como cambiar tensor de cadena de distribucion

Buenas amigos de youtube, esta vez estaremos cambiando el tensor de la cadena de distribución del motor 1.6L 8v de Ford, aplica para Fiesta/Ka/Ecosport.

[@cbasb]

Parece algo sencillo, voy a quitar el tensor viejo para chequear su funcionamiento y cambiarlo si esta malo. Me prende la luz de aceite en revoluciones bajas, hace ruido la cadena con el motor frio y tambien cuando queda libre de marcha. Espero que sea eso! Es un rocam 1.0 con 140mil km. Muchas gracias por tu aporte Bruno! Luego les comento como me fue.

[@abraham9086]

como te fue? tengo el mismo problema

[@edx3175]

Que era?

[@peterperozo6289]

El mío está igual cuentame como te fue

[@cesarguevara5918]

Excelente explicación 👏👏, disculpa también este proceso me sirve para los tensores de cadena ⛓️ de Explorer 04 4.0??? gracias por tu ayuda 👏👏

[@mecanicabrunosandovar]

@@cesarguevara5918 hola buen día! Claro al ser tensores hidráulicos se cambian de la misma manera. Saludos!

[@AgustinRojas-nj8fi]

Muy buen video . Ahora voy a cambiar el mio. Gracias

[@augustopanique1344]

Perfecto! Muchísimas gracias.... videos asi hacen falta ...

[@ignacioreboredo4098]

Hola gracias por tu aporte. voy a realizar el cambio con tu explicación me resulta fácil hacerlo, muchas gracias!!

[@TheClaudio1976]

Excelente video, felicitaciones por tu aporte.

[@lisandrogonzalez5052]

Una pregunta para cambiar el tensor puede estar el auto en neutral o con velocidad?

[@walterrq5178]

Muchas gracias por el video

[@LuisInza]

Gracias. una pregunta cuando sacás el tensor no se mueve nada adentro del motor, el nuevo entra sin problemas?

[@mecanicabrunosandovar]

Hola buenos días! Para efectuar el cambio de esta pieza y que no se salga de punto el motor, lo debemos de hacer con un cambio puesto (1ra) y el motor apagado. Luego al ponerlo en marcha dejarlo regular y no acelerar bruscamente por unos minutos hasta que esté tensor se vuelva a cargar con aceite del mismo motor. Saludos!!

[@maxmassaccesi7776]

Cuando se carga con el aceite ..se pone más duro..x que yo lo revise una vez y note la cadena media suelta... y apreté el tensor para chequear y lo note muy flojo..gracias

[@peterperozo6289]

Mano no se rueda el patin al sacar el tensor o se queda en su sitio?

[@mecanicabrunosandovar]

Hola buen día, se queda en su sitio y no se sale de punto el motor. Saludos!

[@juandelacruzrodriguez4227]

Burnas crack Consulta puede pasar q al poner el tensor no haya agarrado el patin o guía de la cadena ???

[@mecanicabrunosandovar]

Hola buenas tardes! Lo que hace el tensor al cargarse con aceite del mismo motor del auto es regular la tensión correcta del patín guía de la cadena de distribución. Para que la misma trabaje correctamente. Saludos!

[@juandelacruzrodriguez4227]

@@mecanicabrunosandovar xq el tensor está duro y lo mismo suena como flojo y cambie toda la distribución

[@juandelacruzrodriguez4227]

X eso pensé q entro y no agarro la guía y fue directamente a la cadena

[@mecanicabrunosandovar]

@@juandelacruzrodriguez4227 lo que podrías revisar es que el tensor se haya cargado bien de aceite y estrés trabajando como debe ser. Por otro lado estos motores son un poco más ruidosos que los que traten Correa de distribución de goma.

[@mecanicabrunosandovar]

@@juandelacruzrodriguez4227 es más si vos iluminas el hueco por donde se carga el aceite, el tensor su punta apoya por la parte digamos trasera del patín guía y nunca sobre la Cadena.

[@ignacioastudilloferrada7927]

Muy buen video. Le realice el cambio de la distribución completa... Dejó de hacer ruido hasta que el motor se calienta y luego vuelve a ser ruido ... Puede ser bomba de aceite??? Gracias

[@mecanicabrunosandovar]

Hola buenas tardes! En ese caso deberías de probar la bomba de aceite para ver qué esté funcionando bien, es decir levantado la presión de aceite adecuada para el motor. En una rectificadora van a realizarle unas pruebas tanto en frío como en caliente y darte un resultado. Por otro lado también ayuda usar un aceite acorde al kilometraje del auto y filtro de aceite nuevo. Saludos!

[@emmanuelarroyo7820]

En frío suena pero 4 segundos se quita el ruido motor Rocam

[@ErickwilAguilar]

Amigo cuando el auto esta en marcha el tensor se debe mover o debe permanecer fijo.?

[@mecanicabrunosandovar]

Hola con el motor en marcha o parado el tensor siempre debe quedar firme para que justamente la cadena de distribución no tome juego y se rompa prematuramente o hasta salirse de punto el motor. Saludos!

[@fernandoalaniz3028]

hola bruno como estas? te hago una consulta, Cual era la falla que hacia el motor antes de cambiar el tensor? porque tengo un fiesta que al acelera hace un ruido, parece venir del lado de las poleas, pero de adentro del motor.

[@mecanicabrunosandovar]

Generalmente empieza con un ruido metálico tanto con el motor andando y al acelerarlo y desacelerar, también al ponerlo en marcha con el motor frío vas a notar también ese ruido metálico por un tiempo más prolongado de lo normal que sería unos 2 o 3 segundos. Esto además puede generar rotura en los patines tensores y hasta en la cadena de distribución. Saludos!!

[@carlosloff7745]

Excelente para remplazar dicha pieza defectuosa

[@dariojesuscardo8432]

Hola a los cuantos km recomienda cambiar esta pieza?

[@mecanicabrunosandovar]

Hola buenas noches! Mira ese tensor hidráulico se cambia en caso de que la distribución del auto empieza a hacer ruido metálico o en caso de cambio de distribución. Aproximadamente a los 300.000 km. Siempre se debe cumplir con los cambios de aceite y filtro en tiempo adecuado para extender la vida útil de toda la distribución y motor del auto. Saludos!

[@dariojesuscardo8432]

@@mecanicabrunosandovar gracias por su tiempo

[@maurofar8]

Hola, primero que nada muchas gracias por compartir el video y la información. Tengo un problema en el motor que lo estoy relacionando con el tensor, el motor tiene un ruido de golpeteo, como que la cadena azota, solo lo hace cuando se hace el rebaje, el apreté del embrague para aumentar o bajar la velocidad y cuando el auto se apaga, mientras anda y se lo tiene acelerado anda perfecto. Esto es un síntoma de la falla en el tensor?

[@mecanicabrunosandovar]

Hola buen día! Este síntoma de ruido metálico en la distribución cuando ya está el motor andando tanto al acelerar como al desacelerar puede tener digamos varios causantes, como por ejemplo: patines tensores y la propia cadena de distribución estirada, mala lubricación o presión de aceite, que el tensor hidráulico no mantenga la presión correcta de funcionamiento y por ende la cadena de distribución no mantenga su correcta tensión golpeando contra los patines guías de todo el sistema. Por lo pronto podes empezar sacando el tensor hidráulico y revisarlo, lo aprietas con tus manos y si esta operación es simple/fácil o no opere resistencia, esa pieza está defectuosa y debes cambiarla. También cuidar los intervalos de cambios de aceite y filtro de tu motor ayuda a que esta pieza no se dañe por partículas que arrastra el propio aceite y se va tapando sus conductos internos hasta que se daña y no cumple su función. Proba haciendo esto y analiza si mejora todo el funcionamiento de tu motor. Caso más extremo es que esté gastado los patines tensores, Cadena de distribución y tensor hidráulico. Saludos!!

[@martinguevara3423]

hola, quería saber si cuando ya e desgasta y queda blando, se puede cambiar solamente ese tensor?, o si o si todo el kit de la distribucion

[@mecanicabrunosandovar]

Hola buenas noches! El tensor de la distribución en estos autos se desgasta por intervalos de cambio del aceites del motor excedidos. Si el motor tiene muchos kilómetros y la distribución suena mucho (ruido a cadena) y hace mucho que anda así, en ese caso hay que desarmar y cambiar la el kit completo (patines tensores, tensor hidráulico y coronas de cigüeñal y árbol de levas). En otros casos solo cambiando el tensor hidráulico y el aceite del motor se soluciona dicho desajuste. Saludos!!

[@lucassadoski9000]

Hola buenos días! puede ser que un síntoma sea un tirón en la aceleración? Tengo un ka 1.6 08, y me trae loco la falla.. es muy incomoda al manejar, es como si la aceleración fuera brusca. Voy cambiando bujías, bobina, regulador de combustible, sonda landa, revise conectores y nada. Si bien las piezas que cambie eran en la mayoría originales del auto (si, tenían 15 años y 100mil km a excepción de las bujías). El tirón se ve claro cuando: vas en 2da o 3ra.. desaceleras, las vueltas caen, y volves a acelerar. Revisé el tensor y esta como el que sacas en el video, no mantiene la presión. Entonces pensé que en ese momento de desaceleracion-aceleracion la cadena quede floja y ceda el punto, ya que la presión de aceite es baja. Salvo eso, el auto anda perfecto en reacción, consumo y demás. Desde ya muchas gracias si me podes orientar!

[@mecanicabrunosandovar]

Hola buen día! Por todo lo que le has ido cambiando al ka, si el tensor está gastado y no mantiene la presión correcta vas a notar un sonido metálico en la zona donde trabaja la Cadena metálica de distribución. Generalmente cuando lo aceleras a altar rpm y dejas de acelerar. Lo conveniente es cambiar esta pieza para que no sufra rotura el resto de los componentes. Por otro lado los tirones de aceleración podrías revisar el cuerpo de aceleración que no esté sucio o trabado en algún punto, lo mismo con el cable del acelerador y por último ver que la presión de combustible sea pareja en todos los inyectores y que la bomba de combustible trabaje bien. Son algunos consejos que pueden ayudarte. Saludos!

[@lukaassguzman1575]

Hola cómo se carga el tensor nuevo o cuánto tarda en cargar?

[@mecanicabrunosandovar]

Hola buenas tardes!! El tensor nuevo una vez colocado en su posición y ajustado adecuadamente lo que tenés que hacer es poner en marcha el vehículo sin acelerar bruscamente y en cuestión de segundos ya estará cargado de aceite, al igual que todo el circuito de lubricación del motor. Saludos!!

[@acostadamian4436]

Hola tengo un ka 1.0 2010 y al prenderlo en frio (de un dia para el otro) hace un ruido fuerte el motor por unos 2 o 3 segundos, hice el cambio de aceite y filtro correspondiente y lo sigue haciendo, deberia cambiar ese tensor ?

[@mecanicabrunosandovar]

Hola buenas noches!! Estos motores por ser cadeneros al encender en frío hacen ese ruido por pocos segundos, ahora si al acelerar en altas revoluciones y desacelerar se siente ruido de cadena es indicio de que ese tensor está dañado o hasta los patines tensores-Cadena. Lo podrías revisar para quedarte más tranquilo. Saludos!

[@jendukiezx._9931]

@@mecanicabrunosandovar hola amigazo excelente video la eco mia en frio hace el toco toco toco da unos giros y se calma luego al calentar queda mas escondido el ruido como un glo glo glo a veces desaparece yo calculo que es ese tensor que usted muestra en el video puede ser???la presion de aceite perfecto es mas e viajado a 140 km p h y es un chiche como va ningun problema y llora hermoso la eco parce un 3cv

[@mecanicabrunosandovar]

@@jendukiezx._9931 Hola buenas tardes!! Estos motores por ser cadeneros al encender en frío hacen ese ruido por pocos segundos, ahora si al acelerar en altas revoluciones y desacelerar se siente ruido de cadena es indicio de que ese tensor está dañado. Además siempre usar la viscosidad de aceite recomendada por el fabricante (Ford) y no pasarse en los intervalos de cambio. Saludos!

[@juanmijares2656]

hola amigo que medidas son los tornillos torx/estrellas de las guias de la cadena saludos

[@davidcasares5415]

Hola consulta para el Ford Ka 2003 1.6 es lo mismo?

[@mecanicabrunosandovar]

Hola buen día! Exacto es el mismo procedimiento para cambiar ese tensor hidráulico de la cadena de distribución. Saludos!!

[@miguelrivadeneira2005]

Hola amigo Hay que sacar el aceite del motor?

[@mecanicabrunosandovar]

Hola!! En este caso al cambiar el tensor viejo cdo lo retires de su lugar va a salir con un poco de aceite viejo (el que ya tenía el motor) y al colocar el nuevo va a cargarse en cuestión de segundos al poner en marcha el motor y todo el circuito levanté nuevamente presión de aceite. Si al vehículo ya le toca cambio de aceite y filtro por su kilometraje o uso se podría proceder a su cambio.

[@JUANPEREZ-eq1mg]

Excelente!!

[@joseydiana7856]

Pregunta no se brincan los dientes al sacar el tensor?

[@mecanicabrunosandovar]

Hola buenos días! Para efectuar el cambio de esta pieza y que no se salga de punto el motor, lo debemos de hacer con un cambio puesto (1ra) y el motor apagado. Saludos!!

[@mellisbritez2189]

No, no saltan los dientes siempre y cuando no muevas la polea del cigüeñal

[@matiasivangarcia8844]

Hola original no se consigue el repuesto. Que marca alternativa recomendas?

[@mecanicabrunosandovar]

Hoy en día hay mucha complicación para conseguir repuestos originales, por lo tanto lo recomendable es ir a una repuestera de Ford que puedan venderte el repuesto ya sea original o que cumpla con los estándares de Ford. Saludos!

[@juanjosepriegojauregui5145]

En la Ford no te venden el solo tensor, te venden el kit completo

[@mecanicabrunosandovar]

@@juanjosepriegojauregui5145 puede variar de cada casa repuestera o si has ido a un agente oficial Ford. Yo en mi caso lo pude comprar de forma individual al tensor hidráulico de dicho motor sin tener que comprar toda la distribución completa (patines, cadena y/o engranajes). Saludos!

[@juanjosepriegojauregui5145]

@@mecanicabrunosandovar última pregunta hermano, usas algún teflón para sellar bien? Voy a reemplazar y quiero saber si se pone así solo

[@mecanicabrunosandovar]

@@juanjosepriegojauregui5145 mira esa pieza (tensor hidráulico) tiene ya incorporado una arandela blanda deformable que al momento de apretar todo bien queda Perfecto sin pérdida alguna. Porque si le pones teflón o sellador podes tapar un pequeño orificio por el cual se carga de aceite del mismo motor del auto. Yo como consejo lo montaría sin nada de sellador/teflón, apretar bien la pieza y poner en marcha el vehículo sin acelerarlo por unos dos minutos y revisar que no pierda aceite por ahí. Si le queres poner hacelo por la parte de la arandela sin tapar el orificio de llenado. Saludos!

[@nelsonrojas8862]

Hola amigo, mi carro le prende la luz de presión de aceite ya le hice el motor y le cambien todo lo que tenga que ver con el aceite, bomba de aceite, válvula de presión de aceite , conector, rectifique el cigüeñal etc.. y aún sigue la luz será el tensor de la cadena ? Que opinas

[@mecanicabrunosandovar]

Hola buenas tardes! En ese caso lo que se puede hacer es medir la presión de aceite que registra el motor cuando está en marcha y revisar que esté en los valores correctos, puede ser también que esté roto o defectuoso el bulbo de presión de aceite o algún cable/conector roto y por ende no funcione bien. El caso del tensor hidráulico no te afectaría en la presión del aceite del motor si en la correcta tensión de la cadena de distribución. Podes probarlo sacando el que tienes en tu motor y si lo podes comprimir con tu mano está defectuoso y deberías cambiar por uno nuevo. Saludos.

[@diegoescobar8985]

Hola yo tengo ese problema al arrancarlo a la mañana o luego de varias horas apagado hace ruido a botadores vacios y luego desaparece en 3-5 segundos, ahora al ver el vídeo parece que el problema es el tensor!!! Te consulto que kilometraje tenia el coche, si eso tiene que ver con el desgaste, el coche mio tiene 150mil km. Espero su respuesta, saludos cordiales con un link incluido.

[@mecanicabrunosandovar]

Hola buenas noches!! El ka del video en su momento tenía 90.000 km y el problema era ese tensor hidráulico pero en este motor el ruido metálico (cadena distribución suelta o floja) sonaba bastante al acelerar y desacelerar con el motor frío o ya caliente. En tu caso si son breves segundos y después no lo hace más probaría con un cambio de aceite y filtro ( y agregaría un aditivo silenciador de botadores de liquimoly o molykote). Ahora si el ruido es muy fuerte y a Cadena de distribución suelta si revisaría y cambiaría dicho tensor. Saludos!!

[@maxmassaccesi7776]

Cada cuantos kilómetros se cambia el tensor ... mi fiesta tiene 150 kilómetros..

[@mecanicabrunosandovar]

Hola buenas tardes!! Mira según lo que menciona el manual del fabricante de ese motor todo lo que es distribución está pensado-fabricado para que dure 300.000 km cumpliendo con los mantenimientos adecuados del vehículo. Sobre todo con los intervalos de cambio de lubricante-filtro. Pueden existir problemas que se generen antes de ese kilometraje por motivos de un mal mantenimiento de la unidad o por desperfectos de fabricación de las piezas del conjunto de distribución. Saludos!!

[@danielaragon700]

Cual es el síntoma para saber si es el tensor el que esta dañado? Mi ecosport zetec rocam hace un ruido extraño pero a los 5 segundo deja de hacer ese ruido suena como golpeteo de cadena , pero solo lo hace en el primer encendido del día, luego funciona normalmente

[@mecanicabrunosandovar]

Hola buenos días!! Justamente ese es uno de los síntomas dado que el tensor que actúa sobre los patines que mantiene tensa o en posición a la cadena de distribución ya no retiene el mismo aceite del motor y por ende se descarga. Otro síntoma es que alguno de los patines guías y hasta la cadena de distribución ya estén muy gastados y por ende el tensor no absorbe esos mm de diferencia sonando toda la distribución. Saludos cordiales

[@jhovanyzerpa9485]

amigo Yo tengo un max 2010 y tiene un sonido muy raro pero solo me lo hace cuando está caliente lo apago por lo menos 10 minuto y lo prendo y el motor empieza a sonar otra vez yo lo prendo en la mañana y apenas el carro termina de prender se apaga el testigo del la bomba de aceite tiene buena lubricación cuándo empieza a sonar yo le quitó la tapa del tapa válvula y chispea bastante para afuera

[@edx3175]

@@jhovanyzerpa9485 diste con la solución??

[@jhoangelmartinez5531]

@@edx3175 si al final era la bomba la qué producía el sonido la cambie y listo..

[@arquirivasmartinez8844]

Cuando se falla el tensor , que fallas hace?

[@mecanicabrunosandovar]

@@arquirivasmartinez8844 Hola buenas tardes! Cuando el tensor está gastado y no mantiene la presión correcta vas a notar un sonido metálico en la zona donde trabaja la cadena de distribución. Generalmente los síntomas son cuesta arrancar de una con el motor frío, cuando lo aceleras a altas rpm y dejas de acelerar se siente un sonido metálico como cadena suelta, perdida de potencia. Saludos!

[@arquirivasmartinez8844]

@@mecanicabrunosandovar solo escucho un tronido cuando está frío uno a dos tronidos justo en de la polea tensora , si me arranca bien a la primera y potencia si tiene lo normal , será que empieza la falla?

[@mecanicabrunosandovar]

@@arquirivasmartinez8844 entonces el problema viene del tensor de la correa poly v. El de la distribución hace los ruidos metálicos como te menciono. Saludos!

[@jaumecampde1602]

Amigo tengo un e39 525i que tiene el mismo tensor, no hay que posicionar el motor antes? Es un quitar y poner sin más? Gracias

[@mecanicabrunosandovar]

Hola, en este caso solo es cambiar el tensor defectuoso por el nuevo. Ahora sí cambias la cadena de distribución completa si hay que posicionar el motor.

[@helenaleon1045]

Amigo yo cambie el kit completo. Y esta sonando en frio. Y cuando calienta se le quita. Sera el tensor malo

[@JhostanGavidia]

Buenas noches amigo saludos. Yo tengo un fiesta power 2008. Suena un poco La cadena cuando lo prendo, y sé quita el ruido. No suena hasta el otro día Q vuelvo a prender. Será que es él tensor o La bomba? Grácias dé antemano.

[@mecanicabrunosandovar]

Hola buenas noches! Una forma sencilla de comprobar si está malo el tensor hidráulico es si al dejar el motor apagado por mucho tiempo al retirarlo lo podes comprimir con la mano. Si es así hay que cambiarlo. Además hay que usar aceite de motor adecuado a lo que pide el fabricante y no excederse en los intervalos de cambio adecuados. Saludos!

[@ezeevargas]

Amigo hace falta sacar el motor para cambiar la distribución?

[@mecanicabrunosandovar]

Hola buenas tardes! En ese ese motor la distribución la podes cambiar tumbando un poco el motor sacando lo que es su soporte del lado izquierdo (viendo de frente al auto) y bajarlo con cuidado. Luego sacar la rueda del lado del acompañante y realizar el desarme desde esa zona.

[@ezeevargas]

Muchas gracias por responder amigo , a mi auto le hicieron distribución, cambio de cojinetes de bancada y biela , bomba de aceite y botadores

[@ezeevargas]

Pero igual quedó ruidoso, puede ser que no sea de buena calidad el tensor ?

[@mecanicabrunosandovar]

@@ezeevargas hola buenas tardes! Puede suceder que el tensor hidráulico no sea de la mejor calidad igual si fue comprado nuevo en repuestera confiable de Ford no deberías de tener problema. Además si toda la distribución se cambio completa a nueva no deberías tener problema con la cadena de distribución ruidosa. Además de usar buen aceite de motor y la densidad recomendada por Ford para ese motor. Saludos!

[@tecnologiafernandez451]

Como te distes cuenta que fallaba eso ?gracias

[@mecanicabrunosandovar]

Hola buenas tardes! Resultaba que en las mañanas o cuando el motor había pasado tiempo sin estar en marcha le costaba arrancar, más un sonido raro de la cadena de distribución cómo suelta. Resulta que ese tensor hidráulico no retenía la presión interna correcta, generando esa holgura al quedarse sin presión de aceite constante como cuando está en marcha el motor. Lo cambié y se solucionó dicho problema. Saludos!!

[@Facundoo00]

al momento de hacer el apriete final, no es necesario hacerlo con un torque especial, o con esa pieza no es tan necesario ?

[@mecanicabrunosandovar]

Hola buen día! Esta pieza (tensor hidráulico) tiene su propia rosca más una arandela deformable que al momento de apretarlo hasta su final con la fuerza justa queda perfectamente colocado. Yo lo hice sin torquimetro y quedó perfecto sin pérdidas de aceite y funcionando. Saludos.

[@emilianoerneta5814]

Hola acabo de comprar un Ford ka 2008, estába un poco pasado de aceite ,le saqué y ahora la cadena Me hace ruido que puede ser?

[@mecanicabrunosandovar]

Hola buen día!! En ese caso si has comprado hace poco el auto lo que podrías hacer es un afinamiento completo. Podes hacer primero el cambio de aceite y filtro. Respecto al aceite usar uno en la viscosidad de 10w-40 o 20w-40 si tiene muchos kilómetros. Si el ruido de cadena sigue sonando puede que el tensor hidráulico esté defectuoso ya sea por intervalos de cambio de aceites inadecuados o por desgaste de la cadena de distribución y/o patines tensores. Saludos!

[@emilianoerneta5814]

Si si..el finde cambio aceite y filtros.... Para revisar el tensor hay que poner el auto en cambio y lo saco para ver si está blando? Qué sería una afinación completa? Gracias

[@mecanicabrunosandovar]

@@emilianoerneta5814 el tensor hidráulico tiene que tener una resistencia que te cueste comprimirlo fácilmente con la mano, si sucede lo contrario está defectuoso. Respecto al afinamiento completo seria cambio de aceite de motor y su filtro de aceite, aire y de combustible, cambio de bujías y de sus cables de bujía. Saludos!!

[@emilianoerneta5814]

Muchas gracias

[@joseescobar939]

Como saber si la cadena está para el cambio? Hace poco tengo el auto y no tengo registro. Gracias

[@mecanicabrunosandovar]

Hola buenas tardes!! Esa Cadena de distribución generalmente dura entre 250.000 a 300.0000 km siempre que el motor sea bien cuidado en los intervalos de cambios de aceite y filtros. Un fallo que empieza a hacer esta cadena de distribución es ruido metálico al acelerar y desacelerar, problemas para arrancar con motor frío. Saludos!

[@claussken]

Hola amigo.. Tengo un fiesta 2003.. Y pierde aceite por el tensor.. Esta nuevo pero igual pierde aceite, que puede ser? Saludos desde chile

[@mecanicabrunosandovar]

Hola buenas tardes! Respecto al tensor el mismo trae una arandela blanda que al momento de su apriete se amolda a la rosca donde va insertó el mismo. Puede que por mucho apriete se haya deformado mal o que le falte apriete para hacer buen sello. Saludos!!

[@helenaleon1045]

Amigo yo cambie el kit completo pero cuando el carro esta frio suena y cuando calienta se le quita. Si es el tensor malo

[@mecanicabrunosandovar]

Hola! Respecto al kit de distribución que mencionas si se cambió en su totalidad (patines tensores, cadena, tensor hidráulico y los engranajes del cigüeñal - árbol de levas) no debería de sonar a metales tanto al acelerar como al desacelerar.

[@josebrito2019]

Mano buenas tarde xq cuando coloco unos de los sensores q compré son genéricos, yo mismo los cargo y los coloco y comienza a zonar y cuando los saco salen seco de aceite xq se descargará en cambio vuelvo a poner el viejo lo cargo yo mismo no suena nada durante 5 o 6 día comienza a zonar otra vez como me podría ayudar hay mano

[@mecanicabrunosandovar]

Hola buenas tardes! Como consejo siempre hay que comprar repuestos originales (siempre que dé el presupuesto) respecto al tensor este lleva unos orificios por donde debe entrar aceite del motor a presión y quedar cargado siempre para mantener la tensión correspondiente. Si no se llena adecuadamente podes tener problema en la bomba de aceite que no levanta la presión adecuada para todo el motor, podes tener galerías o conductos de aceite tapados por exceder muchos los plazos de cambio de aceite de motor y filtro de aceite, un aceite de viscosidad inadecuada para dicho motor. Saludos!

[@bryangarcia9678]

Amigo como darse cuenta que el tensor esta defectuoso ??? Hace algun ruido la cadena ??

[@mecanicabrunosandovar]

Ese tensor trabaja con la misma presión de aceite del motor y empieza a funcionar mal cuando no se cumplen con los cambios de aceite adecuados. Entre los síntomas es que no logra mantener la tensión correcta del patín guía de la cadena de distribución y por lo tanto suena al acelerar y desacelerar el motor.

[@agustinmaira9408]

Como saber si ese tensor está malo ?

[@mecanicabrunosandovar]

Hola este tensor hidráulico comienza a trabajar mal a causa de formación de sedimentos por aceite de motor malo o cambiado en intervalos indebidos. Generalmente se comienza a notar un ruido metálico en la distribución del motor al acelerar y desacelerar, dificultad para su puesta en marcha con el motor frío dado que se descarga al quedar el motor apagado y variar la luz de válvulas. La manera de probar si el tensor hidráulico está en buen estado es retirarlo, el mismo debería quedar cargado de aceite y por lo tanto no podríamos comprimirlo con nuestra manos, ahora sí sucede lo contrario este tensor dejo de funcionar correctamente.

[@Yum_shorts45]

El mio hace ruido cuando esta caliente y queda regulando, en frio no hace, y cuando arranco en frio si hace ruido por unos 5-10 segundos y para hasta que wue calienta bien.

[@mecanicabrunosandovar]

Hola buenas tardes! Al momento del arranque desde frío este tipo de motor y su distribución hacen algo de ruido (normal) hasta que todo el motor levanta presión de aceite. Luego en caliente no deberías sentir ningún ruido metálico, caso contrario podrías estar en presencia de dicho tensor desgastado o en caso mayor tener un desgaste en la distribución del auto. Además es importante usar el aceite (viscosidad y características) solicitadas por el fabricante. Y no excederse en los intervalos de cambio. Saludos!

[@juandelacruzrodriguez4227]

Buenas yo hice el cambio del tensor pero sigue perdiendo aceite pierde x gotas

[@mecanicabrunosandovar]

Hola buen día! La pérdida es por el propio tensor, es decir por su rosca? Dado que esta pieza trae una arandela blanda incorporada que al momento de apretarlo bien sella toda pequeña pérdida. Si la pérdida se da por la rosca del tensor puede que esté mal colocado y/o apretado. Revisaría primero eso para ver si se soluciona. En caso de que siga perdiendo podes colocar un poco de siloc 8600 gris resistente a aceites solo en la parte final de la rosca del tensor para que ayude a sellar bien. Saludos cordiales.

[@juandelacruzrodriguez4227]

@@mecanicabrunosandovar si cae x la rosca del sensor y lo pusieron nuevo ants se prendía la luz de aceite cambie todo y seguía la luz de aceite en el tablero al final me dijeron de cambiar ese tensor lo cambiaron y dejo de prender la luz de aceite pero seguía teniendo perdida y al hcr el servi nos dimos cuenta q pierde x la tuerca del tensor x gotas una vez encendido y al acelerar más aún

[@mecanicabrunosandovar]

@@juandelacruzrodriguez4227 Claro ese tensor lo pueden haber apretado de más y su arandela esté dañada, o caso contrario le falte ajuste. Ideal sería sacarlo y revisar cómo se encuentra.

[@juandelacruzrodriguez4227]

@@mecanicabrunosandovar para sacarlo tngo q vaciar el aceite ono hace falta

[@mecanicabrunosandovar]

@@juandelacruzrodriguez4227 para retirar el tensor ideal es primero con el motor frío para no quemarte o que sea molesto trabajar en esa zona y por otro lado no hace falta drenar el aceite del motor. Saludos!

[@walterrq5178]

Compré un tensor hace como 4 meses y después se me ocurrió checarlo, lo quite y estaba fugando aceite por el centro de tensor 😢

[@mecanicabrunosandovar]

Hola buen día! Ese tensor trabaja con la presión de aceite del motor. Por lo tanto tiene dos orificios, uno donde va la rosca principal de dicho tensor y por donde ingresa el aceite a presión y otro orificio más pequeño en la punta por donde deja salir aceita para mantener la Cadena de distribución siempre lubricada. Para saber si el tensor esta bueno o malo, cuando esté cargado de aceite hay que comprimirlo con la mano. Si esto sucede esta defectuoso. Saludos!!

[@miguelflorentin1986]

.

[@walteralex.fernandez5510]

Pero no lo pusiste el motor en punto muerto

[@mecanicabrunosandovar]

Hola buenas tardes! Ese tensor hidráulico lo que hace es apoyar en la parte superior del patín tensor o guía de la cadena de distribución y mantenerlo en la posición correcta con su tensión adecuada para que la cadena no baile o quede floja. Para cambiarlo hay que tener el motor quieto/parado con un cambio puesto así no se mueve. Saludos!

[@walteralex.fernandez5510]

Gracias por informar

[@lisandrogonzalez5052]

Una pregunta para cambiar el tensor puede estar el auto en neutral o con velocidad?

[@mecanicabrunosandovar]

Buenas tardes!! Lo importante es que no se mueva el motor-vehículo para poder hacer el cambio de dicha pieza. Por lo tanto dejarlo con un cambio puesto y freno de mano accionado. Saludos!