Como funciona o freio a ar ? - Dica # 1.249

Baseado em atuadores pneumáticos popularmente conhecidos como cuícas, dotadas de diafragmas e hastes que movimentam as lonas, o conceito básico de funcionamento tem o freio de estacionamento mecanicamente acionado por mola e liberado pela pressão do ar comprimido gerado pelo motor, e freio de serviço no qual a pressão aciona diretamente a frenagem de forma proporcional à força aplicada sobre o pedal.

[@berthold171]

A mola da cuíca é o freio de estacionamento ! a pressão do ar atua nas duas câmaras da cuíca , tanto para pressionar a mola e liberar o freio de estacionamento quanto para frear as rodas ! gosto desses vídeos técnicos !

[@LucasFerreira-js9ko]

Ótima explicação!

[@dionatagomescrisostomo945]

Muito bom o conteúdo e as imagens com a explicação deixaram bem claro a informação

[@mobi1337]

Excelente video parabens!!!!

[@vitorbandeira8374]

Bom vídeo!

[@Rikizin.silva.]

Muito bom

[@PandaMelo-eb8bv]

Top explicação

[@pedroluiz8568]

Aí tem cara que fala que se faltar freio e só puxar o Maneco, vc pode até tentar usar esse recurso, não custa tentar mais a lona é uma só, e se ela esquentou com o de serviço, não vai freiar com o estacionário!

[@Eduardo-bu2ls]

Topizera

[@sergioeducacaofisica]

Olá. Seria dessa maneira? Parado tá sem ar. Camara do FE deixa as molas esticadas que empurra a haste e trava o veículo. Andando, manda pressão pra câmara do FE, a haste solta, o veículo anda. Pisa no freio, enche de pressão, empurra a catraca, q gira o S e leva a lona em direção ao tambor. Assim sendo, o freio de estacionamento funciona sem ar, e o de serviço quando manda ar. ta certo isso?

[@alancarlosdossantos7694]

Boa noite. Quantas toneladas de força tem uma cuíca dupla?

[@viniciusdasilvafernandes2053]

Boa tarde meu amigo o que faz o caminhão puxar para o lado quando freia

[@fnx_hypado5671]

freio desregulado

[@rogeriocastro3949]

Uma dúvida, por quê , que os veículos pesados não usam freio a disco ou abs? Um grande abraço mestre.

[@LuXPlayGames]

Creio que o desgaste é muito grande,teria que trocar direto. Imagina quanto tempo ia durar um disco que segura 20 toneladas ou mais,

[@ilzimar1]

Já existe sim freio a disco em alguns implementos rodoviário aqui na transportadora onde trabalho já tem algumas carretas com esse sistema nós cavalos mecânico já existe o sistema de freio a disco a muito tempo.aqui todos os conjuntos que puxa combustível e dotado de sistema de freios ABS.

[@rogeriocastro3949]

@@ilzimar1 obrigado pela informação.

[@ricki7l]

Alguns caminhões tem sim freio a disco. Mas o freio a tambor é mais barato a manutenção

[@ratzemberger1]

Os caminhões fora de estrada que carregam 300 toneladas possuem freio a disco, e um sistema muito mais avançado que o ABS. Quando acionado ele desce acionando os freios suavemente, mesmo sem o operador acionar o pedal.

[@fabriciomoraiscarneiro6832]

Vc não explicou função da válvula bi direcional . Válvula relé é valvula pedal sem conta na válvula de descarga rápida

[@Pesca1307]

Resumindo, então quando vc pisa no pedal,ai q o ar vai pra cuíca e freia,achei q qando pisasse cortava o ar ai freiava

[@Feer154]

É isso mesmo. a cuíca está de cheia de ar " pressão" pressionando a mola , quando Pisa no pedal libera o ar e a pressão da mola empurra as sapatas contra o tambor. Por isso faz aquele barulhinho ti ti.

[@Pesca1307]

@@Feer154 👏👏👏👏👏👏

[@victorgarciacorrea8577]

Eu amo veículo de transporte coletivo quero saber freio ar

[@felipezuqtti6875]

eita

[@lcruz6236]

concordo

[@matheusbernardo1572]

Pq os freio de ônibus não faz barulho como nos caminhões

[@fabriciomoraiscarneiro6832]

O nome do eixo é eixo came.