Como fazer Reset da Injeção: Biz, Bros, CG 150/160, CB300 e XRE300

[@alessandrodejesusbastos2216]

fiz o reset na biz 2012 e deu certo muito bom agradeço a explicaçao

[@DUTRA85]

Opa +alessandro, tudo certinho ctg?! Que bom que curtiu cara, muito bom esse retorno da galera, principalmente quando tudo ocorre certinho. Pode fazer de vez em quando(a cada 6 meses, 1 ano..), NÃO tem perigo algum e só faz bem a sua moto. Ela descarta os parâmetros velhos(que pode conter errados, por combustíveis ruins e outros N fatores..), e passa a registrar novos, o que PODE melhorar o desempenho(funcionamento geral da moto) e melhorar o consumo da motoca.. MUITO obg por comentar no vídeo, ajuda MUITO o Canal! Qualquer coisa, estamos as ordens.. Abraço cara, VLW!

[@fabriciosilva8827]

Olá garoto da certo na 150 2014

[@elenilsongomes9925]

Vídeo simples e sem enrolação; é isso aí amigo muito bom vídeo

[@DUTRA85]

_Eu tentei ser o mais breve e objetivo possível Elenilson, infelizmente a maioria das vezes não consigo pq sou um tanto quanto prolixo. Obg pela força!_

[@jonathaneduardo8659]

Acabei de fazer isso na minha Titan mix 2009, recentemente abri o motor dela pra trocar uns rolamentos , depois q o mecânico fechou nunca mais a moto foi a mesma , muito ruim pra pegar e falhava constantemente fora o dinheiro q gastei e não resolvia Fiz o reset e na mesma hora ela funcionou perfeitamente , obrigado pelo vídeo valeu

[@DUTRA85]

*_Fala Jonathan, tudo bem?! Então cara, na realidade, por ter mexido no Motor o correto era o Mecânico ter efetuado esse Procedimento assim que terminou o Serviço. Mas não é querendo te desanimar.. Não fique "animado" ainda, primeiro rode bastante com ela no mínimo uns 100 km(há casos onde é necessário mais que isso) e veja como a Moto irá se comportar. Se depois disso ela ainda se mantiver ok, blz! Mesmo assim, fico feliz por "ajudar" e mais feliz ainda pela sua participação e comentário aqui. Obg, abraço meu velho!_*

[@lonirsouza1019]

tenho 150 ks 2008/2009 codigo de 8 piscadas ja troquei sensor do oleo nao era ja fiz reset continua me passa fita blz

[@DUTRA85]

@@lonirsouza1019 _amigo, se de fato for o Código 8, vc mexeu na Peça errada... Código 7 é que é EOT(Sensor de Óleo)._ kzbin.info/www/bejne/bWaZaamsgJalg68

[@edmardossantosbandeira1948]

Fala ai mono esse procedimento serve p fan 150 2015 pq ela não aparece a luz do álcool so a injeção como faço mesmo jeito um abraço

[@DUTRA85]

*Serve sim Edmar! Nas que tem o Painel Digital vc deve pensar no ícone de bomba de Combustível(que tem um G dentro) como se fosse a luz ALC. Essa é a única diferença, blz?! Abraço e obg pela participação...*

[@edmardossantosbandeira1948]

@@DUTRA85 vlw obrigado

[@Libertare_mental]

Ae cara c não sabe o quanto você mim ajudou!!! Tamo junto valeu mesmo mano

[@DUTRA85]

*Opa Mateus, que bom cara! Vlw, e obg pelo retorno.*

[@MaveRick8675]

Seloco salvou demais irmão Deus te abençoe

[@DUTRA85]

_Massa velho, a todos nós, abraço!_

[@douglasbrandt4416]

Cara, acabei de fazer e até então a moto está ligando normal, muito obrigado!! Parabéns pelo vídeo, sucesso sempre!! Fica com Deus. Obrigado!!!!

[@DUTRA85]

*_Que ótimo Douglas, fico feliz que tenha "ajudado" de alguma maneira! Obg pelo retorno e qualquer coisa estamos as ordens.. Fiquemos com Ele! Abraço._*

[@mateusteteu4738]

Mais vc fez o reset usando álcool

[@DUTRA85]

@@mateusteteu4738 _Não se deve fazer o reset usando Etanol, é a primeira coisa falada no vídeo!_

[@carloshamza7344]

InstaBlaster.

[@michelihoinacki7303]

Minha moto desligou todas as luzes do painel e não da mais sinal de vida 😅

[@marcondinhomilgrau4715]

Troquei o escape da minha XRE 300 RALLY 2018 ela começou a falhar. Fiz esse processo acabou a falha muito obrigado ótimo vídeo.... Like 👍🏻

[@DUTRA85]

*Vlw!*

[@booubasauro7805]

Ai galera... Vi o vídeo achei interessante... Minha moto tava com falhas na lenta... Ai fiz uma limpeza no corpo de injeção e o reset... Porém a moto n ligava de jeito nenhum.. Fiz o reset de novo... Coloquei só gasolina e nada... Ai molhei uma estopa com gasolina e coloquei na entrada do filtro de ar... Consegui partir ela... Deixei um bom tempo funcionando e tirei a estopa... A moto ta zera.... Funcionando topissima... As vezes ajuda alguem ai... Valeu 👍 👍 👍

[@DUTRA85]

*Opa Boouba, tranquilo?! Então cara. Não sei como a tua moto estava abastecida antes.. mas vou dar as hipóteses para a dificuldade de partida:* *1º- Tua moto tinha alguma mistura do tanque(álcool) ou somente álcool ou gasolina adulterada. Como disse no vídeo, a moto tem que estar abastecida com gasolina(somente). Nesse caso a moto fica muito ruim para pegar, tem que abrir um pouco o acelerador e insistir na partida.* *2º- Vc falou que colocou somente gasolina e nada. Porém não sei se vc tirou o que já tinha na linha de combustível(até o bico). Se não fez isso, não faz tanta diferença assim, somente após consumir o que está na linha, que a gasolina "pura" chegará. E como se sabe o consumo de moto é baixo, então isso leva um certo tempo.* *3º- Não sei como vc fez essa limpeza da Injeção. Mas caso vc tenha tirado a linha de combustível(secado ou dado entrada de ar), a moto fica ruim de pegar mesmo, pois não pressuriza corretamente a linha e o bico não abre corretamente. O ideal é ligar e desligar a chave sem dar partida por algumas vezes, para ajudar, mas mesmo assim há uma certa dificuldade.* *4º- O combustível que vc comprou PODE estar adulterado, isso tb justificaria a primeira partida ruim.* *OBS: O lance da Estopa eu não aconselho, principalmente para os que não tem tanto costume em mecânica(não estou dizendo que é o seu caso), pois PODE dar alguns problemas. O primeiro é o excesso de combustível, o segundo é o motor sugar a estopa e ela ficar presa em algum lugar(no corpo por ex.), e em casos extremos, esse excesso(estopa encharcada) causar um calço no motor. Além do que, após a moto pegar, a estopa atrapalha no fluxo e quantidade de ar, dando falsos dados a Injeção.* *Então, o mais recomendado em casos em que a moto não queira pegar é abrir um pouco o acelerador(como motos carburadas) e insistir na partida que ela pega. Fica ruim nos primeiros minutos, PODE morrer algumas vezes, mas é só repetir o processo que ela pega.. e a medida que vai esquentando(gravando novos dados) ela vai ficando normal, mas o ideal é logo que ela esquentar um pouco dar uma volta, para fornecer melhor os dados para a ECM. E se está com essa dificuldade após o reset e está usando a gasolina a um bom tempo, são 2 opções. Um, ela está adulterada.. e dois, pode haver algum defeito(peça) na moto.* *VLW pela participação cara!*

[@davidm.1681]

Olá gostaria de explicar o problema da minha moto como começou pra vc ter uma noção já que vc é bom nessa área, já me falaram que o certo é levar em um mecânico mas infelizmente estou com muitos problemas financeiros, então estou correndo atrás do mas barato, fazendo eu mesmo Bom, minha moto estava totalmente normal, mas eu ando sempre na reserva como falei tô com problemas financeiros, então ela veviva ficando no prego por falta de gasolina, eu balançava ficava tentando ligar, ela ligava e eu conseguia chegar no posto, isso aconteceu várias e várias vezes então ela foi começando a ficar ruim, até que levei em um mecânico ele mandou trocar o refil da bomba, então ele trocou o refil e limpou o bico, até então ela ficou boa, parou de falhar, mas agora voltou a falhar de novo com mais frequência, aí como fiquei sem dinheiro resolvi resetar, fiz um jamp no ALC, acelerei até o talo fiz o procedimento certinho, aparentemente deu certo, mas agora a moto não liga de jeito nenhum, tentei repetir o procedimento, mas infelizmente a moto não liga por nada.... Gostaria de um diagnóstico seu, """se puder deixar seu contato pra gente conversar melhor agradeço, pois sempre que comento minha situação algumas pessoas zombam de mim... Agradeço e desculpa pela situação...."""

[@Joberlopes]

Cara fiz o reset na minha e não quer mais pega ela liga mais tá sem força pra anda acelera ela morre

[@davidm.1681]

@@Joberlopes mano a minha também, tava falhando só, mas depois do reset ela liga com muita muita dificuldade e dps que liga ela não aguenta muito tempo ligada, levei no mecânico ele testou as seguintes peças: Ele colocou o corpo de injeção da dele que é igual a minha mas a minha não pegou Aí ele colocou sensor tps novo, não pegou Colocou bico novo mas não pegou. Então decidimos comprar bomba de combustível, e pegou, pois a minha bomba tava surrada, não adiantava trocar só o refil, ela andou muito tempo com água no tanque, e ela vivia morrendo por falta de gasolina eu forcei muito ela, aí dps da troca da bomba completa, eu resetei pq não queria segurar na lenta mas funcionava, dps do reset ficou perfeito

[@claudemirsilva8912]

Valeu cara, fiz na minha e deu certo! Tbm deu esse problema, no início ficou falhando, resolvi só acelerando devagarinho e funcionou! Me ajudou muito, valeu!

[@DUTRA85]

As vezes acontece isso mesmo de falhas +claudemir, e quando acontece isso, é pq a moto está com combustível adulterado(excesso de álcool ou solvente) caso esteja usando gasolina. Ah casos em que a moto tem MUITA dificuldade de pegar(tem um comentário abaixo do seu do +Oscar, que até agora não conseguiu pegar). Mas depois que a motoca pega, é só andar um pouco que ela vai mandando novas informações para a ECM e vai lentamente adequando novamente a mistura.. depois de alguns km's está novamente redondinha. Isso aí cara, meteu a cara e desenrolou a parada, parabéns! Obg pela tua participação.. e cuidado nesse posto que vc andou abastecendo, é provável que esteja vendendo gasolina batizada. Abraço irmão!

[@anselmosantabarbara1214]

Parabéns Dutra, seu vídeo me ajudou muito. Ao funcionar o motor da minha fan 150, ficava um som constante, como se a injeção continuasse injetando sem parar, sabe quando a gente liga a chave e ouve a bomba de gasolina acionar? Exato, esse só ficava o tempo todo. A moto também ficava muito fraca se eu deixasse cair a rotação. Fiz exatamente como vc mostrou no vídeo, estava com gasolina de extrema confiança e não tive dificuldade nenhuma após o procedimento. A moto pegou de primeira, mudou o som do funcionamento, ficou redondinha e o som da bomba que citei a cima parou, só escuto quando ligo a chave. A moto tá top! Obrigado!

[@DUTRA85]

*Que bom que resolveu Anselmo! Pode ser que sua Central estava "travada" ou com algum erro de Software, é bem difícil de acontecer, mas o importante é que ficou bacana. Obg vc pela participação cara!*

[@tavinho3993]

Aqui está exatamente desse jeito

[@_FARL4Y]

A minha titan mix 2009 esta desse jeito mano, fica parecendo que a bomba está injetando forçada fazendo um zunido e está fraca. Vou fazer o reset .

[@adrianosouza9653]

Ola acabei de fazer na minha twister 2019 que tava muito ruim para pegar ficou show obrigado.

[@DUTRA85]

*_Opa Adriano, obg pelo retorno... Apenas fica ligado aí pois isso não é normal._*

[@andrereis136]

Você está de parabéns, me ajudou muito, ontem minha moto veio de reboque por causa desse problema. A luz ALC não apagava, fiz esse processo minha moto ficou top . Parabéns pelo vídeo.

[@DUTRA85]

Pô +André, que satisfação cara! Fico MUITO feliz que de certa forma, mesmo sendo algo MUITO pouco, consegui ajudar. Obg pelo elogio e por comentar aqui no canal. Tenho outros vídeos que falo sobre mecânica, manutenção.. caso curta, ta aqui no canal. VLW irmão, abraço!

[@hezao]

VALEU PELA DICA FUNCIONOU E FOI BOM RESETEI DEU CERTO DEI A PARTIDA ELA LIGOU !!

[@DUTRA85]

*Fico feliz em ajudar, obg pelo retorno!*

[@adrianoaugusto4652]

Valeu amigão, vou pela sua opinião. Hoje tá tudo difícil e se a gente puder economizar, é claro que sim. Te agradeço pelo conselho, também estou a disposição se precisar de algo, abraços.

[@DUTRA85]

Imagina +Adriano, tem nd que agradecer não cara! O canal é para isso mesmo, nos ajudarmos.. Só fico triste de, meio que "melar" tua empolgação em pegar o CBzão. Mas tenho que ser sincero quanto as minhas opiniões, e uso sempre a seguinte frase: "o verdadeiro amigo não é aquele que fala o que a gente quer ouvir, é o que fala o que realmente pensa para nós." Não que o que eu fale seja sempre o CORRETO, mas sempre será o que PENSO. MUITO obg por acompanhar e comentar aqui no canal, LEGAL D+ essa interação, VLW cara, ABRAÇO!

[@edersilva1789]

obrigado irmão salvou minha vida kkkk. moro muito longe troquei o refil da bomba . mas ela funcionava quadrada kkkk. me salvou manjo bem de motos carburadas de injeção estou estudando na escola do mecânico . valeu Deus abençoe .

[@DUTRA85]

_Que Ele te guarde Eder! Não tem mistério, em breve vc está top nisso tb._

[@edersilva1789]

@@DUTRA85 obrigado irmão aprendi um pouco com um primo ,fiz vários curso de preparação . E agora tô começando do básico pra aprender injeção ,acredito sim que logo estarei mexendo só com moto ,que amo fazer .

[@DUTRA85]

@@edersilva1789 _Vai dar certo!_

[@valdemiltonmoreiralima762]

Fui fazer o reset na minha Bros 2014, é ao invés da luz da injeção pisca, foi a luz da reserva que ficou piscando pq qual motivo?... minha moto quando ligo ficar com aceleração muito baixa e às vezes chega até desligar... só melhora quando esquenta?

[@DUTRA85]

*_Valdemilton, a sua já é do Modelo de Painel Digital, portanto ela não tem mais a luz ALC. No seu caso o Ícone no Painel em formato de Bomba de Posto com o G dentro serve como se fosse a luz ALC. Então, vc deve ver essa "luz" que ficou piscando no Painel como a minha ALC, tem a mesma função! Agora, a luz da Injeção tem o mesmo funcionamento em ambas, se no final do Procedimento a sua não ficou igual a minha, significa que o Procedimento não foi concluído e que vc fez algo errado._* *_Essas Motos da Honda tem bastante problema na parte de Alimentação(Bomba ou Regulador de Pressão)! Tenho vídeos no Canal detalhando mais isso.. pelo que vc está relatando, PODE ser esse seu caso. O certo seria usar um Manômetro e Testar esses 2 Componentes!_*

[@valdemiltonmoreiralima762]

@@DUTRA85 o painel dela não e digital não ,ela é uma Bros 150 2014 .

[@DUTRA85]

@@valdemiltonmoreiralima762 *_não levei em conta o ano que vc escreveu pq vc citou:_* "foi a luz da reserva que ficou piscando" *_Sendo assim, imaginei que era dos Painéis digitais, os analógicos não tem luz de Reserva._*

[@RafaelSouza-hj6hw]

Melhor video desse youtube. Acaba de funcionar na xre 2017

[@DUTRA85]

_Vlw Rafael!_

[@canaldaxre3006]

acelerando por aqui pra deixar meu like tmj!

[@DUTRA85]

Vlw meu velho!

[@raimundobacelo6751]

Meu amigo parabéns deu certo na titam 2022 a luz so ficava acesa fis o processo igual deu certo obrigado

[@DUTRA85]

_Bom dia! Obg pela força Raimundo, porém.. se essas questões se repetirem pode haver algum problema na moto, é bom ficar atento. Abraço!_

[@FBOF63]

Bom dia Dutra! vim aqui dá o diagnóstico do problema q comentei aqui em seu canal! 1pois bem,minha central de injeção queimou e do nada velho!! cheguei até a suspeitar q alguém pulou o muro e trocou minha central de noite kk

[@DUTRA85]

*Que pena Francisco! Como qualquer peça, pode sim quebrar sem ter uma causa específica. Mas em casos de ECM é extremamente raro, normalmente são causadas por problemas elétricos(Bateria ruim, defeito em Retificador, alterações elétricas mal feitas, curtos, etc..). Infelizmente parece que vc foi "premiado".*

[@FBOF63]

kkkkkk ela começou a dá uma cortada no alcool aí depois de um mês deu essa zebra,mais blz eu resolvo!

[@DUTRA85]

*É estranho... Mas não tem muito o que fazer mesmo, só aguardar para colocar a nova e testar.*

[@rafaeldomingo7632]

Minha moto estragou o sensor MAP troquei e ela não quer apaga a lâmpada do alc mesmo rodando só na gasolina ela não apaga e se por álcool ela falha geral do anda engasgando em baixa velocidade a lâmpada fica apagada mais acelerou mais de meio aselerador a moto falha e acende a lâmpada do álcool e não desenvolve 100 %

[@DUTRA85]

*Rafael, sua Moto precisa de um Diagnóstico completo, sobretudo do Sistema de Alimentação(Bomba, Regulador e Injetor)...*

[@cacacomgarrunchatexeira9999]

Show consegui resetar a injecao da minga bross parabens!!

[@DUTRA85]

*Que bom irmão, fico feliz que tenha ajudado, obg pelo retorno!*

[@davidmartinelle985]

Parabéns pelo vídeo amigo,ajudou e muito super explicado

[@DUTRA85]

*_Que bom David, fico feliz em ajudar! Obg pela participação, abraço._*

[@adrianodomingosdesousa922]

Cara vc e bom não fica duvida

[@DUTRA85]

*_Imagina Adriano, to longe de saber alguma coisa... Obg pela presença e participação, vlw!_*

[@luanqualquercoisa1158]

Beleza

[@DUTRA85]

*Qualquer coisa manda as ordens!*

[@setrocpodcast7044]

Mano,serve na twister 300f?

[@adrianosouza9688]

opa. o reset no quadriciclo trx420fm ano 2013

[@DUTRA85]

respondido...

[@neyfonseca2602]

Obr. Oque vc me indicaria ? Fui sair nela hoje e ela nao pegou.... discarrega a bateria e nao pega ...

[@DUTRA85]

*Ela está "disparando" a Bomba normal, vc escuta ela funcionar? Caso sim faz o seguinte, arruma outra Moto ou um Carro(que é melhor ainda), faz uma "chupeta" e tenta novamente na partida. Porém faz como Moto carburada, abre um pouco o acelerador e mantém ele um pouco aberto e insiste um pouco na partida. Caso ela pegue, não solte(e tb não acelere mais, nem menos) e deixe ela funcionar assim por alguns poucos minutos(para dar uma leve esquentada). Se morrer repita o processo.. Depois de esquentar um pouco, veja se ela mantém a Marcha Lenta. Assim que ela der uma estabilizada, rode para ela gravar e fazer os ajustes da Mistura.* *Lembre-se de olhar se cabo de vela está certinho no lugar, se não está com água, etc..*

[@neyfonseca2602]

Bel3za...

[@geraldohenrique8825]

Boa noite amigo. Seu vídeo está muito bem explicado. Minha dúvida é: posso seguir esse procedimento na Twister 19? Abraço!!!

[@DUTRA85]

_Bom dia Geraldo! Olha, a CB Twister tb faz esse Procedimento, porém não sei te dizer se a coloração dos fios é exatamente a mesma._

[@adrianoaugusto4652]

Eu tenho uma cb 300 e nunca deu problema ela é 2014, porém cuido muito bem da minha motoca. Nem tudo que falam é verdade.

[@DUTRA85]

Fala +Adriano Augusto, tudo blz ctg?! Então cara, eu penso o seguinte, realmente tem muito fanboy de marca e motos por aí.. Graças a Deus desse mal eu não sofro! Para mim, TODOS os produtos tem CARACTERÍSTICAS positivas e negativas(em questões técnicas, e não de opinião/gosto), pontos positivos e negativos(em questão de opinião/gosto) e PODEM ter tb vícios ocultos/defeitos de fabricação. No caso específico da CB 300, existem as características/pontos positivos e negativos como qualquer produto, porém ela apresenta tb vício oculto. Já é fato que o motor de 300cc tem o problema crônico(ÚNICO) de trincar cabeçote, a prova é tanta que a Honda agora já troca de graça caso aconteça esse problema(fiz vídeo no canal sobre isso), se fosse defeito causado por má uso como alegavam no começo não trocariam hj como cortesia. Houveram diversos casos de motos com baixa km(inclusive moto com apenas 3 mil km) que trincou, isso não pode ser considerado mau uso, duvido que alguém consiga trincar o cabeçote com essa km mesmo dando kct na moto(exceto se ficar cortando giro até o motor estourar). Fora o fato de não ser casos isolados, foram milhares de casos(CB's e XRE's). Muitos deles as pessoas faziam a manutenção na própria Honda em dia, e alegavam usar a moto de maneira consciente(uso normal). E vendo o perfil de algumas dessas pessoas, fica difícil não acreditar neles. Um desses casos, um senhor de 59 anos do forúm XRE, disse(na época) que a dele trincou com pouco mais de 12 mil km. Moto ainda na garantia e segundo ele uso apenas normal, sem forçar a moto.. "ando feito tiozão mesmo, afinal já sou um"- palavras dele. Ai te pergunto, o que será que esse senhor fez para esse cabeçote trincar? Mas isso tb não significa, que TODAS vão trincar, tem muitos relatos lá tb de motos(2010/2011/até as mais novas) que passaram de 60-70 mil km e não trincaram, nem qualquer outro defeito, apenas manutenção básica. E tb tem muita gente que inventa história para difamar a moto(normalmente fanboy de outra marca, quase sempre Yamaha). Com certeza vai de cuidado tb, mas creio que nesse caso o fator sorte tb entra.. Mas para mim, isso não desabona a moto(inclusive quase troquei a minha por uma 2011 ano passado, inclusive segundo o dono o cabeçote era recém trocado. Não peguei por a moto estar esteticamente "bem feia"), é uma moto boa, bastante forte, bom mercado, fácil manutenção, peças acessíveis e etc.. Várias motos tem "defeitos crônicos". A CBR1000RR é famosa por baixar MUITO óleo(até 2009 se não me engano). A Suzuki Srad, assim como a Triumph Daytona, defeito crônico de estator/retificador(alguns anos tb, não sei decorado quais). O motor 650cc da Kawasaki(ER6, Ninja, Versys) defeito crônico de eixo da bomba d'água, que é relativamente simples e a peça barata, porém para resolver esse defeito, tem que abrir o motor em banda(mão de obra MUITO cara e difícil de achar). Como pode ver existe DIVERSAS motos(assim como carros, celulares, QUALQUER tipo de produto) com "defeitos crônicos", e nem por isso não vemos as pessoas falarem que não prestam. O importante é vc usar aquilo que GOSTA! Se está feliz com a CB, ÓTIMO! Curta bastante a motoca e esqueça a opinião alheia. Não se pode cegar diante dos fatos, mas tb precisamos pensar com nossas próprias cabeças, e pesar o que de fato é importante e relevante para nós. Tranquilo?! Abraço irmão, parabéns pela motoca e obg por comentar!

[@dilsomjuniordantasrehem5024]

Ela devia ter álcool no tanque como faço pra funcionar a moto??

[@DUTRA85]

*_Como falado no vídeo, a Moto tem que ter GASOLINA no Tanque!_*

[@washingtonsilva4261]

Amigo minha moto e uma broz 150 ela é boa na partida acelera liso só que ela é fraca para andar vc acha se eu fazer esse resete pode mim ajudar Ou pode ser outro o problema?

[@DUTRA85]

*Fala washington, tudo certinho?! Então cara, faz tempo que ela está assim? Qual ano e km dela? Ela apresenta algum sintoma(engasga, falha)? Qual combustível está usando?*

[@washingtonsilva4261]

DUTRA85 o ano dela e 2014 está com 50000 km e já foi feito o motor a parte de cima aproximadamente a uns 5000 km ela não engasga e anda no alcoo e a luz alc acende normalmente e troca de óleo e filtro está em dias

[@DUTRA85]

*Ok washington! Se ela está acendendo a luz ALC, é QUASE certo que esteja tudo ok com a alimentação(bomba e regulador de pressão).* *Cara, vou dar um conselho, primeira coisa a se fazer, pare de usar álcool(se quer desempenho). Essas motos não tem taxa de compressão suficiente para queimar corretamente esse combustível. Sim, sei que na Ficha Técnica fala que a moto ganha 0,1cv(praticamente impossível de sentir esse ganho!), porém o importante no uso de um motor é a curva de potência e torque, e não o pico! Tenho vídeo aqui no Canal explicando detalhadamente esse assunto, portanto, nessas motos, para desempenho o melhor é gasolina.* *Segundo.. creio qual o óleo que vc usa? O 20w50 não é isso?*

[@washingtonsilva4261]

DUTRA85 sim estou usando o 20w50 você o recomenda Ou qual tipo de óleo vc recomendaria pelos comentários aqui e seu vídeo percebi que intende mesmo de injeção e o parabenizo

[@DUTRA85]

*Imagina washington, to longe de saber alguma coisa!* *Primeiro de tudo, esqueça o álcool! Esses motores não funcionam redondo com ele(taxa baixa).. Somente se o álcool estiver muito, e vc estiver precisando economizar. Mas para desempenho, retomadas mais rápidas.. use gasolina!* *Quanto ao óleo, use o semissintético 10w30 que é o recomendado para a sua moto. Não precisa usar o "original" Honda, a marca fica ao seu critério. Tem vários, o próprio Honda(Mobil), o Ipiranga(que já foi o original da Honda recentemente), o Lubrax, tem da Shell, tem Motul... Eu uso o Lubrax, tem Certificação JASO(o que demonstra que tem qualidade, testado em laboratório, e não opinião de A ou B), fácil de encontrar e com melhor preço.* *Muitos "mecânicos" falam que o 10w30 não suporta calor, que usar o 10w30 vai fundir o motor, vai fazer fumar, vai quebrar, etc... BESTEIRA! Esses caras não sabem de NADA. Pede para eles mostrarem algum estudo científico mostrando isso. Tenho vários vídeos aqui no Canal falando sobre alguns desses MITOS, e inclusive trago dados(oficiais), comprovando que a maioria é invenção da pessoas.* *Viscosidade do óleo é apenas uma "medida" que se faz da velocidade/facilidade com a qual ele escoa.. Portanto, um óleo mais viscoso(mais "grosso") tem mais dificuldade e menor velocidade para circular. Já o óleo menos viscoso(mais "fino") tem mais facilidade e maior velocidade para circular.. de modo bem simples, isso é a viscosidade.* *Quem faz o óleo circular é a Bomba de Óleo, correto?! A Bomba é ligada ao motor, portanto, quem faz ela girar é o motor. O óleo 20w50 exige mais força do motor, pois como disse antes, ele tem maior dificuldade em circular em relação ao 10w30. Ou seja, usando o 20w50, o motor perde mais desempenho e precisa de mais combustível.. Usando o 10w30, o motor roda menos "pesado", o que leva a menos perda de desempenho e consequentemente menor consumo e menor índice de poluição.* *Usando o 10w30, vc vai perceber que a moto vai ficar mais forte, vai ter mais torque, vai subir de giro com mais facilidade. Ela vai ficar mais espertinha, o que ajuda muito no trânsito. Com relação a velocidade final, não é o ponto forte da Bros, pela relação, pneus, aerodinâmica.. é uma trail né?! Velocidade não é o forte dela.* *Porém, fique atento ao nível do óleo. O óleo 10w30(os mais "finos" em geral), costuma baixar mais em relação ao 20w50, mas é NORMAL! Devido a sua facilidade em escoar, ele passa mais facilmente por retentores de válvulas e anéis do motor, chegando na câmara de combustão e sendo queimado. Mas NADA com o que se preocupar, consumir óleo é NORMAL(apesar de alguns falarem que não)!* *O que ferra os motores, PRINCIPALMENTE é andar sempre em altas rotações(as pessoas pensam que estão no Moto GP), ficar dando pau na moto. Em segundo lugar, rodar com pouco óleo. Tem que ficar atento ao nível, e se necessário completar! Usando a moto corretamente e sendo atento com a manutenção do óleo(nível e troca), dificilmente terá problema de motor.*

[@joaobatistaurbano9183]

Minha bros estva luz alc direto acessa fiz e deu certo obrigado pela dica. Balneario camboriu SC

[@DUTRA85]

_joao, há grandes chances dela voltar a acender(depois de algum tempo rodando).. possível problema no Sistema de Alimentação(Bomba, Regulador, Injetor) deve existir._

[@joaobatistaurbano9183]

Cara me tapei de nojo com a bros e troquei o sistema por carburada a danada nao anda voa ficou violenta guardei todo sistema para por qndo eu vender mas no momento esta na carburada agora

[@DUTRA85]

@@joaobatistaurbano9183 _entendo joao. Se vc está satisfeito, então é isso que vale._

[@Farinelli_Motoboy]

Olá. Este procedimento serve na fan 160 ano 2018?

[@DUTRA85]

*Sim... Mas qual a finalidade que vc pretende?*

[@lenoxxsound3593]

@@DUTRA85 a minha só liga acelerando como faço?

[@DUTRA85]

@@lenoxxsound3593 *faz tempo que está assim? Já fez diversos abastecimentos(e mesmo assim continua)? Qual combustível está usando? Qual a Moto?*

[@lenoxxsound3593]

@@DUTRA85 Titan 160 2018! Tá com uns 3 meses assim! Só que quando uso alcon fica quase boa! Vou fazer oq você falou na descrição do vídeo para ver...

[@DUTRA85]

@@lenoxxsound3593 *cara, isso pode ser algo relacionado ao IACV(Sensor de Marcha Lenta). A Honda inclusive trocou o de diversas 160cc 2016(se não me engano) meio que um "Recall". Pelo correto, como qualquer veículo dotado de Injeção, não há necessidade de abrir o Acelerador, pois a Injeção já faz os devidos ajustes necessário para a Partida(fria ou quente). Leve na Honda! Exija que seja feito o reparo.*

[@brandaosnookerfsa468]

Serve na pop 110 2016

[@DUTRA85]

*Não Xlgame, procedimento somente para a linha Flex.*

[@rogeriozelin5814]

Fiz isso na minha broz 2010 150 deu certo valeu pela dica👍

[@DUTRA85]

*Que bom rogerio, fico feliz! Vlw...*

Reset só para apagar a luz que está piscando mais o problema que ela indica continua?

[@DUTRA85]

E aí +Zé 150 tudo tranquilo ctg irmão?! Não cara, o Reset não é para apagar a luz piscando. Se a tua moto está com a luz da injeção piscando, significa que ela AINDA está com algum erro. Que podem ser: Conector desencaixado; Mau contato no conector; Defeito na peça ou chicote; Defeito na ECU(muito raro). Pelo visto a tua moto apresenta algum defeito, fala aí o que está acontecendo..

[@rafaeldasilva9947]

Você foi o único que fez esse vídeo 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

[@DUTRA85]

_obg pela presença Rafael!_

[@alexfaria1665]

Fui fazer isso aí queimou o fusível valeu parceiro

[@DUTRA85]

*Infelizmente vc ligou nos fios errados alex!*

[@adrianosouza9688]

Boa tarde amigo. gostaria de saber se dar pra fazer o teste no QUADRICICLO Honda trx420fm. E como é feito?

[@DUTRA85]

*Opa Adriano, tudo bem?! Então cara, esse procedimento é apenas para a linha das motos "Mix, Flex e FlexOne". Como elas são bicombustíveis(Etanol e Gasolina), tem alguns Mapas. Esse procedimento faz a Central voltar ao Mapa 1. Para o seu Quadriciclo não funcionará. É provável que ele tenha até a conexão DLC, e que seja até "igual". Possa ser tb que ele faça o Autodiagnóstico(como as motos), veja e apague erros da Injeção, etc... Ou seja, seja bem similar ao funcionamento das motos. Mas pode ter coisas diferentes, como os Fios. Fazer o Jumper nos fios errados pode ocasionar curto e danificar componentes dele, portanto não faça!* *O ideal para vc, seria conseguir o Manual de Serviços dele, veja bem, o de Serviços e não o do Proprietário. Com ele em mãos dá para saber se tem como fazer algum tipo de procedimento "Manual" nele.*

[@adrianosouza9688]

valeu amigo

[@DUTRA85]

*Imagina cara, qualquer coisa é só chamar!*

[@philsilva8304]

Brother da certo pra cb twister

[@DUTRA85]

*Phil, como ela pertence a linha "Flex" é bem provável que ela tenha esse tipo de procedimento. Porém eu não tenho o Manual de Serviço dessa moto, portanto não recomendo vc fazer, até pq os fios podem não ser os mesmos. Fazer ligação nos fios errados podem gerar um curto na Moto, isso normalmente queima apenas Fusível, mas como qualquer curto pode danificar outros componentes, portanto, não faça! Blz?!*

[@philsilva8304]

Blz valeu amigo

[@estevaobarbosadasilvafilho8471]

Boa tarde, faço tudo este procedimento na Bros 150 2010 de meu filho, e não acontece nada com relação à piscada fica as 4 luzes acesa no painel e a de ALC e MIX apagada. O reset pode ser diferente para este modelo ?

[@DUTRA85]

*Boa tarde Estevão! Não cara, o procedimento é igual. O funcionamento das luzes está ok? Qual Mapa a Moto está indicando?*

[@estevaobarbosadasilvafilho8471]

@@DUTRA85 Na verdade não sei, e que roubaram o CDI da dele e compramos uma usada colocamos nela e nada, então testemos o CDI na Bros 2012 e Blz funcionou por este motivo queriamos fazer este reset para a dele estourar

[@DUTRA85]

@@estevaobarbosadasilvafilho8471 *vc fala a ECM(Central) né?! A Moto funciona alguma coisa, acende as luzes?*

[@estevaobarbosadasilvafilho8471]

@@DUTRA85 Amigo na vd não sei e que roubaram o CDI da dele e compramos uma usada, não funcionou na dele então testamos em uma Bros 2012 e blz funcionou desta forma e que estamos resetar a dele para tentar estourar o motor.

[@DUTRA85]

@@estevaobarbosadasilvafilho8471 *veja bem, moto com Injeção não usa CDI. O CDI era usado em Carburadas. Mas vc disse que colocou a peça e está ok.. Só que vc fala que quer "resetar para tentar estourar o Motor", não estou entendendo o que quer dizer com isso.*

[@Farinelli_Motoboy]

Refazendo a pergunta. Coloquei uma full controller na minha fan 160 ano 2018. Ela andou bem. Aí aumentei o tamanho do pistão. Agora ela da erro no combustível. Basta ligar a full que a moto não pega. Fiz o jumper na concessionária e deu certo. Agora liguei a ful novamente o voltou o erro. Seria este aí o procedimentos?

[@DUTRA85]

*Para a ECM(Central) original esse é o procedimento, mas como vc deve saber, não tem efeito na Full(programável)...*

[@Farinelli_Motoboy]

@@DUTRA85 sim eu sei. Por isto vou removê-la e deixar o sistema de injeção original. Obrigado pela ajuda

[@DUTRA85]

@@Farinelli_Motoboy *realmente o certo seria a Programável para dar uma regulada fina na mistura(já que vc quer melhorar o Desempenho). Mas como não está dando certo, o jeito é deixar a outra mesmo, só toma cuidado que cê sabe que a Moto já anda pobre naturalmente, e o índice de correção é muito pequeno, não consegue compensar corretamente essa mudança... Boa sorte!*

[@alexandert6071]

Olá, bom dia minha moto deu problema na bomba eu troquei o refil da minha titan 160 coloquei original porém ela falha em alguma marcha quando se topa o punho.. O mecânico disse que ela tem codificar leva um tempo, poderia me dizer se o reset daria jeito ao meu problema?

[@DUTRA85]

*Cara, não sei exatamente o que ele te falou, mas "codificar" não existe! O Reset deveria ter sido feito assim que ele efetuou a troca do Refil, aliás, o Manual de Serviços da 160cc pede para fazer o Reset até quando se troca apenas o Filtro de Combustível. De fato, Parâmetros antigos(baseados nas leituras com a Bomba ruim) podem fazer a Moto funcionar "quadrada" por alguns instantes, mas logo que começa a rodar, isso pára. Não sei a quanto tempo vc trocou ou o quanto rodou, mas se já rodou alguns bons km's não era para isso estar acontecendo mais.* *Faça o Reset e vá rodar com a Moto, algo em torno de +/- 10km ela já estará praticamente 100% adaptada aos novos Parâmetros. Se o problema persistir, é possível que tenha algo errado.* *Ele colocou o Manômetro para confirmar que de fato o problema era na Bomba? Assim que ele trocou a Bomba, ele testou a novamente com o Manômetro para garantir que a nova estava boa?*

[@pauloassis3471]

esse procedemento vale para as moto yamaha tambem

[@DUTRA85]

Opa +paulo, tudo certinho?! Cara, desculpa a demora, é que infelizmente o KZbin não está notificando alguns comentários nos vídeos. Mas respondendo tua pergunta, não, esse procedimento só serve para a linha da Honda. Vlw..

[@leonardobertelli9016]

Dutra como fazer pra testar a sonda lambda? E como eu ranço ela parece precisar de chave especial

[@DUTRA85]

Não precisa retirar ela. Vai precisar de um multímetro. O ideal é fazer via scanner, mas isso só levando em oficina! Segue aqui um vídeo mostrando como vc pode tentar fazer o teste. kzbin.info/www/bejne/e5yUg56AZZKFrpY

[@gleissonrodrigues5034]

E aí blz.. tenho uma titan ano 2009 ela é não tem essa lâmpada de alc somente a da injeção eletrônica funciona fazer esse processo tbm

[@DUTRA85]

*Gleisson, no caso vc tem uma Fan não é isso?! Não tem Titan 2009 sem ser Flex. Caso seja isso, não, esse procedimento é apenas para as motos Flex, que não é o caso da sua(que deve ser a Fan, somente a Gasolina).*

[@gleissonrodrigues5034]

Ela e a primeira titan injetada no manual dela mostra q ela deve ser abastecida somente cm gasolina

[@DUTRA85]

*Ah tá, das primeiríssima mesmo, de fato ela é somente gasolina. Mas como disse esse procedimento é apenas para a linha Flex.*

[@davidgemeo]

Boa tarde amigo. Minha moto foi trocada todo o motor, mas quando eu peguei ela pra andar percebi que ela não segura aceleração, nem no neutro e nem quando aperta a embrenhagem. Será que fazendo esse reset resolve?

[@DUTRA85]

*Amigo, qual o modelo e ano da sua Moto?*

[@davidgemeo]

@@DUTRA85 e uma ninja 250 da Kawasaki ano 2010

[@DUTRA85]

@@davidgemeo *então, esse procedimento é somente para as Motos Bicombustíveis da Honda. Elas tem 4 Mapas diferentes(de acordo com a quantidade de Álcool), esse procedimento faz a Injeção adotar o Mapa 1. Portanto, esse tipo de procedimento a Ninjinha não tem.* *Vc falou que sua Moto foi trocado todo o Motor, creio que vc quis dizer com isso que o Motor foi consertado. Então cara, é bastante estranho isso. O problema é que isso pode ser algo relacionado ao Motor mesmo em si ou algo relacionado a Injeção(Alimentação, Sensor...). Como o Moto foi feito(imagino eu), uma hipótese provável seria Válvulas presas, isso que vc relata é um sintoma clássico disso. Inclusive se de fato for isso, não é nem bom vc ficar rodando com ela pois além desses sintomas isso pode levar a superaquecimento do Motor(em fase de amaciamento é mais prejudicial ainda, supondo que seu Motor foi refeito).*

[@davidgemeo]

Na vdd peguei um motor de outra ninja pra desmanche e coloquei na minha, só troquei a parte da numeração, pois o da minha tinha fundido. Acho que talvez seja as válvulas msm. Deixei ela ontem na oficina pra fazer a revisão geral dela. Vamos ver no que vai dar rs, mas obrigado amigo pela dica.

[@DUTRA85]

@@davidgemeo *é cara o complicado de pegar Motor assim é que geralmente a pessoa não viu ele funcionando, caso o funcionamento fosse "redondo" lá, deveria ser quando colocasse no seu Quadro. Uma das possibilidades é essa que te falei, mas pode ser dezenas de coisas, infelizmente fica difícil dizer com mais precisão... Boa sorte irmão!*

[@skotd2]

Boa noite meu amigo, fiz uma limpeza boa no sistema de injeção da moto e ela ficou ótima porém estava com as válvulas presas depois do ajuste a moto ficou acelerada será que esse resete ajuda .

[@DUTRA85]

_Amigo, foi vc quem fez a limpeza da "Injeção"? Vc lembra se foi mexido no Atuador de marcha lenta? Como foi feita essa limpeza e em quais componentes foi mexido?_

[@jhobsonrudgeri5233]

Cara muito show teus 2 vídeos me ajudaram muito muito obg ajudou muito msm

[@DUTRA85]

*_Opa Jhobson, que bacana cara, fico feliz em "ajudar"! Obg pela participação e pelo retorno, vlw..._*

[@JanderlanMonteirodosSantos]

​@@DUTRA85 Olá pôde fazer na Bros 209 só gasolina

[@DUTRA85]

@@JanderlanMonteirodosSantos _Somente Motos bicombustíveis!_

[@FBOF63]

Dutra minha titan 2012 quarta feira dia 26/09 cheguei a noite,estava funcionando normal e na quinta feira de manhã ao girar a ignição a bomba não acionou e nem acendeu a luz de injeção! tirei o refil e na bateria direto ele funciona,fui pro comutador de ignição e lá tinha um fio coberto pro zinabre,limpei e mesmo assim continuou. irmão ontem retirei logo o chicote inteiro pra verificar fio a fio,estou suspeitando q a central queimou! hoje vou fazer esse reset aí pra ver se funciona

[@DUTRA85]

*Poxa Francisco que bronca! Mas na verdade, vc não precisava nem ter retirado a Bomba. Na hora que vc girou a chave na Ignição e não acendeu nada, não houve liberação da Energia para a moto(é como não tivesse ligado a chave). Tenta limpar e se possível retirar esse pedacinho da ponta desse fio aí. Espero que de fato não tenha dado um curto e danificado alguma coisa.* *Da uma olhada com cuidado, pois esse modelo("cara de gato") tem um problema de esmagar e partir o chicote ali na frente dela. Algumas pessoas até retiram ele do suporte dele... Boa sorte meu amigo!*

[@FBOF63]

@@DUTRA85 eu já remendei dois fios quebrados alí,buzina e freio traseiro há um tempo atrás. Não estou encontrando nenhum quebrado dessa vez,mais blz assim q eu solucionar ponho aqui

[@DUTRA85]

*Mas dá tb no Chicote principal dela Francisco. Como vc já viu e não achou.. Seria bom vc testar a continuidade desses fios com um Multímetro.*

[@FBOF63]

Dutra testei todos e não encontrei nada! estou achando q é aquele fusí vel de carga de 30 amperes q fica do lado da central de injeção ou a central queimou

[@DUTRA85]

*Francisco, quando vc liga a ignição as setas e buzina funcionam?*

[@filipivitoriano937]

posso fazer isso com o bico de injeção sensor de lenta desconectados da certo será?? a minha é 2015 painel digital quebrei a luz (led) da injeção (intencionalmente porque ponhei carburador)

[@DUTRA85]

*Se a tua moto agora é carburada, fazer qualquer procedimento relacionado a Injeção não fará absolutamente nada na moto filipi.*

[@filipivitoriano937]

MAS eu acho que ela deu pane na central e está jogando fogo doido (centelha pra vela fora do ponto) ja pedi as peças pra recolocar a injeção novamente...

[@filipivitoriano937]

um colega que passou a 150 mix dele pra carburador tbm disse que tem que fazer um passe no estator pois aquela gambiarra de colocar uma bobina de pulso conectada nos fios para ignorar o sistema de injeção e poder passar centelha pra vela Funciona só durante um tempo depois tem que fazer isso relacionei isso com o modulo de injeção achei que se resetasse ele poderia dar certo de continuar usando a bobina de pulso (gambiarra da hora) mas pelo que observei esta mandando centelha fora do ponto (fudeu)

[@DUTRA85]

*Infelizmente fica difícil saber onde está o erro filipi, pq como vc mesmo falou se trata de uma gambiarra. O correto para colocar o Carburador é isolar o sistema antigo e colocar um CDI. Se quer manter carburada, faça a ligação correta, usando a moto desse jeito vc corre o risco até de quebrar o seu motor e o prejuízo ser maior ainda. Não adianta fazer Reset, a medida que vc retirou o Corpo(e consequentemente os sensores), sua Injeção jamais funcionará em padrões corretos pois não terá respostas desses sensores(pois não existem mais).* *Como o nome já diz, gambiarra... tem tudo para dar errado. E fazer gambiarra em algo fundamental para o funcionamento da moto é correr um risco muito alto. Imagina vc andando longe de casa, a noite e essa moto te deixar na mão?! Complicado...*

[@leopreparacoesribeiro5431]

Amigo tenho uma Titan 160 2016 que ta com problema dificuldade de partida e a moto nao acelera em fik só falhando pode ser esse o problema?

[@DUTRA85]

Opa +Leopreparações! É pouco provável que o Reset da ECM mude alguma coisa. Fala um pouco mais sobre o problema... Começou de uma hora para outra, ou veio falhando aos poucos e depois piorou? Começou após algum abastecimento específico? Como anda a revisão da moto, filtros, vela..? Quantos km's a motoca tem? Tá usando gasolina ou álcool?

[@leopreparacoesribeiro5431]

Veio piorando aos poucos ela esta com vela filtros limpeza de injeçao foi feito tudo testado outro modulo bateria retificador e ela continua do mesmo jeito

[@leopreparacoesribeiro5431]

Ela esta usando gasolina aditivada

[@DUTRA85]

+Leopreparações, esse sintoma NORMALMENTE está ligado a alimentação ou ignição. 1- Fazer o teste de pressão e vazão da bomba de combustível, e tb testar o regulador de pressão de combustível. 2- Verificar a bobina e cabo de vela, a vela "descarta" pois já foi trocada.

[@adrianobernar9638]

Boa tarde a minha cb300 esta dando.o.código 12 posso.fazer esse resert?

[@DUTRA85]

*Opa adriano, tranquilo?! O código 12 é referente ao Bico Injetor. Se o código está presente, ou seja, ela estiver piscando quando vc anda, com a moto ligada normal então significa que o defeito ainda está presente. Agora se o código 12 só aparece quando a moto está com o Jumper conectado(defeito PASSADO), significa que ela não tem mais o defeito, apenas está gravado na memória(em algum momento ele ocorreu e a memória registra).* *Esse reset é para fazer a moto voltar ao Mapa 1 da Injeção(e só serve para as motos flex), dificilmente ele vai ajudar em algo nesse teu caso. Mas mal não faz, vc pode fazer sim sem problema. Porém creio que seja algo físico(se for um defeito PRESENTE), como um conector mal encaixado ou com mal contato. Seria bom vc desmontar e meter um limpa contato ou álcool isopropílico na conexão.*

[@adrianobernar9638]

a minha moto tava normal homtem botei gasolina aditivada no BR QUARDEI ELA hoje de manha ela nao quis pegar mas vira a chave e aluz de injecao acende depois apaga fica piscando uma piscada demorada e 2 piscada rapida e nao pega mas nao liga esse codigo e 12 e bomba injecao sera que e o refil da bomba

[@DUTRA85]

*Não adriano, esse código não é bomba, a bomba não tem código. Esse código é bico injetor. Dificilmente um combustível(mesmo MUITO ruim) faz isso, mas PODE acontecer. Se vc suspeita dele, o ideal seria vc tirar ele do tanque, colocar outra e fazer o reset.* *Vc está escutando o barulho da bomba ao ligar a ignição da moto?*

[@adrianobernar9638]

escultei so uma vez na primeira tentativa ao ligar depois fiquei forcando a ligar nao mas ,de qualquer maneira vou retirar o tamque para ver e uma caixinha fica lado bateria o rele de partida vo ver se ela queimou ou fusivel dela

[@DUTRA85]

*Isso, veja se tem algum fusível queimado e veja tb o encaixe do socket da bomba embaixo do tanque, se estiverem tudo ok, é quase certo que a bomba tenha queimado, se não escutar a bomba funcionar não adianta nem dar partida. Uma forma de escutar ela bem é se vc tiver as 2 chaves da moto. Com uma vc abre e tira a tampa do tanque, com a segunda vc liga a ignição e escuta bem direitinho. Mas pelo que vc relata, a bomba deve ter queimado, infelizmente.*

[@davidbarbosa573]

A minha ta com pistão 4mm se eu fizer o reset, ela volta os padrões de fábrica eu ela vai reconhecer que tá precisando de mais combustivel, por tá com um pistão maior?

[@DUTRA85]

Fala +David, blz?! O reset faz ela voltar ao Mapa 1, que é quando a moto está abastecida somente com gasolina(levando em consideração os 27,5% de álcool, lógico). Veículos com injeção, são programados para trabalhar com o mínimo de combustível possível(mistura pobre) por questão de normas de emissões, inclusive isso por si só já "mata" um pouco do desempenho dos motores originais mesmo, não atoa que muitos fazem o "Remap" ou colocam módulos programáveis(Rapide Bike, Fuel Controller, etc.). Algumas pessoas falam que a injeção original alimenta bem o 4mm, na MINHA opinião pode até alimentar, mas não deixa a moto render como deveria, pois como disse são programadas para não poluir(pobres), mas como vc quer desempenho(por isso aumentou pistão) o IDEAL seria tentar melhorar a alimentação dela. Além de desempenho vc ganha durabilidade, visto que quanto mais pobre um motor trabalha, mais ele tende a esquentar, e excesso de temperatura é uma das coisas mais fazem mal a um motor! Então, recomendo(não sou preparador, nem especialista na área) vc tentar melhorar de alguma forma. Uma maneira "barata" de tentar melhorar isso que vi(infelizmente não lembro mais o nome do produto) é uma espécie de aparelho eletrônico que engana o sensor de temperatura do óleo(EOT), que é quem indica a Central(ECM) qual a temperatura do MOTOR. Quando o motor está frio, a injeção tende a "enriquecer" a mistura(tanto é que fria os motores ficam um pouco mais acelerados), a medida que esquenta ela tende a "empobrecer". Esse "aparelhinho", engana a Central da moto. Vc regula ele(com um potenciômetro nele mesmo) e manda a informação(errada) a Central que a moto está fria, com isso a injeção vai mandar um pouco mais de combustível. Não sei se ele consegue mandar o suficiente, com certeza não é um acerto "fino", mas deve ajudar a mistura não ficar tão pobre...

[@davidbarbosa573]

DUTRA85 vou pesquisar esse aparelho, obg pela dica, 👊

[@DUTRA85]

Tentar ver esse ou outra opção! Continua "garimpando" para tentar achar uma forma de dar uma engordada nela. Infelizmente essa é a "desvantagem" de mexer nas injetadas, para acertar é bem mais complicado. Mas não desista, pq além do desempenho melhor isso pode lhe trazer uma boa sobrevida a sua preparação. Tem nada que agradecer não cara, qualquer coisa, manda aí! Obg pela participação, abraço e boa sorte...

[@valdecidequeiroz939]

Valeu meu amigo. Quero que você mim ensine como fazer o resetar a xre 300 👍

[@DUTRA85]

_É a mesma coisa Valdeci_

[@AslanSantana]

Funciona resolveu meu problema obrigado

[@DUTRA85]

*Boa! Obg pelo retorno..*

[@igormartins5355]

Fala parça minha moto parou de cortar giro? Será que isso funciona ? Biz 125 2013

[@DUTRA85]

*Como assim Igor? Em ponto morto, se vc acelerar até o talo ela não chega ao limite? Tem algum outro sintoma, a Moto anda falhando, dificuldade partida(quente ou fria), perda de rendimento, alteração de consumo...?*

[@igormartins5355]

@@DUTRA85 tanto andando quanto parado, você pode acelerar até o talo que ela não corta giro. A moto grita mais não corta e ela funciona normalmente não falha não.

[@DUTRA85]

@@igormartins5355 *já viu como está o Cabo do Acelerador dela? Já tentou acelerar girando a "Roldana" onde vai o Cabo do Acelerador até o limite dele? Caso não, tente isso... Em Tese é praticamente impossível sua Moto não cortar, é uma programação da Central, desconheço algum procedimento "normal" que consiga tirar isso dela. A princípio tem alguma coisa errada com a Moto. Mas vc pode fazer sim sem problema algum esse procedimento nela, já que a sua é das Bicombustíveis. Mas atente-se ao fato de estar abastecida com Gasolina, para não ter dificuldade para colocar em funcionamento novamente...*

[@igormartins5355]

@@DUTRA85 show meu amigo muito obrigado pela atenção. Ganhou mais um inscrito no canal ! Quando eu acelero ela até o final ela não corta giro ela tipo que falha. Igual como se fosse uma cg 125 antiga. Vou tentar fazer esse procedimento hoje.

[@DUTRA85]

@@igormartins5355 *imagina cara, tem nada que agradecer não!* *Veja bem, essas coisas que mandei vc verificar: O Cabo, PODE estar se partindo e com isso não estar puxando a Borboleta por completo(é difícil mas pode ser). E o Reset PODE ajudar a descartar algum erro de Software que esteja causando isso. São procedimentos simples, que vc mesmo pode verificar em casa e que não vai te custar nada, fora que se feito atentamente não existe risco.* *Porém, na minha opinião, creio que haja algo errado com a Moto! Há um indicativo de que sua Moto esteja com problema de Alimentação(Bomba, Regulador, Filtro, Injetor) ou de Ignição(Bobina, Cabo/Cachimbo, Vela). Na minha opinião, está mais para Alimentação. Claro que existem outras possibilidades, mas pelo histórico que se vê nessas Motos, as chances maiores apontam para Alimentação e mais fortemente para Bomba ou Regulador(que é um "Câncer" da Linha Honda).* *Mas veja esses 2 itens que te falei, aproveite e veja se a Moto tem algum tipo de erro gravado na Memória da Central. Nesse vídeo(**kzbin.info/www/bejne/l3mpiXWgosRpb9k)** eu mostro como fazer, é extremamente simples! Caso tenha, anote, apague e depois fala o Reset. Veja se o corte voltou, e vá andar com a Moto... Após alguns bons km's(uns 20-30km), veja novamente se a Memória voltou a gravar algum novo erro e se a Moto voltou ao normal, caso não infelizmente não tem jeito, tem algo maior que precisa ser analisado.*

[@igorjunior6854]

Muito obrigado achei defeito seu canal e muito bom obrigado

[@DUTRA85]

*Opa Igor, que bacana cara! Eu quem agradeço o retorno, vlw!* 👍

[@juliourbanojusst6470]

Esse procedimento serve para a cbtwister 2016?

[@DUTRA85]

*Opa Cesar, como ela pertence a linha "Flex" é bem provável que ela tenha esse tipo de procedimento. Porém eu não tenho o Manual de Serviço dessa moto, portanto não recomendo vc fazer, até pq os fios podem não ser os mesmos. Fazer ligação nos fios errados podem gerar um curto na Moto, isso normalmente queima apenas Fusível, mas como qualquer curto pode danificar outros componentes, portanto, não faça! Blz?!*

[@fabiofernandes8970]

Muito bom sei vídeo. Porém gostaria de saber de esse procedimento serve para a YAMAHA FAZER 150 FLEX? Obrigado. Que DEUS abençoe.

[@DUTRA85]

*Opa Fábio, obg cara, que Ele nos guarde! Infelizmente não tenho o Manual de Serviços da Fazer 150. Cheguei a dar uma olhada no da Crosser 150(como em o "mesmo conjunto", não deve diferir muito), pelo que me lembre não tem como fazer o mesmo procedimento sem o auxílio de um programa específico. O que ela faz é apenas indicar no Painel quando ela detecta um defeito através de piscadas na luz do Painel.*

[@fabiocosta107]

Meu amigo a minha moto E uma titan 2009 só gasolina serve esse procedimento

[@DUTRA85]

*Olá fabio! A sua não faz esse procedimento, é somente para a Linha "Flex"(Mix, Flex e FlexOne), para fazer a Injeção voltar ao Mapa 1. Como a sua é somente a Gasolina, ela não tem os mesmos Mapas.*

[@fabiocosta107]

@@DUTRA85 então no caso E só trocar a passa e pronto ne

[@fabiocosta107]

Titan cara de gato 2009

[@DUTRA85]

@@fabiocosta107 *esse procedimento não existe na sua Moto, portanto não tem como fazer*

[@17kTv]

Meu caso e o seguinte , minha moto ficava com o alarme ruim , pedi para desconectar então depois de um tempinho parou de ligar , aí testaram tudo e era o CDI só que só funcionava o CDI da Titan e minha moto e a Bros , e eu testei 3 CDI de Bros com mesma numeração e nenhuma foi e da Titan funciona , só que fica com a luz de injeção piscando , será que tem como resetar para esse CDI virar da Bros ?

[@DUTRA85]

*Olá! Primeiro, precisamos mudar algumas coisas, creio que esteja falando da Central da Injeção(ECU ou ECM). Motos Injetadas não usam CDI, quem tem CDI é Moto Carburada. Essas Centrais tem referência, cada uma tem a sua Programação. Essas Motos novas tem uma espécie de Diodo na Ignição que não deixa a Moto ligar. Isso pode ter sido danificado ou eles danificaram a sua Moto. Se foi trocada a Peça por uma de Modelo Original(tanto que tem o mesmo Código), logicamente era para a sua Moto funcionar normalmente. Esse Reset do vídeo muda APENAS o Mapa de mistura do Combustível(são 4 opções) da Moto, de acordo com a quantidade de Gasolina ou Etanol. Fazer esse procedimento não vai "transformar" a ECM de Titan em ECM de Bros.* *Infelizmente amigo, o seu problema está em quem está mexendo na Moto, não sabe Diagnosticar. Precisa levar para alguém que saiba o que está fazendo, ache o erro e diga o que precisa ser feito. Se a luz está piscando está indicando que tem algo errado...*

[@17kTv]

@@DUTRA85 só levando na Honda então , porque já fiz de tudo , estou andando com o módulo da Titan e da 1 piscada longa e 3 curtas , e com o módulo original não funciona mesmo colocando de outras Bros funcionando com o mesmo código

[@DUTRA85]

@@17kTv *reveja direitinho esse código, está vendo errado.. Código 13 não existe. Aqui tem a tabela completa tanto da Bros como da CG:* kzbin.info/www/bejne/q4KamJyLra6tg5I kzbin.info/www/bejne/aGS1YZtraqxse68

[@AventurandoPeloBrasil]

Cb300 2012 o procedimento é o mesmo?

[@DUTRA85]

_Amigo, isso é apenas para as versões Bicombustíveis(ou "flex"), SE não me engano a 2012 não é. MAS, se eu estiver errado e a sua for Flex, pode fazer. Caso contrário não, pois a moto não tem essa opção._

[@Jonathan47628]

Tem q ser 100% gasolina comum ou pode ser com gasolina aditivada

[@DUTRA85]

Fala +JOnAThaN, blz cara?! Pode ser aditivada sim! Faz o Reset aí e conta se conseguiu de boa.. Abraço irmão!

[@MorTal007]

minha moto estava ligando mornal... e o mapa no estava no 4... pois do reset, a moto não liga mas! vc tem alguma dica ?para ela voltar para o mapa 4

[@DUTRA85]

*Sua Moto estava somente com Etanol no Tanque?*

[@MorTal007]

@@DUTRA85 somente na gasolina, ela só pega no tranco, fica falando por 1 minuto e morre. tento manter um pouco acelerada porem ela morre... ela ate esquenta mas não segura a lenta!

[@DUTRA85]

@@MorTal007 muito provável que sua Moto tenha defeito Mecânico(Peças). Não tem como fazer Reset(ou Programação) para o Mapa 4, na realidade vc nem deveria ter feito o Reset.* *É bem provável que sua Moto esteja com defeito na Alimentação(Bomba, Regulador de Pressão, Filtro entupido ou Bico Injetor..). Pelo sintoma que apresenta é mais PROVÁVEL(não é certeza) que seja problema na Bomba. O CERTO é vc levar numa Oficina que tenha Manômetro, só assim é possível medir a Vazão e Pressão tanto dela como do Regulador de Pressão. Isso é um dos principais problemas dessas Motos(tenho vídeo citando isso com mais detalhes), lógico que pode ser outras coisas, mas como isso é crônico, vc deve logo ir nesse caminho para ter certeza ou descartar essas hipóteses. Não adianta ficar tentando resolver sozinho, não vai conseguir(a não ser que troque tudo sozinho, porém sem a Ferramenta não se pode ter certeza)!* *Inclusive, CASO seja um desses(ou mais de um) Componentes, o CERTO é Testar novamente após a troca. Tem MUITO mecânico que troca e não Testa, está ERRADO! Peça nova tb dá defeito(é bastante comum inclusive), ou melhor, já vem fora do padrão.*

[@DUTRA85]

@@MorTal007 *andando desse jeito, SE for uma Bomba, por exemplo.. Vc corre risco de ferrar o Motor(por falta) e ainda "ficar na rua" de uma hora para outra, sendo mais complicado ainda pra vc, fora o risco de acidente e dependendo de onde "parar" ser assaltado.*

[@MorTal007]

@@DUTRA85 eu sou daque de recife, moro em Maranguape-1/paulista, hj pela manha fui em 5 oficina e nenhuma tinha medidor de pressão de combustível e muito menos bomba(nova) para vender, liguei para Honda e estava fechado por conta do feriado. na segunda vou ter que compra a bombaa na honda...eu sou mecânico(automotivo), se vc poder me ajuda de alguma forma meu zap 8199755-0800

[@lignumsuauelignumsuaue1584]

Bom dia e se a luz alc não der e sinal algum?

[@DUTRA85]

*Como assim. Quando vc liga a chave/ignição da moto a luz ALC não acende(independente de estar com o Jumper ou não)?*

[@lignumsuauelignumsuaue1584]

@@DUTRA85 sim independente de estar ou não com jumper

[@DUTRA85]

*Ah, então nesse são 2 possibilidades:* *1ª- A lâmpada apenas queimou(mais provável);* *2ª- Um problema na fiação dessa lâmpada(pouco provável).* *Sugiro que de uma olhada na lâmpada primeiro, é quase certo que ela está queimada ou com algum mal contato.*

[@antoniomastersom3373]

Obrigado meu amigo resolveu o meu problema

[@DUTRA85]

Opa +antonio, que blz que ajudou irmão! Desculpe a demora, infelizmente o YT não tem notificado direito os comentários. Obg pela participação.

[@michaelsantos7935]

fazendo isso melhora o que na moto ? consumo ou Desempenho ?

[@DUTRA85]

*Boa noite Michael, é um procedimento muito comum nas revisões em oficinas de qualidade(principalmente nos carros). O Reset da central apaga os parâmetros que foram enviados pelos sensores. Com isso, a ECU descarta os dados antigos que foram fornecidos e a injeção passa a trabalhar com novas informações, e em alguns casos PODE até melhorar o consumo e o desempenho. Abraço irmão, e obg por participar aqui do canal!*

[@michaelsantos7935]

@@DUTRA85 minha moto está fraca troquei vela e filtro de combustível e não melhorou vou fazer isso. Mas na 160 é só contar os 15 segundos

[@DUTRA85]

@@michaelsantos7935 *existem algumas outras formas de fazer, na verdade não é necessário ser exatamente assim, mas dessa forma foi a maneira mais fácil que arranjei de explicar, e como funciona certinho resolvi postar assim. Serve sim nas 160, inclusive, o Manual de Serviço dela recomenda fazer esse procedimento sempre que trocar o Filtro de Combustível.*

[@michaelsantos7935]

@@DUTRA85 no manuai mostra como faz

[@DUTRA85]

@@michaelsantos7935 *no Manual de Serviço, do Proprietário não. Mas como disse no comentário anterior, fazer dessa forma que mostro tb funciona! Mas veja esse outro vídeo(**kzbin.info/www/bejne/o32UqGWFeJ14ma8)**, lá mostra outra forma tb de fazer, não precisa ter a chavinha, pode fazer com o Jumper.*

[@jeffersonsousa1180]

Na minha bros 160 deu certo mano valeu 🤝

[@DUTRA85]

_Massa!_

[@Marombadas]

Boa noite serve para Fazer 150 ?

[@DUTRA85]

_Infelizmente não cara..._

[@berinhobolado7179]

Serve pra fan 150 ano 2015 ? Já que ela não tem essa luz de alc ?

[@DUTRA85]

_Sim, no caso das mais novas o ícone de "bomba de Combustível - com o G dentro" do painel faz a mesma função que a luz ALC._

[@markosherynque664]

Como eu faço na Cb 300 eu ligo a chave e ligo o portão da ingicao ou eu só ligo a chave e faço como vc fez o teste

[@DUTRA85]

Fala +markos, blz cara?! Deixe o botão da ignição ligado antes de girar a chave. Abraço!

[@markosherynque664]

DUTRA85 muito obrigado vc me ajudou muito abraço

[@DUTRA85]

Conseguiu fazer +markos? Deu tudo certinho?

[@markosherynque664]

DUTRA85 deu sim

[@DUTRA85]

Que bacana +markos! Muito obg por comentar e se inscrever aqui no canal, tenho outros vídeos que creio que possa gostar. VLW cara, abraço!

[@eduardosilva9631]

Tenho Bros 160, recentemente ela ta dando um problema de injeção da bomba de combustível, ela para do nada, não faz aquele zumbido de injeção, mas ela volta a funcionar depois, é complicado ficar na mão, gostaria de saber se ja viu algo parecido

[@DUTRA85]

Fala +Eduardo Silva, blz?! Sabe dizer se o tanque dela foi "desmontado"(removeu conector da bomba)? Pode ser um defeito intermitente da bomba, mas não é comum(normalmente fica fraca ou pára de vez), parece mais ser um "problema elétrico". Pergunto se mexeu no tanque pq pode ser algum mau contato, o conector ficou mal encaixado e a medida que anda, pode ser que ele "saia do lugar". Tenta remover o conector embaixo do tanque, passar algum limpa contato/álcool isopropílico(comum não pode), e reconectar novamente, mas firme, até escutar o barulho de click. Se não for um problema elétrico, pode ser a bomba, reparou se isso ocorre só depois que a moto esquenta? Se ela pega logo em seguida ou se precisa esfriar?

[@eduardosilva9631]

DUTRA85 a primeira vez que aconteceu eu tava dando pau nela numa reta e depois disso ficou recorrente, o tanque nunca foi removido, vou tentar mexer no conector pra ver se ajeita, qnd ela ta injetando ela funciona fria ou quente, agora qnd não faz aquele zumbido não tem diabo que faça pegar

[@DUTRA85]

Pois é +Eduardo, sem o zumbido fica impossível de pegar já que a moto está "sem combustível", não adianta nem tentar empurrar vai fazer esforço e pode danificar a moto atoa. Lembra se vc não passou por algum buraco, valeta, ou algum impacto forte pouco antes da primeira vez que isso aconteceu? O conector dessas motos geralmente é bem simples e fácil de mexer, tenta tirar e recolocar ele de volta pra ver. Tenta ver tb os fusíveis/relés dela, se estão bem encaixados/conectados

[@eduardosilva9631]

DUTRA85 Dei uma olhada, cara minha moto tem sistema de rastreamento, e corte de gasolina, o cara fez uma conexão fuleira e o fio tava soltando ja desmontei tudo e to remendando , tomara que seja isso vlwww qlqr coisa passo o feedback

[@DUTRA85]

FODA! Esses caras que instalam rastreadores SEMPRE fazem essas cagadas! Bem provável que seja algum problema na fiação ou nesse teu rastreador, daí ele corta a bomba de combustível. Esse é o PIOR tipo de corte! O MENOS ruim é o corte feito na bobina! Não se corta sistema de alimentação de motores, isso pode levar a uma quebra do motor devido a falta de combustível! Refaz tudo com calma e principalmente, isola tudo bem direitinho.. Qualquer coisa fala aí, e conta se deu certo o conserto.

[@lorran738]

Tenho uma Fan 150 2013/14 esdi flex, ela estava marcando menos de 3 bar de pressão na bomba de combustivel. troquei o refil da bomba, logo em seguida fiz limpeza de injeção é troquei o bico de injeção porque a moto ficou fraca, até então problema resolvido, porém dai em diante (mais ou menos ums 3 meses) so estou abastecendo na gasolina, e inventei de encher o tanque de Alcool é percebi que a moto ficou fraca e engasgando com Alcool, andei ate acabar com o Alcool e voltei pra gasolina e a moto na gasolina voltou ao normal, será que fazendo esse reset ela volta a ler o Alcool normalmente?

[@DUTRA85]

*Olá Lorran, tudo bem?! Vamos por partes... De fato sua Bomba estava com problema, porém vc não relatou se após trocar ela se conferiu a Pressão da nova(infelizmente muita gente acha que o fato de ser novo não pode vir com defeito, não que seja o seu caso), além disso tanto importante quanto a Bomba é o Regulador de Pressão, portanto é importante Testar ele tb com o Manômetro.* *Mas supondo que sua Moto esteja 100%, essas Motos demoram um pouco para "reconhecer"(na realidade se adaptar e chegar ao Mapa correto), em alguns casos é necessário reabastecer outra(s) vez(es).. Tem casos por exemplo que a luz ALC só acendeu com quase 400 km rodados... Mas vc não pode afirmar que ela não reconheceu, isso pq vc não acessou a Injeção e viu qual o Mapa que ela chegou(1 até o 4).* *Mas o grande "problema" dessas nossa Motos é Mecânico(Taxa) e não Eletrônico(Injeção), a Injeção dessas Motos faz um verdadeiro "milagre" para que funcionem com Álcool! Nesse outro vídeo* kzbin.info/www/bejne/fYC4oo2cntCjoZI *eu explico com detalhes os motivos. Por melhor e mais evoluída que seja a Injeção, sempre faltará a parte Mecânica(maior Taxa), então isso que vc relata tem que acontecer mesmo, essas Motos são mais "gambiarra" ainda que um carro flex. Porém não era para ela ficar falhando ou engasgando, mais fraca e até uns "apagões" é até comum, mas isso que relatou(se estiver correto) não é.. veja esses componentes que citei com o Manômetro. Além disso vc não viu qual o Mapa(1 até 4) a Injeção da Moto estava, nesse outro vídeo* kzbin.info/www/bejne/l3mpiXWgosRpb9k *eu mostro como identificar isso. Caso seja algum problema realmente, o Reset não irá resolver.*

[@lorran738]

@@DUTRA85 Boa noite amigo, apos trocar o filtro da bomba foi feito o teste é ele bateu 3. alguma coisa de pressão, e também o outro problema era o bico que também foi trocado (estava emtupido). creio que ja rodei bem mais de 400km apos a manutenção, ja faz um mês que n coloco alcool nela vou por denovo para testar, e quando fiz a manutenção também mandei fazer a limpeza de toda a injeção é também troquei o filtro de ar.

[@DUTRA85]

@@lorran738 *olha, pelo Manual de Serviços da Moto, o correto é bater exatos 3 Bar.. Lá fala tb que se houver qualquer variação(para mais ou menos), trocar a Bomba ou Regulador... Mas se essa variação não for gritante e principalmente para mais(lógico que não muito, pois pode fazer o Bico gotejar ou "estourar" o Regulador) não faria a Moto falhar...* *Como disse antes, o correto seria ter Testado o Regulador tb, fundamental na verdade.* *Chegou a conferir o Bico que foi colocado, se é o correto da versão Flex?* *A tal "limpeza da Injeção" não tem muita relevância nesse caso.. Na verdade ela tem mais influência no controle melhor da Marcha lenta.* *Ficar bom, bom mesmo é difícil pela deficiência na Taxa, mas é para ficar um pouco melhor sim.* *Caso coloque, faça o Teste com o Jumper e veja a qual Mapa a sua Moto está chegando, e vá colocando Álcool até ficar 100% e veja se de fato ela chegou ao Mapa 4. Caso não é provável que sua Moto esteja com Regulador ruim...*

[@PauloSilva-qr3oo]

Serve tbm para as Yamaha factor,fazer ou crosser 150 ?

[@DUTRA85]

_Boa noite Paulo! Infelizmente não cara, somente para a Linha Honda._

[@PauloSilva-qr3oo]

@@DUTRA85 valeu meu amigo , vou levar para zerar com scanner mesmo

[@DUTRA85]

@@PauloSilva-qr3oo _Tranquilo Paulo!_

[@fabiojosegomespereira1254]

Valeu cara vídeo muito bom o melhor q vi deu certinho.

[@DUTRA85]

E aí +fabio, blz cara?! MUITO obg peço retorno, que bom que deu tudo certo aí. Abraço irmão!

[@victorsantos10.]

Amigo, se eu resetar eu posso montar um 4 mm com tbi original ?

[@DUTRA85]

*Não entendi muito bem a relação da pergunta Victor, mas independente de qualquer coisa(exceto se tiver com álcool no tanque) vc pode fazer o Reset. Como citei no vídeo, o Reset faz apenas a Moto voltar ao Mapa 1(que é somente gasolina, lógico que levando em conta os 27,5% de álcool já presentes), ou seja, ele apenas faz a Moto voltar instantaneamente para esse Mapa. Quanto aos 4 mm, sua moto andará sempre "desregulada", pois essa nova configuração necessita de um acerto fino, coisa que a Injeção não é capaz de fazer. Pode trazer riscos ou não, mas sem dúvida, por não estar "regulada" sua moto nunca renderá o máximo que esse kit pode dar.* *Aliás, nem Original ela rende o que pode render(nenhum veículo)! Os motores são regulados para trabalhar com a mistura o mais pobre possível(desde que não cause riscos, lógico) visando sempre se adequar as Normas de Emissões e manter a Vida Útil do motor. Por isso, praticamente todo veículo "remapeado" melhora o seu desempenho, pois no "acerto fino" esses parâmetros(principalmente emissões) são botados de lado.*

[@victorsantos10.]

@@DUTRA85 muito obrigado !

[@DUTRA85]

@@victorsantos10. *imagina irmão, abraço!*

[@marcelosilvaferreira3912]

Se aparentemente não aparece defeito pode ou não fazer

[@DUTRA85]

Fala +Marcelo, blz?! Pode sim cara, na verdade é até bom fazer de tempos em tempos(6 meses, 1 ano).. É MUITO comum nas revisões em oficinas de qualidade(principalmente nos carros) o Reset da central, apagando os parâmetros que foram enviados pelos sensores. Com isso, a ECU descarta os dados antigos e a injeção passa a trabalhar com novas informações, e em alguns casos pode até melhorar o consumo e o desempenho. Abraço irmão, e obg por participar aqui do canal!

[@marcelosilvaferreira3912]

A Minha é uma bros 2014 não tem essa luz alc como é o procedimento nela

[@DUTRA85]

A tua é com painel digital?? É a 160cc?

[@DUTRA85]

+Marcelo, faz o procedimento que mostro nesse vídeo kzbin.info/www/bejne/l3mpiXWgosRpb9k

[@rogeriotavares1797]

Muito obrigando! Fiz o procedimento aq e deu tudo certo!

[@DUTRA85]

Ok Rogério, obg pela participação!

[@sebastiaosousa8919]

@@DUTRA85 amigo esse processo funciona pra cg fan 125i 2016 tbm?

[@DUTRA85]

@@sebastiaosousa8919 _Não Sebastiao, a 125i é somente a Gasolina, esse Procedimento é somente para as Bicombustíveis("flex")._

[@sebastiaosousa8919]

@@DUTRA85 e pq quando a minha esquenta ela fica engulhando. E antes de apresenta essse problema eu removi o sensor temperatura ai olhei no painel 7piscadas sera que seja por isso tem como vc explica o reset dela

[@DUTRA85]

@@sebastiaosousa8919 _Vc já colocou de volta o Sensor? Esse Sensor é IMPORTANTÍSSIMO para a Central fazer a Regulagem da Mistura! Vc não deve ficar andando sem ele. Para apagar o erro da Injeção, eu mostro como nesse outro vídeo(__kzbin.info/www/bejne/l3mpiXWgosRpb9k)__. Porém, se não resolver o problema do Sensor, não fará diferença alguma, vai voltar a acender..._

[@elisonirsantos2926]

Dutra85 fui colocar um farol de led na minha Bros 160 2018 dai naw sei o que aconteceu a luz da injeção ficou ligada direto naw apaga e a moto naw pega vc axa ki eu fizer o reset vai funcionar?... vc poderia mim ajudar? ficarei mto grato....

[@DUTRA85]

*Opa Elisonir, não sei se já conseguiu colocar ela para pegar, mas deixa eu te perguntar, esse farol de led que vc colocou é daqueles que colocam só a lâmpada normal ou daqueles que tem o reator? Precisou fazer alguma coisa(cortar fios, ou algo do tipo) na parte elétrica da moto?*

[@elisonirsantos2926]

não consegui ainda mano...o farol é dos que tem reator fiz esse procedimento kzbin.info/www/bejne/i2OzaYCPnKd7b6c não sei o que fazer moro em Envira interior do Amazonas não tem um profissional na area aki na minha cidade pra que eu possa recorrer a ele... vc axa que pode ter danificado a central?

[@DUTRA85]

*Elisonir, quando mexeu na parte elétrica, vc pode ter causado algum curto circuito. E isso pode ter danificado alguma coisa(inclusive a Central). Creio tb que vc não desligou os bornes da Bateria antes de fazer o procedimento.* *Vc falou que a luz da Injeção fica acesa direto e não apaga. É provável que ela tenha gravado o defeito. Faça o procedimento que mostro nesse vídeo(**kzbin.info/www/bejne/l3mpiXWgosRpb9k)** e veja se a luz da Injeção pisca, indicando algum código de erro.* *Outro detalhe. Como exatamente a moto está, vc tenta ligar ela na partida, ela dá vários solos e não pega? Ela não da solo? O painel apaga durante a partida? Tentou colocar para pegar empurrando? Ela está abastecida com gasolina ou álcool? O que exatamente acontece?*

[@elisonirsantos2926]

isso dou na partida e ela da vários solos mais não pega... ja tentei empurrando tbm não pegou... o painel não apaga ta normal fiz esse procedimento ki mim mandou o link nem picou o led da injeção continua acessa direta e não pega... ta abastecida com gasolina aki na minha cidade so tem gasolina comum

[@DUTRA85]

*A moto faz o barulho da Bomba quando vc liga a Ignição? Checou tirando o cachimbo se ela está mandando a centelha para a vela?*

[@tiagodomingos298]

Uma duvida mano, tenho uma titan 160 e troquei o filtro de combustivel e agora ela esta com dificuldade pra dar partida. No manual fala q tem q reseta a ecm. Sera q isso resolve?

[@DUTRA85]

*Opa Tiago, tranquilo?! Então cara, se o problema ocorreu exatamente logo após a troca do filtro de combustível e vc não abasteceu a moto novamente ou qualquer outra coisa, só pode ser algo nele. Foi vc quem trocou o filtro? Já verificou se o filtro foi montado no sentido correto do fluxo? Filtro original ou paralelo?*

[@tiagodomingos298]

@@DUTRA85 fui eu q troquei segui a risca o manual de serviço. O filtro é original. Nao abasteci dps disso

[@tiagodomingos298]

@@DUTRA85 tanque esta pela metade e vi que aconteceu a msm coisa otros donos de 160.

[@DUTRA85]

*Tiago, uma coisa que esqueci de perguntar, a dificuldade de partida foi só no começo(logo após trocar) ou permanece ainda depois que a moto funcionou e vc já rodou? Se foi no começo(logo após a troca) é normal.* *Caso seja um problema persistente...* *De fato o Manual de Serviço pede para dar reset na ECM, pois em TESE, o combustível que vai chegar agora pode ser "diferente"(por estar melhor filtrado) e a moto está com o Mapa ajustado para a "mistura/qualidade" anterior a troca do filtro. Após o reset, a moto descarta os dados fornecidos pelos sensores e volta ao Mapa 1, a medida que vc vai rodando e os sensores informando novos dados, a ECM faz os novos ajustes. Em TESE, isso ajuda a melhorar o desempenho e consumo. Mas para ser sincero, não é algo tão relevante, dificilmente isso faria a moto ter dificuldade na partida, inclusive já vi a troca de várias que não fizeram o reset e não tiveram esse problema seu.* *Como disse, isso pode ser filtro instalado ao contrário(atrapalha o fluxo), mas como vc disse que instalou no sentido correto, então a única coisa que pode ser é que o filtro veio com defeito(supondo que o defeito persista). E na pior das hipóteses, outro problema, que se manifestou coincidentemente após a troca do filtro.*

[@neyfonseca2602]

Bom amigo tenho uma twister 2017 .. ela funciona bem com alcool ... com gasolina ela nao pega ... esse procedimento serve pra ela .?

[@DUTRA85]

*Opa Ney, como ela pertence a linha "Flex" é bem provável que ela tenha esse tipo de procedimento. Porém eu não tenho o Manual de Serviço dessa moto, portanto não recomendo vc fazer, até pq os fios podem não ser os mesmos. Fazer ligação nos fios errados podem gerar um curto na Moto, isso normalmente queima apenas Fusível, mas como qualquer curto pode danificar outros componentes, portanto, não faça! Blz?!*

[@DUTRA85]

@Marcelo TwBrBa *Nova Twister tb Marcelo?*

[@DUTRA85]

@Marcelo TwBrBa *ela dá as 3 piscadas com o Jumper no lugar? Qual a Moto?*

[@DUTRA85]

@Marcelo TwBrBa *então tua Moto está indicando que está no Mapa 3(mais álcool que gasolina). Vc colocou Etanol nela?*

[@DUTRA85]

@Marcelo TwBrBa *tem que ver essa quantidade direitinho ai... Sua Moto está indicando outra coisa.*

[@danielmartinsalcalde6415]

Melhor explicação do you tube parabéns

[@DUTRA85]

*Opa daniel, vlw pela força cara!*

[@reinicledsonmorais6428]

Dutra isso tambem serve qd se troca p refil da bomba de combustível? Pois troquei refil hora bomba aciona hora nao me da uma força

[@DUTRA85]

_Então, não era para estar acontecendo isso.. o Reset não tem relação com esse problema que vc está relatando. É necessário rever com cuidado e testar._

[@reinicledsonmorais6428]

@@DUTRA85 obrigado vou abri novamente testa os rele auxiliar da bomba e ver se possível não a carcaça ficou com folga , eu vendo um mecânico aqui no yotube ele falou de 10 mix uma aceita o refil mas mesmo assim obg 👍👊

[@DUTRA85]

@@reinicledsonmorais6428_Então cara, tem casos e casos. O correto SEMPRE, é Testar com ferramental específico! Trocar e não testar(mesmo colocando uma nova) não é garantia de que não terá problemas. Infelizmente a maioria das pessoas não fazem isso e por vezes termina achando que o problema foi devidamente resolvido. Vale destacar, o fato dela estar funcionando não quer dizer que esteja tudo ok. Bombas precisam trabalhar com determinada Pressão e Vazão corretas, se estiver fora disso podem trazer problemas..._

[@reinicledsonmorais6428]

Faz sentido mesmo obg, no meu caso também troquei o regulador de pressão estava travando na alta devido mora em zona rural aqui e atrasado infelizmente tenho que ir no modo raiz mesmo RSS valeu dutra , e a aproveitando o gancho o que vc achou a usar o 10w40 na sua motoca estou pensado em testar na minha também tá alguma diferença do 10w30 me dá sua opinião pelo que estou vendo tem oleo que trabalha a 14.5 , 13 a 100 graus , sendo assim e bem próximo né do 10w30?

[@DUTRA85]

@@reinicledsonmorais6428_É comum problemas no Regulador tb, inclusive tive na minha 150 e até relatei e mostrei em vídeo..._ _Então cara, Óleo é sempre algo que dá pano pra manga e tu sabe disso né?! kkkk. Minhas impressões foram.. moto ligeiramente mais "manca" mas algo bem sutil e que o Óleo demora mais para baixar. Tudo isso já era esperado._

[@StilContact]

Boa noite Sabe se funciona pra cb 1000 e também?

[@DUTRA85]

_Boa noite Dinho! Não cara, esse Procedimento é apenas para Reset do Mapa das Motos Flex da marca, a CB é somente Gasolina._

[@raimundomarques5787]

E em motos que não são flex irmão o procedimento é diferente??

[@DUTRA85]

_Motos Flex não fazem esse procedimento Raimundo._

[@clarindosantos9158]

Ótima dica temos a sertesa que teremos uma moto com ótimo funcionamento

[@DUTRA85]

_Obg Clarindo!_

[@alessandrorodrigues6498]

Amigo preciso de uma informação já pesquise em vários lugares cada um fala uma coisa, liguei para a honda de minha cidade e perguntei qual era o código da central da FAN 150 2011/2011 FLEX eles me passaram a kvs 741 fui no ferro velho e o cara tirou de Fan 150 2011 flex a de código kvs 751 agora estou ma duvida pois a honda trabalha com tabelas nn poderia errar rodei mais de 100 km pra encontrar essa 741 pois nn tinha em lugar nenhum sabe se esta correta essa central...caso nn esteja oq aconteceria se eu colocar ela na moto?

[@DUTRA85]

*Fala Alessandro, tudo bem?! Então cara, melhor que vc perguntar na Honda é vc olhar diretamente na sua moto. Tire o banco dela e veja o código lá. Em TESE o código do catálogo está correto, mas as vezes pode haver algum engano/erro, é raro mais acontece, por isso o IDEAL é vc estar com a peça em mãos. Então com a peça vc tira a dúvida 100%.* *Vc está correto, quanto a riscos, sim existe! PODE acontecer algo. Se o código da peça é diferente é pq realmente existem diferenças. Não há como saber exatamente qual. As peças tem aparência igual, mas pode conter circuitos diferentes, conectores diferentes, Mapas e programação diferentes.. então fica difícil saber o que pode acontecer. Pode acontecer funcionamento irregular da moto, consumo errado, falhas, falsos códigos de erros, ocasionar até queima de componentes, etc.. O CORRETO é vc colocar a ECM igual a sua! Não arrisca cara. Os códigos não são diferentes atoa.. Confere a tua, é fácil, 5 min vc tira essa dúvida de vez!* *E detalhe, antes de trocar, verifique o que danificou ela. Pq se existir um problema elétrico por exemplo, corre risco de danificar a nova. Boa sorte meu amigo, qualquer coisa é só mandar.*

[@alessandrorodrigues6498]

DUTRA85 Boa tarde amigo muito obrigado pela sua atenção infelizmente não tem como saber qual era a minha pois foi roubada a central, motor de arranque e e bateria fiz o teste esta aparecendo erro 54 vou verificar melhor pois a bateria acabou descarregando vou verificar melhor e te falo assim que tiver uma novidade obrigado

[@DUTRA85]

*Pô cara que merda, eu não sabia... Eu creio que o catálogo está certo, que para a sua seria a KVS 741, e o IDEAL seria colocar a correta. Mas caso não tenha outra maneira tenta aí. Quanto ao erro 54, relaxa, isso é o sensor de inclinação/queda dela. Em algum momento a moto caiu(ligada) e a Central registrou esse erro, nada demais. Apaga ele da memória e tudo certo. Seria ruim se fosse um defeito PRESENTE, aí sim, pois isso não deixaria a moto dar a partida. Mas como está apenas na memória da moto(defeito PASSADO), não tem bronca. Boa sorte cara.*

[@rafaelferreti9309]

Eae mano, cê eu fizer isso na minha fan 150 2014 ela não vai limitar em 135 mais ?

[@DUTRA85]

_Não, o que limita é a Rotação(RPM) e não a Velocidade.. para aumentar Velocidade final, somente mexendo na Relação(alongando) ou "tirando" o limitador de Giro do motor._

[@lucasaraujo-kj4pe]

So rodo com alcool na minha fan 150 flex eu posso fazer esse reset

[@DUTRA85]

*Opa lucas, blz?! Então cara, não que não possa.. mas como disse no vídeo, a moto volta para o Mapa 1(somente gasolina). Com isso a tua moto vai ficar bastante difícil de pegar, e vai ficar com funcionamento ruim até que vc rode uns bons km's, para que a Injeção chegue até o Mapa 4 novamente(através dos dados que os sensores irão enviar). Eu não recomendo!*

[@girlanteixeira9268]

Funciona na cb twister

[@DUTRA85]

*_Girlan, não recomendo fazer pois os Fios podem ser diferentes.. Infelizmente perdi o Manual de Serviços(estava no PC) que tinha dela, então para não correr o risco de danificar algo, não faça!_*

[@diogenessouzadebarros9546]

boa noite amigo.minha moto ta com um problena quando eu abasteco so com gasolina ela começa a falhar e quando abasteco com álcool a luz alc nao acente...sera q o resete resolve esse problema ?

[@DUTRA85]

Fala +Diogenes, blz cara?! Rapaz, tá muito estranho isso. Tua moto acende/pisca a luz da injeção? Faz o seguinte, faz o reset que mostro nesse vídeo e vê se melhora alguma coisa. Fala um pouco mais da tua moto, modelo, ano, km..???? Como tá a manutenção dela? Filtros, vela.

[@jonasneto7260]

Mas esse procedimento servipara pop também ?

[@DUTRA85]

*Então Jonas, esse Reset é para as motos Mix/Flex. No caso da Pop não, já que ela é apenas a gasolina.*

[@guisantos9878]

Tenho uma cg 150 es Flex 2011 e ela tava abastecida no álcool mas sempre andei na v-power e acabei deixando ela faltar combustível e dps q abasteci ela ficou sem lenta e com a luz alc acesa, então vi seu vídeo e fiz igual e agora ela ta pegando de Boa mas ainda não rodei com ela e agora só vou andar na gasolina e não deixarei mais faltar!! Mas será se nao vou ficar na mão no meio da estrada? Acha q devo levar num mecânico?

[@DUTRA85]

*Opa +Gui, tranquilo cara?! Então cara, teu relato está meio confuso para mim, eu não entendi 100%. Tua moto estava com álcool quando vc rodou até ela parar? Depois que ela parou vc colocou mais álcool? A luz ALC acendeu no primeiro abastecimento ou só no segundo após ela secar? Em que momento ela ficou sem lenta, somente quando fria? Vc mora em local frio?*

[@ivysricardo4458]

Minha moto é uma titan 150 2015,o procedimento de reset é o msm da sua ?

[@DUTRA85]

*Exatamente o mesmo, a diferença ivys, é que na sua não tem a luz ALC. Vc deve se basear no ícone em formato de Bomba(com um G dentro dele) que aparece lá encima no canto esquerdo do painel(próximo ao Hodômetro da moto).*

[@williamjanaina5414]

Olá.... só uma dúvida.... Posso usar o mesmo procedimento na cb Twister 250 2020???

[@DUTRA85]

_Olha William, o Procedimento pode ser feito sim, porém eu não indico por não ter certeza se as cores dos fios são as mesmas, então, para evitar riscos/danos melhor não fazer._

[@williamjanaina5414]

@@DUTRA85 ok... muito obrigado

[@DUTRA85]

@@williamjanaina5414 _Mas quanto aos procedimentos, sua moto tb faz.. infelizmente como falei, somente quanto aos Fios que como não tenho certeza prefiro ter cautela. Vlw!_

[@felipe1284]

Quanto tempo seria esse insistir ? A minha não tá pegando de jeito nenhum

[@DUTRA85]

*Não é questão de quanto tempo seria. Tem que saber colocar para pegar! Tem que abrir um pouco o acelerador(acelerar um pouco) e dar a partida, como em motos carburadas. Caso a moto pegue, mantenha o acelerador um pouco aberto, nem solte ele, nem acelere muito mais. Provavelmente ela morrerá novamente, aí vc repete o processo.. ela vai ficar funcionando ruim até dar uma leve esquentada, +/- uns 5 minutos após funcionar, e vc mantém ela levemente acelerada para não morrer. Logo após esses poucos minutos, vá rodar IMEDIATAMENTE para que a injeção grave novos parâmetros e se adeque a mistura que tem no tanque, após rodar uns +/-5-10km a moto voltará a funcionar normalmente.*

[@felipe1284]

DUTRA85 ela começou a pegar mas não consegui deixar funcionando ainda, irei dar um tempo pra poder tentar mais tarde

[@DUTRA85]

*Dar um tempo não ajuda Felipe, na verdade "atrapalha", pois o pouco de funcionamento que teve, gerou combustão na câmara, portanto gerou calor que é o que facilita nesses casos a partida da moto, quanto mais temperatura o motor tiver melhor. O correto seria vc ter insistido da forma como falei, acelerando um pouco a moto.*

[@felipe1284]

DUTRA85 só que a bateria tá ficando fraca, terei que carregar ela pra tentar de novo

[@DUTRA85]

*Se tiver um carro ou outra moto perto faça uma chupeta.*

[@ferbernarsp]

@DUTRA85 vc sabe como fazer o reset da Titan mix 2009? Fiz esse procedimento, com acelerador esticado, liguei a moto e a luz da injeção acendeu porém a ALC não. E ela já começava dar piscada de código de erro a luz da injeção. Mesmo assim tentei fazer do jeito assim contando 5 segundos manete esticada, mais 5 sem esticada, desconectei uma perninha do jump, contei 5, reconectei, e a mesma ficou só dando código de erro na luz da injeção. A ALC não acendeu em momento algum. O único procedimento que funcionou foi o de apagar os códigos de erro, onde a luz da injeção permanece acesa continuamente sem piscar. E mesmo assim tentei fazer o de reset de novo, ponhei o jump, liguei a ignição com manete esticada, ligou a luz da injeção e a ALC não, mas a luz da injeção não pisca mais, ficando só acesa. A moto está dando partida e funcionando normal.

[@DUTRA85]

_O procedimento é o mesmo para todas, independente do ano! Inclusive, isso consta no Manual de Serviços da Moto, portanto é um Procedimento oficial Honda. Veja bem, me PARECE que o problema é na sua luz ALC. Ela está acendendo normal, APENAS ao ligar a Ignição(sem Jumper)?_

[@ferbernarsp]

@@DUTRA85 é a luz mesmo Dutra. Abri o painel, e vi que estavam queimadas tanto a mix e alc. Até tem zinabre no conector. Vc sabe o q é bom para remover zinabre desses conectores sem danificar? A moto não era minha e a comprei, mas não havia notado essa questão das luzes, e olhando o manual, elas devem acender e apagar ao ligar a ignição. Eu não via acender, só a luz da injeção. Agora verifiquei que são as lâmpadas mesmo queimadas, e o conector preciso remover o zinabre. Aí vou fazer esse processo de reset estando acendendo as luzes.

[@DUTRA85]

@@ferbernarsp _Hum... Como estava imaginando. Olha, o correto para passar aí seria Limpa Contato ou Álcool Isopropílico(álcool comum não, pois contém água)._

[@AlexKCN]

No 1min53 vc fala a luz do álcool, na cb 300 flex não tem essa luz, ou tem? Como eu faço o procedimento na cb 300 flex?

[@DUTRA85]

_A luz/ícone de Combustível no Painel(parece uma Bomba de Posto)._