COMO EU ME POSICIONO PARA FAZER CURVAS - MAURITI JR. PILOTO PROFISSIONAL

[@Copio-tretas]

Pena que em Portugal não consigo frequentar um curso destes. Informações muito úteis abraços 🇵🇹🇵🇹🇵🇹🇵🇹

[@birosouza1775]

Outra pilotagem posicionar acelerando, muito Obrigado Irmão salvando no mínimo grandes prejuízos a nós iniciantes no modo hard😊❤🤟🏻👊🏽🙏🏽

[@pedrojferreira2759]

Mauriti acabei de chegar de um track em Capuava e nessa ultima semana tenho assistido vários vídeos de dicas suas, apliquei td que consegui e posso afirmar que a evolução foi grande, falta muito ainda, mas hj o track foi animal. Reduzi a velocidade, e me preocupei em aplicar as técnicas da melhor forma possível, consegui andar mais rápido do que no dia do curso, onde fui estimulado a andar cada vez mais rápido, mas eu sentia que não estava tão boa a técnica, hj eu reduzi a velocidade, melhorei meu comportamento na moto e fui mais rápido, evolução veio. Suas dicas foram importantíssimas. Muito Obrigado Mauriti.

[@MauritiJunior]

Show pedrao ! Meus parabéns irmão ! A evolução está nessa inteligência ! Muitas vezes perder é ganhar ! Andar devagar para aprender algo novo é muito importante

[@pedrojferreira2759]

@@MauritiJunior Se liga nessa foto minha comparando o posicionamento no dia do curso( 27/09) / dia do track (11/10) instagram.com/p/CGRB_A-jTSe/

[@eduardopedreira6466]

Muito obrigado, a aprendizagem é intensa com os vídeos do teu canal, PARABÉNS!!!

[@erikjunio1583]

A didática é ótima

[@limaeder2525]

Mauriti boa tarde ! Quando vc pretende dar curso em capuava ?

[@desmodino8784]

Fantástico. Agora percebi o motivo de as X ser difícil eu ter um bom posicionamento. Eu por X adoptava a posição já durante a travagem ou desaceleração. Eu realmente notava que quando fazia 2 curvas para o mesmo lado ficava mais fácil porque na segunda eu já pouco ou nada mudava na segunda curva.

[@luizfaustino7322]

Eu já faço isso hoje e me sinto bem mais seguro , pois qualquer movimento por leve que seja , acaba tendo algum balanço na moto e mais fácil balançar a moto na reta do que na curva , penso que qto mais posicionado estiver na curva , mais sútil será a trajetória para a tangente da curva . Uma vez já entrado na curva , acaba limitando muitos movimentos e muitas causas de queda são esses movimentos obtido durante a execução da curva . Top demais suas aulas e dicas ...... abraço!

[@rubenssilva6939]

Ótima explicação

[@ederleitejiujitsu7635]

Dicas super valiosas obg

[@hericksantos9504]

Parabéns ótimos videos

[@fabiolaurentin5293]

Mauriti, na rodovia, voce está em alta velocidade e em 6a marcha, por exemplo. Ao se aproximar da curva, você diminue marcha antes para, em seguida, freiar e depois preparar toda a movimentação de curva? Meio que nessa sequencia? Obrigado.

[@natoboni]

Eu sempre me posicionei na frenagem... Interessante. Parabéns.

[@viniciussantos8249]

Ótima dica! Valeu!

[@fernandoandreotti5387]

Muito bom.

[@telesushi843]

Ótimos vídeos. Tenho duas perguntas. 1 - Teria uma velocidade mínima ou médios para se fazer uma curva deitado? 2 - não esquece de nós avisar sobre um curso perto de Florianópolis. Abraço e mais uma vez parabéns.

[@MauritiJunior]

Curva existe inúmeras variáveis , ângulos velocidade , inclinação, posicionamento , espaço anterior e posterior , um número de velocidade seria algo muito simples , é mais complexo do que apenas acertar a velocidade

[@telesushi843]

@@MauritiJunior sim sim. Logo imaginei. Muito obrigado

[@Gilneir]

Mauriti, no caso de moto custom, é necessário esse posicionamento om o quadril, tem diferença?

[@Guiza15]

Show

[@vinigomesrj]

@Mauriti eu tenho uma dúvida bem simples acredito; temos que sentar sempre assim colado ao tanque? Nas curvas ou retas?

[@guilhermecesa4374]

Top👏🏻👏🏻

[@Tiago-vg2fl]

Boraaa

[@geremiassouza3295]

👏👏👏

[@cocaoloucospormotosmarcell8625]

🥳🥳🥳🥳✊🏍️💨

[@toshimiishioka6929]

Percebe que vc conhece bem, mas sua didática é muito ruim, muito difícil de entender

[@esquerro7470]

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