Comment séparer et assembler ressort et amortisseur

[@Ppau1]

Bonjour, merci d'avoir partagé votre expérience, vos fails et vos réussites. Merci tres utiles je me lance cet après midi

[@vladimirguimaraes8157]

Avec vous ont comprend tout de AaZ 👍🇵🇹🇫🇷

[@JohnDillingerFunk]

Très très bien ce tuto, la BM repart nickel pour un bon moment

[@FabB]

Merci John :¬D, mais attends, j'ai encore les amortisseurs arrière à faire !

[@BachirJawad-n6q]

❤❤❤ bravo bravo ❤❤

[@philippelargueze9677]

Raaaa!!! j'ai galéré de la même façon pour comprimer les ressorts avec 2 compresseurs identiques aux tiens! Prévoir en effet 2 et 3h pour arriver à les comprimer suffisamment, dans l'axe et enfin remettre le boulon de la coupelle....

[@FabB]

C'est bon de savoir qu'on est pas seul avec ce problème, même si je ne le souhaite pas aux autres !

[@lombardalexy7499]

Merci pour lastuce a la fin bon courgae bonne video

[@FabB]

De rien, merci 😉 !

[@bradman662]

Merci beaucoup pour tes vidéo ça m'aide beaucoup.

[@FabB]

Avec plaisir, content de pouvoir aider !

[@xavierlecuivre3060]

merci pour vos tutos toujours bien expliquer. cordialement.

[@FabB]

Avec plaisir :¬) !

[@FloFlo74ful]

Salut, je crois que tu vous avez monter votre buté d'amortisseir jaune a l'envers. Regardez bien l'éclate que vous proposez à 16:28, la buté jaune conique pointe vers le bas et non vers le haut. Comme sur les butées arriere. Ceci évitera une exposition trop importante de votre acier d'amortisseur à l'air libre.

[@FabB]

Bonjour, vous avez raison, je me suis trompé la dessus. Pour le moment je n'ai toujours pas de problème mais si je les rechange faudra que j'y pense 😅.

[@fredhuan7642]

Super vidéo

[@FabB]

Merci Fred !

[@vanesaacebofernandez5901]

Salut fab. Incroyable les videos. Coment s appel les joints ou repose le resort. Sinon ou je pourais les avoir. Merci

[@FabB]

Salut, merci 😉 ! On appelle ça semelle de ressort. Ça se trouve sur différents site de pièces auto.

[@dimitrifrancequin6262]

Salut Fab, merci pour toutes tes vidéos. Une petite astuce à te partager. Mon père utilise des sangles à cliquet pour compresser les ressorts (2 par sécurité). Ca évite d'acheter des compresseurs de ressort et on en a souvent chez soi. Continue de nous régaler c'est top 👌🏼. Bonne journee

[@FabB]

Bonjour Dimitri, avec plaisir pour les vidéos ;¬). J'y ai pensé à la sangle à cliquet mais la mienne est trop grosse et je n'aurais pas pu l'adapter. Merci pour l'astuce en tout cas ! A+

[@willionnaire60]

"La mienne est trop grosse" Prétentieux ! MDR

[@Gansy51]

A j'aimerais bien voir la technique avec les sangles :)

[@mallome2712]

super tuto ! merci !

[@FabB]

Merci, avec plaisir !

[@vladimirguimaraes8157]

Merci 🇵🇹

[@ashkanSavari]

Salut Fab ! Je vais faire la même chose que toi ce week-end sur une E36 et je crois avoir les mêmes compresseurs de ressort que toi... Je ne sais pas pourquoi, mais je sens que je vais galérer !

[@FabB]

Salut, je te souhaite bon courage alors, mais il me semble que c'est moins galère sur E36.

[@onimushab3706]

Bien joué

[@FabB]

Merci !

[@darklabel666]

Salut fab merci pour le tuto, petite question pour enlever la biellette de la barre stab sur l'amortisseur tu est obligé de lever le véhicule des 2 côtés ?

[@FabB]

Avec plaisir ! Je ne suis pas sûr qu'il faille lever les 2 côté, mais je suis quasi sûr que c'est beaucoup plus simple si tu le fais.

[@darklabel666]

Salut ,merci pour ta réponse. Il faut bien lever les 2 côtés .je possède une e46 330d jusqu'à maintenant je pouvais me débrouiller avec des rampes je vais faire avec le point de levage central sur berceau. Passe une bonne soirée

[@Le_Bibs]

Salut Fab, bon pour moi le taff est fait (330i e90 aussi) en effet c'était bien galère, par contre j'ai tout bien serré y compris l'écrou de tête d'amortisseurs et j'ai comme un léger jeu quand je passe des défauts de la route comme un silentbloc en fin de vie, as-tu des idées ? (je pense serrer les écrous de tête d'amortisseur comme il faut avec la douille qui va bien pour passer l'embout pour tenir la tige dans les prochains jours)

[@FabB]

Salut Mathieu, si t'as un petit jeu quelque part il faut reprendre tes serrages, les rotules sont peut être pas bien serrée et "saute" sur les défauts de la route.

[@Le_Bibs]

@@FabB Tout serré les rotules pourtant, j'ai serré a 70nm les billettes inférieurs que j'ai démonté bizarre

[@FabB]

OK, impossible pour moi de dire alors... j'espère que c'est rien de grave. Bon courage.

[@Le_Bibs]

Bon verdicte j'ai redemonté la jambe amortisseur conducteur et le gars qui ma monte le ressort avait mal remonté la rondelle conique, il avait mi côté large côté roulement ce qui expliquerait le grincement et le léger jeu quoi

[@bubonikus]

Merci pour la vidéo, je dois le faire dans 2 jours et par sécurité, pour éviter que ça saute, j'ai commandé 2 paires de compresseurs de ressort. Ceinture et bretelles c'est mieux que d'avoir des dents pétées ou pire.

[@FabB]

De rien, t'as raison d'avoir commandé une paire en plus, c'est ce que j'ai fais aussi pour l'autre côté, c'est vachement plus sécurisant.

[@Jaune-Genet]

Est ce grave si les bouts du ressorts ne sont pas plaqué à fond sur l'amortisseur et la coupelle ?

[@FabB]

Il faut qu'il soit bien placé au niveau du déroché et ensuite avec le poids de la voiture il seront bien dans la coupelle.

[@philippephilippe8963]

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍🇫🇷

[@arthur.t9633]

très bon tuto

[@FabB]

Merci ;¬) !

[@manuelmilot1618]

Bonjour jai ue le même problème avec le manchon anti poussiere , je voulais te demander si tu as pas ue de problème avec la coupelle qui se frotte avec le plateau de ressort Supérieur ?

[@FabB]

Salut, non je n'ai pas eu ce problème de frottement.

[@StephaneChastin]

Est ce que le ressort à Un sens de montage ?

[@FabB]

Normalement non sauf si c'est spécifié.

[@gbrnr]

J'ai eu peur pour ta tête à 6:05 😱 non! ne regarde paaaaas !!! 😄

[@FabB]

Moi aussi, c'est pour ça que je suis pas allé plus loin ^^, c'était pour adrénaline !

[@nohatenowar7531]

*Fab B.* Oui oui ... Bien sûr ! 😂

[@willionnaire60]

tu voulais faire le buzz mais au final tu as renoncer ^^

[@Gansy51]

Wé mais en vrai fais gaffe quand même ! Ta aussi une communauté qui tien à toi aussi maintenant ! @@FabB

[@FabB]

Je suis assez prudent en général, j'ai tout sauf envie de me faire mal. Merci pour ta considération en tout cas 😉.

[@Gansy51]

Merci beaucoup pour tes explications précise ! j'ai du jeu dans ces coupelle sur une clio 2, je pense resserer directement depuis le compartiment moteur voir si sa se resserre.

[@FabB]

Avec plaisir, surtout si ça peut aider 😉 !

[@Gansy51]

@@FabB Ba oui complétement, tu imagine pas le temps que sa fais gagner ! Et sa me permet de réfléchir au problème avant même de démonter, car n'ayant encore jamais une suspension, je réalise qu'elle sont les problème avant de les avoir donc tu m’évite l'immobilisation du véhicule et plein de galère ! Merci encore =D

[@FabB]

C'est parfait alors, c'est exactement le but de mes vidéos, vous aider à faire des économies et éviter des galères 😅.

[@Gansy51]

Et bien un grand Merci ! =D@@FabB

[@frjeromedu1781]

bonsoir merci pour ta vidéo pas besoin de faire une géométrie après le remontage ?

[@FabB]

Salut, dans l'idéal oui, mais j'en ai pas fait depuis et RAS...

[@jacquesschiva9910]

Vous êtes à St Barnabé au col de Vence ?

[@FabB]

Pas dans cette vidéo (05), mais avant j'habitais à Bézaudun 😉.

[@Jeremcourlis]

Est ce normal que la hauteur de caisse augmente ?

[@FabB]

Oui, avec les suspensions neuves on retrouve la hauteur d'origine. Ensuite ça va se rabaisser légèrement avec le temps.

[@paco573]

salut FAB.merci pour tes tutos.tes idees m ont bcp aider sur plusieurs opérations aimerais ton aide pour 2 choses.ke vois que tu es fan des bmw et que tusais plus que moi sur ce modele.j ai une e60 525d de 2004.elle est bien .mais quand je démarre et je roule y a un grincement pendant quelques secondes et puis ça disparaît.et si je roule pendant des heures et je m arrete dans un peaje ,le grincement revient comme si c etait a froid.j ai vidangé le pont arriere et récemment 2 silent bloc arriere mais sans succes.j espere que tu as deja entendu ou vecu ce cas. aussi quand on tourne la cle a la deuxieme position et quand tous les témoins s éteignent,il y un beep pour te dire que tu peux tourner la cle pour demarrer le moteur.ce beep est disparu y a 1 semaine.je sais pas quoi faire.please HELP.BONNE SOIREE

[@FabB]

Bonsoir Aziz, avec plaisir pour les vidéos ;¬). Sans entendre le grincement dont tu parles je ne peux pas t'orienter, c'est pas facile à diagnostiquer à distance ce genre de truc. Concernant la clé, je n'ai pas encore eu affaire avec une E60 donc je ne connais pas, et sur E90 la clé ne tourne pas. Ça ne serait pas un truc lié au préchauffage ? Désolé de ne pas pouvoir t'aider.

[@abdellahelmeskine1745]

Le grincement ca peux venir du volant moteur aussi

[@vanoa974]

Un peut casse coup, mais c'est cool de partager ton expérience.

[@FabB]

De rien, je montre les choses tel qu'elles sont, c'est à dire parfois avec des difficultés ^^.

[@joeljoel6642]

Bonjour Est il facile de démonter l'amortisseur complet de la carrosserie.?

[@FabB]

Salut, à toi d'en juger kzbin.info/www/bejne/ooTcdmCcoNqJZ7M

[@joeljoel6642]

@@FabB j'ai une e91 et mon mecanisien n'est pas trop chaud pour le faire. Selon lui trop de boulot... Je précise c'est un petit garage dans lequel je vais depuis 20 ans

[@FabB]

Si j'ai pu le faire, n'étant pas mécanicien, c'est qu'il n'a pas le temps ou l'envie. A+

[@SA-bf2wb]

Bonne video, j'aimerais savoir sur quelle site tu a acheté les amortisseurs sachs

[@FabB]

j'ai acheté du Pièces auto 24 ;¬).

[@StephaneChastin]

Ne manquerais t'il pas un morceau de ressort ?

[@donovanb6607]

Mon pauvre ta eu bien des galeres. Moi aussi je me suis pris la tête avec des compresseurs a 2 balles. Plus jamais je toucherai aux amortisseurs. Merci pour tes tuto. Moi j'avais pas acheté les coupelle. Connaît tu les symptômes d'une coupelle HS

[@FabB]

En effet, j'ai déjà eu mon lot de galères, mais ça pousse à trouver des solutions ! je ne connais pas les symptômes mais je pense que l'on doit ressentir des vibrations anormal et entendre peut être des grincements.

[@jeanvalmichel2273]

Bonjour Fab, super vidéo.. Je projet de changer également mes amortisseurs.. Quel marque de ressort as tu mis stp ?

[@FabB]

Salut, merci beaucoup ! J'ai des Sachs à l'avant et des Monroe à l'arrière mais ce n'est pas moi qui est choisi les Monroe.

[@joeljoel6642]

As tu déjà démonter l'arrière ?

[@FabB]

Oui kzbin.info/www/bejne/jGLXgaSEn5eIg6c

[@erich4935]

je pense que tu as monté les buté plastique sur le souflet a l'envers ? a 13min 27

[@FabB]

Non, on dirais mais je me suis basé sur le montage d'origine.

[@mortytoutout971]

Cela se serrer avec une clé dynamométrique et la tige couleur inox droits pas rester apparent la butter droits être bloqué dans haut

[@sylvaingarbe7565]

dommage tu as monté la butée en mousse a l'envers ,c'est le coté plat avec l'encoche vers le haut. sinon bon taf ,j'ai fais le meme boulot sur mon 325i, grosse galere quand meme.

[@FabB]

Exacte, il me reste plu qu'à tout démonter 🤣 ! Merci, ouais c'est pas de tout repos...

[@FloFlo74ful]

Vu aussi. A monter dans le n' meme sens que l'arriere sinon protege pas la cours correctement et le souflet travaille moins

[@naoufalmader6230]

Monsieur montrer la façon de remonter les ressorts du tembour frein . .merci

[@FabB]

Cette vidéo vous aidera peut être kzbin.info/www/bejne/ZmjJpH9pf7tqo9E

[@dylanhoctin]

Simple chose que tu as oublié sur la première première partie c'est que de démonter un amortisseur comme ça, chez vw très connue c'est le carrossage le gars qui démonte comme sa dérègle tout mieux vaut le signaler 😏

[@FabB]

Ben écoute, sur cette voiture je n'ai touché à aucun réglage, les pièces se repositionnent exactement comme elles étaient donc je vois pas trop comment ça peut dérégler le carrossage, mais je ne suis pas expert donc quelque chose m'échappe peut être.

[@ahmedbahidi4495]

La prochaine fois ses tu veux travailler un brecol comça il fau travailler avec un éto de serage pour éviter des choc.

[@mhitec]

Et rétracter le ressort à l'aide d'une sangle ?

[@davidcornuault8081]

BONJOUR C SUPER VIDEIO MAIS C DANGEREUX

[@FabB]

Merci, dangereux si on essaye de bricoler, mais avec des compresseurs de ressort efficace il y a pas trop de risques.

[@mehdi1713]

juste si un des compresseur ripe quand tu a tes doigts sur le ressort, sa risque de faire bobo. il faut toujours mètre 3 compresseur pour éviter les accidents.

[@nikos4828]

Il ne faut surtout pas mettre les doigts dans les spires du ressort, et plutôt 3 compresseurs et visser chaque compresseur de manière égale. C'est vraiment dangereux ce que tu montres.

[@ahmedbahidi4495]

au sous martisseur il fau meter in mocau de touiyou 15/21 en plastique entre le dan le rossor un tour et s'est tous

[@Jonathan-ul2uj]

dakor merssi

[@AurelienDina]

Pour info le ressort a 2t de force ;) !

[@FabB]

C'est pour ça que j'y arrivais pas à la main ^^ !!!

[@AurelienDina]

lors d'un stage en mécanique auto , un patron m'a raconter qu'il avait vue un ressort peter , il avait un trou dans le mur ! bref je pense que tu as compris ce que j'ai voulue dire ^^

[@FabB]

Purée ! J'aime pas dut tout les ressorts compressés, on sent que ça n'a qu'une envie de se déployer à nouveau !

[@alexisguitteaud6840]

Ces compresseurs de ressorts ne sont plus efficaces pour des ressort s sortis entièrement alors si ils reste dans l amortisseurs ils permettent de dégager les qq cm suffisamment au transfert

[@leKeupon1]

Ha non clef à choc sur ces truc ça les baise direct 🙈 même sur les compresseur de ressort pro clé a choc interdite ;)

[@TristanLCF]

cle a choc sur les compresseur de ressort bien entendu que ca fonctionne et sa ne les bousille pas

[@leKeupon1]

TristanLCF j'ai pas dis que ça fonctionnais pas.... Si ça les bousille pas , c'est que j'ai sûrement une mauvaise clef à choc 😏 Quand l'empruntai le compresseur facom de mon mécano, il me disai bien a chaque fois , clé à choc interdit...

[@TristanLCF]

au boulot et chez moi j ai toujours fait avec les clé a choc apres l empreinte faut bien etre dedans et pas le petard a fond et sa le fait tres bien

[@leKeupon1]

TristanLCF au taf tu doit pas avoir ce genre de compresseur je pense, j'en ai baisé un a la clef à choc sur mon A8 , y'a sûrement plusieurs modèles compatible ou pas

[@TristanLCF]

comme le dit fab dans la video il faut du vrai matos a un moment donnée on peut pas travaillé correctement sinon

[@mortytoutout971]

Le roulement va vite ètre hs

[@13000greg]

Un peu chiant quand même !!! Pas evident

[@FabB]

Ouais, ça peut être très chiant même ^^.