COMO ARMAR UN ACOPLADOR O UNA RUEDA LIBRE...

[@afelipegg]

Excelente Vídeo!! Lo único es que cuando quede en Lock el debe quedar afuera para que engrane después el eje y asi queda funcional y pueda agarrar la llanta, y en free debe quedar guardado, y en el vídeo esta invertido, lo aprendí después de muchos ensayos y por fin gracias a este video pude armar la rueda libre, lo único que noté fue ese detalle al final, si queda como dice en el video no quedaría funcionando el 4x4, gracias nuevamente por el vídeo ya que me pude desbarar

[@jairohernandez9868]

Gracias mi amigo por este video tenia problema con mi carro y el mecánico lo armó mal y usted me salvó

[@jimmyrodriguez969]

Exelente video

[@llanerazo2012]

Mi hermano excelente video, me ayudo muchísimo, un saludo desde Villavicencio Colombia

[@humbertoreyes2781]

Muchas gracias me sirvió mucho su video muy bien explicado me desvaro y me ahorre dinero y sobretodo tiempo. Que bien por las personas que montan videos interesantes.

[@pdenilsonjosue]

Exelente video, me ayudo en mucho. Mi mecánico que había dejado mal armado el acople!

[@jairogonzalez5000]

Muchas gracias excelente explicación me sirvió bastante

[@AlexRodriguez-ud2yt]

Muchas gracias me sirvio

[@DjRobinparty]

Muchísimas gracias!! Excelente explicación!! 😎👍

[@anibaldubon1588]

Excelente explicación.

[@matiasmorenoaravena1517]

Muchas gracias, me sirvió mucho 👍

[@AnthonyMartinez-su5uz]

Gracais me sirvió de gran ayuda

[@jaimesaavedrap9437]

Gracias voy hacer esa prueba un saludo

[@AnthonyMartinez-su5uz]

Woo

[@wilfredogarcia5911]

Siga con más vídeos

[@lmalesci]

saludos cordiales desde Italia Florencia el Suzuki jimny 4x4 gasta mucha nafta porque tene el tanque de combustible mas pequeño de capacidad en litro tene problema con los cubos automáticos porque se gasta el sistema de el vuoto que arma los cubos automáticos!( ps yo solucione poniendo los cubos manuales tirex para mi los cubos manuales son mejores de los cubos automáticos Original Suzuki de fabrica!)

[@rigobertofigueroa1774]

Muy bien 👍

[@wilfredogarcia5911]

Muchas gracias

[@jaimesaavedrap9437]

Gracias despejada la duda continuaré con más preguntas un abrazo

[@wilfredogarcia5911]

Bien explicado

[@luisarturogarciaarmijo9117]

excelente

[@llanerazo2012]

Le voy a resumir la historia, hoy 27 diciembre de 2022, lleve mi total 4.5 para un ajuste de la rueda libre, bajaron eso y lo colocaron sorpresa la mia cuando fui a girarla y no giro, sabiendo que ella giraba suave con la mano,así q me devolví y les dije bajaron de nuevo eso, y me dijeron q el in de la pestaña sobraba q era de otro carro jajaja, entre a KZbin ví su vídeo junto al supuesto mecánico y lo armamos como sumerce dijo y listo quedó perfecto, así que muchas gracias por el video

[@juanpalovegasoto6877]

Gracias broh, lo armare para Toyota una pick up 83, tengo duda sobre que tipo de grasa lleva? Y de paso que tipo de grasa lleva en la cuba dónde va la junta homocinética y también ban unos rodamientos cónicos que dan eje de dirección? Todo en el mismo lugar! Si pueden ayudarme? Gracias

[@jhonjairopintacaicedo1838]

Saludos, gracias por tu comentario te recomiendo una grasa de litio, como por ejemplo la super kote para este tipo de engranajes, es la que yo personalmente utilizo...

[@jaimesaavedrap9437]

Un saludo desde colombia diga por favor si al meterlo en la carcaza debe estar en free o lock

[@jhonjairopintacaicedo1838]

hola, saludos al introducir la rueda libre debe estar en lock ( recogido el resorte ) gracias por tu comentario...

[@jeremyvaldebenito2909]

Hola una consulta, tengo un dahiatsu rocky los cubos manuales son de 26 estrias y de 5 pernos, a diferencia de la apernadura tiene el mismo sistema de armado? exelente video y super bien explicado , saludooos😎

[@jhonjairopintacaicedo1838]

hola Jeremy, todas las ruedas libres tienen el mismo sistema de acople a diferencia de los sistemas que vienen sellados o automáticos que tienen la misma función pero el acople es automático. gracias por tu pregunta saludos...

[@jeremyvaldebenito2909]

@@jhonjairopintacaicedo1838 exelenteee, ahora si podre hacerle la mantencion completa a los cubos, de verdad que muy buen video y muy bien explicado, saludos desde Chile👋👋😉😎

[@javierortiz4507]

Otro detalle creo que por eso hace como que quiere conectar a medias en marcha x las rutas es por que lo armaron mal o el resorte ya no tensa?

[@robinshonmendez2726]

Por que cuando giro para poner clock o free la manesiya se astaca

[@jaimesaavedrap9437]

Gracias por tu respuesta De verdad free el resorte debe estar extendido afuera. Estoy confundido y sabes cómo probar

[@jhonjairopintacaicedo1838]

cuando la rueda libre este montada, y este en FREE al girar la rueda el eje no debe girar y cuando lo pases a LOOK giras la rueda y el eje debe girar, de esta manera puedes probarlo...

[@jaimesaavedrap9437]

Espectacular amigo tu video pero sigo confundido en otros videos he visto que lock el mecanismo con resorte esta libre estirado y free es el sistema recogido, ayudame con aclarar y poder continuar con mi proyecto Samurai Sj413 1994

[@jhonjairopintacaicedo1838]

hola Jaime, efectiva mente LOK el resorte debe estar estirado y FREE resorte recogido... te estaba dando una información herrada , gracias por tu aclaración...

[@javierortiz4507]

Bns tardes buen material consulta ,es la misma para mi Ranner 96 el sistema de mecanismo d encastre pues es manual mi 4x4 igual a esta

[@jhonjairopintacaicedo1838]

Cordial saludo Javier, el mecanismo de los acoples son iguales, a diferencia de algunos sistemas que son automáticos o sellados.

[@javierortiz4507]

@@jhonjairopintacaicedo1838 gracias x responder a modo de ayuda para otros no era ese el problema estaba bien ensamblado como tu video describia,era otro problma el seguro de la punta del palier d homocinetica se rompio y este se deslisaba y eso hacia que conecte espero le sirva a otros saludis desde Asuncion Paraguay.

[@mdbnc2704]

merci beaucoup, juste pour la position éloignée (la première) est LOCK l'étroite est FREE, merci beaucoup

[@nachoignacio3597]

Gracias por la información , pero le falta , LA ESFERA METÁLICA Y EL RESORTE, ESTO PARA ASEGURAR. UNA PREGUNTA , QUE SE LE COLOCA EN LA PARTE DE LOS RODAMIENTOS DE GIRO (entre las felpas traseras y la rueda libre ), ACEITE ? O GRASA.

[@jhonjairopintacaicedo1838]

Cuando realizas un mantenimiento de rudas libres obviamente también lo haces en los rodamientos, y al armar lo haces con grasa, pero las ruedas libres comparten el mismo aceite de la transmisión, saludos y gracias por tu comentario

[@hectorrguez5088]

Entonces en bloqueó esta compacto el resorte y libre estirado? Segun yo es al revés

[@jhonjairopintacaicedo1838]

Hola Héctor, efectivamente LOK el resorte debe estar estirado y FREE resorte recogido... En el vídeo di una información herrada, pido disculpas ya lo avía mencionado en un anterior comentario, gracias

[@franciscojoseliboriobaraza629]

Creo que hay un pelón en este video, se supone que si el resorte esta estirado la rueda esta acoplado osea look, si esta recogido el resorte, esta libre la rueda..

[@lucasbarrios2476]

Muchas gracias