Comment remplacer des amortisseurs avant sur une VW GOLF 4 TUTORIEL | AUTODOC

[@laurentancelin.3651]

Merci pour les démontage rapide 😊

[@sthonda]

Merci pour les vidéos très détaillés, au top

[@TheWilo65]

sacre video, le cote conducteur est le plus simple, MAIS le cote passager faut demonter la fusee sinon ca ne rentrera pas, jai du faire appel a mon pote mecano et du gros outillage, qui a pris un malin plaisir a mexpliquer comment finir en 1heure

[@tanteberthe9204]

Bonjour, vous montrez tout ce qu'il ne faut pas faire, visser une vis ou un boulon avec une visseuse à choc, cela ne se fait pas! Chaque vis doit être mis au couple prescrit par la documentation technique du véhicule avec une clé dynamométrique. Vous réutilisez les vis usagées et boulons alors qu'elles doivent être remplacées systématiquement. Exemple, la vis et le boulon de fixation de la jambe de force 50 Nm + 90°, il s'agit d'un serrage supplémentaire angulaire, le remplacement est obligatoire dans ce cas. Pour info, il existe un petit outil d'écartement VW 3424, il permet l'écartement de la mâchoire du carter de roulement de roue, il n'est donc pas nécessaire de taper avec un marteau et d'utiliser un vérin de fosse et ainsi griffer le corps de l'amortisseur, pas besoin de taper sur la tête de vis au risque d'abîmer le filet de la vis, grâce à l'outil VW, la vis rentre manuellement sans le moindre effort. Un garage bien équipé, une paire de gants qui en jette, mais pour le reste.................... Vous avez montré le côté facile, mais pour remplacer la jambe de force côté droit avec un cardan plus court, il faudra impérativement déposer complètement le carter de roulement de roue, ce que les garages ne font évidemment pas, time is money! Une barre à mine et on forcera le triangle de suspension au risque de déchirer les joints, au mieux ils compresseront le ressort au maximum pour sortir la jambe de force, tout est dit.

[@slepa290]

@@bsainte bonjour. Tante Berthe à raison,mais ce n'est pas de la minutie,c'est une question de sécurité! imaginez le désastre si une vis venait à se désserrer et finir par partir de son emplacement. au mieux ce serait de la casse mécanique,mais au pire,le véhicule quittant sa trajectoire pourrait se retrouver dans un mur ou faire un face à face!! la mécanique n'est pas un jeu.il faut être prudent et bien suivre les recommandation des constructeurs. on veut tous pouvoir faire des économies,mais pas au détriment de la sécurité!

[@slepa290]

@@bsainte pas du tout,non. mais en mécanique,c'est rarement de la minutie mais de l'obligation de résultat. ce que vous prenez pour de la minutie( ce que je comprends aisément) fait partie intégrante du travail de mécanicien car une erreur peut soit mener à une casse mécanique,pas grave sauf pour le porte-feuille,soit mener à un drame (comme je l'ai expliqué dans mon premier message). ce n'était pas une mauvaise remarque ou critique de ma part,que du contraire,vous savez reconnaitre le mérite chez quelqu'un,ce qui n'est pas le cas pour tout le monde,hélas.

[@claudemarin1828]

bonjour, pas de serrage aux couples ? ni vérification en baissant la voiture pour voir si le boulon est bien vissé ?

[@autodocfr]

Bonjour! Merci pour votre commentaire! Malheureusement on ne dispose pas d'informations à ce sujet. De plus, cette video n'est qu'un tutoriel. Cordialement, Autodoc.

[@stanley1stt]

"on ne dispose pas d'informations à ce sujet" alors on fait de la merde, c'est pas sérieux, on fait les choses bien ou on fait rien, un débutant fera des erreurs dangereuse en suivant votre tuto à la noix, on parle d'amortisseur pas de la table à repasser de tata

[@slepa290]

@@stanley1stt bonjour. en fait,comme c'est un site de vente de pièces auto,ils se sont dit: " on va faire des tutos pour montrer que tout le monde peut le faire,que c'est facile et on va vendre nos pièces" seulement voilà,pour la plupart des pièces mécaniques,beaucoup concernent la sécurité d'un véhicule. ils n'ont pas pensé que des gens sans expérience,non formés,monteraient ces pièces sans penser à la sécurité basique! trouver des infos concernant les couples de serrage se trouvent facilement (bouquins RTA (couple en m/kgf et HAYNES (couple en lbs anglaises). en bref,on montre le coté facile mais.. je lui amènerais bien la mienne,elle va avoir 475000km,je me demande si il aura aussi facile que sur celle montrée dans la vidéo....

[@guillaumedespine8547]

Bonjour et merci pour cette vidéo très claire Pour le côté droit, en effet j'ai eu un problème avec le cardan. Ce dernier butait contre la caisse et le triangle ne pouvait pas s'abaisser suffisamment pour libérer la jambe de l'amortisseur. En comprimant le ressort encore en place, ça passe.

[@autodocfr]

Merci pour votre commentaire! Nous apprécions beaucoup votre estime. Nous sommes ravis que vous avez réussi à démonter le cardan. On vous invite à suivre notre chaîne pour plus de vidéos. Cordialement, Autodoc.

[@Mohamedamine-ul3nc]

Merci mon pote

[@chrisdehan7213]

merci pour vos vidéos

[@autodocfr]

Merci pour votre commentaire! On vous invite à suivre notre chaîne pour plus de vidéos. Cordialement, Autodoc.

[@ju94160]

Super bien détaillé la vidéo merci ! Vous me prêtez votre matos ? :D

[@autodocfr]

Merci pour votre commentaire! Malheureusement nous ne pouvons pas vous envoyer nos outils. On vous invite à suivre notre chaîne pour plus de vidéos. Cordialement, Autodoc.

[@didierpausicles2192]

Bon tuto merci

[@autodocfr]

Bonjour! Merci pour votre commentaire! Nous sommes ravis que vous avez aimé notre vidéo. Cordialement, l’équipe Autodoc

[@974.Vibration]

Merci Merci merci

[@lyazidification]

bricolage a la perfection ,je vous remerciée

[@autodocfr]

Merci pour votre commentaire! Nous apprécions beaucoup votre estime. On vous invite à suivre notre chaîne pour plus de vidéos. Cordialement, Autodoc.

[@rickysantino4038]

i know Im asking the wrong place but does anybody know of a method to get back into an Instagram account?? I somehow forgot my password. I would love any tricks you can offer me.

[@kyreezayd7437]

@Ricky Santino Instablaster :)

[@sandrinevar2406]

Bien mais les explications verbale à la place de la musique aurait été beaucoup mieux.

[@habibohabibouo4455]

Mersi mersi

[@alainmartin5783]

Bonjour pour le droit cest le même système certain me dise de levée le cardan

[@autodocfr]

Bonjour! Merci pour votre commentaire! La procédure sur le côté droit est similaire à celle montrée sur la vidéo. Cordialement, Autodoc.

[@slepa290]

oui,la procédure est similaire....mais plus compliquée!! le cardan étant plus court,le débattement sera nettement moindre. en général,il faudra désserrer la rotule de suspension pour libérer le moyeu de roue et ainsi avoir plus de marge de manoeuvre. et attention! toutes les vis DEVRONT OBLIGATOIREMENT être changées pour du neuf et être serrées au couple prescrit! ce sont des organes de sécurité,il ne faut pas faire le travail à moitié!

[@tomtometnavman3885]

@@slepa290 merci pour la précision. Je ne comprenais pas pourquoi le porte-fusée ne descendait pas autant du côté droit.

[@bibeserge1364]

Super de serrer à la clé à choc les écrou de 21 dessus, sur ma voiture chez euromaster pour ne pas les citer les avaient serrer à la clé à choc , j'ai voulu plus tard me changer les butées amortisseur car ça n'a pas était fait, impossible de me démonter l'amortisseur, c'était trop serrer je m'était arrondit les empreinte pour clé allen de dessus.

[@loumpyw6010]

s est bien ses vidéos mais tout le monde n a pas un pont pour lever sa voiture et arretez de tout serrer au pistolet surtout les jantes alus

[@autodocfr]

Bonjour! Merci pour votre commentaire! Vous avez tout à fait raison. Nous sommes reconnaissants de ces précisions. Elles sont très utiles pour nous et nous aident à améliorer nos vidéos. Cordialement, Autodoc.

[@AldaGrijodesousa]

Video de merde en vrai c est pas simple comme ça

[@lacharrada-1]

Bonjour, les videos sont bien mais ne montre pas les petits details ou se cache le diable! en effet pour serrer ou deserrer l'ecrou qui fixe la coupelle, l'axe de l'amortisseur va tourner avec l'ecrou et l'operation devient 10 fois plus difficile car il faut utiliser une cle 12 pans contre coudee avec une cle à moulette ou une cle 7 allen pour fixé l'axe de l'amortisseur

[@djaborabiahmed4962]

Pas de problème pour desserrer l'écrou avec une clé à choc... Moi je l'ai fait avec une clef simple, un ami qui tenait le ressort, c'est venu facilement. Donc avec clef à choc, encore plus facile