Commenti dopo 10,000 km Africa Twin 2018

Il video delle mie personali impressioni dopo i primi 10,000 km con la mia CRF1000L

[@pierobuffa4233]

Ottima recensione , senza fronzoli complimenti 🏍

[@robertoporcedda4886]

Ciao.. ho visto solo ora il tuo gradevole video.. condivido pienamente la critica sul blocchetto sinistro.. la posizione del pulsante clacson è sacra.. non puoi cambiarla.. quindi dopo aver rischiato più volte di piantarmi sul distratto che in macchina esce dallo stop senza guardare perché al posto del clacson accendevo la freccia, ho deciso di apportare una modifica. Ho acquistato il blocchetto del modello DCT e con un po' di pazienza ho effettuato la sostituzione.. utilizzando il pulsante per scalare la marcia (-) come clacson.. mentre nel pulsante (+) ho collegato il lampeggio (Pass) anche quello abbastanza scomodo.. ora i comandi sono al posto giusto.. buon viaggio a tutti.

[@tommasospreafico1751]

bel video semplice e terra terra

[@sergiovivian3915]

Molto schietto nell'analisi bravo. Un unico appunto: manutenzione semplice, prova a pulire i filtri aria (che sono 2) devi smontare completamente le carene stando attento a non rompere i ganci in plastica mentre sulla AT XRV 750 bastava svitare 4 viti sopra il serbatoio ed era fatta. Saluti

[@cimino39]

Grazie Sergio. Si le carene le ho smontate un paio di volte per far passare dei cavi e secondo me potevano farle un po più semplici. Se non le si conosce si rischia di romperle. Poi io sono un po impaziente :)

[@dueruote37]

Bel video , è la colorazione piu gradevole .....bella

[@robertoviscardi4326]

Si.....per te!

[@chestercopperpot8932]

Ciao la mia è del 2019 modello base cambio manuale, mi trovo molto bene anch'io ho voluto prendere il 1000 perché credo che il 1100 sia più pesante e poi con quel televisore non la digerivo proprio 😂 come te pochi fronzoli e quando si guida si guarda la strada 👍

[@danieleratti2894]

Bravissimo ho anche io la 2018 Condivido tutto, è una grande moto. L'unica cosa tarando bene la forcella Showa si trova un buon equilibrio, tra l'altro si può regolare su 3 livelli. Cambio molto buono solo un po' rumoroso da prima a seconda. Complimenti per la conoscenza dimostrata. Grazie ciao

[@cimino39]

Grazie Daniele, buona strada:)

[@isaacbobby8571]

Instablaster

[@robertoviscardi4326]

Se possibile, fai spessorare le molle....

[@robertorocchi9560]

io anke.. ho 56 anni e penso che mi prendero' un africa con cambio automatico.. automatico xke' e da quando ho la patente che guido auto automatiche, tra un po' vado in pensione, e mi piacerebbe anche la moto..🤗 tanto con i limiti che ci sono, e la tecnologia x multare che avanza, non servono suxpotenze.. meglio una guida rotonda e godersi il panorama...🍻

[@GodGrace80]

bel video, mi spiegheresti come hai installato il roadbook manuale sul traversino? Grazie e ciao

[@kirian83]

Pottesti dirmi qualcosa dellaltezza? Quanto sei alto? Tocchi per terra?

[@danielesanson52]

La mia l’hò presa a novembre 2019 in versione desert trak DCT , mi stupisce il fatto che un motociclista di cosí provata esperienza e dopo tante BMW non abbia preso in considerazione quello che é il vero TOP di Honda cioè il cambio automatico , mi stupisce il fatto che prima dell’acquisto non abbia provato questa “ rivoluzione “ che la rende unica nel panorama moto . Detto ció non guardo il filmato perché giá dall’inizio si capisce che era meglio se rimaneva legato alla muccona che per caritá é una grande mezzo ma AT con dct sono un’altra cosa . Consiglio a tutti i motociclisti in vena di cambiare mezzo di trivarsi una concessionaria che gli faccia provare per almeno un’ora una dct , prepararsi un itinerario studiato preventivamente per permettere di capire i punti critici che si possono presentare in un viaggio e capire così se il mezzo fá per loro . Ho 70 anni , la AT é la mia 12ma moto e da novembre 2019 a oggi 12/2022 ho percorso 38.000 km e sono totalmente soddisfatto , mai avuto un problema , il cambio é eccezionale come tutto il resto , mai avuto una moto cosí confortevole dai bassi consumi e dalle pieghe incredibili … DaniSan

[@cimino39]

Daniele, grazie. Probabilmente abbiamo due filosofie molto diverse. Io le moto le tengo a lungo. Ora ho fatto 49,000 km con la mia e ci ho fatto tanto fuoristrada duro. Piste desertiche, montagne, letti di fiume etc. Ho comprato un altro set di cerchi su cui monto gomme specialstiche. Per quello che faccio non mi priverei mai della frizione semplicemente perche la DCT non ha la flessibilità del modulare la frizione, cosa fondamentale nel brutto, nelle salite difficili, tra i sassi etc tec. L'ho provata e non mi piace per niente. Di sicuro va bene per viaggiare, visto che ne vendono piu della manuale, ma ripeto, in questa vita userò sempre la frizione. 12 moto in 3 anni sono un bel record. L'opposto di come vivo io la moto. Cresce con me, la personalizzo, la conosco per bene, diventa un estensione di me stesso. La cambierei solo per un 890R perche facendo tanto fuoristrada, la KTM è 3 volte meglio. La mia 1000 è troppo pesante, le sospensioni sono davvero poca cosa in tutto etc etc, ma rinuncerei all'affidabilità e al confort nelle tappe lunghe che faccio, quindi me la tengo e cambierò le sospensioni molto presto. Le BMW sono fantastiche, ma la ruota da 19 non fa quello che faccio con la 21, poi hanno troppa elettronica, pesano troppo e hanno una posizione di guida troppo turistica. Poi un 1250 GS costa il doppio della mia e non è lontanamente doppiamente migliore. Buona strada

[@angelolongo5379]

Hai provato a irrigidire le sospensioni? Io sulla mia lo fatto è va benissimo.

[@cimino39]

Si, in effetti e' migliorata. Recentemente l'ho chiusa in compressione e precarico e ora resta piu' controllata. grazie:)

[@noellape2759]

CIAO! ce ne fossero di belle e complete recensioni cosi....Devo cambiare moto, la tipologia è questa,sono indeciso tra questa e la tenere...che dici?il mio dubbio sulla Africa è il peso e magari i consumi....grazie

[@cimino39]

Sei molto gentile. La Tenere 700 mi piace un sacco. Però io non ho bisogno di fare tanto fuoristrada, perché non sono capace, a parte qualche strada bianca. La Africa Twin è fantastica per viaggiare e fare tanti chilometri. I miei personali consumi medi sono di 17 kml, viaggiando a 140 indicati, equivalenti a 131 kmh effettivi. Se invece viaggi a 130 allora fai i 18 kml circa. Pesa più di 200 kg ma su asfalto si sentono pochissimo; un po si sente in frenata dalle alte velocità. Secondo me se non fai tappe più lunghe di 500km,la Tenere 700 ti va benissimo e costa anche meno. Cordiali

[@noellape2759]

@@cimino39 Grazie e bbuona serata

[@matteofinotti7252]

Io ho da luglio 2019 l'Africa twin 2016 travel edition viaggio sempre in doppio con le valigie ti posso garantire che la moto è pazzesca e se capisci come guidarla e la usi per esplorare e non per correre puoi fare 20km con un litro

[@cimino39]

@@matteofinotti7252 Si, si, certo che si possono fare i 20, ma io viaggio sempre da solo e in crociera a 140 segnati, quindi i 17. :)

[@fabriziosanti1978]

@@cimino39 io sotto i 20 km/l non sono mai sceso. Dct 2016

[@lorenzolarosa383]

Con la mia yamaha mt09 dopo 13.000 km ho un consumo 1L 24km .

[@anfidromico]

Ma se la forcella è completamente regolabile in compressione e rilascio ... MA! Forse non lo sai. Del resto hai guidato BMW ...

[@cimino39]

Si hai ragione. Forse, essendo stato prevalentemente uno stradista e avendo passato gli ultimi 3/4 anni su una KTM 690, e' naturale aver trovato la AT morbida davanti. Chiudendola un po in compressione e' migliorata. Ultimamente su sterrati lenti/medi invece l'ho trovata perfetta, per le mie limitate capacita'.