como funciona um carburador a vácuo 2/3

[@joseairton3345]

Tenho 70 anos eu nunca esperava ver uma explicação tão convincente a quanto essa desse moço tão jovem! Muito grato rapaz, continue sempre assim, Isso é muito importante.

[@AndreydaSilvaOliveira]

Que aula foi essa? Sensacional. Esse vídeo vai ser eternizado no youtube. Parabéns.

[@walidesilvadaconceicao3021]

Vlw Letra J, seu vídeo de oito anos está me ajudando hoje.

[@marcelosantos9685]

Tô pra fechar negócio numa twister 2006, digo o mesmo

[@walidesilvadaconceicao3021]

@@marcelosantos9685 tenho uma Factor YBR, os mecânicos não sabem ou não gostam de mecher nesse tipo de carburador e logo indicam por outro tipo.

[@RagOrigin17]

Pois é, a internet imortaliza a vida das pessoas, o que pra ele foi um problema no passado, para nós é um problema no presente, e resoluciona muita coisa. Está me ajudando hoje! admiro pessoas assim, que nele nos espelhemos e possamos ser pessoas melhores. E não só usufruir dos outros.

[@luizfernandooliveira4174]

​@@marcelosantos9685Mano fecha,pq tá difícil de achar quem vende.kkmmpeguei a minha tem 1 semana 2004 preta😊

[@tata_mana]

Rapaz.. eu já tava juntando uns 900 conto pra comprar uma carburador novo pra minha Sahara... assisti seu vídeo e decidi ver como estava o carburador por dentro. Ao entender como ele funciona procurei todos os defeitos possível e não vi nada de mais. Porém cabei encontrando um furo nessa mangueirinha da válvula compensadora (eu também não sabia o que ela fazia ali) e na sua explicação ficou claro que o problema era na mangueira. Isso fazia a moto ficar descontrolada em baixa. Problema resolvido. Obrigado por salvar minha moto!!!!

[@GabrielMendes-wt6wb]

Um curso gratuito de carburadores, de um cara que manja muito.

[@gilceliosilveira914]

Esse homem não tem preço mesmo, gratidão por você existir

[@vanessadamascena1793]

parabéns mano, me esclareceu mt, perguntei p varios mecanicos e eles sempre me enrolam e pede p levar a moto, e vc me esclareceu mt..

[@MrGuto07]

Sei que o vídeo é antigo, mas o conteúdo é muito bom! Ótima explicação, conseguiu abrir minha cabeça pra solucionar muitas falhas do meu carburador! Valeu mesmo! Parabéns pelo seu trabalho!

[@victorhofagundes1101]

Meus parabéns,mesmo em 2018 essa aula ainda esta sendo muito útil a muita gente,abração

[@AdiosTequila]

Em 2022 também. ^^

[@machadoalfaiate]

Teu vídeo foi o melhor que assisti, sugiro que coloque um título mais chamativo e persuasivo, as visualizações vão aumentar muito. Obrigado pelo excelente conteúdo!

[@jhezo997]

Eu não imaginava que o carburador era uma peça tão complexa! Muito bom alguém com esse conhecimento e essa habilidade para esplicar. Parabéns professor!👏👏👏

[@joaodahornet537]

Esse carburador eh assim mas tem outros melhores e mais praticos pra certos usos

[@onlyander]

Mano.....Eu estava procurando explicações sobre carburador de Fusca, e acabei me deparando com essa Pérola da Explicação. Parabéns Amigo.

[@MrLael10]

Melhor professor! Qd a pessoa explica de forma simples algo complexo, significa que ela entendeu, e vc fez isso. Obrigado pela aula.

[@lucasfilisbino9131]

Meus Parabéns por passar para nós este seu conhecimento sabe todas oficinas que passei condenaram o carburador vácuo da minha factor 125 e falaram em colocar a da 150 cc titan Honda mas agora vou eu mesmo desmontar e fazer o serviço estes mecânicos de hoje em dia só querem moleza

[@juscelinomarques976]

cara vc estar de parabéns pela esplicação. vc fala o modo do povão todos entendem e o melhor vc consegue prender atenção.

[@CliffMT]

Cara eu sei que você não vai ver mais você e 90% perfeito. Falou tudo que eu precisava saber para fazer um trabalho no meu carburador novo que veio com esse boraguinho do vácuo

[@Victorbfrj]

Mais um escrito, Show de bola seu conteúdo mano realmente quando achamos que já sabemos de tudo sempre tem alguns detalhes que nos surpreende kk, Obg por compartilhar esses conhecimentos forte abraço.

[@GAMEOVER-sp3fi]

Bela explicação mano, seu vídeo é o melhor do KZbin em relação ao carburador a vácuo !!

[@sergioc4425]

Parabéns. Esse carburador é complexo. Difícil entender pra que serve cada parte, cada passagem. Esse vídeo esclareceu demais pra mim!Valeu!

[@matheuslima7040]

Simplesmente brabo de mais véi, disparado a melhor explicação sobre o carburador da tornado q já vi, ajudou muito man

[@ricardolaux]

Já tinha visto vídeo bem explicado, mas este tá de parabéns!!!!

[@MarcosAntonio-tk9sg]

Parabéns vc é um ótimo professor sabe ensinar usando a linguagem popular isso é raro que Deus te abençoe

[@MarcosAntonio-tk9sg]

A maioria dos professores quer mostrar ou se exibir vc não vc realmente passa a. mensagem parabéns 👏👏👏

[@RudheroPalmeiras]

Mano tu e muito inteligente vei sempre to assistindo seus vídeo Leandro KZbin tem que ter mais gente assim compartilhando conhecimentos , valeu muito ai mano e nois 👍

[@alemarribeiro9692]

Letrajota, seu vídeo com certeza é o melhor e mais técnico sobre esse carburador. Consegui identificar 2 problemas no meu com suas explicações. Meus parabéns, ganhou um inscrito e admirador.

[@hepp_98]

Melhor explicação! Sucesso aí cara, me ajudou demais!

[@UalaceSilva-t1f]

A melhor explicação sobre carburador a vácuo que assistir. Parabéns!

[@nivaldodias9756]

Embora eu já ter um certo conhecimento. Parabéns !! Muinto bem explicado.

[@lucaszanchetta3487]

cara VC sabe explicar MT bem! eu nao entendo MT de carburador mas eu gosto MT de fuça nos carbura das moto e com esse vido eu aprendi MTs coisas! vlw mano

[@pedraovig]

Ótima explicação, melhor do que muito professor explicando, parabéns

[@TomazLima-r8e]

Gostei bastante, você passa muito bem sua experiência como profissional. Mesmo que você seja ou não. Meus parabéns. Gostei

[@neressoares7584]

Parabéns muito boa a explicação!

[@jhoneboy_]

Amei a explicação Jota, sou aluno de mecânica e sua explicação está muito didática e clara, para que qualquer pessoa compreenda, parabéns!

[@nettosnk]

ki video legal, esse é o mesmo carburador da twister né? parabéns video fácil e simples de entender a peça e cada funcionamento

[@Eduardoferreira-wn2lf]

Não conhecia o funcionamento do carburador à vácuo, só ouvia as pessoas falando mal , mas depois da tua aula vi que estas pessoas não intendiam nada deste modelo e eu aprendi muito com está aula, obrigado

[@deivsonfranca2328]

Cara vc é mesmo um fera sou seu fã... Muito legal seus vídeos além de escrito sou fã de carteirinha... Ensina como posso deixar o carburador da minha Twister pra obter mas velocidade final. Essa regulagem do combustível altera a final da moto.

[@letrajota]

compra um kit reparo da Falcon e troca o giclê de alta do seu carburador pelo da Falcon

[@deivsonfranca2328]

Opa... Me sinto honrado com vc ter respondido minha pergunta obrigado. Farei isso na segunda mesmo valew...

[@nettosnk]

letrajota boa meu carburador é novo e original vo fazer essa adaptação pra ganhar pco mais de final...obrigadao

[@Rafael94ize]

letrajota, cara combrei outro carburador pra minha twister, porem o mesmo veio com um tipo de sensor eletronico ou aquecedor, nao sei bem o que é, fica proximo ao parafuso de mistura, preciso saber pra que ele é util e como devo ligar

[@moreirasousa8155]

Jota muito boa a explicação sobre o carburador gosto do seu canal tem muita coisa boa obrigado por tudo sabemos que Seu conhecimento veio de muito trabalho e estudos

[@marcelo.m446]

NOTA 1000 PARABENS

[@igorrodrigues8290]

Cara de todos os videos que eu já vi no KZbin o seu e o mais completo e mais bem explicado parabéns

[@viniciougeon2862]

Ola Leandro, gosto muito dos teus videos, e gostaria que tu desse uma revisada neste, pois nos 16:30, tu informa que a válvula, (que é controlada pelo diafragma), fecha quando o diafragma recebe sucção suficiente pela mangueira para contrair a mola, (que eu acredito ser correto esta informação), e nos 18:30, tu diz que a válvula fecha quando o diafragma deixa de receber a sucção suficiente para manter a mola pressionada, ( creio que neste momento o diafragma, pressionado pela mola, abre a válvula liberando a entrada de ar), Eu fiz um vídeo do carburador da tenere 600 que também tem esta válvula e que to tentando descobrir o funcionamento correto dela, que se chama válvula compensadora. Eu toquei jato de lubrificante nos orifícios do carburador para ver a onde saia, e pude mapear os dutos e orifícios. Digo isso porque assim tu poderá ter certeza se os dois orifícios estão livres pois eu acho que o que tu informa estar conectado direto ao gicler de lenta, pode não estar e ser fechado, (se ja tens certeza desconsidere), Minha duvida agora é se a válvula fecha na lenta ou na alta, pelo que eu entendi da tua explicação tu defende a tese que a valvula abre na alta (pois o diafragma deixa de receber a sucção), e fecha na lenta, quando recebe a sucção proveniente do vácuo que tu te referes. Bah escrevi um livro kkkkkkk.

[@letrajota]

Aí sim vamos colocar dois carburador de Twister na Teneré que ela vai ficar um canhão

[@adilsouza1161]

Comprei um carburador da 150 sport e instalei na minha Bros 2005 com kit CRF 230cc. Mas assim que abro o registro do tanque, a gasolina vaza direto pelo respiro. Será que pode ser a bóia ou agulha mesmo sendo carburador novo?

[@AlvaroX2]

@@letrajota já vi carburador de xl350 adaptado na Ténéré, foi adaptado no coletor com silicone de para brisa, a Ténéré perdeu um pouco da arrancada e final mas o consumo foi de 19km/l para 28km/l.

[@andrefelipecardosodossanto6332]

Mano tô assistindo seu vídeo 8 anos depois, a melhor explicação que vi no KZbin parabéns! eu não sabia pra que servia aquela válvula do lado kkkk

[@SD841AMORIM]

Muito bom seus vídeos, eu tenho dúvidas de como funciona essa tal "semi injeção" das factor 125...

[@maycontec6828]

Não é semi injeção. Nem existe isso! Ou é injeção ou não é. O carburador da factor 125, é igual ao do vídeo do letrajota. Ou seja carburador a vácuo. Que é muito bom por sinal. Só perdendo pra injeção eletrônica.

[@neyart3724]

Cara, eu entendo bastante de carburador, e vc, foi o que explicou melhor sobre cada componente do carburador e suas respectivas funções. Não tem como não te dar um like.

[@laercio2929]

Boa tarde, o parafuso misturador do carburador da twister caiu e a molinha e a borrachinha se perderam, posso colocar só o parafuso sem a molinha e a borrachinha?

[@livanciralves6058]

não, pois a mola serve para que o parafuso fique sempre precionado e não se desrosqueie e caia novamete

[@eliseugodoy6997]

Na minha aconteceu isso...coloquei sem á borracha sem arruela e tá legal

[@marcelobarbosa1256]

Vc pode colocar uma mola de caneta dá certo tbm

[@alessandraalexandre413]

Foi o melhor vídeo q eu video q eu vi até agora sobre carburador muito bem explicado.

[@adrenalina1257]

não tirando sua razão mas eu quando deixo essa para fuso da mistura mas apertado a moto fica mas economica e sem final tipo so chega a 90km com o punho todo aberto mas tem um problema ela não fica contando em marcha lenta porque esta muito fraca a mistura mas para quem anda so de boa e um bom negocio

[@WebMagrinho]

não. com a borboleta toda aberta quem regula a quantidade de combustível é o giclê principal.

[@djvolts220]

Seja qual a fórmula pra diminuir o consumo, mistura pobre derrete o pistão, pois sobe muito a temperatura na câmara de combustão já que o vapor de gasolina em baixa pressão ajuda a controlar a temperatura. Trocando em miúdos, não existe milagre da economia. O que ganha em combustível ou rendimento, perde -se na oficina. O que existe é uma mistura ideal e uma dada eficiência para cada tipo de motor e veículo.

[@robsonrocha2413]

Muito bom garoto , meus parabéns pela aula , como se diz aqui no RJ : DEU AULA ✌️👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🤙

[@andregeronutti924]

Leandro dando uma verdadeira aula !!! Parabéns

[@vanartsfalaringer3629]

Leandro, beleza brother., Te parabenizar pois tenho aprendido muito com os teus vídeos.... Adquiri recentemente uma intruder 250., E tem me ajudado muito pois venho restaurando ela. Desmontei ela toda., Lixamos e pintamos tanque e quadro. Logo que estiver pronta te mando fotos... Obrigado meu camarada pelas dicas...

[@clecioveiga2099]

Gosto de aprender tudo sobre carburador e sua explicação é ótima. ..

[@carlosjose8023]

Melhor explicação que já vi sobre carburador a vácuo. 😊😊😊 parabéns.ssimples e intendivel.

[@josecarlosmartinssilva4595]

Muito boa tarde nessa segunda feira muito boas aula sobre carburador tenho e Twister e venho sofrendo com manutenção

[@marcosmfj3111]

Meu irmão vc é um mestre da mecânica, explicação espetacular, me senti em um aula de engenharia mecânica

[@edimilsonferreira7050]

parabens finalmente um video q realmente vale a pena assistir no youtube ,conhecimento e sabedoria nota 10

[@mbragajr1415]

O melhor vídeo de carburador a vácuo. Impressionante vc é o cara

[@RafaelSouza-tb9dz]

Parabéns pela excelente explicação! Nunca vi ninguém passar um conteúdo tão completo e profissional.

[@marcelfillipmattos6285]

Vivendo e aprendendo ..... letrajota sempre me surpreende a cada video jamais imaginava que fosse tao complicado um carburador

[@Marcos2797]

A melhor explicação que vi até agora. Parabéns 👏.

[@luiscarlosoliveirasena9744]

Vc tirou todas as minhas dúvidas que tinha parabéns vc e um bom professor

[@juliobarbo7275]

HOJE A GENTE VÊ MUITOS CARAS BONS EXPLICANDO... QUANDO A GENTE VAI FAZER , COM POUCA EXPERIÊNCIA, AÍ DAR BAGUNÇA...MAS VALEU PELO CONHECIMENTO GRATUITO.

[@JPRAMONE1]

Cara. Parabenizo-lhe pelo o conhecimento e pela a explicação. Vc me deu um norte sobre a válvula compensadora pois não sabia ki ela tinha ligação direta com a mistura. Obrigado!

[@isaacgomes8646]

sem mironga, bagulho direto e didatico! nunca vi uma explicação tão boa de carburador!

[@agrenyfarias4459]

Muito boa a explicação, linguagem simples e direta, não entendia a função do dafragma menor e muito menos a mangueira transversal.

[@RayssaraOficina]

Parabéns Sr Letra doidão...kkk vc foi sensacional em relação a explicação sobre este carburador... Obrigado!!! Rayssara Oficina.

[@fabianobrazoliveira3974]

Aqui estou eu vendo o vídeo do Leandro pra entender o porque da minha Falcon não tá passando de 130km/h , e hoje é 27/10/2022 Letrajota é com certeza o melhor canal sobre tudoooo, é o que sempre digo.

[@davidsants9367]

Meu !, tá de parabéns! Difícil alguém explica desse jeito! Zica hein

[@claytonneves2547]

Valeu Leandro,o meu nome Clayton ,e me escrevi no seu canal porque suas dicas são ótimas e me ajudaram bastante obrigado.

[@alexandrejosegomes8564]

Show Leandro. Estou apanhando de uma Intruder 1400 parada a muito tempo. Sua explicação vai me ajudar muito. Parabéns e continue nos ajudando

[@robertosamoraes6166]

Antes da sua explicação só tinha visto em videos estrangeiros,muito bom !

[@pedroferreira3900]

Parabéns, aula muito esclarecedora e poucos mecânicos tem a esse nível de conhecimento. Sou muito observador e gosto de descobrir, na mecânica, o funcionamento de cada peça. Não poderia ser melhor sua aula. Nota 10 .

[@isaacsickness]

Leandro sempre salvando, desde muito tempo sou inscrito e é incrível como os vídeos um dia iriam servir kkkk

[@samuhsilva011]

MEEEEEEEU DEEEEUS QUE VIDEO MAGNÍFICO!!! PARABÉNS IRMÃO EXPLICOU PERFEITAMENTE PERPEITO !!!! ME AJUDOU MUITO

[@berg4389]

Melhor que os professores do Senai da minha região 👏👏👏👏👏👏👏

[@ivanemarcela2696]

nossa nunca assisti a um video tao bom de entender ,aprendi muito obrigado e paraben ,ganhou mais um inscrito

[@betoramos.soltoaoventoadve5953]

Vídeo muito esclarecedor. Transformei minha YBR 125 em 150 vc. Para isso o carburador mais indicado é o da cg150 sport. Mas para minha melhor tranqüilidade eu precisava entender o seu funcionamento. Este vídeo me tirou todas as dúvidas que eu tinha. Obrigado e parabéns meu irmão.

[@hebertwolldorff5025]

Tú é o cara Jota. Tem muitos mecânicos bons, mas sem um pingo de paciência de explicar o que está acontecendo ou o que fez no motos (carburador) de seus clientes. SHOW

[@romarioantonio2917]

Bacana d+ esses videos. Ha um tempo atrás, desmontei a balança de minha moto (yamaha fazer 250 2008) com o auxilio de um dos videos seus q fala a respeito, muito bom kkk Hj quase td da minha moto eu mesmo quem mexo. Pena q ela n é carburada kkkk

[@tornadeiroraizeder]

Não tem do que se desculpar,foi excelente explicação ,eu abri os dutos do cabeçote o carburador original foi quase impossível de acertar,botei o koso coloquei gicles menores ,a moto ficou file. Muito obrigado pelo seus vídeos.

[@divaldesdires1456]

Este foi o melhor vídeo sobre carburador de motos , é realmente uma coisa feita de forma a imprecionar. Parabéns, aprendi muito. Agora tenho um xtz 125 ano 2008/2009 Desde que comprei dia desses , a mais ou menos um mês atrás, ela estava sem potência agente sabe que é uma moto que não tem tanta potência mais também ficar a baixo demais também nao.. Da 1° até a 4° marcha esticando bem para dar 80km e jogando a 5° marcha não passa de 80km hora. O rapaz que me vendeu tem uma loja de motos me deu a dica de que era o diafragma, abri a parte de cima e percebi que realmente o diafragma estava com vários rasgos minúsculos na parte superior , tapei os buracos com super Bond e notei uma leve melhora. Assistindo o vídeo que explica no qual numa parte do mesmo orienta a direcionar o pistonet para o lado do motor o que na minha já estava direcionado para o motor , fechei o compartimento e fui dar uma volta e continuou do mesmo jeito, decidi direcionar o corte para o lado contrário ao motor e a moto ficou subindo parede, estou aguardando ir para casa para poder testar melhor. Mais graças a sua dica atinei para isto, não sei se todas as motos tem que ter o corte do pistonet virado para o motor. Fala alguma coisa aí.

[@claudioroder6554]

Jovem valeu mesmo a posiçao do pistonete eu nao sabia e quando o problema e maior eu oro mesmo e JESUS sempre me ajuda

[@troy2.0]

Parabéns pelo tutorial, até o momento foi o melhor vídeo que vi

[@EdersonBairros]

único canal que fala alguma coisa que preste sobre moto, os outros só fazem você arrebentar mais com a moto.

[@dilsonscheuermann7089]

Show! Uma explicação objetiva, realista e desmistificadora! Parabéns!

[@toninhoalves3321]

Cara já vi muito video bom no KZbin mais esse seu não é bom não viu e o melhor vídeo q já vi muito bom mesmo parabéns

[@jirschik]

Parabéns, amigo. Ótima explicação. Este carburador é muito parecido com o da Honda Shadow 750. A minha está consumindo muito, mesmo depois de já ter rodado mais de 10.000km depois de ter "feito" o motor. Vou avaliar mais uma vez e talvez tente uma adaptação. Obrigado!

[@baggio2540]

Cara vc é meu professor vc é nota mil

[@rodrigofranco5252]

Cara......vc se garante mesmo!! Seus vídeos são top. Parabéns pela linguagem simples e detalhada!!!! Ganhou mais um seguidor.

[@rodrigoaparecidodesouza3228]

Excelente vídeo assim como é seu padrão! Muito obrigado por compartilhar conosco seu conhecimento, tenho uma dica eu já vi no KZbin um senhor recuperando carburadores fazendo um processo que eu chamo de reassentamento da borboleta, eu não tinha entendido o porquê dele fazer aquilo, com a sua explicação ficou muito claro agora, basicamente consiste em martelar as bordas da borboleta fazendo ela aumentar o diâmetro, logo ele vai ajustando na lixa até assentar perfeitamente denovo

[@JuliocezarSilva-j9u]

Aula top e de graças bem explicativa se torna simples !

[@fernandoregiodospassos6760]

Melhor esplicação até hoje parabéns

[@carloshaa3029]

Se esforçou dinâmicamente na explicação do carbura, ja mereceu meu like, irmão

[@claudioveneziani872]

eu vou e assisto 300 vídeos sobre um assunto, aí descubro que o Leandro tem um sobre o assunto...pronto agora aprendi kkk valeu mano, faz mais vídeos assim...quero mexer na minha motoca...e com seu conhecimento e didática fantástica tenho certeza que consigo rs

[@Orionnotorious]

Parabéns meu. Vídeo já antigo mas muito top. Esta me ajudando muito. Mano demais. Só acho que ficou faltando falar do afogador, mas está valendo meu. Valeuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu.

[@luizmarcelocarvalho6759]

Muito importente foi essa aula jota ,muitos querem limpar e ficam sem entender o funcionamento desse tipo de carburador ,no final o parafuso de mistura rica e pobre e muito importante e facil de regular ,parafuso ate o fim e dar duas voltas e meia e no final colocar o motor em movimento e ver como esta a rotaçao por volta de 1500 p/m se esta estavel ou oscilando e voltar um pouco apertando ou soltando mais .

[@fernandokorps]

Jota, muito boa explicação. Minha paixão é fusca. Mas a sua explicação funciona pra todos os carburador. Valeu!

[@jeffersonalvescosta6937]

Mano vc é da hora, explica de uma forma bem simples e fácil de se entender. Agora eu já sei o porque minha moto fica amarrada em alta,e consumindo muito.

[@hobbyemduasrodas1421]

Show. Todos os vídeos de mecânicos de moto que eu vi não explicaram tão bem. (podem até saber mas não detalharam tão bem) show

[@lucasbaruky6980]

MN vídeo de 8 anos bem completo e ajudando muito

[@maycontec6828]

Vc é o cara rapaz. Tô vendo esse video a noite. Amanhã vou reabilitar esse diafragma menor. Pq vi outro vídeo que o cara entupia essa mangueirinha.

[@CristianoSuper]

Estou em 2022, tenho uma Titan 2005 e essa aula me ajudou demais. Obrigado mesmo professor!

[@altamirbertoldi8509]

Letrajota, simplesmente parabéns. Você é um especialista. Muito bom.