✅ Comment remplacer un roulement à billes avant

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Dans cette vidéo je vous montre comment changer des roulements à bille avant sur une voiture à traction avant. L'opération est compliquée et nécessite des outils spéciaux.
Ne vous lancez pas si vous ne vous en sentez pas capable ou si vous n'avez pas les outils adaptés. Une fois un roulement enlevé la voiture est immobilisée et il est alors très difficile de la faire dépanner. En cas de doute adressez vous à un professionnel.
Retrouvez les principaux outils et produits que j'utilise ici:
🛠 docs.google.com/spreadsheets/...
Voici la liste des produits et outils que j'ai utilisé (par ordre d'apparition):
Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Casque anti bruit: gbrnr.com/128Vjx
Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2
Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F
Clé à impact Monster KS Tools: gbrnr.com/bLHCCZ
Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Mallette complète 216 outils: gbrnr.com/slYdDc
Barre de distension 600 mm 1/2": gbrnr.com/lk0GaZ
WD-40: gbrnr.com/WD40WD
Clé dynamométrique: gbrnr.com/f822yy
Graisse cuivrée: gbrnr.com/h4vRHi
Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R
Nettoyant frein x18: gbrnr.com/s6kM7R
Outillage spécial extraction de moyeu:
A inertie: gbrnr.com/NWZKZQ
Pneumatique: gbrnr.com/ArUi1R
Marteau pneumatique: gbrnr.com/wtnCIu
Extracteur de roulement: gbrnr.com/hf2jEd
Outil DREMEL: gbrnr.com/QStAsg
🎼 Chanson GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
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Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

[@gbrnr]

Voici la liste des produits et outils que j'ai utilisé (par ordre d'apparition): Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Casque anti bruit: gbrnr.com/128Vjx Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2 Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F Clé à impact Monster KS Tools: gbrnr.com/bLHCCZ Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9 Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Mallette complète 216 outils: gbrnr.com/slYdDc Barre de distension 600 mm 1/2": gbrnr.com/lk0GaZ WD-40: gbrnr.com/WD40WD Clé dynamométrique: gbrnr.com/f822yy Graisse cuivrée: gbrnr.com/h4vRHi Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R Nettoyant frein x18: gbrnr.com/s6kM7R Outillage spécial extraction de moyeu: A inertie: gbrnr.com/NWZKZQ Pneumatique: gbrnr.com/ArUi1R Marteau pneumatique: gbrnr.com/wtnCIu Extracteur de roulement: gbrnr.com/hf2jEd Outil DREMEL: gbrnr.com/QStAsg Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ou ses sponsors ne sauraient être poursuivis pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

[@abusayfullah7086]

Pourquoi tu met le roulement neuf à-18?

[@berrry54]

@@abusayfullah7086 j'imagine pour qu'il rentre mieux dans son logement (le métal se contracte légèrement quand il est froid).

[@TheJergaux]

Six années on passées et on constates tes progrès dans TOUT les domaines : entres ta façon de parler , l'éclairage , le filmage , le montage etc. Sans parler évidement de tes connaissances mécaniques . BRAVO !

[@gbrnr]

Merci beaucoup ☺️

[@bartuurk]

j'ai même pas besoin de remplacer un roulement à billes (ni de plaquettes, disques ou tout autre éléments) mais je regarde tes vidéos comme le dernier Marvel 😂😂😂

[@samychamekh2343]

Je confirme et je comprend pas très bien pourquoi pour l'énergie et la technique peut être

[@lufi3138]

Très bonne vidéo. On voit bien les difficultés mais aussi que ce n'est pas impossible si on possède les outils appropriés. Bravo !!!

[@gbrnr]

Merci ! 😄 Bonne chance à toi si tu te lances dans l'opération !

[@fontainepascal7433]

L'idée quand on n'a pas du gros outil pneumatique, c'est de débloquer la vis d'axe (clé de 32) avant de dévisser la roue et de monter la voiture sur cric!

[@josephsamoto2408]

Pascal, j'ai acheté une clé à choc électrique avec fil pour brancher au secteur ( = à votre gros outil pneumatique) ou à batterie sans fil. La batterie se dégrade avec les années, mais pratique sans le fil entre les jambes. Vérifiez le poids parce que le mien est le plus gros, dur pour le poignet.

[@riccardellimarco]

... Non ci sono paragoni tra l oggi e ieri. Si vede che l esperienza è diversa.. Così come l approccio. Ciò non toglie nulla alla genuinità del video. Ho sempre apprezzato l onestà. Grazie François... Per ieri per oggi e per domani. È un vero piacere vederti all opera. 🤗🤗🤗🤗👍👍👍👍

[@MecastOrm]

Super tuto, je m'étais dit "easy" , mais contrairement aux autres videos tuto; ici on a la réalité du terrain et les emm****** que l'on peut rencontrer... Top merci bcp, c'est mega instructif!

[@diegozappa9621]

La belle réalité de la mecanique! Perso je tombe la fusée, même si la dépose des rotules c'est toujours un peu chiant, et ensuite tu bosse tranquille sur établi.

[@josephsamoto2408]

Merci de nous montrer aussi vos difficultés dans les démontages des vieux boulons très durs à dévisser. Pourquoi? parce que je me décourage quand les boulons ne m'obéissent pas au doigt et à l'œil, alors que vous utilisez les mêmes outils que moi. C'était la confiance en soi et la ténacité de la persévérance que l'on doit avoir. Merci encore de nous montrer vos difficultés et de votre "parler tout seul à haute voix de vos réflexions". Formidable. Donc, il faut réfléchir à haute voix aide à nous encourager comme si on était deux mécaniciens amateurs de dimanche. Pourtant j'utilise un clé à choc de 8.5 volt avec fil (courant électrique de 115 volts alternatifs de la ville), un peu pesant par exemple.

[@culturevan5816]

7 ans déjà ! le temps à passer et nous avons changé ! Merci à toi pour ce tuto

[@blascopatrick5037]

Quelle patience, je ne douter pas du travail et d’outillage qu’il faut; tu m'as convaincu que cela n'est pas pour moi je vais faire appel a un ami qui a de expérience merci pour se super tuto .

[@payetmecanique6169]

Les gens ont pas compris que il était sur c'est début et c'est normal qu'il commet des erreurs et alors. C'est bien comme ça que on n'apprends . GBRR continue ta bien raison tu m'apprend des choses dans tes vidéos. Épanouie nous dans tes vidéos Cordialement a toi poto

[@drfriessmirco5163]

Excellent tuto très bien expliquer et agréable à regarder!!

[@Zedkat]

T'as encore plus de matos (dont certains que je ne connais pas) que mon père qui est mecano depuis plus de 40 ans ^^ Bon taff en tout cas, tu maîtrises bien. C'est cool de voir une chaine youtube sur la mécanique, moi qui fuyait mon père pour ne pas devoir l'aider à réparer les voitures étant jeune, ça me fait un bon rappel !

[@gbrnr]

Moi aussi étant jeune j'aurais tout fait pour ne pas faire ça ! 😄 Merci et bienvenue à toi Anthony !

[@hadireg]

superbes vidéos!! j'aime bcp le fait que vous montriez tous les essais! Bravo pour la patience aussi (y)

[@gbrnr]

Merci beaucoup 🙂

[@user-pb8sq5ri5i]

Les sons qu'il fait en travaillant me fait relaxer hhh c'est chaud 😉❤😅

[@docteurwoul2070]

Super ta chaîne, toutes tes vidéos sont vraiment de qualités, je te remercie beaucoup pour cette transmission de savoir :) De plus, le fait que tu soit autodidacte me motive particulièrement !

[@gbrnr]

Oui, je raconterai mon parcours dans une prochaine vidéo. Merci pour ton message 🙂

[@Michto455]

Pour quelqu'un qui n'est pas de la profession ...... Parfois quelques thermes inappropriés mais on comprend bien de quoi il en est avec la vidéo . La façon de travailler n'est pas toujours bien adaptée ( faute de moyens ) mais franchement l'on peut se rendre compte ici comme dans la vie de tous les jours que celui qui s'en donne la peine arrive toujours à ses fins. Un grand BRAVO à vous continuez comme ça

[@gbrnr]

Merci beaucoup 😊

[@fontainepascal7433]

Merci pour ce tuto

[@mecawen3320]

Merci pour vos vidéos, j’apprends énormément de choses avec vos vidéos, sinon super vidéo 👍

[@gbrnr]

c'est moi qui te remercie pour ton message 🙂

[@sofianehill5273]

Merci GBRR et bravo pour la pédagogie.

[@gbrnr]

c'est moi: merci pour ton message 🙂

[@djudje95100]

Bravo à toi, tu en as chié mon poulet mais ça en valait la peine. Perso moi je dépose tout de suite le porte moyen complet comme ça je travaille plus facilement sur l'établi. J'adore tes vidéos, continue c'est super.

[@gbrnr]

Oui je fais ça aussi maintenant: kzbin.info/aero/PLi1IFfc_t3G4OwhyCqsE3cuebIsgtDqXC Merci 🙂

[@noelcampion4635]

Une vidéo réaliste et compréhensible..... super....

[@minichik2587]

C'est pas impossible mais c'est accessible pour tous franchement félicitations pour les explications et les bons plans de caméra

[@gbrnr]

Merci ! 🙂 👍

[@willpeck6508]

Bonjour jolie travail très propre 👍

[@pascaltecher4620]

Moi personnellement je change tjr les deux côté en même temps pour tout Mais j'adore regarder vaut vidéo j'en apprend aussi des choses

[@hakimusse]

Bravo c'était super ta bien bossé champion continue comme ça tu nous apprends bcp de choses grand merci a toi.🤴🤴

[@youinfo3214]

trop fort un chef d'oeuvre, un moment je me suis dit c'est un sketch c'est pas possible.... une buche de bois, en boucle la video juste magnifique bonne continuation.

[@gbrnr]

Oui parfois il faut faire avec les moyens du bord... Merci 🙂

[@yannickcattenot834]

Pour la pose des roulement il faut bien faire attention au sens de pose surtout quand il y a une piste magnétique pour les abs. Avec une presse hydraulique c'est tout de même plus facile. Merci à toi pour cette vidéo.

[@Alex-se8zz]

Moi qui et apprenties en mécanique tes vidéo m'aide bcp

[@fabricedekeyser4615]

😂😂😂 J'adore la buche KS TOOLS !!!

[@mariobarata2382]

Obrigado pela partilha de experiências. Um forte abraço.

[@massione2037]

Good job !

[@gbrnr]

Thanks !

[@jeromel6752]

La star ici est ta clé à cliquet de 32 ! Elle est énorme ! Magnifique !

[@johnnyroger1]

J'ai eu à faire cela sur ma vw vento et comme je n'avais pas d'arrache moyeux ni d'arrache roulements j'ai acheté d'occasion un porte moyeux complet avec un roulement qui était encore bon et j'ai changé le porte moyeux complet ! Mais sinon tuto pas mal fait ! Je vais pas faire la remarque pour l'etrier de freins mais effectivement avant démontage repousser le piston aurait été plus facile ! Merci pour les vidéos !

[@megayopla4951]

Belle video merci

[@gbrnr]

c'est moi qui te remercie pour ton message 🙂

[@frcath6]

super video tres beau tuto

[@sylvainleseur1072]

Comme d'hab super.

[@yannflo8892]

Très professionnel 😉

[@souinitech]

good job

[@cyril13]

Salut, sacrée opération quand même ... Y'a pas mal d'outils spécifiques, faut en faire quelques uns avant que rentabilise ces outils. Dommage qu'on ait pas un comparatif du bruit avant et après changement ;) En tout super vidéo comme d'hab, merci pour le partage de connaissances !

[@gbrnr]

J'avais fait le comparatif avec le changement des roulements arrière: kzbin.info/www/bejne/ppWtYZaKeLitl8k Et j'ai fait d'autres roulements depuis: kzbin.info/www/bejne/jZq5lHl3mtONpMk kzbin.info/www/bejne/b17Uc5eBitqcg7s

[@sebtinkering3591]

😂😂 un amateur lol belle vidéo ! Il fallait le débloquer avant de mettre sur cale ! Mais c souvent la précipitation qui fait nos erreurs....... allez trop vite et hop ont est rattrapé par nos petites erreurs ! Bonne continuation !

[@mousel5424]

Un amateur qui a réussi

[@kyfran54]

Un chef

[@gbrnr]

merci 🙂

[@italman69]

Bravo pour la vidéo et ta patience, moi à ta place j'aurais déjà tout pété devant certaines difficultés.... 🤣🤣🤣😉

[@tikourou]

La gravité toujours amie de François, sympa le geste avec la clé a cliquet pour déloger le porte moyeu de la jambe de force.

[@sanichauffage5722]

salut superbe vidéo investi une presse fini la galere

[@gbrnr]

Je n'ai pas la place pour une presse hydraulique dans mon garage 🙁 j'arrive à me débrouiller avec mon extracteur et mon marteau à inertie...

[@domipicasa8641]

bonsoir, merci pour tes vidéos, si tu n'as pas de presse tu peux regarder les annonces sur le bon c... par exemple, j'avais utilisé celle d'un gars qui demandait 10 euros pour utiliser sa presse 20T. Ça m'est arrivé aussi de demander gentillement à un garage si je pouvais utiliser la presse quelques minutes, si tu demandes poliment en général ça passe, ça te coûte une petite pièce et tout le monde est content. cordialement dominique

[@alitoumiat4703]

merci mr g b

[@gbrnr]

De rien 🙂

[@linogiuffrida1014]

A la fin fe la video on voit que cette operation ta fatigué. En tout cas bravos à toi.

[@gbrnr]

Oui, c'était sport...

[@user-pb8sq5ri5i]

@@gbrnr hh oui

[@thomasfrancot5730]

derien je te soutiens

[@pegase262]

Pas de tendeurs pour suspendre l'étrier, du fil de fer de tension pour grillage ou autre mais costaud. Ça permet de le passer dans les trous de fixation. N'ayant pas les outils j'ai tout fait à l'établi. Le problème des roulements morts est qu'ils se dilatent et se bloquent. Ils sont donc plus difficile à déboiter. En tout cas c'était comme pour moi. MERCI pour tes vidéos, très bien expliquées et claires.

[@gbrnr]

ok 👍

[@imadwallas9604]

Merci beaucoup pour cette vidéo un de l'algérie

[@titeufetnathalie]

Super tes vidéo, tu me fais penser à moi quand je suis sur ma 605 ;) je m'abonne

[@gbrnr]

Bienvenue à toi ! 🙂

[@indiana239]

Je regarde cette vidéo en 2024 et t’as pris un coup de jeune 😜

[@espoirdestin6215]

merci

[@abd.bej.7301]

Bonjour brave mécano ! Chapeau bas pour autant de patience devant la difficulté imposée par les malins constructeurs d'automobiles ! Mais question : pourquoi n'avoir pas desserré les deux rotules ( inférieure et supérieure ) en plus de celle du bras de direction ( vous avez l'outillage adéquat ) pour disposer tout le pivot sur l'établi et extraire le roulement , etc. ? ( je vous parle en amateur ,non en professionnel de mécanique auto de galère . ...

[@gbrnr]

Je n'ai pas vraiment d'établi 😉 et puis pour utiliser le marteau à inertie c'est mieux de garder le porte-moyeu en place sur la voiture (ce n'est pas la méthode idéale car les coups de marteau à inertie sont répercutés sur les rotules) Le mieux est effectivement de démonter l'ensemble et de sortir moyeu + roulement à la presse hydraulique.

[@yahyamecauto1958]

Bonjour tout d'abord merci pour votre vidéo normalement vous dois mettre le s'éclipse avant entrée le roulement sinon tout va bien

[@gbrnr]

ok ça c'est pour les montages avec deux circlips qui tiennent le roulement de chaque côté, là il n'y en a qu'un. Merci pour ton message 🙂

[@doireaupatrick3245]

Regarde bien les vis de l'étrier et la couleur ,ce n'ai pas de la rouille ,il sont tout simplement coller aux loctite ,c'est pour cela qu'il sont dur a défaire .Ta cale de bois te sert a rien ,et ont ne tape jamais sur un axe directement avec une massette ,il faut frapper avec un bout d'alu ou du bronze pour ne pas endommager les filets !

[@gbrnr]

ok 👍

[@rene5257]

faut repousser un peu les plaquettes pour sortir etrier!!!

[@michelguenin]

Oui c'est vrai, avec une grosse pince multiprise.

[@guyrenard5307]

@@michelguenin Avec un gros tournevis on sait écarter les plaquettes pour sortir l'étrier

[@TruckNewDriver]

Pour retirer l'etrier sans problème il faut compresser le piston de l'étrier en inserant un tournevis plat dans l'ouverture avant et en decollant les plaquettes du disque

[@ericdumoustier5720]

Bonjour, je trouve que tes vidéos sont excellentes, n'en déplaisent aux pros de la mécanique qui oublient qu'eux aussi un jour ils ont été des bleus dans le domaine. Puisque tu étais à démonter le support de roulement et de suspension, pourquoi n'as-tu pas fait un commentaire sur la vérification du soufflet de cardan ainsi que l'amortisseur, voire à le ou les remplacer? Bonne continuation.

[@gbrnr]

Oui effectivement il y a aussi d'autres choses à vérifier (rotules, silenblocs, biellettes barre stabilisatrice etc...) mais là c'était plus pour montrer comment faire spécifiquement un roulement (même si on en a jamais fait un...) Merci beaucoup pour ton commentaire 🙂

[@docteur0meca]

Pour les cardan continue avec la clé à choc. Chaque impact chauffe l'écrou il fini toujours par venir.

[@gbrnr]

ok 👍

[@jackhoniat9122]

super je dois changer mon moyen j'ai un filetage d’écrou cassé sur ma i30... heureusement j'ai 5 écrou...mais bon...en tout cas tip top!

[@gbrnr]

ok bon courage 👍

[@yamahaudi2737]

bon tuto et p'tite astuce pour dévisser l ecroux de cardans sans clé a choc et avec la voiture sur chandelle on peut remettre 2 boulons sur le disque et coucher une tige en métal dans l étrier en le blocans dans un évent du disque

[@gbrnr]

Oui: on peut effectivement mettre un tournevis dans un évent du disque. Merci pour le truc ! 🙂

[@labogame]

Bonjour, super vidéo j'ai beaucoup appris je comprends maintenant pourquoi mon garagiste demande aussi cher pour un changement de roulement, sinon j'avais une petite question est-ce que on est obligé de faire les deux côtés la roue gauche et la roue droite en même temps pour ce genre de pièce?? Merci

[@antoinebeyssier3161]

Bonne vidéo, néanmoins j'ai trouvé que tu n'étais pas très motivé pour faire de la mécanique aujourd'hui!

[@mathieuguinard9704]

Beau boulot. Un petit bémol oublie pas d'annoncer de visser le disque de frein au remontage. 🤘

[@gbrnr]

ok merci 🙂👍

[@zebre311]

Très bon travail comme toujours .Costaud la clé plate de 32 à cliquet avec le pied lol.C est quoi comme marque.

[@gbrnr]

c'est la BGS Ref. 1702 amzn.to/2yiJzGl Merci 🙂

[@Amir-gb6ef]

Salut, pour retirer l'étrier juste en retirent les 2 vis il te suffit d'écarter au moin une plaquette avec un tourne vis ce qui repousse le piston et qui laisse la place pour pouvoir le retiré

[@gbrnr]

Oui mais dans ce cas là la lèvre sur le bord du disque était trop importante. Il aurait fallu que je force pour faire reculer les plaquettes des deux côtés et j'ai choisi d'ouvrir l'étrier. Mais en effet quand le disque n'est pas trop usé on peut retirer l'étrier entier comme tu dis pour gagner du temps.

[@thomasfrancot5730]

c ontinue comme ca tres bonne video tu peus monter au moins 50 mille abones tu peus le faire

[@gbrnr]

Ca n'arrivera pas sans votre aide. Partagez mes vidéos sur vos réseaux sociaux ! Merci pour ton soutien Thomas 🙂 👍

[@Alex69740]

Salut, merci y’a chaine m’aide bcp 😊 mais là j’ai mon roulement neuf avant gauche qui couine à faible vitesse sur des virage à gauche et quelque fois en ligne droite roue libre. Aurai tu une idée? J’ai peux être mal mis le roulement?

[@michelguenin]

Je me rappel pas d'en avoir chier sur une clio 1 phase 2, mais c'etait il y a 20 ans. J'avais démonté tout le moyeu et amener dans un atelier disposant d'une presse pour sortir le roulement et mettre le neuf.

[@gbrnr]

Oui c’est une bonne solution quand on ne dispose pas de l’outillage

[@doomylla7523]

Tes un bon

[@danrichard8424]

Bonjour je découvre la chaîne et la mécanique par la même occasion, a la 16e minutes vous dévissez le bas de l'amortisseur pour pouvoir avoir plus de jeu pour sortir le cardan. Mais comment ce fait il que l'amortisseur une fois séparé du reste ne se decomprime pas en arrachant tout sur son passage ? J'ai peut être loupé une étape lol

[@jordisolans974]

On voit qu'avant tu n'était pas habitué à la caméra et tu avais beaucoup moins d'expérience que maintenant. A plus 😉

[@gbrnr]

ok 😅

[@benderlegauchiste]

chauffe le bordel ca aide beaucoup quand c'est coincé :)

[@gbrnr]

ok 👍

[@by_zento1067]

ca se voie que tu n'etais pas habituee a la camera et mtn tu explique bien mieux et tout

[@micklvl3896]

Tu peux tjrs mettre une barre en fer rectangulaire assez fine pour passer entre les deux tiges sur les cotés qui sont accrochées aux roulements, elle prendras appuis sur le moyeu et la tige filetée du milieu viendra forcer dessus.

[@gbrnr]

oui, ok 👍

[@lagrim49]

On peut les récuperer pour fair un hand spinner ? 😆

[@gbrnr]

Hahaha 😂

[@RedPill0803]

Super vidéo j'ai le meme problème et je me demandais si on pouvait extraire le moyeu avec un extracteur a griffes en faisant appui sur la tige du cardan ou c'est une mauvaise idée ? Merci

[@gbrnr]

On ne peut pas prendre appui sur le cardan: il recule et puis cela l'abîmerait

[@RedPill0803]

@@gbrnr merci pour la réponse justement c'est se que j'avais peur aussi, avez vous une idée comment faire? Avec une douille peut-être ?

[@olivierthomas7315]

j'ai juste une petit question pour les roulement avec abs il y a un sans a mainte non

[@tearsofphoenix7275]

Oui, il y a un sens ! Ne pas se tromper, sinon erreur à L'OBD et L'ABS va déconner !

[@jeremysanchez7884]

Comme d'hab, c'est bien foutu comme vidéo. (manque un peu de fond musical quand tu extrais le roulement...;) ) Sinon, combien de temps en vrai cela t'a pris? Je dois faire la même chose sur la punto de madame et ça doit être le même principe je pense, mais comme c'est sa daily, je ne voudrais pas me lancer si il me faut 3 jours... Merci pour ta chaîne.

[@jeremysanchez7884]

Et c'est quoi la graisse verte??

[@gbrnr]

C'est le même principe pour toutes les voitures à traction. prévois plusieurs jours d'immobilisation de la voiture: en général ça ne se passe jamais comme prévu 😅 graisse verte: gbrnr.com/wlmznA

[@jeremysanchez7884]

Cool merci. Je ferais ça pendant les vacances.

[@manuelemmanuel6704]

Bonjour, Il y a des beaux tutos, juste une petite remarque: Pour enlever l'étrier de frein, sans le démonter il suffit de faire entrer le piston en écartant l'étrier. bref, je sais que c'est facile à dire mais pas toujours aussi facile à faire, il y a beaucoup de crasse aussi à savoir c'est bien de mettre un masque quand on touche aux plaquettes de freins, disque d'embrayage,etc... il y a de l'amiante dedans. il y a des beaux tutos, il ne faut pas oublier que dire que pour l'autre coté,l'écrou d'axe c'est un pas gauche pour éviter qu'il ne se dévisse en route. Mais dans l'ensemble j'aime bien tu m' apprends des choses.

[@gbrnr]

Oui j'ai progressé grâce à des commentaires comme le tient depuis cette vidéo, merci 🙂

[@Charles-wh5tg]

👏👏👍👍😍

[@spgarage6704]

salut , je trouve tes vidéos bien je me suis abonné a ta chaine , juste une remarque quand tu devisse l'écrou de cardan faut utiliser des douille à choc surtout avec une clé a choc ayant autant de couple , la douille peut éclatée et autre remarque tu devrais utiliser un tuyau à air comprimé avec un diamètre plus gros , la tu n'utilise pas tout les capacités de la clé a choc , normalement elle dévisse ce genre d'écrou sans soucis

[@gbrnr]

Oui, je me suis acheté une bonne douille à choc après cette expérience. Pour le le débit du tuyau je ne suis pas sûr que ce soit le problème: le compresseur n'est pas toujours en train de tourner quand j'utilise ma clé et en plus le diamètre des connecteurs rapides est inférieur au diamètre interne de mon tuyau.

[@TwinMax-TDM]

Salut, Perso, j'ai un compresseur de 50L 2cv, autant dire que ce n'est un compresseur de compet. j'ai monté un raccord rapide avec une vanne 1/4 de tour en directe sortie de cuve (à la place du bouchon) et raccorder un tuyau de 10mm car le débit ne doit pas être "bridé" par un tuyau de petit diamètre, et bien ça envoie. J'ai été surpris car ma clé à choc a une force max de 320 Nm seulement et arrive à dévisser des écrous bien rouillés :) Et tu devrais utiliser une barre pour faire rallonge, quand tu desserres à la main, tu as beaucoup plus de force ;) En tout cas, j'ai toujours plaisir à regarder tes vidéos, tu es de très bon conseil ;)

[@martykenzo7562]

MERCI POUR TES DEMOS. MAIS IL FAUT QUE TU SOIS UN PEU PLUS PRECIS AVEC TES OUTILS. MAIS EN GENERAL MERCI POUR TOUT.

[@gbrnr]

ok 👍

[@pitchounetpitchounet1294]

par contre enlever l'écrou de transmission avec frein à main mis sans roue posée au sol, y a risque de scisailler les goujons non?

[@exebetche]

Pour une fois le nettoyant frein sert vraiment à nettoyer des freins, ça fait presque bizarre ^^

[@crystalflood4803]

venu là car je suis en phase d'extraction de roulement sur un pivot - je change les deux à l'avant et j'ai un moyeu qui ne sort pas. je suis rassuré de voir que les méthodes destructives sont aussi utilisés ! :-)

[@gbrnr]

oui 😅 bonne chance 🤘

[@rietmaintenantdanser224]

Dit moi le crique sur un triangle c'est pas risqué ?

[@francis.mirage21]

Quand on remonte les plaquettes de freins on mets un peu de graisse sur les portées

[@marcmehay4328]

Francis Amanton Et bien non justement, la graisse amalgame la poussière des plaquettes.... et par là même, occasionne un mauvais coulissement de celles ci sur leurs guides.

[@volksvenvolksrider1455]

Slt, comment tu c les roulements sont mort 💀 ? Parce que moi personnellement g un bruit léger et je ressent légère vibration en roulant genre ( gloc gloc gloc gloc ) venant de de l’arrière ://... mais là encore j’insiste... c léger :))... Polo 6r rabaisser :)

[@tearsofphoenix7275]

Salut François, tu t'es sacrément fait chier pour ce changement de roulement ! Tu aurais du démonter le pivot complet et extraire le moyeu et le roulement avec une presse ! En plus, les outils que tu as utilisés ne sont pas donnés ! Cependant, continue tes vidéos de mécanique, elles sont géniales ! Un grand merci à toi ! Bisous

[@viviendocquincourt5736]

Quand il galère à dévisser sont écrou de cardant avec sont histoire de bout de bois, j’ai l’impression de me voire la premier fois que j’ai fait ça. On est sûrement tous passée par cette étape ou on est juste deux 😂

[@gbrnr]

Je pense qu'on est plus que deux 😄

[@patrickcmoi2508]

C'est tellement plus simple avec une presse √^ m'en suis achetée une un peu plus de 100 balles une 12 tonnes chinoise qui fait très bien le job.

[@gbrnr]

Oui, depuis que j'ai la mienne je ne m'en passe plus kzbin.info/www/bejne/j3SuoHeimKyWjdU

[@maxencelecuyer3792]

Je cherche le guide des couples de serrage pour une golf 5 je peut trouver sa ou merci

[@gbrnr]

dans la RTA: gbrnr.com/J1jrFR

[@ofueru2219]

Vidéo au top mais tu devrais mettre le temps d'intervention sur tes nouvelles vidéos pour que les néophytes sachent CB de temps d'intervention cela prend

[@gbrnr]

Comme je filme em même temps que je fais cela me prend 2 à 3 fois plus de temps. C'est difficile pour moi d'évaluer combien de temps une opération prend.

[@bricotech35]

pour l'écrou de cardan tu peux le débloquer en ayant la voiture au sol tu galèrera moins :-)

[@gbrnr]

Oui ! Seul truc: sur cette voiture pour enlever l'enjoliveur qui donne accès à l'écrou il faut lever et démonter la roue

[@bricotech35]

ah ok c'est un enjoliveur vissé avec écrou je pensais que c'était un enjoliveur clipé

[@TruckNewDriver]

Il faut absolument remettre des goupilles de sécurité neuves pour maintenir en place la grosse noix de l'extrémité du cardan

[@yvettebros3829]

Tu devrais acheter une pince à circlips pratique et pas cher.

[@sasaait9907]

Très bon travail mais un peux dur

[@math112233]

Moi j'avais utilisé une presse : kzbin.info/www/bejne/qIqnpqtonc9lkMk C'est pratique quand tu manques de force. Pas mal pour la bague de roulement. Je n'ai pas réussi à l'extraire, j'ai du changer le moyeu.

[@manuhardy724]

Après tu peux t'en fabriquer une presse avec un krik de poid lourd