offer me!

[@lennoxroger4151]

@Russell Martin instablaster ;)

[@1pussyaddict]

Bonjour, Franchement merci bien les mecs ^=^ Suis grand fan de R4 e j'en ai quelques unes (dont une really great 115ch din) et cherchait depuis longtemps comment faire.... Super vidéo et beau gooses en plus ^+^. Ici je roule en R 16 sans modif ethanol mais à 0,60cts /L? reste plus qu'a l'équiper au système pantone moteur eau !! ^=^ Merci encore

[@smailayadi1842]

Super les gars, des que je trouve un gicleur de 120 je le met en place, et là je crois que je vais faire des émules encore merci les gars et bonne fête 2023.

[@maxvincent1440]

bravo les jeune super prouve que sa marche

[@stephanehaudrechy5743]

vidéo sympas bravo les jeunes

[@MrTransalpin]

Bon boulot ! Il est vrai que ce moteur sorti avec la 4CV en 1946, avait été étudié pour des carburants de substitution, on sortait de la guerre, les produits pétroliers étaient encore vendus au compte gouttes. Vos Parents ou grands parents ont connus les gazogènes, où le moteur à explosion tournait avec des alcools, c' était le système D entre 1939 et 1950 ! Ce moteur tourne, aussi avec du GPL !

[@leneanderthalien]

+BAISIN Christophe les moteurs de R4 (sauf les tous premiers) n'ont pas grand chose à voir avec le vieux trois paliers de la 4cv! Et un gazogène ça ne fonctionne pas à l'alcool, mais aux vapeurs de charbon de bois en combustion lente...

[@petersabatie4181]

@@leneanderthalien je pense qu'il voulait parler d'eau de vie (ça s'est fait pendant l'occupation)

[@albalb5840]

Génial les jeunes continué!!!!

[@Scratt_Tech]

Merci ! Bientôt une vidéo réponse a vos commentaires, je travail actuellement dessus ;)

[@seedx7839]

Bravo les gars

[@innocentidaniel2593]

Super cool bravo !!!!!

[@rafaelgarcialopez9270]

Que piezas necesitaria para pasar mi renault 4 tl a etanol espero respuestas muchas gracias me gustaria hacerlo el mio tiene un zenic de carburador

[@nickfaldolepro]

Sont forts ces Bourguignons 👍🏻

[@bricoleux7774]

Salut et bonne vidéo! Vous avez raison, il faut essayer et ne pas gober ce que les différents gouvernements et tous constructeurs automobiles confondus veulent nous faire avaler pour engendrer encore et encore plus de bénéfices sur nos dos! Ceci étant dit, je suis en train de me renseigner très sérieusement sur le sujet en ce moment. Tout et n'importe quoi est dit! j'ai une BMW 320 e21 6 cylindres de 1982 à carburateurs doubles corps inversés de marque solex 4A1 et il est vrai que je songe très sérieusement la passer à l'éthanol. j'ai rendez-vous prochainement avec un pro en carburation qui doit m'éclairer sur le sujet. Qu'en pensez-vous vous? Ah, j’oubliais, je me suis abonné et bien sûr, j'ai levé le pouce! Allez, kenavo j-f

[@leneanderthalien]

perso, je roule en ancienne à injection qui tourne à l'E85, mais rééquipée avec une nouvelle injection programmable qui en plus détecte le % d'éthanol...et je vous déconseille fortement l'E85 avec une voiture à carburateurs pour plusieures raisons: déjà le zamac des carbus se corrode facilement ce qu'il vaut mieux éviter sur des carbus aussi rares, ensuite sur un moteur multicarbu c'est difficile à mettre au point (faut un spécialiste des carbus) et pour finir une fois modifié vous ne pouvez plus rouler à l'essence car ce sera beaucoup trop riche= si vous roulez peu ça n'a aucun intérêt...

[@buret1]

Bien la vidéo,il est possible de le faire avec un moteur Billancourt moteur 839-06 et carburateur solex?.

[@angelusse21]

Bonjour et super explication des gars de la Saône-et-Loire...😉 Je suis tombé sur cette vidéo par hasard... On est en plein dedans rouler plus économique pour les gilets jaunes... la vidéo est de juin 2013 donc pour ceux qui ne sont pas au courant les prix ont changés😉 Mon frère a une 306 style peut-il rouler à l'éthanol svp?

[@laurentdebailleul7599]

bonjour j'ai une reneault 21 manager double corps année 1991 essences gts puis je rouler sans modif ? ou obliger de passer par les modif et les quelles ?? merci de vos conseil!!!

[@mikomikojet5248]

Bravo ! : )

[@bidaultjeanmarie7647]

Bonjour, pouvez vous me dire ou avez vous trouvé votre Gicleur? Sur mon zénith 28 if au plus gros des gicleur que je puisse avoir est 94 ! Merci de votre aide !

[@ahmedbentabet8668]

Merci 4L

[@enzogilbinr3185]

Salut,merci pour la vidéo ! 👌🏼 vous ne faites pas de réglage de richesse et ralenti sur votre 4L?

[@nenessdidier9612]

Bravo les gars..vous nous direz comment va la( quatre aile.) Lollll

Personnellement, j'ai une clio 2 de 2002 ( Je sais... Rien à voir avec une R 4 ) et j'en suis à mon second plein d'éthanol : Aucun soucis quel qu'il soit, hormis deux ou trois tours de clef au démarrage, mais les températures en ce moment sont un peu basses...

[@matisrapp1062]

Bonjour je voudrais savoir où je peux trouvé un gicleur de 120 merci d'avance

[@Tirloisir08]

Ma twingo moteur cléon idem me à se lui de la 4l misa par que g pas de carbu mait un injecteur mono point ma titi ne tourne à 100 %. Etanole san modife et s'en probleme juste que le moteur tourne mieux et chaufe pluse

[@MrSaitamVonPremutos]

Super vidéo les jeunes! 2 petites interrogations: -Il n'y pas besoin de faire un réglage de l'avance à l'allumage à cause du pouvoir calorifique inférieur à celui de l'essence? -Les voitures de cette époque sont censé rouler avec un additif dans l'essence pour protéger les soupapes. Est ce que cela rempli la même fonction avec de l'ethanol? ->Le moteur va t'il tenir sur la durée?

[@arthuro_3595]

Sa fait 3 interrogations

[@leneanderthalien]

de façon optimale il faut revoir l'avance à l'allumage : ce n'est pas un problème de pouvoir calorifique, mais de vitesse de combustion (ex: le gasoil a plus de pouvoir calorifique que l'essence, mais brûle BEAUCOUP moins vite, c'est ça qui limite le régime maxi des diesel à ~5000tr) L'éthanol ne protège rien du tout, au contraîre ça décape à fond, le plomb ne faisait pas que protéger les sièges, mais également lubrifiait les queues de soupapes... Si rien n'est adapté et que le moteur en question est sensible aux problèmes de soupapes ça ne tient pas sans additif: tout dépend du type de moteur, de sa conception et des matériaux utilisés...moteurs de 2cv par exemple: posaient déjà des problèmes avec les essences sans plomb, soucis réglés cependant avec des sièges de soupapes adaptés...mais perso, alors que mon autre ancienne à injection est devenue flexfuel (injection moderne programmable), jamais je ne passerais ma 2cv à l'E85 car trop difficile à trouver dans ma région (une fois modifié, on ne peu plus rouler à l'essence...)

[@rustypanda]

Bonjour ça donne envie de faire pareil sur ma super 5 😊

[@Scratt_Tech]

Au pire, tu peux essayer sans faire de modification. Commence par pallier, 50/50 éthanol/essence. Sans modif, pas plus de 80/20 sinon tu va avoir des trous à l'accélération et des démarrages difficiles.

[@courriernord]

perso...j'ai une cinquecento... pour la passer à l'éthanol... ben j'ai mis de l'éthanol dedans à la pompe et voilà ça roule très bien... et quand je trouve pas de l'éthanol je mets de l'essence sans rien modifier et voilà...

[@smainsmainn83]

Salut j'ai une r21 gts année 1987, j'ai démonté le gicleur du carburateur comment l'augmenter ou en trouver un 30% plus gros pour la mettre à l'ethanol à 100%?

[@coucoustajin5464]

Faut t’il changer les deux gicleur le principal et le secondaire ?

[@mac.ouille]

A savoir que l'éthanol à un meilleur indice d occatane et retarde le cliquetis il serait aussi judicieux d agir aussi sur l avence pour de meilleures performances...

[@joelp31936]

Excellent... Et sur la durée, ça donne quoi ?

[@christianhenri662]

Bravo 👍👍 chez nous, le super éthanol, c’est 71-69 centimes d’euro, chez Leclerc, pendant les promos, je le trouve à 47 centimes, et en Bretagne, autour de 55-65 centimes d’€uro 👍👍

[@janbgy2233]

Excellent. Merci pour le tuto, mais je ne trouve pas de gicleur adéquat. Quelques pistes svp?

[@konibg87]

Je roule aussi à l’éthanol,c’est la base pour une essence mais attention au modèle ancien .l’éthanol étant plus sec que le sp95 où 98 ,les durites ,la pompe et les joints ne feront pas long feu et je parle en connaissance de cause(bmw 325i e30)

[@kriss8566]

BadGones1987 coC ; faut changer toutes les durites je suppose et les joints, tu parles des quels ? merci moi j'ai un 318i e30... ;)

[@konibg87]

kriss 85 tout les joints du circuit d’alimentation,il me semble et une pompe à plus gros débit pour les démarrages à froid.

[@ahmedizaguani9522]

Bonjour comment montage alumage électronique sur R4 merci

[@henryperrier7285]

bravo

[@negociateurfog6468]

Bien les gars ! Il ne faut pas avoir peur de l'éthanol, certains disent qu'un bouffe les soupapes et leur sièges, mais c'est une simple rumeur ! Personnellement, je roule en scénic 2 de 2004 avec un boitier électronique qui fais la conversion automatiquement (2.0 essence 136cv). Il est vrais que j'ai eu pas mal de frais à cause de l'éthanol : moteurs d'essui glaces, le rétroviseur qui s'abime et une paire de pignes sur les portes ! MDRRRR !!! Cours actuel de l'essence : SP95 1.218€, E85 0.799€ Allé, tous à l'alcool les gars ! ;-)

[@zaka7757]

Malheureusement tu roule en renault..

[@funk_lugdunum_6972]

1.562€ le SP95 vers chez moi :(

[@Latruiequifile]

Ça va pas tarder à augmenter... le mieux est d'aller s'approvisionner chez un producteur ou d'en fabriquer.

[@minutepapillon5060]

@@Latruiequifile on a passé les 2€.. c'était bien 1.21€ haha

[@PMR446DMR]

Moins de 50 centime aux Herbiers Vendée j'avais vu qu'on réduisant La l'entrée d'air ça pouvait fonctionner pas mal.

[@FV612]

Bonjour, Le carburateur de cette 4L est de marque SOLEX 26 DIS 5 ? La 4 L est des années 1975 ? Pouvez-vous me dire ou on en trouve ? sur quelle site ? Merci de votre retour, et bonne journée

[@hcepeda1607]

je peux vous aider!, Je dois ma Renault 4 essence, je devrais changer pour passer á de l'éthanol? J'attends ta réponse

[@abdo-dc9tp]

salut . coupler a un générateur a hydrogène fabrication maison sa devrez le faire

[@thepinailleur]

Chouette, mais pourquoi +30% ? Le réglage stœchiométrique de l'essence est 14,7/1 et de l'E85 est de 9,8/1. Le rapport est de 1.50 soit +50% de carburant ? Merci de votre éclairage de spécialistes. Bien à vous.

[@ahmedizaguani9522]

Bonjour comment montage delco électrique merci

[@VendVoitureAncienne]

Super les mecs ^=^ et beau gosses aussi^=^

[@pacopaganotto7927]

bonjour ! très bonne vidéo , clair , simple et compréhensive , le top ! ! Une petite question me trotte dans un coin de la tête ; y a t ' il un risque pour les sièges de soupapes ou pour les soupapes elles même comme quand on roule au sans plomb 95 ? ? ? Merci de votre réponse !

[@titophtitoph6557]

Je crois qu'il y a un risque d'usure prématurée sur les sièges directement usinés sur les culasses fonte , comme sur la R4, cela dit il y a eu beaucoup de R4 qui ont tourné au GPL pendant des années sans problème .

[@kaissahi3264]

salut super la video sa se passe comment pour un injection faut change les injecteur ou juste augmente la pression avec un régulateur merci pour vos reponses

[@Scratt_Tech]

Bonjour Kais Sahi, si tu regardes sur ma chaîne, j'ai publier une vidéo " réponse à vos commentaires 4L éthanol". Nous répondons à la plupart des questions sur l'e85 notamment la façon de procéder pour mettre une injection à l'éthanol sans modification.

[@garciacorentin317]

Super Video Bonjour, une question où achetez vous les différents gicleurs ?

[@Scratt_Tech]

Salut Corentin ! Pour acheter les différents gicleurs il y a plusieurs façon. La première pour nous est un magasin spécialisé dans les voitures. La seconde et la plus simple et la moins onéreuse, la casse. Tu peut trouver des gicleurs très intéressants pour pas cher voir gratuit si tu le met dans ta poche ^^. Pour terminer il reste internet sur des sites comme oscaro.com. J’espère avoir répondu à ta question ! :)

[@garciacorentin317]

Salut David, oui tu as répondu à ma question. Je pars dès que possible en quête de gicleurs, je ne manquerai pas de vous tenir au courant du passage à l'éthanol de ma 4L. Merci encore

[@jet1702]

Bonjour, c'est super ce que vous faites. J'ai une question vous n'avez pas changer l'avance à l'allumage ?

[@Scratt_Tech]

Bonjour, ravi que cela vous plaise ! :) Non, nous n'avons rien touché aux réglages à l'allumage. A savoir qu'à l'éthanol, le démarrage à froid sera toujours un peu plus difficile ( quelques coups de clés seront peut être nécessaires, surtout en hiver ). Je vous invite à nous suivre car nous allons participer au 4L trophy 2015. De nombreuses vidéos seront diffusées sur la chaîne. Bonne soirée à vous et bon visionnage !

[@jet1702]

Merci pour la réponse. Je vais m'inspirer de ce que vous avez fait je pense. J'ai été voir sur ma voiture une super 5 avec un carburateur solex 32 bis simple corps et le gicleur principal est de 110, idéalement il faudrait que je trouve un gicleur de combien ? En cherchant sur internet je trouve 135 est - ce bien ça ?

[@Scratt_Tech]

jet1702 Bonjour, pour passer un voiture à l'éthanol, il faut 30% de richesse en plus. Donc sur votre carburateur, l'idéal serait un 145 voir 150 pour tourner correctement. Cela varie légèrement celons le type de véhicule.

[@antonio35340]

Bonjour, super video !! J'ai juste une question. Le gicleur de 120, vous l'avez pris sur quel type de véhicule ? Merci de votre réponse

[@Scratt_Tech]

Bonjour, Il suffit de le demander en magasin, pour notre part, c'était un vendeur spécialisé dans la moto ( attention à regarder le diamètre du gicleur d'origine, 5 ou 6 mm ). Bonne journée

[@antonio35340]

David Hudréaux Ok merci bonne journée

[@robertc9200]

salut ! il suffit de passer un foret de 1.2mm dans le trou du gicleur et le tour est joué.

[@darnaudguilhemadrien699]

antonio35340

[@daviddeabreu1680]

Bonjour ,bonne video bien réussie,est il possible de faire un changement en bio éthanol aussi pour des voitures du genre dodge Challenger,charger ,ford mustang année 70?

[@Scratt_Tech]

Bonjour, Tous les moteurs essences sont plus ou moins compatible. Si c’est un moteur diesel cela ne marchera pas. Pour les injecteurs, le boîtier va calculer automatiquement, je conseil de monter tranquillement le dosage éthanol 10%, 20% , 30% etc jusqu’à ce que le moteur « broute ». Vous aurez ainsi le dosage maximal supporter par votre voiture. Pour les carburateurs, il faudra jouer avec la richesse comme dans la vidéo.

[@pixelartist4662]

est ce possible de mettre de l'éthanol E85 sans rien modifier, dans mon renault trafic t1200 de 1985 ? je précise que mon carbu est un solex 32 seica. Merci

[@pascal-f4cvm]

Voir mon commentaire à Pascal PELISSON... Sinon, oui... Trafic Van T1 1.6L de 1985 aussi...

[@leneanderthalien]

@@pascal-f4cvm NON! pas en carbu, car vous roulez BEAUCOUP trop pauvre= perte de puissance et risque de casse du moteur (surchauffe surtout niveau bougie et soupapes d'échappement du fait de combustion oxydante), par contre en injection à régulation lambda ça marche, du moins à faible charge (closed loop)

[@pascal-f4cvm]

@@leneanderthalien Exacte ! Il faut enrichir le mélange (~30%) en augmentant (remplacement) le gicleur... Effectivement, je me documente et me renseigne pour remplacer le carbu atmo par un carbu injection mono point. Un capteur magnétique me permettra de connaitre la proportion de SP Vs E85 (Bosh pour 100€)... Un Arduino / ESP32 devrait facilement gérer tout ça. Pour l'instant, je m'en suis arrêté à l'allumage géré par Arduino Nano. Révision il y a 15 jours du Trafic : 7500 Km et les bougies sont comme neuves. Il me parait stupide l'idée de passer des 10L à 5L aux 100km, c'est purement par curiosité intellectuelle. Pour l'instant je développe l'Unité de Contrôle d'Habitacle, un affichage LCD 10" (RasPi) ou je reproduirais un protocole CAN pour un tablette Android avec le soft Torque pour l'affichage du tableau de bord. Je récupères au fur et à mesure tout les capteurs nécessaires (temp / pression / dépression / débit / cliquetis...) Le projet est loin d'être terminé... La platine de service est en cours de réalisation, mais il faudra reprendre tout le faisceau électrique et comme Mme utilise le Trafic, il faut négocier... Je mettrais certainement le résultat de mes élucubrations sur le site f4cvm.free.fr Rubrique Automobile... Pour l'instant le projet avance en fonction des autres déjà en cours... C'est pas gagné pour quelqu'un qui n'est pas ingénieur motoriste, mais ingé informaticien... J'apprends à apprendre, hi ! Donc tout les avis sont bon à prendre... Pascal

[@fascag]

je me pose une question , concernant le siège des soupapes d'une 4L non prévu a rouler au sans plomb. Le moteur va résister combien de temps. Les moteurs moderne ont un siège de soupape d'une matière beaucoup plus résistante.

[@pegase262]

J'ai une 404 de 63 et je me suis renseigné auprès d'un mécanicien spécialisé dans le resurfaçage de culasse, remplacement des sièges de soupapes, etc, et il m'a dit que c'était pas grave quand on a une voiture peu performante. Ça concerne surtout les sportives avec des moteurs puissants et qu'il fallait rouler longtemps avant d'avoir des problèmes. Je n'ai pas de chiffres. Tu peux appeler ces sociétés dont tu trouveras les coordonnées dans les journaux sur les voitures anciennes. Moi je met du 95 sans additif. Mais je ne roule pas beaucoup. Si j'avais un conseil à te donner, ça vaut peut-être le coup pour toi de les changer car dans peu de temps, les seules à pouvoir rentrer dans les grandes villes seront les voitures récentes type électriques, hybrides, etc , ET les voitures anciennes dit de collection.

[@titophtitoph6557]

Beaucoup de 4L roulaient aussi au GPL sans aucun problème , je pense que l'éthanol ou le GPL c'est à peu près pareil concernant l'usure des sièges de soupape.

[@dylannanbdj505]

salut, je voudrais savoir si ethanol a abime quelque chose au bouts de 6 ans ? les durtires, soupape, et le carburateur ne fait pas la geule ? faut til remplacer huile moteur plus souvent ? un substitue de plomb est til utile avec ethanol ? ou faut til utilisé un autre produit ? et aussi les demarage a froid sont til difficile ?

[@Scratt_Tech]

Bonjour, j'ai ma 106 depuis maintenant 8 ans qui tourne à 80% à l'éthanol. Hormis les usures habituelles, je n'ai rien trouvé d'anormal. Le seul probleme réel et embêtant est me démarrage à froid. En été je peux mettre 100% éthanol pour deux pleins et après j'ai le démarrage qui est compliqué (plusieurs coup de clé et des creux à l'accelération). Pour l'hiver il faut mettre un peu d'essence pour "diluer" l'étahnol et cela résout ces soucis. Pour ma part je met 10€ d'essence et je complete à l'E85, je n'ai plus du tout ces problème hiver comme été.

[@giovanni62130]

Vidéo poster en 1993, sa dit quoi la 4l depuis, combien de kilomètre parcourue ? J'ai une ford sierra 2.0 twincam, moteur a carburateur double corp, j'y pense de plus en plus de la passer a l'Ethanol.

[@Scratt_Tech]

Depuis le temps, cette 4L à été revendue. Mon frère en a acheter d'autres depuis, en général, il les restaures et les revend. Pour ma part, je tourne toujours à l'éthanol, 80 % sans modification avec une 106 des année 2000. 25 € le plein et moteur tourne niquel. J'ai un calculateur, je peux mettre de l'essence ou de l’éthanol, l’électronique prend le relais. Pour un carburateur double corps, il faudra choisir entre les deux, sinon si ton réglage ne correspond pas à l'éthanol ou le melange choisis, le moteur aura des ratés.

[@giovanni62130]

ok j'ai noté, mais perso trop de "ont dit", si j'aurai une bagnole pour testé oui mais ma sierra et proche du neuve, moin de 100000 malgré ces 26 ans, disons que ces voiture ne traîne pas les rue, toujours peur d'un con qui vous rentre dedans et pire voir un expert vous la mettre épave, donc prison car moi tuer lui LOlll Je suis sur une page Facebook qui concerne que la Ford Sierra et j'ai posé la question, et j'en suis rester telle avant ma question ... je prend pas de risque, je prèfére attendre d'avoir une autre voiture pour voir. sur ceux bonne continuation les frero, j'me suis abonné, cool ;)

[@gargamel8127]

Est ce que l'éthanol et l additif potassium ( véhicule ne fonctionnant pas au sans plomb) font bon ménage.

[@alexdesslin]

oui mon gran, tu voua ce ke jeu veu dir ?

[@mohamedfaycal6792]

garde a vous

[@babyboxable]

Garde à toi

[@KR49300]

bonjour j'ai une Ford fiesta de 1988 1l1 . et personne veut me faire la modification des gicleur pour je roule à l'éthanol du coup sent modif je roule au E85 avec le starter allumer .

[@meta4299]

Perso une ford escort de 88, 1.3 donc le moteur juste au dessus de ton 1.1 mais de même architecture, avec la révision de 88 (la mienne est de novembre, donc cables de bougies qui se rejoignent vers le centre quand on regarde le moteur du dessus), et avec le Weber TLDM 26/28 pas de soucis depuis 25 000km 100% E85 en roulant au starter. Mais bon, on perds un peu de puissance par rapport à l'origine en faisant comme ça, du coup je pense passer à des gicleurs adaptés, et j'ai trouvé un petit tableau de correspondance en russe. Le mois prochain je pense me lancer dans les gicleurs :)

[@proximstenvaag1072]

Salut, j ai une clio 1, est ce que je peux rouler à l ethanol sans transformation de la voiture? Merci d avance de votre reponse.

[@Scratt_Tech]

Bonjour, oui ma première voiture c'était une clio 1, j'ai roulé avec pendant plusieurs années à l'éthanol. 80% e85 et 20% 95e10. Jamais eu de soucis ! Au delà de 80% sans modification, le démarrage à froid est très dur et tant que le moteur n'est pas chaud, il peut y avoir des trous désagréables à l'accélération. Tu peux augmenter la pression d'injection pour mettre 100% mais tu va consommer plus... Des boitiers pour rouler éthanol existe mais je n'ai pas testé.

[@proximstenvaag1072]

ScrattTV, merci beaucoup, super.

[@9mvues77]

Salut moi elle démarrait 3 à 4 fois à 100% éthanol et maintenant plus rien, jusqu'à décharger la batterie et rebellote, du coup j'ai rajouté du sp98 encore pareil, je cherche comment la démarrer, avez vous une méthode ??

[@jom5949]

Au start pilot

[@abdo-dc9tp]

super les gas, peux ton faire ca sur une twingo merci de votre réponse

[@babyboxable]

Oui, elle es de quel Année, si carbu réglage comme la vidéo, sinon injection pas de soucis de reglages

[@reynaldgeorget9205]

Felicitations les gars Je possède une mercedes 230CE de 1999 ,a votre avis je peux équiper cette voiture? Reynald

[@dumonmarc5143]

+Reynald Georget ma 535 de 1988 le digère bien. Elle n'a pas de sonde lambda (dernière année sans ...) J'ai mis un régulateur de pression réglable en série sur le circuit de retour d'essence, taré à 3.8 bars au lieu de 2.5. La pompe tient, pour le moment. Autrement, le prix des boîtiers a bien baissé, les premiers étaient vendus a des prix d'escrocs, car c'est assez simple comme circuit. Avec une sonde lambda, certaines voitures arrivent à compenser suffisamment pour rouler au E85 sans modifications... a tester. 50% d'E85 ne pose sans doute aucun problème.

[@danieljardin2600]

sympa la vidéo pas de prise de tête avec la zique, et en plus avecde l' humour

[@moradelkhdadi434]

Bjr, convertir un v8 5l de 1965 à l éthanol, serait aussi "simple à faire " que sur une quatrL ?

[@Scratt_Tech]

Hello ! Dsl moi et mon frère n'avons pas la réponse à cette question. On n'a pas tenté sur de gros moteur comme les v8.

[@alexdesslin]

pourkoi tu diré pa je con vert tie une R 4 elle à l'alcool de bette-rave ?? (merci popa et moman, c tro dur davoir des paran alcoleaus..) ?

[@Jrmy-08]

Bien joué, les gars. J'ai cru reconnaître Charleville-Mézières, me trompe-je ?

[@Scratt_Tech]

Ouaip lol, Carolomacérien !

[@petersabatie4181]

Vous pouvez ajouter un faible pourcentage d'huile à l'ethanol pour augmenter son indice d'octane. Comme il est trop "explosif" (indice cétane faible), il aura tendance à augmenter les frottements des pièces motrices et donc l'usure long terme. Au contraire, si la combustion est progressive les frottements seront plus faibles et donc le rendement du moteur sera meilleur. Au passage, je fous félicite pour votre action de conserver les anciens véhicules car les constructeurs automobile actuels n'ont aucun intérêt à fabriquer du matériel durable et efficace. Il ne faut rien attendre de la part des commerciaux et, malheureusement, se faire soi-même des systèmes fiables. Merci les gars!

[@Scratt_Tech]

Bonjour, Oui en effet, je monte actuellement une vidéo réponse aux commentaires, dedans mon frère parle de mettre un peu de plombs pour les voitures avant les années 2000. Bref je vous remercie et j'espère que vous apprécierez les prochaines vidéos à venir !

[@leneanderthalien]

n'importe quoi: l'indice d'octane de l'E85 est de 106 et rajouter de l'huile ne sert strictement à rien..

[@nicolasdames5442]

bonjour j'ai regarder votre vidéo aujourd'hui soit 4 ans après. qu'est devenu votre 4L? quel retour sur le changement en e85? se serait bien de faire une petite vidéo la dessus.

[@Scratt_Tech]

Bonjour Nicolas, mon frère à vendu cette 4L, je sais qu'elle à refait le 4L trophy mais je n'ai plus de nouvelle depuis. Sinon je suis désolé pour les vidéos, mais je suis descendu dans le sud. Du coup, je ne peux pas filmer mon frère sur son travail. A savoir qu'il possède maintenant 6 ou 7 voitures qu'il restaure dans son garage. Toujours à l'e85 évidement !! ^^ . Pour ma part j'ai ma 106 qui tourne à 80% e85 sans modification depuis 3 ans, passage au contrôle technique vierge en septembre. Voilà pour les news ^^

[@nicolasdames5442]

David Hudréaux j'ai un Zafira A 2.2 16v non modifié . L'été je tourne à 100% e85 L'hiver 60% e85 40% sp95 sinon broutage au démarrage les 3 premières minutes Ça fait 2 ans que je l'ai, elle a 260k km. Je l'ai acheté à 235000

[@Oconnor137]

@@Scratt_Tech hello. as tu une perte de puissance en 80% d'éthanol? es ce bon de mélanger ce carburant avec le SP 98? merci d'avance. :)

[@Scratt_Tech]

@@Oconnor137 Salut, oui un mélange à 80% sans modification tu as une perte de puissance. J'ai une 106 1,4L, donc ça va. Mais dès que je remet plus d'essence, on sent la différence. Je pense que un 50/50 va limiter cet effet. Je prépare une vidéo réponse à toute vos questions sur l'éthanol ;) je vais la faire dans les prochains jours.

[@Oconnor137]

@@Scratt_Tech Ok merci. si il y a perte de puissance, c'est que ça n'enrichit pas suffisamment je pense.

[@ARDUINOANDCO]

Bravo pour votre travail qui permet de vérifier tout ce qui est très bien expliqué dans la vidéo suivante afin de tout savoir pour rouler à l'éthanol : kzbin.info/www/bejne/lYWUk6d5fNaca8U

[@paulfilliette9855]

Bonjour, pourquoi ne pas agrandir aussi les gicleurs de ralenti svp ? Je comptais faire la même chose mais augmenter aussi ceux de relenti et dans votre vidéo je viens de voir qu'il n'est pas nécessaire d'augmenter ceux de ralenti. C'est pour une Mazda 323 bf de 1987 1500cm3 avec carbu double corps (2 gicleur principaux de taille différente et 2 gicleur de ralenti de taille différente) je pensais tout augmenter d'environ 25%

[@Scratt_Tech]

Bonjour, l'idéal est de tout augmenter de 25% après il faut trouver les gicleurs correspondants.

[@paulfilliette9855]

@@Scratt_Tech bonjour, okay parfait bon j'ai tout augmenter (avec des forêts métal de précision j'ai percer les gicleurs pour les agrandir parce qu'ils sont introuvables pour mon modèle en neuf ). J'ai ajouté 4° a l'allumage et j'ai callé a nouveau la richesse. Tout vas bien j'ai l'impression d'avoir gagné un peu en puissance a bas régime. Il faut que je surveille les bougies pour voir si le réglage n'est pas trop pauvre ou trop riche. Et après je mettrais surement des bougies iridium apparement ça serait mieux. Il faut voir maintenant si le moteur tiendra dans le temps (il n'a que 110 000km). Merci bcp pour votre vidéo en tout cas😉

[@Farywell-Production]

@@paulfilliette9855 salut ! Comment vas ton moteur depuis le temps que tu a fait tes changement ? Je m'interessait a faire la même manip sur une 323f kyoto

[@joachimjo8685]

Bonjour les jeunes! Bravo pour votre vidéo!!! Sa fait plaisir de voir des jeunes mécaniciens auto passionnés!!! Combien de km parcouru en e85 en 4l? Cordialement Joack du 69

[@mialouraymond3809]

tres bien les jeunes mais tourne comme une patate modification carburant = modification de l avance a l allumage

[@alexandreblanc5425]

Bonjour aux deux excellents mécaniciens. La question que je me pose est : votre 4L tourne t-elle toujours à l'E85 aujourd'hui ? Si oui n'y a t-il pas de dommage sur la mécanique générale de la voiture, à cause du côté corrosif de l'E85 ?! Merci d'avance pour ce bon tuto

[@supra2zgte]

Ma voiture roule a l'éthanol depuis des années , idem pour mon frère. , et a 0,61€ le litre je dis continuez les pigeons

[@styx7989]

Commencez déjà par nettoyer votre carburateur aux ultrasons car dites donc dans l'état qu'il est le machin ....

[@jeanmarcguiriato7949]

La embrouille va être bouffée par l'éthanol comme les durites.

[@martin.68]

Vu que le taux d'éthanol à la pompe est variable. Ce sera impossible d'avoir les bonnes proportions stochiométriques. Donc niveau longévité ce sera une question de chance.

[@mjt106]

Cool

[@choubaka3600]

ma vieille datte 1987 elle roule depuis 2 ans a l'éthanol 20 000km rien a signalé, et j'ai méme pas changer le gicleur, elle et passé au ct sans probléme

[@11540kevin]

Le remplacement du gicleur de carbu n est pas obligatoire j ai convertie une citroen lna avec moteur peugot 104 a l ethanol. j ai simplement decaler legerement mon volet de starter pour restrindre legerement mon passage d air et ainsi enrichire le melange

[@Scratt_Tech]

Le remplacement du carburateur est conseillé sur la 4L. Sur les autres voitures cela n'est pas forcément nécessaire en effet.

[@mikado_]

T'es vraiment bien con toi. Ce n'est pas parce qu'on a un défaut de prononciation qu'on est inculte. Je serai curieux de voir tes vidéos dans lesquelles tu partage ton grand savoir. Elles doivent être parfaites vu les moqueries acharnées et le sarcasme de bas étage que tu nous offre. Ben merde alors, il n'y en a pas ! Une tumeur parmi tant d'autres sur Internet...

[@angersangel]

Salut leneanderthalien, Ma 104 a un taux de compression relativement élevé comparativement aux autres modèles (10.2). J'ai également un 2nd moteur de 104 plus récent ayant d'origine un taux un peu plus faible (9.7). J'ai commencé à réunir des pièces en vue de suralimenter un des ces moteurs XW7 (1124cc). Le compresseur choisi me permettra au max de "monter" à 1 bar sur une plage correcte. Une idée du taux pour un résultat comparable à du 12 à 13/1 sur un atmosphérique? N'ayant pas encore choisi les hauteur d'axe/pistons et longueur bielles... Je pensais jouer dessus pour obtenir exactement ce qu'il me faut. Mais je ne sais pas exactement comment le déterminer. Et aussi si tu as... (toi ou quelqu'un d'autre qui touche sa bille dans ce domaine) ...des tuyaux ou des liens à partager à ce sujet n'hésites pas, je ne dois pas être le seul intéressé.

[@cedricregnier2939]

Salut l'éthanol n'est pas issue d'une huile végétale mais de la betterave blanche dites betterave à sucre.l'ethanol est tout simplement de l'alcool 😉

[@Xfinity_21]

Donc pas besoin de faire installer un boitier E85 à 800€ !!! on peut faire ça aussi sur une 2cv j'imagine ?

[@Scratt_Tech]

Bonjour, il faut déjà différencier les voitures avec carburateur et celles avec un injecteur électronique. Sur un carburateur, le réglage est physique et non électronique ! Le boitier ne sera d'aucune utilité. En revanche, sur une injection, on peut faire un réglage électronique ou physique (légèrement), l'avantage d'un boitier est surtout de pouvoir mettre dans le réservoir de l'E85 ou de l'essence classique sans ce soucier des réglages.

[@fabrice5020]

Une simple bouteille de gaz et ça roule très bien aussi

[@poupipaupiette7640]

Salut, peux tu me donner des infos pour passer au gaz ? J'ai une safari de 75..merci!

[@ChtAymerick]

le E85 été cher en 2013 en 2022 il et a 0.72€/L

[@bidou8495]

bien jouet les gas

[@ricdel9711]

maintenant c est 0.62 c le litre .le matin s il fait froid il faut un bref coup de demarreur et au 2 eme c est bon pour toute la journee.aucune difference dans la vielle Twingo c est meme 100 pour 100 ethanol et je nai rien changer 6.6l en ville

[@jeanmarcguiriato7949]

Bien mais les durites vous les changez pas ? Audacieux.

[@Scratt_Tech]

Bonjour, pas besoin de changer les durites. Une nouvelle vidéo va bientôt sortir aves les réponses aux questions les plus fréquentes poser en commentaire. D'autres sujets sont également en montage. Merci à vous, c'est grâce à vos commentaires que nous sortons d'autres vidéos !

[@titophtitoph6557]

Pour quoi faire?

[@ericdurant8972]

Avec la mienne en 1977 je roulais avec une bouteille de butane de 13 kg.

[@samz9295]

Comme sur les Clark.😉Vu le prix strato aujourd'hui du propane est ce encore éco?

[@ericdurant8972]

@@samz9295 Bonsoir de mémoire a l'époque une bouteille correspondait en km a 25 l d'essence. Il faudrait vérifier quand même.

[@DOUBLEPLATINE]

Si vous changez le gicleur et qu il faut enrichir de 30% ça veut dire que l on consomme plus donc même si au litre on consomme moins je ne vois pas trop l intérêt dans tout ça. Moi je pense que la 4L au bout. Dun moment elle ne va pas aimer elle est faite pour le 98 avec du substitut de plomb. L éthanol c est vrai donne plus de puissance donc plus de compression je ne sais pas si cette vieille bête va aimer. Vous savez l essence n est pas le poste dépense principal sur une voiture. C est plutôt les réparations.

[@aymericschell7906]

Le SP95 est a 1.45euros le litre au Leclerc à coté de chez moi et le E85 à 62centimes le litre... Même en consommant 20% de plus, le calcul est vite fait ! Il vaut mieux rouler à l'éthanol, car ca revient en équivalent 95 à payer 74centimes le litre. Prix divisé par 2 !

[@remygallien2776]

Ha ha ha dire que la 4l est prévue pour tourner au 98 la bonne blague.... elle est surtout prévue pour tourner à l'essence ORDINAIRE et au SUPER !

[@31boudu]

@@remygallien2776 c est clair,magique internet ou t as un gars completement nul qui te fait la lesson...

[@Old_Wirehead]

Je roule dans des 4L depuis 1993, à l’époque on mettait de "l'ordinaire" plutôt que du "super plombé" je peux te certifier que le substitut au plomb est totalement inutile... le risque principal est une détérioration plus rapide des durites et à 6€ le mètre c'est pas bien grave...

[@leneanderthalien]

@@remygallien2776 le super c'était de la 97 soit la 98 d'aujourd'hui...

[@philgallier2690]

perso clio 2 de 1999 sans modif je roule a éthanol a 100/100 des les beaux jour sinon l hiver c moitie 95 moitie ethanole

[@leneanderthalien]

ethanol 100% ça n'existe pa sen France: ici c'est de l'E85 = 85% d'éthanol maximum, mais en général c'est autour de 75% en été , et 65 à 70% en hiver...