COMO CUIDAR E QUANDO TROCAR SUA RELAÇÃO!

[@magadio.]

O que eu aprendi com o china nesses últimos tempos nao esta escrito! Esse cara é o melhor que nós temos!

[@fabiosyska]

Video do china é like antes do play! Excelente aula!!

[@juliosette7765]

Concordo com vc Fabricio

[@0liveiranders0n]

2 anos de pesquisa pra acertar a relação da minha moto para o meu uso resumidos em alguns minutos. Muito obrigado pela aula!

[@Alex_motoca]

Minha relação original da Factor 150 2023 durou 50mil km....

[@joycelima56]

😮😮😮😮

[@juliorodrigues4665]

38k a minha.... fazer 150

[@Rycker_rpl5056]

Por favor, faça vídeos com maior frequência, seus conteúdos são de muita relevância e contribuem muito pra gente.

[@dossantos8781]

excelente vídeo para os motociclistas do dia-a-dia e Cia. . .aguardando agora 👉 👉 gasolina comum vs aditivada 👉 troca de óleo 👉 amaciamento do motor 👉 corrente vs correia 😁

[@AdsonReisDrum]

Comum; Oléo conforme o manual e de preferencia escolhendo óleo 100% sintético; Amaciamento conforme o manual, evitando giro acima do especificado na km indicada; Corrente tem custo mais barato por km rodado, e distribui melhor a potência. Faz mais barulho e requer manutenção periódica. Correia só em sistema protegido com capa, como as scooters. Faz menos barulho e dura mais. Eixo Cardã para motos com maior desempenho. Dispensa manutenção por longos períodos, mas perde potência.

[@nandoindianscout]

Quando ela comecar a negar fogo,tpm toda semana,a comida perder tempero,e você virar apenas um provedor pagador de boletos,troque a relação urgente😊

[@emersonavelar705]

Ótimas informações!! Oque está acontecendo com o lubrificante de corrente? Não encontrei mais.

[@abraorodas1175]

eu comecei a usar essa chain lub ai e realmente é impressionante como mantem a corrente bem lubrificada e não suja a roda..... tive que aprender que a graxa não da conta

[@joaoaugusto2479]

Qual a marca?

[@Dandonys]

Aonde você comprou, ?

[@franciscojosetostes7201]

​@@joaoaugusto2479¹¹

[@eliindio9058]

Boa tarde, China te conheci quando eu tinha uns 18 para 19 anos, eu atendia vc na lanchonete do Gugu e Adriana vc trabalha na oficina com KST2 na av. Minas gerais

[@celiogarcia7648]

Até hoje melhor lubrificante que usei foi Bardal motocart sou motoboy

[@tacitojunior]

Eu mantive pinhão e coroa originais e troquei a corrente original por uma top de linha.....a diferença de durabilidade foi incrível. Compensou o dinheiro gasto e diminuiu muito a necessidade de ajustes.

[@Peterbsr]

Qual marca?

[@cavini225]

Eu uso a corrente com o'ring na minha Tornado. Adeus barulhos.

[@jonathanwilliam6923]

​@@Peterbsr Provavelmente, alguma com retentor

[@marcosrodriguesboffi]

Aí galera, tô indo para 50 mil km a relação da minha cg 150, e ainda esta na metade, uso óleo Castrol pra corrente de motoserra misturado com um pouco de militec , passo com auxílio de uma bisnaga almotolia, corrente KMC Gold com retentor, única coisa que faço é a cada 10mil km estico a corrente na hora que peço pra trocar a emenda que não tem retentor

[@alvesbarbosa4]

Video desse canal é assim, vc entra ja dando o like enquanto o KZbin carrega o video pra vc assistir. Aula sensacional

[@luislosuge9391]

Perfeito. Até que enfim alguém explicou de forma clara e simples,como cuidar da relação. Parabéns

[@francinaldovieira8566]

Caraca até que em fim encontrei o canal que procurava!!!! Show de mais...

[@301kmh]

Levei uma Fazer 250, kit passo 428, com 45mil/km rodados pra trocar pela primeira vez o kit de relação, e pra minha surpresa o mecânico me disse que só o pinhão estava gasto e o restante estava meia vida e rodaria ainda mais uns 15mil km pelo menos. Fiquei na dúvida, mas como eu não tinha nada a perder: Então, resolvi testar a indicação dele, e mandei instalar só um pinhão paralelo novo, e guardei o meu kit completo novo. Na mesma hora o chiado de desgaste parou e a moto voltou a rodar suave e silenciosa como nova. Já rodei mais de 5mil/km depois disso e está tudo funcionando perfeitamente sem nenhum problema. O que acontece é que ambos, tanto o pinhão quanto a corrente são feitos de aço 1045, e como "o pinhão trabalha mais" em contato com a corrente dando tração e girando 3 vezes mais que a coroa ele se desgasta mais rápido, isto é, quando se usa um kit de relação de boa qualidade com corrente com retentor - muito mais silenciosa e durável. Em kits mais baratos com corrente comum sem os orings/retentores, certamente a corrente vai esticar precocemente, se desgastar mais rápido forçando a troca do kit completo ao de uma vez, pois a corrente é o que estica mais e acaba estragando o restante do kit de forma precoce, em kits de baixa qualidade e ou sem retentor. Em trackday eles gostam de usar kits mais baratos sem retentor, pois eles folgam mais rápido deixando a moto mais solta e rápida no tempo de volta. E em 100% desses casos a corrente é o que se desgasta primeiro. Já no uso "civilizado", mais normal em motos de baixa cilindrada com kit com retentor, só o pinhão que se desgasta primeiro e custa - um paralelo - menos de R$50,00. Sendo uma boa economia ou invés de as vezes se gastar mais de R$1.000,00 numa moto pequena de 250/300cc num kit completo original novo. Fica a dica!

[@erwinhommel]

Também faço isso na minha moto e nunca tive problema. Eu mesmo quem faço manutenção. Geralmente são 2 pinhões para cada corrente/ coroa. Uso graxa náutica como lubrificante.

[@gusttavoaires]

Quer dizer então que você sabe mais que o China ? O cara deixou bem claro que tem que ser trocado todo o Kit Relação e vem você e seu “mecânico” que não tem necessidade! Esse tipo de gente igual a você está com o pensamento só em economia , tem que andar a pé !

[@erwinhommel]

@@gusttavoaires nem no meio científico existe uma única verdade.

[@gusttavoaires]

@@erwinhommel você está certo que está errado e o China !?

[@301kmh]

@@gusttavoaires Deixa de ser imbecil!! Vai crescer seu moleque! O China é Deus? Ele sabe de tudo? Eu não ouvi o China primeiro, não! Eu aprendi com fato real, na prática, e sou prova viva do que digo! Vc acha que vou desacreditar no fato que eu testei e vi que funciona, só porque o China disse diferente de forma genérica? O que ele diz é o certo na maioria dos casos, e não em todos os casos. O mesmo vale para pneus que mandam trocar só aos pares. E não é bem assim, há situações excepcionais dependendo do uso e do objetivo que se quer! Além do mais ele não vai querer se indispor com um fabricante de relação que patrocina o Canal ou que pode vir a seu patrocinador também.

[@cardobsb]

Já tive diversas motos, várias cilindradas e estilos. Melhor resultado que eu encontrei para qualquer relação foi limpar com Motul C1 e lubrificar com Motul C3 a cada 800km. Se pegar chuva, não importa o quanto rodou. Limpa e lubrifica novamente. Bons ventos a todos.

[@solon-rb]

Tira uma dúvida minha, por favor: após lavar a moto tbm é necessário sempre limpar e lubrificar a corrente?

[@cardobsb]

@@solon-rb A limpeza da moto independe da manutenção na relação. O ideal é não rodar mais de 800 km sem limpar e lubrificar a relação. Eu considero a limpeza mais importante do que a lubrificação, pois, o que mais causa desgaste na corrente é a poeira e terra que grudam na mesma e torna a superfície abrasiva causando o desgaste do kit. Existem graxas que não soltam com água, então se a relação estiver limpa e lubrificada, não há necessidade de repetir a manutenção da relação, só por ter lavado a moto. Espero ter respondido a sua dúvida. Abraço.

[@solon-rb]

@@cardobsb Obrigado

[@oficinabrazao5995]

Uma coisa é certa: a relação acaba quando o pi(nh)ão fica liso 😅

[@laerteperes9007]

😂😂😂😂😂

[@cesaraugustogambarelli2695]

Cara excelente, vc me faz lembrar meu professor de mecânica de motocicleta do Senai, muito bem explicado e técnico

[@feinteligenteguardadeisrae8619]

Faltou falar que dependendo da moto inclusive a própria Lander, fazer 250 dependendo do ano alterar relação o painel marca errado

[@luisdesousa9930]

É, faltou deixar isto avisado. E pode dar problema no fotosensor de velocidade nas rodovias.

[@antoniorocha4219]

China, o que chamam papo de vendedor é porque o vendedor não explica corretamente a razão do porquê. Eu tinha essa ideia ate alguém me explicar a razão técnica como está a fazer agora mesmo no video. Obrigado pela explicação. Eu tenho usado muitos dos.seus video para dar explicações aos meus amigos. Bem hajam grande China.

[@gspsouza]

Interessante! Vou sugerir um assunto para vídeo: substituição de transmissão - corrente por correia. Quais os riscos?

[@robertofidelis5548]

Bela dica sobre a relação... já tive duas fazer 250... estou pegando a terceira... valeuuu

[@eliassedorkojunior6639]

China é fera !

[@igorsoares9000]

O que esse "cara" entende de moto é brincadeira "Foi o meu mais sincero elogio". 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾

[@RodrigoSLemos-qe2xb]

caso famoso da R3 e MT03 onde a regulagem já vem de fabrica no limite máximo, se o kit inteiro esta bom, pode tirar um ou dois gomos da corrente usando o reparo de emenda para encurtar a relação, pra andar mais um pouco, é o kit todo original, só que aqui no Brasil ela já vem no máximo não sei porque...

[@cristianoalves1361]

Minha relação está com 40 mil , limpo periodicamente e lubrifico com óleo 90

[@claudiowalter2108]

É verdade o pinhão roda mais que a coroa, teoricamente vai desgastar mais embora os fabricantes dizem que o pinhão tem um tratamento diferenciado!

[@DomMollik]

Grande mestre China! Grato pelas informações, saudações do (MA) ao amigo motorciclista 🏆🍀⭐️💯🎁🍾🥂👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾

[@andreoliveira4094]

Top mano

[@andreassad85]

Peguei uma FZ25 0km em 2020, esses dias falei com o atual proprietário da moto, ela tá com 40 mil km, eu vendi tava com 10 mil km, ela ainda tem regulagem e nenhum dente quebrado . Desde 0 só usei óleo ou lubrificador de corrente mesmo.

[@Carlinhos_Chacara_DF_Pesca]

O cara fala igual o Nelson Nakamura 🤣🤣👏👏

[@marcoantonio-ui7sv]

Com que sabe é outra história 👏👏👏

[@marcosherlanvilademorais3179]

O segredo é: manter ajustado e lubrificado! Pois o desgaste estar no ajuste e sujeira! Pode lavar com óleo diesel ou gasolina, dps joga água e logo tá seca basta dar uma volta..rsrs Dps lubrica com o que vc tem, óleo queimado, antiferruge ou graxa de acordo o ambiente de pilotagem ( chuva, terra)... Aço de relação é 1045 a marca q6e vc preferir! Só lembrando que as correntes com retentor são de maior durabilidade devido menor atrito! Estou com uma há mais de 3 anos ( mais de 30 mil km)... acho que chega 40 mil... Marca baratinho e sem mi-mi-mi 😂

[@emanuelnuneslacerda6004]

qual relação vc usa com retentor que durou desse tanto de km ?

[@marciogomesdarochazankynn1523]

MUITO BOM MESMO..PARABÉNS 👏👏👏

[@victormotos542]

Muito bom legal mesmo ver esse cara falar único China kkk

[@gbdias94]

Esse China tem uma didatica muito boa! Otimo professor, parabens China!

[@GarageASR045]

6:11 boa aula

[@lgbcamelo]

Minha fazer 250 eu vendi com 35000km, relação original em bom estado. Lubrificando sempre com oleo 90. Raramente eu limpava a corrente, pela correria do dia a dia. Óleo 90 atende muito bem. Só não pode deixar de reaplicar depois q toma chuva

[@alexandrebarsotti8335]

Sou motoboy e utilizo o kit com retentor da DID na factor 150 excelente o produto já rodei 30.000 kms e está novo

[@Raimundo.NonatoPS]

Um forte abraço amigo china ,seus vídeos são de altíssima qualidade prá aprendizagem e moldagem de conceitos . Sou antigo admirador das suas ideias mas só hoje resolvi comentar um pouco . Tenho 57 mas lido com motos desde a época da XLX 250 QUEBRA CANELA . Gostei do vídeo em que comentou sobre o dia em que falou prá o seu pai que queria trabalhar com motos . Um forte abraço , Nonato Maranhão do pequeno canal iluminado eterno . Já tive canais antigos no Youtub ,hoje meus vídeos não são tão divulgados ... Like compartilhamento

[@alexandresantos6554]

Vc diminuiu sua coroa pq é mais eficaz que usar um pinhão maior..no caso da lander ..seria um pinhão 16? E outra dúvida é se sua lander perdeu força nas retomadas com a troca da coroa? Tenho a Fazer 250 e pretendo mudar o kit relação tbm. Então sua resposta vai me ajudar muito. Obrigado!

[@plantarfazbem]

Não estou entendendo, minha fazer 250 2015,tá com 57milkm rodado com a corrente e coroa originais, só troquei o pinhão com 28milkm, ma a coroa é corrente são originais com57milkm e não cuido, muito raramente jogo óleo usado então limpo, e ainda pega um pouco de estrada de chão

[@tediouja8099]

Nada como ouvir do mestre, parabéns!!

[@GenesioA.R]

Grande Mestre! Parabéns pelos conteúdos, top de mais! Mostra a sua XTZ 250X como você mostrou sua Burgman 125😜

[@jeffersonmauricioferreira6823]

Olá a todos Então meche na corrente, nos gomos colocando ou tirando gomos sendo que movimentar o eixo vai mudar a dirigibilidade

[@marcoantoniopiaia2648]

Consegui 60 mil na minha Crypton com a relação original mas com o capa corrente que ajuda mto

[@renatomendonca7279]

Compro apenas relação com retentor, dura quase 2 anos na Bros, nem me preocupo com o Kit 🙌🏻 sempre a corrente vai primeiro 😂, sempre limpo com diesel depois de seca passo óleo na escova de todos os lados, sempre deu certo ✅

[@emersonsamueldossantos6849]

Eu sempre acompanho seus vídeos

[@nemomicetattooink]

Chinês amassou .. melhor aula de relaçao 👏🏻

[@RoneiAlvesdeSouza-sg9vu]

Professor china,dica sensacional aprendizado excelente pra gente valeu 👏🏼🙂

[@laercioaraujo4739]

O Mestre!! Sou seu fã

[@krrodnei240]

Fala China blz? Na minha CB 250F 2022 troquei o pinhão de 13 pra 14, "baixou" uns 500 rpm, eu só uso na estrada, tudo perfeito. Aí veio um problema. Com pinhão de 13: .GPS 90 km/h e no painel 96 km/h. Com pinhão de 14: .GPS 90 km/h e no painel 90 km/h. "Medi" conforme os kms da estrada, a cada km da estrada o painel marcava 900m. Conclusão: .o velocímetro e km do painel está ligado ao câmbio e qdo alteramos a relação pinhão/coroa altera os kms. Voltei ao pinhão 13 para manter os km corretos.

[@FlavioPaulino-wn1yf]

Queria alterar a relação, pra baixar mais a rotação do motor

[@jubiosilva8359]

TEM ALGUM VÍDEO DO CHINA FALANDO SOBRE A XT 660?

[@emersonsamueldossantos6849]

China, obrigado pelas aulas e explicação topp o vídeo

[@mario_medeiros]

Uso o kart lub da Bardhal...é ótimo

[@cassiocruz1083]

Sapiência em mecânica de motos. Muito obrigado pela aula Rogério.

[@cesaroliver3961]

Show de bola

[@marciofiorucci5716]

esse cara é fera, um dia eu quero conhecê-lo pessoalmente, e agradecer por tantas informações

[@luan_m.v.]

Eu sou péssimo em cuidar da relação da moto. Já até pensei em adaptar um kit correia na minha Fazer 150.

[@jrferreira600F]

Correia vc vai ter que tirar a sujeira

[@luan_m.v.]

@jrferreira600F De fato, mas demanda muito menos intervenções e tempo para fazer a limpeza.

[@lincolns.]

China, em moto pequena, até 300 cc, sempre utilizei óleo 90, aplicando toda semana ou após chuva e sempre tiveram uma excelente durabilidade. Lembrando que sempre usei kit de qualidade como DID etc. Motos maiores utilizo o Chain lub. Obrigado pelas dicas. Abraços.

[@adsonhigino8643]

Ainda n cheguei a testar o chain lub, devido ser difícil de achar, etc. Aí por esse motivo uso óleo de transmissão sae 90 (novo). Moto Crosser 150

[@robot9685]

90 é muito grosso, não entra entre as partes móveis dos elos. Use o 60.

[@ronaldo3680]

@@robot9685 lógico que não, o sae 90 é perfeito para lubrificação. Acredito estar confundindo com o SAE 140.

[@ronaldo3680]

Eu gosto muito do SAE 90 e do Motul C2

[@ilderlanlima0712]

Corrente pegou folga até o limite, meu mecânico virou dentista 😅, tirou um "dente" da corrente e deu certinho. Vou rodar mais uns km

[@ykauan_s2963]

O meu também kkkk Arrancou um dente e ficou zera

[@adrianovieira6954]

Eu coloquei na minha xj6 a relação RK muito boa,a última durou 38.000 km, limpando cada 2 meses o quando eu pegava chuva, ir para lubrificar a relação motul C4

[@markinhubisnaguinha]

China sou motoboy no litoral norte de São Paulo e passo cif desengordurante ou h7 e lavo com uma escova de dentes .. logo em seguida uso uma cera da marca algoo para bicicletas..muito legal não gruda areia

[@patymendonca3599]

Boa noite! Grande CHINA, isso que explicação, super didática... aqui MARCOS MENDONÇA, CABO FRIO --RJ. LANDER na veia.. blz!!!

[@ruklopes5382]

Tooop parabéns pelo conteúdo eu sempre quando tinha minhas motos com correntes nas xts 600 e 660 era horiginal ou Regina uma ótima opção a anos de super tenere 1200 nao tenho mais a preocupação com relação. Parabéns pelo conteúdo RUK FERNANDÓPOLIS SP

[@edsonferreira6216]

Melhor explicação do KZbin

[@paulogo060]

Eu limpo a corrente com produto da motul propio de limpeza e lubrifico com c3 uma vez por semana pq diesel e querosene pode danificar os orings da corrente e mesmo na bros 150 eu nao uso a trava de clip sempre emenda rebite rebatida tanto bm como na bros

[@rubensdasilveira8777]

Sempre limpei com querosene, mas não tinha certeza se era o melhor, agora não tenho mais dúvida, bigado moço.🥲

[@andreparodi3747]

China é fera de mais

[@everaldorodriguesvalentim2344]

Ok obrigado❤"

[@luizmoares9473]

Os dois melhores que já usei: 1º. Motul C3 (cbr1000rr) e Repsol.

[@viniciusrodrigues9592]

Belo vídeo! Tempos atrás li vários fóruns e comunidades do Orkut sobre gente que usava óleo trocado de motor, graxa comum, graxa náutica, WD-40 e até óleo diesel. Depois de muita pesquisa sobre manutenção correta da transmissão final, criei um ritual. Todo sábado limpava os resíduos com querosene e uma escova. Lubrificava com óleo novo de transmissão (SAE 90), com o cuidado de não aplicar muito, espalhar bem, não deixar gotejando e não rodar em seguida com a moto (o exagero vai sujar a moto e ainda pode ser perigoso se cair óleo no pneu). Melhor que isso, só os sprays específicos, mas na época não era fácil achar. Nunca tive problemas e o kit original ainda estava inteiro até vender a moto, com cerca de 40 mil km rodados.

[@tiagoramos2301]

Uso sae 140 lubrifica bem

[@mikecharlie4449]

China é muito diferenciado. Muito obrigado por esse conteúdo. Forte abraço

[@derikhenriquequeiroz6490]

Melhor relação a se discutir.

[@IAMB1986]

Muito boa as orientações principalmente sobre trocar a coroa pra alongar o curso....sobre o cálculo...quem prestou atenção nas aulas de física já sabia kkk

[@feliperobertobatistacelani1535]

Gostei dessa coisa de alongar a relação, explica mais ai China.

[@zeroberto4297]

Salve China blz na parte final Você comenta que alugou a relação a sua Lander trocando a coroa eu fiz o contrário troquei o pião 13 botei um 14 se eu tivesse visto vídeo tinha feito mesmo eu sei que você é o mestre da mecânica.

[@moisesluz127]

Eu uso o" tec pro da tecbril " pago 17 reais nele. E ótimo.

[@franciscojavierferres26]

Muito bom, só a parte de lavar a corrente eu tenho 4 km de caminho de terra para sair de casa e aqui chove direto. Eu já interiorizei que o custo da corrente porque não dá para lavar todo dia.

[@mauriciopoltroniere1272]

Mestre dos mestres

[@YuriPessoa-cd4qh]

Vc é fera meu parceiro.

[@peri9605]

Esse é o cara china

[@jaelgutierrezsinojara2042]

Parabéns china 👏👏

[@geremiasmartins2933]

Bom é aprender com quem sabe aí sim

[@ViniBurnout]

Para limpeza estou usando o H7 desengraxante, ele limpou bem

[@soldado796BR]

Show! Mestre chinajapa nos ajudando a cuidar das notícias. Um abraço

[@Fabiano5734]

Usando graxa náutica para lubrificar, tem sido excelente para mim

[@antoniocarlossouzaferreira1174]

Mestre China , esse entendi e explica .

[@NOOBMASTER-pe5ge]

Aqui eu uso oleo 90 misturado com Bardal prolonga, lubrifica que e uma maravilha

[@miroalves2587]

Gostei muito, me deu uma noção que eu já mais sabia dessa relação, lubrificação eu tenho moto eu acho por falta de conhecimento já fiz muita besteira, não cuidei como deveria da motinha rsrsrs

[@kmhkmh-mm2ix]

China da aula. Mestre

[@Pele499]

Mestre China sabe tudo de moto

[@kmasfalto]

#dica China, fala sobre moto mono cilindro e bi cilindro

[@gustavorufino3923]

Esse china é o pica das galáxias kkk, um cara que realmente vc sente confiança .

[@valmircanela402]

A minha da Tiger tá com 56000 km ainda tá bem boa.kit corrente.

[@clebersilva5445]

Show... Abraço... Mossoró-RN

[@sdruvs]

fantástico a didática...

[@marcosrodriguesboffi]

A minha KMC Gold cim retentor ja está com 47 mil KM e está na meia vida coroa e corrente, sempre lubrificando com oleo Castrol de lubrificação de corrente de moto serra misturado com militec, única coisa que fiz foi trocar a emenda 2x que foi hj a troca da segunda emenda, porém hj vi que o pião tem 3 dentes quebrado, vou trocar só o pião, acredito que trocando iriei usar o por mais uns 30- 40 mil km totalizando uns 80 mil km