Comment remplacer des roulement de roues avant sur une NISSAN QASHQAI 1 TUTORIEL | AUTODOC

[@scorcore]

Faut faire attention au coup de marteau pour repousser le cardan ( 2:16 ) parfois il est dur à sortir et on peut abîmée le filetage et là...On est mal C'est exactement le même principe pour une Nissan juke, je viens de le changer ,merci pour la vidéo...LES video ,toujours très utiles

[@autodocfr]

Bonjour! Nous vous remercions pour votre commantaire. Nous le prendrons en considération pour nos prochains tutoriels. Merci pour votre intérêt envers notre chaîne! Cordialement, l’équipe Autodoc.

[@Gregdu696974]

C'est le même principe pour juke ?? Sûr car je doit faire le mien et j'ai peur de m'y mettre moi même :-(

[@scorcore]

@@Gregdu696974 oui c'est le même principe sur un juke II me concernant, à mon avis c pareil sur la phase I) Comme j'ai dis précédemment, faut vraiment faire attention au coup de marteau sur le filetage du cardan comme il fait au debut(prévoir un dégrippant car ça sera pas aussi simple si ça fait longtemps que ça à pas été démonté, sinon c'est assez simple si on bricole un minimum et qu'on a les outils adéquat, d'ailleurs pour un éventuel changement de cardan c est aussi simple, ya juste une bague au milieu du cardan à dévisser et tiré dessus pour le déboîter de la boîte de vitesse, voila

[@Gregdu696974]

@@scorcore merci pour les informations, et du coup pour la graisse vous en avait mis ou pas ?? sur quel pièce a quel endroit s'il vous plaît ??

[@scorcore]

@@Gregdu696974 personnellement j'en ai pas mis, étant donné que le roulement était neuf et paraissé assez lubrifié donc j'envoyais pas l'utilité et surtout que j'en avais pas.., donc la question ce posé même pas

[@visbecqcyril7654]

Bonjour tutoriel très intéressant pour ma part car j'ai un roulement à faire sur le mien et je pensais à avoir besoin d'une presse donc pour ma part je suis rassurée car pas de presse a disposition je pense pour le mieux c'est de changer les deux ? (Vaut tutoriel sont tres bien pas de blablabla ) bonne continuation 🖒

[@autodocfr]

Merci pour votre commentaire favorable ! Nous faisons de notre mieux pour que nos vidéos soient utiles pour vous. Il est préférable de remplacer les deux roulements. Restez connecté !

[@nicolasmeda7699]

Bonjour, j'en reviens à la première question du post, sans réponse, est-il possible d'avoir les couples de serrage officiels de chacune des vis? Merci par avance.

[@autodocfr]

Bonjour, merci pour votre intérêt envers notre chaîne ! Vous trouverez ci-dessous les couples de serrage réglementaires : Moyeu de roue avant / roulement de roue sur le porte-moyeu - 62,5 Nm Écrou de serrage du roulement de roue avant - 125 Nm Boulons de fixation de roue - 112 Nm

[@nicolasmeda7699]

@@autodocfr génial, merci bien pour votre réponse.

[@Ardechoix]

Bonjour, Pour Koleos 4x4 150 CV DCI de 2008, train AV : vis de l’étrier de frein 165 N.m vis du roulement de porte-moyeu avant 88 N.m vis du capteur de vitesse de roue 10 N.m écrou du moyeu 125 N.m écrous de roue 108 N.m Source : Manuel d'atelier Renault 77 11 329 220 Rappel pour les anciens : 1 daN.m = 10 N.m = +/- 1 mkg (mètre-kilogramme force)

[@ericeric293]

Bonjour Vidéo intéressante 👍 Mais aucun serrage à la clef dynamométrique ??

[@Ardechoix]

Bonjour, En effet, lorsque je les connais, je serre au couple à la dynamométrique. Il doit avoir une clé à choc dynamométrique ;-)) D'autre part, lorsque je desserre boulons ou écrous qui maintiennent un pièce, je desserre en croix 1/4 à 1/2 tour avant d'enlever ensuite les boulons/écrous. Au remontage, je visse boulons/écrous au contact, puis je serre en croix avec un petit couple (environ 1/2 du couple préconisé), ensuite serrage définitif... Mais je ne suis qu'un amateur... :-((( Sinon, la vidéo est très utile, merci à l'auteur.

[@sims46-r3i]

Bonjour, pourquoi dans cette video le démontage de la fusée n'est pas nécessaire alors que dans l'autre vidéo de la chaîne la personne démonte la fusée pour changer le roulement ? Merci

[@autodocfr]

Bonjour! Cette vidéo est fournie uniquement à titre informatif. Dans les détails il peut y avoir des différences selon les spécificités de la conception du véhicule. Tu trouveras les informations détaillées dans le carnet d’entretien de ton modèle de voiture ou auprès d'un garage agréé.

[@jeanbrunoegbolu4252]

Bonjour à tous! J'ai une preoccupation par rapport à cette vidéo. Quelle est l'anomalie qui nous amène à changer un roulement? Merci d'avance à tous!

[@autodocfr]

Bonjour! Merci pour votre commentaire! L'usure des roulements peut être identifiée grâce à des bruits de roulement caractéristiques. Le bruit de roulement est très sonore et peut facilement être détecté. Les roulements de roues provoquent un grondement sourd s’amplifiant avec la vitesse. La casse d’un roulement entraîne un blocage des pièces dont il facilite le mouvement, et peut entraîner des accidents graves, par exemple en: - entraînant le blocage soudain d’une roue ou de la transmission, voire la perte d’une roue et de son moyeu ; - entraînant la perte d'un arbre de transmission. Heureusement, bruits et vibrations vous préviennent qu’il est temps de les changer, ou d’assurer une opération d’entretien. Cordialement, l’équipe Autodoc

[@sahlighizlane8154]

@@autodocfr merci pour ces explications, j'ai ce problème sur mon nissan juke ( RL avant droit) , j'ai pris RV avec mon garage

[@jdtam8053]

Bonjour, que ce soit sur qashqai et qashqai +2 c'est les même pièces? merci

[@autodocfr]

Sur une certaine catégorie c'est les mêmes réference de pièces , or sur une autre ce n'est pas le cas , si vous avez plus de questions sur les pièces et leur compatibilité avec votre voiture , on vous invite à contacter notre assistance téchnique .