Como calcular a taxa de compressão do motor do Fusca (Parte 2)

[@benparvar]

Não canso de ver esses motores sendo montados, desmontados, regulados...

[@raphaelehlers3789]

Acompanho montagem de motores de combustão interna a mais de 40 anos. Nunca vi nada igual em organização e limpeza. Como engenheiro mecânico achei a didática perfeita, principalmente para os não engenheiros. Simples, claro e objetivo. Parabéns!

[@lipeprofissa4336]

Em 2013 tive meu primeiro carro, e foi um Fusca 83, e vendo seus vídeos aprendi muito, eu sempre fui curioso, e isso me fez mexer em tudo nele, o motor dele bateu, por falta de experiência minha, então arregacei as mangas e desmontei o motor e montei sozinho, com ajuda de outro amigo curioso também, ele era um 1300, deixei os cabeçotes sem as arruelas ou espaçadores, não sei o nome, rapaz, o carro ficou uma bala, botei um escape de puma, adaptei para ficar sem a ponteira que sai no para lama, o barulho ficou ótima, tive problema com o chapéu de Napoleão, mas antes de ajeitar, meu tio veio de Maceió passar uns dias de férias aqui (recife), andou no carro, amou e me comprou, levei o carro pra Maceió, rodei 260 km, sem problemas nenhum, só duas velas que folgaram, mas nada demais, tenho saudades do carro, pois o primeiro a gente nunca esquece, já tive vários carro de lá pra cá, mas o meu Fusca me fazia feliz.

[@fernandooliveirasilva5927]

Cada vídeo seu e maravilhoso . Parabéns pelo seu trabalho, não tem valor as aulas que você dá pra quem deseja aprender ,fui aí e comprei hum módulo seu para platinado ,tive a honra de pegar em suas mãos e ainda ganhar uma aula para instalar ,que Deus abençoe você e sua família e muito sucesso sempre .

[@obosque_]

Fiz o motor da minha Brasília com a sua Novela para Machos. Foi a última retifica do bloco e montei sem saber dessa diferença da altura do pistão no cilindro. Graças a deus não deu problemas.

[@eduardofarina7275]

Excelente vídeo, bem raiz como no início do canal, digo no sentido de informação. Parabéns a todos!

[@birsgui]

Tava com uma duvida , filha da mãe. O video ajudou mto . Valew

[@paulosmith9879]

boa noite tonella, uso no meu a folga zero e recomendo. Ja deixando o Like 👍

[@andredasilva4594]

Show, Tonella.. obrigado pela aula

[@MVA6195]

Fazum video a hora q puder fazendo medições internas do bloco com súbito e outras ferramentas SUCESSO SEMPRE

[@cleudenimariarosadasilva9466]

Bom dia

[@paulinellymafra7363]

incrivel!!😁😁👍

[@sandromarques5880]

Show tonela pela aula de hoje

[@higorborges2093]

Show! Muito conteúdo em "poucos minutos", cada vez mais informações de qualidade e sempre evoluindo. Parabéns Tonella e Bianca, vou virar um Zé Friozinho, porém, do quintal do Tonella kkkkkk... Abraços!

[@MarcosVinicius-bh8ii]

mestre!!!

[@garagemslzv8465]

Excelente serviço muito bom esse vídeo

[@hygormotos4512]

Muito bom

[@orestesjesusdejunior8539]

Top.. em relação aos balancinhos. Vc parou de fazer HVX neles. Pq nunca mais ouvi vc falar no assunto. Qual e a dia opinião hj no ano d 2023?

[@jocielfidel559]

Tonella top como sempre ,uma dúvida comprei um par de cabeçotes jpema mesmo que você usa mas os meus cuspiram as guias de válvulas, o que pode ter acontecido será ,obrigado abraço

[@cvale9595]

Tonella! As latas de refrigeração das camisas, mostradas nesse vídeo, dão certo para serem montadas nos motores com cabeçotes de 8 aletas?

[@cfcfccfc]

Tonela essas latinhas dos motores modernos que você montou para refrigeração servem no kit antigo ? Eu tenho aqui também e vou trocar os prisioneiros para 8 mm ( carcaça antiga).

[@garagemdobora6746]

Ainda estou com uma pequena duvida, quando for retirar o material do cabeçote para ajustar a taxa, é necessário remover apenas na circunferência interna, ou é preciso remover a mesma espessura da circunferência na parte plana (igual ao que se faz no volante do motor, removendo material das duas areas) para que a camisa encaixe perfeitamente?

[@douglassouzadacosta2518]

Olá tonella, posso regular cht com folga zero?

[@guilhermeaires3706]

Boa noite! Montei um motor 1600 para colocar em um Fusca, estou usando dupla carburação solex 32, medir a compressão com manômetro e ficou com 175 PSI eu teria algum problema? Obrigado!

[@Luan-mecanico]

Tonella onde encontro calços de cilindro para venda no caso calço maiores que 2mm ?

[@ricardinhovideos145]

Tô com uma Kombi bem zuadinha tadinha mas um motor desse novinho ainda montado pelo mestre tonnela seria topezeira,mas o motor ficaria mais caro que minha Kombi,kkkkkkkkk

[@supersentai6975]

Boa tarde tonella.nao tem nada a ver meu comentário mas não consegui sanar minha dúvida no Instagram pra limite de comentários... Então vamos lá você mostrou um bloco de motor que pode fazer desde 1200.2100 é possível por na transversal em um triciclo ? Serveria em um câmbio 5 marchas ?

[@ricardinhovideos145]

Quem não sonha com um motor desse novinho no seu Fusca ou sua Kombi.

[@manoelpereira816]

Parabéns mestre Tonela quanto custa um motor deste?

[@valerioalexandreschneider6355]

complicado eu montei o o motor do meu Itamar , ficou uma altura 0,90 de dek fui atrás de causos 0,30=0,40 , mais só achei 0,50 e quando eu colocava ele a altura do dek passava do 1,70 , dai falei com vários mecânicos , e todos me garantiram q com 0,80 eu podia montar tranquilo , porque se eu montasse com 1,70 o carro ia ficar fraco , montei com 0,90 e fusionei o motor umas 10 vezes por meia hora cada , não sai com o carro na rua ainda porque o carro esta em processo de reforma ja faz mais de um ano q fechei o motor eu segui a receita bem original q vc faz tonella como da kombe barbara por exemplo, a unica diferença e q tem eu lixei os cabeçotes por dentro tb ,seguindo sua receita e coloquei a duplas 34 do allan . o carro ta funcionando bem só ta dando e ecesso as velas ficam pretas secas , sera q devo abrir o motor de novo por isso ? eu to quase terminando a reforma do fusca e quando eu terminasse eu iria levar em um mecânico pra regular os carburadores e verificar o ponto . valeu tonnella

[@Samuel-Brasil]

O meu motor Tork estava batendo com 0,80. A cabeça de um dos pistões parecia que tinha levado marteladas.

[@victaoramos]

Eu tenho uma dúvida quanto ao escapamento maf.. eu preciso legalizar ele no documento?

[@Junior-ru5uf]

Não precisa não

[@victaoramos]

@@Junior-ru5uf vlw

[@higoraugusto9452]

Oq fazer quando o motor começar a gritar na gasolina o motor é a gasolina cabeçotes novos 1600 tork está acontecendo no meu fusca ele usa injeção da kombi

[@Junior-ru5uf]

Assistindo esse vídeo me surgiu uma idéia e queria saber se ela está correta: se eu for calcular a taxa de compressão de um motor convencional refrigerado a água que vai usar junta de cabeçote, na hora de calcular a taxa de compressão eu poderia usar essa ferramenta porém apenas aumentando no cálculo a espessura da junta,Então por exemplo, se minha junta tem 1,4 mm e a altura da camisa é de 1,2 eu usaria no cálculo desse motor "convencional" o valor de 2,6 ao invés do 1,2 mm que usa no motor do fusca. Seria isso grande tonella?

[@irmaosviajantes]

Sim, inclusive tem juntas de competição mais “finas”.

[@marcelotonella]

sim

[@Junior-ru5uf]

@@marcelotonella muito obrigado pela resposta, essa ferramenta será de grande utilidade pra mim

[@Junior-ru5uf]

@@irmaosviajantes das juntas sei que tem mais finas, usei essa mediada apenas pra exemplificar minha idéia, porém de qualquer forma essa ferramenta vai me ajudar muito

[@irmaosviajantes]

Tonella do céu, pensa na cag..da. Não quis mandar meu motor aí pra São Paulo pela logística e resolvi fazer um 1700 com as melhores peças do mercado aqui em Blumenau… pensa na merd.. que deu, primeira volta cuspiu varetas, tuchos é outra coisas pelo cabeçote. R$ 19.800,00 até agora em um 1700… nunca cogitem mandar em retífica de cara que diz que fusca monta até debaixo da água (foi o que me disseram)… pqp, que desânimo me deu!

[@benparvar]

Ele literalmente montou o seu motor embaixo dágua...

[@marcelotonella]

Imagino a frustração! Já montamos mais de 60 motores na oficina, mas mesmo um "1600 simples" como esse, com até o bloco novo, exige o máximo de atenção