Como Escolher O Carburador Para Sua PREPARAÇÃO

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Entenda um pouco sobre Venturi de carburador e como fazer a escolha certa para seu projeto.

[@TheSiquera]

Boa tarde, show de bola a explicação!! Se puder falar também sobre as 2Tempos,vai ser útil pra muita gente também 🚀

[@carlosrosa2064]

2 anos depois eu aqui no seu canal pra tirar essa minha dúvida com meu 3mm

[@edmilsonroberto1922]

Vlw pela explicação creio que ajudou muita gente eu simplesmente agradecido muito bom seu canal

[@NTRmoto]

Obrigado irmão 👊

[@rafaelcardoso2117]

Meus parabéns pela ideia de explicar o funcionamento e a aplicação, vc podia fazer o mesmo projeto de aplicação para motos preparadas 190, 230, com injeção, falando sobre TBI e bicos, abraço

[@paulobrifcado6640]

Concordo

[@fernandoalves1266]

Qual tamanho de carburador me indica pra uma xr200(uso em velocross(as pistas daqui sao mais travadas),cross-country e trilhas)taxa 10,5 andando na gasolina comum, moto tem pistao 67mm,biela, vira e curso original dela..comando sm racing n2,cabeçote levemente trabalhado, escape power core 3, corte esta em 10.000rpm...teoricamente esta com 219cc..uso carburador original..porem comprei um de xlx 250 sera que vai ficar bom ? esse de xlx250 acho que tem 30mm e venturi certo ? oque me indicaria ?

[@FlashMotorRacing]

Muito bacana a explicação, uma fato interessante é que além da CC ainda tem o fator rotação. Estou analiusando um Carburador para o motor GX390 que apesar de ser 390cc trabalha em rotação mais baixa e instalado em um Kart que não tem marcha portanto é exigido muito a tomada de rotação baixa, média muito usada e alta em final de rotação.aos finais de reta. Estava analisando o carbura 34mm que apesar de parecer pequeno, o motor apesar de 390cc gira por volta de 6000rpm.

[@saraivaracing]

Muito bom o vídeo, em relação ao teste da corneta para o dinamômetro teta realizar utilizando um ventilado bem forte ou algo do tipo que simule a velocidade da pista, faz o teste sem a corneta e com a corneta, pois se não simular a velocidade do vendo o teste é nulo para a corneta.

[@patinadorandreoliveiraacre8001]

Excelente explicação técnica e material utilizado, parabéns mesmo pelo trabalho de vocês. Único detalhe foi a gravação pelo celular e aparentemente câmera frontal, deixou ao contrário o vídeo e as palavras.

[@NTRmoto]

Valeu André . Pois é,, câmara frontal msm, vídeo antigo já, fizemos essa proeza na época 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤣🤣🤣

[@WENDERCRUZEIRO]

Minha CG TITAN 99 esta muito gastona, faz 25km litro. Ja mexi em tudo, troquei giclê e nada. Certa vez uma mecânico me disse que tinha que verificar esta venturi, gostaria de entender oque verificar nele? Estou pensando em trocar e colocar o da fan 2002 Não entendi o porque de não polir?

[@joaopaulobarbosa9965]

Moto bom esse curso passa muita coisa pra gente.

[@andersonmartins9168]

Parabéns pessoal pelo vídeo é de grande importância para nós q não somos profissionais façam um vídeo demonstrando as diferenças entre o Koso original e o falso! Valeu!

[@luzianesousa354]

Gostei muito da explicação! E agora tenho uma nova visão sobre carburadores cilindragem👌

[@luerciofontouradornelles9364]

NTR faz um vídeo explicando oq é RL baixo ou auto.

[@RafaelAlves-id4jb]

Parabéns pelo trabalho mano aqui em" Goiânia " usamos a noção de louco KKK pistão 3mm pra cima nos já aumenta os bura tipo automático já KKK mas esse vídeo me deu outras noções até porque quase q toda preparação q faço aqui já mando colocar o de twister logo,por ser fácil de regular e aceitar bem em trânsito,rápido ou trânsito mas lento já o da cbx 200 coloco pra esses mano q curte uma arrancada mas forte ou msm da as tocada ...vídeo super top valeu msm tou escrito já nas aulas do dia 02 vlw abraço

[@NTRmoto]

Rafael, blz? A utilização que faz não está errada irmão, os carburadores a vácuo mesmo exagerando um pouco no tamanho, acabam ficando ótimos sim, eles têm taxa de resposta diferente dos carburadores mecânicos, com isso, mesmo sendo “exagerados” acabam ficando com acerto muito liso, rendendo muito

[@RafaelAlves-id4jb]

@@NTRmoto 👊🏼👊🏼vlw mano já vi o primeiro vídeo aula agora de manhã obrigado por passar o seu conhecimento para nós .

[@gilcimarsilva-rj8523]

Uma baita de uma aula! Parabéns 👏👏

[@NTRmoto]

Obrigado Gilcimar

[@pim0pim]

Cara q top de mais suas live da pra ter realmente um bom aprendizado de realmente quem entende e passa algo concreto pra quem quer aprender realmente Gostaria também de saber sobre escapamento

[@NTRmoto]

GoPro Test, obrigado. Assim que possível faremos vídeo sobre escapes sim

[@tartaboy8422]

Que explicação perfeita 👏🏻👏🏻 top galera... Fabio um crânio da preparação 💪🏼👏🏻👏🏻

[@DennisFelix-g7u]

como é feita a conta pra saber em qual faixa de rotação o motor vai ter maior aproveitamento do carburador ?

[@vanderleikrulikowski4015]

Parabéns. MT bem explicado 👏

[@Francielli67]

Meu irmao muito obrigado por mais conteudo de otima qualidade parabens .

[@gilbertomatias6823]

Amigo parabéns pela aula como é o nome deste aparelho que você usou para medir o venture fico no aguardo muito obrigado um abraço

[@NTRmoto]

Obrigado Gilberto. O nome é compasso interno

[@gilbertomatias6823]

Ok muito obrigado

[@LuizCarlos-kk2vf]

No caso da injeção o tbi original com bico preparado suporta até um 67 com corte original 9400

[@NTRmoto]

Certo era aumentar o diâmetro interno do tbi, um de 190 vira melhor, mas o seu funciona sim

[@canaldopescador280]

Deu AULA AMIGO PARABÉNS 🙏🙏🙏 MUITO BOM SEUS VÍDEOS 👏👏👏

[@AuryAraujo-xp6ln]

Tenho um carborador Walbro 32 de membrana que uso em um motor de 2 tempos, ele tem 58 kg de empuxo, ele tem 100 cc e 9.300 a 9.500 RPM. Qual o carborador de Cuba que eu posso usar no meu motor para substituir o meu walbro 32 ? Pois o álcool da gasolina já destruiu 2 carboradores Walbro 32. Quero usar um de Cuba para evitar esse problema.

[@NTRmoto]

No seu caso o mais recomendado seria um carburador de kart, um tillotson 25 estaria bom De cuba, talvez um mikuni vm24 de rd135 atenda

[@caveiraalves336]

Muito boa a expliçação

[@NTRmoto]

Obrigado SD 👊🏻

[@giamluca1]

boa noite, rapaz que explicação excelente irmão parabéns pelo trabalho de vcs!!! me inscrevi no canal de vcs e quero acompanhar de perto, valeu.

[@Gambytech]

suga nada. a pressão atmosférica empurra pq a pressão no tubo é menor que a pressão atmosférica. mas deu pra entender tudo. show de explicação! abraço

[@VitorSantos-wr5oh]

Top o trabalho de vc mano top msm

[@fabioduda7493]

Um dos melhores preparadores do Brasil! Top top

[@NTRmoto]

Fabio Duda, obrigado mano, mas estou bem longe disso

[@geovaneantuneskull5093]

Gosto de preparação Faso nas minhas motos do meu primo mais não entendo muito dos paranauê tenho vontade de ser proficional de preparação de motores

[@NTRmoto]

Geovane, caso tenha interesse, nós temos o treinamento por 30 dias sobre preparação em motores, começa segunda feira a nova turma, entre no site ntrmoto.com.br , lá tem muitas informações sobre isso, qualquer dúvida manda msg no whats que passo os detalhes, e só clicar no link bit.ly/WhatsappNTR

[@cado8577]

Opa tudo beleza ? Tô com uma vareta 3mm comando média alta e cabeçote feito ... pergunta : carburador Koso 30mm fica grande ou fica bom ? Obrigado

[@leandrolander02]

Qual seria o ideal pra uma CBR 450? Estou pensando em trocar o carburador duplo dela original por um único carburador. Pensei em colocar um Koso 34 mm Power Jet. 34 mm está bom ou precisaria de um maior? Detalhe, a CBR 450 não gira muito alto. O torque máximo é em 7000 e a potência máxima na casa dos 8000.

[@NTRmoto]

Leandro , carburador de corpo único nessa moto, deveria usar 38 mm pelo menos, um 39 na verdade casaria 100%

[@pezaoracing6991]

Tooop essas aulas vcs são 10

[@geovanirodrigues9814]

Que aula parabéns Oque me indicaria pra uma fan 125 vareta 3 mm comando bravo qual carburador ideal pois o horiginal a moto fica engasgando

[@NTRmoto]

Geovani, o fato de engasgar, é problema referente a acerto ou desgaste do carburador, o diâmetro de venturi em si, não faria isso. Tem opção no mercado, de carburador de Dafra, que é 24mm de venturi, é igual a Fan ohv o encaixe

[@223Diego]

Qual o carburador ideal para uma xr200 ? koso 28mm? a moto tem pistao 67mm, biela original de xr200 comando sm racing nivel 2,ta na gasolina e uso a moto em velocross-cross contry..

[@NTRmoto]

28 vai bem sim irmão

[@weskleyfernandes4074]

Como faz os cálculos pra saber os giclês para usar em cada medida de carburador em cada cilindrada?

[@NTRmoto]

Weskley, a cilindrada e um dos fatores que menos interferem na área de passagem de combustível (gicle principalmente) Fatores como comando, modo de preparo do cabeçote, avanço, condição de clima e altitude, além do modelo do carburador, tem a influência determinante

[@iltoncleiton7362]

E sobre andar no alcool faz um video esplicano ai

[@juanmafra443]

Top suas dicas

[@khelly1395]

o melhor vídeo que já vi bela explicação nota 10. tenho uma cg 150 /2004/ com 3mm / ta com carburador original. Tá bom, ou uma opinião agradeço

[@NTRmoto]

Obrigado Khe, um de Sport aí fica show

[@jeferson9425]

Top A Explicaçao...Tenho uma cg Vareta ano 2000 está com projeto básico 4 mm +comando 7 de levante +pino cursado 2mm e biela menor e sem uso de flange teoricamente 160cc , uso um carburador de titan sport mas está com problemas nos giros mais baixos , na media para as altas ela afina e vai, tenho um pwk 30 mm, vc acha melhor de acertar esse pwk no meu kit com essa configuraçao , o q recomenda..Obg..

[@NTRmoto]

Parte de acerto os carburadores a vácuo são melhores, fica mais equilibrado o acerto. O pwk 30 ficará um pouco grande pro seu motor

[@andersonsouza9648]

Se fazer um desvio pra o ar q tá vindo da frente da moto entra pra dentro do carburador alimenta o ganho?

[@manokj666]

Fala Professor beleza Qual o cabo dá certo para poder colocar um carburador de Strada numa CG Fan

[@NTRmoto]

Klaus, blz e vc? Se não em engano, é o cabo da Strada mesmo que dá certo ali irmão. A rosca que vai ali em cima no acelerador entra um pouco mais justa. Cuida o tubo interno do acelerador, se ficar com o cabo muito esticado, desgasta esse tubo no batente dele

[@1HomemRacional]

Quando a gente coloca um carburador muito pequeno, ela fica ruim de regular? Tenho um motor 130cc, com carburador de biz 125, mas ela não roda bem, de alta fica falhando e não dá regulagem, abro todo o parafuso do ar e ainda não dá regulagem direito

[@jeffersonwilliam5641]

vc recomenda qual, pra Twister?

[@NTRmoto]

Na original ou até 3mm eu mantenho o original irmão

[@edimeccross1946]

obrigado pela dica . a mxf e um motor fabricado na china as 2016 vierao com um carburador muito ruin .um motor com 250 cc 28 cv 4 valvulas as 2018 ja vem com um keihin 34 mm vcs tem ele

[@NTRmoto]

34 tenho só o Koso Edicarlos

[@henriqueflaviano790]

Dá pra usar um carburador desses 28mm com o filtro original da fan 125, tem que trocar algo pra caber direitinho ?

[@wrr8861]

carburador da xt 225 fica bom usar no metanol?

[@rdruziani]

Muito boa aula!!! uma dúvida, tenho uma moto FY250 230cc mas são cilindros e quero apenas um carburador para alimentá los... o fluxo de ar deve ser diferente em motores com a mesma cilindrada mas com UM ou DOIS cilindros, pois em cada ciclo do motor de DOIS cilindros o fluxo de ar fica dividido em duas etapas enquanto em um motor de UM cilindro o fluxo é um em cada ciclo... Qual medida usar no motor 230cc de dois cilindros sendo o coletor com o diâmetro interno de 26mm

[@NTRmoto]

Valeu Renato. Para poder calcular corretamente pela demanda de ar, precisaria de dados do cabeçote, restrição e volume da caixa de ar, e mesmo assim, ficaria aproximado sem a vazão dos cabeçotes. A maneira mais simples no seu caso, é verificar a medida do venturi de cada carburador, calcular a área referente a esses diâmetros, e converter novamente para diâmetro de uma peça só. Apenas como exemplo, caso a moto em questão use 2 carburadores de 20mm de venturi cada, a área seria equivalente a um corpo único de cerca de 28,3 mm

[@rdruziani]

@@NTRmoto muito obrigado pela explicação, ganhou um inscrito..

[@valmirkempfer55]

Minha tw com 327 CC oque indica ? Cabeçote reaberto , comandos 296 , 65 de curso no vira , pistao 80mm. Esta com um keihin 41mm quase 42

[@NTRmoto]

Pra rodovia tá top, um pouco grande, mas se objetivo for final tá ótimo

[@Rk-xk7ki]

muito boa explicacao.

[@sandrosambinelli7947]

vídeo top demais! parabéns!

[@PestOfBanPlay]

Eu tenho uma cg 99 e ela não tem força em alta, ela tá com 143cc um carburador 26mm ficaria bom?

[@NTRmoto]

Bell, blz? Até um 24 atende bem nessa configuração, mas em último caso pode usar 26 sim

[@paulorodrigues130]

Aula top

[@ruythergustavo5557]

Qual carburador fica bom na 150 4 mm. E qual comando e o certo para colocar . E o carburador que vc indicar tem que mudar giclê ou original? Obg

[@carlosmota7417]

Tem como fazer adaptação do do TBI da XT660 na CB300

[@NTRmoto]

Usando uma central programável sim irmão, na central original creio que não

[@RuanGutierres]

Tô montando um Pistão 70x66.2 de curso com cabeçote 35x28 passado na banca de fluxo qual carburador seria o top

[@NTRmoto]

Baita projeto irmão, carburador xlx rende bem, Koso 32 rende também, até um de TW bem acertado fica top

[@alisonavelinocaruzoseco7232]

a tabela è usada para os todos tipos d combustiveis.(allcol e gasolina)? ou à alguma mudança de milimetros para cada tipo d combustiveis?

[@NTRmoto]

Msm tabela, na verdade calculamos cada motor em separado, a tabela ali era só pra exemplificar. Etanol e metanol poderia reduzir um pouco o venturi, já que são bastante oxigenados, mas acabaria limitando um pouco rpm, por isso uso a mesma base

[@betinarasevero5543]

Boa tarde amigo !! Por gentileza me tira uma dúvida 🙏 Tenho uma factor 125 Está com pistão 4 mm Comando , média alta ! Cabeçote com dutos trabalhados. Qual carburador ficaria bom nela ? Um de 150 ou um koso28mm

[@stefanstefanini2812]

As medidas de venture muda de acordo com combustível que está sendo utilizado ?

[@NTRmoto]

Não Stefan, o oxigênio presente na fórmula molecular do etanol , é liberado na combustão, mas até chegar ao cilindro , não podemos ter restrição maior que a do cabeçote pelo Venturi, sendo assim, independente do combustível utilizado, a área do carburador deve ser a mesma

[@Muriloppp]

Koso original tbm não presta... Mas ótimo video..

[@alessandrosouza2118]

Parabéns....

[@lucasribeiro3215]

no caso pra um motor 2 tempo 70cc que ta girando 12.000rmp um 28 fica legal? estou com um koso no momento gicle 38/125 e agulha toda levantada. sera que gicle principal esta pequeno? da um leve falta em media alta. pouco exesso na baixa tbm kkk. vlw meu brother.

[@gustavomarques3524]

Bom dia galera NTR acompanho vocês já tem um tempo, e um vídeo de vocês me despertou pra montar um projetinho diferenciado que aqui na região não tem, que é o motor vareta com a parte de cima OHC, to querendo montar ele da seguinte forma, parte de cima da strada pistão STD mesmo e vira da strada com curso original também que essas peças eu já possuo, só que eu queria montar com a biela da crf 230 tamanho original 110mm ou uns 2 a 3mm maior pra baixar mais o RL pois quero um motor de alta, o que me ajudaria também a fazer a flange conversora um pouco maior que daria pra ser de alumínio sem aquele b.o da rosca dela espanar, ficaria bacana montar com essa configuração? e que carburador usar, tenho um original da Twister aqui ele ficaria bom? parabéns pelo conteúdo que vocês nos entregam que é muito bom, vlw obrigado.

[@NTRmoto]

Fala Gustavo, obrigado por acompanhar. Eu não gosto muito de montar biela de crf nesses motores para rodovia por exemplo, ele gera um grande peso a mais no conjunto, não que não seja possível render bem, é só um gosto pessoal mesmo. No mais, pistão e curso de strada ficam muito bons nesse motor. O carburador de twister é um pouco grande pra esse projeto, mas o fato dele ser a vácuo, não irá prejudicar a baixa, fica bom sim

[@bora_jhow]

olar tenho um quadriciclo 250 varetado qual carburador consigo colocar nele

[@mateusvinicius1317]

Fabio tudo bem ? Tenho uma motor de tornado 293 com comando pra alta e baixa , ela é de trilha , moto tá muito forte, mas estou usando o carburador original porém n sei a giclagem que está nele , quero por um koso , mas não sei qual. Seria o melhor, gostaria que vc me indicasse qual koso poderia melhorar na minha moto ... Obrigado desde já

[@NTRmoto]

Mateus, tudo bem sim e vc? Na trilha eu não usaria koso, quando salta, da um “buraco” na aceleração, pois falta combustível em contato com o gicle. O original dela atende bem a proposta

[@joaopaulorachellepedrotti3162]

Opa ntr tranquilo? Amigo to com um projeto pra motor vareta, e estou com duvidas quanto ao carburador, o motro esta com pistão 65 da bros ohc, 53,5 de curso no virabrequim, válvulas 31,5 adm e 26 no esc, comando com 7,2 de levante. Tem dois carburadores o de cbx 200, e o da crf 150 nacional que tem 22mm no pistonete e 26mm na garganta. Queria saber se ele daria conta do novo motor. Atualmente ela esta com 150cc pistão 62mm e esta muito bom a pegada.

[@NTRmoto]

Dá conta sim, eu usaria da cbx200

[@APACHEMOTOS]

Excelente video, vcs ja colocaram o carburador da Sahara na Twister ou Tornado? Vale a pena? Uma coisa interessante no da Sahara é o garfo q levanta o pistonete para abri em baixas rotações.

[@NTRmoto]

Sim andre, fica muito bom nelas, acerto também é simples de fazer nele

[@APACHEMOTOS]

@@NTRmoto para adaptar o encaixe dos coletores oq precisa?

[@valdeirmotorancigpreparaco8825]

Salve amigo,bom vídeo,22:00 tenho esse probleminha na média.

[@Timbalandinho]

Linda aula. Mas... E como eu descubro a medida de um carburador com duto oval? Vale a menor medida?

[@NTRmoto]

Edson, venturi sempre na maior restrição que ele tiver, ou seja, na menor área interna. Vc pode aproximar, altura + largura e divide por 2. Não é o cálculo exato mas é uma boa aproximação da medida.

[@andersonrodriguesdasilvaja7253]

Eu uso um pz 30 mm na Titan vareta 209 CC curso 62.2 com 65.5 de pistão e comando feia na configuração do motor será que o carburador pz 30 mm está bom ??

[@gustavostolfi7503]

Tenho uma titan vareta 2002 3,5mm ,comando e cabeçote está com um carburador de 150, porém a moto está oscilando a lenta , pipocando em reduzidas e parece que dá excesso de gasolina quando acelero tudo de uma vez , o problema seria regulagem ou devo colocar o original dela ? ( O carburador está com gicles originais da 150)

[@NTRmoto]

Teria que tentar fazer um acerto nesse Carburador, mas eu não gosto dele nas cg ohv. Existem carburadores chineses do modelo do original, mas com venturi um pouco maior, geralmente eles funcionam bem nesse seu motor

[@fabriciohenrique7157]

Boa amigo comprei um kit 293 athena pra minha twister e tô querendo colocar um carburador koso tô na dúvida se coloco um 32mm ou 34mm qual vc me recomenda e qual a giclagem

[@NTRmoto]

Fabrício, pode ir de 34, gicle é difícil falar, cada moto é um ajuste, mas pode começar com 42 na baixa e 140 na alta

[@leonardorodolphosantanadas5189]

Parabéns. Conteúdo top!!!

[@mateusbrasil6190]

Tenho uma 150cc , só ta com cabeçote preparado , comando preparado e válvulas aliviadas, mas não mexi na cilindrada, deixo carburador original mesmo ou troca?

[@NTRmoto]

Original atende bem pra dia a dia, já pra alta rpm um da sport iria melhorar

[@forlandias1711]

Blz, Otimo vídeo. Queria saber tenho uma 150 pistao 68,5 vira da 160 comando feito e cabeçote tambem qual bura usar ?

[@NTRmoto]

Pode usar de tw, koso 30, xlx 350. Pra rodovia prefiro da TW

[@forlandias1711]

@@NTRmoto e da dt 225 ou tdm 225 ?

[@sandrosambinelli7947]

amigo tenho uma Suzuki gsxr 750 95,as peças desse carburador são difícil de encontrar e quando encontra é muito cara, o que vc me indicaria para adaptação, tipo dois carburadores funcionaria bem, não é moto pra correr, só passear mesmo! waleu!

[@NTRmoto]

Sandro, vai dar um trabalho lascado ajustar coletores e acerto, mas é possível com 2 apenas sim. Claro que perdera bastante rendimento, mas se é só pra dar rolê é tranquilo

[@ghustavoslater3636]

Daria pra usar um koso 28 mm na Twister toda original?

[@NTRmoto]

Até da irmão, vai funcionar Mas é pequeno pra ela, pegue pelo menos um 32

[@rodrigofernando6141]

Usar um koso 28mm ou carburador de strada 200cc regulado na giclagem para uma titan 170cc qual fica melhor??

[@jonasambosribeiro207]

Testou? Qual ficou melhor

[@rodrigofernando6141]

O koso 28mm ficou perfeito o de strada ficou dificil acertar a lenta

[@jonasambosribeiro207]

O teu de strada com certeza está trancando o pistonete

[@evertonhenn6873]

Opa crf 230 montada 70mm de curso por 67.50 de pistão comando toop taxado no etanol.......uso ela pra trilha ....posso usar um carburador 32mm de boa?

[@jonasrodrigues8152]

Boa explicação 👍👍✌️

[@giovanicasagranda1917]

Pra um OHC pistao 67 vira 66.2 233.4cc, o carburador original da CRF fica bom? Qual o venturi ideal pra andar na rua e também dar uma boa final

[@giovanicasagranda1917]

Eu tenho um carburador de CRF 230 novo original, vai ficar ruim usar ele ? Tem como abrir mais o venturi ?

[@NTRmoto]

É um pouco pequeno sim Giovani, venturi mais proximo do ideal seria 30mm

[@ubirajaramartins6335]

Estou montando um kit 160cc na minha cg 97 ....qual carburador usar? Aguardo resposta. Obrigado.

[@NTRmoto]

Ubirajara, blz? Tens opção de Carburador de strada, mas prefiro aqueles modelos originais com venturi maior, tipo Carburador de Dafra

[@rafaelmascarello8449]

Parabéns pelo vídeo, tenho uma duvida tenho um motor com comando 27 HP, pistão CB400, gira no máximo 7.500 RPM, é para Kart, oque você indica?

[@NTRmoto]

Rafael, qual a cilindrada total do motor?

[@Ribas1988]

Se no final do carburador por exemplo de uma crf 230, aquele material a mais que existe nele. Pra ficar mais facil, ele é bem parecido com o carburador da xl 250, se eu retirar material na parte da saida dos gases aumentando o diametro mas respeitando a forma conica e o projeto original ele ficaria melhor em alta?

[@NTRmoto]

A rotação de eficiência depende exclusivamente , no caso do carburador, do Venturi dele. O que ocorre com outras modificações como essa que vc citou, ou instalar "corneta" nele é que vc melhora o funcionamento geral dele.

[@Ribas1988]

@@NTRmoto É que acho a 230 muito fraca de alta, e eu não posso trocar o carburador original por outro maior. Então quero otimizar o original pra ter uma eficiência melhor em alto giro, se eu abrir a saida dele de 26mm pra 30mm vou estragar o carburador?

[@NTRmoto]

Estraga não , pode fazer. Abra ele próximo ao pistonete, ali e o maior ponto de estrangulamento do carburador. Ali é possível atingir 28 de Venturi, já ajuda legal nesse teu caso irmão

[@Ribas1988]

@@NTRmoto muito obrigado por responder, vcs são demais

[@bsncv3]

Ola, a minha 150 tá com kit 190 da kmp Premium, e cabeçote retrabalhado porém com comando original e o carburador medida original porém ajustado. Ela ganhou muito torque em baixa porém não mudou o final. Com um carburador maior posso ter um ganho de final???

[@NTRmoto]

Ele auxilia sim, mas no seu caso o que mais está limitando é comando e possivelmente escape

[@bsncv3]

@@NTRmoto meu escape e um protork v3, uso ela mais na cidade e com esse cano passo nas blitz.

[@williamjoze3138]

#NTR beleza mano , uma dúvida me responda por favor , minha fan 125 2014 carburador, ta com kit 170cc, qual melhor carburador que me aconselha por nesse kit ??

[@CarlosHenrique-ti2se]

Bom dia, tenho uma Twister 2007 e pretendo passar pra um kit de 300cc, o carburador dela ainda é original, o que devo fazer nessa situação ? Obs: estou trocando também o filtro de ar por um esportivo, vela original por uma de Iridium, cabo ibooster na bobina e escapamento esportivo.

[@NTRmoto]

Carlos, pode usar o original sim, só acertar bem ele, obviamente não terá o mesmo resultado em alta rotação como teria com um de falcon pro exemplo, mas é possível acertar a moto sim

[@mateusbrandt05]

Boa tarde, tenho edum 4mm na 150 com cabeçote e comando preparados pra final, já tenho escape, estou procurando um carburador bom agora, queria colocar o melhor possível pois a moto e de dia dia além disso queria um bom resultado de top speed, alguns já me recomendaram o carburador da 150 sport pra final mais será que ele não e pequeno demais? O certo seria um de 28? Um carburador maior garante mais final na moto?

[@NTRmoto]

Corre atrás de um de aero Mateus, fica perfeito nas 4mm e o acerto fica liso

[@mateusbrandt05]

Muito obrigado pela dica, vcs mandam bem com as preparações e ainda por cima são humildes vlw birgadao

[@Dxt_Big]

Tenho uma togay motor vareta com kit 4 mm kmp premium comando bravo que veio com o kit , cabeçote da 99 preparado , taxada entre 10,5 a 10,8 qual carburador seria melhor pra mim estou com um paralelo ao original da marca skud ??? N sei quanto anda assim bem ao certo mas coloco 120 nela

[@NTRmoto]

Procura carburador da Dafra speed, ou por PD27 ou PD30, são carburadores bem similares ao original dela, mas com venturi um pouco maior

[@Dxt_Big]

Okk muito obrigado

[@Wolfgang1515]

cara.... teria varias perguntas kkkk. 1. Então motos "custom" usam carburador menor por trabalharem com rotação menor? 2. no caso de substituição dupla pra simples, ha desvantagens, ha vantagens?

[@NTRmoto]

Bom dia irmão 1 - sim, apesar delas terem restrições em volume de caixa de ar, formato da passagem, ainda assim os carburadores são pequenos devido a baixa rpm que trabalham 2 - A desvantagem é ter que usar um só carburador maior, calculando por área aproximada, deveria ter a mesma que os 2 corpos originais, e há certa dificuldade na construção de coletor 2 - A vantagem e simplificar o sistema, um carburador só, é mais simples de acertar

[@Wolfgang1515]

@@NTRmoto Ótimo, Obrigado! Tenho mais duas perguntas se não se importar... 1 - A troca de carburador, ou mudar uma carburação dupla para uma simples, poderia afetar significativamente o consumo e potência da moto? Vi relatos de Mirages 250cc fazendo medias melhores de consumo com carburação simples. 2 - Estou de olho numa Kawasaki Vulcan 500 A, que até onde entendi divide motor com a ninja 500cc, trabalhando em rotações mais altas (8000), isso iria excluir a questão anterior de usar carburadores menores, certo?

[@edimeccross1946]

ola sou escrito do canal . eu tor quase ficando louco com minha mxf 250 2016 o carburador e uma porcarie ruim pra dar partida falha . ja mexi em tudo gicler agulha e nada .qual o carburador vc indica

[@NTRmoto]

Não sei exatamente qual é essa moto Edicarlos, mas em facilidade de acerto coloca um de twister, bem acertado fica zero

[@luizcarlos1526]

Uso um pistão 68,5 com o curso 66,2 é n seu q carburador usar, estou tentando acertar com um da xlx 350 será q vai ficar bom ? Uso tbm um comando estágio 3 master e cia motor Strada

[@NTRmoto]

Fala Luciano, é um pouco grande, mas ficará bom sim

[@marcosdalbem8869]

Boa tarde .eu tenho uma estrada com motor preparado .com pistão da Bros .3.5 e comando preparado .e cabeçote .eu quero saber se eu colocar um carburador koso vou ter uma resultado melhor .e se esse carburador e bom pra motores preparado

[@NTRmoto]

É bom sim irmão, mas não gosto muito dele no álcool, a baixa não fica muito legal

[@marcosdalbem8869]

@@NTRmoto Entendi .mas a minha tá na gasolina . Vc acha que o koso é melhor do que o da estrada .

[@marcosdalbem8869]

@@NTRmoto vcs vendem kits para estrada também .só dá parte de cima .sem precisar trocar biela e nem abri o bloco de baixo

[@marcosdalbem8869]

@@NTRmoto vc pode me passar o número pra eu ligar aí pra VCS

[@NTRmoto]

Sobre carburador eu prefiro koso E sobre as peças, não vendemos nada de peça ou kit Marcos, estamos só nos treinamentos por enquanto, o trabalho físico de preparo que faço aqui, é todo voltado para gerar conteúdo, por isso não estamos pegando serviço de fora

[@MarcosAntonio-sz3fp]

Quero montar um 190 na minha cg titan 125 vareta posso usar um carburador de strada 200 ou eu devo opitar por outro?

[@NTRmoto]

Pode sim Marcos, fica bom nessa cc nos ohv

[@luccassouza8372]

Olá bacana tenho uma Bros 156 2003 ohc, ela fazia 38 kml então começou falhar levei num mecânico ele colocou um carburador paralelo da RT da Bros 2008 150 derivados motor da Titan e começou fazer 28 kml , ouvir de um vendedor que existe diferença no diâmetro de admissão , poderia me explicar como funciona isso

[@NTRmoto]

Luccas, muda muito o sistema do carburador, o vácuo do motor em baixa também é diferente, isso acaba alterando bastante questão de consumo. Em motos originais, evite adaptar carburador de outras motos, sempre terá prejuízo em algum ponto. Carburador da titan 150, quando instalava em titan 125 ohv, o consumo subia um absurdo também , era só voltar pro modelo original, que ficava 100% de novo.

[@luccassouza8372]

@@NTRmoto obrigado vou procurar um original

[@ramondiniz2252]

Faça um cálculo do CFM do motor com um kit 190 com um carburado 30mm

[@cleberwalkovicz5446]

Boa noite, tenho uma Titan 150 montei um kit 4mm taxado pro álcool, pino cursado, comando, cabeçote preparado, estou com um carburador de XLX 350, você me indica diminuir o carburador?

[@NTRmoto]

Cléber, nessa configuração, eu particularmente prefiro carburador de twister nela

[@cleberwalkovicz5446]

Obrigado...

[@d.tiagos6340]

É os carburador fulpro sao bons?

[@edueustaquio997]

Querendo colocar um koso na 150 original,somente com cdi com corte em 10650 e cabeçote trabalhado,quantos mm posso usar ?24mm ou 26mm?

[@edueustaquio997]

E tem taxa de 10.

[@martinacosta6449]

Que medida de carburador fica bom na CRF com kit 240. Comando com 7.8 de Levante. Rodando no etanol com 12 de taxa