Como funciona un motor brushless

[@jorgeruiz4697]

Mega bien explicado!! Me encanto la explicación de la fisica involucrada con la parte práctica. Gracias por este video.

[@maiksierra2548]

Sencillamente, magistral explicación. Todo un profesional. Este tipo de vídeos, hacen que amemos al KZbin.

[@elsenorcuervo]

Estuve buscando por casi un año un video de este tipo pero no sabia como, con que título por que buscaba motor de bicicleta y salían cosas que no. Me has resuelto una duda que tuve por casi una decada. Gracias!!

[@mcflycollector]

Muy diferentes a los tutos que solemos ver. Pero muy muy útiles. Eres un crack. Un abrazo desde Cadiz

[@fernandopenarodriguez5169]

Excelente, hombre! felicidades. Saludos desde México.

[@fjg4954]

Información directa y muy bien explicada, una maravilla

[@oscarhumbertolobocontreras2705]

muy pero muy buena i didactica la explicacion, y lo mejor es el dominio del tema de la conduccion y comportamiento electomagnetico , lo felicito

[@luiginetstar]

Gracias por la info.., muy bueno el grafico donde muestras la conexion de las bobinas con distintos colores, ahora si entendi su funcionamiento. Un saludo.

[@ricardocarmona9142]

muy bien explicado , felicidades por la forma de desarrollar tu catedra

[@alfonsobarqueros7717]

como siempre un contenido de primera, gracias eolos

[@dadoeluno]

Mas o menos tenía claro cómo funciona un motor brushless, pero este video me aportó un dato que sinceramente no lo sabía. El terminal que no está energizado envía información al variador electrónico de velocidad para que cambia la conmutación de las bobinas. Muchas gracias por enseñar.

[@eligioalmuedo]

Exacto. El movimiento de los imanes inducen en el bobinado "inerte" una corriente que el variador supervisa para anticiparse al cambio de fase. En según que casos, se usa para adelantar o retrasar el cambio de alimentación de fases y conseguir un par mayor de fuerza (arranques desde cero, frenado en seco, etc...). Un saludo

[@yorrs001]

Lo felicito, muy didáctico y muy claro.

[@jhoncamayo317]

Hola buenas noches saludos señor desde timana en Colombia hasta pronto

[@carlosemanuelsamora4895]

Muy bueno la verdad. Más claro que el agua. Un saludo de Argentina

[@eligioalmuedo]

Me alegro que te sirviera. Un abrazo Carlos!

[@HAGACLICAQUI]

Qué crack eres 😁👍

[@yuxzitlvidal8922]

Excelente explicacion.

[@maiquelgonzalez1740]

Muy buen video, aprendí mucho

[@JLEIngenieros]

Excelente, realmente interesante.

[@darwiingaibor1373]

INCREIBLE EXPLICACION

[@jesuscorlosqui9340]

Gracias excelente explicación

[@claudio4632]

muito bom video parabéns amigo

[@javierdelarosa818]

Gracias por tus vídeos están muy bien hechos e ilustrativos. Sabes cual seria el problema si se conectara una sola salida de PWM a dos entradas de ESC? o se necesita algún buffer de PWM para poder controlar dos motores Brushless a la vez con una sola señal y funcionen bien los dos motores? Gracias..

[@marcosmartuccio]

Hola, exelente video!!! que tan inportante es en el punto del rendimiento que los imanes esten pegados sobre un aro de hierro ferromagnetico o sobre el aluminio directamente? hay alguna diferencia ?gracias

[@RobertoPerez-si6hm]

Necesito saber, para estos motores, si uno quiere dimensionar el cable de alimentacion. Se considera la potencia como monofasica? para el calculo de la caida de tensiòn?

[@alejandromanzano4867]

Un 10 en el examen de electricidad 👌

[@zark0_code]

pedazo de video luego me lo veo entero

[@primeroargentina]

Cuál sería el motor más veloz en realidad? Trifásica o la normal de dos hilos? En trifásica hay que usar la plataforma esa que la llamas EX. Es un gasto comprar es placa y si quiero hacer un motor para carro. Cuál sería mejor? Un carro de 1000kg. Como haría el embobinado de que grosor para que voltaje y cuántas vueltas y qué tamaño? Me rasco la cabeza a ver si me salen ideas. Gracias y envíame un mensaje si me ayudas. Gracias. A! Si, menos calor, menos consumo, más fuerza y sobre todo que si le cae agua no tenga corto circuito. Muchas pero muchas gracias.

[@howardnava2786]

Qué pasa cuando el electroimán se apaga se supone que cambia su polaridad por la autoinducción

[@usuariouser224]

Gracias

[@daniels3548]

Buen vídeo, no es demasiado técnico pero ayuda a la gente a entender como funciona un motor eléctrico. Tengo una duda, ¿que utilidad le das a el motor con las bananas? jajaja

[@eligioalmuedo]

Daniel Hisado es lo que trato de traer al canal. Conocimientos sin caer en el tecnicismo. Si no, no me aguanto ni yo. En cuanto a los motores llevan conmigo como dos años. Me los regalo un colega y nunca le di uso. Un saludo!

[@user-tt3ti8sd4v]

Very nice

[@javierbarrios4388]

Hola hermano,tengo una circular inalámbrica total 20 volt, está nueva se puso que arranca y no arranca, que puede ser? Gracias hermano creo que es de carbones o brochas escobillas

[@jymmy8312]

Buena explicación. Me surge una duda: qué pasa si manualmente se hace girar el motor en sentido contrario al que me marca la corriente eléctrica ya sea con o sin escobillas? Por ejemplo, el freno motor de un coche eléctrico, o el freno eléctrico de camiones de combustión. Un saludo crack.

[@eligioalmuedo]

Lo mas probable es que quemes alguna bobina o esc por pico de consumo. Un saludo

[@stevensantanaareche235]

al hacer girar un motor eléctrico se produce una carga en los polos del motor, si ya esta conectado a una fuente de electricidad es probable causar un cortocircuito

[@sergiomarquezvalero603]

Las fases de las bobinas del motor deben dar continuidad entre ellas?

[@eligioalmuedo]

SI. Estan en serie entre ellas y al ser conductores de cobre dan continuidad con el polimetro

[@elmerdominguez7743]

Aplicaciones y fallas mas comunes? Es para una expo. Gracias

[@eligioalmuedo]

Las aplicaciones mas usadas para configurar los drones de carreras o free style son Betaflight y Racefight, según el modelo de controladora que se use. Hay mas modelos pero todos beben de la misma fuente prácticamente. Las fallas mas comunes en los motores se producen por los accidentes físicos. Campana doblada, eje doblado, corte en el bobinado, cortes en los cables, quemaduras en el bobinado por traba de las hélices, calentamiento del motor por mala configuración de PID´s.....Otras veces el motor queda dañado (bobina quemada) por una averia en el ESC que lo controla y que deja a una fase constantemente alimentada. Un saludo Elmer y suerte en esa EXPO

[@elmerdominguez7743]

@@eligioalmuedo me gustó mucho tu respuesta amigo. Éxitos!

[@ricardogiovani8522]

Ecelente ! Pero tengo una duda, ¿ Cómo uno de los 3 cables del motor brushless puede inyectar corriente y a la vez puede ser usado como sensor de efecto Hall ?

[@johnrambo3180]

no

[@rodrigoavefenix3478]

Hula desde Fichu Guanajuato Mexico!! Tango un motor Que se queda estatico Al prenderlo o arrancarlo, aunque strata De girar no lo logra. Por tanto Como puedo hacer para arreglarlo o repararlo?? Desde ya, Gracias !!

[@eligioalmuedo]

Por experiencia te aconsejo sustituirlo directamente. No tienen facil reparacion por su tamaño.

[@duenderazaloca9169]

Si me compro un motor brushless chino a2212 lo puedo conectar directamente a una pila de celular funcionara como los motores de escobillas?

[@eligioalmuedo]

duende raza loca absolutamente no. Tal como explico en el video, los motores trifasicos han de ser regulados con un variador (esc). Un saludo

[@pablotapiales286]

Que debes ir dándole la energía a las bobinas cíclicamente, para eso usa un microcontrolador o algún mecanismo de llaveo

[@joseantoniocordero2593]

Un motor trifásico no es un motor de tres imanes es un motor que su Fem es producida por tres fases desfasadas 120° eléctricos. Tienes muchos daños erróneos este tipo de motor sus rpm se definen por la cantidad de polos "cantidad de devanados en el estator" y cantidad de imanes

[@todoscontraelnom.5924]

Como fundir una bobina ..

[@danielcorrea8547]

Excelente explicación

[@28051968kylie]

Hola yo tengo un motor brushless en mi bicicleta ke no me funciona, o almenos no con los controladores con los de lo e probado, y cuando de pongo el texter de en los tres cables de salida, me avía de ke están interconectados, osea ke metes corriente por un cable y sale por los otros dos, puede ser ese el fallo?

[@eligioalmuedo]

Las tres bobinas están conectadas entre sí y con un tester probando en continuidad, te va a dar que todas conducen entre ellas. Eso es correcto. No tiene pinta de ser el motor.

[@28051968kylie]

@@eligioalmuedo OK muchas gracias 👍

[@serafinjimenezortiz4302]

Que bien explicado

[@juliobronsonkork5285]

como podria ser un motor de 9P12I a mayor escala con una campana de un diametro externo de 13 cm e imanes de dimensiones 30x60mm, que funcione entre 24-70V y un rango de potencia de entre 1000-3500W y en su piñon de transmision solidario a la campana o sea el eje del motor, de un torque de entre 120-200Nm y relativamente bajas revoluciones, o sea un motor apropiado como para caber entre la rueda delantera, el cuadro y el eje de los pedales de una bicicleta estandar, un motor asi para bicicleta seria sencillamente super...¡¡¡¡¡¡...ademas el mismo arduino serviria para controlar ese hipotetico super motor...???????????

[@eligioalmuedo]

Me has dejado todo loco. Pero suena a que controlas del tema. Un saludo

[@juliobronsonkork5285]

@@eligioalmuedo no es pa tanto loco...imaginad esos motorcitos nada mas a mayor escala, a ojo de buen cubero, en un motor cuya carcaza quepa en algo mas que el volumen que cabe entre las palmas de tus dos manos casi juntas....¡¡¡¡...eso es todo...eso alcanzaria para motorizar cualquier bicicleta, en algo mecanicamente tan simple como un arbol fijo sujeto a la base del motor y un eje campana girando a su alrededor, exactamente como esos motorcitos de aeromodelismo, pero a una escala algo mayor...¡¡¡

[@juliobronsonkork5285]

de hecho te podria decir, que ese motorcito seria el estandar de la motorizacion MID DRIVE o de eje central de cualquier bicicleta, en mi pais Bolivia estamos en pañales en cuanto a tecnologia por lo que no puedo hacer o comprar un motor de esas caracteristicas, pero yo ya habia imaginado ese tipo de motores trifasicos de estator central y rotor periferico o sea con campana, con el torque y velocidad de rotacion adecuados como para impulsar bicicletas hasta que puedan alcanzar 80 Km / h....si me ayudas podemos hacernos ricos presentando en el mercado un motor con esas cualidades que compita con los motores chinos, que si bien estan instalando motores brushless en bicicletas en estos el estator esta en la periferie y el rotor en el eje, y mi criterio es como veras exactamente opuesto y coincidentemente identico a como funcionan los motorcitos brushles que mostraste...¡¡¡¡

[@habisavidbello257]

no vale dañastes el motor

[@eligioalmuedo]

Ese motor ya estaba muerto. Estoy loco pero soy pobre. Un abrazo!!

[@habisavidbello257]

@@eligioalmuedo ja,ja,ja... era broma

[@carlosj.espinoza7308]

trabajando con electricidad y con anillos en las manos... jajjajaaj, deberías haber dicho " esto no se debe hacer..." , pero todo lo demás bien

[@gianbetos]

MUY FLOJA LA EXPLICACIÓN.

[@eligioalmuedo]

Orientada a los usuarios de racers. No debe ser mas profundo para no aburrir. Si me explayo mas se hace un toston. Un saludo.