COMO FUNCIONA UM CAMBIO DE CAMINHÃO

[@mauriciotelavideo1]

Parabéns Leandro Mombelli, observou o erro, mas foi respeitoso, educado com nosso mestre LT!!!!!!!!

[@sidneysouzaful]

leandro desde os 10 anos de idade trabalho com o meu pai em uma borracharia, hoje tenho 25 anos tenho uma auto peças e moto peças, uma borracharia e trabalho com mecânica automóveis e a diesel também. sou como você, faço mil coisas, estou aprendendo com o seu serviço de torneiro, estou aprendendo a fazer soldas e fabricar peças, você tem sido minha inspiração.obrigado por seus ensinamentos mestre

[@benonesouza139]

Boa noite professor gostei de ver esse cambio esse foi o melhor cambio dos ano 80 essas marchas estão todas frisadas derrepenti foi eu que frisou quem sabe

[@davisonramos885]

Muito bom ver o mecânica de carro! Muito boa a sua aula!

[@wagnergalante1162]

Iae Leandro pq vc não volta a fabricar motos. E ou construir motos conforme o cliente gosta no Brasil tá faltando isso. Vc é o cara pra fazer isso vc tem o jeito. Abraço

[@MultiAlenkar]

este cambio merece um cuidado especial,tomara que vc mostre estes procedimentos.

[@djpaulogomes1670]

Cambio muito simples, bem parecido com o do 608, mas essa folga pode ser desgarte nos roletes do eixo promario, parabens pelos videos gosto muito do seu trabalho

[@eucisotar2]

Primeiro vídeo que eu vejo e que me faz entender de verdade como funciona uma transmissão manual. Valeu, Leandro! :)

[@fullpower8901]

Leandro a sua inteligência é Full Power (poder total), a sua explicação é muito clara, entende muito fácil, é por isso que você é um mestre 😊😊😉😉

[@eloyviana1472]

Antes de trabalhar com mecanica eu fiquei quase doente tentando entender como funcionava uma transmissao kkkk se tivesse um video assim na epoca eu aprenderia.. voce explica com muita clareza

[@Job_alves]

Já fiz curso de motor de moto, o câmbio é um pouco diferente...mas este aí esta show de bola.

[@michaelgnfnr3627]

video lindo viu, a tempos queria ver o funcionamento desse trem ai, muito obrigado Leandro! toh aqui maratonando todos os seus videos desde o início kkkkk

[@JoseAntonio-pl2nx]

Leandro já fiz muito este câmbio av.quebra dentes dá primeira prá caramba fora estes tipos de folga nos eixos. É siclonizador escapa marcha pra caramba...

[@RMD1972]

Parabéns Leandro. Quanto respeito com seus inscritos. Estou assistindo todos os videos. Melhor canal. Obrigado.

[@LeandroTorneiro]

valeu

[@danielcarlosrezende2351]

Boa noite Leandro Boa noite a todos ,ia dar meu comentário sobre a ordem das engrenagens mais teve muitas verdadeiras; então valeu amigos 👍Boa noite a todos do canal Leandro merece todo nosso carinho

[@LeandroTorneiro]

pode cre eu me atrapalhei ali !!!

[@sergiopontpont5159]

Gostei muito de saber como funciona as marcha ,,filme o contra piso pra nois vê ,,valeu abraço

[@rudibwjr]

nesse sincronizado da um pase no torno e tira um pouco dele na lateral, ele é conico no interno e assim sem aquele material q vc tirou ele vai funcionar perfeitamente, eu fiz e aprovo,..vlw

[@LRios-uo8iv]

Show de bola professor, o Sr. É de mais...

[@MrJacanias]

Não vejo a hora de ver a continuação desse câmbio não perdo por nada muito shows meus parabéns Leandro

[@estouaqui5267]

Nossa descobri seu canal agora,tô o feriadão todo fazendo maratona vendo todos seus vídeos,sou mecânico preparador de carros de drift japonês,morei 15 anos no Japão,as vezes tenho que fabricar muitas coisas por falta de peças desses carros aqui no Brasil,seu canal vai me ajudar muito nessa parte ,muito obrigado por compartilhar sua experiência experiência

[@LeandroTorneiro]

valeu

[@silviosouza7694]

Depois de muitos anos, você me fez compreender (entender eu sabia) o mecanismo das marchas de um auto. Continue a explicação a medida que for consertando-o. Ah! sugiro o mesmo procedimento quando for abordar as embreagens. Que Deus lhe ilumine sempre!

[@Vagner-2906]

Meu amigo Leandro. Sua explicação tá excelente só que vc trocou a ordem das marchas. Essa engrenagem grande faz a 1° e a ré.. Essa engrenagem pequena da frente é o eixo piloto q sai do disco de embreagem e passa para as engrenagens de baixo do eixo carreta que retorna para o secundário conforme são engatadas as marchas.. sou seu fã Leandro.. você manda muito cara parabéns

[@eloyviana1472]

Muito bom! Cada video é um aprendizado!

[@danielavella8835]

Muito bom. Legal de ver como funciona o câmbio e pra que serve todas as engrenagens. Excelente ideia de fazer esse vídeo. Abração Leandro

[@mais1diadevitoria128]

Aí sim hein você tinha falado que não entendeu nada do câmbio de 4 marchas mas falou tudo um abraço aí tudo de bom

[@thiagosilva-yu2lv]

É isso aí Leandro vai ficar show de bola esse câmbio se Deus quiser não vejo a hora de ver os outros vídeos continua mandando é show de bola

[@DiogoELima-hf1oe]

Eu tinha curiosidade de saber como funcionava e não esperava essa informação nesse canal. Muito interessante.

[@Fernando-ny8on]

Interessante ver uma caixa aberta. Fiquem com Deus.

[@elderlimana7227]

Parabéns meu amigo. Vc faz querer aprender muito mais. Parabéns, conto com seus vídeos! Um abraço!

[@fiotifpp5192]

Leandro, graças a Deus ele te abençou. e cada dia que vejo os vídeos aprendo mais... parabéns por tudo que nos proporciona que Deus continue abençoando a cada dia

[@washingtonmarquesdasilva4788]

Leandro bom dia, no seu câmbio é só trocar os anéis sincronizadores e o jogo de macaquinhos da luva da primeira e segunda, essa folga é a trava do rolamento que, ou soltou, ou está sem a arruela espaçadora, outras peças comuns de serem trocadas nesse câmbio, são os roletes e pino do carretel.

[@JOAOPEDRO-yg7rm]

Eu não conhecia gostei de ver. Você é bom hem

[@guilhermelima9077]

Cara, depois desse vídeo fiquei com mais vontade de fazer um projeto de restauração de um carro antigo.

[@paulohenriques.m838]

A dificuldade maior vai ser comprar as peças pra esse caminhão, então vai ter que ser tudo fabricado. Bom trabalho.

[@andersonteixeiradeoliveira3748]

Adorei o video sempre tive curiosidade de saber como funciona o câmbio. Obrigado pela explicação fica com Deus

[@rafaeloliveira-yq7qd]

Parabéns mestre Leandro, com simplicidade vc conseguiu tudo q tem. Te admiro muito

[@bta24600]

Sempre vídeos muito interessantes. Parece ser um câmbio bem simples, mesmo e bastante robusto.

[@ancelmopereira4656]

Vc é um ninja Leandro ! Já estou recomendando seus vídeos a amigos . Saúde e paz

[@paulojorge2955]

Na mão do mestre Leandro vai ficar impecável!

[@karlosantoniosantossantos2409]

Coisa linda de ver .vende n concerta ele .esse e reliquia .

[@EberMardenBuorro251060]

Boa noite, este é o mestre, fique com Deus.

[@jeffersongomes01]

Bom dia Leandro gosto muito dos seu canal e sou mecânico diesel aqui na minha cidade Itaquaquecetuba Sobre o câmbio a engrenagem da 1° macha é a maior engrenagen próximo do braço da ré e a 4° é o próprio piloto au contrário do que você disse um seria bom corrigir para não ter informações equivocada Um abraço

[@LeandroTorneiro]

pode cre eu gavei outro video falando sobre isso

[@rafaelfreitas1743]

quando eu tava escrevendo só tinha 3 comentários demorei muito quado atualizo a pagina ja tinha mais 50 comentários canal ta bombado o povo fica só esperado cai o vídeo pra assistir parabéns Leandrão

[@LeandroTorneiro]

valeu

[@rtue1]

coloca uma caveira no cambio quando tiver ficando pronto,tudo com uma caveira fica mais da hora !

[@joaovilela9]

Parabens amigo por estar sempre compartilhando conhecimentos, um grande abraço amigo Leandro.

[@paulohenriques.m838]

Carro véio e muié véia, só o dono conhece kkk, parabéns pelo belo trabalho Leandro.

[@LeandroTorneiro]

valeu

[@cristianomarcelinosouza5056]

Boa noite meu amigo Leandro! Quero deixar aqui todo o meus mais sinceros elogios pela coragem e humildade que tem. Gosto muito dos seus videos parabéns. Mais em relação a caixa de cambio, vc deve ter se enganado nas explicações pois todas as caixas a engrenagem da prise é sempre a ultima marcha, nessas caixas antigas. Ou seja a sequencia certa é 4° 3° 2° e 1° e a ré são as mesmas engrenagens. Essa engrenagem grande de dente reto serve como primeira e marcha ré.

[@LeandroTorneiro]

pode cre eu me atrapalhei ali !!!

[@brendondouglasdamata9200]

e muito legal de ver que as coisas eram feitas pra dura décadas

[@SilmarDiniz]

Show de bola Leandro! Como sempre humilde e com boas dicas e surpresas!!!

[@MarcosSousa-it4wr]

Muito bom Leandro.quando eu crescer quero ser igual você

[@wevertontoninelli9295]

Muito bom parabéns 👍👍

[@agnaldoneto1957]

Bom dia Leandro, essa folga acredito que seja a compensação do movimento criado pela suspensão, sem essa folga acredito que a caixa de marcha seria empurrda para frente e para atrás quando a suspensão estiver trabalhando.

[@valdecirrampelotobarbosa415]

Não esquenta a cabeça irmão primeiro de tudo a casa da família depois os vídeos fico ansioso por os teus vídeos mas a prioridade é tua casa eo bem-estar da sua família abração irmão fica com Deus

[@telfermeloagrorural8624]

E bastante interessante a caixa de mudança antiga

[@rorschach6478]

Leandro, o anel sincronizador da primeira marcha tá funcionando ainda pq não é mt frequente ficar reduzindo marchas pra primeira, então foi menos usado em relação aos outros.

[@maridodealuguelcampinas1551]

Putz quero ver...vou acompanhar a manutençao do cambio

[@elvispresley8119]

Legal ...... Leandro 👏👏👏👏

[@washingtonnuness]

Continua com a manutenção do cambio e caminhão ..!!!

[@acmalaga]

Esse é o famoso câmbio Clark usado pela Ford, Chevrolet, Chrysler e outros tantos fabricantes de caminhões, as marchas mais baixas ficam atrás, engrenagens maiores, e as mais altas na frente, próximas do motor. Neste vídeo da Eaton temos um esquema bem representativo do funcionamento de um câmbio kzbin.info/www/bejne/fHvChmqkmJ6ca68

[@albertomoraes8552]

Antonio Carlos, muito obrigado pelo link compartilhado, muito elucidante mesmo! Creio que ajuda a todos a verem muito bem exemplificado o funcionamento de um câmbio! Valeu, Grande abraço.

[@autoportvolantes]

Muito legal o vídeo, belo cambio Leandro, confira os roletes do eixo piloto !

[@guilhermehonesko]

Esse cambio vai anda mais que carro novo .....kkkkkk parabéns Leandro! !!!!!

[@olavosouza]

Talvez o que tenha gerado essa folga foi o desgaste dos sincronizadores. Antes de fazer a arruela, faz a medição dos sincronizadores novos e velhos com paquímetro. Assim vc vê se tem alguma diferença.

[@dantes961]

Poxa, não tem como não aprender alguma coisa com esse Leandro, ele me lembra meu pai só que mais calmo kkkkk ( não se preocupem meu pai tá bem)

[@gustavonascimento7270]

Parabéns! Sucesso para você irmão! ✌

[@GustavoHomemLuz]

Bom dia leandro, pelo que eu percebi talvez apenas se você fizer o espaçador pra tirar a folga ele vai apertar os sincronizados e ele vão funcionar.

[@daniloneri1381]

Legal Leandro.✌️👍🙏🍀🍀🍀🍀

[@fabiowisintainer3639]

Eu já brinquei com um câmbio de willys, esse teu ali me parece 1° seca e 2°/3°/4° sincronizadas. É uma caixa muito robusta, funciona com folga e férias...kkkkkk👍

[@marcossilvaoliveira1203]

Muito top ,video de mais mestre 👏👏👏

[@rhamuss.5860]

Caro Leandro, acabo de me inscrever para poder acompanhar seus vídeos. É realmente emocionante e um aprendizado ver um trabalho tão bem feito e com tanta dedicação! Sou de outra área, mas pelo que vi e li, sem dúvidas você é um mestre! Grande abraço!

[@LeandroTorneiro]

obrigado

[@gmaciel046]

leandro;como o gabriel falou aí.a minha d10 é igual.a primeira marcha é seca e as outras tres sincronizadas.como o carro está parado,dá pra engrenar sem sincronizado,ás vezes agarra um pouco ,mas vc poe uma segunda e volta e ele engrena.a marcha a ré acontece na mesma luva sincronizadora de dentes retos da primeira como nos fuscas.

[@andre198783]

Parabéns Leandro ótimos vídeos

[@diegoribeiro6648]

Muito bacana! Gostei bastante!

[@MrNilson75]

Parabéns, vc é muito Top.....

[@leandrobrf3327]

Opa amigo Leandro meu tocaio... A tua é aplicação até que está boa só que as marchas é no contra... A quarta é a pequena e a primeira é seca dente reto... quando você explicou a tampa presa na morsa deu pra ver bem sentindo. Só que é no contra. Valeu!... abraço!

[@LeandroTorneiro]

pode cre eu me atrapalhei ali !!!

[@AbelardoPinto]

Leandro Mombelli percebi isso também! Mas ainda continua sendo boa a explicação!

[@chrisleyneto9438]

Correto Leandro mombellia menor engrenagem é a quarta Leandro torneiro Parabéns amigo pelo seu esforço de nos ajudar

[@joaopvh13]

Deu pra entender q a primeira e a maior por causa da engrenagem da marcha a re tbm q sempre vai trabalhar junto com a primeira

[@amosvargas9309]

A primeira e a ré e na mesma engrenagem

[@brunoantonio7786]

boa noite Leandro , vídeo top parabéns!!

[@Rafa-Mt03]

Chega até ser bonito de ver as engrenagens tudo limpo . Kkk

[@franciscodossantos9767]

Parabéns pela sua explicação Leandro abraços.

[@rock1269]

Faça um vídeo completo, vc colocando as peças nessa caixa de câmbio. Att.: Chrystyano (Vulgo 👉 Boina Verde

[@julioliko3645]

Gostei do respiro do compressor do motor , coisa da Nasa. Kkkkkk ( Leandro o eixo piloto é a última marcha e a engrenagem grande faz primeira e ré)

[@LeandroTorneiro]

pode cre eu me atrapalhei ali !!!

[@julioliko3645]

Leandro Torneiro isso é normal , acontece com os melhores .

[@josecleonildodoyoutubejose4764]

Show de bola parabéns amigão

[@engenhariasdavida3689]

estou muito empolgado para ver este caminhão rodando

[@sandrobarbosa2667]

Gostei do vídeo! Muito interessante

[@diegosantos4930]

APRENDI NA RAÇA POIS TRABALHO COM ISSO DES DOS 10 ANOS DE IDADE

[@Genesisapocalipse1]

Me tire uma duvida , pode ser ? Quando se erra a marcha fazendo ela raspar rarararak o que acontece ? come os dentes ? estraga ? estou perguntando porque eu tenho um 608 e com sou novo no ramo tenho errado algumas vezes . Isso tem me deixado preocupado . Hoje erro bem menos , mais as vezes acontece d eu dar uma arranhada . Desde já agradeço .

[@rafaeloliveira-yq7qd]

Seus vídeos é muito explicativo

[@Fireballspc]

Fala Leandro ... Ótimo o vídeo e as explicações deste câmbio MB. O Carlinhos manja muito mas verifique bem ao fazer o contra piso o nível e os caimentos para onde se deseja que a água saia (Pisos de lajotas ou cerâmica) senão depois a patroa te xinga demais .... Rsssss Valeu ! ! !

[@LeandroTorneiro]

valeu

[@alexandreboldori]

Show!!!!!!!!!......MESTRE!....Abraço.

[@uriasvaleriogarciagarcia1523]

Leandro torneiro meu amigo engrenagen maior fais primeira marcha re eixo piloto ea quarta marcha do caminhao valeu meu amigo

[@LeandroTorneiro]

valeu

[@luizms1131]

eu tbm vi isso .. mas faz parte, na hr de explicar as vzs a gente troca as bolas kkk

[@RenanBPavan]

Faz video arrumando esse cambio

[@brunoleopoldo7304]

Esta caixa é da F-350,eu tenho um conjunto fixo deste em algum canto lá em casa .

[@alexandrecunha1906]

Tá com folga no conjunto, desmonta ele vê com quanto tá de folga e calça com espaçadores. Dá pra rodar mais um tempo sem precisar trocar as engrenagens

[@diegobgsmelo]

14:52 to rindo mas sei que é errado. Kkkk Obrigado pelos vídeos!!

[@fernando_dias096]

Muito bom, sempre tive curiosidade.

[@eliveltonsilva3330]

Show Leandro manda um abraço pro Elivelton de rio verde goias e seu fã agradesse

[@LeandroTorneiro]

valeu

[@fmarangoni35]

a 4º marcha é o eixo piloto (menor) depois 3º ,2º sincronizadas ,1º e ré seca sem sincronizado , a engrenagem maior lado luva(cruzeta do cardan é a 1ºmarcha.

[@LeandroTorneiro]

pode cre eu me atrapalhei ali !!!

[@eser2127]

Bom dia. Leandro esse câmbio tá sem a engrenagem da primeira ela é a primeira engrenagem do lado do Cardan, quando o eixo piloto liga direto no entalhado e a quarta.

[@LeandroTorneiro]

pode cre eu me atrapalhei ali !!!

[@brunoleopoldo7304]

A 4 desta caixa é o que eles chamam de prisdireta ,é igual ao do OPALA de 3 marchas .

[@valmirdasilva2903]

Vídeo top Leandro

[@rogerioferrari3642]

Leandro odeio sujeira arrasta esse caminhão para fora e dá um Jato d'água e limpa ele bem limpinho para ficar bonito

[@alessandrosimoes730]

Show gosto de ver que vc fais questão de passar conhecimento básico pro pessoal Vc só se confundil na posição das marchas o eixo superior e o secundário a maior e a 1 e a menor e a 4 a ré sempre fica embaixo da primeira

[@LeandroTorneiro]

pode cre eu me atrapalhei ali !!!

[@marcelofrota4910]

Bam msm!blz pura.