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Après avoir abimé ma peinture de té supérieur sur la dernière vidéo j’ai donc tout décapé et j’ai recommencé avec une épargne au niveau de la rondelle de l’écrou de direction 😓
Donc maintenant je vais enfin pouvoir finaliser le remontage de la fourche avec roue avant sur le Yamaha R1 accidenté.
Voici ma séquence de serrage pour s’assurer que les pièces sont montées sans contraintes et que le train avant fonctionne correctement :
1 - Serrage Écrous à encoche de roulements de direction
2 - Serrage Vis de pincement du té inférieur
3 - Serrage Vis de pincement du té supérieur (temporairement)
4 - Serrage Écrous de direction
5 - Desserrage des vis de pincement du té supérieur pour libérer les contraintes
6 - Resserrage des vis de pincement du té supérieur (définitivement)
7 - Vis d’axe de roue avant sur la jambe captive
8 - Vis de pincement d’axe de roue du coté jambe captive
9 - Appuyer énergiquement sur la fourche moto verticale 5 fois (pour que la jambe libre se place correctement sur l’axe)
10 - Serrage des vis de pincements d’axe de roue du coté jambe libre
11 - Serrage des étriers de freins
12 - Serrage du garde boue avant
Je console de respecter les couples de serrage avec une clef dynamométrique (les couples sont dans le manuel d’atelier)
Voilà, maintenant vous avez l’esprit tranquille et une moto qui tire droit ✌️
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Hello ! Je suis Tristan Durand !
Je vis à New York et je bricole sévère 😅
Pour l’instant je remets en état des motos accidentées donc je démonte, soude, usine et répare pour que chacune de ces bécanes reparte sur la route !
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Merci pour regarder et bonne route !
Musique :
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#remontagefourchemoto #trainavantmoto #motoaccidentée