Como foi CONSTRUÍDA A Ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira que desabou?

[@shibanwong3205]

Nas aulas de estrutura o meu professor disse: o concreto é o melhor amigo do homem depois do cachorro, agora, o pior inimigo é o político !

[@novocanal7153]

Ponte feita em 2 anos. Hoje, levariam 40 anos e não terminariam. Agora imaginem a quantidade de pontes que tem no Brasil nas mesmas condições dessa que colapsou.

[@674manoel]

726 nessa mesma situação, segundo dados.

[@wellingtonaraujo8169]

Sem contar o viaduto que caiu em Belo Horizonte. Esse engenheiro não teve sorte com os projetos dele. O Viaduto Vila Rica, na minha visão foi a maior furada. Em uma descida e viaduto em.curva. Muitas pessoas perderam a vida lá.

[@stairwaytoheaven4330]

vi em outro canal q dos 61 mil km de malha 10 mil km foram feitos nos anos 50 e 45 mil km nos anos 60/70/80, apenas 6 mil km foram feitos de 1995 pra cá, ou seja, praticamente toda nossa malha é antiga e inadequada para os padrões de hoje.

[@JairoCArtes]

@@674manoel O DNIT fiscaliza para nada, muita burocracia na hora de fazer a manutenção. Nesses casos extremos caberia a análise do tipo de licitação que possibilitasse a rápida contratação e solução.

[@ArlirBrito]

Verdade até que durou muito tempo, diante do peso que suportou e do tráfego intenso durante tanto tempo!

[@SmartkcellAssistenciadecelular]

Só colapsou por falta de manutenção e abandono total do governo federal

[@noeleugenio5545]

Os mesmo excesso de carga que acaba com as estradas também afeta as pontes antigas construído nos tempos que não existia bitrem falta de fiscalização como balança é maior inimigo das estradas .

[@escbatmam]

faz um vídeo explicando como seria a reforma e o reforço estrutural da ponte, se ela não tivesse caido.

[@siqueiragoiania8044]

Na época que essa ponte foi construída não existia caminhão truque, os caminhões eram tocos, e com peso bruto total de 12 mil kilos, hoje em dia com os bitrem é Rodotrem com peso bruto total de 74 toneladas, isso sem contabilizar, os com excesso de peso que ultrapassa fácil as 100 toneladas, tá aí o principal motivo da ponte não aguentar fora a falta de manutenção...

[@mixmax1803]

Gostei do que ouvi. Principalmente da maneira como você explicou com termos técnicos isento de qualquer outro ponto de vista. A informação é essencial para o conhecimento dos fatos mas, tem que ser assim isenta de opinião particular de quem as publicam. Parabéns e obrigado pelo conhecimento transmitido. Para mim foi fundamental para o entendimento sobre essa ponte.

[@ataidepacheco9926]

Descanso total das autoridades em relação essa ponte.

[@ReinaldoDonizete-n5g]

Essas fotos vidios antigos São muito top da nostalgia muito grande ,e a simplicidade não significa que é mau feita

[@674manoel]

Sim!! Era a tecnologia da época

[@Craft07]

Hoje só com um sopro, a ponte é capaz de cair kkk

[@underground8910]

Faz um vídeo falando como fuciona uma restauração de ponte

[@elidesouza4281]

Ótimo vídeo. Parabéns Felipe.

[@mundoafora2807]

Ótimo vídeo merecedor de varios likes parabéns.

[@luizfortes432]

Vídeo muito explicado parabéns

[@anderson.piacezzi]

Excelente análise. Lamentável este descaso dos Governantes com a rotina da população. Infelizmente. Dinheiro não falta, mas sim o direcionamento correto de onde se aplicar os Bilhões arrecadados com a pesada carga tributária no Brasil.

[@PedroHenrique-yk2rx]

Excelente análise. Hoje em dia eles direcionam o dinheiro para campanhas eleitorais ou Artistas conforme a sua opção política ou sexual. Brasil acabou amigo !!

[@wirisqueiroz3648]

Pros "artistas" RICOS têm de sobra na lei Rouanet.

[@rpm6768]

Bem explicado nota 10

[@almadesoldado8137]

Boa tarde. Sou engenheiro civil e a minha idéia é quanto à revisão do trem tipo para projetos de novas pontes. Quando soube da tragédia no Estreito-MA, foi a primeira coisa que me veio em mente. Uma ponte que foi dimensionada pra um trem tipo amplamente menor que os padrões dos veículos pesados hoje, onde temos bitrens, rodotrens, treminhões com 9 eixos em tandem ou Vanderleia. Acho que até mesmo o trem tipo atual, inclusive, deveria ser revisto. Imagine uma situação de engarrafamento de caminhões em cima do tabuleiro... o que era carga móvel passa a configurar carga estática... é muito peso.

[@EngenhariaAtiva]

Exatamente isso, temos que ter uma revisão quanto a isso o mais urgente possível

[@almadesoldado8137]

​​@@EngenhariaAtiva Pois é, acredito que mesmo com as majorações e por mais que qualidade do material da época fossem as melhores, a OAE, não foi projetada e nem concebida pra veículos de carga de hj, não sofreu readaptação ou qualquer reforço pra adequá-la. Ela resistiu, porém, com a vida útil já ultrapassada, sem manutenção adequada e sobrecarregada, chegou ao ELU. O mais triste é que seu colapso levou vidas preciosas com ela.

[@valmyrbrandao188]

Muito boa a tua contribuição. Ótimo comentário! Valeu!

[@TheKukukayan]

Concordo, exatamente isso, na época o trânsito era leve total diferente de hj que passa frequente com carga 80 tonelada .

[@wesleyzecota1384]

Concordo pbt de um 9 eixo 74 ton

[@rubenesrodrigues4827]

Gostei do vídeo , parabéns 👏

[@zenildegomes6221]

Fico pensando se essa tragédia fosse na semana? Meu Deus poderia ser pior, pois no domingo, as pessoas estão mais em casa e não trabalhando! Haja visto o tráfego sobre a ponte mais lento. Que Deus dê força para as famílias que perderam seus entes queridos.😢

[@cleberlemos8589]

O que derrubou a ponte foi o descaso de nossas autoridades. Prisão urgente para todos eles.

[@marciliopereira6309]

Trabalhei na maior fábrica de ponte de estrutura metálica do Brasil, USIMINAS MECÂNICA,POR 17 ANOS, hoje temos tecnicas muito avançadas para fabricar uma ponte ,tais como vigas em aço da altura que o engenheiro desejar,com aço que dura séculos, fomos nós na Usiminas que fabricamos a ponte de Brasília,que passa sobre o lago Sul.hoje pode-se montar uma ponte no lugar da que caiu com capacidade pra passar carro e até um trem carregado de minério de ferro.basta o governo querer.

[@antoniocavalcante8104]

Bom saber disso. Passo por essa ponte quase todos os dias.

[@veronicagoncalvesdasilva7328]

A Ponte JK?

[@antoniocavalcante8104]

Sim​@@veronicagoncalvesdasilva7328

[@imperiallocacaodemunck8583]

Ponte foi muito bem feita!!! A questão e que os caminhões da epoca era no máximo 30 t ou seja o maior era carreta 3 eixos q era poucas ainda na época, ou seja os veículos de carga aumentarão muito ela nao foi projetada pra tanto movimento e tanto peso!!

[@tatianagomes1321]

Incrível a inteligência da engenharia brasileira(Com pequena ajuda de um Francês) à época há quase 70 anos da construção e aguentou o desaforo de anos descasos dos governos responsáveis principalmente o tal DNIT que está sempre em descanso na maioria das obras feitas. Complicada realidade.!? Para a cultura rios de $$$$. Para as obras essenciais .!???

[@joserenildo9111]

Gostei do Vídeo . Bem explicado.

[@sidneifreire6308]

Tem uma ponte aqui no Goiás no Rio das almas perto de ceres na cidade da frente igual essa ponte aí e foi feita no mesmo ano

[@Dift330]

Vai cair tbm😢 . Ainda bem que moro aqui mais ao norte de Goiás Mara rosa e quase nunca passou por ai

[@JosivaldoDaSilvaMatos]

"No Goiás" não, em Goiás. Não assassine o português.

[@MaykonRicardo]

@@Dift330vai não, o estado de Goiás não para, então a manutenção provavelmente está em dia.

[@wirisqueiroz3648]

Eu ia comentar isso, mas não estava lembrando em que cidade era. Eu vi noticiar no jornal anhanguera.

[@wirisqueiroz3648]

​@@MaykonRicardo A tá. Confia em politicagem. 😂😂😂

[@RaimundoNonato-nk9sc]

Ágora precisam,depois de inexistência de pessoas qualificadas para com conhecimento do assunto opinar corretamente as variáveis do ocorrido! Parabéns Companheiro!!

[@joniotitoazevedopereira8779]

Bom. Comentário.simples e objetivo

[@giovanecoutinhodasilva8760]

Moro aqui em estreito e nunca tinha visto essas fotos

[@marcoantonio6625]

Tem um vídeo na internet..que foi feita a passagem sobre a ponte..com uma peça..em uma linha de eixos..com MAIS DE 200 ton...😮😮😮😮 essa ponte..fez dmais..visto que ela foi projetada pra +- 45 ton... máximo..sem contar o trânsito dia e noite..e caminhão rodotrem . bitrem trafegando..com mais 100ton bruta... dêem os parabéns.pra esse engenheiro..que projetou..e acompanhou ....as obras até o final...aja visto que o engenheiro..que projetou..a linha férrea..da serra do mar..no Paraná..descida pro porto de Paranaguá pr...se suicidou..depois da obra terminada..o motivo da morte.. ninguém sabe...mais vale lembrar que a obra da linha.. existente até hoje.. é bastante complexa..a ponto talvez de ter causado medo..se aquela obra suportaria...os movimentos...

[@olhodaguadascunhas]

Impressionante a forma de construçao desta ponte. Eu queria ter acesso tambem era nas fotos de construção das piramides. Eu acho a construção desta ponte como foi feita muito mais dificil, apesar de eu nao saber como conseguiram fazer as piramides

[@おるん-t3j]

Boa explicação.

[@lucasnunesbatista2777]

Naquela época só tinha GMC,partida a manivela na frente do parachoques, lembro muito bem, ninguém sonhava nessas carretas de hoje

[@sergiosenna5565]

Hoje além do peso, velocidade. Antes o veículo 20 t mais 70 kh e hoje 70 t mais 140kh imagine a onda de impacto com esse peso+velocidade +intensidade do tráfego. Quebra tudo se não houver manutenção.

[@antoniofilippini7941]

Mais a frenagem!

[@jancleiberrocha4017]

Muito bom o vídeo. Parabéns

[@betico15]

Ótima explicação obrigado

[@HideblandoBarros]

12:55 Eu tô olhando a filmagem de vários angulo ele tem vários defeitos mais o que fez o centro desabar foi á cabeceira que tinha erosão aí afasto e desmontou olha na pista do esquerdo onde tá hilux

[@igorargolo5335]

O cara é FERA.

[@romulocoutoparente9807]

Muito bom . Obrigado!!!

[@antoniocavalcante8104]

Aqui em Brasília temos muitos viadutos construídos também nos anos 60, em concreto protendido. Nunca vi serviço de manutenção neles. Morro de medo de passar debaixo!

[@emerson684]

Até pra se ir ao supermercado, criar galinha, fazer um puxadinho em casa exige planejamento. Infelizmente no Brasil não existe planejamento para décadas à frente, como dito no vídeo pra época a construção foi suficiente, população menor, pouco movimento, nem asfalto havia nessa rodovia, nossos representantes parecem estar no século passado😔

[@narcizofigueiredofilho5380]

Resumindo,faltou boa vontade por parte dos políticos , isso é uma vergonha, nós brasileiros pagamos com a nossa própria vida, pela insresponsabilidade dos nossos governantes.

[@juniorfeijo3299]

Muito BEM!!

[@EngenhariaAtiva]

Obrigado

[@JoaoSilva-ym1zk]

Entendi bastante a tua explicação. Parabéns!!

[@anailsonneri1307]

É verdade, hoje às obras no Brasil leva uns 40 anos prá executar, fora os aditivos de dinheiro no meio da obra.

[@federalpi34]

Sim os famosos aditivos que o diga o BRT de Campinas 😮😮

[@wirisqueiroz3648]

Ótimo vídeo! Muito didático. Parabéns, mais um inscrito. 👏🏻👏🏻

[@antoniomartinsdasilva2697]

Infelizmente qualquer que seja a contribuição a maioria não dá valor ao profissional que faz mais sim após que aconteceu uma tragédia desta que começa a repensar no profissional da engenharia.

[@EngenhariaAtiva]

Exatamente

[@marcoantonio6625]

​@@EngenhariaAtivanada acontece sem os engenheiros.. parabéns...

[@helio5.0]

Maravilha professor 🤝🤝🤝

[@EngenhariaAtiva]

Obrigado

[@wilson5396]

Maranhão é terra dos Sarney, uma das mais poderosas familias do país. A queda dessa ponte diz muito sobre as causas da pobreza desse país.

[@danieloliveirasobrinhosonr7729]

Olha. A posibilidade de recuperar esta ponte fala para nos . Cravinhos São Paulo.

[@WellingtonTomaz-vu1qs]

Boa noite meu amigo do vídeo 📹 postado no KZbin mostrando a todos como foi construído a ponte Juscelino kubitschek a quase 6 décadas ou 60 anos essas pontes construídas pelo Brasil a fora eu acho que a manutenção deve ser diária e o que eu penso é isso meu amigo abraço obrigado por eu ter participado do comentário fica com Deus

[@marcoantonio6625]

E mais um detalhe.. balanças rodoviária..pra controlar o peso.. bruto total...em cada composição...

[@Gleison....]

Em Parnaíba-PI tem uma ponte bem parecida, ponte Simplicios Dias.. só que um pouco menor e estado de conservação boa.

[@marcoantoniolopescorrea679]

Nos anos 60 existia apenas caminhões pesando no máximo 20 toneladas . Hoje tem carretas com 100 toneladas passando em cima da ponte. Não tem como resistir mesmo

[@fabriciorego5270]

Perfeito. Como faz para acessar as outros 726 análise de inspeção das possível OAE em situação critica.?

[@izaiassouza8109]

Agora só a família das vítimas entrar com um processo indenização, polo menos isso pela irresponsabilidade

[@samuelsilva6605]

2 anos de construção 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻,hj pode esperar uns 10 pra refazer ,a de xambioa falta só as cabeceiras e tá mó enrolação.

[@ALEMANKA]

Hoje em 1 ano é reconstruida mais não vou citar nada

[@samuelsilva6605]

@@ALEMANKA pela tecnologia sim ,mas nesse país td é politicagem e interesses pessoais

[@JoseEuripedes-n5t]

Valeu

[@wellingtonluispereirarocha6643]

Muito bom

[@rocildonoleto132]

Muito bem colocada e elaborada essa explicação

[@ivanscotton6163]

Na capital Paulista as últimas trocas de guarnições das juntas de dilatação foram feitas pelo prefeito do competente Engenheiro e grande pianista Paulo Maluf. Quase trinta anos sem revisão. O que ocorreu ?

[@renatosureal]

Resumo RICO da estória construtiva da ponte. Vlw !! Pesquisando aqui e vendo as fotos, essa ponte sofreu REFORÇO ESTRUTURAL (pós-tensado externo ?!) em 1998-2000 ??

[@luislima8714]

Carretas de hj ,maioria andam com e sesso de peso, nove eixo com 100 tn. Não tem ponte antiga que aguenta.

[@gustavojunka]

A ponte ja tinha sofrido intervenção. As estruturas de reforço externo nao existiam. Lembro dessa reforma no passada mas isso faz muitos anos.

[@canalgd4092]

Impossível uma ponte com um vão desse ficar de pé sem manutenção.

[@JOSEWILSON-s9r]

Eu passei aí de bicicleta em 2002 e de ônibus em fevereiro

[@marciodesouzabragasouza4486]

Infelizmente esse órgão responsável por cuidar das estradas e ponte não está servindo pra nada. Existe mais não se move pra nada. As pastas , BR e rodovias aqui em Recife estão uma vergonha, acorda denite

[@novocanal7153]

São muito boas para multar os carros e caminhões e instalar radares.

[@williammelek8318]

A qualidade desta ponte não é questionada. Mas a corrosão em sua ferragem tracionada não iria ficar quieta como uma ponte comum. O fato do DNIT saber que são barrar tencionadas que segurão a estrutura e se vê varias estouradas ao longo da pista, já demonstra a falta de consideração do orgão. Esse tipo de estrurura, quem realmente á segura é apenas o aço, o concreto é apenas para cobbrir e dar formato a ela, não tem poder algum. Tanto que é até mais leve do que deveria ser se mesma fosse construida no jogo de exforços concreto/ferro.

[@edsonpereiradesousa4881]

Queremos uma nova ponte , moderna e imponente.

[@williammelek8318]

ninguem liga pra quem morreu mesmo.

[@marcosgastaldi5308]

Tem que votar certo também

[@lunaferreiradossantos435]

​@@marcosgastaldi5308o quê vc quis dizer com isso? Já vi vários comentários desse mesmo nível e vc acha quê aqui todos votamos num candidato só?? Tenha mais respeito com nossa região e com nossa dor! Faz muito tempo quê nossa ponte estava com defeitos...

[@alanmilhomens6654]

Minha pergunta é se vão apontar os responsáveis por não darem atenção ao processo de manutenção dessa ponte, por que houveram vários alertas?

[@manoeldossantos1533]

A ponte da br 101 no nunicipio de cachoeira na bahia é muito perigosa e acredito que tem pouca manutenção

[@GuerdonIsaldina]

Obrigado por compartilhar informações tão valiosas! Tenho uma pergunta rápida: Minha carteira OKX contém USDT e eu tenho a frase-semente. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Como devo proceder para transferi-los para Binance?

[@waldemirmendes9202]

Temos que ter um comitê permanente de revisão e supervisão dessas pontes construídas a mais de 30 anos por conta de mudanças de vários fatores quantidades de veículos, aumento de capacidade de carga dos caminhões de hj e outras coisas mais

[@carlosantoniopitaluga6424]

A causa do desabamento dessa ponte é um só, falta de manutenção preventiva eu sou caminhoneiro e a muitos anos eu passei por essa ponte, sempre foi cheia de buracos principalmente nessa vão que caiu a ponto de ter que parar para o outro veículo passar!

[@kleyfram8792]

Essa ponte aí já pode se aposentar, agora tem que fazer outra ponte

[@DenaQueiroz-vo5qw]

Tem uma ponte dessa na Bahia próximo a Eunápolis as otoridade tá esperando cair mantar muitas gentes

[@cleberlemos8589]

Mal feita não foi feita, isso com certeza não foi, visto tantos anos que ficou de pé. O que realmente aconteceu é a falta de responsabilidade das nossas autoridades com o ser humano. Todos eles merecem cadeia imediatamente e terem seus direitos políticos caçados para sempre!

[@franciscodesouzabenevidesb9425]

Se as alertas fosse atendidas talvez tinha evitado a tragédia, diz que o brasileiro só fecha a porta depois de roubado, tai o trágico resultado vidas preciosas que se foram ❤

[@janoclementino1261]

Como é amigo do homem o concreto, pois com todo esse tempo ele avisou muito.

[@ezequielfigueira2274]

Qual era a altura da ponte? Parabéns pelo vídeo, obrigado pelas informações!

[@lunaferreiradossantos435]

48 metros!

[@Westhoust]

Somente no Brasil que um crime como essa ponte é permitido.

[@clovisgoiano9299]

Na kela época os caminhões transporte era no máximo 12 toneladas agora hoje tem caminhões de 60 toneladas tem que trocar todas pontes mais antigas

[@SergioSimoes-x8f]

Tinha como fazer um pilar dentro do rio para reforçar está ponte?

[@EngenhariaAtiva]

Não, a melhor solução seria a reparo com fibras de carbono

[@NeutonDasilva-k7d]

Ninguém nunca falou nada sobre essa ponte enquanto ela não caiu

[@joaopauloferreira3438]

IMAGINEM A PONTE RIO NITERÓI COMO ESTA,

[@humbertojpereira7496]

Na época os caminhoneiros transportavam no máximo 24 toneladas, hoje transportam 64 toneladas.

[@alexmedeiros3692]

Esse acidente ocorreu devido ao fato que o estado é lento e burocrático na solução de problemas críticos. A engenharia trás todo a experiência prática baseada na experiência exata, más mesmo assim o estado não tem estrutura suficiente para acompanhar.

[@mauriciofortunato6523]

na epoca a rodovia presidente Dutra mais importante e movimentada do país , ja estava saturada pelo excesso de veiculos pois era de pista unica , e o juscelino foi fazer a belem brasilia gastando uma fábula , ficou conhecida por rodovia que ia do nada a lugar nenhum , caminho de onça .Ou seja ;como sempre o importante nao é as prioridades mas sim aparecer com as megalomanias dos politicos ,pois a duplicaçao da Dutra seria mexer na obra dos outros .não teria o mesmo impacto.

[@eduardocarreirodacruz8021]

Faltou dizer algo sobre uma grande reforma / reforço existente nesta ponte, onde provavelmente houve uma adequação para o Trem Tipo atual = 45 tf (NBR7188 - 1984/2013) ... já que quando esta ponte foi projetada, os Trem Tipos máximos que poderiam ter sido utilizados tinham cargas de 24 tf ou até 36 tf ... Este reforço, que deve ter ocorrido MUITO APÓS a sua construção inicial é evidenciado e visível através de uma INFINITAMENTE de CABOS DE PROTESÃO aparentes: externos a lateral da estrutura ... tanto no vão principal (sobre o rio), quanto nos vãos de acesso ... (Obs.: sou engenheiro civil e professor com uma razoável experiência na área de pontes)

[@NeutonDasilva-k7d]

Depois que aconteceu a tragédia todo mundo tem uma história para contar

[@josealexandrefilhofilho7424]

O meu caminhão e um rodo caçamba he 74. 00 mil toneladas em uma ponte em mal condições tinha que ter nervo pra passar lá

[@angelocarvalho4597]

Eu trafegueui muitas vezes nessas ponte . Estava muito feia . Sem manutenção

[@antonioconceicaofilhoconce5966]

Faltou competência dos responsáveis! Teve denuncia e alerta. Por falta de aviso não foi! E as outras que foram feitas com esse mesmo critério corre tambem risco.

[@adeildosantos4422]

Ficaria 100% segura se tivesse o pilar no meio , no tempo de hoje tem com fazer isso , já na época não sei dessa tecnologia se tinha

[@tormetecbrasil3226]

Não poder tem nada no meio do rio pois é seu canal navegação ,até curso dele sua profundidade chegar a 70 metros só coluna d'água debaixo nível normal dele,

[@rodrigorossi2802]

Seria ótimo para o engenheiro, mas não é possível porque foi projetado para navegação

[@MaiconLuz-fq4rx]

Boa tarde faltou manutenção

[@JoseCarlos-c4g]

Professor gostei da explicação mais sabe porque essa ponte caiu porque ela não tem dono fica um de lá e outro de cá e ninguém se importou com ela e o ditado diz que (água mole em pedra dura tanto bate até que fura ) olha aí. (

[@GOSMTV]

A CULPA É SO GOVERNO, TANTO QUE NÃO REFORMA A PONTES, E LIBERA PESSOA ABSURDOS, EM CAMINHÕES

[@valdenirseverino5824]

Poderia fazer um vídeo sobre o reparo com fibra de carbono,como sugestão.

[@EngenhariaAtiva]

Vamos fazer sim

[@valdenirseverino5824]

@EngenhariaAtiva obrigado

[@amorimosvaldo]

LEGAL A EXPLICAÇÃO. FALTOU NOS DIZER OQUE É AÇO PROTENDIDO.

[@signalcar]

Cara eu também fiquei com essa duvida vou explicar conforme eu entendi mas seria bacana uma explicação aqui no canal, concreto protendido é um concreto com cabos que atravessam a estrutura, antes da cura esses cabos são tencionados (esticados) com uma certa carga geralmente usando equipamentos hidraulicos, após as cura do concreto é retirado esses equipamentos hidráulicos e os cabos são presos na estrutura. Essa carga nos cabos mantem o concreto mais resistente a tração, imagina uma viga de concreto se você por peso em cima o concreto resiste bem a pressão exercidada pelo peso mas se você tentar esticar essa viga ja não teria tanta força assim e acabaria cedendo. então os cabos juntamente com essas cargas mantém o concreto digamos "arrochado" aumentando rua resistencia a tração.

[@novocanal7153]

Google

[@viniciuslemos260]

Tinha um piloto chamado Rogério maconha ele erra piloto de garimpo ele transportou de avião material para construção dessa ponte aqui no KZbin tem uma entrevista dele com Jô Soares falando nessa ponte

[@geraldoguimaraes5070]

Na que epoca nem rodava Bitrem ainda.parece que vao central ficou longo

[@arnaldobarauna944]

Talvez se, tivesse feito um pilar no meio do rio, não teria acontecido essa tragédia

[@fabricioscagliusi9721]

Quantas funcionários morreram na construção dessa ponte. E foram concretados ali mesmo.