Comment changer sa transmission complète facilement ?

[@laurentb1361]

Bonjour. J’ai effectué exactement le même changement que vous 😅. J’ai un dérailleur d’origine de 2018 Shimano 105 à chape courte. On me dit de changer le dérailleur (chape longue) quand je passe de 11/28 à 11/32. Devant j’ai du 50/34. Merci pour votre retour et super vidéo 😊

[@commeunvelo]

Merci ! Sur le vélo de ma compagne (Ultra AF 900 de chez B'twin, j'ai passé la cassette en 11/32 (au lieu du 11/28) sans avoir eu besoin de toucher au dérailleur et ça fonctionne bien.

[@matiasxavi5887]

Super ta vidéo. Moi je viens de changer mon 52/36 en 50/34. Juste les plateaux j'ai réussi à en trouver en 105. Ouais le réglage c'est clairement le plus chiant.

[@commeunvelo]

Parfait :) Oui, le réglage c'est la partie qui peut durer un peu, surtout la première fois où l'on n'ose pas y toucher ;)

[@alainpryt9641]

Très intéressant merci bravo 👍👍👏👏🚴🏻‍♂️🚴🏻‍♂️🇫🇷🇫🇷🇫🇷

[@commeunvelo]

Merci à toi 👍

[@jean-michelrivoire2050]

Merci Ça me donne confiance pour changer ma chaîne….

[@commeunvelo]

Merci ! En prenant son temps ça se fait très bien tout seul et avec très peu d'outils :)

[@Hperge]

Juste pour préciser le serrage des vis au niveau de la manivelle : oui en effet 12 à 14Nm c'est peu quand on utilise un grand bras de levier comme ta grande clé dynamomètrique. Mais en utilisant une petite clé allen de 15cm il faut vraiment forcer pour atteindre cette valeur (c'est 2 à 3 fois plus serré qu'une potence ou une tige de selle)

[@commeunvelo]

Bonjour ! Je me suis acheté une petite clé dynamométrique www.commeunvelo.com/?affieasy-link=206 de 2 à 14Nm et effectivement il faut pas mal forcer. En tout cas c'est le plus sécurisant de serrer ces petites vis au couple (avant je serrais beaucoup trop fort) !

[@raynaldlegault7918]

bonne vidéo. et très intéressant combien coute en dollar canadien toutes ces modification,,,

[@philippebagnol1593]

Salut Très bonnes vidéos … par contre il y a plus facile en outils que le fouet à chaîne … deux outils qui s’imbriquent et qui se bloquent contre les dents des premiers pignons …en tout cas très sympa à suivre

[@commeunvelo]

Salut ! Ha je ne connaissais pas, je vais regarder :) Merci !

[@fanfanlatulipe8497]

Bonjour, j'ai un bruit de claquement et un raté lors du passage de vitesse avec un VTC R Raymond Tourray 6.0 à courroie Merci pour vos conseils

[@Hugo-jt7mk]

bonjour si on décide de changer la cassette arrière passant de 9 à 11 vitesses sommes-nous obliger de changer les plateaux (pédalier) ?

[@commeunvelo]

Bonjour Hugo, Cela n'est pas obligatoire de toucher aux plateaux, par contre la chaîne sera sûrement un peu plus tendue (à voir s'il y a suffisamment de maillons). En rajoutant des vitesses, il faudra remplacer les leviers pour avoir les 11 "clics" et voir si le dérailleur accepte aussi 11 vitesses.

[@PhilippeLemaireshooting-photo]

Bonjour, je vais acquérir une roue avec une cassette 10 vitesses. Mon vélo n'a que 7 vitesses . Puis je dans ce cas retirer 3 pignons de la cassette pour l'adapter à ma commande de derailleur ? Merci de ton aide.

[@commeunvelo]

Bonjour, il n'y a pas forcément besoin de retirer des pignons, tout va dépendre de l'alignement du dérailleur. Je ne sais pas si cela fonctionne avec un 7 vitesses mais je faisais du home trainer avec un vélo de cyclocross qui avait 10 vitesses or la cassette en possédait 11. C'était seulement la dernière vitesse qui m'était inaccessible mais aucun problème.

[@PhilippeLemaireshooting-photo]

@@commeunvelo merci

[@Sébicyclette_2.0]

Salut , les vis de la manivelle de gauche se serrent à la clé dynamométrique ?

[@commeunvelo]

Bonjour, je sers tout à la clé dynamométrique. 2 à 24 Nm, j’ai opté pour le coffret Neatt Set avec 10 embouts www.commeunvelo.com/?affieasy-link=300 www.commeunvelo.com/cle-dynamometrique-velo/

[@badr7851]

Salut !! Tu aurais pu changer seulement les plateaux ….. cool la vidéo

[@commeunvelo]

Bonjour, exactement ! Mais je n'arrivais pas à trouver les plateaux du coup j'ai préféré tout changer. Au complet le prix n'était pas tellement plus élevé, au moins cela m'a permis de nettoyer le boitier du pédalier en même temps ;)

[@badr7851]

C’est pas faux on nettoie jamais le boîtier ….

[@DjileddinemehdiRahmani]

Basique et Classe

[@samirbrakni7555]

Spacer, en french je crois que c'est entretoise

[@commeunvelo]

MERCI ! Impossible de retrouver le nom en français sur le moment haha ;)

[@iyyaka2925]

Exact

[@fabriceprunet9230]

Bonjour quand on change la transmission pour rajouter des vitesses faut il changer autre chose. Merci

[@commeunvelo]

Salut, c'est à dire ? Tu passes de 10 à 11 vitesses par exemple ? Si c'ets le cas il faut aussi changer le levier de changement de vitesse pour passer à 11.

[@christianclerc5912]

Salut , très intéressante ta vidéo , moi aussi j'ai un problème , mes vitesses passent quand le vélo est sur le trépied mais pas quand moi je suis sur le vélo ce qui fait que pour le moment le vélo c'est râpé , je ne sais pas trop quoi faire , si tu as une idée je suis preneur . Merci d'avance .

[@commeunvelo]

Salut ! Peut-être au niveau de la roue qui bouge et se décale quand tu es dessus ? Je ne pense pas que ce soit le cadre.

[@koenig66]

Il est assez déconseillé de fixer la pince du pied d'atelier sur le tube horizontal d'un cadre carbone.

[@commeunvelo]

Effectivement, ça n'est pas conseillé ! Je ne le fais que le temps du montage et je ne le laisse pas plusieurs jours de cette façon. ;)

[@andremartinez4686]

Entretoise !!!! C'est plus correct dans nôtre bonne langue = le français !!!

[@commeunvelo]

ha mince ! Tu pourrais me dire à quel moment de la vidéo ? :)