Como cambiar los tapones de agua de un corsa .

Primero hay que sacar el multiple de escape.

[@horaciobarron3889]

Hubieras nacido mudo no supe ni que le pusiste ni como los quitaste me queda muy clara tu explicacion

[@lauuchalopez]

Sry

[@1988howie]

Jajajaj

[@arturoochoamendez6966]

todo este silicon, que tapa primero, el termostato o la calefaccion???

[@jonafuentes1]

dale, gracias.....tengo que cambiar el 1...justo el que está atrás del soporte motor....

[@lauuchalopez]

te conviene cambiar todos porque si se rompe uno se te empiezan a romper todos . a mi me paso eso

[@yeshuaonarresanocza1181]

Buenas disculpa ocupo cambiar todos los sellos de un Corsa 2004. De casualidad sabes si en la parte trasera entre dentro de la transmisión hay sellos. Para bajar el motor si no para descubrirlo todo solamente.

[@danielvillavicencio4639]

grasias ya lo saque...

[@mardelplata6495]

Cómo andas, el primer tapón del lado izquierdo que está más incómodo como hiciste para cambiarlo? Porque hay algo del compresor del aire o no se que es, me dijo el mecánico

[@jaimegonzalez7727]

amigo para un buen cambio de sellos primero coloca las medidas correctas, puedes encontrar la integración de tu motor de la marca RETsa es de la mejor calidad y no necesitas poner sellador.

[@laclinicadelcorsa]

Tres detalles: 1) Debiste haber usado tapones legítimos GM, porque esos que pusiste de marca "alternativa" son una porquería. 2) No debiste haber usado sellador, sellan por si solos, y menos aún de cura acética, que va a contribuir al deterioro del galvanizado del tapón acelerando la corrosión. 3) Y la parte más interesante no es ponerlos, sino sacarlos, debiste mostrar cómo sacaste los tapones viejos.

[@lauuchalopez]

la verdad es que tenes toda la razón , lo arregle con lo que tenia a mano y en realidad el video lo subí porque mi viejo me dijo , che y si lo grabas y lo subís ? , y me lo dijo ya cuando los estábamos poniendo jaja. Pero bueno , espero que de algo te haya servido , saludos!

[@user-ms3ok3fh7w]

Nunca debes poner sellador a los tapones, tené en cuenta que sirven para que no se raje el block cuando el agua se congela y expande.

[@JavierHernandez-fo8er]

ok gracias es que uno de los sellos de mi carrk esta tirando ague tiene un ollo en la mitad.. gracias

[@CarlosLSaba]

Puede ser que también tenga del lado del corta fuegos? Más tapones? Es 1.4 el mio

[@mauricioperez8184]

Como metiste el keesta atras del soporte dame un tip

[@lagranjadecarlos6677]

hola y gracias por el vídeo, ahora alguien ayúdeme por favor , intente cambiar el sello de agua pero en vez de sacarlo lo metí dentro y no se que hacer para sacarlo. también pensé dejarlo dentro y poner otro sello y cual seria el inconveniente por favor alguien responda gracias.

[@lauuchalopez]

carlos cerpa noo ni se te ocurra dejarlo adentro. a mi también me paso lo mismo. pero vas a tener que intentar sacarlo. con un inan o con lo que sea

[@arturoochoamendez6966]

ahi dentro con un desarmador enchuecalo y sale, pues se deforma y se hace mas angosto.

[@romeosoyyo1]

Hola como los sacaste?? Golpeando con que?? Utilizando que herramientas

[@razielhernandez8634]

cuantos tapones lleva el Corsa 2007 motor 1.8

[@lauuchalopez]

Raziel Hernández la verdad no sabria decirte , supongo que tiene la misma cantidad

[@osonegro7718]

100 mil

[@laclinicadelcorsa]

El block es el mismo, lleva cuatro tapones adelante y dos atrás, los seis tapones son iguales entre sí.

[@erickreyesklug5430]

Ayuda.. mi carro no calento pero si se paso agua al aceite, se llevo a torno a medir cabeza/culata y dicen que no esta torcida pero se observo que un tapon estaba picado oyo de 2mm será esta una razón suficiente para pasarse el agua al aceite sin haber calentamiento? O hay algo mas que me aconsejan revisar

[@lauuchalopez]

Hola como estas? No, esos tapones no se comunican con el aceite. Si se mezclo agua y aceite seguro se sopló la junta de tapa de cilindros o se picó la junta de tapa. Esas son las opciones

[@patriciogiron5896]

HOLA!! UNA PREGUNTA!! COMO HICISTE PARA COLOCAR EL TAPON DEL LADO IZQUIERDO?? HAY MUY POCO ESPACIO PARA SACARLO Y PONERLO!!

[@lauuchalopez]

hola , saque la pata del motor.

[@pablovhsa]

¿esos sellos se llegan a tocar el cilindro sin los empujo parejo? mi duda es que tan profundo estan los cilindros

[@lauuchalopez]

pablo perez buena pregunta. les podes dar tranqui hasta q veas q los bordes del tapón no sobresalen para afuera . contra el piston no va a tocar , cuanto mucho se tr cae adentro . a mi me pasó , cuesta sacarlo pero sale. Saludos!

[@pablovhsa]

gracias laucha, saludos

[@lauuchalopez]

pablo perez abrazo! cualquier cosa hablame

[@joeldocssl]

NO. Si los empujas demasiado se va a caer dentro de la ducteria de agua del bloque y es un rollo extraerlo. los golpeas hasta que quede un par de milimetros del borde del bloque.

[@alexjuliaschoenenberger6092]

Tengo que hacer la misma operación en un Corsa gsi, los tapones se compran en la propia Opel, o se venden también en tiendas online tipo Oscaro etc?

[@lauuchalopez]

se venden en cualquier casa de repuestos . Acordate de comprar el sellador para altas temperaturas también , así te queda bien sellado

[@jorgeartus5697]

@@lauuchalopez no se le coloca sellador, y en el peor de los casos si esta picado el asiento del tapon deberias colocar el siloc 8600

[@jonafuentes1]

hola, alguna medida especial de los sellos?.....o de acuerdo al motor (1.4 , 1.6 , etc?......

[@lauuchalopez]

la verdad no tengo idea. Pero supongo que no. Cuando vayas a comprarlos decile que es para un corsa 1.6

[@lauuchalopez]

o 1.4 . el que tengas

[@nickolas1407]

Son de 34 milímetros, al menos en Venezuela para los Corsa 1.3 1.4 y 1.6 los sellos miden 34mm.

[@hugogonzalez7441]

Es difícil sacar el compresor y la correa de accesorios? Para hacerlo uno mismo? Soy de tucuman.

[@laclinicadelcorsa]

No necesitás sacar ni el compresor ni la correa de accesorios para hacer eso

[@agustindexammar9471]

Y como sacas el viejo?

[@JavierHernandez-fo8er]

que pegamento usaste y cuanto tiempo se tiene que dejar secar?

[@lauuchalopez]

Javier Hernandez pegamento resistente a la temperatura. lo deje secar 3 hs aprox

[@sebastian13833]

No lleba ningum sellador animales

[@raulstr844]

desde el principio quitandoooloooss

[@brunobarbotte5791]

Y cómo sacas ?

[@elvenezolanojusto2665]

Que pegamento utilizo?

[@ignaciosandoval9987]

El tema es sacarlos

[@danielvillavicencio4639]

hola quiero aser una pregunta yo estaba cambiando esos tapones y se me cayo para adentro como lo saco ..si alguien me podria contestar se lo agradesco

[@lauuchalopez]

valiste verga wei. con pinzas pero no puede quedar adentro .

[@matrixhasyouX]

Y como se cambian? -_- yo solo veo como se pone

[@lauuchalopez]

Edd Esp la verdad no me esmere mucho en el video jaja pero. primerp hay q sacar el multiple de escape . y después los tapones.

[@matrixhasyouX]

Laucha Lopez De hecho ese es mi problema, tengo que quitarlo pero lleva catalizador y hay que quitarlo pero como los mendigos tornillos están super pegados es un dolor de cabeza

[@lauuchalopez]

Edd Esp el catalizador esta mas abajo fijate q ni bien se unen los 4 tubos de escape hay dos tornillos q tienen un resorte. esos tenes q sacar.

[@lautaroparodi3307]

@@lauuchalopez te acordas qe medida son?

[@lucianajimenez3319]

me costo casi medio dia sacar el sello

[@yareesmith566]

luciana paola Jimenez a mi igual jajaja

[@leavalenzuela294]

Jajajjajaj re chastrin para laburar