como apertar cabeçote sem torquímetro

[@Yuritutorialsbr]

Apos 6 anos reformandomeu kadett chegou a hora de fechar o motor. Vi esse vídeo porque nenhum mecânico queria montar aqui em casa e esse vídeo me ajudou muito a fechar o cabecote. Fico agradecido por ter me ajudado ❤

[@DanielAlves-my3gx]

Mecânico raiz e esse camarada aí! No meu bairro em BH especificamente ICAIVERA , os Nutella aqui dizem que não meche com carro carburado ou mais velho pois não conhecem muito kkkkkk fracos demais, meu Monza e 91 segui suas dicas arrumei o carro fiz cabeçote, carburador fiz parte de baixo troquei junta de carter coloquei no ponto, carro filé rodando e muito! Detalhe até minhas ferramentas são novas fiz curso nenhum, somente com suas dicar. Velha guarda e isso aí o resto e geração Nutella, parafuso espanados kkkkkkk. Valeu obrigado, e tem meu respeito.

[@paulomauricio19]

Não conhecem e não tem a curiosidade de conhecer...

[@MeuFiatIDEAfiatUNOeuConserto]

Tu é massa em, sou de BH também. Mexo nos meus carros também

[@gilneisouza1770]

Tbm sou de BH e vejo os vídeos dele e outros canais, não sou mecanico e tbm faço tudo no meu carrao

[@AquinoSamuel]

Legal, também já usei essa técnica de dar o aperto com o torquimetro e observar o avanço em graus até o estalo. Se eu perceber que em mais de 4 parafusos foi quase a mesma coisa (em graus) eu anoto essa referência para no caso de necessidade, usar essas referência quando não tiver com torquimetro. Porém, vou te dar uma dica de como fazer o ajuste angular ficar ainda mais preciso: utilize os cliques da catraca como referência! A maioria das catracas do mercado possuem 72 cliques quando a catraca é girada 1 volta completa. Sabendo que um giro completo são 360°, então temos 5° p/ cada clique da catraca . Então, se quiser dar um torque angular de 60°, é só fazer a catraca dar 12 cliques! (12 cliques x 5° = 60° de angulo). Então, faça assim: Posicione o braço da catraca com uma marca de referência do motor (braço alinhado com eixo de comando; ou braço alinhado com mangueira ou sensor: etc); Gire a catraca devagar no sentido contrário (ao do aperto) até vc contar 12 cliques. Quando vc ouvir o 12 cliques significa que a catraca girou 60° do sentido da referência inicial que vc marcou; Volte a catraca girando, dessa vez no sentido do aperto, até o braço da catraca se posicionar no ponto de referência que vc marcou anteriormente. Pronto! Vc acabou de apertsr precisamente com um ângulo dd 60°! Caso quiser apertar num outro angulo, por exemplo 85°, é só fazer o cálculo: 85° / 5° = 17 cliques 90° => 90 / 5 = 18 cliques; 45° => 45 / 5 = 9 cliques; E assim por diante...

[@wilkelucas1177]

Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento colega! Muito interessante essas suas observações.

[@isaiasferreiradarocha2003]

Vc espricou muinto bem vou troca a junta do meu celta e vou fazer isso

[@isaiasferreiradarocha2003]

Muinto obrigado sauvo minha pátria vou trocar meu cabeçote

[@andrethiago9030]

Você é o cara, excelente explicação, parabéns.

[@gambiarrasdomourao]

Sensacional essa dica!

[@robertorodrigues4738]

Eu montei desse jeito e não tive problemas no carro, faz 2 anos, essa dica é top, isso que falou no final é muito importante, não ligar o carro assim que montar o cabeçote com gaiola, a cola está fresca, se ligar o carro, corre riscos da cola descer pelos furos de retorno do óleo

[@lauragauto2170]

cara meu mecânico apertou o virabrequim do meu AP 2.0 e ficou meio pesado pra rotação, o que acha?

[@sebastiaoneto3041]

Parabéns ótimo vídeo, não sou mecânico, mas trabalho com máquinas, e acredito que essa técnica de etapas é para acentar bem o cabeçote, se ele disserem que é pra dar 7,5 k , vai ter gente dando 7,5k no primeiro aperto, parabéns vc resumiu bem .

[@sergiokubalake7268]

Você é dez tenho um corsa 99 Fasso manutenção nele ascisto todos seus vídeos obrigado muinto boas dicas economizo muinto um abrasso

[@Krebe23]

esse manja muito, cheio de mecânico frescura que não vale nada, esse é humilde e mecânico de vdd parabéns

[@lisandrosilva6024]

Sempre falo do Ivan com meus amigos.o cara é raiz.hj em dia os mecânicos usam torquimetro,tantas ferramentas de precisão e dois dias depois o carro tá de volta na oficina com o mesmo defeito.O saber fazer e o mais importante e o Ivan entende muito.

[@segredosilvasilva1905]

PARABENS MUITA PRATICA E CONHECIMENTO EXPLICAÇOES DETALHADA COM FUNDAMENTOS PARABENS

[@dehsantanao1]

Quando o cara gosta do que faz dá até gosto de assistir. Parabéns! 👏👏👏

[@orlandosantos4209]

Vdd, eu gosto muito das aula dele.

[@valtendeslucastristao248]

.i

[@leonardohenrique9734]

O verdadeiro video explicativo parabéns sucesso sempre

[@fezin0146]

Gosto muito dos seus vídeos por que me ajuda muito, voce explica muito bem, ainda mais pra eu que to começando na area da mecânica muitos vídeos seus estao me ajudando muito

[@bismarckeleone2348]

cara que top o seu trabalho viu, tá de parabéns, já montei vários cabeçote na porta de casa com minhas ferramentas mesmo,sempre seguindo suas dicas, vc é um ótimo profissional

[@diegosousa9138]

ivan no meu motor é faire eu fiz...primeiro encostei todos é depois dei 3 etapas de 90 e ficou bom mas a sua dica foi ouro

[@luizsantos8148]

ola diego, vc sabe dizer quantos kgf é 90°?

[@TarsoFranchis]

@@luizsantos8148 Nada substitui o torquímetro. O quilograma força vai depender do material. Ele só deu uma dica pra se basear e não pra usar como lei.

[@carlosgustavogeraldodesouz7698]

Parabéns, vc e muito humilde em passar o que vc sabe para ajudar muitos mecânicos , fico feliz

[@josewilsonneves272]

Que excelente explicação parabéns nota 10

[@isaiasdasilvalima8843]

Cara, meu professor. Que vídeo, muito bom. Simplesmente uma aula. Benção.

[@orisbelalexandre7516]

Profissionalismo á toda prova parabéns pelo trabalho bem executado top d +++++

[@deuzinirmaciel2579]

Ivan vc é o cara,parabéns pela sua paciência é profissionalismo, sou Maciel de Manaus.

[@andremendes2063]

Melhor canal de mecânica Já aprendi muito com sua experiência 👏👏👏👏👏

[@marcolamusic943]

Amigo vc é top ..Não sou mecânico mas estou aprendendo muita coisa com suas dicas de vídeo, e olha que meus carros e honda accord motores brutos e você com suas aulas tá de parabéns 👏🏽👏🏽🙏🏾obrigado .

[@sergioantoniorodrigues6924]

Muito bom sua explicação meus parabéns muito

[@rogeriopaulo5906]

Mano me escrevi no seu canal pq tenho um Astra é já aprendi a trocar a correia dentada bomba é esticador. Só vendo seus vídeos é deu super serto mano ..vc é fera sabe passar as informações sertas .e nós aqui aprendemos .obrigado agora vou trocar os coxins todos é cavalo de água..

[@iranildomartinsgomes7235]

Ótima esplicasaois e um bom trabalho meu amigo 👏 ficar com Deus

[@pneuqueimado7254]

Sua esplicacao é muito rica em detalhes aprendi muita coisa com voce

[@Felipe-ti9wk]

Gostei amigo. Video bom mesmo sao poucos no youtube que mostra essa parte de comparacao de torque com aperto angular. Voce apertou 2.5kg depois 3 etapas de 60 graus 2.5 kg + 180 graus = 7,5 kg de torque

[@melhormecanicosorocaba]

Exato

[@Mark-fh9sl]

No torquimetro digital 2.5 + 3 x 60° ... 101 NM

[@melhormecanicosorocaba]

@@Mark-fh9sl aí vai depender do parafuso de carro para carro

[@andersonalves3941]

@@melhormecanicosorocaba Eita que os inscritos te mostra que esta errado,ensinado de forma equivocada mas se tem que curte fazer o que ne

[@sebastiaolima4986]

Top!!!! Vc e o cara !!!!!🎉deus abençoe seu trabalho e sua humildade ,, sucesso!!!

[@josefranciscogramostinifra259]

Boa Dica professor quem conhece fas ao vivo.🙏🙏🙏👏👏👏.

[@MrDeyfucio]

De Campo Grande, MS. Ivan, obrigado pela excelente dica ! Parabéns pelo canal e seus conteúdos !!!

[@paulinho706]

IVAN RECHIA ,ESSE SIM É UM EXCELENTE E MAGNÍFICO MESTRE PARABÉNS PELO CANAL E VÍDEOS. VALEUUUU SHOW DE BOLA. TMJ

[@guilhermePereira-yj8zw]

Parabéns cara você foi rápido e plástico na explicação! Fiz mecânica já tirei meu cabeçote e comprei outro pois o meu acabou a medida. Só estava com dúvida do aperto hoje chaga o torquímetro e o de angulo para eu acabar de fazer

[@gelsonluizlimamacedo322]

Muito boa explicação, obrigado irmão, vou apertar o meu assim

[@aloisio458]

Boa noite! Muito bom.

[@gilcianolima2858]

Parabéns pela sua explicação aprendi muito com vc show de bola

[@josafaaraujo1000]

Falou ivan blza pura mto bao, o video,feichei o motorzinho do corsa hj,dei 8klos de torque no torquimetro ,e ficou top em. Ivan,forte abraço xhauuu !!!!

[@marceloalves9564]

Top Ivan obrigado por compartilhar seu conhecimento

[@ronaldomarianotelles3190]

parabens otima espricaçao aqui na minha cidade tem uns mecanicos ruim de serviço em

[@antoniomanoel9578]

Você é fera Ivan muito bom

[@dacm1639]

Ótima explicava simples e objetiva, minha mulher me deu uma ajuda com um caderno do meu lado, pra eu não me perder na ordem de aperto, Obrigado Deus abençoe

[@ricardocaderante5939]

Muito bom melhor video bem explicado

[@fabianobenedito3463]

Parabéns irmão shol de bola continua assim um ótimo profissional

[@gabrielmessias9364]

Oi Parabéns gostei muito vivendo e aprendendo Deus abençoe

[@Wellingtonvoz]

Sou de BH,bairro Dom Bosco,parabéns Ivan seus vídeos são verdadeiras aulas.

[@robsonsouza5502]

Show a explicação Cara manja

[@jamirofrancisco6560]

ótima explicação professor valeu

[@evaldoamaral4761]

Muito bem explicado Deus abençoe

[@carlostadeu358]

Gosto muito do seus vídeos parabéns meu amigo.

[@alcionedebona1349]

Parabéns Ivan ótima aula tamo junto valeu

[@neiacardoso9508]

Amigo seu vídeo é xô de bola muito bom hoje tô mantando cabeçote do vectra sem a ferramenta serta vou perta parafuso do jeito que vc ensinou. Canal dialves fazendo eu mesmo

[@GUzandoacriatividadeMarques]

Valeu meu nobre muito bem explicado.

[@CANAL_GOL8K]

maravilha de explicação Ivan

[@viniciusdias1567]

Estou estudando e com a maior vontade de fazer a junta do cabeçote do meu corsa, vou comprar as ferramentas!

[@josecarlosmichels6123]

Você é um super profissional.

[@inTerActionVRI]

Dá pra usar as mãos como transferidor. Partindo do polegar: 1. ao indicador são 30º; 2. ao médio são 45º; 3. ao anelar são 60º; 4. ao mindinho são 90º. Aí fica fácil fazer ângulos.

[@giovani8552]

Muito bom, parabéns pela explicação tornou a coisa muito fácil!

[@oOdikinho]

Valeu por outro excelente vídeo, Ivan Mas vale ressaltar que dá pra utilizar uma ferramenta de ângulo com um transferidor e uma extensão longa de catraca pra deixar o aperto do cabeçote mais preciso. Eu não gosto de colocar óleo nos parafusos porquê pode dar calço hidráulico, dando a falsa sensação de aperto. Ótimo vídeo, sempre acompanho seu canal, sou seu fã kkkkkkkk

[@lucasrpavao]

O óleo tem que ser muito pouco o bastante apenas para lubrificar a rosca.

[@olandinobarbosa4152]

Muito bom....

[@jesusmartins571]

De verdad ese cara es um tremendo mecanico que Dios lo guarde sempre

[@dacm1639]

Ótimo vídeo parabéns pela humildade , tô fazendo no meu celta

[@robsoncosta177]

Excelente vídeo! 👏👏👏

[@josevitordaniel6049]

Troquei a junta do cabeçote do meu corsa e fiz como você ensinou depois conferi com o torquimetro aperto na medida certa Valeu

[@alexmartins4332]

Parabéns guerreiro vc é top! Liga pra esses Zé ruela do contra não

[@novaamizade8631]

Fiz isso no meu Escort Zetec e deu certo 👍👏

[@renanmatos1850]

Show salvou a lavoura ķkkk Muito obrigado brother e parabéns pelo excelente trabalho sucesso 🙂

[@jalzeriofigueira2929]

Mt bom...melhor ainda que vc mostrou que vai até 8kg no final

[@thiagofreitas2827]

Gostei da sua explicação eu tenho que apertar o cabeçote do fire e evo é 3k depois duas etapas de 90⁰

[@marciosilvaa]

Cara gostei dessa dica, parabéns

[@fabiojose8818]

Ótima dica parabéns

[@rafaelgonzalez2348]

Ótimas dicas parabéns, salvou minha vida com isso

[@Clesiomm1]

Grande Ivan! Raiz de qualidade!

[@niltonsantana4187]

Show de bola ✌😉

[@MarcosAurelio-dj6zy]

Sempre com ótimos vídeos

[@haroldooliveira750]

Exelente vídeo amigo Ivan.

[@brsvideos4626]

Valeu pela aula!

[@robsonperes36]

Vc é fera Ivan!

[@reginaldodesouzacoelhosouz3220]

goto das suas dicas

[@Israel_veloso]

Amigo esse procedimento funciona para carros 16v também, parabéns pelo vídeo, like garantido

[@melhormecanicosorocaba]

Sim dá certinho

[@Israel_veloso]

@@melhormecanicosorocaba obrigado amigo

[@reginaldodesouzacoelhosouz3220]

essa dica foi top eu fasso serviço fasso sem torquimetro bateu serto com minha esperança valeu 👍

[@brendofelipe5313]

Parabéns pelo seu trabalho amigo pelas explicações e pela humilde de ensinar

[@sandrobr1013]

Muito bom , boas dicas

[@josemarcos9962]

Muito legal. Me ajudou .muito

[@AniBarbosa-d3r]

Arrocha Ivan meu mecanico 👍

[@Sergiotunes1976]

legal...parabéns.....

[@lucianosantos-rc1qe]

Ótima dica meu amigo!

[@kiwi.liskook]

Ótimo dia explicao

[@robsonescalfoni1]

Ola gostei muito do seu video, bastante detalhado. Quero saber quanto quantos graus eu uso na catraca para apertar a tampa de válvula do Peugeot partner 1.6 16 v. Eu quero trocar a junta, mas nao tenho torquímetro. Desde já obrigado e sucesso!

[@sebastiaoribeiro1652]

Boa noiti valeu maravilha.

[@jesusmartins571]

Da gusto verlo como ensina

[@moysesyussef7067]

Ivan top

[@DaviSantos-kq1kw]

Show muito bom

[@joaobmoura]

Sensacional

[@leandromanfre8896]

vc é o cara mesmo

[@hipolitofranciscoalves7778]

Muito bom amigo

[@lennondias4630]

Excelente vídeo !!

[@marcossaviano]

Top... Gostei de método do grau

[@AnaSouza-qw8tp]

Ivan. Gratidão

[@ramiresantunes388]

Top top top..👍🏼🇧🇷

[@denilsonnogueiradossantos1322]

Gostei das dicas

[@claudiomelo3857]

Tá tá tá tá senhor Girafales.

[@rosildodasilvasoares4041]

É nós Ivan

[@lucasrpavao]

Estou com o cabeçote do meu Gol g5 8V com 100 mil km, levei para a oficina com nível de água baixando e após a troca da tampa do reservatório de expanção o óleo contaminou com água, logo o mecânico diagnósticou junta queimada, ao desmontar foi detectado que o cabeçote havia sofrido corrosão e a junta havia corroído ( junta original ) foi feita a plaina do mesmo, substituição dos parafusos, enchimento das partes corroidas e a substituição da junta mas tornou a baixar água...ao retornar a oficina foi dito que o mecânico que havia montado teria deixado o cabeçote frouxo (não teria feito todas as etapas de torque) refeito o serviço tornou a baixar água e a luz de injeção acendeu, retornei a oficina e após outra avaliação foi identificado que os parafusos novos seriam maiores que o original e que seria este o motivo... novamente o serviço foi refeito e o cabeçote novamente planado...para minha infelicidade assim que fui sair da oficina o carro não pegou e então foi identificado que o cabeçote estaria trincado agora estou eu tendo que comprar outro cabeçote... Minha desconfiança é que tenha sido decorrente de torque aplicado errado, pergunto então se existe esta possibilidade?

[@melhormecanicosorocaba]

Olha isso aí é bem sinistro , pelo que vc tá falando pode ter ficado o erro o tempo todo e só no final foi descoberto a real causa , se já tivesse identificado antes seria menos gastos Já aí esse cabeçote é muito retificado na questão de tentar reutilizar e esse Cabeçote é problemático mesmo

[@JoseRodrigues-ei3cp]

muito bom

[@josedomingues4017]

Parabéns muito bem