Como funciona el sistema de inyeccion de Combustible

[@gabrielmarinvalle]

Eres un crack !! Como llegan tus explicaciones !! Excelente comunicación !!

[@porotoscnlonga9741]

sencillo, vi muchas paginas, y con este vídeo lo entendí enseguida.! genial

[@MAJP1983]

Casi paso el vídeo cuando vi el comienzo luego decidí darle una oportunidad y es de los mejores explicados que he visto. Gracias y voy por el de la bomba bosch.

[@Tony080897]

Eres el profesor que nunca tuve en el colegio! Muy buenos videos, sigue asi!

[@arturoaguilarsanchez2020]

He visto varios videos tuyos, eres tremendamente apasionado en tu tema, geniales tus explicaciones. Se podrían mejorar aún mas si te extendieras un poco menos en los detalles. Hay mucho que decir, mucho de cada subtema, lo entiendo y creo que la gente lo nota y lo agradece, solo que quizá para dar una explicación con toooodos los detalles como tu quisieras sobre un tema, llevaría unas 3 horas. Mi papá siempre lo decía, entre más sencillo, mejor. Dar una definición sencilla del tema principal y luego 3 o 4 subtemas que componen ése tema ppal, también de una manera muy sencilla, y listo. Espero que no se tome a mal, lo comparto porque a mí también me sucede cuando algo me apasiona y si me extiendo demasiado, a veces confundo a la gente😪, tal vez porque eres mejor que yo explicando. De cualquier forma es un consejo que suelo darme cuando sé que me voy a extender y casi siempre lo sigo, y la mayoría de las veces funciona! 😁Saludos amigo!, desde CDMX, México.

[@jorger1599]

Como me gustan este tipo de vídeos. gracias por enseñarnos como funcionan . Un saludo.

[@floresgomezismael3770]

Excelente vídeo sabes mucho y te explicas de una manera que se puede entender

[@alfredomatasanmartin]

Hola Elías, sería interesante que aclararas el funcionamiento del inyector common rail con solenoide y válvula de control magnética, y ya lo petas. Si ya hablas de los aumentos de presión de raíl por "reprogramación de mapas de inyección" y, de los fenómenos de sobre desgaste, cavitación, etc... También del esmerilado con pasta verde de los inyectores y se sacan de tolerancia de apertura, etc... Es decir, la conveniencia de sustituir válvula de control y tobera en lugar del esmerilado, que es muy habitual en talleres especializados. Un saludo

[@EliasGrima]

Esmerilado???? Eso no se debería hacer! Yo lo he hecho en barcos cuando no tenía repuestos pero si hay toberas nuevas se cambian y listo

[@VISUALPRADES]

Maestro, muy buenas explicaciones.

[@Pipipiter]

En los barcos tambien hay sistemas de inyección directa, Common rail, valvula gr? Etc para contaminar y consumir menos o en motores tan grandes se ha conseguido implementar?

[@EliasGrima]

En los barcos que yo he navegado he tenido una bomba y un injector por cada cilindro y en catepillar teniamos inyector bomba y es un coñazo cambiarlo porque tienes que pillar reloj comparador para dejarlo perfectramente calado. Un coñazo! mientras que en los menos sofisticados cambiar un inyector es cuestion de 30 minutos

[@marcosd.4202]

gracias por el video y por tu tiempo...un saludo

[@franciscovaleriano3153]

Excelentes exposiciones. Gracias.

[@akiles2792]

Hola, viendo este tipo de videos me extraña no ver más coches tirados en las cunetas , se ve todo un sistema potente pero a la vez delicado y que en cualquier momento puede haber un fallo en cadena. Ahora es el momento que los lobbys petroleros saquen su arsenal de patentes para ser más eficientes , motores de 1 litros a los 100 KM y que emitan emisiones casi nulas , o el lobby eléctrico se lo comerá con patatas.

[@EliasGrima]

Estoy totalmente deacuerdo! Le llega la hora de apr3tarse las tuercas y darle al coco

[@johnearl6720]

Akiles una dura lucha por llevarse la mayor parte del pastel

[@lobbydelpetroleo6087]

Vamos Elias, que yo te estoy defendiendo en todos los foros que puedo, acabemos con las mentiras de los eléctricos

[@EliasGrima]

GRANDE!!!! EL PROXIMO POR CLAMOR POPULAR SERA DE MECANICA DE FLUIDOS!!!

[@jorgetaller9329]

un grande como explicastes con todo lujo de detalles

[@eliluminador2876]

una pregunta, en la recamara de combustión se liberan electrones en el momento de la explosión o combustión? porque si es así esa electricidad se podría recoger para un segundo motor eléctrico, tampoco entiendo que pasa con la electricidad que genera la chispa, a donde va a parar esa electricidad, porque pienso que si esa chispa después de encender el combustible se puede redirigir a un motor eléctrico, no se es mi inquietud ya que es mucha y continua la electricidad que se usa para encender el combustible

[@papadolifran]

Oye Elías, que te parece hacer un vídeo dando tu opinión sobre los motores híbridos de GNC como el Seat León. Estoy informándome, pero ningún vídeo me resuelve las dudas que tengo por si comprarme uno. Gracias, un saludo

[@EliasGrima]

Es cierto! Me lo apunto!

[@AMorente68]

Buen vídeo Elias, claro que aquí abajo una persona, creo que se llama Félix, te pide profundizar mucho más en el tema y desarrollar partes que pasaste de puntillas o que no Incidiste tanto en ellas. Está claro que puedes pasar muchas horas extendiendo el tema, las partes a analizar y sacar un vídeo para gente experta en estos sistemas. Pero.... para ser un vídeo de 10 min. y que pueda ser entendido por la mayoría de los no profesionales en la materia, está bastante bien.. No se si me recuerdas, pero sabes que me gustan todos los temas en los que se divulga, se investiga y se pone encima de la mesa temas que promueven el debate y el avance de toda la comunidad interesada en tecnologías. Me encantaría poder pedirte un favor personal, y creo que te vendría muy bien en tu canal y a ti como persona, pero no quiero hacerlo aquí si que tú antes lo sepas y podamos hablarlo. Tienes algún lugar para enviarte mi petición? Gracias, cuantos mas seamos, mejor para todos!!

[@EliasGrima]

[e-mail] Ya estoy currando en lo que me dice Felix!

[@AMorente68]

SOLOCLIMA A ver Elias, no se me entendiste o no me explique bien. Para mí en vídeo está bastante bien. Solo que entiendo que es un vídeo dirigido a personas que quieren tener un conocimiento general de lo que es un inyector. Félix te pide ampliar o sacar un vídeo para gente más avanzada en esta materia o que le interese profundizar mucho más en este elemento. Pero para mí es el n un buen vídeo. Recuerda la pregunta segunda que te hago en mi comentario anterior.

[@EliasGrima]

Pues preparate porque vas a flipar! llevo aqui 2 horas dandole al coco de como explicarlo y YA LO TENGO!!! super facil!!!! Una vez en un curso con otro profesor no sabia como explicar una cosa...me miró a mi y lo explique con un ejemplo de una discoteca y tal que me vino a la cabeza y el profe me dij...Elias, me ha gustado mucho el ejemplo...me lo apunto para mi!! Lo mas importante es explicar las cosas con ejemplos para que la gente no desconecte! a ver si lo hago!!!

[@freddyzunigadiaz4106]

Wow! Muy interesante

[@jesusmontero7572]

Felicidades por tu vídeo de clase de tecnología..te faltó hablar del antígeno y consecuencia de descabezado de pistones. Pero el tema más actual es la guerra de energías y ahí vamos con un precio al alza del gasoil y la gasolina,mientras q lo eléctrico está esperando una producción industrial masiva del grafeno..quien ganara?? Bosch??. Aguuuuu....

[@EliasGrima]

Cierto!! Vivimos tiempos emocionantes!! Por cierto esta mañana vi un reportaje del Toyota murai...una máquina de hidrogeno

[@GABI_-mk4dl]

Que bueno Elias. Chapo👍🏻 👏🏻👏🏻👏🏻

[@f.l.g.5563]

Gracias por compartir.... Un abrazo desde mi humilde canal...

[@javiercremades4221]

A los gasoil se les podría poner algún tipo de bujía con chispa de altísima intensidad para ayudar a quemar mejor la mezcla?

[@EliasGrima]

No. El gasoil enciende por autoignicion

[@franorba6491]

Elías , un pregunta; un familiar mío ha llegado su vehículo al mecánico porque el coche el costaba arrancar y le ha dicho tiene problema de los inyectores y le ha dicho que llene el depósito de gasoil de su vehículo y le eche también aceite sintético ( no se cual es la cantidad), eso que es porque tiene algún inyector atrofiado? Eso es una barbaridad? Pregunto desde mi ignorancia. Gracias

[@EliasGrima]

Por lo que me dices el mecanico entiende que algun inyector no anda muy fino y se queda trabado... Los coches hoy en dia llevan mucha electronica y siempre puede ser un fallo mecanico pero con caudalimetros que miden las condiciones de aire atmosferico para hacer la mezcla perfecta, con sensores pickup en todo lo que se mueve para controlar la contaminacion y la ECU que da mucho por saco hay muchas posibilidades que la electronica esté dando por culo. Y eso que los fanboys del electrico dicen que eso no falla.... Yo haria pruebas! tiene que observar cuando arranca bien y cuando mal. Cambiar filtros de Cble y comprobar presion en el common rail. Si cambia filtro y arranca bien ya estas en la buena pista de que es posible que le falte presion y por eso la electronica lo tira y no le deja arrancar. Mira! mi voyager daba la lata en arranque en frio y fui descartando hasta cambiar la bomba de baja que va en el deposito y resulta que alli habia un antiretorno sucio y cuando paraba el motor la linea se vaciaba entera. Le meti una bomba de 15 euros para que hiciera de antiretorno y le diera un push y ahí va!!! PERFECTO!!!

[@EliasGrima]

Es cierto! Pero está todo ya muy parejito! En el último barco que navegue cargabamos gasoil bajo en azufre! Válido perfectamente para coches lo que pasa es que habitualmente teníamos que drenar el agua que traía....es decir, aún no está como el.dw.los.cochespwro si se lo echas al coche andas sin problema

[@donquijotedelucena4782]

SOLOCLIMA no sabía que ese gasoil existía. No te acostaras sin aprender algo.

[@juanmartinmartin3284]

Buena explicación .

[@JINETEFANTASMA00]

jajajajajjajaajajaja esto ya lo he pasao ahora voy por el cambio manual y automatico jajajajajajajaja lo del filtro les tienes que explicar a la gente que hay que cambiarlo al menos cada 2 cambios de aceite por que un filtro sucio aparte en la ITV te puede marcar fallo de gases ojo por mezla de combustible aire y de eso la gente no se dan cuenta hotia en el tema de las bombas de baja y alta ojo Don Elias que la bomba de baja presion o de extracion del combustible del deposito a veces la envia al filtro y de ahi a un inyector bomba . vamos que no te hace falta la bomba de alta presion .. en la maquinaria pesada se funciona asi aparte que l ciertas maquinas llevan diferentes tios de bombas (lineales o rotativas ) y ambas de alta presion uys los inyectores piezoelectricos ... menudo invento y para medir si el inyector va bien nosotros lo haciiamos olo revisavamos de dos formas pero sacandolo claro , una era por presion de combustible inyectado y la otra con un micrometro ( aparato de medicion ) verificando segun el fabricante si realmente conicidian ambas mediciones .... sino a cambiar ... a que le llamas tu esmerilar Don Elias ? al sonido que produce cuando sopla ?

[@hishipumba]

Elias falto como funciona el rail comun. Es igual?

[@EliasGrima]

Me lo apunto

[@joseluissj]

Creo que cometes un fallo al explicar el inyector. Das a entender que el muelle te da la presión de tarado del inyector y que soporta los 2000 bar, pero es incorrecto. Hay dos cámaras y lo que se hace es variar la presión de una de las dos cámaras, de modo que la presión intenta igualarse y esto se traduce en el movimiento de la aguja. Un saludo y gracias por tus vídeos, me resultan muy interesantes.

[@JINETEFANTASMA00]

la presion te la da la bomba de alta presion no el inyector al inyector ya le llega el combustible con 2000 bares de presion .. es mas si la bomba de alta presion no envia en este caso el gasoill ( por ponerte el ejemplo mas claro) con presion el coche arranca si claro que arranca ....pero se para o pierde potencia y eso es un problema ... debido a que dentro de la bomba las diferentes membranas o juntas toricas estan dadas de si y no da la suficiente presion para enviarlo al inyector , en la Bomba VP44 que montan muchos diesel ( ford opel wv y algun que otro audi y mercedes ) y que es de Bosch da un fallo por que no coje presion por falla en el modulo de alta presion y hay que desmontar la bomba entera ( sino quieres gastarte una pasta en comprar una claro esta ) y son unas serie de juntas y membranas dentro de la propia bomba kzbin.info/www/bejne/an_Rh2WLqKyWqKs&lc=z23zhlig3lyivxzusacdp43252agfgxlpgdba5bg4jxw03c010c

[@EliasGrima]

Creo que me.he debido explicar mal pero es eso lo que efectivamente pasa. La presión La da la bomba de alta

[@JINETEFANTASMA00]

que yo recuerde las bombas de alta presion siempre envian el combsutible a la misma presion y no varian su presion ( si variasen la reosion a la que envian el combustible al inyector los canales o tubos de alimentacion podrian er de goma y no lo son en ningun vehiculo o maquinaria ) ya que tu al pisar el acelerador del vehiculo lo que haces es que entre mas cantidad pero no varias la presion . ahi producirias fallas por perdida de potencia ya que el inyector pulveriza el combustible inyectado con una presion constantate y no variable en la rampa de admision del rail comun ( inyeccion directa ) o en el propio cilindro... si varias la presion la cantidad no es la misma

[@JINETEFANTASMA00]

pues discrepo y discrepo por este motivo ... me envias un link .. vale muy bien pero esa es la presion de encendido o cuando arrancas el coche desde el deposito a la bomba y de esta al rail comun ... ojooooooooooooooooooooooooooooooo en el rail comun debido a la bomba de alta presion se almacena el combustible a presion hasta que los inyectores abren y dejan pasar el combustible para su posterior combustion ... este ees el encendido kzbin.info/www/bejne/nJPTmaVmZtaBb8k por un lado esa discrepancia ... por otro lado la presion que se acumula en la rampa o rail comun es bastante superior a la que envia la bomba de alta presion o de inyeccion que esta enviando y enviando sin salida ( con lo cual se genera una presion superior y de ahi pasa a los inyectores cada vez que inyectan ( es que no se ... pero ... algunos no se si realmente sabeis lo que decis , ya que la bomba envia una presion constante de combustible pero otra cosa muy diferente es el caudal que envia la propia bomba pero la presion es constante ) el principio basico que se comenta por ahi arriba en otro post haciendo mencion a Arquimedes se basa en que un fluido que se va trasvasando por conductos mas estrechos cada vez genera una presion ( vease el ejemplo de las fuentes romanas ... esas no llevaban ningun motor es mas usaban la gravedad , nada mas y una serie de canales y conductos cada vez mas estrechos ) . joder si esto es de basica de mecanica hombre .... la presion que previamente ha generado la bomba al enviar el combustible al rail comun en el cual se va almacenando el combustible y sin mas que una salida a los inyectores y teniendo en algunos casos una electrovalvula de retorno pero ojo no en todos .... con un caudal continuo o programado electronicamente y una alta presion por acumulacion ... que es que no tiene salida por ningun lado que el retorno lo tiene el inyector no el rail comun ( salvo excepciones ) ... y en este link mira las mediciones kzbin.info/www/bejne/aYeXf5-wh9Gfi8U . pero vamos que yo hay coments que no se si en realidad sabeis de que hablais o solo de revista del motor ... por que los que somos mecanicos y demas .... a veces flipamos la verdad .... no lo se si habras hecho mediciones o lo que comentas es solo de libro pero una cosa es cuando arranca el motor y otra cuando sube de vueltas y la acumulacion de presion en el rail comun como le he comentado por ahi aeeiba a Don Felix 2000 bares de presionj en el rail comun no es ninguna burrada ni mucho menos . a ver si resulta que el sistema HPCR de los actuales common rail son un cuento de hadas y mienten mas que hablan ? y ojo solo hay que hacer las mediciones ... un saludo

[@EliasGrima]

Joder que pasada el.debate abierto! En el.proximo vídeo MECANICA DE FLUIDOS

[@roberdelosreyes5427]

Hola maestro , gracias por tus videos son muy instructivos y me gusta tu forma peculiar de explicar las cosa , todos los dias observo como malgastamos tiempo , medio ambiente y dinero en los desplazamientos , coches de 1000 kg para transportar una persona que pesa entre 60 o 100 kg ( sin mencionar los todo camino que estan muy de moda y me parecen una aberracion para moverse por ciudad...) un absurdo a mi forma de ver las cosas y por eso tu serie explicando la tecnologia de los coches electricos me llama mucho la atencion , ¿ que tecnologias sin humo , al menos en el tubo de escape, crees tu que es la mas viable? ¿ es posible que en el futuro se tienda mas por los transportes colectivos o por vehiculos alquilados puntualmente? ¿ conoces trabajos o experiencias con motores de gas comprimido? ¿ podrian ser eficientes o una respuesta a la dificultad de almacenar energia en por ejemplo las baterias? Gracias !

[@EliasGrima]

Creo que el hidrógeno tiene mucho que decir

[@nicus11.11]

Pasate a la combustión interna!

[@johnearl6720]

Auuuuuú

[@jorgefrankticonaponciano9853]

Necesita calentar si o no??????

[@EliasGrima]

Los coches moderno ya no

[@jorgetaller9329]

cuando puedas hacete un tiempo para hablar de las tecnologias de tabacoli kesye

[@EliasGrima]

me lo apunto

[@hishipumba]

Y despues haces un video de como tira la chispa un auto?

[@luislaime5486]

Como reduzco la gasolina en motor de inyeccion

[@EliasGrima]

Con aditivos para potenciar el combustible como mi ahorrador de combustible Entra en soloclimastore.com

[@hirvinojedasoto6354]

Como que tiene 2 bombas..yo tenia entendido que solo era una.no entiendo.

[@arturoaguilarsanchez2020]

Por cierto la idea de los manómetros antes y después del filtro de combustible, para verificar la eficiencia del propio filtro... soberbio!!!

[@NoNoSPE]

Donde quedan las Tandem?

[@EliasGrima]

Monse a que te refieres. Puedes especificar un poco más?

[@NoNoSPE]

www.galrecambios.com/bomba-tandem-con-junta-para-motores-20-tdi-c2x18419036

[@canerosalsa201]

👍👍

[@donquijotedelucena4782]

Elías ahora has de pagar el previo por ser un youtuber tan bueno, pues tus suscriptores quieren vídeos más largos (yo soy uno de ellos), una vez te pedí hace 1 mes aproximadamente que hablases de los motores boxer de Subaru, venga Elías no seas malo y haz un vídeo de los boxer, que te cuesta? Y si es larguito pues sería ya el arremate del tomate. Un abrazo.

[@EliasGrima]

Me lo apunto todo todo!! Todas las recomendaciones las anoto con el único pero de que voy haciendo los vídeos según me.entra info de forma.aleatoria. Por.ejemplo! El.otro día en clase con otro profesor vimos un reportaje sobre la máquina de vapor, su evolución y sustitución por la máquina diesel y los rendimientos, etc....pues como que se me enciende la bombilla y digo ESTO! me entiendes?? Es un placer explicar cosas y recibir feedback como cuando las placas solares y la acidez del agua! Vas remarcando cosas con los vídeos! Es muy guapo esto del KZbin! Que tengo planificado? Mañana hablaremos de la inyección. Quiero hablar de.la bomba Bosch Del sistema vanos de BMW (petición) Tengo otra petición del sistema de Nissan..son todas bienvenidas y me encanta que así sea lo que muestra que interesa el tema! La tuya va a la lista!!! Te prometo que caerá! Mañana por lo pronto.....MECANICA DE FLUIDOS!

[@donquijotedelucena4782]

SOLOCLIMA gracias Elías

[@luisru26]

La miniatura son imágenes de inyección a gasolina.

[@mohamedgonzalez1130]

Ese ajuste esa tolerancia de es de 2 Diez milésimas

[@albertvolcom730]

Pole

[@clubcochesnormales6647]

www.google.es/amp/www.abc.es/motor/reportajes/abci-bosch-rescata-diesel-reducir-emisiones-decima-parte-limite-legal-201804261208_noticia_amp.html puedes hablar de esto? Ahora quieren salvar el diesel

[@EliasGrima]

Evidentemente quiere salvar su negocio. Si se pueden reducir las emisiones..porque no!?

[@clubcochesnormales6647]

SOLOCLIMA si, pero que no entiendo que inventó es ese, a ver si puedes explicar

[@EliasGrima]

No lo he leído aún pero me.imagino que los tiros van por.aumentar la presión de inyección. Ese es el gran caballo de batalla. En el mínimo tiempo de conseguir una combustión completa y aumentar eficiencia quemando mybpoco combustible

[@johnearl6720]

En el canal proeléctrico de Pedro, tratando por encima esta noticia que citas, me ha dado por hacer un comentario súper fanboy, vamos casi una barbaridad, y no sólo me ha dado un corazón sino que nadie con algo de sentido común me ha corregido.

[@clubcochesnormales6647]

Juan Antonio Conde voy a ver

[@extremecamper95]

CRACK

[@andresgiler9362]

no entendy nada