COMO CAMBIAR brida de calefacción o Anticongelante de VW vento y polo | LivanderVW

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[@nanyromeo7643]

Saludos Iván que bien que te animaste a cambiar tu pieza cuando armes así como apartarte y seleccionaste cada tornillo dále su apriete adecuado es decir ni más ni menos ya que el calor es el enemigo a vencer en ese tema de los torques (por la dilatación de los cuerpos) y me heche el vídeo con comerciales como dice livander ese consejo te doy porque livander tu amigo soy 🤔 o era Popeye 😆👍🏽suerte🇲🇽👍🏽

[@omarlugo7305]

En mi análisis esa pieza fué creada para climas fríos como Europa o Estados Unidos, yo mandaria una manguera mangrera directamente omitiendo ésa pieza, sólo dejaria el separador de gases del monoblock conectado.

[@cesarantoniochg7708]

Saludos ivan siempre es bueno saber los fallos para cuando le toque a uno ya saber por donde llegarle sigue con esos videos sirven de mucho felicidades y que siga ese ventaso por un buen rato

[@zerginhiogartzia1213]

Estos videos son los buenos de pura talacha, muchas felicidades bro saludos

[@Christianpeluchin]

Exelente muy bien explicado saludos bro ✅

[@luislozornio8797]

tienes videos de todo!

[@halconplateado5325]

Excelente bro, me sirve un montón tus vídeos.

[@fernandoanaya902]

Falla súper común en los ventos, fuga en termostatos, brida y aunque cuides el depósito, cuando hay fugas se empieza a ensuciar no se porque

[@punkysdark]

Jajaja no ma acabo de hacer lo mismo este mismo día saludos desde Aguascalientes

[@christianalejandrovazquezv2137]

SSS CARNAL BUENA TALACHA TE TOCO NIMODOS ANIMO SALUDOS

[@diegoalejandroromero3956]

Hago una consulta. Puede ser que la tapa del recipiente falle al liberar sobrepresiones y entonces por ese motivo se estropea el cuerpo de termostatos y está brida? Ya que es plástico y la parte más débil

[@halconplateado5325]

Bro, me a empezado a gotear por ese tapón de plástico que le cambiaste, el que nombras con un número de parte. La pregunta es si al sacar ese tapón se bota por ahí todo el refrigerante o sale un poco nomás en vista q ese tapón no está en la parte más baja del sistema de hecho está en el medio entre la manguera superior e inferior. Gracias por tus vídeos. Saludos de Perú.

[@alejandrotoledosantiago7068]

Órale la parte dos?

[@joelmercado3983]

Justo acabo de cambiar la brida en un polo 2017 por lo mismo 😅😅

[@esprectacionestole7175]

Buena tarde; que buen video, que tan parecido es el sistema del jetta live mk6 2016? Mi deposito esta igual y creo que necesita lo mismo.

[@robertovegacontreras5845]

Tiene vídeo de como cambiar la toma de agua que va del monoblock al radiador del vento

También el Ibiza 6L 1.6 DSG tiene ese problema.

[@Eduardo_Salazar]

En el 9:34 sale el tornillo del pleno de admision que en mi caso está barrido, no sé si alguien mas le había cambiado la brida y lo barrió o que rayos sucedió por que el coche lo compré de segunda mano, que me recomiendan hacer para poder quitarlo? Necesito, urge cambiar la brida ya que le tengo que estar poniendo hasta 2 litros por semana para recuperar el anticongelante

[@alanhgg1]

Como supiste que era la brida?, yo tengo que estar rellenando el anticongelante pero no veo que tire en el piso o algo

[@Eduardo_Salazar]

@@alanhgg1 No lo vas a ver despues de tener el vehiculo funcionando puesto que pierde como chorritos que se evapora con lo mismo caliente, es una pieza que hay que cambiar regularmente, cada 1 o 2 años o por lo menos revisarla, si tu carro pierde anticongelante puede ser 3 cosas, necesitas cambiar el tubo de agua, la caja de termostatos y la brida de calefaccion por alguna fuga, o cambiar el recuperador de antigongelante (no te van a vender el puro tapon que es en si la falla, deja de apretar y se evapora o sale, y la 3era pero no menos importante, alguna manguera, revisa bien tu coche para evitar riesgos innecesarios, saludos

[@sinnombre9345]

Hice el cambio de brida y todo eso y me apareció el testigo de temperatura, alguien sabe por qué?

[@victorflores3361]

Hola buenas tardes amigo, qué marca son los termostatos y donde los conseguiste?

[@enajeram]

Te cuesta mucho trabajo quitar el tubo del lado de la bomba? O solo es a presión,

[@glassultramx6245]

Amigo, necesito limpiar el sensor maf de un vento y no eh encontrado ningún video tengo que quitar todo el múltiple?

[@gonzaauri89]

Amigo me puedes ayudar con en num de parte o espesificacion de el dado 4 cuadros ya que el que yo tengo no aplica para dos tornillos que estan muy escondidos y necesito esa misma punta bro

[@josecr9805]

lo llegas a conseguir como bristol m8 o de doce puntas

[@navada7049]

Saludos, que función tiene la brida??

[@florenciobravo9462]

Donde compraste tus piezas

[@LivanderVW]

Hola bro todas las piezas con excepción de los termostatos son de agencia el depósito 550 brida 460 tubo de agua 400

[@XxGJFxX]

dale sin miedo con la marca bruck yo ya le cambie esas piezas y ya tiene mas de 12 meses sin problema y eso que yo le meto mucho kilometraje al auto

[@abderamanaranda9002]

Hola amigo buenas noches sabes si despues de quitar el cuerpo de acel. Se tiene que reprogramar?

[@LivanderVW]

Hola bro, no por quitarlo no, incluso si llegas a mover un poco la mariposa en VW no se debe de desprogramar pero puede ser el caso de que si lo requieras programar si lo mueves completo, pero solo por quitarlo y echar liquido limpiador de cuerpo no bro

[@jfuentesc1057]

Y dónde conseguiste los termostatos

[@luisfernandocarmonadiaz2167]

Hola amigo una pregunta, si desconectas la batería y después quitas el cuerpo de aceleración, se descalibra? Saludos, buen video!

[@eduardoarellanes1360]

No, solo que trata de no tocar la mariposa del cuerpo porque ahí si corres el riesgo de que se descalabre, solo basta con aplicarle un limpiador de cuerpo de aceleración a presión lo venden en autozone en poco menos de 100 pesos.

[@alejandrocarvajal8429]

Tengo un polo 2018 y le cambié esta pieza del vídeo y el termostato y aún así se sigue recalentando

[@cuniculturafamiliar8275]

Cómo solucionastes era la bomba de agua??

[@florenciobravo9462]

Porque las que yo compré no sellaron y sigue tirando

[@manuelplata6664]

Hola amigo una pregunta cuánto te costó el líquido de anticongelante ? También los cómprate en la agencia ?

[@LivanderVW]

Hola bro, yo tengo ahora mismo el de Quaker 50/50 por que me falta hacer un lavado y aparte me cambiaran la junta de la distribcuoin una vez echo eso, lavo todo con liquido especial de liquid y ya le pongo el g12EVO ese es el que debería llevar y se compra en agencia pero ese el litro vale entre 130 y 150 y se lleva 4 litros aproximadamente poco menos pero con la purga pon los 4 litros

[@manuelplata6664]

@@LivanderVW Gracias bro iré a la agencia

[@BIGAGED182]

Cuánto te salieron todas las refacciones aproximadamente y si puedes enlistar las refacciones que utilizaste. Gracias bro

[@LivanderVW]

Hola, Tubo de agua 650 Brida de agua 500 (no recuerdo bien) Anrcongelante 400 termostatos 2000 (no son los originales son seudo originales ) llave para quitar el multiple 150

[@BIGAGED182]

@@LivanderVW gracias paisano, saludos desde Manzanillo, Colima.

[@alejandrorosales1475]

Buenas tardes bro, una pregunta tendrás en código del tubo y de la brida para poder pedirla en la agencia. O como pido el tubo

[@alejandrorosales1475]

O en dónde va colocado en tubo

[@LivanderVW]

@@alejandrorosales1475 Hola bro no tengo el codigo pero en la agencia tu pides la brida de agua para vento y ahi mismo les pides el tubo de agua, ellos te piden tu serial y ahi salen los diagramas y las piezas y ya podrás ver cuales son pero en si el sistema se compone por brida de agua, tubo de agua y termostatos

[@alejandrorosales1475]

El tubo es el que va conectado del depósito a la brida?

[@Charly42]

Brother, tendras el modelo de tubo que pediste, no el buck

[@LivanderVW]

Hola bro, no lo tengo disculpa

[@Charly42]

@@LivanderVW no hay problem, saludos amigo

[@user-id4wd4yj9q]

Oye tengo un problema con mi Vento cambien la bases de los termostatos q estaban dañadas el auto no gotea y hay consumo de agua el recuperador se vacía en unas horas usándolo normal no hay aceite en la balloneta y tampoco en el recuperador se purgó el radiador por si hubiera burbujas de aire y sigue consumiendo

[@alanhgg1]

Me pasa lo mismo bro, pudiste solucionarlo?

[@IvanGonzalez-tv1cz]

Oye bro yo tengo un problema cambie los termostatos porque ya estaba roto y ahora que lo cambie resulta que ya no entra en tiempo el ventilador me marca calentamiento sabrás que show

[@LivanderVW]

Hola bro, en algunos casos si le ponen los que no son originales pasa que van calibrados a diferente temp, en el caso del Ibiza que usa el mismo termostato entra hasta los 100 grados por ello cambiaria si le pones ese a un vento, lo que puedes hacer es usar tu sensor original, solo límpialo bien y pruébalo.

[@hosingapu130]

No tienes un video de como cancelar la calefaccion si una de mis mangueras tiene una brida y la otra es manguera macho como puedo cancelar

[@LivanderVW]

Hola bro no amigo de eso si te quedo mal

[@ing.benjamin849]

Hola porque cambiaste ese tubo no te entendí

[@ramonmurodiaz]

Por que dices corrosión si el refrigerante no corroe o en vez de refrigerante pusistes agua 😳😳

[@LivanderVW]

Hola, bueno lo que pasa es que un anticongelante si es el que lleva de agencia dura mas, pero si por alguna razón le rellenaste con otro anticongelante que normalmente los que son de qauker, hella etc son universales, al combinar dos lo que pasa es que pierde propiedades y si después en servicio te rellenan el deposito es otra mezcla y eso se hace acido, la corrosión es igual por el paso de años en el radiador, no le puse agua por cierto pero si llegaba a mezclar

[@kristoffersandoval6917]

Si puede llamar al número que usted me dio con el señor lo pedí el.costo

[@omarhernandez7451]

Como crees hermano tienes suerte q no se te calentarla ese líquido ya perdió sus propiedades muy mal

[@alfonsomartinez3687]

La brida entra a precion del lado de donde esta el orings

[@LivanderVW]

Hola, si bro entra a presión en el múltiple aun asi debes quita ry poner los tornillos que lleva

[@flatstickII]

que $#%&/ es antesuerte?

[@sombra803]

En la agencia te roban a lo descarado lleve mi vento porke derepente no aseleraba y se jaloneaba lo escanearon y me dijeron que no servia la computadora y el cuerpo de aseleracion y que tambien estaba roto el tubo que va de la bomba de agua a una toma donde estan los termostatos y casi me da un infarto me dieron la lista computadora 33 mil pesos cuerpo de aseleracion 15 mil y el tubo de agua 7 mil lo sake de ahi y me fui muy triste y pensando en dejarlo en mi cochera asta que tubiera esa cantidad y ahi faltaba la maño de obra y vi un taller serca de mi casa y se me ocurrio preguntar y o sorpresa no era nada de eso era la bomba de gasolina se lo cambio y quedo perfecto mi carro tengo tres neses usandolo y no a fallado asi que no confien en la agencia

[@abraham7869]

Si sabes que si desconectas el cuerpo de aceleración, después lo tienes que llevar a programar con un escaner, verdad? No solo es desarmar y desconectar cosas a la VIVA MEXICO… chavo!

[@jr.chanel2763]

Pues esa pregunta se la han hecho a livander y el comenta que no.si antes desconectas la batería y no mueves la mariposa.que no se descalibra.entonces cual es la verdad.

[@juliocesarcortes4558]

Abraham no seas werever, el cuerpo no se desprograma si lo desconectas con el negativo de la batería desconectado. Inténtalo!! Te reto CHAVO...

[@masterpieceIII]

Todo lo BRUCK yo le digo BRICK (ladrillo en inglés) es pura mierda al rato acabas comprando el original y tirando el BRUCK y ya te salió más caro, además de que BRUCK presume ser GERMANY y es más chino que Mao Tse Tung, o sea no busques salir del problema y después comprar lo original.