Si.....per te!

Daniele, grazie. Probabilmente abbiamo due filosofie molto diverse. Io le moto le tengo a lungo. Ora ho fatto 49,000 km con la mia e ci ho fatto tanto fuoristrada duro. Piste desertiche, montagne, letti di fiume etc. Ho comprato un altro set di cerchi su cui monto gomme specialstiche. Per quello che faccio non mi priverei mai della frizione semplicemente perche la DCT non ha la flessibilità del modulare la frizione, cosa fondamentale nel brutto, nelle salite difficili, tra i sassi etc tec. L'ho provata e non mi piace per niente. Di sicuro va bene per viaggiare, visto che ne vendono piu della manuale, ma ripeto, in questa vita userò sempre la frizione. 12 moto in 3 anni sono un bel record. L'opposto di come vivo io la moto. Cresce con me, la personalizzo, la conosco per bene, diventa un estensione di me stesso. La cambierei solo per un 890R perche facendo tanto fuoristrada, la KTM è 3 volte meglio. La mia 1000 è troppo pesante, le sospensioni sono davvero poca cosa in tutto etc etc, ma rinuncerei all'affidabilità e al confort nelle tappe lunghe che faccio, quindi me la tengo e cambierò le sospensioni molto presto. Le BMW sono fantastiche, ma la ruota da 19 non fa quello che faccio con la 21, poi hanno troppa elettronica, pesano troppo e hanno una posizione di guida troppo turistica. Poi un 1250 GS costa il doppio della mia e non è lontanamente doppiamente migliore. Buona strada

Per il fuoristrada ho un altro set kzbin.info/www/bejne/mICQiYKVr7x_j9k

Emirati Arabi

Ok qui da me nel nord Europa la pioggia e quasi sempre presente .... ma non ci impedisce di andare in 🏍...buona fortuna amico

@@lorenzolarosa383 Safe ride :)

Ciao! Ho comperato dei morsetti e delle viti piu lunghe e lho montato sul traversino dietro al parabrezza. Gli attacchi originali erano troppo corti. Per i percorsi su strada molto semplicemente google maps e per fuoristrada uso delle tracce esistenti che scarico su osmand e poi me le scrivo su carta. Se non esistono me le stimo su google earth, con tanta pazienza:)) Il conta km ICO e' di grande aiuto perche' se sbagli e torni indietro, puoi farlo tornare indietro al punto precedente

@@cimino39 grazie...facendo Motorally ho entrambi gli Ico racing (con e senza Cap)..anche io come te uso Osmand ma per il Roadbook prova ad usare Rallynavigator, mi trovo molto bene

Non ricordo Luca. Dai un occhiata al sito Cycra e ricordati che gli attacchi al manubrio vanno comperati a parte

Hello. From their website

Kid, I am 50 years old and I do whatever I want with my 7 years old iphone. Understood?

Si hai ragione. Forse, essendo stato prevalentemente uno stradista e avendo passato gli ultimi 3/4 anni su una KTM 690, e' naturale aver trovato la AT morbida davanti. Chiudendola un po in compressione e' migliorata. Ultimamente su sterrati lenti/medi invece l'ho trovata perfetta, per le mie limitate capacita'.

Grazie Daniele, buona strada:)

Instablaster

Sera. A 140km/h indicati = 131km/h veri, faccio i 17 km/lt. Basta viaggiare a 10kmh in meno per fare comodamente in 18 abbondanti. La mia media negli ultimi 15,000 km e' stata di circa 17.5

@@cimino39 grazie mille.... Buon proseguimento 👋

Si, in effetti e' migliorata. Recentemente l'ho chiusa in compressione e precarico e ora resta piu' controllata. grazie:)

Grazie Sergio. Si le carene le ho smontate un paio di volte per far passare dei cavi e secondo me potevano farle un po più semplici. Se non le si conosce si rischia di romperle. Poi io sono un po impaziente :)

In che senso convertire le gomme? Quelle montate che sono 100% stradali fanno la massima strada possibile. Qualsiasi altra gomma che sia un misto strada/fuoristrada non potrebbe fare gli stessi chilometri, per motivi di impronta a terra ridotta e mescole generalmente piu morbide. In generale qualsiasi gomma 100% strada ti dara' la massima percorrenza su asfalto, con ovvie rinunce in fuoristrada. Per le prossime guardero' a Michelin, Metzeler o alle stesse A41, ora montate

@@cimino39 perdonami, intendo da camera d'aria a tubeless

@@noellape2759 Ma ti diro' che per me il costo della conversione non vale. Credo sempre che se 100 ingenieri esperti hanno deciso di farla cosi, e' perche' hanno i loro buoni motivi. In piu' in caso di foratura, trovo piu conveniente cambiare la camera d'aria, piuttosto che riparare un pneumatico. Grazie a te

Sei molto gentile. La Tenere 700 mi piace un sacco. Però io non ho bisogno di fare tanto fuoristrada, perché non sono capace, a parte qualche strada bianca. La Africa Twin è fantastica per viaggiare e fare tanti chilometri. I miei personali consumi medi sono di 17 kml, viaggiando a 140 indicati, equivalenti a 131 kmh effettivi. Se invece viaggi a 130 allora fai i 18 kml circa. Pesa più di 200 kg ma su asfalto si sentono pochissimo; un po si sente in frenata dalle alte velocità. Secondo me se non fai tappe più lunghe di 500km,la Tenere 700 ti va benissimo e costa anche meno. Cordiali

@@cimino39 Grazie e bbuona serata

Io ho da luglio 2019 l'Africa twin 2016 travel edition viaggio sempre in doppio con le valigie ti posso garantire che la moto è pazzesca e se capisci come guidarla e la usi per esplorare e non per correre puoi fare 20km con un litro

@@matteofinotti7252 Si, si, certo che si possono fare i 20, ma io viaggio sempre da solo e in crociera a 140 segnati, quindi i 17. :)

@@cimino39 io sotto i 20 km/l non sono mai sceso. Dct 2016

Grazie. Non ci avevo pensato

Thanks Bill. There is no reason for not liking this bike. Not one is perfect in everything but now that it's growing in me, I think it's a great product. The 2020 will be even better:)

Thx bud... yeah I realized too late once the screws fell behind:)

Thank you John. Will do it for sure and will paste the link here below. It's very easy