Como é a manutenção do SUV híbrido em sua versão esportiva?

Como é a manutenção do SUV híbrido em sua versão esportiva? | Raio X: Haval H6 GT

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6 ай бұрын

O GWM Haval H6 GT é a versão esportiva do SUV chinês que, alia um motor a combustão e dois motores elétricos, um em cada eixo. O Haval H6 é um SUV que está caindo nas graças do público brasileiro, isso é notado por conta de seus números de vendas em menos de 1 ano no Brasil.
Mas, será que nos aspectos de manutenção, o SUV esportivo da GWM se sai bem?
Vale lembrar que, para as manutenções básicas como troca de óleo do motor, verificação e substituição do líquido de arrefecimento, além de outros parâmetros que os mecânicos já estão acostumados em um veículo com motor a combustão, podem ser executados.
Porém, a parte eletrificada necessita de capacitação profissional especifica para isso, bem como as ferramentas necessárias e toda a parte de segurança para manusear um veículo eletrificado.
Para analisar as condições de manutenção do GWM Haval H6 GT, a Revista O mecânico contou com o auxílio do Mauricio Marcelino, proprietário da Auto Mecânica Louricar LM, localizada em São Paulo/SP.
Nesta primeira parte do vídeo, foram analisados os detalhes do Haval H6 GT que estão debaixo do capô como, motor a combustão, motor elétrico, chicote elétrico, cabos de alta tensão, reservatórios de fluido de freio, arrefecimento, bem como a parte de admissão do motor a combustão, entre outros.
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Пікірлер: 31

@user-or8mp5ci4z 4 ай бұрын

Tenho um GT Haval e um Ora 03 ... Melhores carros que já tive sem exagero.

@benelauxrodrigues8 6 ай бұрын

Corrigindo. O motor que tem 110cv é o do Song. Esse carro tem 170cv só no combustão

@fernandocarvalho2710 4 ай бұрын

Na verdade é 150 CV.

@guilhe90 Ай бұрын

@@fernandocarvalho2710 mesmo assim, já faz uma baita diferença, 110cv é horrível.

@marcioribeiro289 6 ай бұрын

Peças mais complexas estão mais sujeitas a falhas, mas a desse modelo como por exemplo a bomba de água mecânica, dificilmente dará problema, desde que sejam feitas as trocas do liquido de arrefecimento no prazo de manutenção.

@mario.espinha 6 ай бұрын

Mto interessante os que chineses estão fazendo!!! Parabéns a Revista O Mecânico

@toretitooo 5 ай бұрын

Quero ver a mesma análise do CHERY TIGGO 8 PHEV

@contaextra5695 6 ай бұрын

Professor Marcelino sempre sensacional! Didática excelente, parabéns! Show! 👏👏👏👏

@silasdeoliveiraesilva5733 6 ай бұрын

Explicações muito completas, típicas de quem entende e é professor!!!

@juliopaivaneto8774 6 ай бұрын

Professor parabens por passar seus conhecimentos sempre esclaredendo bem

@wagnermarcelino2063 6 ай бұрын

Excelente vídeo primão como sempre, abraço 👏🏾👏🏾👍🏾

@ricardoalvesdonascimento9031 6 ай бұрын

Maurício..vc é bem. educado sempre...o colega te chamando de marcelino,meu amigo chama se Maurício e sua oficina é Loricar..tenho confiança a 30 anos..muito legal esse vídeo

@wagnermarcelino2063 6 ай бұрын

Boa noite Ricardo, só pra explicar o motivo do Maurício ser chamado de Marcelino, é que esse é o nosso sobrenome. A Louricar é uma excelente oficina e de confiança como vc mencionou. Fundada por Lourival Marcelino e Maurício Marcelino. E só por esclarecimento mesmo o chamar de Marcelino já vem desde aluno, exército e professor. Então está tudo certo 👍🏾. Abraço e boa noite

@fernandoairesteixeir 6 ай бұрын

Carro lindo demais

@luisricardo9105 6 ай бұрын

Muito bacana a iniciativa, mesmo para.nós, não mecânicos, proprietários de eletrificados, , estamos aos poucos nos habituando a conhecer melhor essas tecnologias. Parabéns ao canal, ótimas exposições.

@chicomendes1333 10 сағат бұрын

O Marcelino é o instrutor do Senai

@adesastrada 6 ай бұрын

Muito bacana 👏🏽👏🏽👏🏽

@clitonmendesgoulart616 6 ай бұрын

Ótima matéria. Parabéns.

@garibeirorj 6 ай бұрын

Excelente.

@ronanasf 6 ай бұрын

Meu sonho esse

@jowrock2552 6 ай бұрын

Esse carro é sensacional ! Será o meu próximo carro

@laurorm9956 6 ай бұрын

Já compraste? Eu tenho um. É o melhor custo benefício, porém tem que ser levado em consideração, os motivos reais da compra. No meu caso dei prioridade ao espaço de porta mala, potência e autonomia elétrica. Hoje me incomoda o conforto do motorista, acho o banco duro, tem bastante ajustes mas de curso limitado e mesmo em conjunto com o sistema de ajuste da direção, fica faltando algo. Não é um carro em que o motorista se encaixa no banco como uma Mercedes, ou como os bancos do concorrente BYD. Outro detalhe é a suspensão, ao passar em lombadas mal feitas, buracos, a suspensão dá uma batida seca de final de curso e andando em estradas esburacadas, ou passando por desnivelamentos você é jogado para os lados, chaqualha muito, tipo estar dentro de um Jeep Willis, ou uma Toyota Bandeirante, ou essas pick-up de fazenda. É desarmonioso e desconfortável visto a aparência do carro. Um Tiggo 8 não faz esse papelão mas perde feio em vários outros requisitos para esse carro. Como mensionei hoje é o melhor custo benefício, vamos ver quando vierem os concorrentes em 2024 e 2025.

@luciofighera2824 5 ай бұрын

@@laurorm9956boa noite, estou fazendo a compra de um GT , mas estou com um pouco de medo

@ivamax8 5 ай бұрын

MERCANICO BOM E OUTRO NIVEL

@rogerioluisdalpra 3 ай бұрын

Que ano esse carro?

@laurorm9956 6 ай бұрын

Opa! Gostei. Mas respondam por favor: Os motores elétricos desse carro são de corrente alternada, é motor AC 🤔??? Está certo isso, ou foi um equívoco? Eu tinha a informação que eram motores Vcc Brushless.

@ricardobosqui 3 ай бұрын

É isso aí amigo. É um motor trifásico BLDC (Brushlesa Direct Current)