COMO FUNCIONAN LOS ALTERNADORES DE CHRYSLER, JEEP, DODGE

[@juanjfb]

maestro otro video k me sirvio super . me llego una dodge durango 2007 con problemas de carga lo primero k se me vino ala mente fue usted maestro k conoce estos vehiculos como la palma de su mano venia de otro taller con este video aprendi como funciona sistema de carga y resolvi el problema que DIOS lo bendiga con mas sabiduria y salud y economicamente seguir aprendiendo de usted no importa cuanto dure un video lo veo pork esta lleno de enseñanza de principio a fin gracias por ayudarnos subiendo sus videos

[@javiervega9636]

Qué alegría que haya buenos y profesionales mecánicos en nuestra querida Venezuela y sobre todo en estas marcas particulares ya que el servicio de sus concesionarios deja mucho que desear, siga adelante y que Dios le bendiga

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

gracias Javier! trato de poner mi grano de arena para que las personas que deseen aprender tengan una alternativa mas en esta area Automotriz! bendiciones para usted tambien!

[@javiervega9636]

+FD AUTOMOTRIZ C.A. (Caracas) Si fuese posible me gustaría comunicarme con usted para exponerle un caso de una caliber qué pertenece a un amigo mío

[@videosenutube]

Mi estudio de transistores finalmente está pagando ,otro eslabón en mi cadena,gracias maestro ....y ayudantes.

[@edgarsalinas6408]

YOU ARE THE BEST , LA MEJOR EXPLICASION EN CARGA DE ALTERNADORES

[@marcosrecuero222]

Buenas noches muy bien explicado ,sus videos me han ayudado a evacuar dudas . Estaría muy bieno algunas clases de alarma Sus señales

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

Gracias , saludos

[@marlonmartinez7010]

Hunn , me salvó la vida este video, mil gracias por compartirlo.

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

Saludos Marlon

[@ygonzalez7]

Gracias Felipe, mejor explicado imposible, los electroventiladores de los vehiculos Jeep tambien trabajan con modulacion por ancho de pulsos???? gracias por los videos, saludos.

[@ServicioIntegralAutomotrizWP]

Excelente amigo, se nota sin mucho esfuerzo su nivel de razonamiento y conocimentos.

[@fegamotors4214]

exelente tocayo saludos desde barquisimeto y con mi mente abierta para absorber sus tan humildes y valiosos conocimientos dios me los cuide

[@josemiguelochoaaceros6976]

Gracias Felipe sus vídeos contienen muy buena técnica, no dejes de contribuir a la comunidad automotriz, saludos 👍👍.

[@eamartinezardila]

Buenas noches Felipe excelente tu explicación, soy de san carlos cojedes, tengo un jeep kk 2012 se daño la diodera del alternador, se le cambio y se reemplazo la carbonera se volvio a instalar pero no genera carga a la bateria es decir no manda vi otro video donde explicas que al dañarse el alternador la computadora se daña el circuito integrado que regula el alternador agradezco de tu apoyo en cuanto a esto ya que aqui no se cuenta con taller especializado

[@roquilchacon5313]

con los dos vídeos queda muy claro el funcionamiento mil gracias por el detalle éxitos y siempre pendiente de tus enseñanzas.....

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

saludos Roquil! con los alternadores mas viejitos, la pcm activa el alternador pero con pulzos negativos.....pero igual trabaja por % de ciclo de trabajo.....el mismo principio de funcionamiento!

[@chompirotasable]

excelente maestro. cada ves la modulacion por ancho de pulso se esta utilizando mas. para controlar carga de alternador, limpiadores, luces, ventiladores, compresores de A/C, etc. etc. muy buena tu explicacion, saludos.

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

asi es Colega Aquiles! la tecnologia avanza a todo tren.....es nuestro trabajo prepararnos y ponernos al día para todos los avances que vienen!

[@joelvelasquezcota1403]

Muy buena explicacion sobre el trabajo del alternador salidos desde Mexico

[@joseroca7129]

Resolviste una semana de trabajo perdida que llevo, graciassss

[@hugocastro6738]

Buenas noches Felipe primero que nada agradecerte por tus vídeos que me son de mucha ayuda segundo tengo una Dodge Durango motor 3.6 del 2012 que me llegó en un chinche porque se le plantó al cliente y no encendió más al chequearla veo que estaba muerta la batería estaba como en corto el sistema al seguir trabajando encuentro quemado el fusiNoe de la PCM lo cambio y vuelve a quemarlo llego al punto que la PCM estaba dañada,Por lo tanto pido la PCM y llevo a controlar el alternador el cual me dice la persona que se dedica a eso que se habían explotado todos los diodos y me lo repara en su banco de prueba quedo funcionando cuando llega la PCM de Estados Unidos montó todo y pongo batería nueva consigo el plano eléctrico y mido toda la línea de la parte de carga antes que nada y no encuentro nada anormal,pongo en marcha el vehículo ya con miedo por no saber cuál fue el motivo de lo que había sucedido suponiendo que el causante de todo había sido el alternador cuando arranca veo que el alternador no carga en el escáner me decía voltaje meta 14.2volts porcentaje a un 100% Y voltaje de batería 12.7 que era el voltaje de batería en ese momento me fino del cable que exista el campo del alternador cuando ponía contacto me daba un pulso de 10 volts y cortaba pero eso pinchando atrás de la pinera de la compu pero a la entrada del alternador no me llegaba y en ese cable medi continuidad con el tester y con una lámpara de potencia como lo haces tú y estaba bien cosa que me dejó loco,al otro día consigo un alternador de un vehículo similar que estaba funcionando se lo colocó y tampoco carga Seguí a trabajando con mucha preocupación de que sucediera lo mismo a la segunda ves que pongo en marcha la camioneta de repente se apaga y pasó lo que temia queme la nueva PCM ahora estoy muy preocupado agradecería tu ayuda y lo que eh visto que hay un recall t36 para ese vehículo quería que estés al tanto de esto porque gracias a tus vídeos eh solucionado muchas cosas y como te imaginarás ahora estoy en problemas abrazo grande espero me puedas ayudar gracias.

[@celsoalejandro]

Excelente video solo una pregunta como sabes si el daño es de la computadora o el alternador?

[@marcelochaillou6577]

BUENA EXPLICACION FELIPE .SALUDOS DESDE.ARGENTINA.ABRAZO!!!

[@jaimeruiz579]

Excelente explicacion ha disipado dudas gracias ing.

[@elvismartinez7814]

gracias señor felipe por su video dios me lo siga bendiciendo

[@luisalbertosaavedracabanil4453]

un saludo desde lima Perú muchas gracias por su tiempo para instruirnos le agradeceré hacer videos sobre ventiladores de enfriamiento y la pocision de sus relays por qué nunca los encuentro muchas gracias.

[@arthuremiliofalerolomas8859]

Estimado Felipe. Considerando que el regulador de voltaje esta interno en el PCM. que pasaría con dicho modulo si el alternador se llega a quemar. Solo lo reparas los componentes internos del alternador, cambias el alternador dependiendo del daño interno o también cambias el PCM para corregir el problema. Muchas gracias

[@JoseOrtiz-pi3em]

Saludos desde EL SALVADOR profesor Felipe Abreu Gracias por compartir conocimientos Una pregunta en este video que tiene conectado ala laptop

[@leonardoflores1264]

hermano,20 puntos por la clase magistral,mil gracias por compartir tus conocimientos,saludos desde valencia.

[@srleo2901]

Muchas gracias por tomarse el tiempo de compartir sus conocimientos con nosotros. Saludos desde México D.F

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

gracias Leonardo, me alegro que se aprecie el trabajo que hacemos en el canal para poder llevar un poco de información a todas las personas que deseen aprender de la materia! saludos desde Venezuela!

[@victorcastrejon8475]

gracias felipe tambien al equipo por aquí estamos siguiendo tus videos muy buenos y aprendiendo saludos y bendiciones

[@omardanielhernandezrios5926]

maestro exelente video .. pero como descartaria cuando tenga problemas de carga entre el alternador y el regulador ? espero y un dia le toque un caso asi ... para saver hacer las pruebas para decartar a cualquiera de los dos

[@hectorrangel8814]

Buenas tardes compañero colega ,saludos ante todo quisiera saber como hago para poner a trabajar mi canaima con todos esos programas que incluyan osciloscopio usted siempre lo recuerda que hay que tener material de apoyo para dar buen diagnósticos gracias de ante mano help me plis thankyou men

[@eduardosegura1939]

Gracias compañero bien ilustrativo

[@pablochilingano4662]

Buenas noches amigo Felipe...muy didáctica tu explicación...tengo una falla en el sistema de carga de un Dodge Nitro 2008..la ECU está dañando los diodos del alternador..ya van 2 alternadores que daña, Yo recién fui a evaluarlo y al ver datos en vivo con el escáner pude notar que su ciclo de trabajo empieza con 50% y se dispara a 100% sin activar algún consumidor y el alternador empieza a calentarse demasiado, tanto que al poner la mano..uno se puede quemar, pero el voltaje sigue siendo 14.2v..apenas note esa anomalía apagamos el motor y quería preguntarte cuál es el procedimiento a seguir. Gracias por tu ayuda.

[@MrJavi72]

gracias sr felipe exelente video una explicacion muy amplia pues yo me dedico a esos sistemas saludos desde monterrey mexico

[@yovicruz6454]

tengo una ram 2007 ya le puse alternador nuevo y no me carga k puedo aser

[@antoniocuevas3121]

Si maestro todos sus videos son de mucha ayuda saludos a todo su equipo

[@arnulfotapia]

gracias por este video muy clara la información, y se entiende muy bien todo sobre como carga variando el ancho de pulso y como se interpreta esto en el duty cycle. muy buen video.

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

Muchas gracias Arnulfo! gracias por apreciar nuestros videos!

[@antoniodejesusmurillo4112]

Excelente video gracias por compartir tus conocimientos

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

A la orden estimado...saludos cordiales gracias por el apoyo a FD...

[@macogonzalez5718]

Muy bueno el video es aplicable a muchas otras marcas excelente explicación con lujo de detalles

[@luispereyra9691]

Hola gracias por la explicación me pase 20 dia tratando de que algún electricista repare mi grand caravan 98 , para todos el aternador no servia mas , el ultimo detecto que la bornera tiene un no se que ( fusible o capacito ) y esta cortado pero en Argentina no se consigue esa bornera

[@carlosalfredohernandezsabogal]

Cordial saludo FD AUTOMOTRIZ gracias por compartir excelente información que es de mucho interés felicitaciones muchos éxitos en su labor diaria

[@PedroAlvarez7a8b9dk]

Ok muy bien amigo gracias por responder y también por la explicación saludos desde Barquisimeto

[@DavidLopez-nt2pj]

Hola amigo Felipe, al ver este video me surge la duda, ¿en los sistemas convencionales es el regulador quien envía excitacion al alternador en forma de pulso?, si es así como diagnósticas un sistema convencional?

[@angelarce8569]

gracias por el aporte maestro Felipe un abrazo y bendiciones seguimos pendientes

[@evangelico7240]

Gracias soy estudiante de infotep. Y kieros así de claro

[@alanrocha2296]

Um abraço de um seguidor brasileiro 👍🏻

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

Gracias Alan , saludos

[@alvinyat5943]

Grande amigo Felipe, que bárbara manera de fijar el capó cuando los shox están defectuosos jajaja

[@davidaktun]

Y que mamada de chrysler de insistir con esos gatos de gas presurizado para el capó, cuando su viejo sistema de resortes en espiral funciona tan bien por décadas

[@juanfeliperomerorayo5871]

Hola jefe super el vídeo tengo una pregunta dentro del alternador entonces ya no manejas regulador solo las escobillas es decir el fiel es la señal pulsante q manda la ecu El regulador lo incorporan dentro de ecu

[@braulioantonioalarconflore5408]

Muy buen vídeo amigo, súper bien explicado.

[@jocoteinspiron]

Hola Don Felipe, saludos desde Guatemala y bendiciones, solo una pequeña molestia, es posible que mi cherokee sport 2000 exite el alternador con pulsos negativos y no con positivos? Gracias.

[@eiverrestrepomona1844]

buen video felipe ve una pregunta el cable que censa tambien maneja el mismo voltaje del fiel y su siclo forma de espejo me explico lo que hace el fiel se refleja en el cable de censado gracias

[@normanlucena7609]

Gracias por compartir tus conocimientos

[@francoarcos1228]

Buenas noches mi hermano muy buen video, disculpe una pregunta el cable marron y verde oscuro es el sugundo de arriba hacia abajo o es el primero ya que se rompio el conector y perdi la oposición o polaridad dem conector trasero

[@Josecruz-lr2wl]

buen video profe profe en mi caso me gustaria ver un video hacerca del can bus teorico y practico ya q en los carros modernos es importante saber.una pregunta profe.si tenemos problemas con la red can en un modulo y no sabemos cual es hay forma de aser un puente para q se restablesca la comunicacion.

[@juvenalalvarez9535]

Exelente video con su respectiva explicacion e informacion . Muchas gracias por compartir tus conocimientos,valiosisima informacion.

[@antonyreyes7505]

Exelente video amigo tengo una dodge que primero no cargaba el alterbador le cambie los carbones y hoy sobre carga 18 v podria ser la pcm ?

[@rodolfolinareschacon6792]

Que tal Felipe buenas tardes saludos de México Cancún Quintana Roo...

[@leonelmaldonadobelasquez2243]

Gracias muy profesional Ben lo que ases mmm maestro

[@andredefreitassardinha101]

Buenas noches,saludos desde Brasil,buen vídeo

[@PedroAlvarez7a8b9dk]

Buenas tardes amigo si algún día puedes hacer un vídeo del funcionamiento del. circuito de la resistencia de la bomba de gasolina en la cherokee 91 te lo agradecería. Saludos

[@efrainramos3839]

Muy buen video amigo no tenía idea de cómo trabajaban esos alternadores que trabajan con la computadora una pregunta como saver que un veiculo trabaja con regulador en la computadora o de que año disculpa mi pregunta pero me gustaría sacer y no aprender por eso veo todos sus videos amigo saludes desde el Salvador

[@JoseGonzalez-yq1sb]

SALUDOS DESDE SAN CRISTOBAL TACHIRA AMIGO, MUY BUENOS TUS VIDEOS TE FELICITO Y AGRADEZCO POR COMPARTIR TUS CONOCIMIENTOS CON LOS QUE ESTAMOS INICIANDO EN ESTO, QUISIERA SABER COMO HAGO PARA OBTENER LOS PROGRAMAS DE DONDE BAJAS LOS DIAGRAMAS EL ALLDATA Y MICHEL, ESPERO TU AYUDA Y GRACIAS AMIGO FELIPE UN SALUDO Y EXITOS

[@oswaldohernandez5737]

saludo hermano muy buenas las ayuda que nos brindas cada día gracias.

[@leobardojoseluisayalaortiz3760]

Hola maestro lo que son las cosas y siempre pensé que la computadora mandaba tierra como el relé de pare automático le suministra corriente al cable verde con rojo no se ve bien el color pero bien de el relebador as que en sabow o estratus suministra a barisos sensores

[@PedroAlvarez7a8b9dk]

jajajajajaja gracias mí pana ahí la llevo vamos a ver cómo me va mañana estamos en contacto y gracias nuevamente saludos

[@alfonsobayadares8467]

grasias amigo felipe estava pendiente de este video y exselente entendi y aprendi mucho

[@djgregorioescalona6358]

Buen video amigo, quería hacerle una pregunta es referente a la bacteria, yo tengo una Cherokee liberty, cual es la bateria y amperaje de debo comprarle, e buscado information y no consigo por favor ayudeme de antemano gracias soy de yaracuy. Bendiciones

[@hilariobolivar1855]

Buena explicación hermano. Como siempre. Yo tengo una grand cherokee 2002 y me dejó de modular la computadora al alternador. Le monte uno delco remi. Puedo segui usando ese? Q me recomienda? O es muy caro reparar la computadora?

[@zahiraangeles1986]

Delco remi que es eso yo yengo ese problema

[@adanp9695]

Hoy se le prendió la luz de la batería a mi grand Cherokee laredo 2010, la compré hace un mes y estaba funcionando bien, Solo con revisar el voltaje de la carga podría saber si es el alternador.... o tendría que revisar las condiciones de la bateria gracias...

[@davidmendoza2870]

Un cordial saludo hermano y bendiciones para ti y toda tu familia y equipo de trabajo tengo una camioneta crysler año 98 motor 3.8 ton contry se le daño la pcm si la remplazo x otra tengo que programar la otra, espero y me puedas ayudar en este caso gracias un abrazo.

[@arez5]

Exelente saludos

[@fabriciomunafo7018]

Hola, tengo una grand Cherokee crd 3.0 crd. Cuesta arrancar en frío y el service me dice que el alternador maneja el módulo de control de las bujias de precalentamiento. Tengo que cambiar el alternador. Esto es así? Desde ya muchas gracias. Muy buenos videos. Un gran abrazo

[@fermate1991]

Buen video como es costumbre en ti amigo. Gracias y hacen falta tus videos.

[@sergioleyva4236]

Maestro y porque motivo se quemaria el regulador de la pcm???gracias por su informacion

[@ccont2023]

Buenas tardes Maestro .pregunta en este caso desconectar la bateria no serviría para saber si esta cargando el alternador o no

[@astroboyyo612]

muy bueno hoy en día el 70porciento trabajan así ..se hace complicado su comprobación en banco .. si no tenemos un banco moderno de prueba ..solo comprobar bobinados y diodos si todo está bien cambiar el regulador si no tenemos el coche en Taller

[@arnulfotapia]

hola amigo te dare una sugerencia que tal vez te ayude, podrías probar con algún pulsador, que te de la posibilidad de variar la duración del pulso, y tal vez te funsione en pruebas de banco. suerte.

[@bryamm.p2163]

Inmejorable explicación amigo Felipe. muchas gracias.!!

[@hugocontreras1321]

Tremenda exposición mi hermano

[@NinrodManriquez-z2g]

Mi Caliber con multímetro dice q manda 13.7 voltios pocas veces marca hasta los 14 , pero al prender accesorios se mantiene el voltaje .. mi pregunta está trabajando bien ? Espero una opinión gracias por su ayuda ..

[@guillermomartinez985]

hola amigo felipe, buen video pero como cuales fayas puede tener un alternador inteligente, al quedarse pegado por algun motivo los ciclos podria quemarse una bateria por alto voltage? o de todas formas solo daria como fayo 100% de ciclos y voltage 13. 40 volts o si podria llegar a los 18 volts? y quemar labateria saluds amigo.

[@RCPRINCEDW]

Muy bueno tus vídeos amigos, no sabes si la Grand cherokee 2001 WJ 4.7 su alternador también trabaje por micro pulsos? Saludos

[@yhonata17]

mi pana exelente video. sigue así estoy pendiente de tus videos me gustan

[@bernardogomez7042]

saludos desde México para todos

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

gracias Benardo! con gusto les doy el saludo de tu parte a mis compañeros! saludos a toda la gente buena de Mexico!

[@manuelpalacios6708]

Para un Jeep liberty 2010 tiene q dar también pulsos positivos ? Gracias saludos desde México

[@mistikajimenez6348]

Excelente video, gracias por esta información. Maestro felipe

[@javierelmorfinez3491]

Primero hola y saludos están más que interesantes los videos, tengo una charger 2008 se dañó la salida de la computadora y le quiero poner un regulador externo cual me recomiendas y como lo conecto. Gracias

[@vladimirhernandez8682]

Buena explicación Felicidades BENDICIONES

[@pablonavarro4010]

Gracias hermano por Compartir .no tengo herramientas como las tuyas .pero me puedes decir de manera básica .si es regulador computadora o alternador dañado.mi carro jeep es 2008 3.7 .y baja el voltaje a 12.35 encendido el motor .con acc y luces. Como pruebo si es gen o regulador gracias

[@alexisguia3372]

Un video de como se instala..te lo agradecería mucho bro

[@eliutbenavides2077]

Maestro saludos tengo una dodge nitro 2010 ,a la cual le cambairon alternador y bateria ,luego de esto ya no prendio mas , y ahora no llega ni voltaje ni señal a los intectores .. qie podria ocacionar el problema , cabe señalr que dicho alternador no parece genuino

[@onlyptcruiser]

Hola qué tal pregunta tengo una pt cruiser 2008 turbo limited es normal que el arranque en motor frío la carga oscile entre 14.7 y en milésimas de segundos llegue a 15.1 v o si puede apoyar como es la manera más sencilla de reparar el regulador de voltaje colocando un regulador externo o es recomendable abrir la computadora para reparar el regulador saludos o para descartar sobrecarga ocupo que el carro esté en su temperatura óptima de trabajo saludos

[@PedroAlvarez7a8b9dk]

Gracias por su respuesta amigo. Saludos desde Barquisimeto

[@carloslewusz8983]

Excelentes tus videos muy instructivos

[@joelalfaro1557]

Amigo quisiera consultarle, tengo un dodge Durango, el cual el medir la tensión genera 13.8 a 14 volt nunca más, podría decir que el problema es el alternador? Ya que la batería dura menos de 24 horas y se descarga, yo pienso que debe estar un poco deficiente ya que tiene 150 mil km y nunca se ha reparado, busque si existía alguna fuga de corriente pero estaba bien dentro del. Parámetro bajo los. 0,3.mA espero alguna respuesta y ayuda de su parte saludos. Desde chile

[@libradocastillo7954]

Desde carteret nueva jersey saludos señor felipe dios me lovendiga una pregunta cuando deja de cargar es nesesario cambiar la computadora

[@eduardonunes9259]

Estaba pendiente de este vídeo amigo Felipe. me aclaraste unas dudas que tenia... gracias por tan valiosa información!!! estamos en contacto amigo Felipe!!!

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

SALUDOS COLEGA EDUARDO! ojo, los modelos mas viejitos la pcm los modula pero por pulzos negativos!!!!!.....pero es el mismo principio de funcionamiento! saludos Eduardo!!! recien llegado de barquisimeto....... Tilson Castro me hizo recordar cuando asisti mi primer curso hace 15 años!!!.......me hizo recordar que apenas estamos en pañales!!!!...........tengo bastante, pero bastante por aprender!!! ese Man esta a otro Nivel!......me recuerda a un instructor panameño llamado Eugenio Reyes! el era el encargado de dar los cursos chrysler en latinoamerica!!!! igual a Tilson! sabe bastante y de todo!!!! eso me sirve de inspiracion a plantearme nuevas metas!!! me di cuenta que estoy estancado y me voy a poner las pilas para volver a reactivarme!!!

[@AutodiagnosticoDetroit]

así es amigo Felipe! yo sabia que te iba a gustar... yo también quiero hacer nuevos cursos pero avanzados... seguramente nos vamos a encontrar en esos cursos de ese nivel que si bien vale la pena pagarlos!!! siempre hay que estar actualizándose....nunca me olvido cuando tilson dijo; EL QUE NO AÑADE NADA A SUS CONOCIMIENTOS LOS DISMINUYE. y eso es cierto colega Felipe. un fuerte abrazo y saludos al equipo FD. AUTOMOTRIZ C.A.

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

tengo buenas noticias: van a activar cursos online y pagaderos en bolivares!!!!!! estan coordinando eso mi pana! ahi te dejo esa perla.....y tambien se va a tratar de organizar otro curso presencial....para fines de año o para principios del que viene!!!! la proxima semana organizo el material audio visual recaudado y te aviso para que pases por aqui! saludos!

[@AutodiagnosticoDetroit]

QUE BUENO AMIGO FELIPE!!! GRACIAS POR DARME ESA BUENA NOTICIA!!! EN CUALQUIER MOMENTO NOS REUNIMOS PARA HABLAR Y COMPARTIR IDEAS. SALUDOS!!!

[@PedroAlvarez7a8b9dk]

Buenos días amigo excelente explicación una pregunta para medir el ciclo de trabajo con el multímetro lo conectas del cable que va hacia el pin 29 de la computadora? Gracias y saludos desde Barquisimeto

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

no Pedro. vas a colocar el cable rojo del multimetro al conector del alternador.........en el circuito de activacion del alternador(que viene del pcm)......... y el cable rojo lo pones al borne negativo de la bateria!...........y lo pones en %duty.....alli veras el porcentaje de trabajo que le esta colocando la computadora al alternador para que pueda generar un voltaje entre 13.5 y 14volts

[@edgarperez8580]

tngo un cliente con un corolla 2014, alternador dos vias q no carga. Sera el mismo sistema amigo Felipe? un cable de sendado para saber cuanto voltaje esta mandando y otro cable para los pulsos? Saludos compañero felipe desde Maracaibo..

[@rodolfolinareschacon6792]

Tengo un gran problema con un Dodge Avenger se calienta el tornillo dónde llega el cable de la batería y sale el ramal a diferentes componentes se calienta demasiado y derritió la tapa ya lo lleve a revisar la batería está bien la carga que lanza el alternador a la batería es correcto pero si mides dónde se une el ramal en el positivo a la batería sube a picos de 19 a 15 volts

[@eudysdelossantos7652]

Gracias a usted maestro Felipe

[@carlosluisdiazledezma6381]

buenas noches quisieras hacerte dos preguntas mi camioneta es grand cherokee 2007 limited y tengo varios problema uno es que mido la corriente del alternador y marca 19 voltio y dejo de activar el compresor del aire y solo lo activa al apagar el mismo pero por unos segundo otro es le cambie de alternador y sigue igual y otra que me sale codigo de error po300 y le e chequeado bujia bobina y inyectore y todo esta normal y tambien tiene que cuando vas rodando al llegar a 60 k/h tiembla igual a 80 k/h

[@willmanveliz9692]

Amigo me pasa igual pero con una cherokee 98 motor 5.2 me puedes decir cuál es el cable que manda las pulsacionescal alternador gracias

[@lacq123]

buen vídeo, no dejes de seguir subiendo vídeos gracias por tu trabajo! :)

[@roberrodriguezdelacruz8995]

Gracias hermano dios te bendiga y te comento ya mande mensaje a tecnología compartida preguntando por la laptop de uso rudo y el paquete''' no me acuerdo del nombre de paquete pero es de 2 tb o es el mismo que te obsequiaron ; preguntando el total cuanto cuesta por medio de watsaap y messinger pero van 2 días y no contestan espero y mañana lunes tenga respuesta de ellos gracias felipe desde tabasco mexico